Forwarded from СОВА СКАЗАЛА
ТОП-5 губернаторских кейсов по версии СОВЫ (Север, Урал, Сибирь, Дальний Восток)
✅Юрий Бездудный (НАО) заключил пари с тольяттинским автогигантом. Пока Силуанов, Медведев и Песков рекламировали отечественный автопром, журналисты интересовались, реально ли пересадить на «Гранты» и «Весты». Ненецкий губернатор сказал, что пересядет на «Ладу», если та заведётся в «минус пятьдесят». Звучит как вызов.
✅Дмитрий Артюхов (ЯНАО), кстати, передвигался на «Ладах» по округу задолго до того, как это стало мейнстримом. И к другим темам. На этой неделе Артюхов съездил на Донбасс и взял шефство над разрушенной Волновахой и окрестностями. Работы предстоит много: восстановить социалку, коммуналку и транспорт до рабочего состояния, жилой фонд. С Ямала на Донбасс едет коммунальная техника, пожарные машины, бензовозы и пассажирские автобусы, а также 6 тысяч продуктовых наборов.
🤫Андрей Чибис (Мурманская область) нашёл «новую нефть» в лице туристов. Регион будет «стричь прибыль» за посещение всех 62 охраняемых территорий, собирая деньги и с местного населения, и с гостей региона. Посетить природный парк «Териберка» абориген сможет 310 рублей, заезжий варяг за 465 рублей, не считая транспортных расходов. Доступ на остров Рыбачий будет открыт для местного жителя за 258 рублей и за 388 рублей для гостя.
✅Сергей Носов (Магаданская область) на Питерском экономическом форуме бьёт тревогу от лица золотопромышленников. Золото на Колыме по-прежнему добывают, а куда его сбыть не знают. Государство не берёт, продать за рубеж мешают санкции, а начать продавать населению унции и слитки напрямую не позволяет закон.
😏Вадим Шумков (Курганская область) предложил в телеграм-канале коллегам из правительства и других регионов вернуться к командно-административной экономике. Стратегии и концепции – всё в топку. Для ускоренного развития нужен госплан, привязанный к циклам бюджетного планирования (пятилеткам). Да, и кредиты для промышленности нужны под 3% годовых. Говорят, что Зюганов уже достал свежий партбилет и отправил по факсу просьбу прислать фотографию «3 на 4» по почте.
✅Юрий Бездудный (НАО) заключил пари с тольяттинским автогигантом. Пока Силуанов, Медведев и Песков рекламировали отечественный автопром, журналисты интересовались, реально ли пересадить на «Гранты» и «Весты». Ненецкий губернатор сказал, что пересядет на «Ладу», если та заведётся в «минус пятьдесят». Звучит как вызов.
✅Дмитрий Артюхов (ЯНАО), кстати, передвигался на «Ладах» по округу задолго до того, как это стало мейнстримом. И к другим темам. На этой неделе Артюхов съездил на Донбасс и взял шефство над разрушенной Волновахой и окрестностями. Работы предстоит много: восстановить социалку, коммуналку и транспорт до рабочего состояния, жилой фонд. С Ямала на Донбасс едет коммунальная техника, пожарные машины, бензовозы и пассажирские автобусы, а также 6 тысяч продуктовых наборов.
🤫Андрей Чибис (Мурманская область) нашёл «новую нефть» в лице туристов. Регион будет «стричь прибыль» за посещение всех 62 охраняемых территорий, собирая деньги и с местного населения, и с гостей региона. Посетить природный парк «Териберка» абориген сможет 310 рублей, заезжий варяг за 465 рублей, не считая транспортных расходов. Доступ на остров Рыбачий будет открыт для местного жителя за 258 рублей и за 388 рублей для гостя.
✅Сергей Носов (Магаданская область) на Питерском экономическом форуме бьёт тревогу от лица золотопромышленников. Золото на Колыме по-прежнему добывают, а куда его сбыть не знают. Государство не берёт, продать за рубеж мешают санкции, а начать продавать населению унции и слитки напрямую не позволяет закон.
😏Вадим Шумков (Курганская область) предложил в телеграм-канале коллегам из правительства и других регионов вернуться к командно-административной экономике. Стратегии и концепции – всё в топку. Для ускоренного развития нужен госплан, привязанный к циклам бюджетного планирования (пятилеткам). Да, и кредиты для промышленности нужны под 3% годовых. Говорят, что Зюганов уже достал свежий партбилет и отправил по факсу просьбу прислать фотографию «3 на 4» по почте.
Извечные проблемы: экология и коррупция.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 24»
Александр Цыбульский
В лесах Архангельской области — около 400 незаконных свалок. Они создают угрозу экологии и могут стать причиной масштабных лесных пожаров. В областном бюджете предусмотрено 50 млн рублей для того, чтобы ликвидировать их. В 2022 году рекультивируют только 59 из них. Главный вопрос в том, чтобы свалки не появлялись вновь, ведь зачастую на месте убранной новая появляется уже через несколько недель. Решат ли эту проблему новые подходы к обращению ТКО неизвестно, но очевидно, что направлять усилия надо не только на устранение свалок, но и на обеспечение утилизации для населения.
Владимир Уйба
Глава села Дон Усть-Куломского района признан виновным в служебном подлоге и присвоении вверенного имущества. Руководитель села изготовил подложные документы от имени Совета сельского поселения о премировании главы за второй квартал 2020 года в размере 20371 руб. Он же, зная, что на Совете депутатов принято решение о его премировании за третий квартал в размере 10 185 руб. и за четвертый квартал 10 491 руб. всего на сумму 20 676 руб. дал незаконное указание главному бухгалтеру администрации начислить ему премию с учетом имеющей экономии фонда оплаты труда в размере 50 676 руб. Суд приговорил главу Дона к 2,5 годам лишения свободы условно с испытательным сроком 3 года.
Андрей Чибис
Главе Мурманской области пришлось опровергать введение платного въезда в село Териберка. В СМИ опубликовали прейскурант, подготовленный областным Минприроды, где были выставлены расценки на посещение Териберки. При этом жители области тоже должны были платить, хотя и меньше, чем туристы из других регионов и стран. Чибис отозвал документ и подтвердил, что въезд для жителей региона останется бесплатным. Только есть сомнение, что плата действительно поможет природе региона, а не благосостоянию ответственных лиц.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 24»
Александр Цыбульский
В лесах Архангельской области — около 400 незаконных свалок. Они создают угрозу экологии и могут стать причиной масштабных лесных пожаров. В областном бюджете предусмотрено 50 млн рублей для того, чтобы ликвидировать их. В 2022 году рекультивируют только 59 из них. Главный вопрос в том, чтобы свалки не появлялись вновь, ведь зачастую на месте убранной новая появляется уже через несколько недель. Решат ли эту проблему новые подходы к обращению ТКО неизвестно, но очевидно, что направлять усилия надо не только на устранение свалок, но и на обеспечение утилизации для населения.
Владимир Уйба
Глава села Дон Усть-Куломского района признан виновным в служебном подлоге и присвоении вверенного имущества. Руководитель села изготовил подложные документы от имени Совета сельского поселения о премировании главы за второй квартал 2020 года в размере 20371 руб. Он же, зная, что на Совете депутатов принято решение о его премировании за третий квартал в размере 10 185 руб. и за четвертый квартал 10 491 руб. всего на сумму 20 676 руб. дал незаконное указание главному бухгалтеру администрации начислить ему премию с учетом имеющей экономии фонда оплаты труда в размере 50 676 руб. Суд приговорил главу Дона к 2,5 годам лишения свободы условно с испытательным сроком 3 года.
Андрей Чибис
Главе Мурманской области пришлось опровергать введение платного въезда в село Териберка. В СМИ опубликовали прейскурант, подготовленный областным Минприроды, где были выставлены расценки на посещение Териберки. При этом жители области тоже должны были платить, хотя и меньше, чем туристы из других регионов и стран. Чибис отозвал документ и подтвердил, что въезд для жителей региона останется бесплатным. Только есть сомнение, что плата действительно поможет природе региона, а не благосостоянию ответственных лиц.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ПолитСатирКа
#СатирКаГоворит
ПМЭФ-2022 в эпоху экономической войны стал особенно значимым событием.
«Партия Чубайса» ищет пути возвращения в большую политику и, как следствие, большую экономику, правительство решает вопрос с организацией «серого импорта» и общего развития, регионы пытаются привлечь инвестиции, а бизнес ждет каких-то хотя бы намеков от властей, что же ему делать дальше. И все это –на фоне запредельно высоких цен, эксцентричных гостей (один Киркоров чего стоит!) и толп экскортниц.
Но чего именно ждет бизнес на самом деле не совсем понятно. Мишустин явно сказал: мы будем идти вперед, но своим путем. Ясно? Значит, вперед. У каждого свой путь, но он для всех нас общий.
@satirkka
ПМЭФ-2022 в эпоху экономической войны стал особенно значимым событием.
«Партия Чубайса» ищет пути возвращения в большую политику и, как следствие, большую экономику, правительство решает вопрос с организацией «серого импорта» и общего развития, регионы пытаются привлечь инвестиции, а бизнес ждет каких-то хотя бы намеков от властей, что же ему делать дальше. И все это –на фоне запредельно высоких цен, эксцентричных гостей (один Киркоров чего стоит!) и толп экскортниц.
Но чего именно ждет бизнес на самом деле не совсем понятно. Мишустин явно сказал: мы будем идти вперед, но своим путем. Ясно? Значит, вперед. У каждого свой путь, но он для всех нас общий.
@satirkka
Удивительные решения.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 24»
Юрий Бездудный
«Берегись автомобиля»
Глава НАО заявил, что готов ездить на Lada, если она заведется в минус 50. Юрий Бездудный сделал это заявление на МПЭФ-2022, где 16 июня Министр финансов РФ Антон Силуанов предложил пересадить российских чиновников на Lada. Вокруг него чиновники разных рангов высказывались с осторожностью и только Юрий Бездудный бросил вызов отечественной марке авто. Правда глава НАО не уточнил, когда конкретно он проведет соответствующее испытание, чтобы принять окончательное решение.
Андрей Чибис
«Кручу - верчу, обмануть хочу»
Мурманскстат для туристов, путешествующих на личном авто, наглядно показал, сколько стоит литр бензина и дизельного топлива в шести субъектах СЗФО. При этом среди этих регионов отсутствует сама Мурманская область. Было бы логичным заправиться отдыхающему в родном краю и передвигаться с запасами топлива, только проблема в том, что в самой области средняя стоимость на все марки топлива на 2-3 рубля выше, чем в указанных субъектах. В связи с этим есть предположение, что Мурманскстат просто не стал разочаровывать автолюбителей региона и исключил данные о средней стоимости топлива по Заполярью из инфографики
Артур Парфенчиков
«Нам песня строить и жить помогает»
В День России около двух тысяч человек пришли на площадь Кирова в Петрозаводске, где состоялся Международный песенный фестиваль. Вместе с жителями города к хористам присоединился и глава республики Артур Парфенчиков. Участники исполнили гимн России и Карелии. Интересно, какие еще таланты продемонстрирует Артур Парфенчиков в преддверии предстоящих выборов.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 24»
Юрий Бездудный
«Берегись автомобиля»
Глава НАО заявил, что готов ездить на Lada, если она заведется в минус 50. Юрий Бездудный сделал это заявление на МПЭФ-2022, где 16 июня Министр финансов РФ Антон Силуанов предложил пересадить российских чиновников на Lada. Вокруг него чиновники разных рангов высказывались с осторожностью и только Юрий Бездудный бросил вызов отечественной марке авто. Правда глава НАО не уточнил, когда конкретно он проведет соответствующее испытание, чтобы принять окончательное решение.
Андрей Чибис
«Кручу - верчу, обмануть хочу»
Мурманскстат для туристов, путешествующих на личном авто, наглядно показал, сколько стоит литр бензина и дизельного топлива в шести субъектах СЗФО. При этом среди этих регионов отсутствует сама Мурманская область. Было бы логичным заправиться отдыхающему в родном краю и передвигаться с запасами топлива, только проблема в том, что в самой области средняя стоимость на все марки топлива на 2-3 рубля выше, чем в указанных субъектах. В связи с этим есть предположение, что Мурманскстат просто не стал разочаровывать автолюбителей региона и исключил данные о средней стоимости топлива по Заполярью из инфографики
Артур Парфенчиков
«Нам песня строить и жить помогает»
В День России около двух тысяч человек пришли на площадь Кирова в Петрозаводске, где состоялся Международный песенный фестиваль. Вместе с жителями города к хористам присоединился и глава республики Артур Парфенчиков. Участники исполнили гимн России и Карелии. Интересно, какие еще таланты продемонстрирует Артур Парфенчиков в преддверии предстоящих выборов.
С морским приветом, @sevmorput
Что происходит с логистикой в условиях санкций и какие изменения ждут эту сферу?
На канале ЛОГИСТ всё о нюансах доставки грузов и внешнеэкономической деятельности
На канале ЛОГИСТ всё о нюансах доставки грузов и внешнеэкономической деятельности
Telegram
ЛОГИСТ
Канал, где собрана только свежая, полезная и интересная информация
Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь.
По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot
№ 4940730019
Логистика, таможня, ВЭД. Всё здесь.
По вопросам: @sagtarlog или @Logibo_bot
№ 4940730019
#ТеневаяАрктика
12 друзей Парфенчикова: кому достаются государственные деньги и должности Карелии
Глава Карелии Артур Парфенчиков славится своим дружелюбием. Республиканские СМИ не раз отмечали создание различных фондов, на руководящие должности которых назначались то одноклассники главы региона, то просто полезные ему люди. Ряд должностей в правительстве региона заняли сослуживцы Парфенчикова по Федеральной службе судебных приставов (ФССП), в которой он работал до своего губернаторства. Местное Минприроды также возглавил один из одноклассников главы республики.
Помимо дружелюбия Артур Парфенчиков славится также своею щедростью. Например ежегодные траты ФССП под его руководством достигали 1,5 млрд рублей, а после ухода сократились вдвое. Зато выросли расходы бюджета Карелии, которую возглавил Парфенчиков. В 2020 году они перевалили за 30 млн. И если вы думаете, что дело в ковиде, то сильно ошибаетесь. Например, 12 млн было потрачено на ремонт помещения представительства Карелии в Москве. Для сравнения: в 2015 году представительству вполне хватало на всё 145 тысяч рублей.
Ещё 18 млн пошли на термометры и защитные экраны для лица. Только вот достались все эти деньги одной компании — петербургскому ООО «Янтай», зарегистрированному в конце февраля 2020 года с нетипично большим уставным капиталом — 300 тысяч рублей. Учредитель Людмила Елшина числилась также гендиректором компании по производству ювелирных изделий ООО «Голден Лотус», владельцем которой значился кипрский оффшор. В 2018 году компанию ликвидировали, результаты проверки показали, что в ЕГРЮЛ о ней были внесены недостоверные сведения.
С такими людьми связан Артур Парфенчиков. Сразу вспоминается крылатое выражение: «Скажи мне, кто твой друг — и я скажу, кто ты». И кстати, заголовок «12 друзей Парфенчикова» не следует воспринимать буквально. Судя по всему, у него их намного больше. И все хотят хорошо зарабатывать.
С морским приветом, @sevmorput
12 друзей Парфенчикова: кому достаются государственные деньги и должности Карелии
Глава Карелии Артур Парфенчиков славится своим дружелюбием. Республиканские СМИ не раз отмечали создание различных фондов, на руководящие должности которых назначались то одноклассники главы региона, то просто полезные ему люди. Ряд должностей в правительстве региона заняли сослуживцы Парфенчикова по Федеральной службе судебных приставов (ФССП), в которой он работал до своего губернаторства. Местное Минприроды также возглавил один из одноклассников главы республики.
Помимо дружелюбия Артур Парфенчиков славится также своею щедростью. Например ежегодные траты ФССП под его руководством достигали 1,5 млрд рублей, а после ухода сократились вдвое. Зато выросли расходы бюджета Карелии, которую возглавил Парфенчиков. В 2020 году они перевалили за 30 млн. И если вы думаете, что дело в ковиде, то сильно ошибаетесь. Например, 12 млн было потрачено на ремонт помещения представительства Карелии в Москве. Для сравнения: в 2015 году представительству вполне хватало на всё 145 тысяч рублей.
Ещё 18 млн пошли на термометры и защитные экраны для лица. Только вот достались все эти деньги одной компании — петербургскому ООО «Янтай», зарегистрированному в конце февраля 2020 года с нетипично большим уставным капиталом — 300 тысяч рублей. Учредитель Людмила Елшина числилась также гендиректором компании по производству ювелирных изделий ООО «Голден Лотус», владельцем которой значился кипрский оффшор. В 2018 году компанию ликвидировали, результаты проверки показали, что в ЕГРЮЛ о ней были внесены недостоверные сведения.
С такими людьми связан Артур Парфенчиков. Сразу вспоминается крылатое выражение: «Скажи мне, кто твой друг — и я скажу, кто ты». И кстати, заголовок «12 друзей Парфенчикова» не следует воспринимать буквально. Судя по всему, у него их намного больше. И все хотят хорошо зарабатывать.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск
Спасибо за оперативную реакцию на пост Ворчуна, Андрей Владимирович.
Чибис назвал ситуацию с задержкой зарплаты на 10-м СРЗ в Полярном недопустимой.
«Я прошу с пристрастием руководителя предприятия и представителя ОСК опросить», — сказал Чибис в ходе утренней оперативки в правительстве региона.
Такое задание дано заму губернатора Оксане Демченко.
Губернатор пояснил, что общался с представителями ОСК.
«Мне было обещано, что сейчас коллеги из Москвы вникнут и оперативно с этим разберутся», — добавил губернатор.
Поглядим, как быстро разберутся "коллеги из Москвы"
Чибис назвал ситуацию с задержкой зарплаты на 10-м СРЗ в Полярном недопустимой.
«Я прошу с пристрастием руководителя предприятия и представителя ОСК опросить», — сказал Чибис в ходе утренней оперативки в правительстве региона.
Такое задание дано заму губернатора Оксане Демченко.
Губернатор пояснил, что общался с представителями ОСК.
«Мне было обещано, что сейчас коллеги из Москвы вникнут и оперативно с этим разберутся», — добавил губернатор.
Поглядим, как быстро разберутся "коллеги из Москвы"
Telegram
Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск
Из почты Ворчуна.
«Обращусь к вам от лица заводчан "10 СРЗ" города Полярный. Работяги в простое. Зарплату за два месяца должны. Численность завода 537 человек.
Людей вынуждают увольняться, о чем не стесняясь говорят руководители завода и даже профсоюз.…
«Обращусь к вам от лица заводчан "10 СРЗ" города Полярный. Работяги в простое. Зарплату за два месяца должны. Численность завода 537 человек.
Людей вынуждают увольняться, о чем не стесняясь говорят руководители завода и даже профсоюз.…
Денис Ивановский – обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, – специально для канала @sevmorput
Будущее нефтегазовых проектов в Арктике
Последние несколько месяцев энергетическая отрасль переживает серьёзную турбулентность, и причиной тому как временные политические потрясения, так и долгосрочные общемировые тенденции, связанные с переходом на новый технологический этап, трансформацией энергетического рынка, а также надвигающимся мировым экономическим кризисом.
В этом контексте нефтегазовая отрасль России не осталась в стороне. С одной стороны, изменяются логистические цепочки, что способствует развитию альтернативных сценариев сбыта нефти и газа. С другой – сказывается рост стоимости энергоресурсов, что позволяет не столь болезненно переживать изменения. Так как же будут теперь существовать нефтегазовые проекты в Арктике?
Конечно, наиболее значимым событием последнего времени стал массовый выход иностранных компаний из арктических проектов России. Так, норвежская корпорация «Эквинор» приняла решение выйти из всех российских проектов. Вместе с «Газпромом» и «Тоталь» норвежцы планировали построить в Териберке к северу от Мурманска огромный комплекс по сжижению газа, а также отправлять газ по трубопроводам в Европу через материковую часть России. BP приняла решение выйти из 20-ти процентного пакета акций в российской «Роснефти», что лишит части инвестиций проект «Восток Ойл». Кроме того, этот проект планирует покинуть и международный сырьевой трейдер Trafigura. Приостановились переговоры и с индийской ONGC по финансированию «Арктик СПГ-2», однако это решение вызвано в большей степени усложняющейся экономической ситуацией, а не политическими акциями.
Конечно, опрометчиво говорить, что эти и другие примеры сворачивания международного сотрудничества в Арктике не сказались на российских проектах. Сдвинулись сроки по запуску «Арктик СПГ-2». Приостановились некоторые направления работ по развитию «Восток Ойл», завязанные на зарубежных инвестициях. Наиболее существенными сложностями стали вопросы поставок высокотехнологичного оборудования и организации логистики.
При этом однозначно можно утверждать, что арктические нефтегазовые проекты в России будут жить и развиваться, а текущий этап – это лишь перестройка сложившейся системы в отрасли.
Во-первых, растут цены на энергоресурсы, и данный тренд сохранится как минимум в среднесрочной перспективе. Это позволяет развивать внутри страны те проекты и направления, которые ранее были не столь рентабельны.
Во-вторых, текущая геополитическая ситуация заставляет всё больше инвестировать в логистические проекты, связанные с доставкой арктических энергоресурсов в Азию. Спрос на сжиженный природный газ продолжает расти преимущественно благодаря азиатским рынкам. В данной связи вновь всплывает тезис о необходимости развития Севморпути и поиска инвесторов на портовую арктическую инфраструктуру для доставки газа и нефти. Россия рассчитывает, что уже с 2023 года навигация по СМП станет частично круглогодичной.
В конце концов, спрос на энергоресурсы никуда не уйдёт, а текущая ситуация лишь подтолкнёт развитие арктических нефтегазовых проектов в русле «импортозамещения» и диверсификации активов в финансировании и сбыте.
С морским приветом, @sevmorput
Будущее нефтегазовых проектов в Арктике
Последние несколько месяцев энергетическая отрасль переживает серьёзную турбулентность, и причиной тому как временные политические потрясения, так и долгосрочные общемировые тенденции, связанные с переходом на новый технологический этап, трансформацией энергетического рынка, а также надвигающимся мировым экономическим кризисом.
В этом контексте нефтегазовая отрасль России не осталась в стороне. С одной стороны, изменяются логистические цепочки, что способствует развитию альтернативных сценариев сбыта нефти и газа. С другой – сказывается рост стоимости энергоресурсов, что позволяет не столь болезненно переживать изменения. Так как же будут теперь существовать нефтегазовые проекты в Арктике?
Конечно, наиболее значимым событием последнего времени стал массовый выход иностранных компаний из арктических проектов России. Так, норвежская корпорация «Эквинор» приняла решение выйти из всех российских проектов. Вместе с «Газпромом» и «Тоталь» норвежцы планировали построить в Териберке к северу от Мурманска огромный комплекс по сжижению газа, а также отправлять газ по трубопроводам в Европу через материковую часть России. BP приняла решение выйти из 20-ти процентного пакета акций в российской «Роснефти», что лишит части инвестиций проект «Восток Ойл». Кроме того, этот проект планирует покинуть и международный сырьевой трейдер Trafigura. Приостановились переговоры и с индийской ONGC по финансированию «Арктик СПГ-2», однако это решение вызвано в большей степени усложняющейся экономической ситуацией, а не политическими акциями.
Конечно, опрометчиво говорить, что эти и другие примеры сворачивания международного сотрудничества в Арктике не сказались на российских проектах. Сдвинулись сроки по запуску «Арктик СПГ-2». Приостановились некоторые направления работ по развитию «Восток Ойл», завязанные на зарубежных инвестициях. Наиболее существенными сложностями стали вопросы поставок высокотехнологичного оборудования и организации логистики.
При этом однозначно можно утверждать, что арктические нефтегазовые проекты в России будут жить и развиваться, а текущий этап – это лишь перестройка сложившейся системы в отрасли.
Во-первых, растут цены на энергоресурсы, и данный тренд сохранится как минимум в среднесрочной перспективе. Это позволяет развивать внутри страны те проекты и направления, которые ранее были не столь рентабельны.
Во-вторых, текущая геополитическая ситуация заставляет всё больше инвестировать в логистические проекты, связанные с доставкой арктических энергоресурсов в Азию. Спрос на сжиженный природный газ продолжает расти преимущественно благодаря азиатским рынкам. В данной связи вновь всплывает тезис о необходимости развития Севморпути и поиска инвесторов на портовую арктическую инфраструктуру для доставки газа и нефти. Россия рассчитывает, что уже с 2023 года навигация по СМП станет частично круглогодичной.
В конце концов, спрос на энергоресурсы никуда не уйдёт, а текущая ситуация лишь подтолкнёт развитие арктических нефтегазовых проектов в русле «импортозамещения» и диверсификации активов в финансировании и сбыте.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Кольские колики
Перед очередной рабочей неделей Кольские колики по традиции подведут итоги недели. Представляем еженедельный ТОП-3 новостей Мурманской области:
🔹 Пиар-герой Чибис снова в деле. На сайте министерства природных ресурсов и экологии Заполярья появился проект документа, согласно которому посещение особо охраняемых территорий в области станет платным. Как оказалось, в Минприроды просто ошиблись, а Андрей Чибис поспешил очищать свое честное имя. Губернатор пообещал наказать тех, кто не согласовав, разместил информацию. Ну прям герой, который спихивает всю вину на своих подчиненных.
🔹 Пир во время чумы. Пока власти субъектов России сокращают собственные траты ради улучшения жизни населения, расходы на обеспечение деятельности Андрея Чибиса только растут. На эти цели в 2022 году выделили больше миллиарда рублей при том, что в прошлом году потратили 796 млн рублей. Главный принцип — ни в чем себе не отказывай.
🔹 Биба и Боба раздают обещания жителям Мурманска. Глава столицы Заполярья Игорь Морарь и сити-менеджер Юрий Сердечкин провели повторную встречу с мурманчанами. Наши руководители заявили, что все проблемы просто невозможно решить сразу, но уже есть первые «достижения». Однако от жителей по-прежнему поступают жалобы, а все эти встречи выглядят как дешёвый пиар ради того, чтобы напомнить людям о существовании таких лиц как Сердечкин и Морарь.
🔹 Пиар-герой Чибис снова в деле. На сайте министерства природных ресурсов и экологии Заполярья появился проект документа, согласно которому посещение особо охраняемых территорий в области станет платным. Как оказалось, в Минприроды просто ошиблись, а Андрей Чибис поспешил очищать свое честное имя. Губернатор пообещал наказать тех, кто не согласовав, разместил информацию. Ну прям герой, который спихивает всю вину на своих подчиненных.
🔹 Пир во время чумы. Пока власти субъектов России сокращают собственные траты ради улучшения жизни населения, расходы на обеспечение деятельности Андрея Чибиса только растут. На эти цели в 2022 году выделили больше миллиарда рублей при том, что в прошлом году потратили 796 млн рублей. Главный принцип — ни в чем себе не отказывай.
🔹 Биба и Боба раздают обещания жителям Мурманска. Глава столицы Заполярья Игорь Морарь и сити-менеджер Юрий Сердечкин провели повторную встречу с мурманчанами. Наши руководители заявили, что все проблемы просто невозможно решить сразу, но уже есть первые «достижения». Однако от жителей по-прежнему поступают жалобы, а все эти встречи выглядят как дешёвый пиар ради того, чтобы напомнить людям о существовании таких лиц как Сердечкин и Морарь.
Диалог между Россией и Европой может возобновиться благодаря Арктике
Интеллектуальные элиты арктических стран выступают за возобновление диалога с Россией. Один из сторонников смены тональности в общении с Кремлем — политолог и профессор университета Юго-восточной Норвегии Глен Диссен, который не побоялся посетить ПМЭФ-2022.
Ученый — сторонник концепции Большой Евразии, которая немыслима без России. По мнению норвежца, европейским северным странам Москва нужна в качестве «хорошего соседа», а вовсе не в качестве «ядерного пугала» времен холодной войны.
Диссен на полях форума в Петербурге перечислил самые логичные направления сотрудничества между Норвегией и Россией в Арктике, которые способны восстановить диалог — это рыболовство, развитие совместных энергетических проектов, поисково-спасательные операции.
ПМЭФ-2022 в очередной раз подтвердил существующий европейский запрос на определенный откат отношений с Россией на менее конфронтационные позиции. Сотрудничество арктических государств жизненно необходимо на фоне прихода в регион новых интересантов — прежде всего из Азии.
Если Европа самоизолируется от важнейшего арктического игрока в лице России, то влияние западных стран в регионе неизбежно упадет. Очевидно, что глобальная безопасность в Арктике обеспечивается не военными базами, а эффективно налаженными коммуникациями.
Севморпуть в потенциальной ситуации возобновления отношений вполне может стать важным элементом, который снова свяжет циркумполярные страны общими интересами. Но для этого потребуется время и выстраивание новой, справедливой для всех участников системы международной безопасности.
С морским приветом, @sevmorput
Интеллектуальные элиты арктических стран выступают за возобновление диалога с Россией. Один из сторонников смены тональности в общении с Кремлем — политолог и профессор университета Юго-восточной Норвегии Глен Диссен, который не побоялся посетить ПМЭФ-2022.
Ученый — сторонник концепции Большой Евразии, которая немыслима без России. По мнению норвежца, европейским северным странам Москва нужна в качестве «хорошего соседа», а вовсе не в качестве «ядерного пугала» времен холодной войны.
Диссен на полях форума в Петербурге перечислил самые логичные направления сотрудничества между Норвегией и Россией в Арктике, которые способны восстановить диалог — это рыболовство, развитие совместных энергетических проектов, поисково-спасательные операции.
ПМЭФ-2022 в очередной раз подтвердил существующий европейский запрос на определенный откат отношений с Россией на менее конфронтационные позиции. Сотрудничество арктических государств жизненно необходимо на фоне прихода в регион новых интересантов — прежде всего из Азии.
Если Европа самоизолируется от важнейшего арктического игрока в лице России, то влияние западных стран в регионе неизбежно упадет. Очевидно, что глобальная безопасность в Арктике обеспечивается не военными базами, а эффективно налаженными коммуникациями.
Севморпуть в потенциальной ситуации возобновления отношений вполне может стать важным элементом, который снова свяжет циркумполярные страны общими интересами. Но для этого потребуется время и выстраивание новой, справедливой для всех участников системы международной безопасности.
С морским приветом, @sevmorput
Алюминиевые Огурцы - это площадка с прекрасным видом на Красноярск и Красноярский край. Великолепный обзор всех ключевых сфер общественной и политической жизни. Всегда свежий ветер перемен и новостей. Перспективы развития города как на ладони. Поднимайтесь к нам на площадку и будьте к курсе всего.
«Россия — для русских»: иностранцам запретили добывать в Арктике нефть и газ
Иностранным компаниям запрещена разработка российских недр. Теперь для этого им придётся регистрироваться в РФ. Так российские власти купируют возможные риски срыва проектов из-за политических пертурбаций.
Для Арктики этот вопрос особо актуален. Приходится признать, что без иностранных технологий добыча нефти и газа крайне затруднена. В Арктической зоне РФ находятся 372 месторождения. Запасы нефти оцениваются в 25,1 млрд тонн, газа – в 133 трлн кубометров, газового конденсата – в 9,3 млрд тонн. В Арктике сосредоточено 76% всего российского газа и 28% нефти. При этом глава Минприроды РФ Александр Козлов заявил, что доля импортного оборудования в нефтегазовом секторе достигает 70%.
Такая зависимость от зарубежных технологий позволяет иностранным компаниям диктовать условия, поэтому власти РФ делают то единственное, что может выправить ситуацию в краткосрочной перспективе — загоняют партнёров в российскую юрисдикцию. Причём не потенциальных, а работающих в России в настоящий момент. Новый закон предусматривает, что действующие лицензии на право пользования недрами, владельцами которых являются иностранцы, будут переданы российским лицам или возвращены в нераспределенный фонд недр.
Поэтому в ближайшее время ожидаем появления в российской Арктике ряда новых «местных» компаний, управляемых французами, японцами, китайцами и прочими иностранными специалистами.
С морским приветом, @sevmorput
Иностранным компаниям запрещена разработка российских недр. Теперь для этого им придётся регистрироваться в РФ. Так российские власти купируют возможные риски срыва проектов из-за политических пертурбаций.
Для Арктики этот вопрос особо актуален. Приходится признать, что без иностранных технологий добыча нефти и газа крайне затруднена. В Арктической зоне РФ находятся 372 месторождения. Запасы нефти оцениваются в 25,1 млрд тонн, газа – в 133 трлн кубометров, газового конденсата – в 9,3 млрд тонн. В Арктике сосредоточено 76% всего российского газа и 28% нефти. При этом глава Минприроды РФ Александр Козлов заявил, что доля импортного оборудования в нефтегазовом секторе достигает 70%.
Такая зависимость от зарубежных технологий позволяет иностранным компаниям диктовать условия, поэтому власти РФ делают то единственное, что может выправить ситуацию в краткосрочной перспективе — загоняют партнёров в российскую юрисдикцию. Причём не потенциальных, а работающих в России в настоящий момент. Новый закон предусматривает, что действующие лицензии на право пользования недрами, владельцами которых являются иностранцы, будут переданы российским лицам или возвращены в нераспределенный фонд недр.
Поэтому в ближайшее время ожидаем появления в российской Арктике ряда новых «местных» компаний, управляемых французами, японцами, китайцами и прочими иностранными специалистами.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from СОВА СКАЗАЛА
От Миллера до тундры всего один клик. Умению ямальского губернатора менять волну и сокращать дистанцию с населением могут позавидовать многие его коллеги.
Всего два дня отделили рукопожатие всемогущего газпромовского вожака на Питерском форуме и поездку губернатора в ярсалинскую тундру. И там, и там Артюхов смотрелся органично.
Разница в том, что при официальном общении требуется хорошая предварительная подготовка, а выход в народ требует искусства импровизации и искренности, которых так не хватает многим современным деятелям.
Глава ЯНАО осваивает его с успехом и не первый год, доказательством чего служит «Честный маршрут» с многочисленными отклонениями от протокола по усмотрению Артюхова.
На примере семьи тундровиков, сохраняющих культуру и самобытность Крайнего Севера, любой человек и любая организация, занимающаяся чем-то достойным и интересным, могут рассчитывать на подобный жест губернатора.
Согласитесь, это нечто большее, чем отношения администратора и населения вверенной ему территорий.
Всего два дня отделили рукопожатие всемогущего газпромовского вожака на Питерском форуме и поездку губернатора в ярсалинскую тундру. И там, и там Артюхов смотрелся органично.
Разница в том, что при официальном общении требуется хорошая предварительная подготовка, а выход в народ требует искусства импровизации и искренности, которых так не хватает многим современным деятелям.
Глава ЯНАО осваивает его с успехом и не первый год, доказательством чего служит «Честный маршрут» с многочисленными отклонениями от протокола по усмотрению Артюхова.
На примере семьи тундровиков, сохраняющих культуру и самобытность Крайнего Севера, любой человек и любая организация, занимающаяся чем-то достойным и интересным, могут рассчитывать на подобный жест губернатора.
Согласитесь, это нечто большее, чем отношения администратора и населения вверенной ему территорий.
Арктический дизайн-код
Северные города будут благоустраивать по особым правилам — для них разработан дизайн-код арктических поселений, который представляет собой обширный свод правил и стандартов, учитывающих специфику регионов АЗРФ.
Пилотным населенным пунктом по внедрению дизайн-кода станет Тикси — самый северный населенный пункт в Якутии на берегу моря Лаптевых. Теперь благоустройство этого населенного пункта будет учитывать северную специфику — экстремально низкие температуры, длительный зимний период, полярные ночи и дни, вьюги и туманы.
Документ направлен на улучшение качества жизни местных жителей — он предусматривает изменение колористических решений зданий, обновление фасадов, новые подходы к наружной рекламе, освещению. На сегодня сформирована рабочая группа проекта, идет подготовка дорожной карты.
Реализовать требования дизайн-кода планируется к середине 2024 года. Но главное — обкатка этого специфического документа. Успех локальной программы в самом северном порте России фактически гарантирует ее работоспособность при масштабировании на все остальные населенные пункты Арктики.
Немаловажно, что разработка индивидуального дизайн-кода — дело затратное. Его наличием могут похвастаться только крупные города. Из северных поселений схожие регламенты пока имеют только Архангельск и Якутск. Поэтому появление унифицированного документа упрощает внедрение такого благоустройства.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков отмечал, что главная цель дизайн-кода — повышение качества жизни людей. Старт программы подчеркивает возросшее значение северных территорий. Ведь в перспективе внедрение таких практик способно эффективно препятствовать оттоку жителей из регионов АЗРФ.
С морским приветом, @sevmorput
Северные города будут благоустраивать по особым правилам — для них разработан дизайн-код арктических поселений, который представляет собой обширный свод правил и стандартов, учитывающих специфику регионов АЗРФ.
Пилотным населенным пунктом по внедрению дизайн-кода станет Тикси — самый северный населенный пункт в Якутии на берегу моря Лаптевых. Теперь благоустройство этого населенного пункта будет учитывать северную специфику — экстремально низкие температуры, длительный зимний период, полярные ночи и дни, вьюги и туманы.
Документ направлен на улучшение качества жизни местных жителей — он предусматривает изменение колористических решений зданий, обновление фасадов, новые подходы к наружной рекламе, освещению. На сегодня сформирована рабочая группа проекта, идет подготовка дорожной карты.
Реализовать требования дизайн-кода планируется к середине 2024 года. Но главное — обкатка этого специфического документа. Успех локальной программы в самом северном порте России фактически гарантирует ее работоспособность при масштабировании на все остальные населенные пункты Арктики.
Немаловажно, что разработка индивидуального дизайн-кода — дело затратное. Его наличием могут похвастаться только крупные города. Из северных поселений схожие регламенты пока имеют только Архангельск и Якутск. Поэтому появление унифицированного документа упрощает внедрение такого благоустройства.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков отмечал, что главная цель дизайн-кода — повышение качества жизни людей. Старт программы подчеркивает возросшее значение северных территорий. Ведь в перспективе внедрение таких практик способно эффективно препятствовать оттоку жителей из регионов АЗРФ.
С морским приветом, @sevmorput
Демократия по-ямальски, или Как стать еще ближе к народу
Глава Ямала Дмитрий Артюхов продолжает внедрять новые способы взаимодействия с населением вверенного региона. Несколько лет назад губернатор стал практиковать многодневное путешествие по ЯНАО на автомобиле и встречи с жителями населенных пунктов. Теперь Артюхов отправился на уикенд в тундру к кочевникам-оленеводам, чтобы пообщаться в неформальной обстановке и узнать о проблемах без посредников.
Таким образом глава ЯНАО совместил отдых и общение с коренными ямальцами, а заодно принял участие в Совете старейшин. Ранее так плотно с жителями никто из глав АЗРФ не общался. Причем у Артюхова коммуникация с населением и так налажена, его личный рейтинг весьма высок и в каких-то дополнительных усилиях для укрепления не нуждается. Так, летом 2021 года АНО «Диалог Регионы», курирующий работу губернаторов в соцсетях, в число лидеров по обратной связи с населением поставил Дмитрия Артюхова. А в декабре прошлого года Артюхов занял первое место среди глав регионов в рейтинге доверия пользователей социальных медиа.
В августе 2021 года Артюхов совершил 10-дневный вояж по Ямалу. За рулем Lada он проехал почти 1500 км. За это время глава региона провел 12 встреч с жителями. Новый поход Артюхова «в народ» доказывает его приверженность прямому диалогу с населением, без лишнего формализма и бюрократических процедур, свойственных чиновникам. Вероятно, это не последний такой выезд с чаепитием в чуме, рыбалкой и касланием. Возможно, у Артюхова найдутся последователи среди губернаторов АЗРФ и ямальский кейс получит распространение.
С морским приветом, @sevmorput
Глава Ямала Дмитрий Артюхов продолжает внедрять новые способы взаимодействия с населением вверенного региона. Несколько лет назад губернатор стал практиковать многодневное путешествие по ЯНАО на автомобиле и встречи с жителями населенных пунктов. Теперь Артюхов отправился на уикенд в тундру к кочевникам-оленеводам, чтобы пообщаться в неформальной обстановке и узнать о проблемах без посредников.
Таким образом глава ЯНАО совместил отдых и общение с коренными ямальцами, а заодно принял участие в Совете старейшин. Ранее так плотно с жителями никто из глав АЗРФ не общался. Причем у Артюхова коммуникация с населением и так налажена, его личный рейтинг весьма высок и в каких-то дополнительных усилиях для укрепления не нуждается. Так, летом 2021 года АНО «Диалог Регионы», курирующий работу губернаторов в соцсетях, в число лидеров по обратной связи с населением поставил Дмитрия Артюхова. А в декабре прошлого года Артюхов занял первое место среди глав регионов в рейтинге доверия пользователей социальных медиа.
В августе 2021 года Артюхов совершил 10-дневный вояж по Ямалу. За рулем Lada он проехал почти 1500 км. За это время глава региона провел 12 встреч с жителями. Новый поход Артюхова «в народ» доказывает его приверженность прямому диалогу с населением, без лишнего формализма и бюрократических процедур, свойственных чиновникам. Вероятно, это не последний такой выезд с чаепитием в чуме, рыбалкой и касланием. Возможно, у Артюхова найдутся последователи среди губернаторов АЗРФ и ямальский кейс получит распространение.
С морским приветом, @sevmorput
Авторский канал обозревателя журнала «Эксперт» Евгения Огородникова, о рынках, трендах, экономике и финансах.
Читай сегодня, то что завтра напишут в СМИ.
Читай сегодня, то что завтра напишут в СМИ.
Telegram
Графономика
Канал обозревателя издания "Монокль" Евгения Огородникова. Об экономике, политике и обществе.
Обратная связь: @EOgorod
Обратная связь: @EOgorod
Глава Карелии нашёл способ возобновить отношения с Финляндией?
Глава Карелии Артур Парфенчиков заявил, что надеется на возобновление сотрудничества с Финляндией. Интересно, на чём основаны его надежды, если даже финская сторона Институт Финляндии в Санкт-Петербурге закрывает, хотя его деятельность носила мирный культурный и научный характер?
Не исключено, что Парфенчиков делает ставку на неофициальные связи. В пользу этого косвенно свидетельствует создание в январе текущего года в Карелии новой структуры — АНО «Центр по привлечению иностранных инвестиций». Дело в том, что в республике уже есть организация, занимающаяся привлечением инвестиций — АО «Корпорация развития Республики Карелия». Тем не менее, регион тратит 6,5 млн рублей на новую, которая выступает лишь рекламным агентом для Корпорации развития Карелии. Зачем? Разгадка кроется в личности главы Центра по привлечению инвестиций. Это некто Алексей Раумо. Опыта подобной работы у него нет. Зато проживает он в Финляндии. Очевидно, что кадровая ценность Раумо заключается в его связях.
Впрочем, это — оптимистичный сценарий. По совместительству Раумо — старый друг Парфенчикова. А о дружелюбии главы Карелии мы уже писали ранее. И в этом случае его высказывание каких-либо надежд — не более чем дежурный чиновничий оптимизм.
С морским приветом, @sevmorput
Глава Карелии Артур Парфенчиков заявил, что надеется на возобновление сотрудничества с Финляндией. Интересно, на чём основаны его надежды, если даже финская сторона Институт Финляндии в Санкт-Петербурге закрывает, хотя его деятельность носила мирный культурный и научный характер?
Не исключено, что Парфенчиков делает ставку на неофициальные связи. В пользу этого косвенно свидетельствует создание в январе текущего года в Карелии новой структуры — АНО «Центр по привлечению иностранных инвестиций». Дело в том, что в республике уже есть организация, занимающаяся привлечением инвестиций — АО «Корпорация развития Республики Карелия». Тем не менее, регион тратит 6,5 млн рублей на новую, которая выступает лишь рекламным агентом для Корпорации развития Карелии. Зачем? Разгадка кроется в личности главы Центра по привлечению инвестиций. Это некто Алексей Раумо. Опыта подобной работы у него нет. Зато проживает он в Финляндии. Очевидно, что кадровая ценность Раумо заключается в его связях.
Впрочем, это — оптимистичный сценарий. По совместительству Раумо — старый друг Парфенчикова. А о дружелюбии главы Карелии мы уже писали ранее. И в этом случае его высказывание каких-либо надежд — не более чем дежурный чиновничий оптимизм.
С морским приветом, @sevmorput
Авиадоступность Арктики будет расти за счет российских SSJ New
Парк Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» пополнится 8 самолетами SSJ New. Это модификация Superjet 100 с максимальным импортозамещением. Планируется, что к концу 2025 года перевозчик получит до 45 новых машин. Главным вопросом остается при этом ценник на перелеты.
Для АЗРФ вопрос транспортной доступности остается одним из самых острых. Акцент на развитие малой авиации, который несколько лет назад сделали власти, дополнился появлением летом 2021 года единого перевозчика на территории макрорегиона. За полгода работы новая авиакомпания перевезла около 70 тысяч пассажиров. Однако многое здесь зависит от инфраструктуры местных аэропортов. С 2020 года на Дальнем Востоке и в Арктике активно идет модернизация аэрокомплексов. На эти цели выделили свыше 90 млрд рублей, всего будут обновлены 48 воздушных гаваней.
С учетом всплеска внутреннего туризма нагрузка на «Аврору» будет только расти. Необходимо не только поддержать авиакомпанию новыми поставками лайнеров, но и запустить дополнительные чартеры, разумеется, держа на контроле вопросы ценообразования на перелеты внутри макрорегиона.
С морским приветом, @sevmorput
Парк Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» пополнится 8 самолетами SSJ New. Это модификация Superjet 100 с максимальным импортозамещением. Планируется, что к концу 2025 года перевозчик получит до 45 новых машин. Главным вопросом остается при этом ценник на перелеты.
Для АЗРФ вопрос транспортной доступности остается одним из самых острых. Акцент на развитие малой авиации, который несколько лет назад сделали власти, дополнился появлением летом 2021 года единого перевозчика на территории макрорегиона. За полгода работы новая авиакомпания перевезла около 70 тысяч пассажиров. Однако многое здесь зависит от инфраструктуры местных аэропортов. С 2020 года на Дальнем Востоке и в Арктике активно идет модернизация аэрокомплексов. На эти цели выделили свыше 90 млрд рублей, всего будут обновлены 48 воздушных гаваней.
С учетом всплеска внутреннего туризма нагрузка на «Аврору» будет только расти. Необходимо не только поддержать авиакомпанию новыми поставками лайнеров, но и запустить дополнительные чартеры, разумеется, держа на контроле вопросы ценообразования на перелеты внутри макрорегиона.
С морским приветом, @sevmorput
По вашему мнению, Дальний Восток и Арктика стали ближе после создания Единой дальневосточной авиакомпании «Аврора»
Anonymous Poll
49%
Да
51%
Нет
Мурманская область – что нам приходит в голову, когда мы слышим про этот регион? Кольский полуостров, Арктика, вечный холод и полярные медведи...
Но не только этим славится и живет Заполярье. На просторах молодого и активно развивающегося телеграм-канала Кольские колики вы увидите исключительно качественные новости о самых заметных событиях Мурманской области. Авторы честно и без прикрас рассказывают обо всех острых проблемах региона. И все это приправлено соусом из яркой подачи.
Если «На Севере — Жить», то с Кольскими коликами дружить!
Но не только этим славится и живет Заполярье. На просторах молодого и активно развивающегося телеграм-канала Кольские колики вы увидите исключительно качественные новости о самых заметных событиях Мурманской области. Авторы честно и без прикрас рассказывают обо всех острых проблемах региона. И все это приправлено соусом из яркой подачи.
Если «На Севере — Жить», то с Кольскими коликами дружить!