Госдума приняла 29 июня законопроект о создании программы долгосрочных сбережений граждан. Закон вступит в силу с января 2024 года.

Предполагается, что теперь граждане добровольно сами смогут откладывать себе на пенсию (и не только), отдавая часть своих денег в течение 15 лет в негосударственные пенсионные фонды, и государство обещает софинансировать эту затею в течение трех лет (по 36 тысяч рублей в год). А НПФ смогут инвестировать полученные средства и в теории обеспечить гражданам доходность вложений. Подробнейший разбор, как это будет устроено, можно прочесть, например, здесь.

Как идея и теория эта программа похвальна. Это попытка сподвигнуть население копить на старость и элегантное решение стимулировать граждан вкладывать свои деньги в государство и его проекты. Зачем нервировать людей повышением налогов, если можно предложить им инвестировать, пообещав доходность.

В реальности же много нюансов, которые делают эту затею не слишком привлекательной. Тем более в нынешние нестабильные времена. Инвестиции — это риск, и в этом случае копить по программе имеет смысл, если верить, что государство сможет выполнить обязательства в долгосрочной перспективе (а в памяти ещё свежи воспоминания о дефолте 1998-го, когда как раз-таки и не смогло).

Кроме того, нет гарантии, что НПФ обеспечат доходность вложений, которая хотя бы перекроет инфляцию (результаты работы многих НПФ разочаровывают уже сейчас, доходность некоторых оказывалась ниже инфляции даже в спокойные годы). Сложно спрогнозировать, какой будет инфляция на горизонте пяти лет, чего уж говорить о 15, и риск, что она обесценит сбережения, высок.

И самое главное, как верно замечено в разборе, вложить деньги будет легко, но можно ли будет также легко получить накопленное? И на каких условиях. Прошлые пенсионные реформы и другие решения не способствуют росту доверия, и нет гарантии, что в дальнейшем условия новой программы не изменятся.

Впрочем, надежных вариантов, куда можно направить свои сбережения, чтобы защитить их от обесценивания, в общем-то почти и не осталось.

#россия

Эксперты hh.ru заметили в Сибири и на Дальнем Востоке серьезный рост числа вахтовых вакансий. За май-июнь количество таких вакансий, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года, выросло в СФО на 89%, в ДФО — на 76%.

Как отмечают эксперты, вахтовый метод становится популярнее у работодателей на фоне острого дефицита кадров. К нему все чаще прибегают компании, которые раньше не нанимали сотрудников в других регионах.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8481

#сибирь #дальнийвосток

Квартира в новом доме во Владивостоке, Хабаровске или Якутске за десять тысяч рублей в месяц — это реально? Инициаторы программы строительства арендного жилья считают, что да.

Предполагается, что уже в этом году в регионах Дальнего Востока может появиться около тысячи арендных квартир. А всего по программе их планируют построить десять тысяч.

Разбираемся, зачем государство решило стимулировать и регулировать рынок аренды и почему особый акцент сделан на Дальнем Востоке.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8492

#дальнийвосток

«Шишига» на стероидах? Кот-автобус?

Нет, ЗиЛ-167Э — экспериментальный вездеход для освоения труднодоступных районов Сибири (1963 год).

Любопытно, что ведущим конструктором этого монстра была женщина — А. Д. Андреева.

#заводскиехроники

Биржевые торги рыбой хотят создать во Владивостоке. Об этой инициативе говорил глава Росрыболовства Илья Шестаков во время ПМЭФ, и сейчас эту идею обсуждают в рыболовецких регионах. В целом идея такая: создать торговую площадку, где мелкие и средние рыболовные компании смогут продавать свои уловы крупным рыбопроизводителям либо трейдерам.

Инициаторы этой затеи считают, что это может помочь продвижению товара на внешнем рынке и в центральной части РФ, а также позволит уйти от аукционных площадок Азиатско-Тихоокеанского региона.

#дальнийвосток

В отдалённых районах Иркутской области улучшится качество связи, заявили в Tele2. Там же рассказали о защите от спама, новых возможностях программы лояльности и разнообразии подарков для абонентов Tele2

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8488

#иркутск

Уважаемые подписчики!

💵 Вы можете читать все новости экономики Сибири теперь и в группе "В Контакте".
Подписывайтесь!

https://vk.com/sibeconomist

Читайте "Сибирский экономист", и вы всегда будете в плюсе.
Мы рассказываем о сложном самыми доступными словами!

Глава комитета по экологии Ил Тумэн Сахамин Афанасьев заявил, что Якутия не поддерживает законопроект о вольном приносе. Госсобрание республики пришло к мнению, что принятие законопроекта и легализация добычи среди населения приведет к порче месторождений, загрязнению природы, росту уровня преступности в золотодобывающих регионах и конфликтам среди недропользователей.

Депутаты считают, что на удаленных территориях надзорные органы не смогут уследить за недропользователями, чтобы те не нарушили норм природоохранного законодательства. Сомнения вызывают и предлагаемые процессы учета добытого золота и количества используемого оборудования.

Кроме того, налоги, уплачиваемые старателями, будут поступать в бюджеты тех регионов, в которых они зарегистрированы по месту жительства, а не в бюджеты регионов по месту нахождения участков недр. В июне Ил Тумэн дал отрицательный отзыв на законопроект.

#якутия

Пока новостная повестка беднеет, а лососевая путина более-менее идёт, мы решили прогуляться по плавбазе "Всеволод Сибирцев", принадлежащей ГК "Доброфлот".

Не в буквальном смысле, а виртуально – в компании заморочились и сделали виртуальный тур по базе. Мы такое любим. "Доброфлот", к слову, еще и пионер нормального продуктового дизайна в российской рыбной отрасли. Такую продукцию в красивой обертке даже молодежь покупает. На экспорт тоже не стыдно отправить. Молодцы, коллеги.

Такую эйфорию наблюдаем по поводу Ленского моста в некоторых телеграм-каналах. Особенно распаляются те, кто благосклонны к Айсену Николаеву: мол, не зря старался глава республики (и по совместительству кандидат на новый срок, выборы осенью). Не мог, не мог и смог! Раз президент России сказал, что мост будут строить, значит, Николаев молодец! В общем всё как мы и предсказывали: перед выборами обещания и подобного рода аргументы будут сыпаться как из рога изобилия.

Теперь по фактам:

▪️Первый: да, президент сказал, что Ленский мост будут строить. Но высказался он по этой теме не очень подробно, без какой-либо конкретики и скорее вернул вопрос по мосту тому, кто его задал.

«Мост, конечно, будем строить. А что у вас там с проектом?» — поинтересовался он во время встречи с выпускниками Высшей школы государственного управления (ВШГУ) РАНХиГС. На этом всё.

Сам факт, конечно, радует — президент помнит, что мост нужен, и считает, что строить его необходимо. Но не все зависит от президента: давайте честно — вся ответственность за проект и его воплощение на исполнителе и источниках финансирования (и зависит от их воли и стремления).

Исполнитель — «Восьмая концессионная компания» и «Национальная инфраструктурная компания», это структуры группы «ВИС». До последнего времени в проекте также были «Ростех» и «Сбербанк». Но в июне госкорпорация вышла из проекта и передала свою долю группе «ВИС». «Ростех» счел, что в нынешней ситуации ему нужно сосредоточиться на более важных проектах. Звучит это так себе, и увы, Ленский мост для нее уже не входит в число приоритетных. Будем надеяться, что на проекте эта потеря никак не скажется, но время покажет.

Финансирование — проект после очередной оптимизации пошел на новый круг рассмотрения в Главгосэкспертизе (группа «ВИС» и Ко разрабатывают проект уже три года). Сколько его будут рассматривать и сколько еще придется корректировать — неизвестно. Пока этот процесс не будет завершен, конкретики по финансированию не будет. Власти Якутии надеются сохранить пропорцию 50/30/20, где 50% — это средства из федерального бюджета, 30% — это средства концессионера и 20% — это средства из бюджета республики. Но снова напомним: это все предварительно, твердых соглашений не будет, пока не будет решен вопрос с проектом.

Кстати, считаем, что проект моста достаточно важен и приоритетен, чтобы вложить в него часть средств из ФНБ, например. Сейчас рассматривают возможность профинансировать из ФНБ третий этап расширения Восточного полигона. Ленский мост — тот проект, который необходим в нынешних условиях не меньше модернизации БАМа и Транссиба. Построить его стоило уже вчера, и многих нынешних проблем бы можно было избежать.

При этом если и построят его, то при самом оптимистично-нереалистичном варианте (если исполнитель и финансирование не подкачают) не раньше 2027 года. И чем больше с проектом тянут сейчас, тем больше будет расти его стоимость и тем тяжелее будет его осилить (увы, дефицит бюджета и потеря доходов очевидны, и их последствия будут в полной мере ощущаться в ближайшие годы).

▪️И здесь стоит упомянуть о втором факте. По самым скромным и предварительным подсчетам сейчас строительство Ленского моста обойдется в 130 миллиардов рублей. В 2008 году проект стоил 15 миллиардов, в 2014 году — 40 миллиардов, в 2020 году — 83 миллиарда рублей.

Страшно представить, сколько будет стоить Ленский мост, если его строительство продолжат откладывать. Поэтому хотелось бы не просто быть уверенными, что мост будут строить. А что его точно построят к определенному сроку.

#якутия

Если к новостям о проблемах с импортозамещением деталей «Суперджета» мы уже привыкли, то теперь на очереди другой самолет — Ан-2. Казалось бы, полностью советская разработка, какие могут быть проблемы? Но авиакомпании, эксплуатирующие «кукурузники» (в основном, кстати, для полетов в регионах), сообщают, что столкнулись с дефицитом запчастей из-за отказа европейских поставщиков сотрудничать с Россией.

Необходимые детали или не достать, или приходится покупать задорого. Ситуация такова, что в ближайшее время полеты на «кукурузниках» могут прекратиться из-за отсутствия необходимых запчастей. Для полного импортозамещения Ан-2 необходимо наладить выпуск около 60 видов комплектующих.

И о том, что так случится, было известно ещё в прошлом году, но решения так никто и не предложил. В Минпрмторге рассчитывают, что Ан-2 просто заменит самолет «Байкал», которым занимается Уральский завод гражданской авиации. Его поставки вроде как начнутся уже в 2024 году. Но эти надежды Минпромторга, мягко говоря, вызывают вопросы, ведь самолет: а) ещё не прошел сертификацию, б) для него пока нет российского двигателя. Кроме того, авиакомпании недовольны ценой «Байкала», которая «почему-то» все растет и растет.

В общем очередные необнадеживающие новости о том, что в авиации полностью своего у нас нет, замена обойдется недешево, и оплатит всё это в конечном счете рядовой потребитель из своего кармана.

И кстати, в Минтрансе с подачи «Ростеха» предлагают скинуться также и на страховку от банкротств авиакомпаний, добавив ещё один сбор с пассажиров. Сбор может составить 150–300 рублей с человека, и деньги эти хотят направить в «резервный фонд поддержки пассажиров»: на случай банкротства авиакомпаний и экстренных отмен рейсов пострадавшие смогут получить из этого фонда возмещение.

Но вот нюанс: подобный сбор вообще-то уже существует. СВВТ — это система взаиморасчетов на воздушном транспорте под управлением ТКП, размер сбора — 185 рублей (правда, пассажирам все равно приходится годами бегать за компенсациями). Зачем вводить второй такой сбор? И как эти оба сбора будут сочетаться — неясно. Зато очевидно, кто за эту идею будет больше платить.

#россия

Теперь про «Байкал», стоимость которого «почему-то» стала расти. Изначально перед разработчиками ставили задачу создать такой самолет, чтобы его стоимость не превышала «120 млн рублей в ценах 2019 года». Сейчас стоимость одного «Байкала» в базовой комплектации оценивается уже в 140-150 млн рублей.

А с дополнительным оснащением «Байкал» может обойтись почти вдвое дороже: например, стоимость самолетов, которые планировала купить дальневосточная авиакомпания «Аврора», оказалась уже 281,4 млн рублей за штуку.

«Что касается удорожания самолёта, то на него влияют такие факторы, как эскалация цены из-за инфляции и оснащение допоборудованием. По выбору заказчика мы можем оснастить "Байкал" большим количеством систем, значительно повышающих возможности машины в части выполнения полётов в сложных метеоусловиях, в ночное время, повышающих уровень безопасности полётов, расширяющих климатические условия, в которых можно эксплуатировать самолёт», — пояснял Сергей Фёдоров, гендиректор УЗГА.

Когда 7 апреля 2023 года "Селигдар" размещал облигации на бирже, их номинал составлял 4961,49 рублей за штуку. Купон тогда составлял 68 рублей. 6 июля 2023 года номинал облигации уже составляет 5397,95 рублей, а купон достиг 75,3 рублей. Всего за полтора месяца номинал облигации возрос на 8,7%, а купон вырос на 10,7%.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8538

"Норникель" продал свою дистрибьюторскую компанию Norilsk Nickel USA.

Эксклюзивного дистрибьютора для никеля, металлов платиновой группы и кобальта купила за наличные американская TMP Metals Group (входит в TMP Holdings).

В результате этой сделки TMP Metals Group станет одним из ведущих поставщиков металлов Северной и Южной Америки.

Гендиректор ФГУП «Гидрографическое предприятие» Александр Бенгерт на совещании с головным офисом «Росатома» рассказал о пяти инвестиционных проектах.

Речь шла о создании объектов федеральной собственности в акватории Севморпути. Инфраструктуру рассчитывают построить за счет средств государственной казны. Всего на реализацию пяти проектов потребуется порядка 34,8 миллиарда рублей.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8550

#арктика #дальнийвосток #сибирь

Спуск пострадавшего и тушение пожара в VR-шахте: как горноспасательные команды СУЭК отрабатывают свои навыки

СУЭК каждый год проводит на своих предприятиях подземной угледобычи соревнования для специалистов вспомогательных горноспасательных команд (ВГК). В июле они пришли отборочные испытания и теперь готовятся к финальному этапу.

По словам командира отделения ВГК шахтоуправления имени А.Д. Рубана Вадима Баженова, на каждых соревнованиях организаторы добавляют новые испытания, чтобы сотрудники могли отработать и освежить свои навыки.

В этом году команды должны были обнаружить пострадавшего и спустить его с высоты с помощью оборудования, а также потушить пожар — как реальный, так и на тренажере «виртуальная шахта»: на пути к месту ликвидации аварии в конвейерном штреке VR-шахты горноспасатели сталкивались с непредвиденными испытаниями, в условиях которых необходимо было как и в реальности показать максимальную слаженность действий.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8543

#кузбасс

А вы знали, что в России есть четыре игорные зоны, и две из них — в Сибири и на Дальнем Востоке?

Запрет на азартные игры действует в стране с 2009 года, но некоторые регионы имеют разрешение на обустройство зон, где казино могут работать легально, а бюджет получает с них налоговые отчисления.

За первую половину этого года четыре игорные зоны — «Красная Поляна» в Сочи, алтайская «Сибирская монета», «Янтарная» в Калининграде и «Приморье» на Дальнем Востоке — пополнили госбюджет на 1,25 миллиарда рублей. За полгода прошлого года общая сумма уплаченных налогов составляла 1,13 миллиарда рублей, а за 2021 год — чуть больше миллиарда рублей.

Как утверждают в ассоциации, которая курирует работу игорных зон, их посещаемость из года в год растет (хотя и не показывает значительного прироста, а кое-где наоборот скорее падает). При этом нельзя сказать, что их потенциал удалось раскрыть. А геополитическая ситуация (а до этого пандемия) не способствует развитию игорных зон.

Например, зона «Приморье» была рассчитана в первую очередь на иностранных, в основном азиатских гостей (кстати, она работает с 2015 года, в 2021 году окупила вложенные в нее государственные деньги). Со времен пандемии их число снижается. А в прошлом году один из инвесторов — гонконгская компания, которая владеет первым построенным в регионе казино, приостановила вложения в игорную зону и свернула планы по развитию до 2025 года (а инвестировать она планировала 14,6 миллиарда рублей).

Сейчас нарастить поток в игорные зоны пытаются за счет разнообразия развлечений: это значит, что непосредственно игра становится одной из опций, а гостей заманивают также концертами звезд, спортивными событиями, корпоративными мероприятиями.

#сибирь #дальнийвосток

Компенсировать потерю иностранных вложений в игорной зоне «Приморье» хотят за счет других инвесторов. В июне компания «Азия-инвест Групп» получила разрешение на строительство первой очереди гостиничного комплекса с казино. Резидентом игорной зоны она является с 2021 года и планирует инвестировать в строительство комплекса и казино 2,5 миллиарда рублей.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=8564

#приморье

Максим Басов покинул пост гендиректора СУЭК. С 10 июля должность генерального директора АО «СУЭК» займет Александр Редькин. Такое решение принял совет директоров компании.

В пресс-службе СУЭК не сообщили подробностей о причинах ухода Басова, а также не прокомментировали, когда он покинет пост гендиректора СГК, который он совмещал с работой в СУЭК с февраля этого года.

#сибирь #дальнийвосток

Первое коренное алмазное месторождение открыли на территории Якутии 21 августа 1954 года. И открытие это сделали две женщины — геологи Лариса Попугаева и Наталья Сарсадских.

До этого из-за отсутствия собственных месторождений СССР был вынужден тратить баснословные и далеко не лишние деньги на закупку алмазов за рубежом. История о том, как были найдены алмазы в Якутии, интереснейшая, и есть в ней всё — и упорство команды, занимавшейся поисками, и нестандартный подход к своему делу (благодаря ему Попугаева и Сарсадских и смогли найти алмазы, хотя в их успех никто особенно-то и не верил) и партийные интриги, и личные трагедии.

Наткнулись на шикарный материал об этом и решили поделиться. Отличный вариант для вечернего чтива, рекомендуем:

https://ru.arctic.ru/infographics/20180625/750764.html

#якутия