Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput
Как закон о Северном завозе поможет развитию Севморпути
Закон «О северном завозе» был принят Госдумой 20 июля и одобрен Советом Федерации 28 июля 2023 года. Напомним, что под северным завозом понимается комплекс ежегодных государственных мероприятий по обеспечению территорий Крайнего Севера Сибири, Дальнего Востока и Европейской части России и основными жизненно важными товарами (прежде всего, продовольствием и нефтепродуктами) в преддверии зимнего сезона. Эксперты отмечают, что принятие закона «О северном завозе» — это целая веха в истории социально-экономического развития Дальнего Востока и Крайнего Севера. Северный завоз призван обеспечить жизненно важными товарами, продуктами людей, проживающих на данных территориях. Принятие закона «О северном завозе», помимо решения очевидных социальных функций и обеспечения гарантий доставки и снижения стоимости продуктов и жизненно важных товаров, станет одним из драйверов развития транспортно-логистической инфраструктуры Северного морского пути, модернизации действующего флота и стимулирования строительства новых судов различного назначения.
Так, по оценкам Росатома, для обеспечения данных планов по развитию СМП, потребность во флоте оценивается на уровне 75-80 судов ледового класса различного назначения. Важно, что организация северного завоза — это и наполнение грузовой базы, транспортируемой по СМП, а также возможность единой координации грузов, которые направляются в отдалённые территории. Стоит отметить, что, несмотря на существующие макроэкономические и внешнеполитические вызовы, за 2022 год по арктическим морям было доставлено 34, 034 млн тонн грузов, что на 3% больше, чем в 2021 году (это на 2 млн тонн превысило целевой показатель федерального проекта по развитию СМП). Ожидается, что в 2023 году этот показатель превысит 36 млн. тонн, а в 2024 году, по оценкам Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, объем грузопотока по СМП составит 72 млн. тонн. И объем грузов, транспортируемых в рамках северного завоза внесет свой важный вклад в достижение таких целевых показателей.
Очевидно, что реализация таких амбициозных планов требует создания современного сверхмощного флота, развития инфраструктуры на всей протяженности трассы, прокладки высокоширотных трассы коммуникаций, а также проведению работ по дноуглублению портов и подходных каналов. По этой причине правительство определит перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза, их финансирование планируется осуществлять с 2026 года в размере 100%. По предварительной оценке, расходы федерального бюджета на содержание (ремонт, капитальный ремонт) данных объектов в 2026 году составят 7,4 млрд руб. Речь идет о внутренних водных путях, автомобильных дорогах, аэродромах, находящихся в федеральной собственности.
С морским приветом, @sevmorput
Как закон о Северном завозе поможет развитию Севморпути
Закон «О северном завозе» был принят Госдумой 20 июля и одобрен Советом Федерации 28 июля 2023 года. Напомним, что под северным завозом понимается комплекс ежегодных государственных мероприятий по обеспечению территорий Крайнего Севера Сибири, Дальнего Востока и Европейской части России и основными жизненно важными товарами (прежде всего, продовольствием и нефтепродуктами) в преддверии зимнего сезона. Эксперты отмечают, что принятие закона «О северном завозе» — это целая веха в истории социально-экономического развития Дальнего Востока и Крайнего Севера. Северный завоз призван обеспечить жизненно важными товарами, продуктами людей, проживающих на данных территориях. Принятие закона «О северном завозе», помимо решения очевидных социальных функций и обеспечения гарантий доставки и снижения стоимости продуктов и жизненно важных товаров, станет одним из драйверов развития транспортно-логистической инфраструктуры Северного морского пути, модернизации действующего флота и стимулирования строительства новых судов различного назначения.
Так, по оценкам Росатома, для обеспечения данных планов по развитию СМП, потребность во флоте оценивается на уровне 75-80 судов ледового класса различного назначения. Важно, что организация северного завоза — это и наполнение грузовой базы, транспортируемой по СМП, а также возможность единой координации грузов, которые направляются в отдалённые территории. Стоит отметить, что, несмотря на существующие макроэкономические и внешнеполитические вызовы, за 2022 год по арктическим морям было доставлено 34, 034 млн тонн грузов, что на 3% больше, чем в 2021 году (это на 2 млн тонн превысило целевой показатель федерального проекта по развитию СМП). Ожидается, что в 2023 году этот показатель превысит 36 млн. тонн, а в 2024 году, по оценкам Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, объем грузопотока по СМП составит 72 млн. тонн. И объем грузов, транспортируемых в рамках северного завоза внесет свой важный вклад в достижение таких целевых показателей.
Очевидно, что реализация таких амбициозных планов требует создания современного сверхмощного флота, развития инфраструктуры на всей протяженности трассы, прокладки высокоширотных трассы коммуникаций, а также проведению работ по дноуглублению портов и подходных каналов. По этой причине правительство определит перечень объектов транспортно-логистической инфраструктуры северного завоза, их финансирование планируется осуществлять с 2026 года в размере 100%. По предварительной оценке, расходы федерального бюджета на содержание (ремонт, капитальный ремонт) данных объектов в 2026 году составят 7,4 млрд руб. Речь идет о внутренних водных путях, автомобильных дорогах, аэродромах, находящихся в федеральной собственности.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Ассоциация полярников Мурманской области
Официальные новости Ассоциации полярников Мурманской области
Алексей Фадеев, д.э.н., исполнительный директор Ассоциации полярников Мурманской области, профессор высшей школы производственного менеджмента Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, — специально для канала @sevmorput
Как закон о Северном завозе поможет развитию Севморпути
Новая реальность Северного завоза
Ключевым элементом системы управления северным завозом станет федеральная государственная информационная система мониторинга северного завоза (ФГИС «Северный завоз»). При помощи цифровых технологий она будет обрабатывать и анализировать данные по севзавозу, проводить мониторинг движения грузов и своевременно выявлять риски сбоев в поставках. Эта мера позволит в целом увеличить цифровизацию судоходства по СМП и обеспечить еще большую безопасность мореплавания.
Нужно понимать, что организация эффективной доставки грузов по Северному морскому пути в рамках северного завоза будет способствовать решению еще одной из важнейших государственных задач — развитию связанности территорий между собой. Мы имеем самую протяженную сухопутную границу в Арктике (более 22 тыс. км), в российской арктической зоне проживает 2,5 млн человек, что превышает половину населения Земли, проживающей за полярным кругом.
В России созданы уникальные агломерации в арктической зоне, некоторые из них представляют собой естественные экономические центры освоения Арктики: на их территории расположены уникальные судостроительные и промышленные предприятия, отделения Российской академии наук, образовательные учреждения, проживают сотни тысяч жителей. Стоит сказать, что в Арктике сегодня создается до 15% ВВП государства, а предприятия, работающие в Арктической зоне РФ, формируют до 25% общего объема экспорта.
Освоение Арктики не может определяться одними лишь законами рынка. Ни один из проектов не должен рассматриваться в отрыве от решения социально-экономических проблем развития территории.
Единым федеральным координатором северного завоза выступает Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики – оно будет отвечать за реализацию государственной политики и нормативно-правовое регулирование северного завоза. Закон «О северном завозе» — важный шаг в деле комплексного развития Северного морского пути и повышения уровня жизни людей, проживающих отделенных районах Крайнего Севера.
С морским приветом, @sevmorput
Как закон о Северном завозе поможет развитию Севморпути
Новая реальность Северного завоза
Ключевым элементом системы управления северным завозом станет федеральная государственная информационная система мониторинга северного завоза (ФГИС «Северный завоз»). При помощи цифровых технологий она будет обрабатывать и анализировать данные по севзавозу, проводить мониторинг движения грузов и своевременно выявлять риски сбоев в поставках. Эта мера позволит в целом увеличить цифровизацию судоходства по СМП и обеспечить еще большую безопасность мореплавания.
Нужно понимать, что организация эффективной доставки грузов по Северному морскому пути в рамках северного завоза будет способствовать решению еще одной из важнейших государственных задач — развитию связанности территорий между собой. Мы имеем самую протяженную сухопутную границу в Арктике (более 22 тыс. км), в российской арктической зоне проживает 2,5 млн человек, что превышает половину населения Земли, проживающей за полярным кругом.
В России созданы уникальные агломерации в арктической зоне, некоторые из них представляют собой естественные экономические центры освоения Арктики: на их территории расположены уникальные судостроительные и промышленные предприятия, отделения Российской академии наук, образовательные учреждения, проживают сотни тысяч жителей. Стоит сказать, что в Арктике сегодня создается до 15% ВВП государства, а предприятия, работающие в Арктической зоне РФ, формируют до 25% общего объема экспорта.
Освоение Арктики не может определяться одними лишь законами рынка. Ни один из проектов не должен рассматриваться в отрыве от решения социально-экономических проблем развития территории.
Единым федеральным координатором северного завоза выступает Министерство РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики – оно будет отвечать за реализацию государственной политики и нормативно-правовое регулирование северного завоза. Закон «О северном завозе» — важный шаг в деле комплексного развития Северного морского пути и повышения уровня жизни людей, проживающих отделенных районах Крайнего Севера.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Ассоциация полярников Мурманской области
Официальные новости Ассоциации полярников Мурманской области
Дело на десятки триллионов — сколько реально вкладывается в освоение Арктики
Российское могущество прирастать будет Сибирью, говорил когда-то Михаил Ломоносов. Однако с тех пор прошло немало времени, и в 2020 году президент РФ Владимир Путин несколько перефразировал высказывание ученого, указав, что в ближайшие десятилетия прирост будет обеспечивать Арктика и северные территории. То, что в последние годы в развитие Арктической зоны вкладываются очень большие деньги, ни для кого не секрет, однако далеко не все представляют себе реальный объём вложений.
Так, инвестиции в проекты, связанные с Северным морским путём, до 2035 года достигнут порядка 19,5 трлн рублей. Из них около 18,5 млрд рублей составят частные инвестиции, 0,68 млрд вложит федеральный бюджет, 0,33 млрд — «Росатом». Рост инвестиций в дальневосточные и арктические регионы за последние десять лет уже составил 39%. Количество резидентов АЗРФ всего лишь за десять месяцев — с сентября 2022 года до июля 2023 года увеличилось на 25%. И отечественным бизнесом дело не ограничивается — к СМП проявляют интерес также крупные зарубежные игроки.
Ряд из них уже участвует в крупных арктических проектах, таких, как, например «Арктик СПГ-2», доли в котором, помимо «НОВАТЭКа» имеют французские, китайские и японские компании. Совместно с компанией DP World из Объединённых Арабских Эмиратов «Росатом» намерен запустить новую контейнерную линию для транзита грузов по арктическому направлению. В аналогичной линии выражал заинтересованность и Бхарат (Индия) — для обсуждения этого вопроса туда в начале года даже специально летал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
При этом колоссальную прибыль от освоения Арктики получат не только инвесторы, но и государство. Достаточно посмотреть на опыт развития Дальнего Востока — несмотря на многочисленные льготы и преференции, налоговые поступления от дальневосточных инвестпроектов составили более 120 млрд рублей при государственных вложениях в размере 80 млрд. Что же касается Арктики, то размер ожидаемых налоговых поступлений от реализации проектов, связанных с СМП, за период до 2035 года оценивается почти в 21 трлн рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Российское могущество прирастать будет Сибирью, говорил когда-то Михаил Ломоносов. Однако с тех пор прошло немало времени, и в 2020 году президент РФ Владимир Путин несколько перефразировал высказывание ученого, указав, что в ближайшие десятилетия прирост будет обеспечивать Арктика и северные территории. То, что в последние годы в развитие Арктической зоны вкладываются очень большие деньги, ни для кого не секрет, однако далеко не все представляют себе реальный объём вложений.
Так, инвестиции в проекты, связанные с Северным морским путём, до 2035 года достигнут порядка 19,5 трлн рублей. Из них около 18,5 млрд рублей составят частные инвестиции, 0,68 млрд вложит федеральный бюджет, 0,33 млрд — «Росатом». Рост инвестиций в дальневосточные и арктические регионы за последние десять лет уже составил 39%. Количество резидентов АЗРФ всего лишь за десять месяцев — с сентября 2022 года до июля 2023 года увеличилось на 25%. И отечественным бизнесом дело не ограничивается — к СМП проявляют интерес также крупные зарубежные игроки.
Ряд из них уже участвует в крупных арктических проектах, таких, как, например «Арктик СПГ-2», доли в котором, помимо «НОВАТЭКа» имеют французские, китайские и японские компании. Совместно с компанией DP World из Объединённых Арабских Эмиратов «Росатом» намерен запустить новую контейнерную линию для транзита грузов по арктическому направлению. В аналогичной линии выражал заинтересованность и Бхарат (Индия) — для обсуждения этого вопроса туда в начале года даже специально летал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
При этом колоссальную прибыль от освоения Арктики получат не только инвесторы, но и государство. Достаточно посмотреть на опыт развития Дальнего Востока — несмотря на многочисленные льготы и преференции, налоговые поступления от дальневосточных инвестпроектов составили более 120 млрд рублей при государственных вложениях в размере 80 млрд. Что же касается Арктики, то размер ожидаемых налоговых поступлений от реализации проектов, связанных с СМП, за период до 2035 года оценивается почти в 21 трлн рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
СМП привлек арабские инвестиции
Транспортные компании Объединенных Арабских Эмиратов подтверждают заинтересованность в Севморпути — эмиратский оператор DP World и «Росатом» на днях создали совместное предприятие для развития евроазиатской логистики и транзитных…
Транспортные компании Объединенных Арабских Эмиратов подтверждают заинтересованность в Севморпути — эмиратский оператор DP World и «Росатом» на днях создали совместное предприятие для развития евроазиатской логистики и транзитных…
Насколько влиятельны главы АЗРФ: ноябрь 2023 года
Ключевыми факторами для набора или потери влиятельности северных губернаторов в ноябре стали новые инвестиционные проекты, инфраструктурное строительство, подготовка и проведение резонансных общероссийских и международных мероприятий, а также локальные протестные кампании.
Лидерство по уровню влияния среди арктических губернаторов продолжает удерживать глава ЯНАО Дмитрий Артюхов. По данным коллег из АПЭК, в ноябре он сохранил 11-ю позицию в общенациональном рейтинге и остается в группе «очень сильное влияние». В ходе выставки «Россия» Ямал успешно продвигал крупные инфраструктурные проекты — в частности, Северный широтный ход, который должен стать важным фактором развития Севморпути.
Еще один северный губернатор в блоке «очень сильное влияние» — глава Республики Саха Айсен Николаев, который переместился на три позиции вверх и замкнул топ-20 рейтинга. В ноябре он принял участие в международном форуме «Транспортная неделя», выступил на полях выставки-форума «Россия», торжественно открыл обновленный аэропорт в поселке Черский вместе с вице-премьером Маратом Хуснуллиным.
Восходящий тренд затронул позиции губернатора Красноярского края Михаила Котюкова — он поднялся с 31-го на 28-е место и продолжает находиться в следующей группе «сильное влияние». Позитивным фактором для Котюкова стало участие президента Владимира Путина в торжественном открытии Енисейской центральной районной больницы.
В блоке «сильное влияние» остается губернатор Мурманской области Андрей Чибис, однако его «акции» падают на фоне притока в регион транзитных беженцев. Ситуация вынудила Чибиса ввести режим повышенной готовности. В результате глава региона переместился в рейтинге с 24-го на 35-е место. Еще один арктический глава с сильным влиянием — Александр Цыбульский (Архангельская область), его также затронул негативный тренд, по итогам ноября он упал с 36-й на 44-ю позицию.
В группе «среднее влияние» глава Карелии Артур Парфенчиков опустился на две позиции и теперь располагается на 57-м месте, губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный переместился с 68-го на 75-е место, губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов — с 76-го на 78-е, а глава Республики Коми Владимир Уйба — с 78-й на 80-ю позицию.
Общий тренд для северных глав регионов в ноябре оказался отрицательным — позиции в общенациональном рейтинге укрепили только два губернатора, еще один сохранил влияние, остальные его ухудшили. Однако в целом серьезные риски для руководителей регионов АЗРФ отсутствуют, перемещения в списке носили корректирующий характер и по итогам года могут быть компенсированы.
С морским приветом, @sevmorput
Ключевыми факторами для набора или потери влиятельности северных губернаторов в ноябре стали новые инвестиционные проекты, инфраструктурное строительство, подготовка и проведение резонансных общероссийских и международных мероприятий, а также локальные протестные кампании.
Лидерство по уровню влияния среди арктических губернаторов продолжает удерживать глава ЯНАО Дмитрий Артюхов. По данным коллег из АПЭК, в ноябре он сохранил 11-ю позицию в общенациональном рейтинге и остается в группе «очень сильное влияние». В ходе выставки «Россия» Ямал успешно продвигал крупные инфраструктурные проекты — в частности, Северный широтный ход, который должен стать важным фактором развития Севморпути.
Еще один северный губернатор в блоке «очень сильное влияние» — глава Республики Саха Айсен Николаев, который переместился на три позиции вверх и замкнул топ-20 рейтинга. В ноябре он принял участие в международном форуме «Транспортная неделя», выступил на полях выставки-форума «Россия», торжественно открыл обновленный аэропорт в поселке Черский вместе с вице-премьером Маратом Хуснуллиным.
Восходящий тренд затронул позиции губернатора Красноярского края Михаила Котюкова — он поднялся с 31-го на 28-е место и продолжает находиться в следующей группе «сильное влияние». Позитивным фактором для Котюкова стало участие президента Владимира Путина в торжественном открытии Енисейской центральной районной больницы.
В блоке «сильное влияние» остается губернатор Мурманской области Андрей Чибис, однако его «акции» падают на фоне притока в регион транзитных беженцев. Ситуация вынудила Чибиса ввести режим повышенной готовности. В результате глава региона переместился в рейтинге с 24-го на 35-е место. Еще один арктический глава с сильным влиянием — Александр Цыбульский (Архангельская область), его также затронул негативный тренд, по итогам ноября он упал с 36-й на 44-ю позицию.
В группе «среднее влияние» глава Карелии Артур Парфенчиков опустился на две позиции и теперь располагается на 57-м месте, губернатор Ненецкого автономного округа Юрий Бездудный переместился с 68-го на 75-е место, губернатор Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов — с 76-го на 78-е, а глава Республики Коми Владимир Уйба — с 78-й на 80-ю позицию.
Общий тренд для северных глав регионов в ноябре оказался отрицательным — позиции в общенациональном рейтинге укрепили только два губернатора, еще один сохранил влияние, остальные его ухудшили. Однако в целом серьезные риски для руководителей регионов АЗРФ отсутствуют, перемещения в списке носили корректирующий характер и по итогам года могут быть компенсированы.
С морским приветом, @sevmorput
Цыбульский защитил ключевые инфраструктурные проекты
Архангельская область стала первым российским регионом, который президент Владимир Путин посетил после официального объявления о намерении идти на выборы в 2024 году. Таким образом, визит можно рассматривать в контексте фактического старта предвыборной кампании действующего главы государства.
Поездка продемонстрировала ключевое значение Арктики для текущего курса Кремля — как для экономического развития страны, так и в качестве военно-стратегического фактора. Показательно, что визит начался с посещения завода «Севмаш» в Северодвинске, где президент поучаствовал в церемонии поднятия флагов на атомных ракетоносцах «Красноярск» и «Император Александр III».
В Архангельске Путин провел совещание по развитию опорных населенных пунктов Арктической зоны РФ и пообщался с участниками программы «Арктическая ипотека». По итогам мероприятия глава государства поддержал увеличение предельной суммы кредита по программе арктической ипотеки. Он также осмотрел самую крупную школу Архангельской области.
Губернатор Александр Цыбульский воспользовался визитом, чтобы «подсветить» успехи региона — он доложил о восстановлении промышленного производства, росте инвестиций, рекордном строительстве жилья, реализации программы по модернизации инфраструктуры Соловецкого архипелага и развитии Архангельского транспортного узла.
На фоне позитивной реакции президента повышаются шансы на ускоренное развитие глубоководного порта в Архангельской области, который претендует на роль важного элемента Северного морского пути. Благодаря этому проекту СМП может дополнительно получать до 20 млн тонн грузов ежегодно, а регион значительно повысит свою логистическую значимость.
С морским приветом, @sevmorput
Архангельская область стала первым российским регионом, который президент Владимир Путин посетил после официального объявления о намерении идти на выборы в 2024 году. Таким образом, визит можно рассматривать в контексте фактического старта предвыборной кампании действующего главы государства.
Поездка продемонстрировала ключевое значение Арктики для текущего курса Кремля — как для экономического развития страны, так и в качестве военно-стратегического фактора. Показательно, что визит начался с посещения завода «Севмаш» в Северодвинске, где президент поучаствовал в церемонии поднятия флагов на атомных ракетоносцах «Красноярск» и «Император Александр III».
В Архангельске Путин провел совещание по развитию опорных населенных пунктов Арктической зоны РФ и пообщался с участниками программы «Арктическая ипотека». По итогам мероприятия глава государства поддержал увеличение предельной суммы кредита по программе арктической ипотеки. Он также осмотрел самую крупную школу Архангельской области.
Губернатор Александр Цыбульский воспользовался визитом, чтобы «подсветить» успехи региона — он доложил о восстановлении промышленного производства, росте инвестиций, рекордном строительстве жилья, реализации программы по модернизации инфраструктуры Соловецкого архипелага и развитии Архангельского транспортного узла.
На фоне позитивной реакции президента повышаются шансы на ускоренное развитие глубоководного порта в Архангельской области, который претендует на роль важного элемента Северного морского пути. Благодаря этому проекту СМП может дополнительно получать до 20 млн тонн грузов ежегодно, а регион значительно повысит свою логистическую значимость.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from СОВА СКАЗАЛА
Рубрика «Чумовой прогресс»
Обзор научно-технических достижений, актуальных для Арктики и не только
🦖Российские палеонтологи утверждают, что динозаврам в Арктике жилось не так уж плохо, но приходилось мигрировать. Такой гипотезой поделился с коллегами член-корреспондент РАН Алексей Герман. Ящеры заходили за 82-й градус северной широты. Правда, климат тогда был другой: растительной пищи, в целом, хватало при минимальной конкуренции, но с наступлением зимы приходилось мигрировать на юг. Такие вот кочевники Юрского периода. Парадокс, но современный человек летит с той же целью на Север.
🚌Конструкторы Миасса начали разрабатывать три модели арктических автобусов под брендом «Урал» для работы при температурах «минус 50» и ниже. В линейку попадут классическая «вахтовка», городской автобус и десятиколесный вездеход с полуприцепом. Модели будут оснащены USB-разъемами и розетками для зарядки гаджетов. Выпуск начнется с 2024 года. На ценник будет взглянуть интересно.
💧Чукотка имеет все шансы стать конкурентом Ямала на газодобывающем рынке. На дне Чукотского моря геологи впервые обнаружили газовый факел. В переводе на наш язык с геологического это означает, что запасов там, до сей поры неразведанных, через край. Тем актуальнее форсированное строительство военного и гражданского флота для Арктики.
🌴🔨Корейские геронтологи изучили влияние безделья и интенсивной работы на психику человека в зрелом возрасте. В ходе исследования выяснилось, что тунеядство и трудоголизм на пользу человеку старше 55 лет не идут. Но отсутствие работы влияет ещё хуже. Советуют придерживаться графика 35-часовой рабочей недели и не более. Дело за малым – донести ценную мысль до российских работодателей
😸Калифорнийские учёные выявили взаимосвязь цвета кошки и её характера. Говорят, что рыжие более дружелюбны и менее застенчивы. Белые спокойны, но равнодушны к хозяину. Черепаховые – вредные, но поддаются дрессуре, а самые необузданные – трёхцветные. По чёрным закономерностей не выявлено. Осталось выяснить, работает ли гипотеза на людях?
Обзор научно-технических достижений, актуальных для Арктики и не только
🦖Российские палеонтологи утверждают, что динозаврам в Арктике жилось не так уж плохо, но приходилось мигрировать. Такой гипотезой поделился с коллегами член-корреспондент РАН Алексей Герман. Ящеры заходили за 82-й градус северной широты. Правда, климат тогда был другой: растительной пищи, в целом, хватало при минимальной конкуренции, но с наступлением зимы приходилось мигрировать на юг. Такие вот кочевники Юрского периода. Парадокс, но современный человек летит с той же целью на Север.
🚌Конструкторы Миасса начали разрабатывать три модели арктических автобусов под брендом «Урал» для работы при температурах «минус 50» и ниже. В линейку попадут классическая «вахтовка», городской автобус и десятиколесный вездеход с полуприцепом. Модели будут оснащены USB-разъемами и розетками для зарядки гаджетов. Выпуск начнется с 2024 года. На ценник будет взглянуть интересно.
💧Чукотка имеет все шансы стать конкурентом Ямала на газодобывающем рынке. На дне Чукотского моря геологи впервые обнаружили газовый факел. В переводе на наш язык с геологического это означает, что запасов там, до сей поры неразведанных, через край. Тем актуальнее форсированное строительство военного и гражданского флота для Арктики.
🌴🔨Корейские геронтологи изучили влияние безделья и интенсивной работы на психику человека в зрелом возрасте. В ходе исследования выяснилось, что тунеядство и трудоголизм на пользу человеку старше 55 лет не идут. Но отсутствие работы влияет ещё хуже. Советуют придерживаться графика 35-часовой рабочей недели и не более. Дело за малым – донести ценную мысль до российских работодателей
😸Калифорнийские учёные выявили взаимосвязь цвета кошки и её характера. Говорят, что рыжие более дружелюбны и менее застенчивы. Белые спокойны, но равнодушны к хозяину. Черепаховые – вредные, но поддаются дрессуре, а самые необузданные – трёхцветные. По чёрным закономерностей не выявлено. Осталось выяснить, работает ли гипотеза на людях?
Как российский ТЭК адаптировался к западным санкциям
Российский топливно-энергетический комплекс пережил первый год под нефтяным эмбарго и потолком цен, итоги годовщины совместно с отраслевыми экспертами подвел Институт развития технологий ТЭК. Выбрали ключевые выводы коллег.
✅ Адаптационный период к ограничительным мерам завершается, отрасль демонстрирует устойчивость к санкциям. Так, в минувшем ноябре нефтегазовые доходы российского бюджета составили 962 млрд рублей. К ноябрю 2022 года нефтегазовые поступления выросли на 11%.
✅ Эмбарго на российскую нефть ускорило трансформацию грузопотоков российской нефти и нефтепродуктов. Процесс запустила стратегия декарбонизации энергетики ЕС, санкции стали дополнительным импульсом к быстрой перестройке экспорта.
✅ Главная задача российского ТЭК — закрепиться на новых экспортных рынках в Азии и Африке. Отрасль также нуждается в интенсификации инвестиций в нефтепереработку и нефтехимию. Кроме этого, России необходимо диверсифицировать продажи нефти Индии и Китаю.
✅ Риски поставок нефти по западному маршруту растут на фоне новых санкций и запрета предоставлять страховое покрытие танкерам с российской нефтью. В этом контексте особую значимость приобретают альтернативные трассы — прежде всего, восточный маршрут СМП.
С морским приветом, @sevmorput
Российский топливно-энергетический комплекс пережил первый год под нефтяным эмбарго и потолком цен, итоги годовщины совместно с отраслевыми экспертами подвел Институт развития технологий ТЭК. Выбрали ключевые выводы коллег.
✅ Адаптационный период к ограничительным мерам завершается, отрасль демонстрирует устойчивость к санкциям. Так, в минувшем ноябре нефтегазовые доходы российского бюджета составили 962 млрд рублей. К ноябрю 2022 года нефтегазовые поступления выросли на 11%.
✅ Эмбарго на российскую нефть ускорило трансформацию грузопотоков российской нефти и нефтепродуктов. Процесс запустила стратегия декарбонизации энергетики ЕС, санкции стали дополнительным импульсом к быстрой перестройке экспорта.
✅ Главная задача российского ТЭК — закрепиться на новых экспортных рынках в Азии и Африке. Отрасль также нуждается в интенсификации инвестиций в нефтепереработку и нефтехимию. Кроме этого, России необходимо диверсифицировать продажи нефти Индии и Китаю.
✅ Риски поставок нефти по западному маршруту растут на фоне новых санкций и запрета предоставлять страховое покрытие танкерам с российской нефтью. В этом контексте особую значимость приобретают альтернативные трассы — прежде всего, восточный маршрут СМП.
С морским приветом, @sevmorput
YouTube
ИТОГИ 2023 ГОДА: Как экономика России пережила санкции [анализ экспертов]
Как экономика России пережила санкции. ВОПРЕКИ: санкциям, эмбарго и потолку цен на нефть [анализ экспертов]
5 декабря введенному западными странами эмбарго и потолку на российскую нефть исполнился год!
Вопросы для обсуждения:
- справилась ли Россия с этим…
5 декабря введенному западными странами эмбарго и потолку на российскую нефть исполнился год!
Вопросы для обсуждения:
- справилась ли Россия с этим…
Фотохроника исследования микропластика разных лет, предоставленная Владимиром Приваловым.
В 2021 году флагманский проект АРМЭОД «Чистый север — чистая страна» (Архангельск) по изучению влияния Нордкапского течения на загрязнение микропластиком южной части Баренцева моря был удостоен Международной Премией «МЫВМЕСТЕ». На средства, выделенные Премией, в 2022 году эковолонтеры совместно с научно-исследовательской лабораторией ПластикЛаб (РГГМУ) отправились по запланированному маршруту вдоль всего Кольского полуострова: полуостров Рыбачий, Териберка, ЗАТО г. Островной, а также взяли пробы на побережье у поселка Варандей в Печорском море.
Полученные в ходе экспедиций данные помогут в разработке стратегии сохранения уникальной хрупкой арктической системы.
В 2021 году флагманский проект АРМЭОД «Чистый север — чистая страна» (Архангельск) по изучению влияния Нордкапского течения на загрязнение микропластиком южной части Баренцева моря был удостоен Международной Премией «МЫВМЕСТЕ». На средства, выделенные Премией, в 2022 году эковолонтеры совместно с научно-исследовательской лабораторией ПластикЛаб (РГГМУ) отправились по запланированному маршруту вдоль всего Кольского полуострова: полуостров Рыбачий, Териберка, ЗАТО г. Островной, а также взяли пробы на побережье у поселка Варандей в Печорском море.
Полученные в ходе экспедиций данные помогут в разработке стратегии сохранения уникальной хрупкой арктической системы.
Владимир Привалов, писатель, публицист, эковолонтер движения Чистый Север – чистая страна, специально для канала @sevmorput
Откуда в Арктике микропластик?
Когда мы говорим о загрязнении Мирового океана, первым делом на ум приходит печально знаменитое тихоокеанское мусорное пятно. Eastern Garbage Patch (Восточный мусорный континент) и Pacific Trash Vortex (Тихоокеанский «мусороворот») − эти устоявшие в англоязычной терминологии наименования отражают как масштаб проблемы, так и значение морских течений в формировании «пятна». Подобным образом происходит и загрязнение арктической акватории.
Нордкапское ответвление Гольфстрима, входящее в Баренцево море с запада и далее разделяющееся на несколько ветвей, одной из которых является Мурманское течение, является основным путем распространения микропластика в данном регионе.
Совместными усилиями экологов, волонтеров и ученых в 2022 году была проведена «Экологическая экспедиция по исследованию содержания микропластика в Нордкапском течении Арктического бассейна». В проекте приняли участие АРМЭОД «Чистый север — чистая страна» (Архангельск), Лаборатории PlasticLab (Санкт-Петербург) и АНО «Губернаторский центр «Вместе мы сильнее» (Архангельск). Исследователи отобрали пробы вдоль всего побережья Кольского полуострова и у поселка Варандей в Печорском море. Помимо образцов морской воды, также были взяты донные отложения в прибрежной зоне.
Согласно полученным данным, полипропилен и полиэтилен − самые встречаемые синтетические полимеры (в донных отложениях полиэтилена более 50%). Именно эти материалы активно используются при изготовлении упаковок. В прибрежной зоне зафиксированы самые высокие концентрации микропластика (110 шт/м3 ); в районе Варандея сток Печоры также оказывает влияние на поступление пластика (40 шт/м3). При этом в открытом море микропластика меньше. Исследователи выделяют два основных источника микропластика в регионе: крупный пластиковый прибрежный мусор (фрагменты рыболовных сетей, веревок и ящиков) и многочисленные свалки строительного мусора и бытовых отходов.
Сотрудничество НКО с ученым сообществом, особенно в Арктике, где низкая ресурсная база и сжатые сроки проведения исследований, является взаимовыгодным партнерством. НКО могут предоставить финансирование и партнерское лабораторное оборудование. НКО часто имеют прочные связи «на земле», могут помочь ученым взаимодействовать с местными сообществами. Объединение социальных проектов с научными повышает вероятность привлечения грантовых средств сразу по нескольким направлениям и способствует решению природоохранных задач.
Развитие СМП (200 млн тонн в год к 2035 году) делает актуальным еще один потенциальный источник загрязнения. Около 20 % мусора в тихоокеанском «мусорном континенте» выбрасывается с палуб морских судов. Учитывая хрупкость арктических экосистем и интенсификацию судоходства, на эти риски стоит обратить пристальное внимание.
С морским приветом, @sevmorput
Откуда в Арктике микропластик?
Когда мы говорим о загрязнении Мирового океана, первым делом на ум приходит печально знаменитое тихоокеанское мусорное пятно. Eastern Garbage Patch (Восточный мусорный континент) и Pacific Trash Vortex (Тихоокеанский «мусороворот») − эти устоявшие в англоязычной терминологии наименования отражают как масштаб проблемы, так и значение морских течений в формировании «пятна». Подобным образом происходит и загрязнение арктической акватории.
Нордкапское ответвление Гольфстрима, входящее в Баренцево море с запада и далее разделяющееся на несколько ветвей, одной из которых является Мурманское течение, является основным путем распространения микропластика в данном регионе.
Совместными усилиями экологов, волонтеров и ученых в 2022 году была проведена «Экологическая экспедиция по исследованию содержания микропластика в Нордкапском течении Арктического бассейна». В проекте приняли участие АРМЭОД «Чистый север — чистая страна» (Архангельск), Лаборатории PlasticLab (Санкт-Петербург) и АНО «Губернаторский центр «Вместе мы сильнее» (Архангельск). Исследователи отобрали пробы вдоль всего побережья Кольского полуострова и у поселка Варандей в Печорском море. Помимо образцов морской воды, также были взяты донные отложения в прибрежной зоне.
Согласно полученным данным, полипропилен и полиэтилен − самые встречаемые синтетические полимеры (в донных отложениях полиэтилена более 50%). Именно эти материалы активно используются при изготовлении упаковок. В прибрежной зоне зафиксированы самые высокие концентрации микропластика (110 шт/м3 ); в районе Варандея сток Печоры также оказывает влияние на поступление пластика (40 шт/м3). При этом в открытом море микропластика меньше. Исследователи выделяют два основных источника микропластика в регионе: крупный пластиковый прибрежный мусор (фрагменты рыболовных сетей, веревок и ящиков) и многочисленные свалки строительного мусора и бытовых отходов.
Сотрудничество НКО с ученым сообществом, особенно в Арктике, где низкая ресурсная база и сжатые сроки проведения исследований, является взаимовыгодным партнерством. НКО могут предоставить финансирование и партнерское лабораторное оборудование. НКО часто имеют прочные связи «на земле», могут помочь ученым взаимодействовать с местными сообществами. Объединение социальных проектов с научными повышает вероятность привлечения грантовых средств сразу по нескольким направлениям и способствует решению природоохранных задач.
Развитие СМП (200 млн тонн в год к 2035 году) делает актуальным еще один потенциальный источник загрязнения. Около 20 % мусора в тихоокеанском «мусорном континенте» выбрасывается с палуб морских судов. Учитывая хрупкость арктических экосистем и интенсификацию судоходства, на эти риски стоит обратить пристальное внимание.
С морским приветом, @sevmorput
Чукотка завершила морскую навигацию
Навигация на Чукотке официально завершена — морской терминал порта Анадырь с 11 декабря перестал принимать грузы в связи с наступлением осенне-зимнего периода и сложными ледовыми условиями.
В 2023 году морской терминал принял более 1,3 млн тонн грузов — это на 200 тыс. тонн превышает результат прошлого года. Всего было оформлено 46 судов, последним стал балкер «Адмирал Шмидт», который покинул порт с экспортным грузом в 90 тыс. тонн угля.
Общий грузооборот порта Анадырь в навигацию 2023 года превысил 1672,45 тыс. тонн, из них: уголь — 1307,68 тыс. тонн, генеральные грузы — 38,14 тыс. тонн, нефтепродукты — 39,46 тыс. тонн, контейнеры — 7356 штук.
В целом результаты сезона можно считать позитивными — плановые показатели выполнены в полном объеме, на территорию округа завезли около 250 тыс. тонн грузов, включая необходимые объемы топлива. Глава Чукотки Владислав Кузнецов сделал правильные выводы после скандалов прошлого года.
С морским приветом, @sevmorput
Навигация на Чукотке официально завершена — морской терминал порта Анадырь с 11 декабря перестал принимать грузы в связи с наступлением осенне-зимнего периода и сложными ледовыми условиями.
В 2023 году морской терминал принял более 1,3 млн тонн грузов — это на 200 тыс. тонн превышает результат прошлого года. Всего было оформлено 46 судов, последним стал балкер «Адмирал Шмидт», который покинул порт с экспортным грузом в 90 тыс. тонн угля.
Общий грузооборот порта Анадырь в навигацию 2023 года превысил 1672,45 тыс. тонн, из них: уголь — 1307,68 тыс. тонн, генеральные грузы — 38,14 тыс. тонн, нефтепродукты — 39,46 тыс. тонн, контейнеры — 7356 штук.
В целом результаты сезона можно считать позитивными — плановые показатели выполнены в полном объеме, на территорию округа завезли около 250 тыс. тонн грузов, включая необходимые объемы топлива. Глава Чукотки Владислав Кузнецов сделал правильные выводы после скандалов прошлого года.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
На Чукотке разразился продовольственный кризис
Если точнее, то кризис этот – логистический. Но если смотреть совсем уж в корень – управленческий. Губернатор Чукотского АО Роман Копин не справился с завозом продуктов в регион.
Жители Провидения, Новое Чаплино…
Если точнее, то кризис этот – логистический. Но если смотреть совсем уж в корень – управленческий. Губернатор Чукотского АО Роман Копин не справился с завозом продуктов в регион.
Жители Провидения, Новое Чаплино…
Forwarded from Теле Стрим
ГОЛОС РЕГИОНОВ 13.12.23
Самые интересные посты региональных каналов по версии ТелеСтрим
Замполит Татарии о том, что в 31 аэропорту России поставят системы противодействия БПЛА:
«Сейчас в России закрыты 11 аэропортов, которые находятся вблизи границ с Украиной. Иногда беспилотники ВСУ долетают и до открытых аэропортов, например, до Пскова и Москвы.…»
Андрей Гусий о том, что глава Крыма подтвердил открытие аэропорта в Краснодаре:
«От источников знаю, что Сергей Аксенов в курсе ситуации с аэропортами, вопрос поднимался и летом на ряде совещаний, так как туристический поток, что на Кубань, что в Крым – зависит от гавани Краснодара…»
СМП о том, как российский ТЭК адаптировался к западным санкциям:
«Так, в минувшем ноябре нефтегазовые доходы российского бюджета составили 962 млрд рублей. К ноябрю 2022 года нефтегазовые поступления выросли на 11%...»
ГРУБНЕРО | ОРЕНБУРГ о том, что начальник ГИБДД города Гая Оренбургской области Дмитрий Сулацков задержан и подозревается в получении взятки:
«По информации он получил взятку за успешную сдачу курсантами экзаменов на права в сумме более 50 тыс. рублей. Возбуждено уголовное дело. Сегодня суд изберет ему меру пресечения…»
Spb.Gov о том, как Эрмитаж во главе с Пиотровским борется с большими группами туристов:
«мы сейчас в борьбе с нашим экскурсионным бюро и настаиваем на том, чтобы все туристические группы приходили только утром и вечером, когда индивидуальных посетителей меньше…»
Псковская Лента Новостей о том, что полиция проводит проверку по факту нападения собак на женщину с ши-тцу в Пскове:
«Инцидент произошел 12 декабря около 7:20 на территории городского пляжа», - сообщили в полиции. Напомним, при нападении собак пострадал и пес потерпевшей...»
СШХ о том, что сегодня утром за мэром Троицка Александром Виноградовым в очередной раз пришли силовики:
«о новом уголовном деле известно немногое: якобы Виноградов получил от местного бизнесмена взятку в виде тренажера. Однако есть мнение, что на Южном Урале разгорается очередной виток борьбы за кресло мэра Троицка…»
Монолит да кирпич о том, что в Москве начали строить масштабный премиум-комплекс JOIS:
«Это четыре жилые башни, одна из которых станет самой высокой в Москве за пределами «Сити» — 84 этажа. И ещё две офисные высотки - 49 и 12 этажей…»
Замгубернатора о том, что первый замгубернатора Свердловской области Алексей Шмыков похвалил Свердловскую птицефабрику, которая не повысила цены на яйца:
«канал Бажовский сказ пишет, что Шмыков выступил с оптимистичным прогнозом, что после Нового года всё наладится…»
СТРЕЛЫ КАЗБЕКА о том, что Курорты Северного Кавказа стали победителями в трёх номинациях национальной туристической премии Russian Traveler Awards 2023:
«Ставропольский регион Кавминвод признан лучшим оздоровительным курортом России. Также двумя дипломами награждена Кабардино-Балкария…»
BRIEF Петербург о том, что в Петербурге региональный материнский капитал можно будет тратить на образование родителей:
«Речь идет о получении профессионального образования, профессионального обучения и дополнительного профессионального образования, чтобы «найти работу, наиболее подходящую для совмещения с воспитанием ребенка», говорится в пояснительной записке…»
Тюменская Z уМоора 2.0 о нарушении санитарных норма в тюменских школах:
« Нам пишут, что после недельных морозов, сегодня дети в школе №40, сидят в классах при температуре +12 с, администрация школы ни каких решений по данному вопросу не принимает, детям предложено надеть куртки…»
Пытливый житель о том, на какие фишки делают упор крупнейшие девелоперы:
«Любой житель может выбрать необходимый ему сервис – от доставки цветов до уборки, это такая концепция жизни по подписке и за этим, несомненно, будущее современного девелопмента...»
Самые интересные посты региональных каналов по версии ТелеСтрим
Замполит Татарии о том, что в 31 аэропорту России поставят системы противодействия БПЛА:
«Сейчас в России закрыты 11 аэропортов, которые находятся вблизи границ с Украиной. Иногда беспилотники ВСУ долетают и до открытых аэропортов, например, до Пскова и Москвы.…»
Андрей Гусий о том, что глава Крыма подтвердил открытие аэропорта в Краснодаре:
«От источников знаю, что Сергей Аксенов в курсе ситуации с аэропортами, вопрос поднимался и летом на ряде совещаний, так как туристический поток, что на Кубань, что в Крым – зависит от гавани Краснодара…»
СМП о том, как российский ТЭК адаптировался к западным санкциям:
«Так, в минувшем ноябре нефтегазовые доходы российского бюджета составили 962 млрд рублей. К ноябрю 2022 года нефтегазовые поступления выросли на 11%...»
ГРУБНЕРО | ОРЕНБУРГ о том, что начальник ГИБДД города Гая Оренбургской области Дмитрий Сулацков задержан и подозревается в получении взятки:
«По информации он получил взятку за успешную сдачу курсантами экзаменов на права в сумме более 50 тыс. рублей. Возбуждено уголовное дело. Сегодня суд изберет ему меру пресечения…»
Spb.Gov о том, как Эрмитаж во главе с Пиотровским борется с большими группами туристов:
«мы сейчас в борьбе с нашим экскурсионным бюро и настаиваем на том, чтобы все туристические группы приходили только утром и вечером, когда индивидуальных посетителей меньше…»
Псковская Лента Новостей о том, что полиция проводит проверку по факту нападения собак на женщину с ши-тцу в Пскове:
«Инцидент произошел 12 декабря около 7:20 на территории городского пляжа», - сообщили в полиции. Напомним, при нападении собак пострадал и пес потерпевшей...»
СШХ о том, что сегодня утром за мэром Троицка Александром Виноградовым в очередной раз пришли силовики:
«о новом уголовном деле известно немногое: якобы Виноградов получил от местного бизнесмена взятку в виде тренажера. Однако есть мнение, что на Южном Урале разгорается очередной виток борьбы за кресло мэра Троицка…»
Монолит да кирпич о том, что в Москве начали строить масштабный премиум-комплекс JOIS:
«Это четыре жилые башни, одна из которых станет самой высокой в Москве за пределами «Сити» — 84 этажа. И ещё две офисные высотки - 49 и 12 этажей…»
Замгубернатора о том, что первый замгубернатора Свердловской области Алексей Шмыков похвалил Свердловскую птицефабрику, которая не повысила цены на яйца:
«канал Бажовский сказ пишет, что Шмыков выступил с оптимистичным прогнозом, что после Нового года всё наладится…»
СТРЕЛЫ КАЗБЕКА о том, что Курорты Северного Кавказа стали победителями в трёх номинациях национальной туристической премии Russian Traveler Awards 2023:
«Ставропольский регион Кавминвод признан лучшим оздоровительным курортом России. Также двумя дипломами награждена Кабардино-Балкария…»
BRIEF Петербург о том, что в Петербурге региональный материнский капитал можно будет тратить на образование родителей:
«Речь идет о получении профессионального образования, профессионального обучения и дополнительного профессионального образования, чтобы «найти работу, наиболее подходящую для совмещения с воспитанием ребенка», говорится в пояснительной записке…»
Тюменская Z уМоора 2.0 о нарушении санитарных норма в тюменских школах:
« Нам пишут, что после недельных морозов, сегодня дети в школе №40, сидят в классах при температуре +12 с, администрация школы ни каких решений по данному вопросу не принимает, детям предложено надеть куртки…»
Пытливый житель о том, на какие фишки делают упор крупнейшие девелоперы:
«Любой житель может выбрать необходимый ему сервис – от доставки цветов до уборки, это такая концепция жизни по подписке и за этим, несомненно, будущее современного девелопмента...»
Новые арктические губернаторы включены в Госсовет РФ
Глава Чукотского АО Владислав Кузнецов и губернатор Красноярского края Михаил Котюков (а также мэр Красноярска Владислав Логинов) включены в состав Госсовета указом президента РФ Владимира Путина. Прежние руководители края и округа — Александр Усс и Роман Копин — из списков исключены.
В Госсовете по-прежнему состоят: губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов, глава Якутии Айсен Николаев, руководитель Республики Коми Владимир Уйба, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, глава Карелии Артур Парфенчиков, вошедший в список год назад.
Также в Госсовете, как и ранее, состоит глава Ненецкого АО Юрий Бездудный, однако теперь именовать его должность официально требуется «губернатор». Руководитель Мурманской области Андрей Чибис тоже остался в Госсовете, но теперь туда включён ещё и глава администрации Мурманска — Юрий Сердечкин.
Включение губернаторов в состав Госсовета может показаться простой формальностью, однако на деле это не так. Например, в феврале прошло первое заседание рабочей группы Госсовета по обеспечению транспортно-логистического и социально-экономического развития Арктической зоны. А в сентябре комиссия Госсовета предложила начислять северный стаж ИП и самозанятым в арктических регионах. Таким образом, в рамках Госсовета главы субъектов АЗРФ могут решать не только отдельные проблемы своих субъектов, но и комплексные задачи всего макрорегиона.
С морским приветом, @sevmorput
Глава Чукотского АО Владислав Кузнецов и губернатор Красноярского края Михаил Котюков (а также мэр Красноярска Владислав Логинов) включены в состав Госсовета указом президента РФ Владимира Путина. Прежние руководители края и округа — Александр Усс и Роман Копин — из списков исключены.
В Госсовете по-прежнему состоят: губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов, глава Якутии Айсен Николаев, руководитель Республики Коми Владимир Уйба, губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, глава Карелии Артур Парфенчиков, вошедший в список год назад.
Также в Госсовете, как и ранее, состоит глава Ненецкого АО Юрий Бездудный, однако теперь именовать его должность официально требуется «губернатор». Руководитель Мурманской области Андрей Чибис тоже остался в Госсовете, но теперь туда включён ещё и глава администрации Мурманска — Юрий Сердечкин.
Включение губернаторов в состав Госсовета может показаться простой формальностью, однако на деле это не так. Например, в феврале прошло первое заседание рабочей группы Госсовета по обеспечению транспортно-логистического и социально-экономического развития Арктической зоны. А в сентябре комиссия Госсовета предложила начислять северный стаж ИП и самозанятым в арктических регионах. Таким образом, в рамках Госсовета главы субъектов АЗРФ могут решать не только отдельные проблемы своих субъектов, но и комплексные задачи всего макрорегиона.
С морским приветом, @sevmorput
Красноярский край поддержит арктический флот
Санкции интенсифицируют новую ступень технологического развития АЗРФ, которая предполагает значительное падение уровня зависимости от иностранных разработок. Запрет на трансфер технологий в российскую Арктику активизировал развитие отечественного рынка поставщиков.
Так, Красноярский край запускает производство спутниковых станций для российского корабельного флота — они заменят южнокорейский аналог, поставки которого стали недоступны из-за ограничительных мер.
Разработкой занимается компания «Малые космические аппараты» (резидент ТОР «Железногорск»). Приемная телевизионная спутниковая станция Ku-диапазона по своим характеристикам превосходит южнокорейский аналог.
Так, в отличие от южнокорейского устройства российская станция способна работать даже в условиях сильной морской качки, формируя стабильный прием сигнала. Серийный образец устройства успешно прошел испытания, старт серийного производства намечен на третий квартал 2024 года.
Запуск круглогодичного движения по Севморпути требует ускоренного обновления арктического флота — в планах строительство более 150 судов. Очевидно, что на этом фоне спрос на отечественные решения будет усиливаться. В свою очередь, Красноярский край может стать важным поставщиком дефицитного оборудования.
С морским приветом, @sevmorput
Санкции интенсифицируют новую ступень технологического развития АЗРФ, которая предполагает значительное падение уровня зависимости от иностранных разработок. Запрет на трансфер технологий в российскую Арктику активизировал развитие отечественного рынка поставщиков.
Так, Красноярский край запускает производство спутниковых станций для российского корабельного флота — они заменят южнокорейский аналог, поставки которого стали недоступны из-за ограничительных мер.
Разработкой занимается компания «Малые космические аппараты» (резидент ТОР «Железногорск»). Приемная телевизионная спутниковая станция Ku-диапазона по своим характеристикам превосходит южнокорейский аналог.
Так, в отличие от южнокорейского устройства российская станция способна работать даже в условиях сильной морской качки, формируя стабильный прием сигнала. Серийный образец устройства успешно прошел испытания, старт серийного производства намечен на третий квартал 2024 года.
Запуск круглогодичного движения по Севморпути требует ускоренного обновления арктического флота — в планах строительство более 150 судов. Очевидно, что на этом фоне спрос на отечественные решения будет усиливаться. В свою очередь, Красноярский край может стать важным поставщиком дефицитного оборудования.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Владимир Путин принял участие в совещании по развитию опорных населенных пунктов Арктической зоны РФ, которое было организовано прямо в сердце Русской Арктики - Архангельске. Там президент заявил, что освоение Арктики – неоспоримый приоритет.
https://t.iss.one/ecolog29/16935
Насколько оказались влиятельны главы АЗРФ по итогам ноября 2023.
https://t.iss.one/sevmorput/4564
Глава ЛНР подтвердил, что власти Республики собирают данные о преступлениях Киева в отношении жителей региона, в том числе о нанесенном ущербе, чтобы потом предъявить иск украинским властям.
https://t.iss.one/pravdalg/552
Военкомат Рязанской области совместно со Следственным Комитетом по Рязанскому гарнизону и военной полицией посетил оптовую базу в Рязани. Там повестки в военкомат были выданы тем, кто по поручению гражданства так и не удосужился самостоятельно встать на воинский учёт.
https://t.iss.one/ledorub_merkadera/13478
В Верховный Суд РФ поступил иск о ликвидации информационного агентства “Хакасия”. Что известно о причинах поступившего заявления?
https://t.iss.one/FosterPR/3511
В правительстве Вологодской области продолжаются новые назначения.
https://t.iss.one/vologodskoy_konvoy/27892
Это как будто возврат в 90-е: студенты Тверского медуниверситета заявляют об антисанитарии и репрессиях в общежитии.
https://t.iss.one/e_fedorishin/442
Как уральские регионы решают проблему демографии.
https://t.iss.one/sevshirhod/1048
Москва в очередной раз транслировала «коллективному Западу» реальность провала санкционного режима против Российской Федерации.
https://t.iss.one/sidpolit/21931
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Владимир Путин принял участие в совещании по развитию опорных населенных пунктов Арктической зоны РФ, которое было организовано прямо в сердце Русской Арктики - Архангельске. Там президент заявил, что освоение Арктики – неоспоримый приоритет.
https://t.iss.one/ecolog29/16935
Насколько оказались влиятельны главы АЗРФ по итогам ноября 2023.
https://t.iss.one/sevmorput/4564
Глава ЛНР подтвердил, что власти Республики собирают данные о преступлениях Киева в отношении жителей региона, в том числе о нанесенном ущербе, чтобы потом предъявить иск украинским властям.
https://t.iss.one/pravdalg/552
Военкомат Рязанской области совместно со Следственным Комитетом по Рязанскому гарнизону и военной полицией посетил оптовую базу в Рязани. Там повестки в военкомат были выданы тем, кто по поручению гражданства так и не удосужился самостоятельно встать на воинский учёт.
https://t.iss.one/ledorub_merkadera/13478
В Верховный Суд РФ поступил иск о ликвидации информационного агентства “Хакасия”. Что известно о причинах поступившего заявления?
https://t.iss.one/FosterPR/3511
В правительстве Вологодской области продолжаются новые назначения.
https://t.iss.one/vologodskoy_konvoy/27892
Это как будто возврат в 90-е: студенты Тверского медуниверситета заявляют об антисанитарии и репрессиях в общежитии.
https://t.iss.one/e_fedorishin/442
Как уральские регионы решают проблему демографии.
https://t.iss.one/sevshirhod/1048
Москва в очередной раз транслировала «коллективному Западу» реальность провала санкционного режима против Российской Федерации.
https://t.iss.one/sidpolit/21931