Сингапурский трейдер не брал кредит на "Восток Ойл". Оказывается.

Кредитные обязательства взяла на себя специально созданная для этих целей фирма. Компания спокойно оформила кредит в Московском кредитном банке. Почти на $6 миллиардов.

Теперь если арктический проект не выгорит, Trafigura ничего не грозит. Но тогда возникает логичный вопрос, кому принадлежат 10% "Восток Ойла"?

Разбираемся в материале:

https://sibmix.com/?p=2595

#арктика

#ямал

Конфликт «Газпрома» и «Новатэка» за газовые ресурсы Ямала порядком затянулся. Сейчас в федеральном правительстве обсуждается распределение газовых ресурсов региона. Возможно, «Новатэк» добьётся желаемого и у «Газпрома», так сказать, принудительно выкупят Тамбейское месторождение. Последнее — по праву газовая жемчужина Ямала.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=3082

#ямал

"Новатэк" вернулся к идее возродить Обский СПГ. Но теперь в составе газохимического комплекса. Проектом заинтересовались иностранные инвесторы.

Пока же "Новатэк" ведет предпроектные работы по строительству Обского ГХК. Однако уже сейчас идут разговоры о запуске второй очереди проекта и возможном производстве аммиака.

Если введут вторую очередь, общая мощность проекта составит 6,6 миллиона тонн топлива в год.

Подробнее в материале:

https://sibmix.com/?p=3360

#ямал

«Новатэк» готов снабжать Камчатку газом в обмен на Тамбейское месторождение на Ямале. Для компании Михельсона газификация дальневосточного региона является экономически невыгодной, поскольку местные тарифы не покрывают рыночную стоимость одного кубического метра. Но, видимо, ценность Тамбея эти издержки перевешивает с лихвой.

Подробнее:
 https://sibmix.com/?p=3442

#ямал
#камчатка

Европейские партнеры компании не планируют уходить из России. «Европе понадобятся многие годы и инвестиции, чтобы заменить российский газ», - заявил глава «Новатэка» Леонид Михельсон на просветительском марафоне «Новые горизонты».

Также бизнесмен рассказал о реализации «Арктик СПГ-2». По его словам, первая линия проекта почти полностью готова. Но есть сложности из-за санкций. Прежде всего, логические. Однако, компания не меняет плановые сроки ввода по проекту.

Подробнее в: https://sibmix.com/?p=4255

#ямал

Долю в «Арктик СПГ-2» купят арабы?

Saudi Aramco хочет выкупить долю TotalEnergies (10%) в проекте «Новатэка» «Арктик СПГ- 2». Ранее французский партнер Михельсона вышел из проекта из-за санкций. Если сделка состоится, это поможет оживить «Арктик СПГ-2».

Однако, аналитики считают, что даже после появления новых партнеров, задержек по проекту не избежать. Отношения между инвесторами, поставщиками оборудования и подрядчикам от наличия новых лиц вряд ли изменятся.

Подробнее в: https://sibmix.com/?p=4654

#ямал

Научно-исследовательские разработки в сфере СПГ снизят налоги

Правительство России разработало проект постановления, в котором предложило при расчете налога на прибыль индексировать в 1,5 раза расходы на научно-исследовательские и конструкторские разработки (далее НИОКР) в области СПГ.

В пояснительной записке говорится, что документ подготовили для стимулирования проведения НИОКР. Чтобы создать собственные технологии и оборудование для производства, хранения и транспортировки сжиженного природного газа.

Таким образом, к 2035 году российские власти хотят производить около 80-140 миллионов тонн СПГ в год. Проблема в том, что действующие крупнотоннажные СПГ-заводы - «Сахалин-2» и «Ямал СПГ» в основном используют иностранное оборудование. И суммарно производят около 27,5 миллиона тонн СПГ в год.

Другие материалы читайте на сайте:
https://sibmix.com

#ямал #сахалин

«Новатэк» нашёл замену американскому оборудованию, которое должно было обеспечить энергоснабжение первой линии «Арктик СПГ-2». Ранее компания Baker Hughes отказалась поставить «Новатэку» законтрактованное оборудование для СПГ-завода — газовые турбины LM9000.

«Новатэк» нашел выход из положения: проблему с энергоснабжением первой линии «Арктик СПГ-2» могут решить с помощью плавучей электростанции. Поставить такую может турецкая компания Karpowership, однако сроки ее строительства пока неизвестны.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=5151

#ямал

Правительство РФ планирует «изъять» у производителей сжиженного природного газа дополнительные доходы, чтобы покрыть ими дефицит бюджета.

По предложению Минфина правительство РФ планирует повысить налог на прибыль для производителей СПГ в 2023–2025 годах до 32% (15% хотят направить в федеральный бюджет, 17% — в региональные бюджеты).

В первую очередь это коснется проектов «Ямал СПГ» Новатэка и «Сахалин-2» Газпрома.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=5646

#ямал #сахалин

Совфед одобрил повышение налога на прибыль для экспортеров СПГ до 34%

Совет Федерации одобрил закон, который увеличивает ставку налога на прибыль для экспортеров сжиженного природного газ (СПГ) с 20% до 34% в 2023-2025 годах. При этом изначально предлагалось повысить налог до 32%.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=6468

#ямал #сахалин

В комментариях под постом про аэропорт в Южно-Сахалинске справедливо заметили, что, мол, кому нужен там такой аэропорт (и к чему были инвестиции). Внесем ясность: отчасти именно с этой точки зрения мы и приводили в пример аэропорты того же Южно-Сахалинска и Нового Уренгоя)

Сравним пассажиропоток за 2022 год и кое-какие другие данные:

⚪️Старый аэропорт Нового Уренгоя в конце декабря 2022 года обслужил рекордное число пассажиров — один миллион человек. Впервые в истории аэропорта. Новый терминал сможет обслуживать до 1,5 миллиона человек, то есть его запуск вполне оправдан и необходим. Кстати, населения в городе немного, и летающие — это в основном вахтовики, работающие в нефтегазе. В общем-то для них и построили этот симпатичный терминал. И да, у этого аэропорта нет
международного статуса в отличие от следующих.

🟢Южно-Сахалинск. В 2022 году старый аэропорт обслужил 1,3 миллиона пассажиров (столько же было в 2019 году, в годы между было меньше). Пропускная способность нового терминала — 5 миллионов пассажиров. При этом у изначального проекта терминала пропускная способность была скромнее, но когда «Красинвест» зашел достраивать его за несправившейся сахалинской строительной компанией, проект изменили и сделали более масштабным, так сказать, сильно на вырост.

🔵Иркутск. В 2022 году аэропорт обслужил 2,6 миллиона человек. В этом году ожидают ~3-3,5 миллиона. Пропускная способность терминала внутренних авиалиний на уровне 2,5 миллиона человек в год, международных — 1,25 миллиона, общая — 3,7 миллиона пассажиров в год. То есть аэропорт уже работает почти на грани своих возможностей (по крайней мере на внутренних линиях). Планы построить новый международный аэропорт идут с 2014 года, результатов нет. С временным терминалом тоже проблемы.

🟡Улан-Удэ. Международный аэропорт «Байкал» обслужил в 2022 году 629 тысяч человек. Пропускная способность ~2 миллиона в год. Новый терминал для внутренних линий, который планируют достроить к 2024 году, сможет обслуживать 2,2 миллиона человек в год. Со старым терминалом пропускная способность увеличится до 4 миллионов (и вероятно, после запуска новый терминал в Улан-Удэ сможет перетянуть на себя часть пассажиропотока из Иркутска).

Первые три аэропорта похожи тем, что их передали из федеральной собственности в собственность регионов и с 2013-2014 года начался процесс подготовки к строительству (причем в Южно-Сахалинске — как в Иркутске — тоже была сомнительная попытка передать аэропорт определенному инвестору без конкурса). «Байкал» находится в собственности «Новапорта».

Как мы видим, в Уренгое и Южно-Сахалинске за эти годы построили и сдали, в Улан-Удэ строят, а в Иркутске — даже не начали. Хотя именно там есть потребность.

#иркутск #бурятия #сахалин #ямал