А воз и ныне там
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 38»
Михаил Котюков
Губернатор Красноярского края не указ для муниципальных властей. После жалоб жителей Ачинска на отсутствие «зебр» у школ и детсадов, Михаил Котюков поручил мэру Игорю Титенкову оснастить все образовательные учреждения города пешеходными переходами. Градоначальник пообещал все сделать, но поручение Котюкова так и не исполнил.
Александр Цыбульский
В Архангельске осудили очередного чиновника, попавшегося на коррупции. Экс-сотрудника отдела земельных отношений областного центра Сергея Анисимова признали виновным в мошенничестве при оформлении права собственности на земельный участок на ул. Береговой. Свою вину Анисимов признал частично. Суд Архангельска приговорил его к 2,5 годам условного срока.
Айсен Николаев
Кадровый голод для Якутии серьезная проблема. Именно по этой причине строительство круглогодичного детского оздоровительного центра «Полярная звезда» в Якутске затягивается в очередной раз. Возведение грандиозного объекта на Табагинском мысу началось в 2020 году. Сначала центр должны были сдать в первой половине 2022 года, затем даты ввода в эксплуатацию перенесли на декабрь 2023 года. Однако и в этом году объект не сдадут в срок, потому что не хватает рабочих. Теперь окончание строительства запланировано на март 2024 года.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 38»
Михаил Котюков
Губернатор Красноярского края не указ для муниципальных властей. После жалоб жителей Ачинска на отсутствие «зебр» у школ и детсадов, Михаил Котюков поручил мэру Игорю Титенкову оснастить все образовательные учреждения города пешеходными переходами. Градоначальник пообещал все сделать, но поручение Котюкова так и не исполнил.
Александр Цыбульский
В Архангельске осудили очередного чиновника, попавшегося на коррупции. Экс-сотрудника отдела земельных отношений областного центра Сергея Анисимова признали виновным в мошенничестве при оформлении права собственности на земельный участок на ул. Береговой. Свою вину Анисимов признал частично. Суд Архангельска приговорил его к 2,5 годам условного срока.
Айсен Николаев
Кадровый голод для Якутии серьезная проблема. Именно по этой причине строительство круглогодичного детского оздоровительного центра «Полярная звезда» в Якутске затягивается в очередной раз. Возведение грандиозного объекта на Табагинском мысу началось в 2020 году. Сначала центр должны были сдать в первой половине 2022 года, затем даты ввода в эксплуатацию перенесли на декабрь 2023 года. Однако и в этом году объект не сдадут в срок, потому что не хватает рабочих. Теперь окончание строительства запланировано на март 2024 года.
С морским приветом, @sevmorput
Разносторонние арктические чиновники
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 38»
Андрей Чибис
«Лжечибис в деле»
От имени губернатора Мурманской области неизвестные запустили рассылку. Андрей Чибис в своём Telegram-канале рассказал о сообщениях из Министерства юстиции, которые приходят разным людям от его имени и от других чиновников правительства. В сообщении мошенники предупреждают о предстоящем звонке из Минюста и просят подготовиться к звонку. Глава региона предупредил, что это злоумышленники — им не нужно верить и сообщать информацию о себе.
Владимир Уйба
«Мэр уходит на передовую»
Депутаты Печорского района отпустили мэра Валерия Серова на СВО. Совет муниципального района принял решение о согласовании главе Печоры неоплачиваемого отпуска сроком на полгода с 1 октября 2023 года в связи с заключением контракта о добровольном содействии в выполнении задач, возложенных на Вооруженные Силы РФ. О том, что Серов планирует уйти на СВО, стало известно во время 26-го заседания Совета Печорского района VII созыва 19 сентября.
Артур Парфенчиков
«"Компетентное" жюри»
Врио мэра Петрозаводска Инну Колыхматову пригласили судить конкурс красоты и талантов федерального уровня «Superwoman». Проект родился в Петрозаводске 6 лет назад. Колыхматова приглашению удивилась, однако отказываться от него не стала, ввязавшись в авантюру.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 38»
Андрей Чибис
«Лжечибис в деле»
От имени губернатора Мурманской области неизвестные запустили рассылку. Андрей Чибис в своём Telegram-канале рассказал о сообщениях из Министерства юстиции, которые приходят разным людям от его имени и от других чиновников правительства. В сообщении мошенники предупреждают о предстоящем звонке из Минюста и просят подготовиться к звонку. Глава региона предупредил, что это злоумышленники — им не нужно верить и сообщать информацию о себе.
Владимир Уйба
«Мэр уходит на передовую»
Депутаты Печорского района отпустили мэра Валерия Серова на СВО. Совет муниципального района принял решение о согласовании главе Печоры неоплачиваемого отпуска сроком на полгода с 1 октября 2023 года в связи с заключением контракта о добровольном содействии в выполнении задач, возложенных на Вооруженные Силы РФ. О том, что Серов планирует уйти на СВО, стало известно во время 26-го заседания Совета Печорского района VII созыва 19 сентября.
Артур Парфенчиков
«"Компетентное" жюри»
Врио мэра Петрозаводска Инну Колыхматову пригласили судить конкурс красоты и талантов федерального уровня «Superwoman». Проект родился в Петрозаводске 6 лет назад. Колыхматова приглашению удивилась, однако отказываться от него не стала, ввязавшись в авантюру.
С морским приветом, @sevmorput
Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера, — специально для канала @sevmorput
Реновация Норильска: первые итоги
В конце июня во время ежегодного рабочего турне по регионам ДВ и Сибири Михаил Мишустин с кратковременным визитом прибыл в Норильск. Поездка в Арктику — не самоцель, скорее попутная проверка: красиво ли сказка сказывается, быстро ли дело делается… В аэропорту начальство встречали полпред Президента в СФО Анатолий Серышев, губернатор Красноярского края Михаил Котюков и глава Норильска Дмитрий Карасев.
Первым пунктом таймырской поездки премьера стал Надеждинский металлургический завод, где его осведомили о ходе реализации крайне важной «Серной программы». Сернистый газ, в огромных количествах вылетающий из труб на рельеф, будет перерабатываться в элементарную серу. Уже осенью 2023 г. «Норникель» начнёт улавливать серу на «Надежде», а с 2025 г. выбросы диоксида серы уменьшатся на 45% от уровня 2015 г. С полным завершением программы сокращение выбросов станет более чем 10-кратным. Также Мишустину представили ход выполнения комплексного плана социально-экономического развития Норильска. «Программа реновации», как часть плана, реализуется за счёт ГЧП: 81,3 млрд руб. вложены «Норникелем», 24 млрд — из федерального бюджета, 14,7 млрд — из бюджета края.
А что планируется? В городе построят больницу на тысячу посещений в смену. В спальном районе Оганер появятся новые дома, школа и детский сад. До конца года «Норникель» за счёт своих ресурсов построит 6 многоквартирных домов на 400 квартир. До 1 сентября 2025 г. должна завершиться реконструкция монументального здания Заполярного госуниверситета им. Н.М. Федоровского. Возведут кампус для иногородних студентов, лицей имени В.И. Долгих и ледовый дворец. В рамках проекта «Башня» на Октябрьской площади откроют общественно-культурный центр.
Сейчас идёт термостабилизация вечномёрзлых грунтов под домами, проводится реконструкция 660 км инженерных сетей. Тем не менее, время для промежуточного отчётного доклада о ходе реновации выпало не самое удачное. Хорошо, что первым перед амбразурой встал «Норникель». Ему есть что показать, одни только короба газоходов адского диаметра в новых цехах чего стоят.
А что смог показать город? Вот площадка для стройки, вторая, третья, здесь тоже растёт что-то железобетонное… Да, Норильск заполонило огромное количество «большегрузов», встали посёлки строителей — всё нужно, без этого никакой реновации не будет. Увы, в наше медийное время важна визуализация успеха, а красивой картинки пока нет. Не показывать же премьеру новый асфальтобетонный завод…
Это период больших ожиданий, но и больших раздражений. Примерно как от «красных линий» уровнем выше. Горожанам уже смешно читать про «будет построено», «внедрено». Лучше лишний раз не повторять, акцентируя внимание на завершённых работах. Добавляет негатива и никем не разъяснённые срывы проектов предыдущего городского руководства. Парк на озере Долгом не достроили, забросили. Нет ни пляжа, ни лодочной станции, ул. Набережную на всю длину не открыли. Смотровые площадки в Комсомольском парке над городом так и не обустроили, новую стелу летом привезти не успели. Снесли «сталинки» на ул. Павлова, обещав построить две исторически идентичные «реновации», затем сошлись на одном здании, — новые нормы мешают, не уместить.
В итоге работы не начаты. Такой же пустырь на месте снесённой «сталинки» по ул. Комсомольской. Непонятна судьба первой каменной школы и легенды Норильска. Учеников перераспределили, несчастное здание пустует годами, ждёт своей участи. А где анонсированный несколько лет назад проект её реконструкции? И ведь это исторический центр… Причина настороженности не в опасениях «распила-отмыва», на заполярном «острове» особо не своруешь, тем более у «Норникеля», здесь деньги по-другому делаются. Она в ожидании срывов, отмен…
«Мастер-план, о котором мы договорились, нужно мониторить» — заявил премьер-министр России. Эти же слова повторил президент ГМК «Норильский никель» Владимир Потанин.
Мониторим.
С морским приветом, @sevmorput
Реновация Норильска: первые итоги
В конце июня во время ежегодного рабочего турне по регионам ДВ и Сибири Михаил Мишустин с кратковременным визитом прибыл в Норильск. Поездка в Арктику — не самоцель, скорее попутная проверка: красиво ли сказка сказывается, быстро ли дело делается… В аэропорту начальство встречали полпред Президента в СФО Анатолий Серышев, губернатор Красноярского края Михаил Котюков и глава Норильска Дмитрий Карасев.
Первым пунктом таймырской поездки премьера стал Надеждинский металлургический завод, где его осведомили о ходе реализации крайне важной «Серной программы». Сернистый газ, в огромных количествах вылетающий из труб на рельеф, будет перерабатываться в элементарную серу. Уже осенью 2023 г. «Норникель» начнёт улавливать серу на «Надежде», а с 2025 г. выбросы диоксида серы уменьшатся на 45% от уровня 2015 г. С полным завершением программы сокращение выбросов станет более чем 10-кратным. Также Мишустину представили ход выполнения комплексного плана социально-экономического развития Норильска. «Программа реновации», как часть плана, реализуется за счёт ГЧП: 81,3 млрд руб. вложены «Норникелем», 24 млрд — из федерального бюджета, 14,7 млрд — из бюджета края.
А что планируется? В городе построят больницу на тысячу посещений в смену. В спальном районе Оганер появятся новые дома, школа и детский сад. До конца года «Норникель» за счёт своих ресурсов построит 6 многоквартирных домов на 400 квартир. До 1 сентября 2025 г. должна завершиться реконструкция монументального здания Заполярного госуниверситета им. Н.М. Федоровского. Возведут кампус для иногородних студентов, лицей имени В.И. Долгих и ледовый дворец. В рамках проекта «Башня» на Октябрьской площади откроют общественно-культурный центр.
Сейчас идёт термостабилизация вечномёрзлых грунтов под домами, проводится реконструкция 660 км инженерных сетей. Тем не менее, время для промежуточного отчётного доклада о ходе реновации выпало не самое удачное. Хорошо, что первым перед амбразурой встал «Норникель». Ему есть что показать, одни только короба газоходов адского диаметра в новых цехах чего стоят.
А что смог показать город? Вот площадка для стройки, вторая, третья, здесь тоже растёт что-то железобетонное… Да, Норильск заполонило огромное количество «большегрузов», встали посёлки строителей — всё нужно, без этого никакой реновации не будет. Увы, в наше медийное время важна визуализация успеха, а красивой картинки пока нет. Не показывать же премьеру новый асфальтобетонный завод…
Это период больших ожиданий, но и больших раздражений. Примерно как от «красных линий» уровнем выше. Горожанам уже смешно читать про «будет построено», «внедрено». Лучше лишний раз не повторять, акцентируя внимание на завершённых работах. Добавляет негатива и никем не разъяснённые срывы проектов предыдущего городского руководства. Парк на озере Долгом не достроили, забросили. Нет ни пляжа, ни лодочной станции, ул. Набережную на всю длину не открыли. Смотровые площадки в Комсомольском парке над городом так и не обустроили, новую стелу летом привезти не успели. Снесли «сталинки» на ул. Павлова, обещав построить две исторически идентичные «реновации», затем сошлись на одном здании, — новые нормы мешают, не уместить.
В итоге работы не начаты. Такой же пустырь на месте снесённой «сталинки» по ул. Комсомольской. Непонятна судьба первой каменной школы и легенды Норильска. Учеников перераспределили, несчастное здание пустует годами, ждёт своей участи. А где анонсированный несколько лет назад проект её реконструкции? И ведь это исторический центр… Причина настороженности не в опасениях «распила-отмыва», на заполярном «острове» особо не своруешь, тем более у «Норникеля», здесь деньги по-другому делаются. Она в ожидании срывов, отмен…
«Мастер-план, о котором мы договорились, нужно мониторить» — заявил премьер-министр России. Эти же слова повторил президент ГМК «Норильский никель» Владимир Потанин.
Мониторим.
С морским приветом, @sevmorput
Канал СМП поздравляет уважаемого Доктора с шестилетием канала. С удовольствием наблюдаем за вдумчивым приемом «пациентов» необъятной «тюменской матрешки». Продолжайте ставить точные диагнозы и прописывать лечебные «пилюли» фактов и аналитики.
С морским приветом, @sevmorput
С морским приветом, @sevmorput
Ледовый мониторинг
В июле этого года премьер-министр Михаил Мишустин поручал «Ростеху» ускорить разработку отечественного комплекса мониторинга метеорологической и ледовой обстановки. Тогда глава Минвостокразвития Алексей Чекунков докладывал, что навигация по СМП в ближайшие два года будет полностью обеспечена оперативной и высококачественной информацией о ледовой обстановке с российской группировки спутников. И пока все идет по плану.
«Дочка» Ростеха «Росэлектроника» уже отчиталась, что мониторинговый комплекс готов. Вскоре начнутся его испытания, которые продлятся до конца 2024 года. Отмечается, что оборудование способно работать при температуре до -60 градусов и при ураганном ветре до 50 м/с. Аппаратно-программный комплекс будет поставляться как в наземном, так и в морском исполнении. Часть оборудования уже прошла апробацию в рамках учений «Безопасная Арктика» весной этого года. Представители МЧС России положительно оценили разработки.
Уникальность российского мониторингового АПК заключается в том, что он не требует строительства новой инфраструктуры. Это связано с его возможностью работать на сантиметровом и дециметровом диапазонах. Также он может получать информацию на территориях, не покрытых системой спутниковой связи «Инмарсат» – выше 70-й широты. Кроме того, будет обеспечена высокая точность данных — не только в рамках региона, а даже конкретного района или населенного пункта.
С морским приветом, @sevmorput
В июле этого года премьер-министр Михаил Мишустин поручал «Ростеху» ускорить разработку отечественного комплекса мониторинга метеорологической и ледовой обстановки. Тогда глава Минвостокразвития Алексей Чекунков докладывал, что навигация по СМП в ближайшие два года будет полностью обеспечена оперативной и высококачественной информацией о ледовой обстановке с российской группировки спутников. И пока все идет по плану.
«Дочка» Ростеха «Росэлектроника» уже отчиталась, что мониторинговый комплекс готов. Вскоре начнутся его испытания, которые продлятся до конца 2024 года. Отмечается, что оборудование способно работать при температуре до -60 градусов и при ураганном ветре до 50 м/с. Аппаратно-программный комплекс будет поставляться как в наземном, так и в морском исполнении. Часть оборудования уже прошла апробацию в рамках учений «Безопасная Арктика» весной этого года. Представители МЧС России положительно оценили разработки.
Уникальность российского мониторингового АПК заключается в том, что он не требует строительства новой инфраструктуры. Это связано с его возможностью работать на сантиметровом и дециметровом диапазонах. Также он может получать информацию на территориях, не покрытых системой спутниковой связи «Инмарсат» – выше 70-й широты. Кроме того, будет обеспечена высокая точность данных — не только в рамках региона, а даже конкретного района или населенного пункта.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Дополнения к поручениям
Правительство уделило дополнительное внимание развитию Северного морского пути. Так, на посвященной этому вопросу стратегической сессии премьер Михаил Мишустин дал ряд поручений, касающихся вопросов мониторинга гидрометеорологической…
Правительство уделило дополнительное внимание развитию Северного морского пути. Так, на посвященной этому вопросу стратегической сессии премьер Михаил Мишустин дал ряд поручений, касающихся вопросов мониторинга гидрометеорологической…
Кадры решают все
На днях главы регионов АЗРФ приняли участие в расширенном заседании президиума Госсовета по развитию рынка труда под руководством президента Владимира Путина. Ключевыми темами для обсуждения стали обеспечение рынка труда востребованными специалистами, структурная перестройка системы профессиональной подготовки, повышение квалификации работников.
Выступая на Госсовете глава Карелии Артур Парфенчиков отметил, что регион испытывает нехватку кадров. Для борьбы с дефицитом в регионе запущено целевое обучение для студентов, открыты дополнительные бюджетные места для подготовки кадров в приоритетных отраслях, заработали три образовательных кластера по программе «Профессионалитет».
Опытом работы с кадрами поделился глава Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов: регион привлекает на ключевые проекты более 100 тысяч работников из других субъектов. Ведется подстройка обучения в колледжах под запросы работодателей, наращивается подготовка специалистов в интересах ТЭК, внедряется прогнозирование потребности в кадрах.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил, что регион запустил программу «Курс на Север», в рамках которой власти ведут индивидуальное сопровождение востребованных работников бюджетной сферы, пожелавших переехать в Арктику.
При этом кадровая кадровая потребность АЗРФ до 2035 года оценивается в 182 тыс. человек. А с учетом масштабных инвестиционных проектов в Арктике поиск и подготовка кадров становятся одними из ключевых задач как на региональном, так и федеральном уровнях.
С морским приветом, @sevmorput
На днях главы регионов АЗРФ приняли участие в расширенном заседании президиума Госсовета по развитию рынка труда под руководством президента Владимира Путина. Ключевыми темами для обсуждения стали обеспечение рынка труда востребованными специалистами, структурная перестройка системы профессиональной подготовки, повышение квалификации работников.
Выступая на Госсовете глава Карелии Артур Парфенчиков отметил, что регион испытывает нехватку кадров. Для борьбы с дефицитом в регионе запущено целевое обучение для студентов, открыты дополнительные бюджетные места для подготовки кадров в приоритетных отраслях, заработали три образовательных кластера по программе «Профессионалитет».
Опытом работы с кадрами поделился глава Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов: регион привлекает на ключевые проекты более 100 тысяч работников из других субъектов. Ведется подстройка обучения в колледжах под запросы работодателей, наращивается подготовка специалистов в интересах ТЭК, внедряется прогнозирование потребности в кадрах.
Губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил, что регион запустил программу «Курс на Север», в рамках которой власти ведут индивидуальное сопровождение востребованных работников бюджетной сферы, пожелавших переехать в Арктику.
При этом кадровая кадровая потребность АЗРФ до 2035 года оценивается в 182 тыс. человек. А с учетом масштабных инвестиционных проектов в Арктике поиск и подготовка кадров становятся одними из ключевых задач как на региональном, так и федеральном уровнях.
С морским приветом, @sevmorput
Рыбная логистика на Дальнем Востоке до сих пор живет за счет советской инфраструктуры — глава ВАРПЭ
Президент РФ Владимир Путин отмечал необходимость развития логистики Дальнего Востока, особенно Северного морского пути.
Глава Всероссийской организации рыбопромышленников Герман Зверев рассказал, что Дальний Восток — это примерно 75% от всего вылова отечественных рыбаков. Именно отсюда в основном отправляется российская рыбопродукция на внутренний и внешний рынки. Вот только холодильные, складские мощности и рефконтейнеры — это все наследие СССР.
Как именно можно устранить затруднения с дефицитом подвижного состава и как это поможет решить проблему комплексно — читайте на канале ВАРПЭ.
Авторы канала — профессиональные аналитики, которые знают рыбную отрасль от и до, а потому делятся не просто новостной повесткой, но глубокой аналитикой и эксклюзивными прогнозами.
Рекомендуем подписаться: @ryba_rossii
Президент РФ Владимир Путин отмечал необходимость развития логистики Дальнего Востока, особенно Северного морского пути.
Глава Всероссийской организации рыбопромышленников Герман Зверев рассказал, что Дальний Восток — это примерно 75% от всего вылова отечественных рыбаков. Именно отсюда в основном отправляется российская рыбопродукция на внутренний и внешний рынки. Вот только холодильные, складские мощности и рефконтейнеры — это все наследие СССР.
Как именно можно устранить затруднения с дефицитом подвижного состава и как это поможет решить проблему комплексно — читайте на канале ВАРПЭ.
Авторы канала — профессиональные аналитики, которые знают рыбную отрасль от и до, а потому делятся не просто новостной повесткой, но глубокой аналитикой и эксклюзивными прогнозами.
Рекомендуем подписаться: @ryba_rossii
Российское судостроение поставило задачи на перспективу
Масштабная выставка «Нева-2023», завершившаяся на днях в Санкт-Петербурге, обозначила несколько векторов в отечественном судостроении на ближайшую перспективу. Данная отрасль по-прежнему носит стратегический характер для государства, однако реализация масштабных проектов, в частности, связанных с СМП, потребует также участия и крупного бизнеса.
Очевидно, что Россия, с одной стороны, будет развивать импортозамещение в судостроении, как и других отраслях промпроизводства, но в тоже время готова сотрудничать в данной сфере с дружественными государствами, в первую очередь - КНР. В числе приоритетов - двигатели для судов.
Россия должна развивать не только ледокольную программу и создание новых грузовых танкеров. Новой тенденцией станет выпуск морских беспилотников, очевидно, что это веяние не обойдет стороной и СМП, хотя из-за климата получит здесь меньшее распространение, чем в более теплых водах. Как вариант — полупогружные суда для транспортировки тяжелых грузов по Севморпути. Еще одной задачей станет создание дополнительных верфей, которые, в том числе, обслуживали бы интересы СМП. Пока централизация в производстве судов не идет на пользу процессу.
Загрузка Севморпути и выход на целевые показатели к концу нынешнего десятилетия возможен только при комплексном развитии судостроения и вовлечения в процесс всех заинтересованных сторон. Нехватки в перевозных мощностях нет, вопрос заключается именно в нужном количестве ледоколов, танкеров и иных типов судов, востребованных в северных широтах.
Форум по традиции принес и новые соглашения. Речь, в первую очередь, об образовательных учреждениях. В числе договоренностей: соглашение о сотрудничестве «Российского морского регистра судоходства» и СпбГМТУ, также питерский вуз договорился о связях с госуниверситетом морского и речного флота имени адмирала Макарова. Оба документа нацелены на создание системы подготовки кадров для морской отрасли.
С морским приветом, @sevmorput
Масштабная выставка «Нева-2023», завершившаяся на днях в Санкт-Петербурге, обозначила несколько векторов в отечественном судостроении на ближайшую перспективу. Данная отрасль по-прежнему носит стратегический характер для государства, однако реализация масштабных проектов, в частности, связанных с СМП, потребует также участия и крупного бизнеса.
Очевидно, что Россия, с одной стороны, будет развивать импортозамещение в судостроении, как и других отраслях промпроизводства, но в тоже время готова сотрудничать в данной сфере с дружественными государствами, в первую очередь - КНР. В числе приоритетов - двигатели для судов.
Россия должна развивать не только ледокольную программу и создание новых грузовых танкеров. Новой тенденцией станет выпуск морских беспилотников, очевидно, что это веяние не обойдет стороной и СМП, хотя из-за климата получит здесь меньшее распространение, чем в более теплых водах. Как вариант — полупогружные суда для транспортировки тяжелых грузов по Севморпути. Еще одной задачей станет создание дополнительных верфей, которые, в том числе, обслуживали бы интересы СМП. Пока централизация в производстве судов не идет на пользу процессу.
Загрузка Севморпути и выход на целевые показатели к концу нынешнего десятилетия возможен только при комплексном развитии судостроения и вовлечения в процесс всех заинтересованных сторон. Нехватки в перевозных мощностях нет, вопрос заключается именно в нужном количестве ледоколов, танкеров и иных типов судов, востребованных в северных широтах.
Форум по традиции принес и новые соглашения. Речь, в первую очередь, об образовательных учреждениях. В числе договоренностей: соглашение о сотрудничестве «Российского морского регистра судоходства» и СпбГМТУ, также питерский вуз договорился о связях с госуниверситетом морского и речного флота имени адмирала Макарова. Оба документа нацелены на создание системы подготовки кадров для морской отрасли.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ТЭК-ТЭК
🚢 В этом году "Совкомфлот" планирует провести 20 транзитных рейсов по перевозке нефти танкерами по Северному морскому пути (около 2 млн т грузов); 16 рейсов уже завершены, сообщил руководитель компании Игорь Тонковидов
☑️ В российской Арктике "Совкомфлот" обслуживает три нефтяных проекта: "Приразломное", "Варандей" и "Новый порт". С момента старта проектов флот компании перевез 142 млн т нефти, в том числе 13,5 млн т нефти за 2022 год. Доля российских нефти и газа, которую сейчас перевозит "Совкомфлот, оценивается в 12%. Сейчас флот компании насчитывает около 100 крупнотоннажных танкеров; до конца 2023 года флот пополнит танкер типоразмера "Афрамакс" с двигателем на сжиженном природном газе. А до 2025 года компания планирует получить серию арктических газовозов, заказанных на судостроительном комплексе "Звезда" для проекта "Арктик СПГ-2".
☑️ В российской Арктике "Совкомфлот" обслуживает три нефтяных проекта: "Приразломное", "Варандей" и "Новый порт". С момента старта проектов флот компании перевез 142 млн т нефти, в том числе 13,5 млн т нефти за 2022 год. Доля российских нефти и газа, которую сейчас перевозит "Совкомфлот, оценивается в 12%. Сейчас флот компании насчитывает около 100 крупнотоннажных танкеров; до конца 2023 года флот пополнит танкер типоразмера "Афрамакс" с двигателем на сжиженном природном газе. А до 2025 года компания планирует получить серию арктических газовозов, заказанных на судостроительном комплексе "Звезда" для проекта "Арктик СПГ-2".
Котюков ищет деньги в Казахстане
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков на международной промышленной выставке «Иннопром. Казахстан» в Астане активно продвигал технологические новинки своего региона и попутно договаривался с Казахстаном о взаимодействии в сфере туризма. Кроме того, Котюков принял участие в главной пленарной сессии Иннопрома — «Промышленные стратегии нового времени».
На стенде Красноярского края были представлены разработки 27 компаний региона. Среди них фигурировали летательные аппараты, оборудование для восстановительной медицины, автокомпоненты и аэрокосмические детали. Изюминкой стал спутник связи нового поколения «Скиф-Д», все основные узлы которого производятся на отечественных предприятиях. Один такой уже выведен на орбиту, на высоту 8000 м. В Красноярском крае планируют произвести 12 таких аппаратов до 2027 года. Стенд посетил российский премьер-министр Михаил Мишустин, а также премьеры Казахстана, Киргизии и Белоруссии.
Также Котюков встретился с вице-министром туризма и спорта Казахстана Ержаном Еркинбаевым. С ним красноярский губернатор обсудил вопросы организации совместных туристических маршрутов. Еркинбаев сообщил, что Казахстан хочет ввести систему туристического кэшбэка, аналогичную российской и предложил внести Красноярский край в список российских городов, которые ежегодно объезжает пул казахских туроператоров. В качестве потенциально интересных казахским туристам объектов и продуктов были отмечены: плато Путорано, природный парк «Ергаки», речные круизы по Енисею на пятизвездочном теплоходе и сибирская кухня.
Такие выставки высоких технологий, как Иннопром — это хорошая возможность для поиска партнёров и заключения выгодных контрактов. Зачастую одна-единственная крупная сделка способна дать предприятию импульс и ресурсы не просто для развития, но и для кардинального рывка. Поэтому игнорировать подобные мероприятия нельзя. Что касается туризма, то эти переговоры состоялись явно попутно, по принципу «раз уж встретились», но и их сбрасывать со счетов неправильно — край активно развивает туризм, поэтому заинтересован в расширении доходной базы, в том числе, за счёт туристов из Казахстана.
С морским приветом, @sevmorput
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков на международной промышленной выставке «Иннопром. Казахстан» в Астане активно продвигал технологические новинки своего региона и попутно договаривался с Казахстаном о взаимодействии в сфере туризма. Кроме того, Котюков принял участие в главной пленарной сессии Иннопрома — «Промышленные стратегии нового времени».
На стенде Красноярского края были представлены разработки 27 компаний региона. Среди них фигурировали летательные аппараты, оборудование для восстановительной медицины, автокомпоненты и аэрокосмические детали. Изюминкой стал спутник связи нового поколения «Скиф-Д», все основные узлы которого производятся на отечественных предприятиях. Один такой уже выведен на орбиту, на высоту 8000 м. В Красноярском крае планируют произвести 12 таких аппаратов до 2027 года. Стенд посетил российский премьер-министр Михаил Мишустин, а также премьеры Казахстана, Киргизии и Белоруссии.
Также Котюков встретился с вице-министром туризма и спорта Казахстана Ержаном Еркинбаевым. С ним красноярский губернатор обсудил вопросы организации совместных туристических маршрутов. Еркинбаев сообщил, что Казахстан хочет ввести систему туристического кэшбэка, аналогичную российской и предложил внести Красноярский край в список российских городов, которые ежегодно объезжает пул казахских туроператоров. В качестве потенциально интересных казахским туристам объектов и продуктов были отмечены: плато Путорано, природный парк «Ергаки», речные круизы по Енисею на пятизвездочном теплоходе и сибирская кухня.
Такие выставки высоких технологий, как Иннопром — это хорошая возможность для поиска партнёров и заключения выгодных контрактов. Зачастую одна-единственная крупная сделка способна дать предприятию импульс и ресурсы не просто для развития, но и для кардинального рывка. Поэтому игнорировать подобные мероприятия нельзя. Что касается туризма, то эти переговоры состоялись явно попутно, по принципу «раз уж встретились», но и их сбрасывать со счетов неправильно — край активно развивает туризм, поэтому заинтересован в расширении доходной базы, в том числе, за счёт туристов из Казахстана.
С морским приветом, @sevmorput
СМП потребовалось ускоренное строительство флота
Севморпуть сможет полноценно конкурировать с маршрутом через Суэцкий канал только после запуска регулярной круглогодичной навигации — согласно планам, она должна начаться после 2025 года. Арктическая трасса предполагает более быстрый способ экспорта российских углеводородов, что позволит минимизировать негативное влияние западных санкций.
Использование арктического маршрута для перенаправления экспортных потоков «черного золота» в Индию и Китай позволит значительно ускорить и удешевить логистику — так, в прошлом году танкер «Василий Динков» доставил нефть из Кольского залива в китайский порт Ричжао всего за 28 суток, тогда как на транспортировку через Суэц в среднем уходит порядка 45 суток.
В контексте интенсификации арктических грузоперевозок ключевой проблемой остается недостаточное количество транспортных и специализированных судов. До 1 декабря Минпромторг должен представить кабмину предложения по строительству кораблей для СМП.
По предварительным подсчетам, чтобы обеспечить заданный рост грузопотока по СМП, до 2035 года понадобится около 90 крупнотоннажных судов. Сейчас строить их может строить только дальневосточная верфь «Звезда». Недавно там завершили строительство танкера-челнока «Валентин Пикуль» и газовоза «Алексей Косыгин».
Также на верфи ведутся работы по сооружению еще двух СПГ-танкеров Arc 7 и наливного танкера «Восточный проспект» ледового класса 1А. По оценке экспертов, существующий дефицит нефтяных танкеров — ключевой фактор, ограничивающий потенциал СМП. Такие суда нужны уже сейчас.
На этом фоне министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков поддержал прозвучавшую в ходе ВЭФ-2023 инициативу по строительству ледоколов на индийских верфях. Есть и другой вариант — подключить к сооружению кораблей-гигантов Балтийский завод и Северную верфь в Санкт-Петербурге, однако в этом случае им потребуется дорогостоящая модернизация.
С морским приветом, @sevmorput
Севморпуть сможет полноценно конкурировать с маршрутом через Суэцкий канал только после запуска регулярной круглогодичной навигации — согласно планам, она должна начаться после 2025 года. Арктическая трасса предполагает более быстрый способ экспорта российских углеводородов, что позволит минимизировать негативное влияние западных санкций.
Использование арктического маршрута для перенаправления экспортных потоков «черного золота» в Индию и Китай позволит значительно ускорить и удешевить логистику — так, в прошлом году танкер «Василий Динков» доставил нефть из Кольского залива в китайский порт Ричжао всего за 28 суток, тогда как на транспортировку через Суэц в среднем уходит порядка 45 суток.
В контексте интенсификации арктических грузоперевозок ключевой проблемой остается недостаточное количество транспортных и специализированных судов. До 1 декабря Минпромторг должен представить кабмину предложения по строительству кораблей для СМП.
По предварительным подсчетам, чтобы обеспечить заданный рост грузопотока по СМП, до 2035 года понадобится около 90 крупнотоннажных судов. Сейчас строить их может строить только дальневосточная верфь «Звезда». Недавно там завершили строительство танкера-челнока «Валентин Пикуль» и газовоза «Алексей Косыгин».
Также на верфи ведутся работы по сооружению еще двух СПГ-танкеров Arc 7 и наливного танкера «Восточный проспект» ледового класса 1А. По оценке экспертов, существующий дефицит нефтяных танкеров — ключевой фактор, ограничивающий потенциал СМП. Такие суда нужны уже сейчас.
На этом фоне министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков поддержал прозвучавшую в ходе ВЭФ-2023 инициативу по строительству ледоколов на индийских верфях. Есть и другой вариант — подключить к сооружению кораблей-гигантов Балтийский завод и Северную верфь в Санкт-Петербурге, однако в этом случае им потребуется дорогостоящая модернизация.
С морским приветом, @sevmorput
Очередной рубеж по грузопотоку подписчикам взят
Три четверти текущего года позади и к концу очередного квартала канал СМП разменял знаковый рубеж — 20 тысяч подписчиков!
Как и всегда, мы благодарим тех, кому небезразлична судьба российской Арктики и дальнейшего развития Севморпути за внимание к проекту. Обещаем и дальше радовать постами, посвященным АЗРФ и всему, что связано с «северной» тематикой. По традиции выражаем признательность коллегам из дружественных ТГ-каналов, которые нас читают, упоминают и репостят, а подчас вступают в содержательные дискуссии. Всех помним, всех ценим!
Федералы:
НЕЗЫГАРЬ, 16 негритят, Политджойстик/Politjoystic, СТРАНОВЕД, Московская прачечная, Сибиряк, Пиратская баржа, Оперативная линия ★, Политический обозреватель🎖, Кремлёвский безБашенник, Агрегатор Правды, Росконгресс Директ, ФедералПресс, Парламент Z кнопкой, Национальный Z Курс, Замгубернатора, Караульный Z, Военный обозреватель, Темы. Главное (ГлавМедиа), Образ будущего, Главный политический, Дилетант, Политический Агрегатор, Новая Искренность, Накануне.RU, Политген, Бруссер. Обо всём, Логистика без границ, KORABEL.RU
Регионалы:
Северный взгляд, Арктика Онлайн, Чистильщик Поморья, Мурманск💥фэйк ньюс, Ассоциация полярников Мурманской области, Мурманский берег, Северные моря и корабли, 🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА, ❄️ Говорят, в Архангельске, НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️, ДОСТОВЕРНО, ДПЧ (Доска позора Чукотки), СЗФО Медиа, сVодки Арктики, Евроарктика, Полярный взгляд, ДРУГой Комаровский, Якутия 2100, КомиЛайф, СОВА СКАЗАЛА, ПолитКоми, Мурманский берег, Голос северных морей, Новости Чукотка, SD Новости Якутии, Архангельский Кот, Новый Уренгой | ЯНАО | ГОРОРО, Би-порт Ӏ Мурманск, Карельский депутат, Наш Таймыр, Северный лес, КомандаКоми, Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск, Арктический канал, ПОЛЯРНЫЙ ДЕНЬ 🔆 51 МУРМАНСК, Депутат Арктика, Мурманск инсайд, Регинфо51 | Мурманск, NOY ⚡️ Новости Якутии, Акценты Севера, Арктический обозреватель - Мурманск, Карельское обозрение, KomiLeaks, Чукотский АО, ЧУКОТКА, ⚡️Сила Поморья, Дед Помор, KOMIAKIA, Коми Тещи и Неизвестные Отцы, Усы Печорина, NAO24.RU, Типичная Матрешка | Тюмень, ХМАО, ЯНАО, Новости Ямала.
С морским приветом, @sevmorput
Три четверти текущего года позади и к концу очередного квартала канал СМП разменял знаковый рубеж — 20 тысяч подписчиков!
Как и всегда, мы благодарим тех, кому небезразлична судьба российской Арктики и дальнейшего развития Севморпути за внимание к проекту. Обещаем и дальше радовать постами, посвященным АЗРФ и всему, что связано с «северной» тематикой. По традиции выражаем признательность коллегам из дружественных ТГ-каналов, которые нас читают, упоминают и репостят, а подчас вступают в содержательные дискуссии. Всех помним, всех ценим!
Федералы:
НЕЗЫГАРЬ, 16 негритят, Политджойстик/Politjoystic, СТРАНОВЕД, Московская прачечная, Сибиряк, Пиратская баржа, Оперативная линия ★, Политический обозреватель🎖, Кремлёвский безБашенник, Агрегатор Правды, Росконгресс Директ, ФедералПресс, Парламент Z кнопкой, Национальный Z Курс, Замгубернатора, Караульный Z, Военный обозреватель, Темы. Главное (ГлавМедиа), Образ будущего, Главный политический, Дилетант, Политический Агрегатор, Новая Искренность, Накануне.RU, Политген, Бруссер. Обо всём, Логистика без границ, KORABEL.RU
Регионалы:
Северный взгляд, Арктика Онлайн, Чистильщик Поморья, Мурманск💥фэйк ньюс, Ассоциация полярников Мурманской области, Мурманский берег, Северные моря и корабли, 🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА, ❄️ Говорят, в Архангельске, НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️, ДОСТОВЕРНО, ДПЧ (Доска позора Чукотки), СЗФО Медиа, сVодки Арктики, Евроарктика, Полярный взгляд, ДРУГой Комаровский, Якутия 2100, КомиЛайф, СОВА СКАЗАЛА, ПолитКоми, Мурманский берег, Голос северных морей, Новости Чукотка, SD Новости Якутии, Архангельский Кот, Новый Уренгой | ЯНАО | ГОРОРО, Би-порт Ӏ Мурманск, Карельский депутат, Наш Таймыр, Северный лес, КомандаКоми, Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск, Арктический канал, ПОЛЯРНЫЙ ДЕНЬ 🔆 51 МУРМАНСК, Депутат Арктика, Мурманск инсайд, Регинфо51 | Мурманск, NOY ⚡️ Новости Якутии, Акценты Севера, Арктический обозреватель - Мурманск, Карельское обозрение, KomiLeaks, Чукотский АО, ЧУКОТКА, ⚡️Сила Поморья, Дед Помор, KOMIAKIA, Коми Тещи и Неизвестные Отцы, Усы Печорина, NAO24.RU, Типичная Матрешка | Тюмень, ХМАО, ЯНАО, Новости Ямала.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Московская прачечная
Коллеги, попутного ветра и семь футов под килем!
Telegram
СМП
Очередной рубеж по грузопотоку подписчикам взят
Три четверти текущего года позади и к концу очередного квартала канал СМП разменял знаковый рубеж — 20 тысяч подписчиков!
Как и всегда, мы благодарим тех, кому небезразлична судьба российской Арктики и дальнейшего…
Три четверти текущего года позади и к концу очередного квартала канал СМП разменял знаковый рубеж — 20 тысяч подписчиков!
Как и всегда, мы благодарим тех, кому небезразлична судьба российской Арктики и дальнейшего…
Forwarded from Арктический обозреватель - Мурманск (Dmitriй Artёmenko)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем коллег из ТГ-канала «СМП» с преодоление рубежа в 20 тысяч подписчиков!
Благодарим за неравнодушное отношение к нашей прекрасной Мурманской области. Надеемся на дальнейшее сотрудничество!
❄️ Мурманск.ру
Благодарим за неравнодушное отношение к нашей прекрасной Мурманской области. Надеемся на дальнейшее сотрудничество!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Либерализация экспорта повысит актуальность СПГ-проектов в Арктике
Правительство намерено разрешить свободный экспорт газа в виде СПГ с месторождений в Арктике на суше, расположенных за пределами 67 градуса северной широты. Соответствующий законопроект уже одобрен Госдумой в первом чтении, принять его планируется в октябре.
Законодательные изменения затронут 36 месторождений в арктической части Красноярского края, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов, которые удалены от единой системы газоснабжения. Производство на их базе СПГ позволит эффективно монетизировать труднодоступные ресурсы, которые оцениваются в 3 трлн кубометров газа.
Законопроект также выводит из-под действия закона об экспорте газа операции по СПГ-бункеровке. Это позволит стимулировать использование сжиженного газа в качестве бункеровочного топлива, которое считается экологичной альтернативой для морского и речного судоходства.
Параллельно парламентарии рассмотрят другой законопроект, касающийся расширения перечня компаний, обладающих исключительным правом на экспорт СПГ. Сейчас правом на экспорт сжиженного газа располагает только «Газпром» и его дочерние структуры, «экспортными» на сегодня считаются 190 месторождений.
Планируется дополнительно наделить правом экспорта СПГ компании, которые реализуют уже одобренные государством инвестиционные проекты по производству СПГ мощностью более 20 тонн в час.
Ключевым бенефициаром либерализации станет «НОВАТЭК» — севернее 67-го градуса компания реализует все свои значимые проекты производства СПГ («Ямал СПГ», строящийся «Арктик СПГ-2», вероятные «Обский СПГ» и «Арктик СПГ-1», потенциальный «Арктик СПГ-3»). Кроме этого, право на экспорт может получить «Роснефть» (запланированные «Кара СПГ» и «Таймыр СПГ»).
Государство рассчитывает, что либерализация экспорта позволит за семь лет нарастить годовое производство СПГ до 100 млн тонн. В настоящее время оно составляет порядка 33 млн тонн. При этом быстрый рост экспортных потоков потребует от бизнеса и властей оперативного наращивания арктического флота газовозов — ведь все объемы будут перевозиться по СМП.
С морским приветом, @sevmorput
Правительство намерено разрешить свободный экспорт газа в виде СПГ с месторождений в Арктике на суше, расположенных за пределами 67 градуса северной широты. Соответствующий законопроект уже одобрен Госдумой в первом чтении, принять его планируется в октябре.
Законодательные изменения затронут 36 месторождений в арктической части Красноярского края, Ненецкого и Ямало-Ненецкого автономных округов, которые удалены от единой системы газоснабжения. Производство на их базе СПГ позволит эффективно монетизировать труднодоступные ресурсы, которые оцениваются в 3 трлн кубометров газа.
Законопроект также выводит из-под действия закона об экспорте газа операции по СПГ-бункеровке. Это позволит стимулировать использование сжиженного газа в качестве бункеровочного топлива, которое считается экологичной альтернативой для морского и речного судоходства.
Параллельно парламентарии рассмотрят другой законопроект, касающийся расширения перечня компаний, обладающих исключительным правом на экспорт СПГ. Сейчас правом на экспорт сжиженного газа располагает только «Газпром» и его дочерние структуры, «экспортными» на сегодня считаются 190 месторождений.
Планируется дополнительно наделить правом экспорта СПГ компании, которые реализуют уже одобренные государством инвестиционные проекты по производству СПГ мощностью более 20 тонн в час.
Ключевым бенефициаром либерализации станет «НОВАТЭК» — севернее 67-го градуса компания реализует все свои значимые проекты производства СПГ («Ямал СПГ», строящийся «Арктик СПГ-2», вероятные «Обский СПГ» и «Арктик СПГ-1», потенциальный «Арктик СПГ-3»). Кроме этого, право на экспорт может получить «Роснефть» (запланированные «Кара СПГ» и «Таймыр СПГ»).
Государство рассчитывает, что либерализация экспорта позволит за семь лет нарастить годовое производство СПГ до 100 млн тонн. В настоящее время оно составляет порядка 33 млн тонн. При этом быстрый рост экспортных потоков потребует от бизнеса и властей оперативного наращивания арктического флота газовозов — ведь все объемы будут перевозиться по СМП.
С морским приветом, @sevmorput
Правительство пытается справиться с топливным кризисом
Правительство РФ не оставляет надежды справиться с топливным кризисом на Дальнем Востоке и в Сибири, в том числе, в возглавляемой Айсеном Николаевым Якутии и руководимом Михаилом Котюковым Красноярском крае. В проект федерального бюджета на 2024 год и плановый период 2025-2026 годов заложены субсидии для РЖД на перевозку моторного топлива по льготным тарифам. На 2024 год — 6,7 млрд рублей, на 2025 — 6,8 млрд, на 2026 — 7,6 млрд. Еще по 56,8 млрд рублей в 2025 и 2026 годах РЖД может получить на частичную компенсацию операционных расходов, понесенных до 2025 года.
Перебои с поставками топлива на Дальний Восток и в ряд регионов Сибири происходят регулярно. В 2022 году кризис обострился. В декабре полпред президента в ДФО Юрий Трутнев поручил разобраться с виновными в задержке доставки нефтеналивных грузов на Дальний Восток и Север страны. А с 1 апреля 2023 года началось субсидирование перевозок бензина, дизтоплива и авиакеросина российскими компаниями в Красноярский край, Якутию и ряд других регионов.
Однако с тех пор топливный кризис усугубился еще сильнее — к логистике добавился рост цен. Крупные трейдеры направляли товар на экспорт, тем самым, создав нехватку нефтепродуктов в целом по стране. Оптовые цены на биржах выросли настолько, что ряд автозаправок по всей России утратили рентабельность. Отразилось это, разумеется, и на ряде территорий Арктики. На этом фоне и потребовались новые меры по выправлению ситуации.
Впрочем, вернее будет назвать их полумерами, поскольку без фундаментального изменения государственной политики по регулированию топливного рынка на федеральном уровне субсидии перевозчикам так и останутся всего лишь «костылями». Они, безусловно, послужат некоторым подспорьем, но в корне проблему не решат.
С морским приветом, @sevmorput
Правительство РФ не оставляет надежды справиться с топливным кризисом на Дальнем Востоке и в Сибири, в том числе, в возглавляемой Айсеном Николаевым Якутии и руководимом Михаилом Котюковым Красноярском крае. В проект федерального бюджета на 2024 год и плановый период 2025-2026 годов заложены субсидии для РЖД на перевозку моторного топлива по льготным тарифам. На 2024 год — 6,7 млрд рублей, на 2025 — 6,8 млрд, на 2026 — 7,6 млрд. Еще по 56,8 млрд рублей в 2025 и 2026 годах РЖД может получить на частичную компенсацию операционных расходов, понесенных до 2025 года.
Перебои с поставками топлива на Дальний Восток и в ряд регионов Сибири происходят регулярно. В 2022 году кризис обострился. В декабре полпред президента в ДФО Юрий Трутнев поручил разобраться с виновными в задержке доставки нефтеналивных грузов на Дальний Восток и Север страны. А с 1 апреля 2023 года началось субсидирование перевозок бензина, дизтоплива и авиакеросина российскими компаниями в Красноярский край, Якутию и ряд других регионов.
Однако с тех пор топливный кризис усугубился еще сильнее — к логистике добавился рост цен. Крупные трейдеры направляли товар на экспорт, тем самым, создав нехватку нефтепродуктов в целом по стране. Оптовые цены на биржах выросли настолько, что ряд автозаправок по всей России утратили рентабельность. Отразилось это, разумеется, и на ряде территорий Арктики. На этом фоне и потребовались новые меры по выправлению ситуации.
Впрочем, вернее будет назвать их полумерами, поскольку без фундаментального изменения государственной политики по регулированию топливного рынка на федеральном уровне субсидии перевозчикам так и останутся всего лишь «костылями». Они, безусловно, послужат некоторым подспорьем, но в корне проблему не решат.
С морским приветом, @sevmorput
Амбициозные задачи для нового главы ЧАО
Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев дал напутствие новоиспеченному главе Чукотки Владиславу Кузнецову. Сразу после инаугурации вице-премьер провел совещание, посвященное развитию региона на ближайшую пятилетку. Трутнев указал губернатору на необходимость не только достичь целевых показателей по ряду направлений, но и улучшить качество жизни населения ЧАО.
План социально-экономического развития Чукотки включает в себя освоение Баимской рудной зоны, включая строительство ГОКа. Инвестиции оцениваются цифрой свыше 730 млрд рублей. На выходе мощность переработки руды будет достигать 70 млн тонн ежегодно, производство меди — 300 тысяч тонн. Кроме того, ГОК позволит создать до 11 тысяч рабочих мест. Проект стимулирует и развитие сопутствующей инфраструктуры — в том числе появление аэропорта, дороги до Билибина, а также строительство ВЛ 330 кВ «Мыс Наглёйнын — ПП Билибино — Баимский ГОК» и создание морского терминала.
Глава Чукотки констатировал, что ключевым драйвером экономики останется добыча полезных ископаемых. В будущем ЧАО рассчитывает стать крупнейшим минерально-сырьевым кластером в РФ за счет разработки новых месторождений, также планирует создать научно-образовательный центр в области геологоразведки и добычи. При этом ЧАО развивается стабильно: за последние 15 лет ВРП вырос в 4,5 раза, собственные доходы региона — в 3 раза, инвестиции в основной капитал — в 5,8 раза, а средняя зарплата — в 3,4 раза. Кроме того, снизился уровень безработицы.
Ключевой проблемой для региональных властей может стать привлечения достаточного количества трудовых ресурсов на постоянной основе. Одна из задач — добиться того, чтобы население Чукотки росло не только за счет вахтовиков. Акцент в том числе будет сделан на реализации программы жилищного строительства. Насколько справится Кузнецов с задачей, покажут уже ближайшие годы: по оценке губернатора именно в 2024-2025 году произойдет основной рост региональной экономики.
С морским приветом, @sevmorput
Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев дал напутствие новоиспеченному главе Чукотки Владиславу Кузнецову. Сразу после инаугурации вице-премьер провел совещание, посвященное развитию региона на ближайшую пятилетку. Трутнев указал губернатору на необходимость не только достичь целевых показателей по ряду направлений, но и улучшить качество жизни населения ЧАО.
План социально-экономического развития Чукотки включает в себя освоение Баимской рудной зоны, включая строительство ГОКа. Инвестиции оцениваются цифрой свыше 730 млрд рублей. На выходе мощность переработки руды будет достигать 70 млн тонн ежегодно, производство меди — 300 тысяч тонн. Кроме того, ГОК позволит создать до 11 тысяч рабочих мест. Проект стимулирует и развитие сопутствующей инфраструктуры — в том числе появление аэропорта, дороги до Билибина, а также строительство ВЛ 330 кВ «Мыс Наглёйнын — ПП Билибино — Баимский ГОК» и создание морского терминала.
Глава Чукотки констатировал, что ключевым драйвером экономики останется добыча полезных ископаемых. В будущем ЧАО рассчитывает стать крупнейшим минерально-сырьевым кластером в РФ за счет разработки новых месторождений, также планирует создать научно-образовательный центр в области геологоразведки и добычи. При этом ЧАО развивается стабильно: за последние 15 лет ВРП вырос в 4,5 раза, собственные доходы региона — в 3 раза, инвестиции в основной капитал — в 5,8 раза, а средняя зарплата — в 3,4 раза. Кроме того, снизился уровень безработицы.
Ключевой проблемой для региональных властей может стать привлечения достаточного количества трудовых ресурсов на постоянной основе. Одна из задач — добиться того, чтобы население Чукотки росло не только за счет вахтовиков. Акцент в том числе будет сделан на реализации программы жилищного строительства. Насколько справится Кузнецов с задачей, покажут уже ближайшие годы: по оценке губернатора именно в 2024-2025 году произойдет основной рост региональной экономики.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ДРУГой Комаровский
Поздравляю коллег из СМП с 20К подписчиков! Удачи! ✊
Telegram
СМП
Очередной рубеж по грузопотоку подписчикам взят
Три четверти текущего года позади и к концу очередного квартала канал СМП разменял знаковый рубеж — 20 тысяч подписчиков!
Как и всегда, мы благодарим тех, кому небезразлична судьба российской Арктики и дальнейшего…
Три четверти текущего года позади и к концу очередного квартала канал СМП разменял знаковый рубеж — 20 тысяч подписчиков!
Как и всегда, мы благодарим тех, кому небезразлична судьба российской Арктики и дальнейшего…
Северные губернаторы приступили к настройке управленческих команд
Глава Якутии Айсен Николаев после официального вступления в должность отправил в отставку региональное правительство. В течение двух недель на рассмотрение парламента будут внесены кандидатуры председателя правительства и его заместителей, а также ключевых министров.
При этом Николаев анонсировал серьезные изменения в своей команде. В ближайшее время глава Якутии проведет закрытые встречи с чиновниками, которые продолжат работу в составе кабмина. Предположительно, на них будущим министрам поставят конкретные задачи.
В контексте новых задач вошедшим в новый электоральный цикл губернаторам АЗРФ предстоит калибровка управленческих команд — так, глава Ямала Дмитрий Артюхов после переизбрания уже значительно обновил состав правительства. В его команду в статусе первых замгубернаторов вошли Ирина Новоселова и Александр Калинин. Одновременно Артюхов отправил в отставку своих заместителей — Татьяну Бучкову, Александра Мажарова и Аркадия Бессонова.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков, победив на выборах, внес в региональное Заксобрание пять кандидатур членов правительства. Парламентарии уже рекомендовали согласовать кандидатуры Сергея Кузьмина (будущий зампред) и Татьяны Магдибур (министр экономики и регионального развития).
С морским приветом, @sevmorput
Глава Якутии Айсен Николаев после официального вступления в должность отправил в отставку региональное правительство. В течение двух недель на рассмотрение парламента будут внесены кандидатуры председателя правительства и его заместителей, а также ключевых министров.
При этом Николаев анонсировал серьезные изменения в своей команде. В ближайшее время глава Якутии проведет закрытые встречи с чиновниками, которые продолжат работу в составе кабмина. Предположительно, на них будущим министрам поставят конкретные задачи.
В контексте новых задач вошедшим в новый электоральный цикл губернаторам АЗРФ предстоит калибровка управленческих команд — так, глава Ямала Дмитрий Артюхов после переизбрания уже значительно обновил состав правительства. В его команду в статусе первых замгубернаторов вошли Ирина Новоселова и Александр Калинин. Одновременно Артюхов отправил в отставку своих заместителей — Татьяну Бучкову, Александра Мажарова и Аркадия Бессонова.
Губернатор Красноярского края Михаил Котюков, победив на выборах, внес в региональное Заксобрание пять кандидатур членов правительства. Парламентарии уже рекомендовали согласовать кандидатуры Сергея Кузьмина (будущий зампред) и Татьяны Магдибур (министр экономики и регионального развития).
С морским приветом, @sevmorput
Уйба из будущего
Пока вся страна готовится отмечать новую памятную дату 30 сентября – День воссоединения Донбасса и Новороссии с Россией, глава Коми Владимир Уйба улетел в будущее. Используя правительственный пространственно-временной портал, он оказался в октябре. С поздравлением пожилых людей.
Как говорится, дорога ложка к обеду и не стоит бежать впереди паровоза. Кстати, через три дня после Дня пожилых людей Уйба достигнет предельного возраста для гражданских служащих – 65 лет. Мы же заранее губернатора Коми поздравлять не будем.
С морским приветом, @sevmorput
Пока вся страна готовится отмечать новую памятную дату 30 сентября – День воссоединения Донбасса и Новороссии с Россией, глава Коми Владимир Уйба улетел в будущее. Используя правительственный пространственно-временной портал, он оказался в октябре. С поздравлением пожилых людей.
Как говорится, дорога ложка к обеду и не стоит бежать впереди паровоза. Кстати, через три дня после Дня пожилых людей Уйба достигнет предельного возраста для гражданских служащих – 65 лет. Мы же заранее губернатора Коми поздравлять не будем.
С морским приветом, @sevmorput