В ИРНИТУ разрабатывают по заказу ИНК технологию ремонта импортных двигателей
Команда ученых ставит перед собой задачу создать технологию, которая позволит не только ремонтировать корпусные детали сложной формы, но и повышать их износостойкость при длительной эксплуатации.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#иркутск
@sibeconomist
Команда ученых ставит перед собой задачу создать технологию, которая позволит не только ремонтировать корпусные детали сложной формы, но и повышать их износостойкость при длительной эксплуатации.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста
#иркутск
@sibeconomist
Сибирский экономист
В ИРНИТУ разрабатывают по заказу ИНК технологию ремонта импортных двигателей - Сибирский экономист
Сотрудники ИРНИТУ работают над технологией ремонта импортных двигателей из алюминиевого жаропрочного сплава
В Иркутской области скопилось уже примерно 90 миллионов тонн отходов на золоотвалах ТЭЦ
Золоотвалы рассредоточены на территории площадью 1,85 тысячи га от Иркутска до Усть-Илимска. Такие данные привела Надежда Слободчикова, доцент кафедры автомобильных дорог ИРНИТУ.
По ее словам, ученые вуза сейчас занимаются разработкой новых технологий использования золошлаковых смесей в дорожном строительстве, чтобы наладить переработку этих отходов.
Подробнее — в материале Сибирского экономиста
#иркутск
@sibeconomist
Золоотвалы рассредоточены на территории площадью 1,85 тысячи га от Иркутска до Усть-Илимска. Такие данные привела Надежда Слободчикова, доцент кафедры автомобильных дорог ИРНИТУ.
По ее словам, ученые вуза сейчас занимаются разработкой новых технологий использования золошлаковых смесей в дорожном строительстве, чтобы наладить переработку этих отходов.
Подробнее — в материале Сибирского экономиста
#иркутск
@sibeconomist
Сибирский экономист
В Иркутской области на золоотвалах ТЭЦ скопилось уже примерно 90 миллионов тонн отходов - Сибирский экономист
Ученые занимаются разработкой новых технологий использования золошлаковых смесей в дорожном строительстве, чтобы наладить переработку этих отходов
Рекомендация на пятницу и эти выходные для тех, кто в Иркутске: в городе стартовал большой фестиваль «Энергия+»💧
Масштабный семейный фестиваль проходит с 12 по 14 июля. В программе — кино, книги, арт: гости фестиваля смогут посетить лекции и мастер-классы от известных актеров, писателей, музыкантов и сценаристов, книжную ярмарку и выставку соломенных скульптур.
Творческие мастерские, книжная секция и все активности фестиваля работают на открытом пространстве для всех желающих на площади у памятника Александру III.
Фестиваль — подарок городу от энергохолдинга Эн+. В прошлом году компания уже проводила фестиваль уникальных соломенных скульптур. В этом году культурную программу расширили (посмотреть ее можно по ссылке), интересных и полезных активностей масса. Рекомендуем к посещению, если вы в Иркутске в эти выходные!
#иркутск
@sibeconomist
Масштабный семейный фестиваль проходит с 12 по 14 июля. В программе — кино, книги, арт: гости фестиваля смогут посетить лекции и мастер-классы от известных актеров, писателей, музыкантов и сценаристов, книжную ярмарку и выставку соломенных скульптур.
Творческие мастерские, книжная секция и все активности фестиваля работают на открытом пространстве для всех желающих на площади у памятника Александру III.
Фестиваль — подарок городу от энергохолдинга Эн+. В прошлом году компания уже проводила фестиваль уникальных соломенных скульптур. В этом году культурную программу расширили (посмотреть ее можно по ссылке), интересных и полезных активностей масса. Рекомендуем к посещению, если вы в Иркутске в эти выходные!
#иркутск
@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На фото — легендарный паром-ледокол «Байкал» и его сборка в селе Лиственичное (ныне Листвянка)
Вообще «Байкал» изначально построила английская фирма «Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и К». С ней в конце 1895 года русское правительство заключило контракт. По контракту англичане должны были изготовить корпус, котлы, силовую установку, собрать на месте, а затем разобрать построенный корабль и передать в Россию для дальнейшей сборки в Сибири.
15 июня 1896 года паром полностью построили, а затем разобрали на 6900 частей, чтобы доставить в Санкт-Петербург. Оттуда разобранный ледокол массой свыше 2500 тонн через всю страну везли на Байкал: до Красноярска его детали отправили по железной дороге, а дальше груз доставляли гужевым транспортом и по рекам.
🛳️ В 1899 году «Байкал» спустили на воду. В то время он был одним самых современных кораблей начала XX века. История у ледокола интереснейшая. Подробнее о том, как его строили, рекомендуем почитать здесь. А о тайне гибели ледокола «Байкал» — в этой статье.
#байкал #иркутск
@sibeconomist
Вообще «Байкал» изначально построила английская фирма «Сэр В. Г. Армстронг, Витворт и К». С ней в конце 1895 года русское правительство заключило контракт. По контракту англичане должны были изготовить корпус, котлы, силовую установку, собрать на месте, а затем разобрать построенный корабль и передать в Россию для дальнейшей сборки в Сибири.
15 июня 1896 года паром полностью построили, а затем разобрали на 6900 частей, чтобы доставить в Санкт-Петербург. Оттуда разобранный ледокол массой свыше 2500 тонн через всю страну везли на Байкал: до Красноярска его детали отправили по железной дороге, а дальше груз доставляли гужевым транспортом и по рекам.
🛳️ В 1899 году «Байкал» спустили на воду. В то время он был одним самых современных кораблей начала XX века. История у ледокола интереснейшая. Подробнее о том, как его строили, рекомендуем почитать здесь. А о тайне гибели ледокола «Байкал» — в этой статье.
#байкал #иркутск
@sibeconomist
А это ⬆️ уже макеты круизного лайнера для Байкала, который сейчас строят в Иркутске на судоверфи Восточно-Сибирского речного пароходства. По размерам, кстати, он будет сопоставим с паромом-ледоколом «Байкал».
По сути это будет четырехзвездочный плавучий отель для 144 пассажиров со спа-центром и тренажерным залом на борту. Его спуск на воду запланирован на 2026 год.
Предполагается, что он сможет проходить на автономном ходу не менее 1600 километров со скоростью до 24 км/ч и сможет курсировать до северной части Байкала — до Северобайкальска, Нижнеангарска и популярного у туристов курорта «Хакусы».
Проект лайнера разрабатывала компания «Р-Флот. Дизайн». Раскроенные блоки лайнера в Иркутск из Нижегородской области доставляли 40 фур. А главный двигатель поставит завод ООО «Дизельмаш». О том, как ведут строительство, можно почитать в этой статье.
#байкал #иркутск
@sibeconomist
По сути это будет четырехзвездочный плавучий отель для 144 пассажиров со спа-центром и тренажерным залом на борту. Его спуск на воду запланирован на 2026 год.
Предполагается, что он сможет проходить на автономном ходу не менее 1600 километров со скоростью до 24 км/ч и сможет курсировать до северной части Байкала — до Северобайкальска, Нижнеангарска и популярного у туристов курорта «Хакусы».
Проект лайнера разрабатывала компания «Р-Флот. Дизайн». Раскроенные блоки лайнера в Иркутск из Нижегородской области доставляли 40 фур. А главный двигатель поставит завод ООО «Дизельмаш». О том, как ведут строительство, можно почитать в этой статье.
#байкал #иркутск
@sibeconomist
Можно ли заработать на клубнике?🍓 Ответ на этот вопрос знают в Байкальске!
В этом году после нескольких лет перерыва, который произошел из-за ковида и паводков, город наконец-то проведет своё знаковое мероприятие — традиционный клубничный фестиваль «Виктория»! Этот фестиваль — фишка города, который когда-то был промышленным и существовал за счет БЦБК, а теперь после его закрытия меняется и ищет себя (подробнее о нюансах развития города мы рассказывали в этой статье).
Выращивание клубники стало тут повсеместным и основным видом заработка для многих жителей Байкальска. Уникальный климат юга Байкала поспособствал тому, чтобы местные решили выращивать эту ягоду на продажу и сделать город «клубничным раем». Теперь это позиционирование активно продвигают, и фестиваль — один из способов привлечь туристов в город.
Мы такие затеи горячо поддерживаем (как и любые инициативы, поддерживающие развитие малых городов). И если планов на выходные у вас нет, то рекомендуем посетить клубничный фестиваль в Байкальске. Он пройдет с 19 по 21 июля. С программой можно ознакомиться здесь.
Выходные, берег Байкала и вкусная клубника, что может быть лучше?
🍓🍓🍓
#байкал #иркутск
@sibeconomist
В этом году после нескольких лет перерыва, который произошел из-за ковида и паводков, город наконец-то проведет своё знаковое мероприятие — традиционный клубничный фестиваль «Виктория»! Этот фестиваль — фишка города, который когда-то был промышленным и существовал за счет БЦБК, а теперь после его закрытия меняется и ищет себя (подробнее о нюансах развития города мы рассказывали в этой статье).
Выращивание клубники стало тут повсеместным и основным видом заработка для многих жителей Байкальска. Уникальный климат юга Байкала поспособствал тому, чтобы местные решили выращивать эту ягоду на продажу и сделать город «клубничным раем». Теперь это позиционирование активно продвигают, и фестиваль — один из способов привлечь туристов в город.
Мы такие затеи горячо поддерживаем (как и любые инициативы, поддерживающие развитие малых городов). И если планов на выходные у вас нет, то рекомендуем посетить клубничный фестиваль в Байкальске. Он пройдет с 19 по 21 июля. С программой можно ознакомиться здесь.
Выходные, берег Байкала и вкусная клубника, что может быть лучше?
🍓🍓🍓
#байкал #иркутск
@sibeconomist
Forwarded from Бабр. Дальше некуда. Сибирь
"Норникель" попросил академиков СО РАН помолчать
Удивительным и довольно неожиданным образом Сибирское отделение РАН включилось в историю противостояния "Норникеля" с экспертным сообществом в Сибири. Пишут, что сам глава СО РАН Валентин Пармон недавно предпринял срочную командировку в Москву, где встречался с топ-менеджментом компании. А после возвращения Пармона руководители научных институтов СО РАН получили от него письма, где их просят не комментировать ничего, связанного с "Норникелем". А если и комментировать, то ..
«До завершения соответствующей работы любые заявления и комментарии в СМИ с обсуждением планов развития компании [«Норникеля»], исходящие от отдельных представителей отделения, следует рассматривать как частные мнения, не представляющие официальную консолидированную позицию СО РАН»
Судя по всему, в СО РАН раскол. Часть академической элиты или публично, или приватно, но выступает против планов Владимира Потанина перенести норильский Медный завод в Китай. Публично пока на эту тему высказался только директор новосибирского Института экономики и организации промышленного производства Валерий Крюков, который даже дал по этому поводу целое интервью. Крюков считает, что перенос завода - это "бесперспективное, проигрышное, неэффективное, социально-опасное и даже экономически опасное решение", которое принесёт лишь сиюминутные выгоды. Довольно вероятно, что ещё часть академиков поддерживают мнение Крюкова. Но теперь говорить им на эту тему от лица СО РАН запрещено. И запрещено, по сути, самим "Норникелем", который позволяет себе "выписать из Сибири" руководителя всего сибирского отделения "на ковёр". Стерпят ли такое уважаемые академики - это вопрос, на который мы, наверное, уже скоро получим ответ.
Также интересно будет узнать мнение научного сообщества про планы строительства в Китае еще и никелевого завода «Норникеля» (такими темпами компания сменит название на «Норильские рудники»).
#красноярск #иркутск
@babr24
Удивительным и довольно неожиданным образом Сибирское отделение РАН включилось в историю противостояния "Норникеля" с экспертным сообществом в Сибири. Пишут, что сам глава СО РАН Валентин Пармон недавно предпринял срочную командировку в Москву, где встречался с топ-менеджментом компании. А после возвращения Пармона руководители научных институтов СО РАН получили от него письма, где их просят не комментировать ничего, связанного с "Норникелем". А если и комментировать, то ..
«До завершения соответствующей работы любые заявления и комментарии в СМИ с обсуждением планов развития компании [«Норникеля»], исходящие от отдельных представителей отделения, следует рассматривать как частные мнения, не представляющие официальную консолидированную позицию СО РАН»
Судя по всему, в СО РАН раскол. Часть академической элиты или публично, или приватно, но выступает против планов Владимира Потанина перенести норильский Медный завод в Китай. Публично пока на эту тему высказался только директор новосибирского Института экономики и организации промышленного производства Валерий Крюков, который даже дал по этому поводу целое интервью. Крюков считает, что перенос завода - это "бесперспективное, проигрышное, неэффективное, социально-опасное и даже экономически опасное решение", которое принесёт лишь сиюминутные выгоды. Довольно вероятно, что ещё часть академиков поддерживают мнение Крюкова. Но теперь говорить им на эту тему от лица СО РАН запрещено. И запрещено, по сути, самим "Норникелем", который позволяет себе "выписать из Сибири" руководителя всего сибирского отделения "на ковёр". Стерпят ли такое уважаемые академики - это вопрос, на который мы, наверное, уже скоро получим ответ.
Также интересно будет узнать мнение научного сообщества про планы строительства в Китае еще и никелевого завода «Норникеля» (такими темпами компания сменит название на «Норильские рудники»).
#красноярск #иркутск
@babr24
Сибирский.Новостной
«Медный завод в Норильске как некий фокус, в котором сошлись проблемы нашей страны» | Сибирский Новостной
Академик и экономист Валерий Крюков - о проблемах экономики Арктики, и не только
До конца лета осталось всего пять (!) пар выходных, и если вы еще не успели покататься на сапах и как следует отдохнуть, самое время это сделать!
У абонентов Tele2 есть особые преимущества в этом вопросе: компания приготовила скидки на аренду сапбордов в четырех популярных локациях — сап-станциях на Ольхоне, в Иркутске и Братске.
Как получить скидки — рассказываем в нашем материале. Переходите по ссылке и планируйте прогулку на выходных 🏄🏼♀️
Подробности — на сайте Сибирского экономиста
#иркутск
@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подробнее о всех привилегиях – на сайте Сибирского экономиста.
#иркутск
@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM