Грузооборот на Северном морском пути вырос почти на 5%
С начала текущего года объём грузоперевозок по Севморпути вырос на 4,8% по сравнению с январем-октябрем 2020-го – с 26,9 до 28,2 млн тонн. При этом, транзитные перевозки увеличились на 66% – с 1,3 до 2,1 млн тонн. Согласно паспорту федерального проекта «Развитие Северного морского пути», целевой показатель 2021 года составляет 31 млн тонн и динамика грузоперевозок позволяет ожидать его превышения.
По данным на начало октября, СПГ и газоконденсат составили 60% от общего количества перевезенных грузов. В порту Сабетта наблюдался рост вывоза сжиженного газа и газоконденсата на 1,9% – с 16,4 до 16,7 млн тонн. Кроме того, по СМП везли с запада на восток уголь и железный концентрат. Также по Севморпути было тремя рейсами перевезено 22 тыс. тонн контейнерных грузов.
Суда по СМП шли под флагами Китая - 12 рейсов, Португалии - 10, Либерии - 9 и Маршалловых островов 8. Под «удобными флагами» последних двух государств могут скрываться компании из любых стран. В частности, под либерийским любят ходить многие российские суда.
Возросла и общая интенсивность судоходства на СМП. С 1 января по 3 ноября выдано 1155 разрешений на хождение в акватории Севморпути, 103 из них – только за октябрь. Это на 18% больше, чем в предыдущем году. Тогда их насчитывалось менее тысячи – 974.
С морским приветом, @sevmorput
С начала текущего года объём грузоперевозок по Севморпути вырос на 4,8% по сравнению с январем-октябрем 2020-го – с 26,9 до 28,2 млн тонн. При этом, транзитные перевозки увеличились на 66% – с 1,3 до 2,1 млн тонн. Согласно паспорту федерального проекта «Развитие Северного морского пути», целевой показатель 2021 года составляет 31 млн тонн и динамика грузоперевозок позволяет ожидать его превышения.
По данным на начало октября, СПГ и газоконденсат составили 60% от общего количества перевезенных грузов. В порту Сабетта наблюдался рост вывоза сжиженного газа и газоконденсата на 1,9% – с 16,4 до 16,7 млн тонн. Кроме того, по СМП везли с запада на восток уголь и железный концентрат. Также по Севморпути было тремя рейсами перевезено 22 тыс. тонн контейнерных грузов.
Суда по СМП шли под флагами Китая - 12 рейсов, Португалии - 10, Либерии - 9 и Маршалловых островов 8. Под «удобными флагами» последних двух государств могут скрываться компании из любых стран. В частности, под либерийским любят ходить многие российские суда.
Возросла и общая интенсивность судоходства на СМП. С 1 января по 3 ноября выдано 1155 разрешений на хождение в акватории Севморпути, 103 из них – только за октябрь. Это на 18% больше, чем в предыдущем году. Тогда их насчитывалось менее тысячи – 974.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
НЕЗЫГАРЬ @russica2 и Аналитический центр "Акценты" @emphasises продолжают совместный проект.
Мы анализируем элиты российских регионов - политические, деловые, общественные.
Мы вспоминаем взлеты и падения крупных элитных группировок, взаимосвязи групп влияния, рассматриваем точки напряжения и сделаем прогнозы внутри- и межэлитных конфликтов.
Второй наш аналитический доклад «Политические и экономические элиты Уральского макрорегиона» выходит сегодня.
Мы анализируем элиты российских регионов - политические, деловые, общественные.
Мы вспоминаем взлеты и падения крупных элитных группировок, взаимосвязи групп влияния, рассматриваем точки напряжения и сделаем прогнозы внутри- и межэлитных конфликтов.
Второй наш аналитический доклад «Политические и экономические элиты Уральского макрорегиона» выходит сегодня.
Forwarded from НЕЗЫГАРЬ
Основные выводы доклада:
✔️Уральские элиты в высшей степени неавтономны. В силу огромной ресурсоемкости макрорегиона решающее политическое влияние на него оказывают, как правило, экономические группы влияния национального и международного масштаба - это вертикально-интегрированные холдинги.
✔️Среди важнейших элитных игроков Урала мы отмечаем холдинги 2 профилей - ТЭК ("Газпром", "Роснефть», "Лукойл", "Новатэк" и др.), и тяжмаш ("Российский алюминий", "Мечел", "Евраз груп", "Русские машины" и др.).
✔️ За последние 2 десятилетия, после мобилизации Сергея Собянина в Москву, Уральский макрорегион укрепил горизонтальные политические связи с другими территориями - от Ставропольского края до Омской области.
✔️Абрис внутриэлитных процессов на Урале в ближайшие годы будут определяться взаимосвязью горизонтальных и вертикальных связей местных элитных групп.
✔️Уральские элиты в высшей степени неавтономны. В силу огромной ресурсоемкости макрорегиона решающее политическое влияние на него оказывают, как правило, экономические группы влияния национального и международного масштаба - это вертикально-интегрированные холдинги.
✔️Среди важнейших элитных игроков Урала мы отмечаем холдинги 2 профилей - ТЭК ("Газпром", "Роснефть», "Лукойл", "Новатэк" и др.), и тяжмаш ("Российский алюминий", "Мечел", "Евраз груп", "Русские машины" и др.).
✔️ За последние 2 десятилетия, после мобилизации Сергея Собянина в Москву, Уральский макрорегион укрепил горизонтальные политические связи с другими территориями - от Ставропольского края до Омской области.
✔️Абрис внутриэлитных процессов на Урале в ближайшие годы будут определяться взаимосвязью горизонтальных и вертикальных связей местных элитных групп.
Государство, подай на керосин! Авиационный
Резко выросшие цены на авиакеросин в России автоматически могут повлечь за собой и удорожание перелетов по стране. Особенно болезненным этот процесс выглядит для отдаленных территорий, как правило, такие полеты частично субсидирует государство. Под ударом доступность перевозок в регионы АЗРФ, а также на Дальний Восток. Расходы на топливо составляют примерно 30% от себестоимости перевозки.
Инициатива от Минтранса – увеличение субсидии на авиакеросин для перевозчиков градус проблемы снизит, но ненадолго. Дополнительно авиакомпании смогут суммарно претендовать на 30 млрд рублей: сумма по меркам отрасли явно недостаточная. Мечта перевозчиков – переложить дополнительные расходы на плечи пассажиров - пока несостоятельна, так как предложение до сих пор превышает спрос. Да и в общей массе авиатрафик на Дальний Восток не превышает 3% всех воздушных пассажироперевозок.
Появление единой авиакомпании на ДВ способно отчасти минимизировать возможные последствия очередного скачка цен на топливо, но государству от этого не легче: отрасль давно получает различные субсидии и компенсации, но вместо постепенного их сокращения, процесс разворачивается в противоположную сторону.
С морским приветом, @sevmorput
Резко выросшие цены на авиакеросин в России автоматически могут повлечь за собой и удорожание перелетов по стране. Особенно болезненным этот процесс выглядит для отдаленных территорий, как правило, такие полеты частично субсидирует государство. Под ударом доступность перевозок в регионы АЗРФ, а также на Дальний Восток. Расходы на топливо составляют примерно 30% от себестоимости перевозки.
Инициатива от Минтранса – увеличение субсидии на авиакеросин для перевозчиков градус проблемы снизит, но ненадолго. Дополнительно авиакомпании смогут суммарно претендовать на 30 млрд рублей: сумма по меркам отрасли явно недостаточная. Мечта перевозчиков – переложить дополнительные расходы на плечи пассажиров - пока несостоятельна, так как предложение до сих пор превышает спрос. Да и в общей массе авиатрафик на Дальний Восток не превышает 3% всех воздушных пассажироперевозок.
Появление единой авиакомпании на ДВ способно отчасти минимизировать возможные последствия очередного скачка цен на топливо, но государству от этого не легче: отрасль давно получает различные субсидии и компенсации, но вместо постепенного их сокращения, процесс разворачивается в противоположную сторону.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Есть высокая вероятность, что орловский губернатор Клычков сможет заполучить кресло депутата Госдумы и вернуться в Москву. "Лосиное дело" депутата Госдумы Валерия Рашкина близко к развязке и освободившийся мандат перейдёт Клычкову.
https://t.iss.one/Orel_Politika/2090
Депутат Госдумы и лидер СРЗП в Алтайском крае Александр Терентьев может уйти с поста главы реготделения, мотивируя это усталостью.
https://t.iss.one/redaltaya/3212
Губернатор Рязанской области Николай Любимов благополучно игнорирует все федеральные "сигналы".
https://t.iss.one/rznpolitics/2702
Глава Хакасии Валентин Коновалов подписал прогноз социально-экономического развития республики до 2025 года, где закреплён рост госдолга региона на миллиарды рублей. Тема госдолга была одной из ключевых в предвыборной кампании кандидата от КПРФ в 2018 году. Тогда он обещал избирателям, что прекратит практику заимствований и погасит госдолг.
https://t.iss.one/FosterPR/1685
Теневая Арктика: Темное королевство Александра Усса.
https://t.iss.one/sevmorput/2124
Губернатор Солодов перекраивает структуру исполнительной власти Камчатки.
https://t.iss.one/kamchat0/379
"Если мы хотим добиться чего-то реально позитивного, мало просто выехать, показать псевдообсуждение и уехать восвояси". В Вологодской области новый виток противостояния власти и общества по поводу "мусорной реформы".
https://t.iss.one/krom35/237
С расположенного в Белгороде единственного в России завода лимонной кислоты ООО «Цитробел» решением арбитражного суда области снят судебный запрет на вывоз отходов производства.
https://t.iss.one/belguber/1318
Петербуржцы сдали рекордные 242 литра крови в "Донорскую субботу".
https://t.iss.one/TvoySpb/13089
Губернатор ХМАО Наталья Комарова умудрилась привиться от ковида 6 раз меньше чем за год.
https://t.iss.one/hantyma/213
Ростовская область улучшила позиции в рейтинге конкурентоспособности регионов.
https://t.iss.one/platovrostov/3705
Глава Хабаровского края Михаил Дегтярёв открыл чемпионат по бенди среди команд Суперлиги.
https://t.iss.one/korifeyhab/5299
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Есть высокая вероятность, что орловский губернатор Клычков сможет заполучить кресло депутата Госдумы и вернуться в Москву. "Лосиное дело" депутата Госдумы Валерия Рашкина близко к развязке и освободившийся мандат перейдёт Клычкову.
https://t.iss.one/Orel_Politika/2090
Депутат Госдумы и лидер СРЗП в Алтайском крае Александр Терентьев может уйти с поста главы реготделения, мотивируя это усталостью.
https://t.iss.one/redaltaya/3212
Губернатор Рязанской области Николай Любимов благополучно игнорирует все федеральные "сигналы".
https://t.iss.one/rznpolitics/2702
Глава Хакасии Валентин Коновалов подписал прогноз социально-экономического развития республики до 2025 года, где закреплён рост госдолга региона на миллиарды рублей. Тема госдолга была одной из ключевых в предвыборной кампании кандидата от КПРФ в 2018 году. Тогда он обещал избирателям, что прекратит практику заимствований и погасит госдолг.
https://t.iss.one/FosterPR/1685
Теневая Арктика: Темное королевство Александра Усса.
https://t.iss.one/sevmorput/2124
Губернатор Солодов перекраивает структуру исполнительной власти Камчатки.
https://t.iss.one/kamchat0/379
"Если мы хотим добиться чего-то реально позитивного, мало просто выехать, показать псевдообсуждение и уехать восвояси". В Вологодской области новый виток противостояния власти и общества по поводу "мусорной реформы".
https://t.iss.one/krom35/237
С расположенного в Белгороде единственного в России завода лимонной кислоты ООО «Цитробел» решением арбитражного суда области снят судебный запрет на вывоз отходов производства.
https://t.iss.one/belguber/1318
Петербуржцы сдали рекордные 242 литра крови в "Донорскую субботу".
https://t.iss.one/TvoySpb/13089
Губернатор ХМАО Наталья Комарова умудрилась привиться от ковида 6 раз меньше чем за год.
https://t.iss.one/hantyma/213
Ростовская область улучшила позиции в рейтинге конкурентоспособности регионов.
https://t.iss.one/platovrostov/3705
Глава Хабаровского края Михаил Дегтярёв открыл чемпионат по бенди среди команд Суперлиги.
https://t.iss.one/korifeyhab/5299
Арктику «отдали» Яровой. Ждать ли новой международной кооперации
Зампредседателя Госдумы Ирина Яровая решением спикера Вячеслава Володина стала ответственной за организацию сотрудничества с конференциями парламентариев Арктического и Баренцева регионов, а также Северным советом. Назначение Яровой в перспективе может придать новый импульс международной арктической повестке и продвижению интересов северных регионов.
До этого вице-спикер отвечала за деятельность трех профильных думских комитетов, в том числе по развитию Дальнего Востока и Арктики. Он занимает особое положение в нынешней ГД. Вместе с тем Ирина Яровая в последние годы была достаточно далека от арктической повестки. В парламенте она представляет дальневосточный регион – Камчатский край.
За долгие годы пребывания в кресле депутата Яровая считанное число раз в своих выступлениях касалась темы АЗРФ и ДФО. Так, в 2018 году она разработала законопроект в поддержку круизного туризма на Дальнем Востоке, а также предложила создать отдельный раздел по туристским маршрутам Дальнего Востока и Арктики на национальном турпортале. Тем самым депутат дала понять, что рассчитывает на развитие арктического туризма в РФ.
Совсем недавно, летом 2021 года, Яровая предложила губернаторам составить перечень профессий, актуальных для инвесторов на Дальнем Востоке. Список должен был помочь с подготовкой кадров на ближайшую пятилетку, в том числе и за счет средств бюджета. А в 2010 году она вслед за президентом Дмитрием Медведевым заявила, что Россия действует в Арктике в рамках международного права и в контексте своих национальных интересов. Так Яровая прокомментировала попытки ограничить доступ РФ к северным месторождениям.
Сама Яровая как один из самых влиятельных депутатов последних созывов, безусловно, способна сыграть положительную роль в развитии Арктики. Прежде всего – с точки зрения оперативной проработки и принятия законодательных инициатив, умении донести свою точку зрения до высшего руководства страны. Ясно и то, что акцент при помощи Яровой будет сделан на развитие международных связей РФ в Арктике. В контексте председательства России в Арктическом совете этот аспект приобретает особое значение. Насколько Ирина Яровая состоятельна в роли дипломата покажет время. С другой стороны, у нее есть сложившийся имидж автора серии законопроектов, вторгающихся в личную жизнь граждан. Стоит надеяться, что Арктика не станет подопытным полигоном для очередных законодательных инициатив зампредседателя ГД.
С морским приветом, @sevmorput
Зампредседателя Госдумы Ирина Яровая решением спикера Вячеслава Володина стала ответственной за организацию сотрудничества с конференциями парламентариев Арктического и Баренцева регионов, а также Северным советом. Назначение Яровой в перспективе может придать новый импульс международной арктической повестке и продвижению интересов северных регионов.
До этого вице-спикер отвечала за деятельность трех профильных думских комитетов, в том числе по развитию Дальнего Востока и Арктики. Он занимает особое положение в нынешней ГД. Вместе с тем Ирина Яровая в последние годы была достаточно далека от арктической повестки. В парламенте она представляет дальневосточный регион – Камчатский край.
За долгие годы пребывания в кресле депутата Яровая считанное число раз в своих выступлениях касалась темы АЗРФ и ДФО. Так, в 2018 году она разработала законопроект в поддержку круизного туризма на Дальнем Востоке, а также предложила создать отдельный раздел по туристским маршрутам Дальнего Востока и Арктики на национальном турпортале. Тем самым депутат дала понять, что рассчитывает на развитие арктического туризма в РФ.
Совсем недавно, летом 2021 года, Яровая предложила губернаторам составить перечень профессий, актуальных для инвесторов на Дальнем Востоке. Список должен был помочь с подготовкой кадров на ближайшую пятилетку, в том числе и за счет средств бюджета. А в 2010 году она вслед за президентом Дмитрием Медведевым заявила, что Россия действует в Арктике в рамках международного права и в контексте своих национальных интересов. Так Яровая прокомментировала попытки ограничить доступ РФ к северным месторождениям.
Сама Яровая как один из самых влиятельных депутатов последних созывов, безусловно, способна сыграть положительную роль в развитии Арктики. Прежде всего – с точки зрения оперативной проработки и принятия законодательных инициатив, умении донести свою точку зрения до высшего руководства страны. Ясно и то, что акцент при помощи Яровой будет сделан на развитие международных связей РФ в Арктике. В контексте председательства России в Арктическом совете этот аспект приобретает особое значение. Насколько Ирина Яровая состоятельна в роли дипломата покажет время. С другой стороны, у нее есть сложившийся имидж автора серии законопроектов, вторгающихся в личную жизнь граждан. Стоит надеяться, что Арктика не станет подопытным полигоном для очередных законодательных инициатив зампредседателя ГД.
С морским приветом, @sevmorput
Самолет для Севера – не роскошь, а средство передвижения
Росавиация утвердила перечень субсидируемых маршрутов на 2022 год. Всего в списке 372 направления, среди них есть и относящиеся к регионам АЗРФ. Больше всего льготных направлений в Арктике получил ЯНАО – примерно 10%. Субсидии на авиасообщение, которое на Севере приобретает особое значение, позволят значительно экономить как региональным бюджетам, так и непосредственно пассажирам.
Например, с января для ямальцев будут доступны рейсы из Салехарда в Сочи и Краснодар, а также из Нового Уренгоя в Сочи, летом добавятся маршруты в Анапу и Минводы. Кроме того, субсидироваться будут вылеты из Нового Уренгоя в Калугу, Махачкалу, Симферополь, Новосибирск и Тобольск, а также из Ноябрьска в Симферополь. Из Нового Уренгоя, Ноябрьска и Салехарда по спеццене можно будет попасть в Тюмень.
Доступное по цене авиасообщение для жителей Севера – одна из главных задач не только для федеральных, но и региональных властей. Так, из федерального бюджета на 2022 год выделено 9,3 млрд рублей, что на 21% больше, чем было ранее. Заметно выросло и числе самих маршрутов – сразу на 40%. По спецтарифам в следующем году могут перевезти более 3 млн пассажиров.
Отдельно можно отметить и дочернюю для региона авиакомпанию «Ямал». Перевозчик вошел в Топ-5 по количеству маршрутов с госфинансированием на 2022 год. «Ямал» получил 34 направления, что выше показателя 2021 года.
Пример ЯНАО показателен. Так, с 2018 года регион активно стал расширять субсидируемые направления и увеличивать количество прямых рейсов в другие субъекты, без стыковки в Москве. Как результат, таких маршрутов стало больше в 4 раза. Закономерно, что именно ЯНАО забирает себе большую часть льготных направлений. В последующие годы эта тенденция сохранится.
С морским приветом, @sevmorput
Росавиация утвердила перечень субсидируемых маршрутов на 2022 год. Всего в списке 372 направления, среди них есть и относящиеся к регионам АЗРФ. Больше всего льготных направлений в Арктике получил ЯНАО – примерно 10%. Субсидии на авиасообщение, которое на Севере приобретает особое значение, позволят значительно экономить как региональным бюджетам, так и непосредственно пассажирам.
Например, с января для ямальцев будут доступны рейсы из Салехарда в Сочи и Краснодар, а также из Нового Уренгоя в Сочи, летом добавятся маршруты в Анапу и Минводы. Кроме того, субсидироваться будут вылеты из Нового Уренгоя в Калугу, Махачкалу, Симферополь, Новосибирск и Тобольск, а также из Ноябрьска в Симферополь. Из Нового Уренгоя, Ноябрьска и Салехарда по спеццене можно будет попасть в Тюмень.
Доступное по цене авиасообщение для жителей Севера – одна из главных задач не только для федеральных, но и региональных властей. Так, из федерального бюджета на 2022 год выделено 9,3 млрд рублей, что на 21% больше, чем было ранее. Заметно выросло и числе самих маршрутов – сразу на 40%. По спецтарифам в следующем году могут перевезти более 3 млн пассажиров.
Отдельно можно отметить и дочернюю для региона авиакомпанию «Ямал». Перевозчик вошел в Топ-5 по количеству маршрутов с госфинансированием на 2022 год. «Ямал» получил 34 направления, что выше показателя 2021 года.
Пример ЯНАО показателен. Так, с 2018 года регион активно стал расширять субсидируемые направления и увеличивать количество прямых рейсов в другие субъекты, без стыковки в Москве. Как результат, таких маршрутов стало больше в 4 раза. Закономерно, что именно ЯНАО забирает себе большую часть льготных направлений. В последующие годы эта тенденция сохранится.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Утилизатор
Отходы в Арктике можно переработать в топливо
На территориях Крайнего Севера, Арктики, а также в прилегающих регионах накоплены пригодные к утилизации отходы от горюче-смазочных материалов объемом более 7 тысяч кубометров (в бочках), а также твердые бытовые отходы (объемом более 64 тысяч кубометров) - бумага, опилки, строительные материалы, пластик и другие.
При разной комбинации из них можно получить как экологически чистое (с использованием древесной стружки и опилок), так и высокоэнергетическое топливо (на основе нефтепродуктов).
При этом, создание в арктической зоне предприятия для переработки поможет на местах решить не только экологическую, но и энергетическую задачу для макрорегиона и стать дополнительным источником питания для местных ТЭЦ.
В 2019 году президент России Владимир Путин, выступая на заседании Арктического совета, назвал экологическую угрозу главной в Арктике и отметил, что в связи с возможным экономическим освоением арктической зоны эти риски возрастают.
На территориях Крайнего Севера, Арктики, а также в прилегающих регионах накоплены пригодные к утилизации отходы от горюче-смазочных материалов объемом более 7 тысяч кубометров (в бочках), а также твердые бытовые отходы (объемом более 64 тысяч кубометров) - бумага, опилки, строительные материалы, пластик и другие.
При разной комбинации из них можно получить как экологически чистое (с использованием древесной стружки и опилок), так и высокоэнергетическое топливо (на основе нефтепродуктов).
При этом, создание в арктической зоне предприятия для переработки поможет на местах решить не только экологическую, но и энергетическую задачу для макрорегиона и стать дополнительным источником питания для местных ТЭЦ.
В 2019 году президент России Владимир Путин, выступая на заседании Арктического совета, назвал экологическую угрозу главной в Арктике и отметил, что в связи с возможным экономическим освоением арктической зоны эти риски возрастают.
Telegraph
Отходы в Арктике можно переработать в топливо
В арктической и субарктической зонах РФ насчитывается более 70 тысяч кубометров промышленных отходов. Их можно переработать в топливо для ТЭЦ. Такой вывод сделали из своих исследований учёные Томского политехнического университета. Как сообщила автор исследований…
Пафос Айсену Николаеву не поможет
Глава Якутии Айсен Николаев с большим апломбом заявил о запуске горно-обогатительного комбината компанией АО «Полиметалл», которая обещает отдавать приоритет местным жителям при приёме на работу. Правда, весь пафос Николаева нивелируется оговоркой: «при наличии у них соответствующих навыков и квалификации».
То есть, по факту, приоритет будет отдаваться более умелым работникам. А заявление Николаева — просто попытки поправить своё изрядно пошатнувшееся положение и показать себя эффективным управленцем. Однако после провала выборной кампании в регионе ему это вряд ли поможет. В недавнем докладе НЕЗЫГАРЯ утверждается, что Николаев больше не в состоянии контролировать протестное и электоральное поле, поэтому в его отношении «формируется дискурс об отставке».
С морским приветом, @sevmorput
Глава Якутии Айсен Николаев с большим апломбом заявил о запуске горно-обогатительного комбината компанией АО «Полиметалл», которая обещает отдавать приоритет местным жителям при приёме на работу. Правда, весь пафос Николаева нивелируется оговоркой: «при наличии у них соответствующих навыков и квалификации».
То есть, по факту, приоритет будет отдаваться более умелым работникам. А заявление Николаева — просто попытки поправить своё изрядно пошатнувшееся положение и показать себя эффективным управленцем. Однако после провала выборной кампании в регионе ему это вряд ли поможет. В недавнем докладе НЕЗЫГАРЯ утверждается, что Николаев больше не в состоянии контролировать протестное и электоральное поле, поэтому в его отношении «формируется дискурс об отставке».
С морским приветом, @sevmorput
Рука на пульсе. Глава Минприроды об Арктике и ее проблемах
Министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов в интервью YouTube-каналу Ministr Live сделал несколько важных наблюдений относительно текущей экологической повестки в России. Большая часть месседжей касается арктических регионов.
По мнению Козлова, существующие проблемы с утилизацией ТКО на Севере связаны прежде всего с «богатым» советским наследием. Судя по высказываниям министра, государство и далее будет добиваться возмещения экологического ущерба с нерадивых недропользователей. В следующие годы акцент в Арктике сместится на мониторинг вечной мерзлоты. Еще один вектор приложения сил – борьба с лесными пожарами. Наконец, сверхважной становится разведка новых и разработка существующих месторождений углеводородов.
Александр Козлов вновь продемонстрировал, что АЗРФ в разрезе как природопользования, так и сохранения экологии занимает ключевое место в министерской повестке.
С морским приветом, @sevmorput
Министр природных ресурсов и экологии РФ Александр Козлов в интервью YouTube-каналу Ministr Live сделал несколько важных наблюдений относительно текущей экологической повестки в России. Большая часть месседжей касается арктических регионов.
По мнению Козлова, существующие проблемы с утилизацией ТКО на Севере связаны прежде всего с «богатым» советским наследием. Судя по высказываниям министра, государство и далее будет добиваться возмещения экологического ущерба с нерадивых недропользователей. В следующие годы акцент в Арктике сместится на мониторинг вечной мерзлоты. Еще один вектор приложения сил – борьба с лесными пожарами. Наконец, сверхважной становится разведка новых и разработка существующих месторождений углеводородов.
Александр Козлов вновь продемонстрировал, что АЗРФ в разрезе как природопользования, так и сохранения экологии занимает ключевое место в министерской повестке.
С морским приветом, @sevmorput
Insights on Global Energy (IG Energy) — канал с аналитикой, прогнозами и комментариями по устойчивой энергетике, ESG-трансформации, рынкам нефти и газа, международной энергетической политики.
Канал ведет Игбал Гулиев - международный эксперт в области ТЭК, заместитель директора Международного института энергетической политики и дипломатии МГИМО.
Вас ждет новый экспертный взгляд на актуальные вопросы ТЭК и международной энергетической дипломатии!
Присоединяйтесь: https://t.iss.one/IGenergy
Канал ведет Игбал Гулиев - международный эксперт в области ТЭК, заместитель директора Международного института энергетической политики и дипломатии МГИМО.
Вас ждет новый экспертный взгляд на актуальные вопросы ТЭК и международной энергетической дипломатии!
Присоединяйтесь: https://t.iss.one/IGenergy
Telegram
IG Energy
Insights on Global Energy by IGBAL GULIYEV.
Игбал Гулиев – эксперт в области ТЭК, замдиректора Международного института энергетической политики и дипломатии МГИМО.
Аналитика и комментарии по устойчивой энергетике, рынкам нефти и газа.
📧 @Igenergy_bot
Игбал Гулиев – эксперт в области ТЭК, замдиректора Международного института энергетической политики и дипломатии МГИМО.
Аналитика и комментарии по устойчивой энергетике, рынкам нефти и газа.
📧 @Igenergy_bot
Логистический кризис: кто виноват и что делать?
В свете логистического кризиса на Дальнем востоке, Минтранс РФ предложил создать отдельную судоходную госкомпанию для перевозки социально значимых грузов. Однако президент России Владимир Путин идею не поддержал, поскольку на её реализацию уйдёт много времени. Для оперативного решения проблемы рабочая группа министерства привлекла дополнительные суда, перевела порты округа в круглосуточный режим и выделила Чукотскому АО два ледокола. Но как застраховаться от повторения подобных ситуаций? Для этого следует сперва разобраться в причинах кризиса.
«Коммерсант» приводит мнения экспертов о том, что всему виной – возросший поток товаров из Китая, перегрузивший порты. Глава Минтранса Виталий Савельев утверждает, что портовых мощностей достаточно – не хватает судов. И лишь на официальном сайте Чукотского АО проговариваются, что для недопущения таких ситуаций Департамент промышленной политики округа «предусмотрел организационные меры». То есть, как мы и говорили, дело оказалось не «в бобине», а в неэффективной организации процесса.
В долгосрочной перспективе проблема обеспечения Арктики товарами решается созданием цифровой модели Северного завоза, которая позволит оптимизировать поставки и, в частности, избежать их перебоев. Этим занимается структура Минвостокразвития «Востокгосплан», пилотным регионом выступает Якутия. А до полномасштабного запуска этого проекта проблемы поставок в Арктику так и придётся решать в «ручном режиме».
С морским приветом, @sevmorput
В свете логистического кризиса на Дальнем востоке, Минтранс РФ предложил создать отдельную судоходную госкомпанию для перевозки социально значимых грузов. Однако президент России Владимир Путин идею не поддержал, поскольку на её реализацию уйдёт много времени. Для оперативного решения проблемы рабочая группа министерства привлекла дополнительные суда, перевела порты округа в круглосуточный режим и выделила Чукотскому АО два ледокола. Но как застраховаться от повторения подобных ситуаций? Для этого следует сперва разобраться в причинах кризиса.
«Коммерсант» приводит мнения экспертов о том, что всему виной – возросший поток товаров из Китая, перегрузивший порты. Глава Минтранса Виталий Савельев утверждает, что портовых мощностей достаточно – не хватает судов. И лишь на официальном сайте Чукотского АО проговариваются, что для недопущения таких ситуаций Департамент промышленной политики округа «предусмотрел организационные меры». То есть, как мы и говорили, дело оказалось не «в бобине», а в неэффективной организации процесса.
В долгосрочной перспективе проблема обеспечения Арктики товарами решается созданием цифровой модели Северного завоза, которая позволит оптимизировать поставки и, в частности, избежать их перебоев. Этим занимается структура Минвостокразвития «Востокгосплан», пилотным регионом выступает Якутия. А до полномасштабного запуска этого проекта проблемы поставок в Арктику так и придётся решать в «ручном режиме».
С морским приветом, @sevmorput
Себя показать и других посмотреть. Чего ждать от «Арктики — территории диалога»
Россия приступила к активной фазе подготовки к международному арктическому форуму в Санкт-Петербурге. Мероприятие, запланированное на середину апреля 2022 года, должно стать ключевым событием во время двухлетнего председательства РФ в Арктическом совете.
Площадка предполагает заключение различных соглашений – от инвестиционных до совместных экологических программ. То, как именно Россия организует и проведет форум, способно кардинальным образом повлиять на арктическую повестку в ближайшие годы. Упустить такой шанс - закрепить свои ведущие позиции как северной сверхдержавы – будет непростительной роскошью.
Международный форум задаст тон всей арктической повестке в следующем году. Главная сложность заключается в соблюдении многочисленных и жестких ковидных ограничений. Впрочем, у Петербурга есть опыт проведения крупных мероприятий уже в новых реалиях. Кстати, город принимал Арктический форум и в 2019 году. Тогда сумма заключенных инвестсоглашений составила почти 70 млрд рублей.
Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев 11 ноября в ходе заседания оргкомитета по подготовке и проведению форума «Арктика – территория диалога» отметил важность предстоящего события. Вице-премьер призвал, несмотря на большой срок до начала форума – 5месяцев – отнестись к поставленным задачам максимально серьезно. Уже сформирована рабочая группа, подготовлен план ключевых мероприятий. Трутнев лично будет контролировать работу Смольного, ведь для РФ Арктический форум – важнейшее событие ближайших лет, которое дает шанс усилить международную кооперацию, а также найти компромисс в вопросах декарбонизации экономики, дальнейшему развитию СМП, совместным проектам по разработке месторождений, объединить усилия в вопросах сохранения климата, выработать действенный механизм защиты традиционных мест проживания КМНС.
С морским приветом, @sevmorput
Россия приступила к активной фазе подготовки к международному арктическому форуму в Санкт-Петербурге. Мероприятие, запланированное на середину апреля 2022 года, должно стать ключевым событием во время двухлетнего председательства РФ в Арктическом совете.
Площадка предполагает заключение различных соглашений – от инвестиционных до совместных экологических программ. То, как именно Россия организует и проведет форум, способно кардинальным образом повлиять на арктическую повестку в ближайшие годы. Упустить такой шанс - закрепить свои ведущие позиции как северной сверхдержавы – будет непростительной роскошью.
Международный форум задаст тон всей арктической повестке в следующем году. Главная сложность заключается в соблюдении многочисленных и жестких ковидных ограничений. Впрочем, у Петербурга есть опыт проведения крупных мероприятий уже в новых реалиях. Кстати, город принимал Арктический форум и в 2019 году. Тогда сумма заключенных инвестсоглашений составила почти 70 млрд рублей.
Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев 11 ноября в ходе заседания оргкомитета по подготовке и проведению форума «Арктика – территория диалога» отметил важность предстоящего события. Вице-премьер призвал, несмотря на большой срок до начала форума – 5месяцев – отнестись к поставленным задачам максимально серьезно. Уже сформирована рабочая группа, подготовлен план ключевых мероприятий. Трутнев лично будет контролировать работу Смольного, ведь для РФ Арктический форум – важнейшее событие ближайших лет, которое дает шанс усилить международную кооперацию, а также найти компромисс в вопросах декарбонизации экономики, дальнейшему развитию СМП, совместным проектам по разработке месторождений, объединить усилия в вопросах сохранения климата, выработать действенный механизм защиты традиционных мест проживания КМНС.
С морским приветом, @sevmorput
✈️ Агрегатор о гражданской и военной авиации России и мира. Самое важное и интересное обо всём, что летает. @aviadispet4er
Концессия в помощь. Как и зачем Ямал «взялся» за туризм
Ямал объявил конкурс на создание всесезонного туркластера на Полярном Урале. В перспективе это позволит значительно нарастить турпоток в регион, что укладывается в русло политики Минвостокразвития. Ведомство под управлением Алексея Чекункова еще в 2020 году поставило задачу дополнительно увеличить число путешественников на территорию АЗРФ. А в 2014 году об этом говорил президент Владимир Путин. С данной точки зрения решение властей ЯНАО полностью вписывается в государственную стратегию развития Арктики.
Туркластер на Полярном Урале создадут в течение 3,5-4 лет. Предполагается, что появится несколько горнолыжных трасс с подъемниками, турцентр, собственная горнолыжная школа, отели, рестораны, кафе и СПА. Суммарные затраты оцениваются в 20 млрд рублей, из них 13 млрд – это частные инвестиции. Ямал станет первопроходцем среди российских регионов в сфере туризма, так как впервые крупный проект будет реализован в форме концессии. Сэкономленные деньги ЯНАО сможет пустить на улучшение сервиса, предоставляемого туристам, а также сопутствующую инфраструктуру.
Проект способен стать новым драйвером для региональной экономики, так как позволит создать несколько тысяч рабочих мест и обеспечит весомые налоговые поступления в бюджет. Очевидно, туркластер простимулирует и рост предпринимательской активности. Акцент будет сделан на семейном и деловом туризме. Основной целевой группой станут жители двух столиц. Плюсы Ямала – прямое авиасообщение с Москвой и Петербургом, имидж экзотического, но при этом довольно развитого региона русского Севера, бонусом идет этнический колорит, за счет большого количества проживающих на Ямале КМНС. На руку региону играет и пандемия, заметно активизировавшая внутренний туризм.
Для губернатора Дмитрия Артюхова это не первый пилотный проект, который ЯНАО реализует в формате концессии. Модернизация аэропорта в Новом Уренгое, мост через реку Пур, СШХ, а теперь и полярный туркластер. Многим территориям, и не только из АЗРФ, о такой экономической и инвестиционной активности остается только мечтать.
При этом крупнейшие российские банки уже обозначили свое желание побороться за участие в новой концессии. В случае успешного кейса опыт Ямала могут использовать иные арктические регионы. Более того, здесь может проявиться и синергетический эффект: когда ямальский турпоток при должной готовности соседей транзитом проследует в другие субъекты. Однако в данном случае не обойтись без поддержки профильного министерства и существующих преференций для отрасли.
С морским приветом, @sevmorput
Ямал объявил конкурс на создание всесезонного туркластера на Полярном Урале. В перспективе это позволит значительно нарастить турпоток в регион, что укладывается в русло политики Минвостокразвития. Ведомство под управлением Алексея Чекункова еще в 2020 году поставило задачу дополнительно увеличить число путешественников на территорию АЗРФ. А в 2014 году об этом говорил президент Владимир Путин. С данной точки зрения решение властей ЯНАО полностью вписывается в государственную стратегию развития Арктики.
Туркластер на Полярном Урале создадут в течение 3,5-4 лет. Предполагается, что появится несколько горнолыжных трасс с подъемниками, турцентр, собственная горнолыжная школа, отели, рестораны, кафе и СПА. Суммарные затраты оцениваются в 20 млрд рублей, из них 13 млрд – это частные инвестиции. Ямал станет первопроходцем среди российских регионов в сфере туризма, так как впервые крупный проект будет реализован в форме концессии. Сэкономленные деньги ЯНАО сможет пустить на улучшение сервиса, предоставляемого туристам, а также сопутствующую инфраструктуру.
Проект способен стать новым драйвером для региональной экономики, так как позволит создать несколько тысяч рабочих мест и обеспечит весомые налоговые поступления в бюджет. Очевидно, туркластер простимулирует и рост предпринимательской активности. Акцент будет сделан на семейном и деловом туризме. Основной целевой группой станут жители двух столиц. Плюсы Ямала – прямое авиасообщение с Москвой и Петербургом, имидж экзотического, но при этом довольно развитого региона русского Севера, бонусом идет этнический колорит, за счет большого количества проживающих на Ямале КМНС. На руку региону играет и пандемия, заметно активизировавшая внутренний туризм.
Для губернатора Дмитрия Артюхова это не первый пилотный проект, который ЯНАО реализует в формате концессии. Модернизация аэропорта в Новом Уренгое, мост через реку Пур, СШХ, а теперь и полярный туркластер. Многим территориям, и не только из АЗРФ, о такой экономической и инвестиционной активности остается только мечтать.
При этом крупнейшие российские банки уже обозначили свое желание побороться за участие в новой концессии. В случае успешного кейса опыт Ямала могут использовать иные арктические регионы. Более того, здесь может проявиться и синергетический эффект: когда ямальский турпоток при должной готовности соседей транзитом проследует в другие субъекты. Однако в данном случае не обойтись без поддержки профильного министерства и существующих преференций для отрасли.
С морским приветом, @sevmorput
Сами не верим, но нас с вами уже 6000 человек🤗
Мы давно и уверенно ходим по самым холодным морям нашей родины и очень рады, что вы разделяете наши ценности, читаете, комментируете и репостите нас!
Спасибо всем за доверие. Мы только набираем ход, дальше-больше💫
Спасибо федеральным каналам: НЕЗЫГАРЬ, 16 негритят, Политджойстик/Politjoystic, БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР 2024, СТРАНОВЕД, Сибиряк, Пиратская баржа, Оперативная линия ★, Политический обозреватель🎖, Агрегатор Правды, Росконгресс Директ, ФедералПресс, Парламент с кнопкой, Национальный Курс, Замгубернатора, Караульный 💉, Военный обозреватель, Темы. Главное (ГлавМедиа)💉, Образ будущего, Главный политический, Дилетант, Политический Агрегатор, Новая Искренность, Накануне.RU, Политген, Бруссер. Обо всём, ЛОГИСТ, Логистика без границ
Спасибо региональным каналам: Арктика Онлайн, Би-порт Ӏ Мурманск, Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск, ПОЛЯРНЫЙ ДЕНЬ 🔆 51 МУРМАНСК, ПолитКоми, Циничный Комяк, NewsOfYakutia, Полярный взгляд, РВК - Раньше всех. Коми, Online47, Карельский гранит, СЗФО Медиа, Капитан Арктика, НИА-Заполярье, Депутат Арктика, Северное измерение, Мурманск инсайд, Регинфо51 | Мурманск, Доктор Комаровский, Якутия 2100, NewsOfYakutia, КРИМЯКУТИЯ, Глубокая Карелия, Сейчас | Архангельск, Вести Поморде, АрхСвобода, Поморский АнтиПидор, ⚡️Сила Поморья, Дед Помор,⚡️Говорят, в Архангельске, KOMIAKIA, Коми Тещи и Неизвестные Отцы, Усы Печорина, Край, Vostok.Today, Архангельский Кот, ПроЧукотку.Ру, ДПЧ (Доска позора Чукотки), NAO24.RU, БлядскоеШапито, Шучалина. Без запретов, Край державы, Маркс, Карл!, Типичная Матрешка | Тюмень, ХМАО, ЯНАО, Новости Ямала, Znak в Матрешке, ПЕРВЫЙ ЧУМ, ЯМонитор, Железногорский Говорун, YakutiaMedia, Карельский депутат, Мусор29, Акценты Севера, Регион29 | #лучшедома, СОВА СКАЗАЛА, Нас прислали, БЕЗДУДНЫЙ LIVE, Тайны Таймыра, ПНКК
...и многие-многие еще каналы, спасибо вам всем!
Ну а мы движемся дальше и приглашаем всех к нам на борт🛳
С морским приветом, @sevmorput
Мы давно и уверенно ходим по самым холодным морям нашей родины и очень рады, что вы разделяете наши ценности, читаете, комментируете и репостите нас!
Спасибо всем за доверие. Мы только набираем ход, дальше-больше💫
Спасибо федеральным каналам: НЕЗЫГАРЬ, 16 негритят, Политджойстик/Politjoystic, БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР 2024, СТРАНОВЕД, Сибиряк, Пиратская баржа, Оперативная линия ★, Политический обозреватель🎖, Агрегатор Правды, Росконгресс Директ, ФедералПресс, Парламент с кнопкой, Национальный Курс, Замгубернатора, Караульный 💉, Военный обозреватель, Темы. Главное (ГлавМедиа)💉, Образ будущего, Главный политический, Дилетант, Политический Агрегатор, Новая Искренность, Накануне.RU, Политген, Бруссер. Обо всём, ЛОГИСТ, Логистика без границ
Спасибо региональным каналам: Арктика Онлайн, Би-порт Ӏ Мурманск, Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск, ПОЛЯРНЫЙ ДЕНЬ 🔆 51 МУРМАНСК, ПолитКоми, Циничный Комяк, NewsOfYakutia, Полярный взгляд, РВК - Раньше всех. Коми, Online47, Карельский гранит, СЗФО Медиа, Капитан Арктика, НИА-Заполярье, Депутат Арктика, Северное измерение, Мурманск инсайд, Регинфо51 | Мурманск, Доктор Комаровский, Якутия 2100, NewsOfYakutia, КРИМЯКУТИЯ, Глубокая Карелия, Сейчас | Архангельск, Вести Поморде, АрхСвобода, Поморский АнтиПидор, ⚡️Сила Поморья, Дед Помор,⚡️Говорят, в Архангельске, KOMIAKIA, Коми Тещи и Неизвестные Отцы, Усы Печорина, Край, Vostok.Today, Архангельский Кот, ПроЧукотку.Ру, ДПЧ (Доска позора Чукотки), NAO24.RU, БлядскоеШапито, Шучалина. Без запретов, Край державы, Маркс, Карл!, Типичная Матрешка | Тюмень, ХМАО, ЯНАО, Новости Ямала, Znak в Матрешке, ПЕРВЫЙ ЧУМ, ЯМонитор, Железногорский Говорун, YakutiaMedia, Карельский депутат, Мусор29, Акценты Севера, Регион29 | #лучшедома, СОВА СКАЗАЛА, Нас прислали, БЕЗДУДНЫЙ LIVE, Тайны Таймыра, ПНКК
...и многие-многие еще каналы, спасибо вам всем!
Ну а мы движемся дальше и приглашаем всех к нам на борт🛳
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ЛОГИСТ
Социально значимые грузы и государственная судоходная компания
Минтранс России предполагает создание специальной компании для перевозки социально значимых грузов, если частные предприятия не справятся с этим сами
Так заявил министр транспорта на совещании с президентом, где обсуждались проблемы с загруженностью на Дальнем Востоке. Думаем, что на такие возможные инициативы повлияла эта ситуация
«Если каботаж будет прирастать, а такая тенденция наметилась, возможно, мы будем выходить с предложением о рассмотрении создания специализированной государственной судоходной компании под Росморречфлотом, которая возьмет на себя часть перевозок социально значимых грузов в каботаже. Потому что сегодня это прерогатива частных компаний, и, учитывая то, о чем я сказал, сильное удорожание фрахта, они пока ищут суда более экономически выгодные для них, и из-за этого страдает каботажная перевозка на Дальневосточном регионе»
Минтранс России предполагает создание специальной компании для перевозки социально значимых грузов, если частные предприятия не справятся с этим сами
Так заявил министр транспорта на совещании с президентом, где обсуждались проблемы с загруженностью на Дальнем Востоке. Думаем, что на такие возможные инициативы повлияла эта ситуация
«Если каботаж будет прирастать, а такая тенденция наметилась, возможно, мы будем выходить с предложением о рассмотрении создания специализированной государственной судоходной компании под Росморречфлотом, которая возьмет на себя часть перевозок социально значимых грузов в каботаже. Потому что сегодня это прерогатива частных компаний, и, учитывая то, о чем я сказал, сильное удорожание фрахта, они пока ищут суда более экономически выгодные для них, и из-за этого страдает каботажная перевозка на Дальневосточном регионе»
Друзья, еще одна неделя ноября пролетела. И мы, как обычно, подводим ее итоги для вас. Читайте наш #Арктическийдайджест, оставайтесь в курсе всего самого интересного и актуального в нашей Арктике
💠 В канале Новости Чукотки красиво: там опубликовали фотографии того, как несколько сотен белух зашли в бухту Эмма в Провидения
💠 ТГК НИКИТИНА РАССКАЖЕТ сообщает, что выход на заводские ходовые испытания первого серийного (второго по счету) универсального атомного ледокола проекта 22220 "Сибирь" ожидается с 15 по 20 ноября 2021 года
💠 Полярный дозор рассказывает почему один из 11 кабинетов Российского движения школьников открыли в Мурманской области
💠 Пиратская баржа рассуждает на тему того как скоро на СМП появятся так называемые ракетные контейнера
💠 СОВА СКАЗАЛА сообщает, что самый суровый населённый пункт ЯНАО станет туристическим центром с горнолыжной базой, гостиницами и прочими атрибутами
💠 ТГК НИА-Заполярье рассказывает, что в Архангельске откроют один из крупнейших в Арктической зоне IT-парк
💠 А канал Северное сияние цитирует статью депутата Госдумы от Мурманской области Евгения Фёдорова о том, что Россия стоит на этапе нового освоения Севера и Сибири России
💠 В канале Я ❤️ Арктику рассказали об уникальной особенности северных оленей: они единственные млекопитающие, способные видеть ультрафиолетовое излучение
💠 Канал Арктика Онлайн приводит мнение, описанное в журнале The National Interest о том, что ледоколы являются основным преимуществом России в Арктике
💠 А у нас в канале СМП вы можете прочитать как Россия готовится к международному арктическому форуму в Санкт-Петербурге, который пройдет в апреле 2022 года и станет ключевым событием во время двухлетнего председательства РФ в Арктическом совете
Любой канал с арктической повесткой может принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост нам на почту [email protected]
Обязательно указывайте в теме письма: Для Арктического дайджеста и название своего канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
#Арктическийдайджест
С морским приветом, @sevmorput
💠 В канале Новости Чукотки красиво: там опубликовали фотографии того, как несколько сотен белух зашли в бухту Эмма в Провидения
💠 ТГК НИКИТИНА РАССКАЖЕТ сообщает, что выход на заводские ходовые испытания первого серийного (второго по счету) универсального атомного ледокола проекта 22220 "Сибирь" ожидается с 15 по 20 ноября 2021 года
💠 Полярный дозор рассказывает почему один из 11 кабинетов Российского движения школьников открыли в Мурманской области
💠 Пиратская баржа рассуждает на тему того как скоро на СМП появятся так называемые ракетные контейнера
💠 СОВА СКАЗАЛА сообщает, что самый суровый населённый пункт ЯНАО станет туристическим центром с горнолыжной базой, гостиницами и прочими атрибутами
💠 ТГК НИА-Заполярье рассказывает, что в Архангельске откроют один из крупнейших в Арктической зоне IT-парк
💠 А канал Северное сияние цитирует статью депутата Госдумы от Мурманской области Евгения Фёдорова о том, что Россия стоит на этапе нового освоения Севера и Сибири России
💠 В канале Я ❤️ Арктику рассказали об уникальной особенности северных оленей: они единственные млекопитающие, способные видеть ультрафиолетовое излучение
💠 Канал Арктика Онлайн приводит мнение, описанное в журнале The National Interest о том, что ледоколы являются основным преимуществом России в Арктике
💠 А у нас в канале СМП вы можете прочитать как Россия готовится к международному арктическому форуму в Санкт-Петербурге, который пройдет в апреле 2022 года и станет ключевым событием во время двухлетнего председательства РФ в Арктическом совете
Любой канал с арктической повесткой может принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост нам на почту [email protected]
Обязательно указывайте в теме письма: Для Арктического дайджеста и название своего канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
#Арктическийдайджест
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Новости Чукотка
Несколько сотен белух зашли в бухту Эмма в #Провидения!
А чукотские фотографы бдят. Вот, Александр Белей @connectoid сфотографировал. Спасибо за чудесные снимки 🔥
@tidings87
А чукотские фотографы бдят. Вот, Александр Белей @connectoid сфотографировал. Спасибо за чудесные снимки 🔥
@tidings87
По всей стране вводят QR-коды, а в Арктике вводят в эксплуатацию новую технику.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 45»
Александр Усс
Медицинские учреждения Красноярского края получили 48 новых карет скорой помощи. 11 автомобилей предназначены для Красноярской городской станции скорой помощи, 37 единиц техники распределили между больницами региона. В 2021 году в край поступит 168 машин, что в 1,5 раза больше, чем в 2020-м. В их числе легковые автомобили для сельских врачей и фельдшеров. В крае обновляется от 5 до 10% санитарного автопарка ежегодно.
Дмитрий Артюхов
Муниципалитеты ЯНАО за 2021 год получили более 120 единиц специализированной техники для борьбы с пожарами и лесовосстановительных работ. Всего за последние три года в рамках национального проекта «Экология» и регионального проекта «Сохранение лесов» арсенал лесных пожарных пополнился 180 единицами техники и оборудования. Новая техника позволит повысить эффективность борьбы с лесными пожарами, а также упростит обслуживание лесного хозяйства, обеспечив возможность перемещения сотрудников к месту проведения плановых работ в лесном фонде.
Айсен Николаев
Более 1,2 млрд рублей из федерального бюджета будет направлено на развитие якутского села в 2022 году. По ведомственному проекту программы «Современный облик сельских территорий» в этом году запланировано ввести 15 новых социальных объектов. В 2021 предусмотрено 1,8 млрд рублей. Строятся жилые дома для молодых специалистов в рамках договоров найма в Намском, Мегино-Кангаласском улусах. Идет комплексная застройка жилого квартала «Сайдыы» в Чурапчинском, квартала «Мымах» в Намском районе. Вызывает беспокойство только отставание в сроках строительства.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 45»
Александр Усс
Медицинские учреждения Красноярского края получили 48 новых карет скорой помощи. 11 автомобилей предназначены для Красноярской городской станции скорой помощи, 37 единиц техники распределили между больницами региона. В 2021 году в край поступит 168 машин, что в 1,5 раза больше, чем в 2020-м. В их числе легковые автомобили для сельских врачей и фельдшеров. В крае обновляется от 5 до 10% санитарного автопарка ежегодно.
Дмитрий Артюхов
Муниципалитеты ЯНАО за 2021 год получили более 120 единиц специализированной техники для борьбы с пожарами и лесовосстановительных работ. Всего за последние три года в рамках национального проекта «Экология» и регионального проекта «Сохранение лесов» арсенал лесных пожарных пополнился 180 единицами техники и оборудования. Новая техника позволит повысить эффективность борьбы с лесными пожарами, а также упростит обслуживание лесного хозяйства, обеспечив возможность перемещения сотрудников к месту проведения плановых работ в лесном фонде.
Айсен Николаев
Более 1,2 млрд рублей из федерального бюджета будет направлено на развитие якутского села в 2022 году. По ведомственному проекту программы «Современный облик сельских территорий» в этом году запланировано ввести 15 новых социальных объектов. В 2021 предусмотрено 1,8 млрд рублей. Строятся жилые дома для молодых специалистов в рамках договоров найма в Намском, Мегино-Кангаласском улусах. Идет комплексная застройка жилого квартала «Сайдыы» в Чурапчинском, квартала «Мымах» в Намском районе. Вызывает беспокойство только отставание в сроках строительства.
С морским приветом, @sevmorput
