Вот это да!

Уже второй кадровый офицер и шестой по счёту якутянин становится Героем России в ходе специальной военной операции.

Только на днях мы писали о награждении звездой Героя России командира штурмового отряда, майора Игоря Юргина из поселка Нижний Куранах Алданского района, как вдогонку прилетела ещё одна весть:

Указом Президента Российской Федерации звание Героя России присвоено уроженцу Якутска майору Николаю Соболеву.

Как сообщает тг-канал Главы Якутии Айсена Николаева, новый Герой учился в школе № 3 города Якутска, был воспитанником военно-спортивного клуба им. Владислава Фелькера. 
По окончанию школы поступил в Дальневосточное высшее общевойсковое командное училище имени маршала Советского Союза К.К. Рокоссовского.

С февраля 2022 года Николай Соболев участвует в специальной военной операции. За время службы награжден двумя орденами "За мужество" и медалью "За отвагу".

Якутия гордится Вами, товарищ Герой Российской Федерации!

#СВО #ГеройРоссии #Якутия

Ожидаемо и закономерно

По предварительным данным Центризбиркома Якутии на выборах Президента России при явке избирателей в 71,57% более чем уверенную победу одержал Владимир Путин, набравший 87,79% голосов.

Результат оглушительный, особенно учитывая, что на предыдущих выборах 2018 года свои голоса за Путина отдали 294.166 (64,38%) якутян, а нынче количество сторонников действующего президента в северной республике увеличилось до 397.051 избирателя.

У победы, как известно, множество отцов. И это действительно так.
Выстроенная на конечный результат системная работа руководства республики, активной части общества, всех органов и ветвей власти, и стала залогом закономерной победы Владимира Путина.

Факторов на деле великое множество. Тут и энергичная работа доверенных лиц кандидата, и чёткая организация избирательного процесса, и невидимая рука административного ресурса…  

Но в первую очередь всё-таки настроение общества.
Люди видят, как, несмотря на все сложности, постепенно меняется к лучшему жизнь и соответственно голосуют.

Как написал в своём тг-канале Глава Якутии Айсен Николаев:

«Многонациональный народ Якутии показал, что мы - вместе с нашим лидером. А значит, вместе с нашей великой державой.

Якутия всегда была и будет надежной опорой России. То развитие, которое мы наблюдаем в последние годы в нашей республике, достигнуто именно благодаря поддержке Владимира Владимировича».

Однако самое сложное ещё впереди. Теперь очень важно сохранить эмоциональный настрой якутян, наше ожидание новых позитивных перемен, надежды на то, что жизнь в будущем станет только лучше. 

#выборыпрезидента #Якутия

Чего хотят жители Арктики

Глава Якутии Айсен Николаев провёл совещание с разработчиками мастер-плана опорной арктической агломерации федерального значения «Тикси- Найба».
Сразу оговоримся, разработка мастер-плана компанией «Сибирская лаборатория урбанистики» пока находится на начальном этапе.

Тем не менее, помимо неизбежных бюрократических процедур специалисты компании успели побывать в Тикси и Найбе, чтобы увидеть ситуацию собственными глазами и наладить контакты с местными жителями.

Южное побережье Северного Ледовитого океана – далеко не самое уютное место на этой планете.
Помимо изнурительно долгой полярной ночи здесь нередка сильная пурга со скоростью ветра до 35 м/сек (в среднем 35 дней в году), а коротким летом (2 месяца) температура воздуха не поднимается выше +7,5 градусов.

И всё же в этих крайне суровых условиях на территории будущей агломерации проживает 4.878 человек, от грудничков до людей старше 70 лет.
Живут, прямо скажем, очень и очень непросто. К примеру, жилищный фонд посёлка Тикси изношен на 65%. А средний износ инженерной инфраструктуры составляет 70%.

Ещё хуже положение дел в Найбе. Тут весь жилищный фонд фактически находится в аварийном состоянии и не подлежит капитальному ремонту. Нет ни водоснабжения, ни канализации.
А ещё бездорожье. От Тикси до Найбы можно добраться только по 135-километровому зимнику. Естественно, только зимой и только после того, как ударят крепкие морозы.  
И множество других больших и малых проблем.
 
Казалось бы, раз уж всё так плохо, то надо бежать без оглядки из этих бесприютных мест.
Но! 65% опрошенных жителей Тикси заявили, что им нравится жить в этом неласковом краю. А в Найбе таковых набралось аж 97%!

Весьма любопытны и результаты опроса о требующих первоочередного решения проблемах будущей агломерации.
Естественно, на первом месте оказались ветхое жильё и износ инженерных систем.

На втором – уборка накопленных отходов. С этим делом действительно огромная проблема. Брошенные, постепенно разрушающиеся дома и производственные здания, полузатопленные гниющие в воде суда, кучи металлолома неведомого происхождения и т.д. создают просто гнетущее впечатление.

А вот на третьем месте оказалось отсутствие стабильного интернета. Недостаток современных инфокоммуникаций ощущается жителями даже острее, чем сдвинувшаяся на четвёртое место труднодоступная и дорогая логистика.  

Мы пока не готовы дать оценку работе «Сибирской лаборатории урбанистики». Сложно оценить мастер-план, которого ещё нет.
Но один момент (чисто субъективно) не понравился точно. На наш (не)предвзятый взгляд реализация потенциала будущей агломерации слишком растянута во времени.
Например, модернизация морпорта Тикси запланирована на 2033 год, а глубоководный терминал в Найбе появится только в 2034 году.

Для сравнения:
На золоторудном месторождении Кючус (это в соседнем Усть-Янском районе) нынче заканчивают геологоразведку и изыскания, планируют начать проектирование ГОК и примериться к строительству инфраструктуры.
  
В период 2025–2027 годов компания «Белое Золото» (совместное предприятие ПАО «Селигдар» и ООО «РТ-Развитие бизнеса») будет вести строительство ГОК с последующим вводом в режиме пуско-наладочных работ.

А уже в 2028 году ГОК на Кючусе должен выйти на проектную мощность по добыче не менее 10 тн золота в год, не позднее 30 июня того же года подключившись к электроэнергии с атомной станции в Усть-Куйге в объеме не менее 35 МВт.
 
Почему развитие агломерации «Тикси – Найба» должно отставать от соседей на целых шесть лет – не очень понятно.  
Как нам представляется, появление глубоководного морского терминала в Найбе должно быть как-то сочленено со строительством АЭС и освоением Кючуса. 

#Арктика #Якутия #мастерплан

Якутия готовится к паводкам

Пока в Оренбуржье и Кургане борются с последствиями масштабных паводков, в расположенной гораздо севернее Якутии ещё есть резерв времени для подготовки к весеннему половодью.
И власти торопятся использовать отпущенный природой запас с толком.

Как мы сообщали ранее, по оценке Гидрометцентра страны вскрытие рек в Якутии ожидается в обычные сроки или незначительно раньше (первая – вторая декада мая).

При этом ведомство не исключает возможное подтопление населенных пунктов на реке Лена в пределах Ленского, Олекминского, Хангаласского, Намского, Кобяйского районов, а также в пригородах Якутска.

Возможны наводнения и на реке Алдан в пределах Усть-Алданского района, на реке Амга в пределах Амгинского района и на реке Колыма в Верхнеколымском и Среднеколымском районах республики.

Реки в северной республике своенравны, и каждый паводок способен преподнести неожиданные сюрпризы.
Поэтому совсем не случайно ответственный за всяческие ЧС первый зампред правительства Якутии Дмитрий Садовников решил заблаговременно провести выездное совещание по подготовке 9 заречных районов к весеннему половодью.

В ходе мероприятия его участники обсудили готовность гидротехнических сооружений и объектов мелиорации к безопасному пропуску весеннего половодья, состояние систем оповещения населения, сил и средств муниципальных звеньев Якутской территориальной подсистемы РСЧС.

Не случаен и выбор места проведения мероприятия – заречное село Чурапча.  
По итогам недавно прошедших командно-штабных учений муниципальных звеньев Якутской территориальной подсистемы РСЧС именно заречные районы получили от проверяющих ворох замечаний.

Потому вице-премьер Садовников обратил особое внимание на вопросы, связанные с деятельностью служб в Амгинском, Таттинском, Томпонском, Усть-Алданском и Усть-Майском заречных улусах республики.

#Якутия #подготовкакпаводку

Зачем Арктике ТОРы

Якутская Арктика – это 1.608,8 тыс. кв. км (более половины территории республики) гор, тундры и лесотундры.
Утверждать, что здесь тяжело жить – значит, ничего не говорить.

Суровейший климат – это только цветочки. Здесь почти нет всесезонных дорог (в основном только зимники).
Нет централизованной энергетики (только супердорогие автономные дизельные электростанции).

Отсутствие инфраструктуры тянет за собой массу других проблем. Это и запредельные цены на продукты питания, и высокие тарифы ЖКХ, невозможность развить малый бизнес, и ещё многое другое.

Как следствие население якутской Арктики постепенно, но неумолимо сокращается. В первую очередь уезжает наиболее активная, работоспособная часть жителей. Причина прозаична – отсутствие перспектив.

Однако в последние годы ситуация вроде бы стала меняться. Появился проект освоения золоторудного Кючуса. К этому проекту привязано строительство в заполярной Усть-Куйге атомной станции малой мощности.

В той же связке находится проект строительства глубоководного терминала на берегу Северного Ледовитого океана в окрестностях села Найба и создание опорной агломерации федерального значения «Тикси – Найба».

Есть хорошие перспективы дальнейшего развития данного промышленного кластера, охватывающего сразу три арктических района Якутии.
Это и развитие добычи олова, разработка месторождений редкоземельных металлов и золотых россыпей, нефтегазовые проекты…

На наш взгляд главное здесь – не появление нового кластера в Арктике, не рост ВРП, собственных доходов бюджетов и т.п.
Самое важное – у той самой работоспособной части местных жителей, что сейчас без особого энтузиазма вынуждены покидать малую родину, наконец-то появляются новые интересные перспективы.

Появление крупных промышленных предприятий – это не только новые рабочие места. Это дороги, это снижение тарифов на электроэнергию и ЖКХ, это возможность создать собственный бизнес в сфере услуг и множество других ранее недоступных возможностей.

Но! Разработка месторождения Кючус в Якутии окупится только при наличии налоговых льгот, действующих на территориях опережающего развития, сообщает РБК со слов представителя холдинга «Селигдар» Георгия Саркисьяна.

По расчётам инвесторов при отсутствии налоговых льгот проект освоения Кючуса не окупится. А при введении преференций проект начнет приносить прибыль через 16 лет после начала его реализации.

Иными словами, новая жизнь для якутской Арктики опять подвисает. Понятно, что бизнес не будет вкладывать 40 млрд в Кючус себе в убыток.
Следом по цепочке встанет вопрос о целесообразности АЭС в Усть-Куйге и глубоководного морского терминала в Найбе.
Про продолжение миграции местных жителей в другие регионы и говорить нечего.

К счастью, оснований для паники нет. 
Несмотря на все сложности золотодобытчики уже завершают геологоразведочные работы на Кючусе и начали проектирование горнообогатительного комбината.
Его строительство завершится в 2028 году. На проектную мощность ГОК выйдет в 2030 году.

Что касается режима ТОР, то о его необходимости в Минвостокразвития начали говорить ещё в 2022 году.
Сейчас, по данным РБК, идут переговоры между правительством Якутии и инвестором о параметрах налогового режима.

Но и здесь особых препон, похоже, нет. Свидетельством тому недавняя встреча Главы Якутии Айсена Николаева с президентом полиметаллического холдинга «Селигдар» Константином Бейритом, на которой обсуждались вопросы освоения золоторудного Кючуса.

#Арктика #Кючус #ТОР #Якутия

Арктика: всё как всегда

Главная проблема Арктики не в громадных пустынных пространствах. Не в угнетающе долгой полярной ночи. Не в малочисленности населения. И даже не в глобальных изменениях климата.

Самая сложность заключается в том, что все перечисленные и множество других больших и малых проблем переплетены в один до чрезвычайности тугой узел. 

Вы не можете открыть новое производство, пока не решите вопросы транспортной доступности и хотя бы относительно дешёвой электроэнергии.

А чтобы в условиях почти тотального бездорожья поднять транспортную доступность, нужно модернизировать речную, морскую и воздушную инфраструктуры, для чего нужны рабочие руки, которых часто нет.

Аналогично с энергетикой. Чтобы возвести что-то по-настоящему масштабное и современное, нужна транспортная инфраструктура, для которой надо…
Круг замкнулся. 

И таких кругов, когда решить одни проблему мешает сразу несколько других, в Арктике превеликое множество.

Та же история с экономикой проектов. Сложности с логистикой приводят к замораживанию средств в межнавигационный период.
А морально и физически устаревший флот на пару с не обновлявшейся с советских времён портовой инфраструктурой, критически обмелевшие из-за глобальных изменений климата реки способны привести к срыву плановых сроков и непредвиденному удорожанию инвестпроектов.

Именно эти моменты имел в виду Глава Якутии Айсен Николаев во время прямого эфира на региональном телевидении, когда отвечал на вопрос о сроках строительства круглогодичной арктической дороги «Яна» до славного своей историей городка Верхоянск.

Трасса «Яна» протяжённостью почти 1,5 тысячи км начинается от федеральной автодороги «Колыма», проходит по территории Томпонского, Верхоянского, Усть-Янского районов и завершается на берегу Северного Ледовитого океана в селе Найба Булунского района.

В минувшем году на «Яне» при поддержке компании «Полиметалл» был сооружён автозимник продленного действия от села Тополиное Томпонского района до села Барылас Верхоянского района.

Также в прошлом году на дороге были построены два крупных мостовых перехода – через реки  Менкюле и Томпорук.
Нынче планируется ввод моста через реку Ольчан, что обеспечит круглогодичное сообщение до села Тополиное.
То есть шаг за шагом «Яна» движется к тому, чтобы стать полноценной круглогодичной дорогой.

Но! Как обычно, в Арктике всё непросто. 
Об этом и сказал Айсен Николаев, отвечая в прямом эфире на вопрос телезрителя:

«Наша дальнейшая задача – от Барыласа пойти уже в сторону Батагая, далее до Верхоянска и Усть-Куйги. Это огромные расстояния.
Причем расстояния, на которых дорог вообще нет. И, конечно, нам надо многое сделать, чтобы сначала пробить там зимник продленного действия.
Эти планы, в частности, связаны со строительством глубоководного порта «Найба». С его появлением можно будет смело говорить  об обеспечении  круглогодичного сообщения от Верхоянска до федеральной трассы «Колыма».

#Арктика #Якутия #АйсенНиколаев

Якутия в российско-китайских отношениях

Как отметил в интервью агентству Синьхуа Глава северной республики Айсен Николаев, с 2019 года внешнеторговый оборот Якутии с КНР вырос в пять раз, превысив $2,5 млрд.

Что неудивительно. Республика быстро развивается.  За последние 3 года валовый региональный продукт Якутии увеличился почти на четверть, что в 3,5 раза быстрее, чем в среднем по России. По объему он превысил $27 млрд.

В то же время это повод для неудовольствия. О чём Николаев не преминул сказать, выступая на IV Российско-Kитaйcком форуме по межрегиональному сотрудничеству.

Буквально он заявил следующее:
«Считаю, что кратное увеличение объемов торговли (между Китаем и Якутией) всё ещё не в полной мере соответствует потенциалу дальнейшего роста».

Впрочем, Глава Якутии как обычно весьма прагматичен и эмоциям предпочитает предметный деловой разговор.
В интервью Синьхуа Айсен Николаев для начала рассказал об имеющих преференциальные режимы территориях опережающего развития «Якутия» и «Южная Якутия», куда могут войти любые, в том числе иностранные инвесторы.

О том, что с его точки зрения интересными являются совместные с китайским бизнесом проекты в сферах переработки полезных ископаемых, энергетики, сельского хозяйства, туризма, электронной торговли и в финансовом секторе.

А затем рассказал о планах в партнерстве с компанией Yisheng Yuan Energy Co. Ltd увеличить к 2028 году выпуск СПГ в Якутии в 10 раз – до 175 тыс. тонн. В перспективе нарастив мощности до 525 тыс. тонн в год.

Также Николаев привёл ещё ряд примеров налаживания сотрудничества с китайскими компаниями. В частности, речь шла о корпорации PowerChina International, изучающей возможность создания экспортных центров газовой электрогенерации на территории республики.

Подтекст прозрачен и понятен любому деловому человеку. Если слишком долго размышлять, входить ли в Якутию и на каких условиях, то можно навсегда опоздать. Все «вкусные» проекты разберут более хваткие и решительные.

Не отстают от своего лидера и члены кабмина северной республики.
В эти же дни первый зампред правительства Якутии Джулустан Борисов на IV Российско-Китайском ЭКСПО в Харбине успел провести переговоры с ювелирами из Shenzhen Jewelry Industry Service Co. ltd.

Там же он встретился с представителями компании Beijing Jianlong Heavy Industry Group Co. Ltd., желающими увеличить объем импорта якутского угля и проявляющими интерес к импорту  железорудного концентрата недропользователей республики.

А ещё у Джулустана Борисова состоялись переговоры с желающей создать в Якутии новое производство продукции из бивня мамонта компанией Tresorient, а также специализирующейся в нефтегазовой сфере  компанией China Petroleum Engineering & Construction Corp (CNPECC).

Конечно, пока рано говорить о конкретных результатах прошедших переговоров.
Но то, что Якутия вносит свой вклад в развитие всестороннего сотрудничества с Китайской народной республикой как в гуманитарной, так и в экономической сферах, не подлежит сомнению.

#Китай #Якутия #Российско-КитайскийЭКСПО #сотрудничество #АйсенНиколаев #Синьхуа

Кто построит Найбу?

Мы не раз писали о проекте строительства глубоководного терминала в районе арктического села Найба, идею которого на всех мыслимых уровнях – от Совета Федерации и Правительства страны до личных встреч с Президентом – лоббирует Глава Якутии Айсен Николаев.

По замыслу терминал в Найбе должен стать частью морского порта Тикси, который в свою очередь (благодаря глубоководной инфраструктуре) станет одним из ключевых элементов восточного участка Северного морского пути.

Важный момент: в октябре прошлого года, находясь в Пекине на форуме «Один пояс – один путь», Президент России Владимир Путин заявил:

«Что касается Северного морского пути, то Россия не просто предлагает партнерам активно использовать его транзитный потенциал. Скажу больше: мы приглашаем заинтересованные государства к прямому участию в его развитии…».

Не менее важный момент: за полгода до заявления Путина, в мае 2023 года, Правительство России приняло Распоряжение о повышении статуса морского порта Тикси до международного с разрешением захода иностранных судов.

Комментируя документ, пресс-служба кабмина страны особо подчёркивает:

«Принятое решение позволит создать условия для запуска инвестиционного проекта по строительству глубоководного порта-хаба в районе села Найба».

И наконец последний (надеемся) штрих:
Вице-премьер правительства Якутии Джулустан Борисов сообщил о подписании в ходе мероприятий нынешнего Российско-Китайского ЭКСПО протокола о намерениях реализации проекта «Строительство круглогодичного морского порта «Найба» в Хараулахской бухте» с международной корпорацией XUAN YUAN Group Industrial Development Co. Ltd

Китайцы, как известно, умеют строить быстро.
И если протокол о намерениях перерастёт в полноценное сотрудничество, то Хараулахская бухта достаточно скоро засверкает огнями новенького глубоководного терминала.

#Арктика #Якутия #Найба #морскойтерминал

Станет ли арктическая Найба туристической Меккой?

Удивительные вещи порой произносит глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков.

Как сообщает пресс-служба правительства Якутии, министр выступил с весьма любопытной речью о роли и месте будущей агломерации «Тикси-Найба» в развитии российской Арктики.

Дело было в ходе пленарного заседания «Дальний Восток: люди, экономика, города»  на международной выставке-форуме «Россия».

Мы не спорим, Алексей Чекунков абсолютно прав, когда говорит:

«Тикси и Найба – это совсем небольшие населенные пункты, которые при этом играют огромную роль в развитии нашего магистрального, эпохального проекта – Северного морского пути.
Для функционирования Северного морского пути это незаменимые и важные населенные пункты. Поэтому формируются их мастер-планы, Тикси вошла как агломерация в перечень опорных населенных пунктов Северного морского пути»

Действительно, расположенный аккурат посередине маршрута Северного морского пути в восточной Арктике будущий глубоководный терминал в Найбе будет незаменим для обеспечения безопасности судовождения в суровых водах Северного Ледовитого океана.

Согласны мы и с тезисом, что терминал в Найбе серьёзно упростит северный завоз, в значительной мере облегчив проблему нарастающего мелководья реки Яны.

В смущение приводит следующая фраза министра:
«Якутия – туристический магнит мирового уровня. В Тикси и Найбе должны быть созданы такие объекты, для того, чтобы турпоток рос, было по-настоящему интересно и захватывающе в зимнем и летнем формате туристам всего мира»

Если вспомнить, что речь идёт о побережье Ледовитого океана, где температура воздуха даже летом не поднимается выше +7,5 градусов, а 35 суток в году свирепствует пурга со скоростью ветра до 35 м/сек, то мечты о массовом мировом туризме сразу как-то блекнут.

Добавьте к этому страшнейшие проблемы с инфраструктурой. К примеру, жилищный фонд посёлка Тикси изношен на 65%. А средний износ инженерной инфраструктуры составляет 70%.

Ещё хуже положение дел в Найбе. Тут весь жилищный фонд фактически находится в аварийном состоянии и не подлежит капитальному ремонту. В селе нет ни водоснабжения, ни канализации.

А ещё бездорожье. От Тикси до Найбы можно добраться только по 135-километровому зимнику. Естественно, только зимой и только после того, как ударят крепкие морозы.  
То есть по состоянию на сегодняшний день в здешние места можно заманить только отчаянных до безбашенности экстремалов.

Тем не менее Чекунков прав. Тикси с Найбой – на самом деле небольшие посёлки с населением менее 5 тысяч человек.
Привести их в порядок вполне реально. Нужно только очень захотеть.

Ну а если появится своя атомная станция, как того хочет вице-премьер правительства Якутии Джулустан Борисов, то размах и объём местных туристических услуг будет ограничен лишь полётом фантазии.

Тут вам и морские прогулки, и рыбалка, и модное нынче этно, а ещё – уникальный вид развлечений, дающий любому возможность днём ощутить себя настоящим «покорителем Арктики», чтобы вечером отогреться в жаркой сауне. 
  
Так что возможно всё. Было бы желание.
    
#АлексейЧекунков #Минвостокразвития #Якутия #Арктика #Найба #Тикси

СМП и Якутия: логика развития

Мир в последние годы вошёл в зону сильнейшей турбулентности и происходящие в нём события сменяются с калейдоскопической быстротой.
А Россия оказалась в самом центре вихревого потока. Соответственно, даже малозначительные на первый взгляд новости мировой повестки дня часто имеют самое непосредственное отношение к нашей жизни.

И в этом хаосе текущих событий порой упускается из виду самый важный вопрос – куда движется наша страна? Что ждёт нас, в частности российскую Арктику, в условном «завтра»?

Напомним, решение о развитии Северного морского пути принималось в апреле 2022 года.
Когда уже началась СВО, страны Запада приняли первые, призванные задушить экономику России санкции, власти Якутии в ручном режиме обеспечивали доставку всего необходимого на левый берег реки Лены на период ледохода.

А Владимир Путин в это время проводит совещание по вопросам развития Арктической зоны.
На котором, кстати, впервые прозвучало предложение о разработке уже работающего сегодня федерального закона о Северном завозе.

Но работает не только этот важный закон. Для Севморпути строятся ледоколы, запускаются метео- и навигационные космические спутники, проводится множество других нужных действий.

В ходе состоявшегося 31 мая заседания Президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики стало известно о решении МЧС России создать четыре новых арктических комплексных аварийно-спасательных центра вдоль трассы СМП: в Певеке, Тикси, Диксоне и Сабетте.
В этих центрах планируется совместное размещение как подразделений МЧС, так и ФМБА России и Морспасслужбы.

Кроме того, идёт работа по дислокации вдоль Севморпути семи арктических авиационно-спасательных звеньев в Архангельске, Мурманске, Сабетте, Диксоне, Тикси, Певеке и Анадыре.

В частности, в Певеке с марта этого года поставлен на дежурство первый из четырёх арктических комплексных аварийно-спасательных центров.
Авиационное звено заступит на дежурство в июле.

Следующим при содействии компании НОВАТЭК на дежурство встанет аварийно-спасательный центр и авиационно-спасательное звено в посёлке Сабетта.
По планам это должно произойти не позже конца 2025 года.

Стоит отметить, что развитие Северного морского пути имеет особое значение для Арктической зоны Якутии.
При том, что протяжённость морской береговой линии республики превышает 4,5 тыс. км., здесь до сих пор нет ни одного по настоящему глубоководного морского порта.

Создание агломерации «Тикси-Найба» и придание ей статуса опорного пункта федерального значения, планы по строительству глубоководного терминала в Найбе и присвоение морпорту Тикси статуса международного, а теперь и решение о размещении в Тикси аварийно-спасательного центра с авиационно-спасательным звеном – это не просто про развитие Севморпути.

И не только про облегчение Северного завоза в арктические районы Якутии.

Вряд ли случайно вице-премьер правительства республики Джулустан Борисов лоббирует  строительство в агломерации «Тикси-Найба» атомной электростанции малой мощности.
Ведь наличие доступной электроэнергии в достаточных объёмах – первый шаг к освоению лежащих пока мёртвым грузом природных богатств якутской Арктики.

И глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков не ради красного словца размышляет о перспективах туризма на побережье Северного Ледовитого океана.
Ведь мир действительно очень быстро меняется. И сегодня в нём возможно всё.

#ВладимирПутин #ЮрийТрутнев #АлексейЧекунков #Севморпуть #Арктика #Якутия

Якутия: удвоение золота

Не знаем, связано ли это как-то с ПМЭФ или нет, но накануне Петербургского форума сразу несколько работающих в Якутии компаний поделились данными о своей деятельности.

Так, полиметаллический холдинг «Селигдар» подтвердил свои намерения к 2030 году более чем вдвое увеличить добычу золота.

По итогам прошлого года предприятия холдинга произвели рекордные 8,27 тонн золота.
Рост добычи до 10 тонн драгоценного металла ожидается в 2025 году, когда на месторождении Хвойное в Якутии вступит в строй новая золотоизвлекательная фабрика мощностью 3 млн тонн руды в год и производительностью 2-2,5 тонны золота ежегодно.

Однако самые большие надежды менеджмент «Селигдара» возлагает на расположенное в арктической зоне Якутии золоторудное месторождение Кючус.

Предположительно, запуск месторождения в промышленную эксплуатацию состоится в 2027 году. При выходе на проектную мощность здесь будут добывать не менее 10 тонн золота в год.

В настоящее время ведётся разработка предварительного ТЭО отработки месторождения, совместно с якутским правительством обсуждаются вопросы обустройства инфраструктуры, в том числе строительства глубоководного порта Найба.

Вот тут мы увидели некую нестыковочку по срокам. Ведь по проекту мастер-плана агломерации «Тикси-Найба» глубоководный морской терминал в Найбе появится только в 2034 году. Вряд ли разработчики мастер-плана взяли эти данные с потолка.

Впечатляющих успехов добивается якутский «Полюс Алдан», добывший с начала года 3,5 тонны золота, сообщает тг-канал «НедраДВ» со ссылкой на главу регионального минпрома Максима Терещенко.

«Полюс Алдан» рассчитывает выйти на уровень добычи в 20 тонн золота в год даже раньше «Селигдара» - в 2028 году.

Для достижения этой цели компания ведет модернизацию золотоизвлекательной фабрики в Нижнем Куранахе, что позволит увеличить переработку руды с 6 млн тонн до 7,5 млн тонн руды в год.

Помимо этого «Полюс Алдан» наращивает мощности площадки кучного выщелачивания на обогатительном комплексе Надежный до 5 млн тонн руды в год.
Также строится площадка кучного выщелачивания на юге Куранахского рудного поля мощностью 12,5 млн тонн руды в год.

А лидер алмазного рынка АЛРОСА занята наращиванием запасов.
Компания стала победителем аукциона на право пользования недрами россыпного месторождения алмазов «Дачный-1» в Мирнинском районе Якутии.
Согласно тендерной документации, балансовые запасы «Дачного-1» составляют 412,6 тыс. карат по категории С1.

Стоит отметить  - при том, что некоторые комментаторы предаются тревожным рассуждениям о перспективах АЛРОСА в условиях санкций, собственный менеджмент компании демонстрирует оптимизм и твёрдую уверенность в будущем алмазного гиганта. 

#Якутия #золото #алмазы

Парадоксы Арктики: июньский снег и лесные пожары

15 июня в селе Саскылах арктического Анабарского района Якутии выпал снег. Не просто просыпался с неба редкой крупой, а лёг на землю плотным  слоем.

А 17 июня стало известно, что в другом арктическом районе республики – Абыйском – ожидается установление  чрезвычайно высокого V класса пожароопасности.

До этого чрезвычайно высокий V класс пожароопасности установился в арктических Верхоянском, Эвено-Бытантайском, Оймяконском, Момском, а также на юге Жиганского района Якутии.
А в арктических Абыйском и Среднеколымском районах – высокий IV класс пожароопасности леса.

Если же говорить в целом о ситуации в северной республике, то лесопожарная обстановка в самом крупном регионе страны (3,1 млн кв км) к утру 17 июня резко усложнилась.

За сутки было ликвидировано 6 лесных пожаров, локализовано ещё 5, в то время как из-за прохождения грозовых фронтов средствами авиационного и космического мониторинга обнаружено сразу 26 новых возгораний.

Новые очаги лесного огня обнаружены в 12 муниципальных районах республики, в том числе в арктических Аллаиховском, Верхнеколымском, Верхоянском, Нижнеколымском, Оймяконском и  Среднеколымском.

Всего в Якутии на утро 17 июня действует 92 лесных пожара общей площадью 147 тысяч га.
При этом с начала пожароопасного сезона в регионе зафиксированы 201 лесной пожар на площади 185.679 га и 27 ландшафтных пожаров на площади 776 га.

По последним данным в тушении пожаров сейчас задействовано порядка 800 человек. В том числе 247 профессионалов Авиалесоохраны из других регионов страны.

Тем не менее в связи с труднодоступностью и удалённостью, а также из-за отсутствия угрозы населённым пунктам и объектам экономики приостановлено тушение 69 лесных пожаров на площади около 85 тыс га.

Но тут нужно учесть, что Якутия не просто самый большой по площади регион страны.
Практически вся территория северной республики находится в зоне вечной мерзлоты.

А как известно, в условиях глобальных изменений климата любые природные пожары только ускоряют растепление вечномёрзлых грунтов, что в среднесрочной перспективе способно привести к прямо-таки катастрофическим последствиям.

И тут мы полностью согласны с Главой Якутии Айсеном Николаевым, который ещё в прошлом году заявлял, что в республике нужно тушить все лесные пожары, вне зависимости от любых привходящих обстоятельств.

К сожалению, растепление вечной мерзлоты, далеко не единственное последствие лесных пожаров.
Ещё есть огромные объёмы выбросов углекислого газа в атмосферу, кардинальное изменение состава флоры и фауны, множество других негативных факторов.

Надеемся, что организуемая по инициативе Айсена Николаева в Якутске уже вторая Международная конференция по вечной мерзлоте даст научно обоснованный полновесный ответ о наносимом лесными пожарами ущербе.  

Конечно, минимизация наносимого лесными пожарами ущерба, особенно в северных регионах, требует колоссальных средств.
Но, как неоднократно подчёркивал Президент России Владимир Путин, вопросы экологии для нас имеют непреходящее значение.

#Арктика #Якутия #лесныепожары

«Двигаться к решению проблем, а не искать виноватых»

Якутия вновь окутана дымом лесных пожаров. Каждый день на огромной территории в 3,1 млн кв км полыхает более сотни очагов лесного огня.

Конечно, проще (и легче) всего обвинить в происходящем региональные власти. Но мы были и остаёмся сторонниками поиска фундаментальных причин.
Одной (а может и основной) из которых являются глобальные изменения климата.

Надо сказать, к противодействию изменениям климата (а это не только лесные пожары, но и таяние вечной мерзлоты, аномальные весенние паводки и т.д.) в Якутии подходят весьма основательно.

В частности, весной этого года республика подписала с Фондом Андрея Мельниченко соглашение о сотрудничестве в борьбе с последствиями глобальных изменений климата.

Речь шла о совместном поиске природных решений (nature-based solutions) для климатической и экологической повестки.
А конкретно, о поддержке научных исследований в Плейстоценовом парке, что расположен в арктической зоне Якутии.

Это сотрудничество уже принесло первые плоды.
Российским учёным при содействии занимающейся реализацией климатических проектов по сокращению выбросов парниковых газов международной организации AIM Carbon и поддержке Фонда Андрея Мельниченко удалось на практике доказать гипотезу о том, что контролируемый выпас животных приводит к увеличению поглощения углерода почвой и росту отражающей способности поверхности земли.

Вывод был сделан на основании данных, полученных в результате проведённого научного эксперимента на территории Алеко-Кюель и заказника «Плейстоценовый парк» в якутской Арктике.

А на днях вышло интервью самого Андрея Мельниченко - российского предпринимателя, основателя  компаний «ЕвроХим» и СУЭК - популярному в нашей стране американскому журналисту Такеру Карлсону.

Интервью острое, дискуссионное, в то же время без надрыва и пропагандистских клише.
Просто объективный взгляд глубоко погружённого в тему человека.

Так, Мельниченко полагает, что из-за повышения температуры поверхности планеты количество и масштаб засух, наводнений, ураганов и прочих природных катаклизмов будет только множиться.
Что человечество ещё не оценило важность альбедо - способности поверхности Земли отражать тепловое излучение Солнца. 

Что планета выделяет (в том числе вследствие таяния вечной мерзлоты) 820 гигатонн эквивалента CO2 в год.
При этом вклад человечества за счёт экономической и прочей деятельности составляет 54 гигатонны или 6% от всего объёма парниковых газов.  

И когда политики стран Запад концентрируют всё своё внимание только на влиянии человеческой деятельности - это не борьба с глобальными изменениями климата, а попытка сохранения западной гегемонии за счёт более высокого технологического уклада.

И да - учитывая, что вклад человечества в образование парниковых газов совсем небольшой (6%), Мельниченко не видит ничего плохого в использовании любого ископаемого топлива.
Естественно, при условии компенсации выбросов от него.

А компенсация может быть достигнута достаточно простыми способами. Начиная с высадки деревьев, использовании результатов эксперимента в Плейстоценовом парке Якутии, учёте альбедо поверхности Земли и т.д.

Нам же особенно понравилась мысль Мельниченко о том, что при виде последствий глобальных изменений климата (будь то пожары, ураганы или наводнения), нужно двигаться к решению проблем, а не искать виноватых.

#климат #Якутия #Мельниченко #ФондМельниченко #вечнаямерзлота #лесныепожары #Плейстоценовыйпарк

«Может, лучше про реактор?..»

Стало известно как будет выглядеть выставка «Улица Дальнего Востока» на предстоящем в начале сентября Восточном экономическом форуме-2024.

Каждый дальневосточный регион постарался представить себя во всей красе.
Естественно, с учётом главной цели форума - обеспечения опережающего развития Дальнего Востока России.

Классический вариант реализует Забайкальский край, сделавший основной упор на демонстрацию инвестиционного потенциала региона и его логистические возможности.

По тому же пути пошли хозяева форума - Приморский край.

Амурская область сфокусировалась на супер актуальной нынче теме - развитии трансграничной агломерации Благовещенск – Хэйхэ.

Чукотка оседлала другое модное направление - реновацию городов и привлечение высококвалифицированных специалистов из других регионов.

Много будет экспозиций о туризме. Эту благодатную тему особо педалируют Камчатка, Бурятия и Сахалин.

«На взлёт» пойдёт Хабаровский край с рассказом о технологических прорывах на примере новейших и перспективных самолётов.

А вот в Якутии посчитали, что центральным объектом экспозиции республики должна стать «Алтан сэргэ» - традиционная якутская коновязь, место древних обрядов и получения благословения.

Мы, конечно, всё понимаем. Традиционные ценности, самобытность, национальная идентичность, колорит...
Тоже вроде как в тренде.

Но (на наш взгляд) по сравнению с устремлёнными вперёд соседними регионами представляющая Якутию коновязь выглядит несколько... архаично.

Конечно, это так, чисто субъективно. Возможно, мы чего-то недопонимаем. И коновязь имеет какой-то направленный в будущее потаённый смысл.  

Тем не менее нам тут вспомнилась строчка из песни Владимира Высоцкого:
«Может, лучше про реактор?».

Строчка вспомнилась неспроста. Из открытых источников известно как минимум о четырёх атомных станциях, которые власти Якутии хотели бы видеть в республике.

Понятно, что рассказывать о планах по развитию атомной энергетики в этностиле непросто.
Но ведь чем сложнее задача, тем интереснее её решать.

К примеру, если привязать атомную тему к глобальным изменениям климата, сохранению первозданности Арктики и населяющих её народов, добавив углеродную нейтральность - вообще получится конфетка!

#ВЭФ #УлицаДальнегоВостока #Якутия #мирныйатом

Якутия: пожары стихают, проблема остаётся

Уже несколько дней разбушевавшиеся нынешним летом в северной республике лесные пожары потихоньку идут на спад.
Уменьшается как количество очагов лесного огня, так и занятая пламенем площадь.

Нисколько не умаляя роль и тяжкий труд лесных пожарных отметим, что на помощь им пришла сама природа.   
Существенное падение дневных температур и прошедшие дожди сильно помогли снизить накал и остроту пожароопасной обстановки.

Но Глава Якутии Айсен Николаев абсолютно прав, когда призывает всех участников ликвидации лесных пожаров не расслабляться.
Лето ещё не закончилось. И пожароопасный сезон в республике продлится до конца сентября.

Согласны с Николаевым и специалисты.
По данным Авиалесоохраны «в августе 2024 года повышенная вероятность превышения среднемноголетних значений параметров пожарной опасности прогнозируется... в центральной и западной частях Республики Саха (Якутия)».

И тут мы вынуждены вновь вернуться к проблеме глобальных изменений климата.

Та дискуссия, отзвуки которой появляются в открытых источниках, она по сути правильная.
Нужно увеличивать финансирование противопожарных мероприятий, наращивать численность и оснащённость лесопожарных подразделений, отлаживать мониторинг пожарной обстановки, наказывать нарушителей лесопожарных правил...

Но все эти действия не дают ответа на главный вопрос - как снизить горимость лесов в условиях нарастающих глобальных изменений климата.

Очевидно, что, особенно на вечной мерзлоте (а это практически вся Якутия) необходимо создание целостной системы лесовосстановления, санитарной очистки от сухостоя, масштабной (промышленной) рубки перестойных и спелых деревьев.

Увидеть в этой деятельности не только затраты, но и возможность создания в республике полноценной лесной отрасли. Включающей в себя не только вырубку, но и глубокую переработку получаемой древесины.

А иначе... Иначе мы вполне можем потонуть в бескрайних болотах, возникших из-за таяния вечной мерзлоты вследствие выгорания очередных миллионов гектаров леса.

#Якутия #лесныепожары

Зачем Якутии аэропорты

Одной из самых сложных проблем Якутии (помимо сурового климата) было и остаётся отсутствие надёжной наземной связи между различными районами огромной по площади (3,1 млн кв км) северной республики. 

Например, расстояние между Якутском и заполярной Усть-Куйгой (это где золоторудный Кючус и строящаяся атомная станция) по трассе составляет 1644 км.

Часть пути проходит по регулярно размываемой федеральной дороге «Колыма». 
Другая половина ещё хлеще - это автозимник, нормально функционирующий лишь с января по март.

Можно, конечно, добраться и Севморпутём (в период арктической навигации).
Чтобы потом куковать в Нижнеянске, гадая: будет ли до ледостава осенний дождевой паводок на сильно обмелевшей Яне или придётся ждать открытия тундрового автозимника.

При этом аэропорт в Усть-Куйге давно морально и физически устарел и не способен принимать тяжёлые транспортные самолёты. 

А ещё есть арктическая Зырянка. Расстояние от Якутска по дороге 1572 км. Треть пути опять же приходится на сезонный зимник.
Застарелая проблема Зырянки - «взлётка» местного аэропорта ежегодно затапливается вешними водами.

Есть Ленск (центр нефтегазовой отрасли республики), грунтовая взлётно-посадочная полоса которого приходит в негодность при первом же более-менее сильном дожде.
И есть ещё несколько северных аэропортов с подобными, много лет не решаемыми проблемами.

Именно поэтому на встрече с руководителем Росавиации Дмитрием Ядровым Глава Якутии Айсен Николаев основной упор сделал на необходимости неотложной модернизации аэропортов Усть-Куйги, Ленска, Зырянки, второй очереди аэропорта Полярный, а также Магана, Нюрбы и Тикси.

Пока точно известно, что в рамках нового национального проекта «Эффективная транспортная система»  рассматривается возможность переноса проектных и строительных работ по аэропорту Зырянка с 2028-2029 годов на 2025-2026 годы.

Какие ещё аэропорты Якутии войдут в новый нацпроект, узнаем после его принятия.
Будем надеяться,  Дмитрий Ядров найдёт чем помочь своей малой родине.

#Росавиация #аэропорты #Якутия #ДмитрийЯдров #АйсенНиколаев

Как становятся Героями

Стало известно, что ещё один с виду обычный деревенский парень из сельского Таттинского района Якутии стал Героем Российской Федерации.
Зовут бойца Родимир Максимов (позывной «Бурхат»). 

Очень подробно и хорошо подвиг земляка описали коллеги из тг-канала «Военкоры Якутии».
Так что мы теперь знаем об уже восьмом воине-якутянине, ставшим Героем России на полях сражений СВО?

Во-первых у него одна из самых рисковых военных специализаций: Родимир Максимов - штурмовик.
И 1 апреля этого года в составе группы бойцов он пошёл на штурм очередного украинского опорника.

Во-вторых, якутский боец проявил недюжинную стойкость, не покинув поле боя после многочисленных ранений, полученных при разрывах вражеских кассетных боеприпасов.

В третьих, Родимир не побоялся ответственности, когда из-за выбытия из строя командира принял командование группой на себя.

Кстати, в армии, где особенно сильна формальная иерархия, тот факт, что остальные  бойцы подчинились рядовому Максимову, говорит о том, что Родомир ещё раньше завоевал уважение и авторитет у товарищей по оружию.

А дальше командир группы Максимов проявляет присущую многим простым россиянам смекалку, устроив хитроумную засаду пытавшимся атаковать захваченный нашими бойцами опорник украинским боевикам.

Чтобы затем ещё двое суток отбивать одну за другой всё новые атаки вояк ВСУ.
Но и это не всё. Когда противник понял бессмысленность своих действий и решил отступить, израненные бойцы группы рядового Максимова устроили его преследование и уничтожили остатки подразделения украинских штурмовиков.
  
Вот так и рождаются Герои России. Из обычных деревенских парней.

Тем временем в якутском посёлке Нижний Бестях в торжественной обстановке переименовали улицу Октябрьскую в честь павшего смертью храбрых участника СВО, уроженца этих мест Ярослава Коваленко.

Ярослав тоже был штурмовиком. В ноябре 2022 года вступил в добровольческий полк «Ахмат», был назначен командиром штурмовой группы.
Участники церемонии возложили цветы к монументу «Защитникам России», прототипом которого стал Ярослав Коваленко.

А в прифронтовом донецком Докучаевске продолжают свою работу якутские медики - лечат больных и раненых.

Всего с марта этого года травматологами и хирургами из Якутии проведено более 250 операций. Как местным жителям, так и бойцам СВО.

Также отличились якутские офтальмологи: ими проведено более сотни операций в Докучаевске, и ещё более пятисот - в донецком же Кировском.

Мы считаем Героями всех: и Родимира Максимова, и Ярослава Коваленко, и нашим медиков.
Якутия гордится всеми вами.

#СВО #Якутия #Герои

Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 26 по 31 августа

Федеральное финансирование на охрану лесов от пожаров в Якутии увеличат практически на 3 миллиарда рублей

Как сообщил глава республики Айсен Николаев, решение было принято по итогам визита Президента России Владимира Путина в Якутии в июне текущего года. Увеличение финансирования будет происходить постепенно в течение трех лет, начиная со следующего пожароопасного сезона. Это позволит повысить эффективность борьбы с пожарами. Планируется создать новые филиалы авиационной охраны лесов в районах, увеличить численность лесопожарных формирований, а также обновить материально-техническую базу.

Военнослужащий из Якутии удостоился звания Героя России

Уроженец Таттинского района Якутии Родимир Максимов с позывным Бурхат стал уже восьмым якутянином, удостоенным высшей награды страны за время спецоперации. Он отбил четыре штурма противника и лично уничтожил 27 солдат противника. На протяжении двух суток боец оборонял и удерживал занятый опорный пункт ВСУ несмотря на полученное в ходе боя ранение.

Свыше 20 тонн металлических отходов собрали в Тикси в рамках федерального проекта

Благодаря усилиям волонтеров всероссийского проекта "Чистая Арктика" удалось очистить территорию порядка 4 тыс. га и собрать 23,5 тонны металлолома, 25 тонн твердых коммунальных отходов. В уборке самого северного портового города страны участвовали общественники из множества регионов страны - от Москвы до Хабаровского края. Глава Якутии Айсен Николаев также принял участие в акции. Он отметил, что ввиду активного развития Севморпути Тикси формируется в качестве стратегического для всей страны населённого пункта. В целом за предыдущие три года волонтеры собрали в республике более 850 тонн металлолома, привели в порядок территорию площадью 31 гектар.

Площадь лесных пожаров в Якутии удалось сократить в 5 раз за неделю

Ещё в начале недели на территории региона бушевало 25 природных пожаров на общей площади порядка 400 тыс. гектаров. Благодаря слаженной работе огнеборцев количество возгораний уменьшилось до 8, а площадь, пройденная огнем - до 81 тыс. гектаров. В целом в тушении пожаров задействовано около 400 человек и 33 единицы специальной техники.

В Якутии вновь пройдёт всероссийский турнир по стрельбе

Всероссийский турнир по стрельбе на дальние дистанции памяти Героя Советского Союза Федора Охлопкова пройдет в республике в октябре. Одной из ключевых целей турнира является обмен опытом среди снайперов, повышение боеспособности российской армии. По словам полпред президента в ДФО Юрия Трутнева, Полигон "Сулус" - один из лучших в России для работы тяжелых снайперов, а экстремальный климат Якутии выступает в качестве дополнительного испытания для участников соревнований.

#Якутия #итогинедели #АйсенНиколаев

Якутия: как избежать аварий в энергетике самого морозного региона

Мы не раз писали о проблемах энергетики всего Дальнего Востока и отдельно взятой Якутии.
Ситуация очень серьёзная. Это признают и на самом высоком уровне органов федеральной власти.

К примеру сейчас, во исполнение поручения Президента, в правительстве страны вместе с представителями якутских властей рассматривают возможность предоставления республике субсидии на софинансирование компенсации выпадающих доходов  местных сетевых организаций.

Изучаются и варианты недопущения ухода крупных потребителей электроэнергии на рынок ФСК и на источники собственной генерации.
Однако окончательного решения пока нет.  

Тем временем ситуация лучше не становится. Особенно тяжёлое положение складывается на сетях электропередачи.
Количество аварийных отключений на них выросло с 646 случаев в 2020 году до 1123 аварий в 2023 году.

Не лучше обстоят дела и нынче. Только на днях в республике произошло аварийное отключение воздушной линии 110 кВ Л-111 «Чурапча-Сулгачи».
Без света остались населённые пункты сразу трёх районов Якутии.

Основная причина проблем якутских энергетиков заключается в резком падении доходов из-за ухода крупных промышленных потребителей на оптовый рынок ФСК и развитие ими собственных источников генерации.

Плюс региональные особенности: Огромная территория республики (3,1 млн кв км) диктует устройство сверхпротяжённых линий электропередачи (более 28 тыс км) при низкой плотности потребителей.

Есть проблемы, связанные с возложением существенных дополнительных расходов на сетевые компании и гарантирующих поставщиков в связи с изменениями в федеральном законодательстве. 

Постоянно растущее падение доходов вынуждает якутских энергетиков прибегать к секвестру ремонтных и инвестиционных программ.
А сокращение объёмов ремонтных работ на сетях с неизбежностью приводит к предсказуемым печальным последствиям.
  
Конечно, власти Якутии сами активно ищут выход из положения. В том числе принимая явно непопулярные решения.
К примеру, правительство республики уже два года подряд идёт на превышение предельных максимальных уровней тарифа на услуги по передаче электроэнергии.

Но помогает это слабо. По оценке специалистов для приведения в нормативное состояние электросетевого хозяйства огромного северного региона требуется не менее 22,8 млрд рублей. 

Именно поэтому Глава Якутии Айсен Николаев на встрече с вице-премьером Правительства России Александром Новаком обратился с предложением направить часть прибыли ПАО «Русгидро» за 2023 год на финансирование Комплексной программы повышения надёжности электросетевого комплекса республики.

#энергетика #сети #Якутия #АлександрНовак #АйсенНиколаев.

Страсти по Найбе

Очень похоже, что планы якутских властей по строительству глубоководного терминала в селе Найба (входит в состав арктического морского порта Тикси) переходят в практическую стадию.
Уж больно зачастили на холодные берега Северного Ледовитого океана высокопоставленные чиновники.

В конце августа здесь побывал зампред правительства Якутии Джулустан Борисов.
Так объяснив в своём тг-канале причину визита:

«Сегодня ведётся корректировка Декларации о намерениях инвестирования в проект по строительству морского порта с учётом расширения границ  морского порта Тикси».

Понятно, что от корректировки декларации до выемки первой лопаты грунта часто бывает «дистанция огромного размера».

Однако уже 11 сентября в крошечную Найбу (население менее 500 человек) наведался первый замглавы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов в сопровождении премьера правительства Якутии Кирилла Бычкова.

Высокие (и редкие) гости убедились в печальном состоянии местной школы и амбулатории.
После чего с облегчением констатировали, что в мастер-план будущей агломерации «Тикси-Найба» совершенно справедливо включены строительство новой школы-сада на 60 учеников и 30 малышей, а также возведение фельдшерско-акушерского пункта.

Но главное, конечно, не в этом. По итогам поездки Гаджимагомеда Гусейнова принято логичное (и вполне ожидаемое) решение о поэтапном строительстве инфраструктуры морского терминала в Найбе.

Как заявил Кирилл Бычков:
«Первый этап будет включать в себя строительство причальной стенки и ввод трёх кранов. Эта инфраструктура будет создана для обработки грузов для строительства атомной станции малой мощности в Усть-Куйге и для обеспечения потребностей недропользователей в генеральных грузах для реализации проектов Кючусского кластера».

За кадром остались объекты второго этапа (надеемся, речь не о новой школе и ФАПе).
Общая же стоимость строительства морского терминала Найба полной проектной мощности составит более 85 млрд рублей. При этом будет создано 510 новых рабочих мест.

И да - ещё в мае Джулустан Борисов сообщал о подписании протокола о намерениях между правительством Якутии и международной корпорацией XUAN YUAN Group Industrial Development Co. Ltd по реализации проекта «Строительство круглогодичного морского порта «Найба» в Хараулахской бухте».

Увы, больше никаких сведений о продвижении данного соглашения в открытых источниках не мелькало.
Но чем чёрт не шутит - возможно, документ отнюдь не мёртворождённый.

Зато известно, что на ВЭФ-2024 премьер Бычков подписал соглашение об участии Корпорации развития Дальнего Востока в строительстве морского терминала в Найбе.

Суть договора не разглашается, лишь пресс-служба регионального правительства таскает из релиз в релиз фразу про то, что соглашение по Найбе относится к числу наиболее крупных достижений якутских властей на нынешнем ВЭФ.

Однако и тут можно обнаружить некоторые нестыковки. 
Например, по данным пресс-службы правительства на ВЭФ премьер Якутии говорил о первоочередном строительстве двух причалов и более чем двух тысячах новых рабочих мест. А теперь речь идёт только об одной причальной стенке и 510 рабочих местах.

Но ничего, лиха беда начало. Лишь бы стартовали. А там, по мере развития проект сам «обрастёт мясом».   

#ВЭФ #Арктика #Якутия #морпортТикси #Найба #Минвостокразвития #ГаджимагомедГусейнов