Шойгу обсудил МТК «Север — Юг» с ОАЭ

Международный транспортный коридор «Север — Юг» набирает обороты: еще одним серьезным шагом на пути его развития стала встреча Сергея Шойгу с руководством ОАЭ. Переговоры затронули ключевой для России и ОАЭ вопрос — создание нового глобального логистического маршрута, который сократит сроки доставки грузов между Балтикой и Индийским океаном почти вдвое. Но важна не только скорость: проект станет более устойчивой альтернативой существующим маршрутам, объединив сухопутные и морские транзитные пути и обеспечив бесперебойное сообщение через Иран до Персидского залива.

Идея объединить МТК «Север — Юг» и Северный морской путь обещает не только удвоение грузопотока, но и заметное усиление позиций России в сфере логистики. С одной стороны, прямой маршрут из Санкт-Петербурга в Мумбаи, с другой — возможность доставки грузов по арктическому маршруту через СМП, связывающему Европу и Азию через Россию. Такое двойное плечо делает российские маршруты еще более привлекательными на фоне изменений в глобальной логистике и открывает новые возможности для стран, присоединившихся к проекту.

Россия видит в ОАЭ важного партнёра для развития коридора, и этот интерес взаимный. Ускоренное развитие «Север — Юг» открывает новые экономические горизонты для Ближнего Востока и стран Персидского залива. А с учётом активного спроса на устойчивые и короткие транспортные маршруты проект становится не просто логистической альтернативой, а новой экономической реальностью.

С морским приветом, @sevmorput

Владислав Гинько, преподаватель Президентской Академии — специально для канала @sevmorput

Благодаря ЦОД в Арктике Россия через десятилетие станет крупнейшей экономикой мира

Арктика получает новый импульс развития — на стратегической сессии правительства РФ обсудили все основные векторы развития территории, которая будет играть одну из главных ролей в будущем не только экономики России, но и мира в целом.

Важно, что большой акцент уделяется на развитие социальной составляющей жизни Арктики. Целый ряд мер реализуется по этому направлению, включая программу «гектар в Арктике», льготная ипотека и многие другие. Утверждён список из 16 опорных населённых пунктов, через которые будет активно развиваться экономика макрорегиона.

Разработка энергетических ресурсов Арктики носит многообещающий характер. Спрос на энергию в ближайшие годы в мире будет расти темпом, опережающим её предложение, причём всё более углубляясь в своей разнице.

Главным фактором такой динамики становятся центры обработки данных (ЦОД) для использования технологии искусственного интеллекта (ИИ). Возможности естественного охлаждения оборудования, энергетические перспективы, а также кадровый потенциал Арктики делает этот макрорегион принципиально уникальным для развития ИИ.

Энергетическое строительство в Арктике продолжается. Пример запуска энергоцентра в Билибино Чукотского автономного округа показывает, насколько это важно и для социального развития города, и для промышленности.

Раскрытие потенциала энергетических товаров Арктики важно и с точки зрения развития Севморпути. У России выстраивается отличное взаимодействие с партнёрами из КНР по целому ряду вопросов. Известно, что, например, крупнейшие в мире производители оборудования для майнинга цифровых активов находятся в КНР. В самой КНР такой майнинг ограничен с 2021 года, и главная причина такого решения Пекина — это сложившаяся уже на тот момент ситуация превышения спроса над предложением энергии.

Но что очень важно: производители майнингового оборудования продолжают свою работу в КНР, и при этом всё больше начинают уходить в разработку чипов (полупроводников), которые нужны для ЦОД под ИИ. Минторговли и Минфин США уже нервно реагируют на это, вводят новые санкции в отношении КНР, безуспешно пытаясь затормозить технологическое развитие Китая.

Очевидно, что в сотрудничестве с Россией КНР сможет преодолеть негативное влияние любых таких ограничений, так как такое взаимодействие усиливает возможности обеих стран.

Россия будет, безусловно, укреплять свою технологическую базу благодаря сотрудничеству с КНР и запуску передовых производств внутри страны. Массовое строительство ЦОД в Арктике становится всё более тем, что способно привлечь инвестиции и из других стран БРИКС+, которые проводят в отношении России дружественную политику.

Россия имеет все возможности стать глобальным лидером по размещенным ЦОД под эту технологию, а значит возглавить разработку и обучение нейросетей в мире.

Внедрение ИИ вместе с другими технологиями (блокчейн, Интернет вещей, дополненная реальность — среди главных) обеспечит сильный рост производительности труда во всех сферах экономики. Это же обеспечит на горизонте ближайших 10 лет выход ВВП России по покупательной способности с четвёртой строчки, как сейчас, на первое место в мире.

С морским приветом, @sevmorput

Как видит будущее «Большого СМП» Всероссийский морской конгресс

На Всероссийском морском конгрессе в Москве обсудили перспективы «Большого СМП». Глава Минтранса РФ Роман Старовойт заявил, что к 2030 году мощность морских портов Севморпути вырастет почти в 2,7 раза и составит 127,5 млн тонн. Также эксперты ожидают, что ввод двух производственных линий «Арктик СПГ-2» в возглавляемом Дмитрием Артюховым Ямало-Ненецком АО увеличит общую мощность портов Северного морского пути на 7,2 млн тонн.

Загрузку СМП планируется наращивать при помощи ввода новых производств. Например, в порту Диксон строятся угольный терминал и удаленный нефтяной терминал «Бухта Север». На мысе Наглейнын (Чукотка), планируется создать терминал «Чаун» для отгрузки медного концентрата с Баимского месторождения в количестве около 2 млн тонн в год.

Также в логистику магистрали предполагается более активно включать великие сибирские реки. «Росатом» и Росморречфлот обсуждают обустройство хабов на Оби, Лене и Енисее. Проблема в настоящее время заключается в отсутствии терминалов для приёма грузов с реки в морских портах. В основном, по речным артериям доставляются строительные материалы.

На динамике загрузки СМП также положительно сказывается появление регулярных маршрутов. Между Санкт-Петербургом и Владивостоком ходит атомный лихтеровоз «Севморпуть», к которому стоят очереди из желающих отправить груз. В Архангельск и Санкт­Петербург ходят контейнеровозы из портов Шанхай и Нинбо. С 2023 года по «Большому СМП» ходят три каботажные «электрички», которые заходят в 16 портов и собирают попутные грузы.

Всё это свидетельствует о хороших темпах развития судоходства по Северному морскому пути. Несмотря на сложности и возможные корректировки составленных ранее планов по грузообороту на СМП, общий вектор остаётся неизменным — развитие идёт и идёт неуклонно.

С морским приветом, @sevmorput

РЖД vs угольщики: в фаворе Эльга

Как выясняется, совсем не случайно Глава Якутии Айсен Николаев на встрече с вице-премьером правительства России Александром Новаком так настойчиво лоббировал отмену экспортных пошлин на коксующийся уголь.

«Ъ» со ссылкой на экспертов пишет, что на начало августа убыток угольной отрасли страны оценивался в 6,5 млрд руб. при прибыли за аналогичный период 2023 года в 315 млрд руб.

И далее:
«В условиях, когда Восточный полигон остаётся перегруженным, а запад и юг — незагруженными, нужны экономические меры, такие как отмена экспортной пошлины, возврат понижающих коэффициентов, скидка к тарифу ОАО РЖД, снижение ставок аренды полувагонов или субсидии из бюджета».

Однако в РЖД думают по своему. По данным «Ъ» ещё 2 октября глава компании Олег Белозёров написал письмо Владимиру Путину с предложением не заключать с 2025 года соглашения о вывозе угля на экспорт на восток с добывающими регионами, за исключением Кузбасса.

Основание: Перевозка грузов в восточном направлении обеспечивает РЖД более 30% доходов. При этом около 60% пропускной способности Восточного полигона задействовано для перевозки угля, что обусловлено действием заключаемых с 2020 года соглашений с ключевыми угледобывающими регионами.

Но доходность перевозок угля в 1,8 раза меньше, чем иных грузов. Пролонгация соглашений в текущих параметрах приведёт к ограничению вывоза на восток 14–15 млн тонн высокодоходных грузов и сокращению доходов железнодорожников минимум на 25 млрд руб.

С идеей категорически не согласны в Минэнерго страны.
«Позиция Минэнерго, она принципиальная: со всеми угледобывающими регионами, с которыми договор был на этот год, он обязательно должен быть подписан, со всеми без исключения, на следующий год.
И не просто подписан, а - второй принципиальный момент - цифра должна быть увеличена», - заявил глава ведомства Сергей Цивилев.

Ситуация пока находится в стадии неопределённости. Как обычно у каждой из сторон спора своя правда.
Понятно, что угольщики и главы угольных регионов нервничают. Ведь от состояния дел в отрасли зависят не только доходы компаний и наполняемость региональных бюджетов.

Например, в Якутии угледобывающая промышленность занимает третье место после после нефтегазовой и алмазодобывающей отраслей. В ней занято более 20.000 человек.

Это двадцать тысяч семей, благополучие которых прямо зависит от заработков занятых в угольной отрасли отцов семейств.
Так что вопрос в данном случае выходит далеко за пределы узкопрофессионального спора чиновников, угольщиков и РЖД.

Но есть среди угольных предприятий одна компания, для которой сотрясающая всю отрасль проблема не суть важна. Речь о компании Альберта Авдоляна, разрабатывающей Эльгинское угольное месторождение на юге Якутии.

Со дня на день стоит ждать громкого события - произойдёт смычка путей строящейся за счёт средств компании Тихоокеанской железной дороги.
Как заявил на «Российской энергетической неделе» Глава Якутии Айсен Николаев:

«Дорога практически построена. Я думаю, что смыкание окончательное произойдёт в октябре этого года. Это позволит уже в ближайшие годы по этой дороге вывозить от 30 млн тонн угля в год. У акционеров компании есть планы до 50 млн тонн угля в год вывозить после определённых работ.
Одновременно с железной дорогой, что очень важно, построен в Хабаровском крае новый глубоководный порт Эльга, который сейчас на 30 млн тонн и дальше будет развит до 50 млн тонн в год».

Так что самая крупная в Якутии угольная компания благодаря стратегическому мышлению своего менеджмента вскоре выйдет из-под диктата РЖД.
Жаль, что нельзя этого сказать про других угольщиков северной республики.

#угольщики #РЖД #спор #Эльга #Якутия #АйсенНиколаев

Рейтинг глав регионов АЗРФ: негативная коррекция

Главы регионов АЗРФ попали в нисходящий тренд в «Национальном рейтинге губернаторов» за сентябрь-октябрь 2024 года, составленном Центром информационных коммуникаций «Рейтинг». Свои позиции ухудшили сразу пять губернаторов, только двое улучшили, еще двое — удержали.

Лидерство среди северных губернаторов в рейтинге удерживает глава ЯНАО Дмитрий Артюхов. Несмотря на потерю одной строчки, он занял высокое третье место в первой группе национального списка. Артюхов совершил несколько успешных визитов в Москву, обсуждая на федеральном уровне инвестиции, экологию и мастер-планы опорных городов.

Глава Саха (Якутия) Айсен Николаев также в сильной первой группе — он сохранил в рейтинге четвертое место. Губернатор был назначен президентом председателем комиссии «Энергетика» Госсовета РФ, по итогам ВЭФ-2024 республика подписала 25 новых соглашений на общую сумму в 163 млрд рублей инвестиций.

Вторую группу национального списка возглавил губернатор Красноярского края Михаил Котюков — он «защитил» свои позиции и остался на 26-й строчке рейтинга. Котюков показал высокую активность на федеральном треке, представив в Москве опыт развития опорных городов, а также выступив с докладом на парламентских слушаниях в Совфеде.

Мурманский губернатор Андрей Чибис продемонстрировал серьезное падение — с 27-го места он переместился на 35-е. Главный негативный фактор — провал с запуском отопительного сезона в регионе, после которого Чибису пришлось инициировать отставку мэра Североморска.

Глава Архангельской области Александр Цыбульский показал позитивную динамику — с 54-й строчки он поднялся на 48-ю. В регионе завершен мастер-план Архангельской агломерации с инвестициями порядка 378 млрд рублей. Цыбульский был активен на заседании президиума Госсовета по вопросам развития экспорта и российско-китайском торговом форуме в Шэньяне.

Глава Чукотки Владислав Кузнецов также в положительном тренде — из третьей группы он поднялся во вторую, вместо 62-й строчки у него теперь 59-я. В округ в плановые сроки в рамках северного завоза доставили необходимый объем топлива, продовольствия и других необходимых товаров. Также запущен стратегический энергоцентр, который заменит Билибинскую АЭС.

Все остальные арктические губернаторы в третьей группе — губернатор Карелии Артур Парфенчиков на 72-й строчке (потерял две позиции), глава НАО Юрий Бездудный занял 77-ю (опустился на восемь позиций). Аутсайдер — потерявший одну строчку губернатор Коми Владимир Уйба, у него 81-е место.

В целом арктический корпус губернаторов успешно выполняет поставленные задачи по ключевым KPI. Существенное падение в рейтинге по локальным причинам показали только Чибис и Бездудный. В остальных случаях незначительное снижение можно считать корректирующим и возникающим в контексте глобальной конкуренции на фоне успехов «соседей».

С морским приветом, @sevmorput

Полигон амбиций: Арктика под натиском военных учений

В своём последнем заявлении официальный представитель МИД РФ Мария Захарова подтвердила то, о чём мы уже писали ранее: Норвегия, Финляндия и Швеция в ускоренном режиме готовят свои северные территории для размещения сил НАТО. И если раньше это можно было воспринимать как предосторожность, то сейчас это, скорее, стратегический план. Норвегия, по сути, открыто превращается в военно-разведывательный форпост НАТО в Арктике, раздувая свой военный бюджет и мощь в угоду своим новым «хозяевам». Захарова чётко подчеркнула, что Норвегия отходит от политики отказа от размещения на своей территории постоянных военных баз в мирное время, что, по её словам, создаёт почву для обострения ситуации у наших северных границ.

Расходы на оборону в регионе уже стремительно растут, и, похоже, это только начало. Новые центры управления, базы, аэродромы и наращивание сухопутных войск на каждом шагу вдоль границ с Россией — стоит ожидать, что интеграция военных мощностей альянса с такими близкими соседями станет новой нормой. Тем временем, Норвегия продолжает наращивать финансирование разведки. В начале года Министерство обороны страны столкнулось с критикой за недостаточный контроль над национальной разведкой, которая сотрудничает с иностранными службами, в частности с США. Однако для Вашингтона это не проблема: напротив, Норвегия, как мы видим, уже давно выполняет задачи, поставленные союзниками.

Напомним, что вступление Финляндии и Швеции в НАТО усиливает его присутствие в арктическом регионе и расширяет возможности альянса на севере. Швеция и Финляндия активно развивают свои вооружённые силы, чтобы усилить оборонные возможности НАТО в Арктике, и каждая из них вносит значительный вклад — от авиации до сухопутных войск. Норвегия, в свою очередь, снимает ограничения на учения у российских границ, интегрируясь в общую структуру альянса.

Видимо, они всерьёз верят, что эта гонка вооружений сделает Арктику «безопаснее». Сомнительная ставка. Север превращается в полигон амбиций, где каждый спешит показать, как должен выглядеть «правильный» Арктический регион.

С морским приветом, @sevmorput

Арктика как стратегический приоритет: от ресурсов к глобальному влиянию

Развитие российской Арктики — это не только ресурсы, но и расширение стратегических возможностей страны. Арктическая зона предоставляет России уникальные шансы не просто укрепить свою экономику, но и закрепить статус лидера в глобальной логистике и энергетике. При этом для реализации амбициозных арктических планов требуется всесторонняя государственная поддержка, которая в условиях усиления международного внимания к региону становится необходимостью.

На повестке дня стоит не просто добыча нефти и газа. Успех Арктики будет зависеть от инфраструктуры, от возможностей навигации по Северному морскому пути до оснащения российскими ледоколами и специализированными судами. Кроме того, устойчивое развитие Арктики потребует более серьёзного научного мониторинга, чтобы учитывать влияние климатических изменений и избежать угрозы разрушения инфраструктуры в условиях таяния вечной мерзлоты.

Государственные инвестиции в арктические порты и судостроительные мощности уже рассматриваются как ключевой фактор укрепления независимости России в этом регионе. Самостоятельность — не только в доступе к ресурсам, но и в возможностях их безопасного вывоза и поставок на глобальные рынки — становится обязательным условием. Не случайно модернизация арктического флота и развитие портов рассматриваются как фундаментальные элементы, которые позволят России уверенно занять лидирующую роль в Арктике и на долгие годы обеспечить своё присутствие в этой зоне мирового значения.

Северный морской путь — особый вопрос. Будучи важным транзитным маршрутом между Европой и Азией, он способен перераспределить международные транспортные потоки. Именно здесь открываются реальные перспективы для новых союзов и расширения экспорта в страны Азии. Тем не менее, без технологического прорыва и долгосрочного планирования России будет сложно полностью раскрыть потенциал этого коридора.

Таким образом, развитие Арктики — это гораздо больше, чем просто проект по освоению полезных ископаемых. Речь идёт о будущем России как арктической державы, способной эффективно использовать стратегические ресурсы, сохранять экологический баланс и наращивать влияние на мировой арене.

С морским приветом @sevmorput

Удивил со знаком плюс. Уйба солидаризировал регионы АЗРФ

Глава Коми Владимир Уйба, похоже, нашел способ частично реабилитироваться за скандалы последних недель. В республике власти инициировали закон о консервации малозаселенных домов в Арктике и намерены выйти с ним на федеральный уровень.

Документ предварительно одобрили в Минстрое РФ, а также в других регионах АЗРФ. По сути, речь идет о консервации пустующего жилья в арктических городах. Уйба пообещал доработать законопроект и передать его в Совфед в течение двух недель.

В Коми площадь пустующего жилфонда оценивается как минимум в 500 тысяч «квадратов». При этом в Воркуте долги по содержанию такой недвижимости уже приближаются к 600 млн рублей. На эти цели средства выделяются из регионального бюджета, который и так является дотационным. После принятия закона в Жилищном кодексе появится норма о консервации малозаселенных многоквартирных домов в монопрофильных муниципалитетах. Число жителей в таких домах невелико, всем переселенцам предложат компенсации и новое жилье.

Сама инициатива, заявленная Уйбой, выглядит прогрессивной, и несколько неожиданно, что ее автором стал именно одиозный глава Коми. При этом Уйбе не помешает в ближайшие месяцы выдвинуть еще ряд новаторских предложений, и постараться минимизировать любые скандалы со своим участием. Ведь не за горами старт кампании перед ЕДГ-2025 и если глава Коми еще надеется сохранить кресло, самое время направить все силы в конструктивное русло.

С морским приветом, @sevmorput

Узбекистан подтвердил заинтересованность в Арктике

Регионы АЗРФ претендуют на роль основных бенефициаров по итогам визита в Узбекистан высокопоставленной российской делегации с зампредом правительства Дмитрием Чернышенко и министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым.

Ключевой трек переговоров — международное сотрудничество на принципах всеобъемлющего стратегического партнерства. Обсуждалось не только экономическое взаимодействие, но и общие интересы в науке, образовании, молодежной политике, туризме.

Фон для переговоров — благожелательный, по итогам прошлого года взаимный товарооборот между Россией и Узбекистаном вырос на 11,5% и достиг 823 млрд рублей. Торгово-экономические связи успешно развиваются, растут инвестиции и межправительственное взаимодействие.

Узбекистан подтвердил заинтересованность в совместных горнорудных проектах, а также обмене опытом при добыче золота, меди и урана. Курс на интенсификацию геологоразведки в Арктике — дополнительный фактор привлечения международных инвесторов.

Обсуждался «обмен» продовольствием — Россия могла бы наладить поставки рыбы, тогда как республика осуществлять обратный завоз в Арктику дефицитных овощей и фруктов на освободившихся рефрижераторах.

Чекунков также презентовал коллегам из Узбекистана туристический потенциал арктических и дальневосточных регионов. По его словам, на их территории реализуются 420 инвестиционных проектов. В текущем году одним из самых популярных для иностранных туристов стала Якутия.

Напомним, что Узбекистан по оценке МВФ уже в ближайшее время займет первое место по темпам роста экономики в Центральной Азии. По численности населения страна уже уверенно лидирует, что делает ее внутренний рынок одним из самых емких.

В этих условиях активизация сотрудничества сразу по нескольким направлениям с флагманским государством логистически удобного макрорегиона в среднесрочной перспективе может стать важным фактором экономического роста для субъектов АЗРФ.

С морским приветом, @sevmorput

Арктика огромная и разная. Где-то еще в разгаре осень, а где-то уже царит настоящая зима. #Арктическийдайджест расскажет не только о погоде, но и о нефтяниках, вахте и планах правительства по развитию северных регионов.

💠Минобороны России поделились кадрами запуска ракеты-носителя «Союз-2.1а» с космодрома «Плесецк» в Архангельской области.

💠О заложении нового научно-экспедиционного судна в России сообщил ТГК СеверПост.

💠CARBON FREE предупредил о рисках потепления до 10 градусов до конца XXI века в Арктике.

💠В Мурманской области наблюдают редкое явление под названием «блинчатый лед». Видео опубликовал РГ | Северо-Запад.

💠О начале ледового лагеря полярников дрейфующей станции «Северный полюс-42» рассказал ТГК Первый Арктический.

💠Выход белых медведей к людям предлагают признать чрезвычайной ситуацией на Чукотке, передает канал Про Чукотку|Новости.

💠За что нефтяники любят вахту, рассказал ТГК Газпром нефть.

💠Любопытные находки на полярной станции на Канином Носу показал ТГК Экспертный центр «ПОРА».

💠Кадры настоящей зимы в Восточно-Сибирском море опубликовал канал Атомфлот.

💠Наш канал СМП рассказал о стратегической сессии правительства РФ, на которой обсудили все основные векторы развития Арктики.

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]

Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала

Самое актуальное опубликуем 🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

💬 Политическая цитата недели.
Политов подбирает высказывания великих людей на актуальные темы.

Сегодня вспомним цитату немецкого философа Фридриха Энгельса. Он наиболее известен своими философскими и экономическими трудами, написанными с Карлом Марксом.

Навеяно вышедшими недавно рейтингами сильнейших армий мира от иностранных медиа. В них Россию поставили на первое место.

А ведь вначале СВО западные новостные источники взахлёб писали о провале российской военной индустрии. Но спустя два года заголовки резко поменялись. Это говорит об успехах не только на поле боя, но и на медийном фронте.