Ученые Севастопольского государственного университета к 2025 году планируют разработать технологии, благодаря которым станет возможным запустить производство летательных аппаратов для аэротакси, сообщил журналистам директор Института национальной технологической инициативы СевГУ Сергей Дудников.
«Уникальность в первую очередь в том, что мы намерены использовать такие решения, которые в современной авиации пока не используются. Сейчас у нас два типа транспорта: вертолет и самолет, но первый — дорого, хотя для взлета и посадки нужно не так много места, второй — сравнительно дешево, но летает на большие расстояния. Мы же в перспективе до 2025 года планируем создать комплекс технологических решений, разработок, на основе которых можно было бы запустить производство городского воздушного транспорта», — рассказал Дудников.
#sevsu #sevgu #севгу #моревозможностей #минпромторг #минобрнаукироссии #наука #СергейДудников #аэротакси
«Уникальность в первую очередь в том, что мы намерены использовать такие решения, которые в современной авиации пока не используются. Сейчас у нас два типа транспорта: вертолет и самолет, но первый — дорого, хотя для взлета и посадки нужно не так много места, второй — сравнительно дешево, но летает на большие расстояния. Мы же в перспективе до 2025 года планируем создать комплекс технологических решений, разработок, на основе которых можно было бы запустить производство городского воздушного транспорта», — рассказал Дудников.
#sevsu #sevgu #севгу #моревозможностей #минпромторг #минобрнаукироссии #наука #СергейДудников #аэротакси
Ученые Севастопольского госуниверситета представили модель аэротакси «3 по 200» на XV Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2021, проходившем с 20 по 25 июля в подмосковном Жуковском. Разрабатываемое #аэротакси будет обладать вертикальным взлетом и скоростью до 200 км в час. Грузоподъемность — до 200 кг, радиус полета — 200 км. Модель предназначена для быстрой перевозки грузов или пассажиров.
«Наше место в громадном комплексе работ — разработка аэродинамических схем и схем компоновки беспилотных летательных аппаратов именно для городского аэротакси. Беспилотные такси должны быть закрытого вида: это и безопасность, и снижение шума. — рассказал директор института Национальной технологической инициативы СевГУ Сергей Дудников.
Ученые #СевГУ уже приступили к полевым испытаниям малых прототипов беспилотников, которые позволят им изучить отклик машин на движение в реальной атмосфере и сделать так, чтобы они успевали среагировать на погодную обстановку за сотые доли секунды.
#sevsu #СергейДудников
«Наше место в громадном комплексе работ — разработка аэродинамических схем и схем компоновки беспилотных летательных аппаратов именно для городского аэротакси. Беспилотные такси должны быть закрытого вида: это и безопасность, и снижение шума. — рассказал директор института Национальной технологической инициативы СевГУ Сергей Дудников.
Ученые #СевГУ уже приступили к полевым испытаниям малых прототипов беспилотников, которые позволят им изучить отклик машин на движение в реальной атмосфере и сделать так, чтобы они успевали среагировать на погодную обстановку за сотые доли секунды.
#sevsu #СергейДудников