Нарушения и кризисы

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 22»

Андрей Чибис
В 2023 году в Мурманской области объемы ввода жилья снизились на 66,3% по сравнению с 2022 годом, составив 61 тыс. кв. м. Это один из самых низких показателей среди российских регионов. По вводу жилья на одного жителя регион занял 84 место в стране. В то же время цены на новостройки в Мурманске выросли на 45% из-за подорожания стройматериалов и инфляции. Известно, что в первом квартале 2024 года введено в эксплуатацию 38,7 тыс. кв. м жилья.

Александр Цыбульский
Бывшего главу Плесецка Артема Огольцова осудили на семь лет колонии общего режима за злоупотребление должностными полномочиями. Суд также запретил ему занимать должности на государственной службе в течение трех лет. Он подписал разрешительные документы на ввод некачественного жилого дома в эксплуатацию, что нанесло бюджету ущерб более 14 млн рублей. Кроме того, он помог знакомому предпринимателю избежать сноса незаконной постройки и заключил сделки по продаже земли по заниженной цене, причинив ущерб свыше 5 млн рублей. Подсудимый свою вину не признал.

Айсен Николаев
В Якутии возбуждено уголовное дело против главы одного из муниципальных образований Верхоянского района за незаконное присвоение бюджетных средств. Он выписывал премии себе, своему брату и супруге с 2019 по 2022 годы, отдавая бухгалтеру устные распоряжения. Подчиненный, опасаясь увольнения, выполнял эти указания, и деньги использовались по усмотрению главы и его родственников. Следователи собирают доказательства, а дело возбуждено на основании проверки Верхоянской межрайонной прокуратуры.

С морским приветом, @sevmorput

Уникальные проблемы: от крыс до нефтяных разливов

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 22»

Артур Парфенчиков
«Отрезанные от внешнего мира»
В Карелии дачники и жители Пряжинского района остались без автобусного сообщения с Петрозаводском. Теперь они могут добраться до города или до дачи только на попутках. Пассажирам сообщили, что это произошло из-за того, что правительство республики не выделило дотации. Жители нескольких деревень, таких как Чуйнаволок, Малая Суна и Лахта, оказались отрезанными от внешнего мира. Активисты обратились в прокуратуру и СК с просьбой разобраться с ситуацией, но ответа пока нет.

Александр Цыбульский
«Нашествие крыс»
В Архангельске жители одно из многоквартирных домов борются с нашествием крыс. Горожане выложили в интернет видео, демонстрирующее толпы грызунов у подъезда своего дома. Некоторые предлагают саркастичные решения, напоминая о прошлой неэффективной борьбе с крысами под руководством депутата Виктора Зари. Власти и управляющие компании пока не предпринимают эффективных действий, в результате чего крысы продолжают размножаться.

Айсен Николаев
«Нефтяные махинации»
Сургутнефтегаз продает нефть якутским компаниям по цене 62 тыс. руб. за тонну, что на 35% дороже, чем китайцам. В результате, якутским компаниям потребуется дополнительно 1,5 млрд руб. для выкупа и доставки нефти. Вишенкой на торте стала авария с разливом нефти, где Сургутнефтегаз старательно скрывал следы и держал экологов и прокуратуру на расстоянии.

С морским приветом, @sevmorput

Неделя Дмитрия Артюхова

СОВА продолжает отслеживать передвижения и заявления губернатора ЯНАО. В течение прошедшей семидневки глава региона…

🎹 Блеснул талантом в День защиты детей, в очередной раз покорив сердца родителей.

👫 Презентовал новый нацпроект, который понравится всем, кому не исполнилось 35.

🧰 Провожал коллегу, уходящую на новую интересную работу.

👨‍🎓 Анонсировал новоселье для местного научного сообщества, отметившего «круглую» дату.

🌊 Встречал долгожданный ледоход.

🥲 Переживал мгновения светлой грусти, узнав об уходе Полярника с большой буквы и большого друга Ямала.

🤫 Вселял оптимизм в сердца родителей детей с речевыми нарушениями.

Развитие Арктики обсудили в Архангельске

Всероссийский форум «Арктика. Лед тронулся» завершился в Архангельске. Он собрал активную молодежь, а также экспертов из России, а также Белоруссии, Пакистана, Сербии, Словакии, Молдавии, Китая и Монголии.

Ключевым событием стала пленарная сессия «Развитие опорных пунктов в Арктике: новые вызовы», в которой приняли участие руководители федеральных и региональных органов исполнительной власти, Росприроднадзора, профильных федеральных ведомств.

В ходе мероприятия были презентованы готовые идеи, направленные на улучшение качества жизни людей в регионах АЗРФ, привлечение туристов, развитие Северного морского пути и мониторинга его акватории.

Так, рамках форума была выдвинута инициатива включить небольшие поселки вдоль Северного морского пути в план развития Арктики. Это позволит вместе с Севморпутем развивать инфраструктуру поселений коренных народов.

Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков озвучил планы по расширению программы льготной аренды жилья, которая действует на Дальнем Востоке, на арктические регионы. Только в 2024 году потребность субъектов АЗРФ оценивается в 66 тысяч работников.

Программа позволит активнее привлекать молодые кадры. Параллельно предлагается увеличить показатели целевого приема вузов для специалистов по геологии, океанологии и криологии, особо востребованных в Арктике.

Главный вывод форума: для реализации намеченных планов требуется синхронно развивать береговую инфраструктуру, подъездные пути, портовые мощности, обеспечивать безопасность, навигацию, развивать космическую группировку, строить флот ледового класса.

С морским приветом, @sevmorput

#СатирКаГоворит

Газпром попал в непростую ситуацию: Китай потребовал от нашего гиганта поставок газа по российским ценам.

Переговоры по «Силе Сибири – 2» во время встречи Путина и Си Джиньпина якобы зашли в тупик по этому поводу.

Позиция для Газпрома довольно сложная: Китай действительно не так уж жизненно зависим от российского газа, а потери западных рынков (не полные, но все же существенные) заставляют идти наших газовиков на серьезные компромиссы.

Решение по поставкам в Китай будет приниматься на самом верху. Дело давно перешло из внутрикорпоративных: доля Газпрома на торгах на сырьевой бирже сократилась на 5%, бюджеты регионов-доноров теряют доходы. Например, в Тюменской области поступлений стало меньше на 34,4% из-за бед Газпрома, который сократил добычу на четверть. Падение доходов на 30,3% зафиксировал Ямал, на 33,9% – Якутия.

При этом Новатэку удалось сохранить поставки на уровне прошлого года, так что, возможно, в скором будущем мы увидим еще и кадровые перестановки внутри самого Газпрома.

Подписывайтесь на канал👈

МЧС укрепляет позиции в Арктике: новые спасательные центры и авиационные звенья

Контуры развития арктической инфраструктуры на ближайшее будущее определили участники заседания президиума госкомиссии по вопросам развития Арктики под руководством вице-премьера Юрия Трутнева. В частности, речь шла о загрузке Северного морского пути, усилении структур МЧС и. Что касается грузопотока по Севморпути, то, по словам Трутнева, в 2024 году он должен достичь 71 млн тонн, а в 2024-2035 годах — 1,846 млрд тонн.

МЧС сформирует в Арктике семь авиационно-спасательных звеньев. Они будут действовать в Архангельске, Мурманске, Анадыре, Певеке, Диксоне, Тикси и Сабетте. Кроме того, в последних четырёх городах появятся новые комплексные аварийно-спасательные центры. В частности, центр в Сабетте планируется запустить уже к концу 2025 года, Этот уникальный проект будет воплощаться в рамках инвестиционного соглашения между МЧС России, ПАО «НОВАТЭК» и правительством Ямало-Ненецкого АО.

Перераспределение субсидий на 2024-2026 годы позволит достроить автодорогу в Карелии. В Коми дополнительные средства пойдут на оборудование для школ и ремонт тротуаров, в Архангельске — на новую колесную технику. В Ненецком АО намерены закупить 11 электрокардиографов, а на капремонт центральной больницы Североморска в Мурманской области выделяется свыше 670 млн рублей.

Таким образом, госкомиссия наметила спектр задач различного уровня — от точечных мер на уровне регионов и их центров, до десятилетнего горизонта планирования грузооборота по СМП. К слову, развитие аварийно-спасательной системы в Арктике работает, прежде всего, именно на Севморпуть, и не случайно новые центры создаются в точках, где имеются морские порты — таким образом повышается уровень их безопасности. Это важно, в том числе, для привлечения зарубежных партнёров, способных внести в грузооборот по Северному морскому пути существенный вклад.

С морским приветом, @sevmorput

Добро пожаловать на борт, любители северных широт! Приготовьтесь к погружению в ТОП-30 арктических телеграм-каналов, которые стали самыми цитируемыми в мае.

👀Готовы узнать, кто в мае взял вершину ледяного информационного Олимпа?

1. [ 618 ] @yakutia14news 14News;
2. [ 542 ] @nedebri НЕДЕБРИ.Brief;
3. [ 536 ] @nedalniy_vostok Недальний Восток;
4. [ 536 ] @sevmorput СМП;
5. [ 397 ] @ykt2100 Якутия 2100;
6. [ 358 ] @sakhaday SD Новости Якутии;
7. [ 313 ] @pryanaya_yakutia Пряная Якутия;
8. [ 303 ] @akcentynorth Акценты Севера;
9. [ 289 ] @prmira_news Проспект Мира;
10. [ 235 ] @first_arctic Первый Арктический;
11. [ 231 ] @z_vorchun Заполярный ворчун;
12. [ 228 ] @caparctic Капитан Арктика;
13. [ 212 ] @AoMurmansk Арктический обозреватель - Мурманск;
14. [ 189 ] @Murmansk_insaid Мурманск инсайд;
15. [ 185 ] @arhsvoboda АрхСвобода;
16. [ 178 ] @Naturecop КОП;
17. [ 178 ] @bo_kanal ВО!-канал;
18. [ 178 ] @ulusmedia UM Якутия;
19. [ 176 ] @dctrkomarovskiy ДРУГой Комаровский;
20. [ 173 ] @sakhagove Республика Саха (Якутия);
21. [ 172 ] @nordcat Архангельский Кот;
22. [ 164 ] @yakutsk_newss Yakutsk News. Мир глазами якутян;
23. [ 162 ] @ecolog29 Экология Поморья. Северо-Запад;
24. [ 158 ] @krskstate Красноярский край официально;
25. [ 155 ] @nordecon Северный взгляд;
26. [ 152 ] @SilaPomorya Сила Поморья;
27. [ 150 ] @NUR24RU СОВА СКАЗАЛА;
28. [ 149 ] @yamalmedia_89 Ямал-Медиа | Салехард | Надым | Новый Уренгой | Ноябрьск;
29. [ 148 ] @dedpomor Дед Помор;
30. [ 147 ] @NewsOfYakutia NOY ⚡️ Новости Якутии.

Рейтинг составляем по итогам предыдущего, единица измерения — индекс цитирования канала. Если вас в списке нет, а считаете, что должны, ну или просто поболтать — пишите письма на [email protected] или @smp_Feedback_bot📩

С благодарностью за репост и подписку, @sevmorput

ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:

Президент Путин поручил властям Ростовской и Запорожской областей обеспечить транспортную доступность курорта «Приморск».
https://t.iss.one/platovrostov/10830

Сложила полномочия легендарный политик, единственная женщина губернатор в России - глава ХМАО-Югры Наталья Комарова. Проштудировали свои архивы и смонтировали ролик с НВ разных лет с ней.
https://t.iss.one/NUR24RU/44263

На фоне скандала в Воронеже, где школьницам для прохода на ЕГЭ из-за пищащего металлодетектора пришлось показывать или даже снимать нижнее белье, Володин поручил комитету по просвещению круглосуточно мониторить ситуацию во время экзаменов и оперативно реагировать.
https://t.iss.one/ohotniy/5320

Предприятия Объединенной судостроительной корпорации постепенно будут модернизироваться, а часть планируется перенести из центра Петербурга за его пределы.
https://t.iss.one/spb_danger/42611

Тема сотрудничества Иркутской области с Андиджанской областью Узбекистана быстро получила продолжение. Губернатор Игорь Кобзев был в составе официальной делегации во время визита президента РФ Владимира Путина в Ташкент.
https://t.iss.one/angara18/13473

Опосредованно в международных отношениях поучаствовал губернатор Омской области Виталий Хоценко: в столице Прииртышья откроется филиал Казахстанского национального университета имени аль-Фараби.
https://t.iss.one/sidpolit/23367

Идеи губернаторов на заседании в Кремле по новым национальным проектам: приоритеты в Арктике, экологическое благополучие и перераспределение инфраструктурных кредитов.
https://t.iss.one/gubnet/918

Процесс судостроения для «НОВАТЭКа» затягивается, поэтому компания усиливает резервы самостоятельно.
https://t.iss.one/sevmorput/5188

Более ста новых многоэтажек планируется построить в ЛНР: речь идет о Луганске, Алчевске, Стаханове и Антраците.
https://t.iss.one/pravdalg/1105

Молодежь России формирует повестку развития Арктики на форуме «Арктика. Лед тронулся» в Архангельске.
https://t.iss.one/ecolog29/18592

В каких регионах АЗРФ легче содержать семью

Регионы АЗРФ оказались в числе лидеров общероссийского рейтинга по благосостоянию семей. По итогам 2023 года список субъектов возглавил Ямало-Ненецкий автономный округ — здесь после минимальных расходов в семье с двумя детьми остается чуть более 140 тысяч рублей.

Расчет производился путем сложения двух чистых среднегодовых зарплат без НДФЛ и вычитания из полученной суммы региональных прожиточных минимумов с учетом категории членов семьи. Стоит учитывать, что в реальности минимальные расходы семей выше, чем прожиточный минимум.

В топ-10 также еще четыре арктических региона — Республика Саха (7-е место, 71 тысяча рублей), Ненецкий автономный округ (8-е место, 70 тысяч рублей), Чукотка (9-е место, 65 тысяч рублей) и Красноярский край (10-я позиция, 65 тысяч рублей).

Еще три региона попали в группу середняков. Так, на 16-м месте Мурманская область (60 тысяч рублей), на 18-й строчке Республика Коми (60 тысяч рублей), на 26-й позиции Архангельская область (46 тысяч рублей).

Аутсайдер рейтинга — Республика Карелия, которая оказалась на 53-й строчке. Здесь в семье с детьми после обязательных расходов на руках остается всего 33 тысяч рублей. Показательно, что Карелия в прошлом году показала худший результат среди северных субъектов по доле семей среднего класса.

Отметим, что рейтинг в теории должен иметь корреляцию с демографическими показателями. И действительно, Ямал, где содержать семью с двумя детьми на средние официальные зарплаты проще, находится в числе субъектов-лидеров по рождаемости.

С морским приветом, @sevmorput

СМП и Якутия: логика развития

Мир в последние годы вошёл в зону сильнейшей турбулентности и происходящие в нём события сменяются с калейдоскопической быстротой.
А Россия оказалась в самом центре вихревого потока. Соответственно, даже малозначительные на первый взгляд новости мировой повестки дня часто имеют самое непосредственное отношение к нашей жизни.

И в этом хаосе текущих событий порой упускается из виду самый важный вопрос – куда движется наша страна? Что ждёт нас, в частности российскую Арктику, в условном «завтра»?

Напомним, решение о развитии Северного морского пути принималось в апреле 2022 года.
Когда уже началась СВО, страны Запада приняли первые, призванные задушить экономику России санкции, власти Якутии в ручном режиме обеспечивали доставку всего необходимого на левый берег реки Лены на период ледохода.

А Владимир Путин в это время проводит совещание по вопросам развития Арктической зоны.
На котором, кстати, впервые прозвучало предложение о разработке уже работающего сегодня федерального закона о Северном завозе.

Но работает не только этот важный закон. Для Севморпути строятся ледоколы, запускаются метео- и навигационные космические спутники, проводится множество других нужных действий.

В ходе состоявшегося 31 мая заседания Президиума Госкомиссии по вопросам развития Арктики стало известно о решении МЧС России создать четыре новых арктических комплексных аварийно-спасательных центра вдоль трассы СМП: в Певеке, Тикси, Диксоне и Сабетте.
В этих центрах планируется совместное размещение как подразделений МЧС, так и ФМБА России и Морспасслужбы.

Кроме того, идёт работа по дислокации вдоль Севморпути семи арктических авиационно-спасательных звеньев в Архангельске, Мурманске, Сабетте, Диксоне, Тикси, Певеке и Анадыре.

В частности, в Певеке с марта этого года поставлен на дежурство первый из четырёх арктических комплексных аварийно-спасательных центров.
Авиационное звено заступит на дежурство в июле.

Следующим при содействии компании НОВАТЭК на дежурство встанет аварийно-спасательный центр и авиационно-спасательное звено в посёлке Сабетта.
По планам это должно произойти не позже конца 2025 года.

Стоит отметить, что развитие Северного морского пути имеет особое значение для Арктической зоны Якутии.
При том, что протяжённость морской береговой линии республики превышает 4,5 тыс. км., здесь до сих пор нет ни одного по настоящему глубоководного морского порта.

Создание агломерации «Тикси-Найба» и придание ей статуса опорного пункта федерального значения, планы по строительству глубоководного терминала в Найбе и присвоение морпорту Тикси статуса международного, а теперь и решение о размещении в Тикси аварийно-спасательного центра с авиационно-спасательным звеном – это не просто про развитие Севморпути.

И не только про облегчение Северного завоза в арктические районы Якутии.

Вряд ли случайно вице-премьер правительства республики Джулустан Борисов лоббирует  строительство в агломерации «Тикси-Найба» атомной электростанции малой мощности.
Ведь наличие доступной электроэнергии в достаточных объёмах – первый шаг к освоению лежащих пока мёртвым грузом природных богатств якутской Арктики.

И глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков не ради красного словца размышляет о перспективах туризма на побережье Северного Ледовитого океана.
Ведь мир действительно очень быстро меняется. И сегодня в нём возможно всё.

#ВладимирПутин #ЮрийТрутнев #АлексейЧекунков #Севморпуть #Арктика #Якутия

Владимир Привалов, писатель, публицист, эковолонтер движения Чистый Север – чистая страна, специально для канала @sevmorput

Средние века в Арктике?

Политологической моде на концепцию так называемого «нового Средневековья» уже несколько десятилетий; она то затухает, то вновь привлекает к себе внимание. В наше цифровое время игры и сериалы романтизировали далекое Средневековье, а растущее могущество транснациональных корпораций многим невольно напоминает жесткую иерархию цехового общества средневековых городов.

Как дела с «новым Средневековьем» в отечественной Арктике? Умберто Эко справедливо отмечал, для «хороших Средних веков» необходимо две вещи: крушение огромной мощной Империи и пришествие варваров. Темные века пришли, когда римляне не смогли обслуживать сложную систему акведуков, - эти компетенции постепенно оказались ими утеряны.

Крушение Империи…Сколько в арктической тундре покинутых аэродромов, военных городков и баз, станций и населенных пунктов? Сколько брошенного оборудования: ржавеющих бочек, рухнувших вышек и антенн, аккумуляторов, грузовиков, вездеходов, цистерн и барж, - всего того, что некогда гордо именовалось «народным хозяйством»? На некоторые труднодоступные арктические метеостанции с распадом СССР несколько лет не осуществлялся подвоз продовольствия! Конечно, любыми способами специалисты бежали на материк.

Беспощадные готы, лангобарды и вандалы – кто они, эти новые варвары? Пришествия варваров не случилось, как и военного поражения. С ролью варваров успешно справились самостоятельно, обжигая медные провода и выпаивая драгметаллы из дорогущего оборудования. Таким образом, вроде бы и деградация доставшейся от предков сложной развитой инфраструктуры, как определяющий признак Средневековья, налицо, но…

Так ли это актуально именно сейчас? Современная Россия заново обустраивает Северный морской путь, оставляя далеко позади советские рекордные показатели по грузообороту, разрабатывает новые месторождения и открывает новые порты на арктическом побережье.
Итальянский исследователь Роберто Вака опасался, что разветвленные системы нынешней технологической эпохи станут слишком сложны для управления одной только государственной центральной властью.

Решение подсказали сами технологии: так, Министерство Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики анонсировало дальнейшее осуществление логистики северного завоза по принципу Яндекс-такси, используя самые современные цифровые наработки оптимизации маршрутов доставки.

Однако есть и обратная сторона: полномочия оператора СМП были переданы государством Росатому, что в профессиональном сообществе полярников вызвало неоднозначную реакцию. Постойте, скажете вы, но Росатом – это ведь корпорация! А где корпорация – там Средневековье?.. За это «направление мысли» ответственна другая небезынтересная политологическая концепция современности – неофеодализма. Поразмышляем об арктическом неофеодализме в следующий раз…

С морским приветом, @sevmorput

На Ямале намерены добраться до 2 трлн кубометров газа

Власти Ямало-Ненецкого АО намерены создать условия для разработки газовых месторождений с трудноизвлекаемыми запасами, объём которых в Надым-Пур-Тазовском регионе, по разным оценкам, может составить до 2 трлн кубометров. Об этом рассказал глава округа Дмитрий Артюхов на пленарной сессии «Пространство будущего» в ходе Дней регионального развития Урало-Сибирского макрорегиона в Москве.

Неоднократно отмечалось, что одним из вызовов, стоящим перед развитием инфраструктуры Арктики, выступает смещение районов добычи нефти и газа всё дальше к Северу. В настоящее время самыми северными месторождениями Евразии являются Восточно- и Западно-Мессояхское, расположенные на Ямале.

Однако освоение новых северных месторождений и уж, тем более, шельфа, потребует новых серьёзнейших вложений в инфраструктуру. Поэтому экономически вполне оправдан интерес к трудноизвлекаемым запасам, которые расположены там, где необходимая инфраструктура уже есть.

Год назад заместитель гендиректора госкомиссии по запасам полезных ископаемых Александр Смирнов сообщил, что к трудноизвлекаемым относятся 54% российских запасов газа, а извлекаемых хватит на 90 лет. Таким образом, решение проблемы добычи «трудного» газа может даже при имеющихся мощностях обеспечить РФ почти на два столетия вперёд. Это не говоря уже об открывающихся перспективах.

С морским приветом, @sevmorput

​​Объединение субъектов Российской Федерации: НАО и Республика Коми

В последнее время вновь актуализировалась тема объединения субъектов Российской Федерации. Переезд Руслана Кухарука из кресла мэра Тюмени в Югру и неожиданная рокировка Олега Хорохордина на Андрея Турчака существенно повысили вероятность объединения регионов. На данный момент обсуждается возможность объединения Тюменской области с ХМАО и Республики Алтай с Алтайским краем. Однако список потенциальных объединяемых субъектов может быть значительно шире.

Цели и мотивы объединения

Основные цели объединения регионов понятны:

1. Финансовые причины: Повышение налогов, которое произойдет в ближайшее время, свидетельствует о том, что стране нужны дополнительные средства. Бюджетные эффекты от слияния регионов могут быть значительными.
2. Кадровые вопросы: Найти почти 90 квалифицированных управленцев для каждого субъекта РФ становится сложнее, особенно учитывая текущие санкционные давления и необходимость интеграционных экономических связей между регионами.
3. Экономическая интеграция: В условиях санкционного давления регионы ещё больше нуждаются в экономической интеграции. Слияние регионов позволяет улучшить экономические связи и управляемость.

Перспективы объединения Коми и НАО

Одним из возможных сценариев является объединение Республики Коми и Ненецкого автономного округа (НАО). Этот сценарий имеет несколько обоснований:

1. Экономическая ситуация: Республика Коми стремительно теряет экономическую субъектность. Основные предприятия региона, такие как «Лукойл», «Северный поток», «Воркутауголь» и «Сыктывкарский СЛПК», находятся вне орбиты республиканских властей.
2. Управленческие проблемы: Руководители Коми, Сергей Гапликов и Владимир Уйба, значительно ослабили кадровый потенциал региона. Вероятность опоры на местные кадры в будущем выглядит сомнительной.
3. Демографические вызовы: За последние 40 лет Коми потеряла почти половину своего населения. Интеграция с НАО может дать демографический и миграционный импульс.

Условия для объединения

Существует ряд условий, при которых объединение Коми и НАО станет логичным и экономически эффективным:

1. Транспортная инфраструктура: Строительство дорожной артерии Сыктывкар - Усинск - Нарьян-Мар и моста через реку Печора станет важным шагом к интеграции регионов.
2. Экономические проекты: Все действующие и потенциальные нефтегазовые проекты двух регионов станут общими, что повысит их экономическую эффективность.
3. Оленеводство: Объединение оленьих хозяйств северян в единую экономическую единицу принесёт выгоду обоим регионам.
4. Политическая фигура: Назначение действующего руководителя НАО Юрия Бездудного главой единого региона вызовет меньше вопросов, чем продление полномочий Владимира Уйбы или назначение нового руководителя.

Северные регионы внимательно следят за развитием ситуации и проецируют её на себя, осознавая значимость этих изменений для своего будущего.

@KomiLeaks

Уйба — еще один кандидат на выход?

За период с середины мая до начала июня в России сменились уже восемь губернаторов. Часть из глав ушли на повышение в правительство РФ. Пока перестановки не затронули руководителей арктических субъектов, но не исключено, что в следующий губернаторопад под удар угодит кто-то из представителей АЗРФ.

Последним на данный момент ушел в отставку глава Республики Алтай Олег Хороходин, на прошлой неделе лишились должностей губернаторы Самарской области Дмитрий Азаров и ХМАО Наталья Комарова. До этого со своих постов ушли руководители еще нескольких регионов: Тульской, Курской, Калининградской областей, Кузбасса и Хабаровского края.

В зоне риска, по оценкам экспертов, может находиться и глава Коми Владимир Уйба. Но вероятность его ухода до ЕДГ-2024 крайне мала. Замену можно ожидать либо осенью, либо весной следующего года.

Против Уйбы играет сразу несколько факторов. Глава за четыре года пребывания на своем посту так и не смог выстроить конструктивные отношения с местными элитами и оппозицией, несмотря на большие ожидания. Кроме того, Уйба настроил против себя и простых жителей республики своим высокомерием. Недовольство губернатором уже давно не секрет для Кремля, который ждет подходящий момент, чтобы убрать выходца из ФМБА. Очевидно, вносит свои коррективы и поиск преемника на не самый благополучный с социально-экономической точки зрения северный регион.

С морским приветом, @sevmorput

Рубрика «Чумовой прогресс»

Обзор достижений науки и техники, полезных для Арктики и не только

🦏 Шерстистых носорогов можно было спасти! К такому выводу приходят палеоэкологи из Университета Небраски-Линкольн. Представители мегафауны, обитавшие в Арктике, во время глобального похолодания были вынуждены бежать на юг, где становились жертвами первобытных племён и в конце концов вымерли 10 тысяч лет назад. А если бы с ними обошлись так, как с овцебыками из заповедника «Ингилор», начали холить и лелеять, глядишь и ездили бы любоваться с эковолонтёрами на этих гигантов.

🚜 В России создан первый в мире мини-трактор с искусственным интеллектом. Компания Cognitive Pilot планирует начать серийный выпуск машинок, способных пахать, культивировать и опрыскивать без участия механизаторов. Можно сказать, что так промышленность реагирует на дефицит кадров в сельском хозяйстве.

🔥 Омские учёные предложили новый способ утилизации пластиковой тары для нефтепродуктов. Бочки и канистры предложено нагревать в бескислородной среде с добавлением одного секретного компонента, после чего тара разложится на плесень и на липовый мёд газы, жидкости и твердые компоненты, которые можно использовать вторично, а токсинов будет выделяться минимум.

💉 Ученые Медицинского центра Университета Вандербильта приблизились к разработке универсальной вакцины против гриппа. Сегодняшние профилактические инъекции зачастую сталкиваются с проблемой интуиции команд-разработчиков: угадали или нет с типом и штаммами будущей эпидемии. Американским вирусологам удалось добиться выработки универсальных антител, что может стать «антигрипп-революцией».

🍷 Немецкие исследователи раскрыли опасность употребления алкоголя на борту самолета. Сочетание зеленого змия и пониженного давления в салоне снижает сатурацию до 85%, повышая пульс до 88 ударов в минуту. Иными словами, даже двухсот граммов «красненького» за здоровье пилота при наличии проблем с сердцем до посадки лучше избегать.

Арктическим мастер-планам «сверили часы»

Федеральный центр продолжает «сверку» промежуточных итогов по созданию мастер-планов опорных агломераций регионов АЗРФ. Управленческие команды субъектов должны завершить разработку этих стратегических документов до 1 июля.

Тему обсудили в ходе рабочего совещания министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова и губернатора Мурманской области Андрея Чибиса. В качестве опорных в регионе выступают три агломерации: Мурманская, Кировско-Апатитская и Мончегорская.

Мастер-планы должны обеспечить эффективную коммуникацию между различными интересантами преобразований — от администраций муниципалитетов и городских сообществ до НКО, бизнеса, экспертов и активных граждан.

В частности, власти Мурманской области привлекли к мастер-планированию жителей региона — в начале 2024 года стартовал онлайн-опрос, при помощи которого северяне сформировали свои предложения и идеи по развитию опорных населенных пунктов.

Высокая вовлеченность федерального центра в разработку мастер-планирования подтверждает стратегический приоритет Арктики — важнейшие агломерации субъектов АЗРФ смогут рассчитывать на системную господдержку, нацеленную на реализацию новых целей развития.

С морским приветом, @sevmorput

ПМЭФ-2024: арктические губернаторы на виду

Губернаторы АЗРФ активно используют площадку Петербургского международного экономического форума для «подсвечивания» успехов арктических регионов и лоббирования важных для Севера инициатив.

Так, глава Якутии Айсен Николаев представил ключевые проекты развития агломерация Тикси-Найба, которая наполняется новыми смыслами в контексте возрождения навигации по восточному «крылу» Северного морского пути. Николаев отметил, что порт Найба в перспективе мог бы обеспечить перевозку грузов для Кючусского промышленного кластера.

Губернатор Красноярского края Михаил Котюков выступил с предложением расширить перечень инновационной продукции. Это придаст импульс для высокотехнологичного импортозамещения и позволит интенсифицировать процесс создания технопарков, которые будут ориентированы на высокотехнологичные производства.

Глава Архангельской области Александр Цыбульский выдвинул инициативу, предусматривающую введение трансграничного электронного документооборота для российских экспортеров. Такая мера поможет лесопромышленникам региона. Субъект одним из первых подписал соглашение с Российским экспортным центром, объединив федеральные и региональные меры поддержки.

Губернатор Карелии Артур Парфенчиков представил инвесторам проекты, которые планируется реализовать на территории Кемско-Беломорской агломерации. В этом перечне — строительство порта в Беломорске, морского вокзала в Рабочеостровске, аэропорта в Подужемье, всесезонных курортов в Кеми и Беломорске.

Глава Ямала Дмитрий Артюхов поделился опытом использования механизма ГЧП при реализации крупных проектов. В частности, модернизация аэропорта в Новом Уренгое стала первым российским проектом развития авиационной инфраструктуры на условиях концессии. Наработки будут масштабированы — инструмент концессии используют для обновления аэропорта Салехарда, строительство стартует в следующем году.

Работа на ПМЭФ-2024 демонстрирует высокую вовлеченность арктических губернаторов в проработку и реализацию федеральных стратегических инициатив и новых нацпроектов. Параллельно субъекты создают благоприятные условия для продвижения собственных интересов. По итогам форума политические «акции» самых активных глав регионов покажут движение вверх.

С морским приветом, @sevmorput

🇫🇮 Финляндия работает над созданием ледокола для ликвидации разливов нефти.

Финляндия работает с Европейским агентством морской безопасности (EMSA) над созданием ледокола на случай разлива нефти в северной части Балтийского моря.

В ведомстве утверждают, что риск экологической катастрофы на Балтике, особенно в Финском заливе, увеличился, поскольку из-за санкций в отношении России нефть якобы перевозится на старых судах с менее надежным страхованием. Сбор нефти, попавшей в море в результате аварии, в ледовых условиях сложнее и дороже, говорится в сообщении.

Цель Финляндии состоит в том, чтобы EMSA объявило тендер на строительство ледового судна для ликвидации разливов нефти, подходящего для условий северной части Балтийского моря. Наблюдательный совет агентства собирается в Лиссабоне с 5 по 6 июня.

В настоящее время EMSA располагает 14 судами для ликвидации разливов нефти, из которых только одно находится на юге Балтики. Финляндия считает, что в дополнение к нему необходимо как минимум одно судно для северной части Балтийского моря.

@NorthernFront_NATO

Севморпути «нарисовали» контуры развития

Северный морской путь вопреки санкциям демонстрирует устойчивую динамику грузоперевозок. Планы интенсификации маршрута остаются в силе — к 2035 году общий грузопоток по СМП должен достичь 250 млн тонн, что будет сопоставимо с текущей мощностью Восточного полигона.

Задачи развития для СМП, которые позволят выйти на плановые цифры, просматриваются сразу в двух плоскостях — обслуживание внутренних логистических потребностей и превращение в международный транспортный коридор, на равных конкурирующий с мировыми торговыми путями.

Контуры оптимального развития маршрута обсудили на полях Петербургского международного экономического форума — участие в дискуссии «Северный морской путь: расширяя арктические горизонты» приняли федеральные министры, арктические губернаторы, эксперты, представители крупных компаний.

Ключевые вопросы: новая модель северного завоза, перенаправление грузов с железных дорог на морской транспорт, строительство арктического флота. Так, спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин предложил подвести к СМП новые железнодорожные выходы.

Сейчас грузы для СМП по железной дороге можно завозить только в трех точках — через Мурманск, Архангельск или Владивосток. Дополнительные выходы на арктический маршрут помогут распределить грузы по всей протяженности транспортного коридора. Две новые «точки входа» в Сибири и на Урале значительно повысят эффективность Севморпути.

Спецпредставитель госкорпорации «Росатом» по Арктике Владимир Панов в качестве драйвера для СМП назвал планы по интеграции внутренних водных путей в транспортные перевозки по арктическому маршруту. В такой логистике вместо железной дороги в качестве «точек входа» будут использоваться сибирские реки.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский отметил важнейшую роль береговой инфраструктуры для роста грузооборота. Регионам АЗРФ предстоит опережающими темпами развивать транспортно-логистический потенциал. В частности, Архангельский транспортный узел уже сегодня готов к двукратному увеличению объемов перевалки.

Рост регулярных перевозок также невозможен без арктического флота. Замминистра промышленности и торговли Виктор Евтухов сообщил, что Россия работает над проектом собственного газовоза для транспортировки СПГ. Из-за отказа Южной Кореи основное технологическое сотрудничество сейчас идет с Китаем, подписаны контракты на строительство 15 танкеров арктического класса Arc 7.

С морским приветом, @sevmorput

Якутия: удвоение золота

Не знаем, связано ли это как-то с ПМЭФ или нет, но накануне Петербургского форума сразу несколько работающих в Якутии компаний поделились данными о своей деятельности.

Так, полиметаллический холдинг «Селигдар» подтвердил свои намерения к 2030 году более чем вдвое увеличить добычу золота.

По итогам прошлого года предприятия холдинга произвели рекордные 8,27 тонн золота.
Рост добычи до 10 тонн драгоценного металла ожидается в 2025 году, когда на месторождении Хвойное в Якутии вступит в строй новая золотоизвлекательная фабрика мощностью 3 млн тонн руды в год и производительностью 2-2,5 тонны золота ежегодно.

Однако самые большие надежды менеджмент «Селигдара» возлагает на расположенное в арктической зоне Якутии золоторудное месторождение Кючус.

Предположительно, запуск месторождения в промышленную эксплуатацию состоится в 2027 году. При выходе на проектную мощность здесь будут добывать не менее 10 тонн золота в год.

В настоящее время ведётся разработка предварительного ТЭО отработки месторождения, совместно с якутским правительством обсуждаются вопросы обустройства инфраструктуры, в том числе строительства глубоководного порта Найба.

Вот тут мы увидели некую нестыковочку по срокам. Ведь по проекту мастер-плана агломерации «Тикси-Найба» глубоководный морской терминал в Найбе появится только в 2034 году. Вряд ли разработчики мастер-плана взяли эти данные с потолка.

Впечатляющих успехов добивается якутский «Полюс Алдан», добывший с начала года 3,5 тонны золота, сообщает тг-канал «НедраДВ» со ссылкой на главу регионального минпрома Максима Терещенко.

«Полюс Алдан» рассчитывает выйти на уровень добычи в 20 тонн золота в год даже раньше «Селигдара» - в 2028 году.

Для достижения этой цели компания ведет модернизацию золотоизвлекательной фабрики в Нижнем Куранахе, что позволит увеличить переработку руды с 6 млн тонн до 7,5 млн тонн руды в год.

Помимо этого «Полюс Алдан» наращивает мощности площадки кучного выщелачивания на обогатительном комплексе Надежный до 5 млн тонн руды в год.
Также строится площадка кучного выщелачивания на юге Куранахского рудного поля мощностью 12,5 млн тонн руды в год.

А лидер алмазного рынка АЛРОСА занята наращиванием запасов.
Компания стала победителем аукциона на право пользования недрами россыпного месторождения алмазов «Дачный-1» в Мирнинском районе Якутии.
Согласно тендерной документации, балансовые запасы «Дачного-1» составляют 412,6 тыс. карат по категории С1.

Стоит отметить  - при том, что некоторые комментаторы предаются тревожным рассуждениям о перспективах АЛРОСА в условиях санкций, собственный менеджмент компании демонстрирует оптимизм и твёрдую уверенность в будущем алмазного гиганта. 

#Якутия #золото #алмазы

Влияние арктических губернаторов выросло

Май отметился ростом влияния почти всех арктических губернаторов, за исключением глав Коми и Карелии. Лучшую динамику по сравнению с апрелем показали губернаторы Чукотки и Архангельской области, а в лидерах Арктики традиционно оказались руководители крупнейших её регионов — Красноярского края, Ямала и Якутии.

Как очень сильное характеризуется влияние губернатора Красноярского края Михаила Котюкова. Категорию «сильного влияния» возглавил руководитель Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов, за ним идет глава Якутии Айсен Николаев. Следующим оказался губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

Самый высокий взлёт в рейтинге продемонстрировал глава Чукотки Владислав Кузнецов, поднявшийся на 21 позицию, и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, расположившийся на 11 строк выше, чем в апреле. Они также вошли в категорию «сильное влияние», замыкает которую глава Ненецкого АО Юрий Бездудный.

Главы перечисленных регионов АЗРФ, за исключением Кузнецова и Цыбульского, поднялись на 3-8 позиций. Однако были и те, кому вовсе не удалось нарастить свою влиятельность. В частности, глава Карелии Артур Парфенчиков так и остался на 82 месте, а глава Коми Владимир Уйба и вовсе опустился с 84 на 85 строку. Они стали единственными арктическими губернаторами в категории «среднего влияния».

По мере освоения недр Заполярья и формирования на русском Севере современной инфраструктуры роль Арктики в экономике России продолжает расти. Учитывая всё это, а также напряжённую военную обстановку в макрорегионе, стоит ожидать повышенного внимания к нему со стороны федерального центра. Соответственно, и влияние руководителей регионов Арктической зоны будет, как минимум, сохраняться на высоком уровне.

С морским приветом, @sevmorput