ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО.
ПУБЛИКУЕТСЯ ВПЕРВЫЕ
На летней фотографии конца 70-х годов прошлого века вид из-за канала Шлюза на нашу дамбу Аванпорта.
На переднем плане многолюдный пляж "На Кармане", а вдалеке народный пляж, за которым тогда располагались лягушатники.
Легендарный "Чумикан" в своём родном чёрном цвете уже стоит на своём законном месте, а левее от него располагается белый теплоход, который впоследствии был разграблен и сожжён.
Спасибо за помощь в создании публикации жительнице Шлюза
Валентине Козловой!
Фото: автор неизвестен.
#Скажиспасибо@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#НашАванпорт@shlyuz
#Обскоеморе@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
ПУБЛИКУЕТСЯ ВПЕРВЫЕ
На летней фотографии конца 70-х годов прошлого века вид из-за канала Шлюза на нашу дамбу Аванпорта.
На переднем плане многолюдный пляж "На Кармане", а вдалеке народный пляж, за которым тогда располагались лягушатники.
Легендарный "Чумикан" в своём родном чёрном цвете уже стоит на своём законном месте, а левее от него располагается белый теплоход, который впоследствии был разграблен и сожжён.
Спасибо за помощь в создании публикации жительнице Шлюза
Валентине Козловой!
Фото: автор неизвестен.
#Скажиспасибо@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#НашАванпорт@shlyuz
#Обскоеморе@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО
На фотографии второй половины 50-х годов прошлого века метеостанция в Огурцово, жители Нижних чём и вид на великую, могучую Обь.
А вдалеке, за избушкой, горы песка - это полным ходом идёт строительство нижнего подходного канала шлюза.
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#РекаОбь@shlyuz
#История@shlyuz
На фотографии второй половины 50-х годов прошлого века метеостанция в Огурцово, жители Нижних чём и вид на великую, могучую Обь.
А вдалеке, за избушкой, горы песка - это полным ходом идёт строительство нижнего подходного канала шлюза.
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#РекаОбь@shlyuz
#История@shlyuz
ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО.
ШЛЮЗ. НАЧАЛО
На исторической фотографии 1955-го года запечатлено строительство верхней камеры канала шлюза.
Вдалеке видна великая Обь, а справа, из-за куч с песком, выглядывает наш коренной Приобский бор.
Это наша история!
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#РекаОбь@shlyuz
#Нашлес@shlyuz
#Стройки@shlyuz
ШЛЮЗ. НАЧАЛО
На исторической фотографии 1955-го года запечатлено строительство верхней камеры канала шлюза.
Вдалеке видна великая Обь, а справа, из-за куч с песком, выглядывает наш коренной Приобский бор.
Это наша история!
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#РекаОбь@shlyuz
#Нашлес@shlyuz
#Стройки@shlyuz
ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО.
На фотографии 1953 года запечатлено зарождение нашего микрорайона.
Начата разработка канала шлюза, а на месте будущих пятиэтажек и 9-ти этажных "свечек" по улице Шлюзовой построены первые дома для строителей и их семей.
Спасибо за помощь в создании публикации жительнице Шлюза
Валентине Козловой!
Фото: автор неизвестен.
#Скажиспасибо@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#Стройки@shlyuz
На фотографии 1953 года запечатлено зарождение нашего микрорайона.
Начата разработка канала шлюза, а на месте будущих пятиэтажек и 9-ти этажных "свечек" по улице Шлюзовой построены первые дома для строителей и их семей.
Спасибо за помощь в создании публикации жительнице Шлюза
Валентине Козловой!
Фото: автор неизвестен.
#Скажиспасибо@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#Стройки@shlyuz
ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО.
ПУБЛИКУЕТСЯ ВПЕРВЫЕ
На фотографии 1957 года вид из-за канала шлюза на наш молодой микрорайон.
На месте будущих многоэтажек по улице Шлюзовой расположены дома барачного типа, а на возвышенности, которую жители в те годы называли "Клубная горка", величественно наблюдает за происходящим клуб "Энергия".
Фото: из музея Новосибирского шлюза.
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
ПУБЛИКУЕТСЯ ВПЕРВЫЕ
На фотографии 1957 года вид из-за канала шлюза на наш молодой микрорайон.
На месте будущих многоэтажек по улице Шлюзовой расположены дома барачного типа, а на возвышенности, которую жители в те годы называли "Клубная горка", величественно наблюдает за происходящим клуб "Энергия".
Фото: из музея Новосибирского шлюза.
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО.
На фотографии 1953 года карьерные краны занимаются разработкой грунта на месте будущего канала шлюза.
А справа просматривается Приобский коренной бор, который сейчас простирается за ЖК "Миргород" и ЖК"Балтийский" в сторону клиники Мешалкина и Нижней Ельцовки.
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашлес@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#Стройки@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
На фотографии 1953 года карьерные краны занимаются разработкой грунта на месте будущего канала шлюза.
А справа просматривается Приобский коренной бор, который сейчас простирается за ЖК "Миргород" и ЖК"Балтийский" в сторону клиники Мешалкина и Нижней Ельцовки.
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашлес@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#Стройки@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
НАША ИСТОРИЯ
Летом 1957 года началось судоходство через шлюз. Одновременно велись строительные работы, наладка оборудования, возведение моста — это создавало большие неудобства, сбоев возникало достаточно много.
Так, например, при эксплуатации моста в течение навигации 1957 года было два случая обрыва тросов: во время пропуска через мост бульдозера и думпкаров. В дальнейшие годы серьёзных проблем не возникало.
Но со временем, в связи с частыми поломками, невозможностью работать при ветре 15 м/с и выше, с ограничением движения судов по высотным габаритам (подъём моста был 5 метров) и даже падением его, возникла необходимость замены и в 1984 году подъёмный мост был заменён на поворотный.
Автор: Валентина Козлова
#Нашканал@shlyuz
#ДорогиШлюза@shlyuz
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Стройки@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
Летом 1957 года началось судоходство через шлюз. Одновременно велись строительные работы, наладка оборудования, возведение моста — это создавало большие неудобства, сбоев возникало достаточно много.
Так, например, при эксплуатации моста в течение навигации 1957 года было два случая обрыва тросов: во время пропуска через мост бульдозера и думпкаров. В дальнейшие годы серьёзных проблем не возникало.
Но со временем, в связи с частыми поломками, невозможностью работать при ветре 15 м/с и выше, с ограничением движения судов по высотным габаритам (подъём моста был 5 метров) и даже падением его, возникла необходимость замены и в 1984 году подъёмный мост был заменён на поворотный.
Автор: Валентина Козлова
#Нашканал@shlyuz
#ДорогиШлюза@shlyuz
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Стройки@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО.
На исторической фотографии 1955-го года в самом разгаре идёт строительство канала шлюза.
В левой верхней части фотографии площадь, которая вскоре заполнится обской водой, и в итоге станет Обским водохранилищем, а справа выглядывает здание первого бетонного завода.
Фото: из архива РусГидро
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#Обскоеморе@shlyuz
#Стройки@shlyuz
На исторической фотографии 1955-го года в самом разгаре идёт строительство канала шлюза.
В левой верхней части фотографии площадь, которая вскоре заполнится обской водой, и в итоге станет Обским водохранилищем, а справа выглядывает здание первого бетонного завода.
Фото: из архива РусГидро
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#Обскоеморе@shlyuz
#Стройки@shlyuz
ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО
На фотографии конца 50-х годов прошлого века теплоход "Михаил Глинка" стоит на водах молодого Обского водохранилища и готовится к шлюзованию.
На причальной стенке ещё ведутся работы, но подобные мелкие недоделки не мешают шлюзу уже работать в полную силу.
#Нашканал@shlyuz
#Обскоеморе@shlyuz
#НашАванаорт@shlyuz
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
На фотографии конца 50-х годов прошлого века теплоход "Михаил Глинка" стоит на водах молодого Обского водохранилища и готовится к шлюзованию.
На причальной стенке ещё ведутся работы, но подобные мелкие недоделки не мешают шлюзу уже работать в полную силу.
#Нашканал@shlyuz
#Обскоеморе@shlyuz
#НашАванаорт@shlyuz
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО
На фотографии 1961 года вид со стороны "Кармана" Шлюза на подъёмный железнодорожный мост через канал.
Молодые башни управления шлюзом красивы и нарядны в своих родных белоснежных одеяниях, а пристань для маломерных судов ещё не построена.
Фото: из семейного архива Александра Монича
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#НашАванпорт@shlyuz
На фотографии 1961 года вид со стороны "Кармана" Шлюза на подъёмный железнодорожный мост через канал.
Молодые башни управления шлюзом красивы и нарядны в своих родных белоснежных одеяниях, а пристань для маломерных судов ещё не построена.
Фото: из семейного архива Александра Монича
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#НашАванпорт@shlyuz
ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО
Летом 1957 года началось судоходство через шлюз.
Одновременно велись строительные работы, наладка оборудования, возведение подъёмного моста — это создавало большие неудобства, сбоев возникало достаточно много.
Так, например, при эксплуатации моста в течение навигации 1957 года было два случая обрыва тросов: во время пропуска через мост бульдозера и думпкаров.
В дальнейшие годы серьёзных проблем не возникало.
Но со временем, в связи с частыми поломками, невозможностью работать при ветре 15 м/с и выше, с ограничением движения судов по высотным габаритам (подъём моста был в его 5 метров) и даже его падением, возникла необходимость замены старого моста.
И в 1984 году подъёмный мост был заменён на современный поворотный.
#Фото@shlyyz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
Летом 1957 года началось судоходство через шлюз.
Одновременно велись строительные работы, наладка оборудования, возведение подъёмного моста — это создавало большие неудобства, сбоев возникало достаточно много.
Так, например, при эксплуатации моста в течение навигации 1957 года было два случая обрыва тросов: во время пропуска через мост бульдозера и думпкаров.
В дальнейшие годы серьёзных проблем не возникало.
Но со временем, в связи с частыми поломками, невозможностью работать при ветре 15 м/с и выше, с ограничением движения судов по высотным габаритам (подъём моста был в его 5 метров) и даже его падением, возникла необходимость замены старого моста.
И в 1984 году подъёмный мост был заменён на современный поворотный.
#Фото@shlyyz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
ШЛЮЗ. БЫЛО - СТАЛО.
НАМ НЕ НАПЛЕВАТЬ!
Это место, у баскетбольной площадки "Кентавр", из года в год загажено любителями выпить на расположенных здесь скамейках.
Эта территория - территория РусГидро, организации, которой наплевать на то, что здесь происходит.
РусГидро наплевать, а нам не наплевать, потому что мы здесь живём.
И именно поэтому уже не первый год мы приходим сюда и устраиваем субботник по очистке территории.
Радует, что если в прошлом году в апреле здесь было собрано 6 больших мешков мусора, то в этом году только 2!
#Этоненормально@shlyuz
#Мусор@shlyuz
#Экология@shlyuz
#Волонтёры@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Видео@shlyuz
НАМ НЕ НАПЛЕВАТЬ!
Это место, у баскетбольной площадки "Кентавр", из года в год загажено любителями выпить на расположенных здесь скамейках.
Эта территория - территория РусГидро, организации, которой наплевать на то, что здесь происходит.
РусГидро наплевать, а нам не наплевать, потому что мы здесь живём.
И именно поэтому уже не первый год мы приходим сюда и устраиваем субботник по очистке территории.
Радует, что если в прошлом году в апреле здесь было собрано 6 больших мешков мусора, то в этом году только 2!
#Этоненормально@shlyuz
#Мусор@shlyuz
#Экология@shlyuz
#Волонтёры@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Видео@shlyuz
ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО
На фотографии 1960 года вид на верхний подходной канал шлюза.
Башни управления шлюза в своём родном, белоснежном цвете, причальная стенка уже имеет завершённый вид, опора ЛЭП около народного пляжа "На кармане", под которую "сознательные" граждане каждый сезон накидывают кучи мусора, на месте, а вдоль улицы Русской расположились одноэтажные бараки...
Этот кадр - частица истории нашего прекрасного Шлюза!
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашаванпорт@shlyuz
#Обскоеморе@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
На фотографии 1960 года вид на верхний подходной канал шлюза.
Башни управления шлюза в своём родном, белоснежном цвете, причальная стенка уже имеет завершённый вид, опора ЛЭП около народного пляжа "На кармане", под которую "сознательные" граждане каждый сезон накидывают кучи мусора, на месте, а вдоль улицы Русской расположились одноэтажные бараки...
Этот кадр - частица истории нашего прекрасного Шлюза!
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашаванпорт@shlyuz
#Обскоеморе@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО
На фотографии осень 2012-го года.
Совсем недавно началось строительство ЖК "Миргород", старый автомобильный мост уже разобран, в судоходном канале ещё не начата реконструкция, а пристань рядом с причальной стенкой, к которой пришвартовывались небольшие суда, ещё на своём месте.
Наш Шлюз прекрасен в любое время года! ❤❤❤
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#Стройки@shlyuz
#Природа@shlyuz #НашКанал@shlyuz
На фотографии осень 2012-го года.
Совсем недавно началось строительство ЖК "Миргород", старый автомобильный мост уже разобран, в судоходном канале ещё не начата реконструкция, а пристань рядом с причальной стенкой, к которой пришвартовывались небольшие суда, ещё на своём месте.
Наш Шлюз прекрасен в любое время года! ❤❤❤
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#Стройки@shlyuz
#Природа@shlyuz #НашКанал@shlyuz
ФОТО ИЗ ПРОШЛОГО.
На фотографии 1963 года теплоход Ракета идёт в нижнем подходном канале шлюза в сторону Новосибирска.
Такие теплоходы появились в Новосибирске в 1962 году.
15 мая на Оби открылась первая скоростная пассажирская линия «Новосибирск — Томск — Колпашево».
Её обслуживали «Ракета-28» и «Ракета-22».
Вскоре открылся маршрут «Камень — Барнаул».
«Ракета-21» каждый день совершала прогулочные рейсы от Октябрьской пристани до Ягодной.
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#РекаОбь@shlyuz
На фотографии 1963 года теплоход Ракета идёт в нижнем подходном канале шлюза в сторону Новосибирска.
Такие теплоходы появились в Новосибирске в 1962 году.
15 мая на Оби открылась первая скоростная пассажирская линия «Новосибирск — Томск — Колпашево».
Её обслуживали «Ракета-28» и «Ракета-22».
Вскоре открылся маршрут «Камень — Барнаул».
«Ракета-21» каждый день совершала прогулочные рейсы от Октябрьской пристани до Ягодной.
#Фото@shlyuz #ФотоШлюз
#Фотоизпрошлого@shlyuz
#История@shlyuz
#Нашканал@shlyuz
#РекаОбь@shlyuz