Рентабельность Северного морского пути придется обеспечивать за счет субсидий. Необходимо не только создать инфраструктуру СМП, но и сделать перевозки по нему более экономически рентабельными, ведь компании будут делать выбор в пользу тех вариантов, что быстрее, дешевле и надежнее.

Об этом заявил полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев. По его словам, рентабельность будет зависеть от тарифа на перевозки грузов, и на первом этапе развития СМП он может потребовать субсидирования.

Сейчас на СМП формируется цепочка хабов (например, газовые МПК «Новатэка»). Создание таких хабов зависит как от компаний-перевозчиков, так и от регионов. Все они должны создаваться с учетом экономической эффективности.

#СМП #арктика #дальнийвосток

В «Новатэке» рассказали о том, какие нюансы необходимо учесть для организации круглогодичного движения по Северному морскому пути.

В 2024 году компания рассчитывает запустить проект «Арктик СПГ-2» и вместе с ним круглогодичную навигацию по СМП.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8193

#СМП #арктика

«Северный морской путь стал ключевым транспортным коридором для экспорта на мировые рынки нефти, СПГ, минеральных удобрений, металлов, а грузопоток по СМП в пять раз превысил рекорд советского времени»: в мае во время совещания с членами правительства РФ президент Владимир Путин заслушал отчет главы Минвостокразвития Алексея Чекункова о том, как реализуют план развития Северного морского пути.

Тезисно приводим основные данные из его выступления.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8228

#СМП #арктика

Регулярные поставки по Севморпути могут позволить камчатским рыбакам получить доступ к прилавкам федеральных ритейлеров.

В конце прошлого года губернатор Камчатского края Владимир Солодов заявил, что регион поставил перед собой амбициозную цель: «завалить» российский рынок отечественной рыбной продукцией. Оказалось, что это не пустые слова, и камчатские рыбопромышленные предприятия ведут переговоры о поставках с крупными ритейлерами, которые представлены в основном в центральной части России.

В мае рыбопромышленники показывали свои возможности и продукцию представителям сетей «Вкусвилл», «Глобус» и «Лента». Ритейлеры сообщили, что заинтересованы в регулярных поставках дальневосточной рыбы на полки своих магазинов. В правительстве края сейчас работают на тем, чтобы на СМП появилась регулярная контейнерная линия для рыбной продукции с «понятным тарифообразованием и полным сопровождением под ключ».

Напомним, что пока на внутренний рынок уходит меньше 30% произведенной рыбопромышленниками продукции, остальное идет на экспорт. Ежегодно дальневосточные рыбаки добывают порядка 1,7 миллиона тонн минтая, из них только 250-300 тысяч тонн отправляется на российские прилавки.

Подробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=8250

#камчатка #СМП

Оды Северному морскому пути не заканчиваются. Полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев считает, что СМП — это самый экономически эффективный инвестиционный мегапроект в РФ.

Главное преимущество пути — более быстрый провоз грузов: при расчёте от Мурманска до Шанхая он почти в два раза короче пути через Суэцкий канал, а проход по нему занимает на треть меньше времени. Главный минус — необходимость ледокольного сопровождения и увеличение стоимости транзита из-за этого.

План развития СМП утвержден до 2035 года и подразумевает, что на его реализацию потребуется 1,8 триллиона рублей, из них 0,6 триллиона рублей — планируемые затраты федерального бюджета. Кстати, недавно Трутнев беспокоился по поводу тарифа на перевозки и их рентабельности.

#СМП #арктика #дальнийвосток

26 июля 2023 года атомный контейнеровоз «Севморпуть» прибыл на Камчатку, куда привёз металл, пиломатериалы и генеральный груз, а 30 июля вышел из Петропавловска-Камчатского в направлении порта Мурманск.

Из Камчатки он вышел со 100% загрузкой: груз — 204 сорокафутовых рефрижераторных контейнера, в которых — более пяти тысяч тонн камчатской рыбы, рыбопродукции и добавки «Омега-3».

По словам гендиректора «Атомфлота» Леонида Ирлицы, первый рейс «Севморпути» в этом году показал, что грузоотправители готовы доставлять свою продукцию через акваторию пути.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8810

#СМП #дальнийвосток #камчатка

«Росатому» придется искать новые источники финансирования, чтобы построить суда, необходимые для навигации по Северному морскому пути. Причин несколько: в условиях кризиса стоимость строительства возросла по некоторым проектам вдвое и больше, а бюджетное финансирование при этом сокращается.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9403

#СМП #арктика #приморье

Глава совета директоров Fesco Андрей Северилов сообщил, что решение о передаче крупнейшей частной транспортно-логистической компании «Ростатому» «стало неожиданностью». И хотя теперь она становится государственной, она по сути все равно продолжает выполнять те же самые функции.

В каком статусе она окажется в структуре госкорпорации — пока неясно, но «Феско», по словам Северилова, продолжает строить планы развития, видит в присоединении возможности, намеревается стать морским оператором северного завоза и больше участвовать в освоении СМП.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9718

#дальнийвосток #СМП #арктика

В Минвостокразвития заявили об историческом рекорде в перевозках по Северному морскому пути: предполагается, что грузопоток по пути в 2023 году достигнет 36 миллионов тонн, а в 2024 году — 72 миллионов тонн грузов.

Планку в 36 миллионов тонн, конечно, можно назвать рекодной, но с натяжкой. Как говорится, смотря с какой стороны смотреть. А вот удвоение объемов перевозок в следующем году, если оно состоится, уже точно можно будет назвать рекордом. Предпосылки для роста грузоперевозок есть.

Разбираем, какие проекты могут повлиять на грузопоток по СМП в 2024 году:
https://sibmix.com/?p=9967

#СМП #арктика

Новые логистические маршруты для транспортировки промышленных и инфраструктурных объектов предрекли Северному морскому пути на полях Восточного нефтегазового форума во Владивостоке.

Но в развитии новых направлений с использованием схемы «река-море» пока вся надежда на необходимость перевозки оборудования для крупнейших нефтегазовых проектов.

Для грузов титулом поскромнее перевозка с включением речных маршрутов – пока слишком дорогое удовольствие...

Подробности – в материале Сибирского экономиста

#россия #СМП

@sibeconomist