🚂 Продолжим тему БАМа, но уже с другой стороны — с туристической 🗺

В этом году к 50-летию Байкало-Амурской магистрали запустили межрегиональный форум-штаб «БАМ туристический». Его задача — изменить отношение к образу магистрали, раскрыть его потенциал как уникального туристического направления.

Одной из точек притяжения в этом направлении может быть Усть-Кут, и ИНК 🛢 активно продвигает идеи промышленного туризма на свои объекты. В октябре представители компании принимали экспертов проекта «БАМ туристический» и показывали им потенциал территории.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#иркутск #сибирь #дальнийвосток

💰 @sibeconomist

Вы что производить собрались?

💻 В Новосибирске снова было обсуждение научно-технологического развития. Однако, оно проходит совершенно неконкретно и даже без какого-то плана производства.
Между тем, мне еще ни разу не попадались высокотехнологичные изделия российского производства.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

Не "вольный принос", а "Сбер-Старатель"

💰 Именно "Сбербанк" может создать сервис для оборота золота частной старательской добычи, ну там, условно, "Сбер-Старатель". Суть этого сервиса должна состоять в том, что банк принимает у частных старателей шлиховое золото на хранение, и потом, по поручению клиента, осуществляет с ним операции: накопление, сдачу на аффинаж, продажу или зачисление на металлический счет.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

Китайские автопроизводители продолжают усиливать своё присутствие на российском автомобильном рынке. Это проявляется не только в увеличении доли продаж новых автомобилей китайских марок, но и в росте поставок подержанных машин, а также автомобилей ушедших из России брендов, производимых в Китае.

Такая ситуация стала результатом повышения утилизационного сбора и закрытия каналов ввоза по льготным ставкам через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Подробности - на сайте Сибирского экономиста

#россия #сибирь #китай #япония

🥸 @sibeconomist

Вызвавшее волну возмущения и насмешек заявление министра сельского хозяйства Оксаны Лут о «высоких темпах роста зарплат» как одном из важных факторов роста цен на молочную продукцию ещё не успело, наверное, стереться из памяти населения. На самом деле, это заявление, конечно, является великолепным примером манипулятивных технологий.

Но заявление госпожи Лут не было, вероятно, её собственным мнением. Дело в том, что и уважаемое агентство Reuters, сославшись на составленный Продовольственной и сельскохозяйственной организацией ООН (ФАО) список для отслеживания наиболее торгуемых в мире продовольственных товаров, сделало сходное заявление по результатам октября.

Подробности - на сайте Сибирского экономиста.

#россия #сибирь

🥸 @sibeconomist

Энергосети изношены, но продолжают работать

"Россети Сибирь" сталкиваются с высоким износом сетей, что приводит к многочисленными аварийным отключением. Но и отремонтировать 273 тысячи км сетей и более чем 60 тысяч трансформаторов оказывается не под силу.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#сибирь

💰 @sibeconomist

Предложенный Минпромторгом сценарий повышения утильсбора на сельхозтехнику в пять раз является крайне жестким. К подобному консолидированному мнению пришли практически все эксперты. По их мрачному прогнозу, сначала пропорционально подорожает импортная техника, а затем и отечественные производители поднимут цены. Так происходило всегда, и этот раз вряд ли станет исключением.

К примеру, в ассоциации «Народный фермер» подсчитали, что в случае повышения утильсбора импортная сельхозтехника подорожает в среднем на 10 миллионов рублей за штуку в зависимости от категории. В частности, пятикратный рост ставки для трактора от 340 л.с. увеличит платеж с 1 155 750 рублей до 5 778 750 рублей, и до 7 762 500 рублей для тракторов мощностью от 380 л.с.

На практике утилизационный побор для этих категорий тракторов вырастет на 400%, а его доля в стоимости техники увеличится с 10% до 40%.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#россия #сибирь

💰 @sibeconomist

✈️ С покупкой билетов (да и с самими перелетами) по субсидируемым направлениям на Дальнем Востоке и в России в целом с начала 2025 года могут быть проблемы.

Как выяснилось, обычно все бюрократические вопросы министерства и Росавиация решают уже к сентябрю, а к декабрю уже подводят результаты отбора авиаперевозчиков, которые получат субсидии и смогут летать по субсидируемым направлениям.

В этом же году по неясным причинам согласования затянулись до сих пор, и теперь неясно, когда отбор перевозчиков начнется, в каком объеме они получат субсидии и когда. И не сорвутся ли вовсе в новом году субсидированные перевозки по некоторым направлениям.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#дальнийвосток #сибирь

💰 @sibeconomist

Туристический маршрут «Великий чайный путь», который когда-то был важной торговой артерией между Китаем, Монголией и Россией, обретает новое дыхание. Власти этих стран совместно развивают проект целью которого является адаптация древнего маршрута для современного туризма.

На недавнем совещании представители стран обсудили множество аспектов будущего маршрута, включая создание единого бренда и инфраструктуры, а также стандарты для туристов. Проект включает в себя не только восстановление исторических объектов, но и улучшение транспортной доступности.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.

#дальнийвосток #сибирь #китай #монголия

💰 @sibeconomist