Всё PR, кроме некролога.

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 37»

Мурманская область
«Дорогая Териберка»
У Териберки появится свой стиль оформления — дизайн-код разработает студия Артемия Лебедева. Автор проекта хотел упорядочить застройку, чтобы привести ее к единому стилю. Для этого территории разделили на природную и историческую зоны, а также современное пространство для комфортного досуга местных жителей. Любопытно, но правительством РФ уже разработан дизайн-код арктических поселений, о котором Андрей Чибис видимо не слышал.

Юрий Бездудный
«Сытный контроль»
Вместе с шеф-поварами из арктических регионов глава НАО Юрий Бездудный проверил, как исполняется поручение Президента РФ по обеспечению школьников 1–4 классов бесплатным горячим питанием. Повара высоко оценили качество питания, глава НАО с ними согласился. Иначе не могло быть, когда визит заранее спланирован.

Александр Цыбульский
«Дорогая реклама»
Telegram-канал главы региона стал рекламной площадкой. Александр Цыбульский анонсировал Маргаритинскую ярмарку. Интересный способ поддержки местных производителей, которых собралось в Маргаритенке около 500, как крупных предприятий, так и индивидуальных предпринимателей. Ожидалось, что праздник посетят гости из разных регионов РФ, а также из других стран.

С морским приветом, @sevmorput

Молодцы&неМолодцы👇

👍Губернатор Ярославской области Михаил Евраев за инвалидов.

Глава региона объявил об увеличении размера премий для победителей областного конкурса «За равные возможности» среди организаций, использующих труд людей с ограниченными возможностями.

Призовой фонд увеличен до 900 тыс рублей. Премии предоставляются за счет средств регионального бюджета.

https://t.iss.one/ya_mudriy/821

👍Глава республики Чувашия Олег Николаев поддерживает бизнес.

В регионе продлили нулевую налоговую ставку для впервые зарегистрированных предпринимателей. Действовать она будет до 1 января 2025 года.

https://t.iss.one/zagranju_21/7482

👍Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев был первым.

Воронежская и Ростовская области идут вторыми. Речь об отмене бурных праздников в честь дня города. Убрали салюты и звёзд, оставили местные коллективы. Потому как не до праздников.

И то верно.

https://t.iss.one/akcentynews/7640

👎Губернатор ХМАО Наталья Комарова упустила здравоохранение.

Разброд в этой сфере настолько грандиозен, что на него среагировали в Следклме. Александр Бастрыкин лично заявил, что в регионе огромное количество жалоб на руководство медучреждений и окружной департамент здравоохранения.

Пора просить помощь зала.

https://t.iss.one/hanti_mansi/1404

👎Глава республики Карелия Артур Парфенчиков обидел многодетных.

Школьники из многодетных семей обнаружили, что не будут больше бесплатно питаться в столовой. Потому что в этом году для оформления такой льготы нужно быть не только многодетными, но ещё и малоимущими. Раньше первого критерия было достаточно.

Всё можно понять, но финт, когда родителям сообщили о таких переменах уже после выборов, иначе как подлым не назовёшь. Теперь беги за справкой (а может доход семьи окажется и больше нормы), перекраивай семейный бюджет, соображай, как организовать питание.

Нашли кого притеснять!

https://t.iss.one/fromkareliawithfreedom/628

👎Губернатор республики Башкирия Радий Хабиров отвлёкся не по делу.

Первое лицо республики занялось озвучкой анимационного фильма.

Мы не против творчества и анимации. Каждый имеет право. Но не в тот момент, когда у тебя школы не открылись из-за незаконченного ремонта.

https://t.iss.one/nuhachrus/5762

Подпишись на канал Читай!

Суэцкий канал vs Севморпуть: СМП выглядит всё привлекательнее конкурента

Северный морской путь пока не может конкурировать с Суэцким каналом, однако правительство страны планомерно идет к этому. При этом администрация Суэцкого канала невольно способствует в этом российской торговой артерии. На днях опубликовано распоряжение об удорожании тарифов на транзит через Суэц на 15% в 2023 году.

Напомним, что с начала текущего года стоимость прохода поднималась уже неоднократно. В феврале тариф вырос на 6% для всех судов, кроме круизных и танкеров со сжиженным природным газом (СПГ). С марта стоимость прохода сухогрузов увеличилась на 5%, нефтяных танкеров – на 10%, танкеров с СПГ – на 7%. Для последних с 15 марта были также отменены скидки, фактически это прибавило к стоимости прохода ещё 15%.

Суэцкий канал используется для транспортировки нефти и газа с Ближнего Востока в страны Запада, в то время как поставки углеводородов по СМП идут из России в Азию. Эти транспортные потоки не пересекаются. А вот владельцы сухогрузов с товарами из Китая или Индии вполне могут задуматься о смене маршрута, который способен всего за полгода подорожать более чем на четверть. Впрочем, для этого на СМП потребуется ещё многое доработать — без круглогодичной навигации и обустроенной инфраструктуры Суэцкий канал не пока превзойти.

С морским приветом, @sevmorput

Арсений Митько, Вице-президент Арктической общественной академии наук, член-корреспондент РАЕН, доцент ВНИИМ им. Д.И. Менделеева, кандидат, технических наук, доцент, – специально для канала @sevmorput

Цифровизация Арктики

Информационные технологии — одна из наиболее быстро развивающихся сфер российской экономики. Происходящие в ней изменения открывают новые и, на первый взгляд, огромные возможности и в других областях — например, в проектировании, транспортировке, управлении ресурсами. Несмотря на экспериментальный характер использования методов искусственного интеллекта при добыче минерального сырья, даже такой фрагментарный подход (на уровне отдельных элементов) обеспечивает существенное снижение себестоимости.

Внедрение автоматизированных систем управления позволило отечественным компаниям увеличить производительность горно-транспортного оборудования и затрат на его эксплуатацию на 7%, снизить потребление электроэнергии на 2%.
Отсутствие широкополосного интернета в АЗРФ тормозит их развитие. Ни проекты в сфере добычи и переработки углеводородов, ни развитие Севморпути невозможны без скоростных и надежных коммуникаций. Даже о развитии туризма нельзя говорить, пока в Арктике нет широкополосного интернета.

Современная инфраструктура связи является важнейшим стимулом развития Арктики. Поэтому вопросы ее создания сейчас решаются на государственном уровне. Дирекция СМП госкорпорации «Росатом» завершила разработку концепции Единой платформы цифровых сервисов (ЕПЦС), предоставляемых в акватории СМП. Концепция предусматривает интеграцию различных цифровых продуктов и баз данных, направленных на обеспечение безопасности судоходства и диспетчеризацию флота в акватории СМП, обслуживание до 1,5 тыс. уникальных пользователей, которым будут предоставлены 27 цифровых сервисов, выделенных в девять блоков по направлениям «безопасность мореплавания», «управление судоходством», «навигационно-гидрографическое обеспечение», «гидрометеорологическое обеспечение и ледовая обстановка», «аналитическая информация по безопасности, эффективности функционирования и развитию СМП», «управление инфраструктурой СМП», «информационное обеспечение грузоперевозок», «реестр услуг и сервисов в акватории СМП», «экологический мониторинг акватории СМП».

Концепция легла в основу технического задания на разработку ЕПЦС СМП. В настоящее время начато проектирование первой очереди платформы. Госкорпорация «Росатом» должна реализовать весь проект ко II кварталу 2025 года. Правительство РФ утвердило план мероприятий по реализации основных документов, определяющих хозяйственную деятельность, в том числе и развитие информационных технологий.

Обеспечить надежную связь для жителей Арктики — задача чрезвычайно сложная. Огромные расстояния между городами и поселками, экстремальные температуры, вечная мерзлота — стандартные решения в таких условиях обходятся очень дорого. Разработка инфраструктурных проектов в Арктике, каким и является совершенствование информационных технологий и дальнейшее принятие решений о распределении государственных инвестиций, осуществляется Минвостокразвития, Корпорацией развития ДВ и Арктики, Минэкономразвития, которые руководствуются собственными методиками и моделями оценки. В РФ следует законодательно определить рекомендации и необходимые требования к оценке мультипликативного эффекта инфраструктурных проектов.

В условиях ограниченного финансирования крайне важна разработка универсального механизма принятия решений по реализации инфраструктурных проектов для повышения эффективности использования государственных инвестиций с учетом их воздействия на и комплексное экономическое развитие страны.

С морским приветом, @sevmorput

Реновация Норильска: за чей счет банкет

Вопрос необходимости реновации Норильска остается открытым. Аргументируется это сокращением численности населения, а также тем фактом, что в городе сокращается доля людей трудоспособного возраста и молодёжи. Тем временем Проектный офис развития Арктики в лице замдиректора Александра Воротникова предлагает, фактически расширить программу реновации, добавив к ней такие инструменты, как инфраструктурные кредиты и арктические концессии. Стоит ли игра свеч?

Что касается демографии Норильска, то она может колебаться и зависит от общего уровня жизни в стране. Отмечается, что в кризисные периоды город испытывает приток — люди едут в Норильск в поисках заработка. С 2016 года незначительное сокращение населения Норильска наблюдалось лишь в 2021 году. В целом, на протяжении последних 12 лет она колебалась на уровне 175-180 тысяч человек, то есть, фактически остается стабильной. Поэтому о масштабном оттоке говорить не приходится.

Градообразующее предприятие ПАО «Норникель», которое планирует вложить в реновацию 230 млрд рублей, свои затраты рассчитывает и не собирается вкладывать такие средства в пустоту. Согласно стратегии до 2030 года компания планирует нарастить добычу меди и никеля на 25-30%, палладия — на 50-60%. Для этого в производство до 2030 года предполагается вложить 35 млрд долларов, что по текущему курсу это более 2 трлн рублей. На проекты роста в инвестпрограмме закладывается примерно такой же объём средств, как и на базовые инвестиции.

Поэтому проект реновации Норильска вполне актуален. Равно как и предложения Воротникова. Рассчитывать на бюджет самого Норильска не приходится — на ближайшие три года он свёрстан с дефицитом, в среднем, по 4 млрд в год. Объём средств, выделяемых из краевого и федерального бюджетов также уже определён. Поэтому потребуется привлечение средств из внебюджетных источников, либо инфраструктурного кредитования для расширения программы реновации.

С морским приветом, @sevmorput

Сам придумал, сам и управляет

Глава Республики Коми Владимир Уйба решил окончательно замкнуть все на себе централизовать власть в регионе и создал Координационный совет по стратегическому управлению. Естественно, во главе новой бюрократической структуры Уйба поставил самого себя. По замыслу руководителя Коми новый совещательный орган должен связать воедино региональное правительство, бизнес, муниципалитеты, ученых и общественников. Что им мешало до этого нормально коммуницировать — неясно.

Вопросы, которыми займется совет, дублируют полномочия уже существующих структур. Например, на первом заседании совета 22 сентября рассмотрят параметры бюджета на 2023 год, а также развитие отдельных территорий. С таким же успехом эти сюжеты могли быть озвучены и на заседании республиканского правительства. Видимо Уйбе кажется мало власти в рамках нынешней должности и он стремится создавать все новые структуры, подконтрольные лично ему. В данном случае — номинальные, о чем говорит и сам статус совета как исключительно совещательного органа.

С морским приветом, @sevmorput

Как продвигается решение проблемы мусора в Арктике

Нарастание экологических проблем в мире заставляет обращать на них всё большее внимание. А экология Арктики требует особенно бережного подхода, поскольку экосистемы здесь весьма хрупкие и могут пострадать даже от ограниченного антропогенного воздействия. Как и по всей стране, в Арктической зоне довольно остро стоит проблема утилизации отходов. При этом «мусорные» проблемы разных регионов АЗРФ отличаются. Например, в наиболее густонаселённых субъектах, таких как Архангельская область или Красноярский край, наиболее актуальна проблема свалок и бытовых отходов. В Якутии и на Ямале требуется расчистка территорий от советской инфраструктуры. Здесь речь идёт, преимущественно, о металлоломе и главной проблемой выступает его транспортировка.

Решение проблемы с мусором в Арктике можно разделить на три составляющие: ликвидацию уже накопленного вреда, профилактику и недопущение нового, и в идеале — выстраивание замкнутого цикла переработки. С последним, однако, не всё так просто. «Бутылочным горлышком» процесса переработки выступает сортировка отходов. В настоящее время перерабатывается лишь 5-10% из них, хотя при условии раздельного сбора этот показатель может достигать 40-80%. Частично эта проблема решается созданием мусоросортировочных комплексов. В Архангельской области до конца 2024 года планируют построить три таких объекта общей стоимостью 5,6 млрд рублей. В Якутии предложено внедрить меры поддержки для заготовителей и переработчиков вторсырья. Серьёзным вызовом также становится формирование культуры раздельного сбора отходов у населения и здесь всем регионам для достижения результата придётся усиливать информационную работу. Также решению экологических проблем в Арктике зачастую мешает бюрократия. Для снятия этих порогов власти Ямало-Ненецкого АО предложили ввести в Арктике особый порядок ликвидации накопленного вреда.

Тем не менее, в качестве первоочередной меры Арктике, как и всей России, придётся использовать сжигание мусора. На это ранее указывал руководитель «Российского экологического оператора» Денис Буцаев. К тому же, часть отходов неизбежно понадобится сжигать, даже при налаженной системе переработки. При этом положительный опыт в мире есть. В Скандинавских странах сжигание мусора организовано вполне эффективно, основной задачей, которую приходится решать, выступает фильтрация выбросов.

С морским приветом, @sevmorput

Арктика может стать новым плацдармом в противостоянии России и НАТО?

Согласимся с уважаемым «Политджойстиком»: очевидно, что после завершения СВО на Украине противостояние с северо-атлантическим альянсом перейдет в большей степени в водные акватории. В этой связи особенно важным становится арктическое направление.

Очевидно, что Минобороны в ближайшие годы должно еще более плотно заняться «северным вопросом». Это и размещение стратегических бомбардировщиков, несущих ядерное оружие, увеличение группировки кораблей Северного флота, создание эффективной системы мониторинга вдоль всего маршрута СМП, появление новых военно-морских баз, в том числе, расположенных на островах.

Именно арктическое направление является кратчайшим путем для потенциального удара по Северо-Американскому континету. Безусловно, все это — больше фактор сдерживания внешнеполитических амбиций США, чем реальная угроза, но лучше действовать на опережение.

Последнее время не только США, но и Великобритания пытается усилить свое присутствие в Арктике, тем самым создавая дополнительные военные риски, полагает председатель комитета старших должностных лиц Арксовета Николай Корчунов. Ранее НАТО высказывало недовольство из-за сближения позиций России и Китая по поводу Арктики.

Недавнее решение Госдумы о том, чтобы все иностранные суда уведомляли о проходе через СМП как минимум за три месяца, также укладывается в логику безопасности северных рубежей страны. Теперь Россия имеет полное право останавливать проход зарубежных военных судов в своих внутренних водах. Это позволит обеспечить нацинтересы РФ в Арктике и гарантировать безопасность судоходства в акватории СМП.

С морским приветом, @sevmorput

Нефть есть - людей нет. Кадровый дефицит в компаниях Урала снова взлетел

Спрос на нефтяников и газодобытчиков в регионах Тюменской матрешки за год вырос в полтора раза, по данным исследования HR-сервиса. А зарплаты в отрасли тем временем падают. И ощутимо - за год, как минимум, на 3 тыс рублей. Сейчас заработок в нефтегазовой сфере - 69 тыс рублей.

Особым спросом стали пользоваться инженеры по эксплуатации - в них теперь нуждаются в 5 раз больше, чем годом ранее. Потом идут специалисты в области техподдержки, операторы производства, автослесари, менеджеры по логистике, геологи, электромонтажники.

На Урале резюме на 20% болше, чем вакансий. Ведь не всем желающим работать в нефтегазовой сфере хватает опыта и квалификации. Обучение платное и дорогостоящее, и это отсекает много перспективных кадров.

В общем, отрасль ТЭК кажется привлекательной лишь на первый взгляд. Цифры говорят сами за себя: профподготовка слабая, а зарплаты падают.

Прогнозы роста грузооборота по Северном морском пути

Целевой показатель грузооборота по СМП определён в 200 млн тонн к 2030 году. Однако регулярно появляются прогнозы как о превышении планов, так и о недостижимости такой цели.

Вице-премьер Юрий Трутнев ожидает, что суммарный грузооборот портов СМП к 2024 году составит 85 млн тонн. В последнее время грузопоток год от года растёт, однако не так уж и бурно. За первую половину текущего года по СМП прошло свыше 22 млн тонн грузов. Перевозки сжиженного природного газа (СПГ) «Востокгосплан» ожидает на уровне 19 млн тонн, нефти —7 млн тонн. Это показатели 2021 года. Есть некоторая надежда на растущий трафик стройматериалов и северный завоз, но в совокупности это всего 3 млн тонн. Увеличение грузопотока может дать лишь запуск новых нефтегазовых проектов в Арктике, таких как «Арктик СПГ-2» ПАО «НОВАТЭК». Также грузооборот может подрасти за счёт продления СМП на Восток.

Вместе с тем, вопрос грузооборота заключается не только в грузах, но и в транспорте — для перевозок по Севморпути жизненно необходимы специализированные суда. Но Юрий Трутнев заявил, что грузовой флот ледового класса к 2030 году будет увеличен более чем втрое. Если производство энергоресурсов в Арктике и судостроение будут продвигаться, как задумано, то единственным риском останется позиция покупателей. Да, пока спрос на российские углеводороды в Азии, особенно в Индии, растёт, однако как может измениться политическая ситуация, предсказать сложно.

С морским приветом, @sevmorput

Ямальский рецепт. Технологии внедряем, инвесторов запускаем

Власти ЯНАО дали понять, что ближайшим приоритетом для региона является привлечение инвестиций в топливно-энергетический комплекс. Это позволит интенсифицировать работу по освоению нефтяных и газовых скважин, что повлечет резкий рост добычи углеводородов.

Глава Ямала Дмитрий Артюхов оценивает потенциал вновь добываемых углеводородов в 3 трлн «кубов», в том числе до 2 трлн газа. И все это — без освоения новых месторождений. Но для того, чтобы получить максимальный эффект от существующих, не хватает новых современных технологий, а также экономических стимулов.

Одним из них мог бы стать инвестиционный налоговый вычет. Так регион добровольно лишит бюджет несколько сотен млн рублей, но взамен получит инвесторов, готовых вкладывать уже миллиарды в добывающие отрасли ТЭК. А это в том числе и новые рабочие места.

Поскольку спрос на профессии, занятые в нефтегазовой отрасли, только растет, конкуренция между регионами «тюменской матрешки» начинает все больше набирать обороты. При этом зарплаты в нефтяной отрасли понемногу начали снижаться. К тому же части соискателей не хватает необходимой квалификации. Все это грозит перетеканием работников в иные смежные отрасли, поэтому задача властей — стимулировать работодателей к более точечному подходу к кадровому вопросу, включая дополнительную профподготовку и переподготовку.

С морским приветом, @sevmorput

Загрузить СМП

Северный морской путь — маршрут не только для экспорта углеводородов. Важную роль он играет также для рыбной отрасли. Замглавы Федерального агентства по рыболовству (Росрыболовство) Хасан Лихов заявил, что ведомство рассматривает Севморпуть как точку роста, поскольку спрос на СМП высок даже в условиях недостаточно развитой инфраструктуры, и отметил, что Росрыболовство должно обеспечить транспортировку не менее 60 тысяч тонн рыбы и морепродуктов по СМП. Сроков Лихов при этом не назвал.

В 2019 году по Севморпути перевезено 8,5 тысяч тонн рыбы с Дальнего Востока, в 2020 — 6,5 тысяч, в 2021 — всего 3 тысячи. В Росрыболовстве указали,что проблема заключается в отсутствии контейнеровозов-рефрижераторов, а использование атомного лихтеровоза «Севморпуть» оказалось нерентабельным. Стоимость перевозки на нём составила 20 р/кг, в то время как авторефрижераторы обходились в 18-19 р/кг, а железнодорожная транспортировка — в 16-18 р/кг. Агентство рассчитывает не на провоз дальневосточной рыбы, а на увеличение лова непосредственно в акватории СМП. Главной проблемой здесь выступает текущее состояние рыболовного флота.

По данным Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота, доля новых рыболовных судов в нём составляет 1%, краболовных — 2%. Их средний возраст превышает 30 лет. По программе инвестиционных квот к 2025 году в России должны построить 105 новых рыболовных и краболовных судов. Первый этап программы завершается — построено девять судов. К июню текущего года на верфях строились: 33 краболова, 34 траулера (12 из них – морозильные), 6 сейнеров, 2 мотобота, 4 рыбопромысловых судна. Большая часть предназначена для Дальнего Востока, однако среди заказчиков фигурируют компании из Мурманской и Архангельской областей, а также Карелии.

Таким образом, мы наблюдаем структурные проблемы с транзитом дальневосточных биоресурсов на запад и модернизацией рыболовного флота. Однако вместе с тем налицо и положительная тенденция в плане решения этих проблем. И если в краткосрочной перспективе рассчитывать на кардинальное изменение ситуации не приходится, то в среднесрочной это вполне осуществимо.

С морским приветом, @sevmorput

Инвестиционная привлекательность регионов АЗРФ

Арктика сохраняет высокий инвестиционный потенциал в условиях геополитической турбулентности — с июня по сентябрь 2022 года количество резидентов АЗРФ увеличилось с 435 до 500. Однако по сравнению с первым кварталом 2022 года темпы прироста инвестиций замедлились, что можно объяснить санкционным давлением.

За три месяца инвестиционная динамика сохранила общий тренд — по приросту резидентов лидирует Мурманская область (+21), далее следует Архангельская область (+18), на третьей позиции Карелия (+8). Среди остальных регионов положительную инвестиционную динамику показали ЯНАО (+7), Красноярский край (6), ЧАО (+3) и Коми (+2).

Обращает внимание отсутствие в списке Якутии — несмотря на высокую инвестиционную привлекательность региона (IC3), малое количество резидентов требует дополнительного внимания со стороны правительства региона. Низкие результаты у ЧАО и НАО, которые потенциально также имеют высокие уровни инвестпривлекательности.

В АЗРФ заявлено 808,619 млрд рублей инвестиций, которые предполагают создание 22 615 рабочих мест. Из них резиденты на начало сентября 2022 года фактически вложили в проекты 45,7 млрд рублей и создали более 4 тысяч рабочих мест.

За прошедшие 12 месяцев количество резидентов АЗРФ выросло со 185 до 500. Это подтверждает востребованность преференциального режима на северных территориях у бизнеса.

С морским приветом, @sevmorput

⚡️МОЛНИЯ ⚡️

Для СМП нашли новую загрузку – теперь по нему возят крабов!

Это в кулуарах форума Seafood Expo Russia нашей редакции сообщил руководитель агентства по рыболовству в Калининградской области Андрей Михалевич.

БЛ: Примечательно, что крабов обычно привыкли возить другим транспортом, так как это морепродукт считается деликатесным.

#НаукадляАрктики: Верблюды и бизоны спасут вечную мерзлоту

Сохранение вечной мерзлоты в Арктике — важная задача российских ученых. Глобальные изменения климата способны нанести серьезный ущерб северным инфраструктурным проектам, к 2050 году он может достичь 5 трлн рублей. В борьбе за сохранение многолетнего льда исследователям удалось найти дешевый и экологический способ снизить парниковые эффекты.

Эксперимент в Якутии продемонстрировал, что на территориях с обитающими там парнокопытными животными температура окружающей среды на пять-шесть градусов ниже, чем там, где их нет. Здесь в течение 30 лет воссоздавалась экосистема мамонтовых степей, характерная для позднего плейстоцена.

Для этого в заказник «Плейстоценовый парк» завезли северных оленей, лосей, степных бизонов, зубров, яков, овцебыков, якутских лошадей и даже верблюдов. Животные адаптировались к якутским условиям и успешно перешли на природный подножный корм.

Выяснилось, что такие животные формируют травяные и злаковые сообщества на больших территориях. Постоянное вытаптывание снега на зимних пастбищах понижает температуру почвы, что позволяет сохранить вечную мерзлоту нетронутой. Кроме этого, летом светлые травы и злаки дают прямое охлаждение климата через эффект альбедо.

Стоит отметить, что на сегодня ученые придумали уже несколько способов сохранить вечную мерзлоту. Например, специалисты МГТУ представили технологию «Пермафрост», когда над поверхностью грунта размещается солнечная батарея, которая питает автономную подземную холодильную машину, создающую искусственный лед.

Однако способ с копытными намного изящнее — и куда дешевле. Если возродить пастбищные экосистемы на значительной территории российской Арктики, то северная инфраструктура будет в безопасности, несмотря на глобальный климатический дрейф.

С морским приветом, @sevmorput

Отрасль СПГ «перенаправит» сверхдоходы в бюджет по воле государства

Минфин РФ предлагает в будущем лишать части сверхдоходов производителей СПГ. Это позволит привлечь дополнительные средства в федеральный бюджет, который в ближайшие три года ожидается дефицитным. «Излишек» доходов у компаний могут забирать через увеличение налога на прибыль, которая была получена непосредственно при производстве и реализации СПГ.

Учитывая плановое увеличение нефтегазовых доходов в следующую трехлетку, предложение Минфина выглядит своевременным. Расчет строится прежде всего на повышении экспортной пошлины на трубопроводной газ. Очевидно, что новация затронет в первую очередь два проекта ПАО «НОВАТЭК» — «Ямал СПГ» и «Криогаз-Высоцк». Однако, принимая во внимание участие Китая в «Ямал СПГ» вопрос с введением дополнительной экспортной пошлины не выглядит однозначным. Здесь правительству предстоит найти устраивающий всех компромисс.

В ЯНАО снижение ставки налога на прибыль с 18% до 13,5% действует для организаций, добывающих природный газ, направляемый на сжижение, и газовый конденсат. Причем есть и верхний лимит добычи — 250 млрд «кубов» за 12 лет.

Очевидно, что роль СПГ-отрасли, как и любого направления, связанного с углеводородами, будет только расти. Именно к ней приковано особое внимание государства, не только как к источнику повышенных доходов, но и отрасли по внедрению передовых технологий, появлению большого числа рабочих мест, созданию дополнительной инфраструктуры — то есть всего того, что способно дать импульс ряду смежных направлений и экономики в целом.

С морским приветом, @sevmorput

20 тысяч лье под санкциями

По поводу влияния санкций на российскую экономику с февраля выдвигалось множество прогнозов, зачастую противоречащих друг другу. Вот вам сухая статистика — выручка крупных и средних предприятий России за март-июнь текущего года выросла на 19%, а в АЗРФ — на 20%.

В абсолютных цифрах лидером стал возглавляемый Дмитрием Артюховым Ямало-Ненецкий АО — выручка компаний округа составила почти на триллион (900 млрд) рублей больше, чем в аналогичном периоде прошлого года или +52%. В процентном выражении прироста лидирует Якутия под управлением Айсена Николаева — республиканские предприятия прибавили 53,5% или 300 млрд рублей. Оба региона вошли в Топ-5 субъектов РФ , уступив лишь Санкт-Петербургу и Кемеровской области.

Три региона АЗРФ продемонстрировали рост выше среднероссийского: Ненецкий АО под руководством Юрия Бездудного — на 30,5%, Мурманская область, возглавляемая Андреем Чибисом — на 26%, Красноярский край под управлением Александра Усса — 23,5%. Не дотянула до общероссийского уровня Республика Коми во главе с Владимиром Уйбой — рост составил 17,5%. Худшие показатели в Арктике в Архангельской области, руководимой Александром Цыбульским (+6%), в Карелии под руководством Артура Парфенчикова (-6%). Возглавляемая Романом Копиным Чукотка показала падение (-21,5%). Карелия и ЧАО вошли в десятку аутсайдеров РФ. По Карелии ударил разрыв экономических связей с Финляндией, по Чукотке — падение добычи золота.

Локомотивом роста в целом по стране стал нефтегазовый сектор — на него пришлось 60% всего прироста выручки. И так как основу экономики и бюджета страны составляет нефтегазовый сектор и добывающие производства, то общую ситуацию следует оценивать как стабильную.

С морским приветом, @sevmorput