Первый Российско-Китайский форум 🇷🇺🇨🇳 под девизом «Большой Уссурийский: сотрудничество в совместном освоении острова» состоится в Хабаровске 19–20 мая. Судя по тому, что организаторы пишут его название с большой буквы как имя собственное, у мероприятия будет нумерация.

То есть обе страны не ограничатся самостоятельным развитием своих половинок, а намерены создать нечто большее.

Напомним, решение о разделе ✂️ острова с Китаем приняли в 2004-м. При этом соседи на своей половине острова с огоньком строят пункт пропуска и давно намекают на необходимость «синхронизации усилий» в этом совместном начинании. Означенный объект является одним из ключевых 14-й пятилетки КНР. Она намерена осуществить все задуманное за два года, и можно с высокой вероятностью ожидать, что даже опередит сроки.

Ранее оба государства соединились со своими половинами Большого Уссурийского мостами. Но с отечественной стороны дело развития продвигалась до конца 2024-го крайне медленно. Только с 2013 года подготовили четыре концепции развития территории, но ни одна из них не воплощена...

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#россия #китай

🥸 @sibeconomist

Подземное хранилище нефти 🛢построено в Красноярском крае и готово к опытной эксплуатации. Ранее в стране таких объектов не имелось, нефть поставлялась сразу в трубу.

Хранилище невелико и предназначено для операционного хранения сырья 🛢, а не для создания стратегического запаса. Тем не менее, событие является первой ласточкой.

Подробности — на сайте Сибирского экономиста

#красноярск #россия

🥸 sibeconomist

На «Арктик СПГ-2» заработала вторая линия по сжижению 🔥. Несмотря на то, что из-за санкций газ с первой линии так и не удалось продать, во всяком случае, открыто.

Но, судя по всему, «Новатэк» 🛢 невзирая ни на что готовится к лету 💪, когда ледовая обстановка позволит начать отгрузки.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#арктика #россия

🥸 @sibeconomist

Доставлять дальневосточную рыбу по Северному морскому пути 🛥 по-серьезному не будут. На пике эксперимента в контейнерах ехало всего шесть тысяч тонн рыбы. Для сравнения: по железной дороге с Дальнего Востока вывозят около 700 тысяч тонн.

Но проблемой является сегодня не только цена рыбы 🐡, часть которой – это затраты на транспортировку. Ведь на пути к потребителю этот продукт часто сильно теряет в качестве. Так, около 60 процентов рыбы, отправленной в вагонах-термосах в 2023 году, доставили с нарушением температурного режима. Да и в 2024-м ничего не поменялось. А что такое мясо рыбы, пронизанное кристалликами льда 🤢? Сегодня решить эту проблему не могут ни на суше, ни на море – обеспечивать безупречную холодовую цепочку ☃️💸 дорого там и там...

При этом и варианта, чтобы заморозить рыбу неподалеку от места вылова, а потом дозированно, по возможности, отправлять в регионы, нет. Холодильных мощностей катастрофически не хватает. А в южнокорейском Пусане, куда и сдается львиная доля вылова в Охотском море, холодильных мощностей на пять миллионов тонн. Туда поместится весь (!) годичный российский улов...

Подробнее – на сайте Сибирского экономиста

#дальнийвосток #россия

🥸 @sibeconomist

«Роснефть» стала единственным владельцем компании «Восток инжиниринг», которой принадлежит лицензия на разработку Томторского месторождения.

Открытое в 1977-м и доразведанное в 2014-2016 годах, Томторское месторождение входит в ТОП-3 крупнейших в мире месторождений редких и редкоземельных металлов, а также является одним из самых богатых в мире с точки зрения содержания их в руде ✨.

Очевидно, что сдвинуть разработку Томтора с мертвой точки можно только государственными миллиардами...

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#якутия #россия

🥸 sibeconomist

Кемеровские угольщики начали отказываться от гарантированных с января отгрузок по соглашениям о перевозке угля в восточном направлении на экспорт в приоритетном порядке 🚂👎.

Что касается Хакасии, чьим угольщикам выписали гарантию на вывоз в мае, то их вообще грозят штрафовать, если они не выполнят заявленные объемы перевозки угля в восточном направлении, включенные в проект соглашения между региональным правительством и «РЖД».

Предполагается, что угольные компании заняли позицию у реки с расчетом, что мимо поплывут лишенные доходов американские и австралийские угольщики, что сократит перепроизводство и приведет к росту цен. То есть сами выработали стратегию выживания. А стратегию, заботливо разработанную правительством, отвергают...

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#кузбасс #хакасия #россия

🥸 @sibeconomist

Второй всероссийский форум «За АГРО – будущее» 🌾 ☢️ состоялся в Томске нынешней весной. Среди участников более 2,5 тысячи представителей аграрной сферы из Томской, Московской, Омской, Новосибирской, Нижегородской, Кемеровской, Иркутской, Челябинской областей, Красноярского и Алтайского краев, Республик Коми и Тывы. Почти на полторы тысячи человек больше, чем в 2024-м.

Это ежегодное мероприятие призвано рассматривать развитие сельского и лесного хозяйства в контексте инноваций 🐄. На одной площадке объединяют представителей разных уровней образования и реального сектора экономики.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#россия

🥸 @sibeconomist

Меры поддержки угольной отрасли 🧢 🚑 в условиях ее кризиса утвердил премьер-министр Михаил Мишустин.

Отсрочку по налогам дадут всем, а вот компенсации транспортных затрат будут предоставят адресно. Минфину с минэнерго до 5 июня предстоит проработать и утвердить критерии, на основании которых будут приниматься решения по заявкам о господдержке отраслевых компаний.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#россия

🥸@sibeconomist

Япония получила 600 тысяч баррелей нефти проекта «Сахалин-2» 🛢 с танкера Voyager. В январе 2025-го США внесли это судно в санкционный список ⛔️, а в феврале его также заблокировал Евросоюз.

Понятно, что осторожные японцы впустили в свой порт подсанкционное судно не на свой страх и риск, а связавшись с американским правительством, где им дали добро🚦. Подметившее симптоматичное событие издание Bloomberg отмечает, что не только Япония продолжает покупать российское сырье.

Подробнее – на сайте «Сибирского экономиста»

#сахалин #россия

🥸 @sibeconomist

Владивостоку надо 3,9 года, чтобы распродать готовые квартиры в новостройках 🏗🏠🏠. Это высокорискованный показатель.

Больше болит голова у застройщиков только в Краснодарском крае и Самаре, где реально распродать 💸 имеющиеся новые «квадраты» за 5,6 и 4,8 года соответственно.

Рейтинг определяется на основе взаимосвязи двух показателей: объема остатков и реального платежеспособного спроса, выраженного в среднемесячных темпах реализации.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#дальнийвосток #россия

🥸 @sibeconomist