Forwarded from Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск
Спасибо за оперативную реакцию на пост Ворчуна, Андрей Владимирович.
Чибис назвал ситуацию с задержкой зарплаты на 10-м СРЗ в Полярном недопустимой.
«Я прошу с пристрастием руководителя предприятия и представителя ОСК опросить», — сказал Чибис в ходе утренней оперативки в правительстве региона.
Такое задание дано заму губернатора Оксане Демченко.
Губернатор пояснил, что общался с представителями ОСК.
«Мне было обещано, что сейчас коллеги из Москвы вникнут и оперативно с этим разберутся», — добавил губернатор.
Поглядим, как быстро разберутся "коллеги из Москвы"
Чибис назвал ситуацию с задержкой зарплаты на 10-м СРЗ в Полярном недопустимой.
«Я прошу с пристрастием руководителя предприятия и представителя ОСК опросить», — сказал Чибис в ходе утренней оперативки в правительстве региона.
Такое задание дано заму губернатора Оксане Демченко.
Губернатор пояснил, что общался с представителями ОСК.
«Мне было обещано, что сейчас коллеги из Москвы вникнут и оперативно с этим разберутся», — добавил губернатор.
Поглядим, как быстро разберутся "коллеги из Москвы"
Telegram
Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск
Из почты Ворчуна.
«Обращусь к вам от лица заводчан "10 СРЗ" города Полярный. Работяги в простое. Зарплату за два месяца должны. Численность завода 537 человек.
Людей вынуждают увольняться, о чем не стесняясь говорят руководители завода и даже профсоюз.…
«Обращусь к вам от лица заводчан "10 СРЗ" города Полярный. Работяги в простое. Зарплату за два месяца должны. Численность завода 537 человек.
Людей вынуждают увольняться, о чем не стесняясь говорят руководители завода и даже профсоюз.…
Денис Ивановский – обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, – специально для канала @sevmorput
Будущее нефтегазовых проектов в Арктике
Последние несколько месяцев энергетическая отрасль переживает серьёзную турбулентность, и причиной тому как временные политические потрясения, так и долгосрочные общемировые тенденции, связанные с переходом на новый технологический этап, трансформацией энергетического рынка, а также надвигающимся мировым экономическим кризисом.
В этом контексте нефтегазовая отрасль России не осталась в стороне. С одной стороны, изменяются логистические цепочки, что способствует развитию альтернативных сценариев сбыта нефти и газа. С другой – сказывается рост стоимости энергоресурсов, что позволяет не столь болезненно переживать изменения. Так как же будут теперь существовать нефтегазовые проекты в Арктике?
Конечно, наиболее значимым событием последнего времени стал массовый выход иностранных компаний из арктических проектов России. Так, норвежская корпорация «Эквинор» приняла решение выйти из всех российских проектов. Вместе с «Газпромом» и «Тоталь» норвежцы планировали построить в Териберке к северу от Мурманска огромный комплекс по сжижению газа, а также отправлять газ по трубопроводам в Европу через материковую часть России. BP приняла решение выйти из 20-ти процентного пакета акций в российской «Роснефти», что лишит части инвестиций проект «Восток Ойл». Кроме того, этот проект планирует покинуть и международный сырьевой трейдер Trafigura. Приостановились переговоры и с индийской ONGC по финансированию «Арктик СПГ-2», однако это решение вызвано в большей степени усложняющейся экономической ситуацией, а не политическими акциями.
Конечно, опрометчиво говорить, что эти и другие примеры сворачивания международного сотрудничества в Арктике не сказались на российских проектах. Сдвинулись сроки по запуску «Арктик СПГ-2». Приостановились некоторые направления работ по развитию «Восток Ойл», завязанные на зарубежных инвестициях. Наиболее существенными сложностями стали вопросы поставок высокотехнологичного оборудования и организации логистики.
При этом однозначно можно утверждать, что арктические нефтегазовые проекты в России будут жить и развиваться, а текущий этап – это лишь перестройка сложившейся системы в отрасли.
Во-первых, растут цены на энергоресурсы, и данный тренд сохранится как минимум в среднесрочной перспективе. Это позволяет развивать внутри страны те проекты и направления, которые ранее были не столь рентабельны.
Во-вторых, текущая геополитическая ситуация заставляет всё больше инвестировать в логистические проекты, связанные с доставкой арктических энергоресурсов в Азию. Спрос на сжиженный природный газ продолжает расти преимущественно благодаря азиатским рынкам. В данной связи вновь всплывает тезис о необходимости развития Севморпути и поиска инвесторов на портовую арктическую инфраструктуру для доставки газа и нефти. Россия рассчитывает, что уже с 2023 года навигация по СМП станет частично круглогодичной.
В конце концов, спрос на энергоресурсы никуда не уйдёт, а текущая ситуация лишь подтолкнёт развитие арктических нефтегазовых проектов в русле «импортозамещения» и диверсификации активов в финансировании и сбыте.
С морским приветом, @sevmorput
Будущее нефтегазовых проектов в Арктике
Последние несколько месяцев энергетическая отрасль переживает серьёзную турбулентность, и причиной тому как временные политические потрясения, так и долгосрочные общемировые тенденции, связанные с переходом на новый технологический этап, трансформацией энергетического рынка, а также надвигающимся мировым экономическим кризисом.
В этом контексте нефтегазовая отрасль России не осталась в стороне. С одной стороны, изменяются логистические цепочки, что способствует развитию альтернативных сценариев сбыта нефти и газа. С другой – сказывается рост стоимости энергоресурсов, что позволяет не столь болезненно переживать изменения. Так как же будут теперь существовать нефтегазовые проекты в Арктике?
Конечно, наиболее значимым событием последнего времени стал массовый выход иностранных компаний из арктических проектов России. Так, норвежская корпорация «Эквинор» приняла решение выйти из всех российских проектов. Вместе с «Газпромом» и «Тоталь» норвежцы планировали построить в Териберке к северу от Мурманска огромный комплекс по сжижению газа, а также отправлять газ по трубопроводам в Европу через материковую часть России. BP приняла решение выйти из 20-ти процентного пакета акций в российской «Роснефти», что лишит части инвестиций проект «Восток Ойл». Кроме того, этот проект планирует покинуть и международный сырьевой трейдер Trafigura. Приостановились переговоры и с индийской ONGC по финансированию «Арктик СПГ-2», однако это решение вызвано в большей степени усложняющейся экономической ситуацией, а не политическими акциями.
Конечно, опрометчиво говорить, что эти и другие примеры сворачивания международного сотрудничества в Арктике не сказались на российских проектах. Сдвинулись сроки по запуску «Арктик СПГ-2». Приостановились некоторые направления работ по развитию «Восток Ойл», завязанные на зарубежных инвестициях. Наиболее существенными сложностями стали вопросы поставок высокотехнологичного оборудования и организации логистики.
При этом однозначно можно утверждать, что арктические нефтегазовые проекты в России будут жить и развиваться, а текущий этап – это лишь перестройка сложившейся системы в отрасли.
Во-первых, растут цены на энергоресурсы, и данный тренд сохранится как минимум в среднесрочной перспективе. Это позволяет развивать внутри страны те проекты и направления, которые ранее были не столь рентабельны.
Во-вторых, текущая геополитическая ситуация заставляет всё больше инвестировать в логистические проекты, связанные с доставкой арктических энергоресурсов в Азию. Спрос на сжиженный природный газ продолжает расти преимущественно благодаря азиатским рынкам. В данной связи вновь всплывает тезис о необходимости развития Севморпути и поиска инвесторов на портовую арктическую инфраструктуру для доставки газа и нефти. Россия рассчитывает, что уже с 2023 года навигация по СМП станет частично круглогодичной.
В конце концов, спрос на энергоресурсы никуда не уйдёт, а текущая ситуация лишь подтолкнёт развитие арктических нефтегазовых проектов в русле «импортозамещения» и диверсификации активов в финансировании и сбыте.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Кольские колики
Перед очередной рабочей неделей Кольские колики по традиции подведут итоги недели. Представляем еженедельный ТОП-3 новостей Мурманской области:
🔹 Пиар-герой Чибис снова в деле. На сайте министерства природных ресурсов и экологии Заполярья появился проект документа, согласно которому посещение особо охраняемых территорий в области станет платным. Как оказалось, в Минприроды просто ошиблись, а Андрей Чибис поспешил очищать свое честное имя. Губернатор пообещал наказать тех, кто не согласовав, разместил информацию. Ну прям герой, который спихивает всю вину на своих подчиненных.
🔹 Пир во время чумы. Пока власти субъектов России сокращают собственные траты ради улучшения жизни населения, расходы на обеспечение деятельности Андрея Чибиса только растут. На эти цели в 2022 году выделили больше миллиарда рублей при том, что в прошлом году потратили 796 млн рублей. Главный принцип — ни в чем себе не отказывай.
🔹 Биба и Боба раздают обещания жителям Мурманска. Глава столицы Заполярья Игорь Морарь и сити-менеджер Юрий Сердечкин провели повторную встречу с мурманчанами. Наши руководители заявили, что все проблемы просто невозможно решить сразу, но уже есть первые «достижения». Однако от жителей по-прежнему поступают жалобы, а все эти встречи выглядят как дешёвый пиар ради того, чтобы напомнить людям о существовании таких лиц как Сердечкин и Морарь.
🔹 Пиар-герой Чибис снова в деле. На сайте министерства природных ресурсов и экологии Заполярья появился проект документа, согласно которому посещение особо охраняемых территорий в области станет платным. Как оказалось, в Минприроды просто ошиблись, а Андрей Чибис поспешил очищать свое честное имя. Губернатор пообещал наказать тех, кто не согласовав, разместил информацию. Ну прям герой, который спихивает всю вину на своих подчиненных.
🔹 Пир во время чумы. Пока власти субъектов России сокращают собственные траты ради улучшения жизни населения, расходы на обеспечение деятельности Андрея Чибиса только растут. На эти цели в 2022 году выделили больше миллиарда рублей при том, что в прошлом году потратили 796 млн рублей. Главный принцип — ни в чем себе не отказывай.
🔹 Биба и Боба раздают обещания жителям Мурманска. Глава столицы Заполярья Игорь Морарь и сити-менеджер Юрий Сердечкин провели повторную встречу с мурманчанами. Наши руководители заявили, что все проблемы просто невозможно решить сразу, но уже есть первые «достижения». Однако от жителей по-прежнему поступают жалобы, а все эти встречи выглядят как дешёвый пиар ради того, чтобы напомнить людям о существовании таких лиц как Сердечкин и Морарь.
Диалог между Россией и Европой может возобновиться благодаря Арктике
Интеллектуальные элиты арктических стран выступают за возобновление диалога с Россией. Один из сторонников смены тональности в общении с Кремлем — политолог и профессор университета Юго-восточной Норвегии Глен Диссен, который не побоялся посетить ПМЭФ-2022.
Ученый — сторонник концепции Большой Евразии, которая немыслима без России. По мнению норвежца, европейским северным странам Москва нужна в качестве «хорошего соседа», а вовсе не в качестве «ядерного пугала» времен холодной войны.
Диссен на полях форума в Петербурге перечислил самые логичные направления сотрудничества между Норвегией и Россией в Арктике, которые способны восстановить диалог — это рыболовство, развитие совместных энергетических проектов, поисково-спасательные операции.
ПМЭФ-2022 в очередной раз подтвердил существующий европейский запрос на определенный откат отношений с Россией на менее конфронтационные позиции. Сотрудничество арктических государств жизненно необходимо на фоне прихода в регион новых интересантов — прежде всего из Азии.
Если Европа самоизолируется от важнейшего арктического игрока в лице России, то влияние западных стран в регионе неизбежно упадет. Очевидно, что глобальная безопасность в Арктике обеспечивается не военными базами, а эффективно налаженными коммуникациями.
Севморпуть в потенциальной ситуации возобновления отношений вполне может стать важным элементом, который снова свяжет циркумполярные страны общими интересами. Но для этого потребуется время и выстраивание новой, справедливой для всех участников системы международной безопасности.
С морским приветом, @sevmorput
Интеллектуальные элиты арктических стран выступают за возобновление диалога с Россией. Один из сторонников смены тональности в общении с Кремлем — политолог и профессор университета Юго-восточной Норвегии Глен Диссен, который не побоялся посетить ПМЭФ-2022.
Ученый — сторонник концепции Большой Евразии, которая немыслима без России. По мнению норвежца, европейским северным странам Москва нужна в качестве «хорошего соседа», а вовсе не в качестве «ядерного пугала» времен холодной войны.
Диссен на полях форума в Петербурге перечислил самые логичные направления сотрудничества между Норвегией и Россией в Арктике, которые способны восстановить диалог — это рыболовство, развитие совместных энергетических проектов, поисково-спасательные операции.
ПМЭФ-2022 в очередной раз подтвердил существующий европейский запрос на определенный откат отношений с Россией на менее конфронтационные позиции. Сотрудничество арктических государств жизненно необходимо на фоне прихода в регион новых интересантов — прежде всего из Азии.
Если Европа самоизолируется от важнейшего арктического игрока в лице России, то влияние западных стран в регионе неизбежно упадет. Очевидно, что глобальная безопасность в Арктике обеспечивается не военными базами, а эффективно налаженными коммуникациями.
Севморпуть в потенциальной ситуации возобновления отношений вполне может стать важным элементом, который снова свяжет циркумполярные страны общими интересами. Но для этого потребуется время и выстраивание новой, справедливой для всех участников системы международной безопасности.
С морским приветом, @sevmorput
Алюминиевые Огурцы - это площадка с прекрасным видом на Красноярск и Красноярский край. Великолепный обзор всех ключевых сфер общественной и политической жизни. Всегда свежий ветер перемен и новостей. Перспективы развития города как на ладони. Поднимайтесь к нам на площадку и будьте к курсе всего.
«Россия — для русских»: иностранцам запретили добывать в Арктике нефть и газ
Иностранным компаниям запрещена разработка российских недр. Теперь для этого им придётся регистрироваться в РФ. Так российские власти купируют возможные риски срыва проектов из-за политических пертурбаций.
Для Арктики этот вопрос особо актуален. Приходится признать, что без иностранных технологий добыча нефти и газа крайне затруднена. В Арктической зоне РФ находятся 372 месторождения. Запасы нефти оцениваются в 25,1 млрд тонн, газа – в 133 трлн кубометров, газового конденсата – в 9,3 млрд тонн. В Арктике сосредоточено 76% всего российского газа и 28% нефти. При этом глава Минприроды РФ Александр Козлов заявил, что доля импортного оборудования в нефтегазовом секторе достигает 70%.
Такая зависимость от зарубежных технологий позволяет иностранным компаниям диктовать условия, поэтому власти РФ делают то единственное, что может выправить ситуацию в краткосрочной перспективе — загоняют партнёров в российскую юрисдикцию. Причём не потенциальных, а работающих в России в настоящий момент. Новый закон предусматривает, что действующие лицензии на право пользования недрами, владельцами которых являются иностранцы, будут переданы российским лицам или возвращены в нераспределенный фонд недр.
Поэтому в ближайшее время ожидаем появления в российской Арктике ряда новых «местных» компаний, управляемых французами, японцами, китайцами и прочими иностранными специалистами.
С морским приветом, @sevmorput
Иностранным компаниям запрещена разработка российских недр. Теперь для этого им придётся регистрироваться в РФ. Так российские власти купируют возможные риски срыва проектов из-за политических пертурбаций.
Для Арктики этот вопрос особо актуален. Приходится признать, что без иностранных технологий добыча нефти и газа крайне затруднена. В Арктической зоне РФ находятся 372 месторождения. Запасы нефти оцениваются в 25,1 млрд тонн, газа – в 133 трлн кубометров, газового конденсата – в 9,3 млрд тонн. В Арктике сосредоточено 76% всего российского газа и 28% нефти. При этом глава Минприроды РФ Александр Козлов заявил, что доля импортного оборудования в нефтегазовом секторе достигает 70%.
Такая зависимость от зарубежных технологий позволяет иностранным компаниям диктовать условия, поэтому власти РФ делают то единственное, что может выправить ситуацию в краткосрочной перспективе — загоняют партнёров в российскую юрисдикцию. Причём не потенциальных, а работающих в России в настоящий момент. Новый закон предусматривает, что действующие лицензии на право пользования недрами, владельцами которых являются иностранцы, будут переданы российским лицам или возвращены в нераспределенный фонд недр.
Поэтому в ближайшее время ожидаем появления в российской Арктике ряда новых «местных» компаний, управляемых французами, японцами, китайцами и прочими иностранными специалистами.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from СОВА СКАЗАЛА
От Миллера до тундры всего один клик. Умению ямальского губернатора менять волну и сокращать дистанцию с населением могут позавидовать многие его коллеги.
Всего два дня отделили рукопожатие всемогущего газпромовского вожака на Питерском форуме и поездку губернатора в ярсалинскую тундру. И там, и там Артюхов смотрелся органично.
Разница в том, что при официальном общении требуется хорошая предварительная подготовка, а выход в народ требует искусства импровизации и искренности, которых так не хватает многим современным деятелям.
Глава ЯНАО осваивает его с успехом и не первый год, доказательством чего служит «Честный маршрут» с многочисленными отклонениями от протокола по усмотрению Артюхова.
На примере семьи тундровиков, сохраняющих культуру и самобытность Крайнего Севера, любой человек и любая организация, занимающаяся чем-то достойным и интересным, могут рассчитывать на подобный жест губернатора.
Согласитесь, это нечто большее, чем отношения администратора и населения вверенной ему территорий.
Всего два дня отделили рукопожатие всемогущего газпромовского вожака на Питерском форуме и поездку губернатора в ярсалинскую тундру. И там, и там Артюхов смотрелся органично.
Разница в том, что при официальном общении требуется хорошая предварительная подготовка, а выход в народ требует искусства импровизации и искренности, которых так не хватает многим современным деятелям.
Глава ЯНАО осваивает его с успехом и не первый год, доказательством чего служит «Честный маршрут» с многочисленными отклонениями от протокола по усмотрению Артюхова.
На примере семьи тундровиков, сохраняющих культуру и самобытность Крайнего Севера, любой человек и любая организация, занимающаяся чем-то достойным и интересным, могут рассчитывать на подобный жест губернатора.
Согласитесь, это нечто большее, чем отношения администратора и населения вверенной ему территорий.
Арктический дизайн-код
Северные города будут благоустраивать по особым правилам — для них разработан дизайн-код арктических поселений, который представляет собой обширный свод правил и стандартов, учитывающих специфику регионов АЗРФ.
Пилотным населенным пунктом по внедрению дизайн-кода станет Тикси — самый северный населенный пункт в Якутии на берегу моря Лаптевых. Теперь благоустройство этого населенного пункта будет учитывать северную специфику — экстремально низкие температуры, длительный зимний период, полярные ночи и дни, вьюги и туманы.
Документ направлен на улучшение качества жизни местных жителей — он предусматривает изменение колористических решений зданий, обновление фасадов, новые подходы к наружной рекламе, освещению. На сегодня сформирована рабочая группа проекта, идет подготовка дорожной карты.
Реализовать требования дизайн-кода планируется к середине 2024 года. Но главное — обкатка этого специфического документа. Успех локальной программы в самом северном порте России фактически гарантирует ее работоспособность при масштабировании на все остальные населенные пункты Арктики.
Немаловажно, что разработка индивидуального дизайн-кода — дело затратное. Его наличием могут похвастаться только крупные города. Из северных поселений схожие регламенты пока имеют только Архангельск и Якутск. Поэтому появление унифицированного документа упрощает внедрение такого благоустройства.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков отмечал, что главная цель дизайн-кода — повышение качества жизни людей. Старт программы подчеркивает возросшее значение северных территорий. Ведь в перспективе внедрение таких практик способно эффективно препятствовать оттоку жителей из регионов АЗРФ.
С морским приветом, @sevmorput
Северные города будут благоустраивать по особым правилам — для них разработан дизайн-код арктических поселений, который представляет собой обширный свод правил и стандартов, учитывающих специфику регионов АЗРФ.
Пилотным населенным пунктом по внедрению дизайн-кода станет Тикси — самый северный населенный пункт в Якутии на берегу моря Лаптевых. Теперь благоустройство этого населенного пункта будет учитывать северную специфику — экстремально низкие температуры, длительный зимний период, полярные ночи и дни, вьюги и туманы.
Документ направлен на улучшение качества жизни местных жителей — он предусматривает изменение колористических решений зданий, обновление фасадов, новые подходы к наружной рекламе, освещению. На сегодня сформирована рабочая группа проекта, идет подготовка дорожной карты.
Реализовать требования дизайн-кода планируется к середине 2024 года. Но главное — обкатка этого специфического документа. Успех локальной программы в самом северном порте России фактически гарантирует ее работоспособность при масштабировании на все остальные населенные пункты Арктики.
Немаловажно, что разработка индивидуального дизайн-кода — дело затратное. Его наличием могут похвастаться только крупные города. Из северных поселений схожие регламенты пока имеют только Архангельск и Якутск. Поэтому появление унифицированного документа упрощает внедрение такого благоустройства.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков отмечал, что главная цель дизайн-кода — повышение качества жизни людей. Старт программы подчеркивает возросшее значение северных территорий. Ведь в перспективе внедрение таких практик способно эффективно препятствовать оттоку жителей из регионов АЗРФ.
С морским приветом, @sevmorput
Демократия по-ямальски, или Как стать еще ближе к народу
Глава Ямала Дмитрий Артюхов продолжает внедрять новые способы взаимодействия с населением вверенного региона. Несколько лет назад губернатор стал практиковать многодневное путешествие по ЯНАО на автомобиле и встречи с жителями населенных пунктов. Теперь Артюхов отправился на уикенд в тундру к кочевникам-оленеводам, чтобы пообщаться в неформальной обстановке и узнать о проблемах без посредников.
Таким образом глава ЯНАО совместил отдых и общение с коренными ямальцами, а заодно принял участие в Совете старейшин. Ранее так плотно с жителями никто из глав АЗРФ не общался. Причем у Артюхова коммуникация с населением и так налажена, его личный рейтинг весьма высок и в каких-то дополнительных усилиях для укрепления не нуждается. Так, летом 2021 года АНО «Диалог Регионы», курирующий работу губернаторов в соцсетях, в число лидеров по обратной связи с населением поставил Дмитрия Артюхова. А в декабре прошлого года Артюхов занял первое место среди глав регионов в рейтинге доверия пользователей социальных медиа.
В августе 2021 года Артюхов совершил 10-дневный вояж по Ямалу. За рулем Lada он проехал почти 1500 км. За это время глава региона провел 12 встреч с жителями. Новый поход Артюхова «в народ» доказывает его приверженность прямому диалогу с населением, без лишнего формализма и бюрократических процедур, свойственных чиновникам. Вероятно, это не последний такой выезд с чаепитием в чуме, рыбалкой и касланием. Возможно, у Артюхова найдутся последователи среди губернаторов АЗРФ и ямальский кейс получит распространение.
С морским приветом, @sevmorput
Глава Ямала Дмитрий Артюхов продолжает внедрять новые способы взаимодействия с населением вверенного региона. Несколько лет назад губернатор стал практиковать многодневное путешествие по ЯНАО на автомобиле и встречи с жителями населенных пунктов. Теперь Артюхов отправился на уикенд в тундру к кочевникам-оленеводам, чтобы пообщаться в неформальной обстановке и узнать о проблемах без посредников.
Таким образом глава ЯНАО совместил отдых и общение с коренными ямальцами, а заодно принял участие в Совете старейшин. Ранее так плотно с жителями никто из глав АЗРФ не общался. Причем у Артюхова коммуникация с населением и так налажена, его личный рейтинг весьма высок и в каких-то дополнительных усилиях для укрепления не нуждается. Так, летом 2021 года АНО «Диалог Регионы», курирующий работу губернаторов в соцсетях, в число лидеров по обратной связи с населением поставил Дмитрия Артюхова. А в декабре прошлого года Артюхов занял первое место среди глав регионов в рейтинге доверия пользователей социальных медиа.
В августе 2021 года Артюхов совершил 10-дневный вояж по Ямалу. За рулем Lada он проехал почти 1500 км. За это время глава региона провел 12 встреч с жителями. Новый поход Артюхова «в народ» доказывает его приверженность прямому диалогу с населением, без лишнего формализма и бюрократических процедур, свойственных чиновникам. Вероятно, это не последний такой выезд с чаепитием в чуме, рыбалкой и касланием. Возможно, у Артюхова найдутся последователи среди губернаторов АЗРФ и ямальский кейс получит распространение.
С морским приветом, @sevmorput
Авторский канал обозревателя журнала «Эксперт» Евгения Огородникова, о рынках, трендах, экономике и финансах.
Читай сегодня, то что завтра напишут в СМИ.
Читай сегодня, то что завтра напишут в СМИ.
Telegram
Графономика
Канал обозревателя издания "Монокль" Евгения Огородникова. Об экономике, политике и обществе.
Обратная связь: @EOgorod
Обратная связь: @EOgorod
Глава Карелии нашёл способ возобновить отношения с Финляндией?
Глава Карелии Артур Парфенчиков заявил, что надеется на возобновление сотрудничества с Финляндией. Интересно, на чём основаны его надежды, если даже финская сторона Институт Финляндии в Санкт-Петербурге закрывает, хотя его деятельность носила мирный культурный и научный характер?
Не исключено, что Парфенчиков делает ставку на неофициальные связи. В пользу этого косвенно свидетельствует создание в январе текущего года в Карелии новой структуры — АНО «Центр по привлечению иностранных инвестиций». Дело в том, что в республике уже есть организация, занимающаяся привлечением инвестиций — АО «Корпорация развития Республики Карелия». Тем не менее, регион тратит 6,5 млн рублей на новую, которая выступает лишь рекламным агентом для Корпорации развития Карелии. Зачем? Разгадка кроется в личности главы Центра по привлечению инвестиций. Это некто Алексей Раумо. Опыта подобной работы у него нет. Зато проживает он в Финляндии. Очевидно, что кадровая ценность Раумо заключается в его связях.
Впрочем, это — оптимистичный сценарий. По совместительству Раумо — старый друг Парфенчикова. А о дружелюбии главы Карелии мы уже писали ранее. И в этом случае его высказывание каких-либо надежд — не более чем дежурный чиновничий оптимизм.
С морским приветом, @sevmorput
Глава Карелии Артур Парфенчиков заявил, что надеется на возобновление сотрудничества с Финляндией. Интересно, на чём основаны его надежды, если даже финская сторона Институт Финляндии в Санкт-Петербурге закрывает, хотя его деятельность носила мирный культурный и научный характер?
Не исключено, что Парфенчиков делает ставку на неофициальные связи. В пользу этого косвенно свидетельствует создание в январе текущего года в Карелии новой структуры — АНО «Центр по привлечению иностранных инвестиций». Дело в том, что в республике уже есть организация, занимающаяся привлечением инвестиций — АО «Корпорация развития Республики Карелия». Тем не менее, регион тратит 6,5 млн рублей на новую, которая выступает лишь рекламным агентом для Корпорации развития Карелии. Зачем? Разгадка кроется в личности главы Центра по привлечению инвестиций. Это некто Алексей Раумо. Опыта подобной работы у него нет. Зато проживает он в Финляндии. Очевидно, что кадровая ценность Раумо заключается в его связях.
Впрочем, это — оптимистичный сценарий. По совместительству Раумо — старый друг Парфенчикова. А о дружелюбии главы Карелии мы уже писали ранее. И в этом случае его высказывание каких-либо надежд — не более чем дежурный чиновничий оптимизм.
С морским приветом, @sevmorput
Авиадоступность Арктики будет расти за счет российских SSJ New
Парк Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» пополнится 8 самолетами SSJ New. Это модификация Superjet 100 с максимальным импортозамещением. Планируется, что к концу 2025 года перевозчик получит до 45 новых машин. Главным вопросом остается при этом ценник на перелеты.
Для АЗРФ вопрос транспортной доступности остается одним из самых острых. Акцент на развитие малой авиации, который несколько лет назад сделали власти, дополнился появлением летом 2021 года единого перевозчика на территории макрорегиона. За полгода работы новая авиакомпания перевезла около 70 тысяч пассажиров. Однако многое здесь зависит от инфраструктуры местных аэропортов. С 2020 года на Дальнем Востоке и в Арктике активно идет модернизация аэрокомплексов. На эти цели выделили свыше 90 млрд рублей, всего будут обновлены 48 воздушных гаваней.
С учетом всплеска внутреннего туризма нагрузка на «Аврору» будет только расти. Необходимо не только поддержать авиакомпанию новыми поставками лайнеров, но и запустить дополнительные чартеры, разумеется, держа на контроле вопросы ценообразования на перелеты внутри макрорегиона.
С морским приветом, @sevmorput
Парк Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» пополнится 8 самолетами SSJ New. Это модификация Superjet 100 с максимальным импортозамещением. Планируется, что к концу 2025 года перевозчик получит до 45 новых машин. Главным вопросом остается при этом ценник на перелеты.
Для АЗРФ вопрос транспортной доступности остается одним из самых острых. Акцент на развитие малой авиации, который несколько лет назад сделали власти, дополнился появлением летом 2021 года единого перевозчика на территории макрорегиона. За полгода работы новая авиакомпания перевезла около 70 тысяч пассажиров. Однако многое здесь зависит от инфраструктуры местных аэропортов. С 2020 года на Дальнем Востоке и в Арктике активно идет модернизация аэрокомплексов. На эти цели выделили свыше 90 млрд рублей, всего будут обновлены 48 воздушных гаваней.
С учетом всплеска внутреннего туризма нагрузка на «Аврору» будет только расти. Необходимо не только поддержать авиакомпанию новыми поставками лайнеров, но и запустить дополнительные чартеры, разумеется, держа на контроле вопросы ценообразования на перелеты внутри макрорегиона.
С морским приветом, @sevmorput
По вашему мнению, Дальний Восток и Арктика стали ближе после создания Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора»
Anonymous Poll
49%
Да
51%
Нет
Мурманская область – что нам приходит в голову, когда мы слышим про этот регион? Кольский полуостров, Арктика, вечный холод и полярные медведи...
Но не только этим славится и живет Заполярье. На просторах молодого и активно развивающегося телеграм-канала Кольские колики вы увидите исключительно качественные новости о самых заметных событиях Мурманской области. Авторы честно и без прикрас рассказывают обо всех острых проблемах региона. И все это приправлено соусом из яркой подачи.
Если «На Севере — Жить», то с Кольскими коликами дружить!
Но не только этим славится и живет Заполярье. На просторах молодого и активно развивающегося телеграм-канала Кольские колики вы увидите исключительно качественные новости о самых заметных событиях Мурманской области. Авторы честно и без прикрас рассказывают обо всех острых проблемах региона. И все это приправлено соусом из яркой подачи.
Если «На Севере — Жить», то с Кольскими коликами дружить!
Канал CARBON FREE @carbonfree специально для СМП @sevmorput
Возможности геологического туризма в Арктической зоне РФ сложно переоценить
Для успешной реализации проектов арктического туризма стоит классифицировать геологические объекты для целей геологического туризма, обоснование его эффективности как фактора экологически и экономически устойчивого развития субъектов РФ в Арктике; экономический анализ инвестиционных проектов, направленных на развитие туристской отрасли субъектов на территории российской Арктики.
Уникальные природные ландшафты, пейзажное разнообразие гор, покровные ледники, обнажения горных пород, месторождения полезных ископаемых, находки красивых минералов формируют уникальные объекты для туризма. К таким объектам можно отнести заводы, ГЭС, ТЭС и другие объекты.
В государствах Евросоюза законсервированные шахты, скважины и другие промышленные объекты давно являются объектом геологического и промышленного туризма.
Профессор, д.э.н. Скрипченко В.А. и к.г.-м. наук Шпилевая Д.В. (геологический музей САФУ имени Н.П. Лаверова в Архангельске) считают, что пользу от «геологических» туристов получают все: школы, институты, университеты и предприятия, добывающие полезные ископаемые. При проведении геологического тура следует ознакомиться с геологией, географией, тектоникой и другими смежными отраслями научных знаний.
Туризм в Арктике стоит разделить на:
1) дорогостоящие туры (круизы по Северному Ледовитому океану):
2) средние по цене туры (Соловки);
3) оплачиваемые корпорациями туристические поездки.
Есть отличный пример научно-популярного туризма на Первой в мире атомной электростанции — Обнинской АЭС, где пропускная способность не позволяет удовлетворить имеющийся спрос. Поэтому и в Арктике есть что показать приезжим, только вопросы организации туризма и инфраструктуры на местах стоят очень остро - время принимать решения.
С морским приветом, @sevmorput
Возможности геологического туризма в Арктической зоне РФ сложно переоценить
Для успешной реализации проектов арктического туризма стоит классифицировать геологические объекты для целей геологического туризма, обоснование его эффективности как фактора экологически и экономически устойчивого развития субъектов РФ в Арктике; экономический анализ инвестиционных проектов, направленных на развитие туристской отрасли субъектов на территории российской Арктики.
Уникальные природные ландшафты, пейзажное разнообразие гор, покровные ледники, обнажения горных пород, месторождения полезных ископаемых, находки красивых минералов формируют уникальные объекты для туризма. К таким объектам можно отнести заводы, ГЭС, ТЭС и другие объекты.
В государствах Евросоюза законсервированные шахты, скважины и другие промышленные объекты давно являются объектом геологического и промышленного туризма.
Профессор, д.э.н. Скрипченко В.А. и к.г.-м. наук Шпилевая Д.В. (геологический музей САФУ имени Н.П. Лаверова в Архангельске) считают, что пользу от «геологических» туристов получают все: школы, институты, университеты и предприятия, добывающие полезные ископаемые. При проведении геологического тура следует ознакомиться с геологией, географией, тектоникой и другими смежными отраслями научных знаний.
Туризм в Арктике стоит разделить на:
1) дорогостоящие туры (круизы по Северному Ледовитому океану):
2) средние по цене туры (Соловки);
3) оплачиваемые корпорациями туристические поездки.
Есть отличный пример научно-популярного туризма на Первой в мире атомной электростанции — Обнинской АЭС, где пропускная способность не позволяет удовлетворить имеющийся спрос. Поэтому и в Арктике есть что показать приезжим, только вопросы организации туризма и инфраструктуры на местах стоят очень остро - время принимать решения.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Теле Стрим
ГОЛОС РЕГИОНОВ 23.06.22
Самые интересные материалы региональных телеграм-каналов по версии телеграм-агентства Телестрим
Cass&Ra об итогах скандала с сахалинским КПРФ о продаже проходных мест в списках:
«…Почти половина опрошенных (49%) уверены, что скандал повлияет на результаты «зюгановцев» во время предстоящих выборов и 39% считают, что не повлияет. 12% участников опроса не уверены ни в том, ни в другом…»
Вечерний Хабаровск о бардаке, который выявила прокуратура в ЕАО:
«…Прокуратура Смидовичского района проверила использование мед.оборудования, приобретенного в рамках нацпроекта «Здравоохранение». Выяснилось, что в Николаевской районной больнице простаивал купленный в 2019 году рентгеновский маммограф за 13 миллионов руб.…»
СТРЕЛЫ КАЗБЕКА о том, что телефонным террористом, "заминировавшим" ТЦ и вузы Ставрополья, оказался подросток из Брянской области:
«…Школьник отправил 32 электронных письма о заложенной бомбе на эл. почту ФСБ и МВД Ставропольского края, а также ряда областей и городов России…»
URALNEWS о том, что задержанный ФСБ глава КУМИ Дмитрий Цветков делал тайные аудиозаписи чиновников:
«…сейчас идет качественный разбор полетов первых лиц города, а также вылезают на свет божий крайне интересные схемы…»
Сибирь о миллионерах Сибири:
«…Известный девелопер Александр Бойко в Новосибирске всегда на слуху. Он любит давать большие интервью, рассказывать о новых проектах, которые всех потрясут. А вот стать депутатом у него так и не получилось…»
Якутия 2100 об очередном всплеске интереса к проекту строительства железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан:
«…Обоснование базируется на том, что разведанные запасы полезных ископаемых по направлению будущей железной дороги оцениваются в астрономические 5,2 трлн рублей. Уже подсчитано, что реализация проекта создаст новые рабочие места как на самой дороге - до 1,5 тысяч, так и при реализации инвестиционных проектов - до 8 тысяч...»
16 негритят о том, почему кировские коммунисты дали высокую оценку губернатору Кировской области Соколову после личной встречи с ним:
«…канал Вятка-автомат передает слова коммунистов, что встреча прошла конструктивно. Глава региона чётко понимает, в каком направлении нужно двигаться, имеет свое видение по решению проблем и представление о том, как это реализовать, чтобы была польза для всей области…»
СМП о том, что Глава Карелии Парфенчиков надеется на возобновление сотрудничества с Финляндией:
«…Интересно, на чём основаны его надежды, если даже финская сторона Институт Финляндии в Санкт-Петербурге закрывает, хотя его деятельность носила мирный культурный и научный характер?»
Замгубернатора о том, что Северная Осетия является самым читающим регионом Северного Кавказа:
«…канал Дискотека Авария сообщает, что Во Владикавказе прошла книжная ярмарка-фестиваль «Бакæсæм иумæ», которая собрала книголюбов со всего Кавказа…»
Дерзкий Владивосток о том, что ни о какой прокладке новых линий трамваев во Владивостоке речь не идет:
«…Будут переложены рельсы на действующем маршруте от Баляева до Сахалинской, обновлено электрооборудование и куплены новые вагоны. Об этом мэр сказал в ходе пресс-подхода…»
Андрей Гусий о том куда из Украины утекает западное оружие:
«…Разведслужбе Анкары удалось раскрыть схему, по которой курдские группы, находящиеся на Украине, скупают, практически за бесценок, западные образцы вооружения, в том числе ПТРК и ПЗРК, которые, в дальнейшем оказываются в руках боевиков…»
Диванный флот о том, как решает вопрос импортозамещения на местах:
«…канал DFO.INFO сообщает, что в Уссурийске Приморского края местные бизнесмены решили вопрос с производством очистительных систем, которые раньше завозились из-за границы. В основе бизнес-стратегии лежат два основополагающих пункта – производство из отечественных материалов и расчет на нужды крупного бизнеса…»
Самые интересные материалы региональных телеграм-каналов по версии телеграм-агентства Телестрим
Cass&Ra об итогах скандала с сахалинским КПРФ о продаже проходных мест в списках:
«…Почти половина опрошенных (49%) уверены, что скандал повлияет на результаты «зюгановцев» во время предстоящих выборов и 39% считают, что не повлияет. 12% участников опроса не уверены ни в том, ни в другом…»
Вечерний Хабаровск о бардаке, который выявила прокуратура в ЕАО:
«…Прокуратура Смидовичского района проверила использование мед.оборудования, приобретенного в рамках нацпроекта «Здравоохранение». Выяснилось, что в Николаевской районной больнице простаивал купленный в 2019 году рентгеновский маммограф за 13 миллионов руб.…»
СТРЕЛЫ КАЗБЕКА о том, что телефонным террористом, "заминировавшим" ТЦ и вузы Ставрополья, оказался подросток из Брянской области:
«…Школьник отправил 32 электронных письма о заложенной бомбе на эл. почту ФСБ и МВД Ставропольского края, а также ряда областей и городов России…»
URALNEWS о том, что задержанный ФСБ глава КУМИ Дмитрий Цветков делал тайные аудиозаписи чиновников:
«…сейчас идет качественный разбор полетов первых лиц города, а также вылезают на свет божий крайне интересные схемы…»
Сибирь о миллионерах Сибири:
«…Известный девелопер Александр Бойко в Новосибирске всегда на слуху. Он любит давать большие интервью, рассказывать о новых проектах, которые всех потрясут. А вот стать депутатом у него так и не получилось…»
Якутия 2100 об очередном всплеске интереса к проекту строительства железнодорожной линии Нижний Бестях – Магадан:
«…Обоснование базируется на том, что разведанные запасы полезных ископаемых по направлению будущей железной дороги оцениваются в астрономические 5,2 трлн рублей. Уже подсчитано, что реализация проекта создаст новые рабочие места как на самой дороге - до 1,5 тысяч, так и при реализации инвестиционных проектов - до 8 тысяч...»
16 негритят о том, почему кировские коммунисты дали высокую оценку губернатору Кировской области Соколову после личной встречи с ним:
«…канал Вятка-автомат передает слова коммунистов, что встреча прошла конструктивно. Глава региона чётко понимает, в каком направлении нужно двигаться, имеет свое видение по решению проблем и представление о том, как это реализовать, чтобы была польза для всей области…»
СМП о том, что Глава Карелии Парфенчиков надеется на возобновление сотрудничества с Финляндией:
«…Интересно, на чём основаны его надежды, если даже финская сторона Институт Финляндии в Санкт-Петербурге закрывает, хотя его деятельность носила мирный культурный и научный характер?»
Замгубернатора о том, что Северная Осетия является самым читающим регионом Северного Кавказа:
«…канал Дискотека Авария сообщает, что Во Владикавказе прошла книжная ярмарка-фестиваль «Бакæсæм иумæ», которая собрала книголюбов со всего Кавказа…»
Дерзкий Владивосток о том, что ни о какой прокладке новых линий трамваев во Владивостоке речь не идет:
«…Будут переложены рельсы на действующем маршруте от Баляева до Сахалинской, обновлено электрооборудование и куплены новые вагоны. Об этом мэр сказал в ходе пресс-подхода…»
Андрей Гусий о том куда из Украины утекает западное оружие:
«…Разведслужбе Анкары удалось раскрыть схему, по которой курдские группы, находящиеся на Украине, скупают, практически за бесценок, западные образцы вооружения, в том числе ПТРК и ПЗРК, которые, в дальнейшем оказываются в руках боевиков…»
Диванный флот о том, как решает вопрос импортозамещения на местах:
«…канал DFO.INFO сообщает, что в Уссурийске Приморского края местные бизнесмены решили вопрос с производством очистительных систем, которые раньше завозились из-за границы. В основе бизнес-стратегии лежат два основополагающих пункта – производство из отечественных материалов и расчет на нужды крупного бизнеса…»
Нефтяные санкции сыграют на руку России?
Власти США провели экстренную встречу с представителями крупнейших НПЗ — ключевым вопросом стал рекордный рост цен на горючее, который уже разогнал инфляцию до 40-летнего максимума. Вашингтон начинает понимать, что европейские «нефтяные» санкции могут взвинтить стоимость энергоносителей и обрушить всю неустойчивую конструкцию ограничительных мер против России.
США в текущей ситуации всерьез рассматривают запрет на экспорт американской нефти и нефтепродуктов для снижения цен на эту продукцию на внутреннем рынке. Однако в этом случае европейские союзники окажутся в крайне затруднительном положении, ведь прекращение американских поставок однозначно повысит стоимость сырой нефти на мировом рынке, что сыграет на руку Москве.
Одним из вариантов реагирования может стать определенное смягчение санкций Евросоюза в отношении российской нефти. Вашингтон уже посылает Брюсселю недвусмысленные сигналы, которые свидетельствуют о том, что Белый дом считает необходимым скорректировать «нефтяной» пакет санкций, включающий отложенное эмбарго на морские поставки российской нефти и нефтепродуктов.
Несмотря на возникшие сложности, российские экспортеры смогли обеспечить полноценный вывоз добываемых объемов нефти — для этого компании оперативно нарастили экспорт углеводородов в страны АТР. В мае крупнейшим покупателем российской нефти стал Китай, а Индия увеличила закупки «черного золота» из России почти в четыре раза.
Все это делает судьбу шестого пакета антироссийских санкций туманной. Вполне возможно, что на ближайшем саммите G7 в Германии он действительно будет скорректирован — в первую очередь, под давлением США.
С морским приветом, @sevmorput
Власти США провели экстренную встречу с представителями крупнейших НПЗ — ключевым вопросом стал рекордный рост цен на горючее, который уже разогнал инфляцию до 40-летнего максимума. Вашингтон начинает понимать, что европейские «нефтяные» санкции могут взвинтить стоимость энергоносителей и обрушить всю неустойчивую конструкцию ограничительных мер против России.
США в текущей ситуации всерьез рассматривают запрет на экспорт американской нефти и нефтепродуктов для снижения цен на эту продукцию на внутреннем рынке. Однако в этом случае европейские союзники окажутся в крайне затруднительном положении, ведь прекращение американских поставок однозначно повысит стоимость сырой нефти на мировом рынке, что сыграет на руку Москве.
Одним из вариантов реагирования может стать определенное смягчение санкций Евросоюза в отношении российской нефти. Вашингтон уже посылает Брюсселю недвусмысленные сигналы, которые свидетельствуют о том, что Белый дом считает необходимым скорректировать «нефтяной» пакет санкций, включающий отложенное эмбарго на морские поставки российской нефти и нефтепродуктов.
Несмотря на возникшие сложности, российские экспортеры смогли обеспечить полноценный вывоз добываемых объемов нефти — для этого компании оперативно нарастили экспорт углеводородов в страны АТР. В мае крупнейшим покупателем российской нефти стал Китай, а Индия увеличила закупки «черного золота» из России почти в четыре раза.
Все это делает судьбу шестого пакета антироссийских санкций туманной. Вполне возможно, что на ближайшем саммите G7 в Германии он действительно будет скорректирован — в первую очередь, под давлением США.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Н-да. Пётр Щедровицкий (интервью Медузе - иноагент): Теперь ваш принципиальный вопрос. А за что тогда ответственность? Потому что, с моей точки зрения, мыслитель, занимающийся средствами, несет прямую ответственность за описание этих средств и границы их применения. Но он не может нести ответственность за то, кто и как будет в дальнейшем использовать эти средства. Так же, как человек, который разрабатывает методы физической науки, не отвечает за создание атомной бомбы. Граница ответственности лежит в артикулированности продукта его работы. Брать на себя ответственность за то, как будут распространяться эти идеи, человек не может.
Как вы понимаете, когда десятки тысяч человек проходят через [организационно-деятельностные] игры, невозможно представить себе устойчивый фильтр, который бы допускал к игре только каких-то особых людей.
Кстати, обратите внимание, Витгенштейн и Гитлер учились в одном классе. Вы хотите сказать, что школа за это несет ответственность? А тогда за кого из них? То есть мы понимаем, что любые массовые процессы, создание интеллектуальных продуктов и их распространение изначально имеют эту опасность.
…
В переводе на русский: с Кириенко не работаю с 2011 года и не несу ответственность за его эффективность. Да, она есть, но методы отца (Георгий Щедровицкий) были использованы не на те цели.
…
Это интервью - идеологический разрыв либералов 90-х с нынешней политической элитой России.
Как вы понимаете, когда десятки тысяч человек проходят через [организационно-деятельностные] игры, невозможно представить себе устойчивый фильтр, который бы допускал к игре только каких-то особых людей.
Кстати, обратите внимание, Витгенштейн и Гитлер учились в одном классе. Вы хотите сказать, что школа за это несет ответственность? А тогда за кого из них? То есть мы понимаем, что любые массовые процессы, создание интеллектуальных продуктов и их распространение изначально имеют эту опасность.
…
В переводе на русский: с Кириенко не работаю с 2011 года и не несу ответственность за его эффективность. Да, она есть, но методы отца (Георгий Щедровицкий) были использованы не на те цели.
…
Это интервью - идеологический разрыв либералов 90-х с нынешней политической элитой России.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лоббизма не хватило, или Как Усс подземку не потянул
Губернатор Красноярского края Александр Усс ожидаемо к концу срока своих полномочий начинает утрачивать политическое влияние и вес. Ему все сложнее лоббировать крупные инфраструктурные проекты для своего региона, а финансовая помощь от федеральных властей оказывается совсем не той, на которую претендовал Усс.
Большая часть политологов склоняется к мысли о том, что Усс не доработает свой срок до конца. Виной всему слабый рейтинг и авторитет у жителей края, а также многочисленные скандалы, сопровождающие губернатора с самого начала пребывания в должности. Существует большая вероятность, что Усс станет частью осеннего губернаторопада.
Руководителю Красноярского края не удалось добиться и финансирования для строительства метрополитена. Вместо полноценной подземки федералы дали денег лишь на метрорам — скоростной подземно-надземной ветки. По плану ее могут запустить к 2026 году. Далеко не факт, что с помощью метрорама удастся решить транспортную проблему города. Для этого необходимо появление полноценного метрополитена.
С морским приветом, @sevmorput
Губернатор Красноярского края Александр Усс ожидаемо к концу срока своих полномочий начинает утрачивать политическое влияние и вес. Ему все сложнее лоббировать крупные инфраструктурные проекты для своего региона, а финансовая помощь от федеральных властей оказывается совсем не той, на которую претендовал Усс.
Большая часть политологов склоняется к мысли о том, что Усс не доработает свой срок до конца. Виной всему слабый рейтинг и авторитет у жителей края, а также многочисленные скандалы, сопровождающие губернатора с самого начала пребывания в должности. Существует большая вероятность, что Усс станет частью осеннего губернаторопада.
Руководителю Красноярского края не удалось добиться и финансирования для строительства метрополитена. Вместо полноценной подземки федералы дали денег лишь на метрорам — скоростной подземно-надземной ветки. По плану ее могут запустить к 2026 году. Далеко не факт, что с помощью метрорама удастся решить транспортную проблему города. Для этого необходимо появление полноценного метрополитена.
С морским приветом, @sevmorput
Всё идёт по плану
Повестка развития остается актуальной для регионов АЗРФ, несмотря на экономическую и политическую турбулентность последних месяцев. Заседание Госкомиссии по вопросам развития Арктики под руководством полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева и при участии глав регионов АЗРФ подтверждает приоритеты государства по реализации крупных северных проектов.
Так, Северному морскому пути предстоит частично разгрузить Байкало-Амурскую магистраль и Транссиб, транспортная нагрузка которых резко возросла после разворота потоков продукции экспортирующих предприятий на Восток.
Для СМП продолжается строительство новых судов — на трассу должны выйти 8 ледоколов, 16 аварийно-спасательных и 13 гидрографических судов, при этом два ледокола «Арктика» и «Сибирь» уже работают в интересах Севморпути, а третий атомоход «Урал» должен быть сдан в ноябре.
Правительство обсуждает введение нулевой ставки НДС на услуги по гражданскому судоремонту для предприятий Дальнего Востока и Арктики. На судоверфи «Звезда» запланирована постройка 15 газовозов для транспортировки СПГ.
Продолжается работа по развитию международного транспортного коридора «Европа — Арктика — Азия», который свяжет Белоруссию, Калининград, Санкт-Петербург и Мурманск с российским Дальним Востоком и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
В акватории СМП создаются новые терминалы. Так, в порту Сабетта возводится терминал «Утренний» для проекта «Арктик СПГ 2», в порту Диксон строятся терминалы «Бухта Север» для проекта «Восток Ойл» и терминал «Енисей» для проекта «Северная звезда» корпорации «АЕОН». Порт Певек получит терминал для реализации проекта Баимского ГОКа.
В порту Мурманска запланирована масштабная реконструкция, идет строительство нового угольного терминала «Лавна». Готовится проект развития Архангельского транспортного узла и строительства морского порта вблизи поселка Индига.
Ямал получит круглогодичную научную станцию «Снежинка», которая станет первым в мире научно-образовательным комплексом, работающим на водородной энергетике. По словам главы Минобрнауки России Валерия Фалькова, она позволит «обкатать» инновационные технологии для российской Арктики.
В Якутии появится атомная станция малой мощности. Первый реактор мощностью 55 МВт обеспечит электроэнергией Кючусское золотое месторождение, второй — предоставит электроэнергию для реализации проектов Тирехтяхского и Депутатского оловянных месторождений.
В условиях частичной экономической изоляции России на западном направлении инфраструктурные проекты в Арктике приобретают особое значение для государства — в ближайшие годы они призваны стать основой экономического роста страны.
С морским приветом, @sevmorput
Повестка развития остается актуальной для регионов АЗРФ, несмотря на экономическую и политическую турбулентность последних месяцев. Заседание Госкомиссии по вопросам развития Арктики под руководством полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева и при участии глав регионов АЗРФ подтверждает приоритеты государства по реализации крупных северных проектов.
Так, Северному морскому пути предстоит частично разгрузить Байкало-Амурскую магистраль и Транссиб, транспортная нагрузка которых резко возросла после разворота потоков продукции экспортирующих предприятий на Восток.
Для СМП продолжается строительство новых судов — на трассу должны выйти 8 ледоколов, 16 аварийно-спасательных и 13 гидрографических судов, при этом два ледокола «Арктика» и «Сибирь» уже работают в интересах Севморпути, а третий атомоход «Урал» должен быть сдан в ноябре.
Правительство обсуждает введение нулевой ставки НДС на услуги по гражданскому судоремонту для предприятий Дальнего Востока и Арктики. На судоверфи «Звезда» запланирована постройка 15 газовозов для транспортировки СПГ.
Продолжается работа по развитию международного транспортного коридора «Европа — Арктика — Азия», который свяжет Белоруссию, Калининград, Санкт-Петербург и Мурманск с российским Дальним Востоком и странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
В акватории СМП создаются новые терминалы. Так, в порту Сабетта возводится терминал «Утренний» для проекта «Арктик СПГ 2», в порту Диксон строятся терминалы «Бухта Север» для проекта «Восток Ойл» и терминал «Енисей» для проекта «Северная звезда» корпорации «АЕОН». Порт Певек получит терминал для реализации проекта Баимского ГОКа.
В порту Мурманска запланирована масштабная реконструкция, идет строительство нового угольного терминала «Лавна». Готовится проект развития Архангельского транспортного узла и строительства морского порта вблизи поселка Индига.
Ямал получит круглогодичную научную станцию «Снежинка», которая станет первым в мире научно-образовательным комплексом, работающим на водородной энергетике. По словам главы Минобрнауки России Валерия Фалькова, она позволит «обкатать» инновационные технологии для российской Арктики.
В Якутии появится атомная станция малой мощности. Первый реактор мощностью 55 МВт обеспечит электроэнергией Кючусское золотое месторождение, второй — предоставит электроэнергию для реализации проектов Тирехтяхского и Депутатского оловянных месторождений.
В условиях частичной экономической изоляции России на западном направлении инфраструктурные проекты в Арктике приобретают особое значение для государства — в ближайшие годы они призваны стать основой экономического роста страны.
С морским приветом, @sevmorput
