#ЕдемвАрктику: Кандалакшский заповедник, Мурманская область
Сегодня на нашей карте — Кандалакшский заповедник, таинственный уголок арктической дикой природы, скрытый среди густых туманов и бескрайних вод Мурманской области.
Расположенный на Кольском полуострове, Кандалакшский заповедник является одним из старейших природных заповедников России, основанным в 1932 году. Это место, где природа проявляет своё могущество в полной красе, предлагая пейзажи, которые захватывают дух.
В заповеднике представлены разнообразные ландшафты: от величественных горных вершин до бескрайних тундр и лесотундр. Растительный мир здесь богат и многообразен, с сотнями видов растений, включая редкие арктические цветы и мхи. Животный мир заповедника поражает воображение своим разнообразием. Здесь можно встретить белых медведей, лосей, росомах, а также многочисленные виды птиц, включая редких и охраняемых. Весной и осенью заповедник становится местом массовой миграции птиц, что делает его райским уголком для орнитологов.
Кандалакшский заповедник — это не только охрана уникальной флоры и фауны, но и место для экотуризма и образовательных экспедиций. Путешественники могут насладиться каякингом по чистым арктическим водам, походами по маршрутам с захватывающими видами и фотосафари в поисках уникальных кадров дикой природы. Каждый уголок Кандалакшского заповедника окутан аурой загадки и красоты.
При планировании поездки в Кандалакшский заповедник стоит учесть, что прямой доступ в некоторые его части может быть ограничен для сохранения уникальной природной среды. Поэтому рекомендуется заранее связаться с администрацией заповедника или местными туристическими агентствами для уточнения деталей и возможности посещения.
С морским приветом, @sevmorput
Сегодня на нашей карте — Кандалакшский заповедник, таинственный уголок арктической дикой природы, скрытый среди густых туманов и бескрайних вод Мурманской области.
Расположенный на Кольском полуострове, Кандалакшский заповедник является одним из старейших природных заповедников России, основанным в 1932 году. Это место, где природа проявляет своё могущество в полной красе, предлагая пейзажи, которые захватывают дух.
В заповеднике представлены разнообразные ландшафты: от величественных горных вершин до бескрайних тундр и лесотундр. Растительный мир здесь богат и многообразен, с сотнями видов растений, включая редкие арктические цветы и мхи. Животный мир заповедника поражает воображение своим разнообразием. Здесь можно встретить белых медведей, лосей, росомах, а также многочисленные виды птиц, включая редких и охраняемых. Весной и осенью заповедник становится местом массовой миграции птиц, что делает его райским уголком для орнитологов.
Кандалакшский заповедник — это не только охрана уникальной флоры и фауны, но и место для экотуризма и образовательных экспедиций. Путешественники могут насладиться каякингом по чистым арктическим водам, походами по маршрутам с захватывающими видами и фотосафари в поисках уникальных кадров дикой природы. Каждый уголок Кандалакшского заповедника окутан аурой загадки и красоты.
При планировании поездки в Кандалакшский заповедник стоит учесть, что прямой доступ в некоторые его части может быть ограничен для сохранения уникальной природной среды. Поэтому рекомендуется заранее связаться с администрацией заповедника или местными туристическими агентствами для уточнения деталей и возможности посещения.
С морским приветом, @sevmorput
Imgur
Discover the magic of the internet at Imgur, a community powered entertainment destination. Lift your spirits with funny jokes, trending memes, entertaining gifs, inspiring stories, viral videos, and so much more from users.
Индия и Россия хотят реализовать в Арктике проект космического масштаба
Директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров побывал в Гоа на переговорах с представителями индийского Национального центра полярных и океанических исследований. Они хотят присоединиться к исследованиям Арктики с помощью ультрасовременной дрейфующей ледостойкой платформы «Северный полюс». По уровню научной значимости глава ААНИИ сравнил проект с Международной космической станцией.
«Северный полюс» — это гигантский научный город, в котором действуют почти два десятка различных лабораторий. Платформа оснащена по последнему слову техники. Она способна вести геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения, преодолевать льды без помощи ледокола, принимать на свою площадку тяжелые вертолеты типа Ми-8АМТ (Ми-17), а также вмерзать в лёд и дрейфовать до двух лет. Замминистра природных ресурсов и экологии России Сергей Аноприенко ранее отмечал, что интерес в мире к этой платформе высок, а двери для иностранных учёных — открыты.
Что касается Бхарата (Индии), то у него в заполярных исследованиях есть непосредственный интерес. Дело в том, что изменение движения воздушных масс в Арктике отражается на системе муссонов в Индии. Их сезонность и интенсивность меняется, а это ощутимо влияет на сельское хозяйство. Впрочем, русско-индийское сотрудничество в Арктике начало укрепляться задолго до переговоров о совместном использовании «Северного полюса». Так, в 2023 году Россия пригласила Индию (А также Китай, Бразилию и ЮАР) присоединиться к проектам на архипелаге Шпицберген и исследованиям на станции «Снежинка». А в 2022 году, в ответ на бойкот стран ЕС, Россия, Индия и Китай создали консорциум исследований Арктики.
Кроме того, одной лишь наукой сотрудничество Индии и России в Арктике не ограничивается. Напомним, что год назад глава Минвостокразвития Алексей Чекунков летал в Индию договариваться о создании русско-индийской трансарктической контейнерной линии. Индия весьма заинтересована в использовании Северного морского пути — не только в силу его очевидных преимуществ перед альтернативными путями, но и в рамках региональной конкуренции с Китаем. Поэтому тренд на углубление сотрудничества Индии с РФ в Арктике продолжится на всех направлениях.
С морским приветом, @sevmorput
Директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров побывал в Гоа на переговорах с представителями индийского Национального центра полярных и океанических исследований. Они хотят присоединиться к исследованиям Арктики с помощью ультрасовременной дрейфующей ледостойкой платформы «Северный полюс». По уровню научной значимости глава ААНИИ сравнил проект с Международной космической станцией.
«Северный полюс» — это гигантский научный город, в котором действуют почти два десятка различных лабораторий. Платформа оснащена по последнему слову техники. Она способна вести геологические, акустические, геофизические и океанографические наблюдения, преодолевать льды без помощи ледокола, принимать на свою площадку тяжелые вертолеты типа Ми-8АМТ (Ми-17), а также вмерзать в лёд и дрейфовать до двух лет. Замминистра природных ресурсов и экологии России Сергей Аноприенко ранее отмечал, что интерес в мире к этой платформе высок, а двери для иностранных учёных — открыты.
Что касается Бхарата (Индии), то у него в заполярных исследованиях есть непосредственный интерес. Дело в том, что изменение движения воздушных масс в Арктике отражается на системе муссонов в Индии. Их сезонность и интенсивность меняется, а это ощутимо влияет на сельское хозяйство. Впрочем, русско-индийское сотрудничество в Арктике начало укрепляться задолго до переговоров о совместном использовании «Северного полюса». Так, в 2023 году Россия пригласила Индию (А также Китай, Бразилию и ЮАР) присоединиться к проектам на архипелаге Шпицберген и исследованиям на станции «Снежинка». А в 2022 году, в ответ на бойкот стран ЕС, Россия, Индия и Китай создали консорциум исследований Арктики.
Кроме того, одной лишь наукой сотрудничество Индии и России в Арктике не ограничивается. Напомним, что год назад глава Минвостокразвития Алексей Чекунков летал в Индию договариваться о создании русско-индийской трансарктической контейнерной линии. Индия весьма заинтересована в использовании Северного морского пути — не только в силу его очевидных преимуществ перед альтернативными путями, но и в рамках региональной конкуренции с Китаем. Поэтому тренд на углубление сотрудничества Индии с РФ в Арктике продолжится на всех направлениях.
С морским приветом, @sevmorput
Северный морской путь как стабильная альтернатива в условиях ближневосточного кризиса
На фоне последних событий на Ближнем Востоке, которые могут привести к дестабилизации ключевых транспортных коридоров, внимание мирового сообщества обращено к альтернативным логистическим маршрутам. В этом контексте Северный морской путь представляет особый интерес как одна из наиболее перспективных и безопасных транспортных артерий.
По мнению экспертов, усиление напряженности в регионе Ближнего Востока увеличивает риски для морских перевозок через Суэцкий канал, что делает СМП приоритетным выбором для многих стран, стремящихся минимизировать потенциальные угрозы своим снабжению. СМП, протянувшийся вдоль российских арктических берегов, предлагает сокращение времени доставки между Европой и Азией, а также обеспечивает более высокую степень безопасности в свете текущих геополитических вызовов.
Экономический аспект также играет важную роль, поскольку использование СМП может существенно снизить затраты на транспортировку товаров. Очевидно, активизация использования СМП потребует значительных инвестиций в инфраструктуру и технологии, особенно в сфере ледокольного флота и экологически безопасных технологий. Тем не менее, вложения эти обещают значительные дивиденды, учитывая возрастающий интерес к арктическим ресурсам и необходимость диверсификации транспортных маршрутов.
С морским приветом, @sevmorput
На фоне последних событий на Ближнем Востоке, которые могут привести к дестабилизации ключевых транспортных коридоров, внимание мирового сообщества обращено к альтернативным логистическим маршрутам. В этом контексте Северный морской путь представляет особый интерес как одна из наиболее перспективных и безопасных транспортных артерий.
По мнению экспертов, усиление напряженности в регионе Ближнего Востока увеличивает риски для морских перевозок через Суэцкий канал, что делает СМП приоритетным выбором для многих стран, стремящихся минимизировать потенциальные угрозы своим снабжению. СМП, протянувшийся вдоль российских арктических берегов, предлагает сокращение времени доставки между Европой и Азией, а также обеспечивает более высокую степень безопасности в свете текущих геополитических вызовов.
Экономический аспект также играет важную роль, поскольку использование СМП может существенно снизить затраты на транспортировку товаров. Очевидно, активизация использования СМП потребует значительных инвестиций в инфраструктуру и технологии, особенно в сфере ледокольного флота и экологически безопасных технологий. Тем не менее, вложения эти обещают значительные дивиденды, учитывая возрастающий интерес к арктическим ресурсам и необходимость диверсификации транспортных маршрутов.
С морским приветом, @sevmorput
Палки в колеса, или Когда баба Яга Вашингтон против
Новые санкции, введенные США с начала мая, вновь нацелены на то, чтобы по возможности затормозить развитие нефтегазовых проектов РФ в Арктике. В основном ограничения коснулись третьих стран, сотрудничающих с Россией. Для самой Москвы санкции не носят критический характер, и позволяют продолжить все ключевые проекты с некоторой задержкой сроков.
Минфин США ввел ограничения, которые блокируют доставку оборудования для проекта НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2». Речь идет о судах, занятых в перевозке грузов и оборудования. В «бан» попали в первую очередь суда-тяжеловозы, перевозившие модули для оснований гравитационного типа. В санкционном списке США оказались Red Box Energy Services PTE Ltd (Сингапур) и принадлежащие ей суда усиленного ледового класса Arc7. Ранее они были задействованы в еще одном проекте компании Леонида Михельсона «Ямал СПГ». Позднее транспортировали модули для второй линии «Арктик СПГ-2». Также в черный список Штатов угодила компания CFU Shipping Co. Limited (Гонконг) и принадлежащие ей специализированные грузовые суда. Кроме того, ограничения затронули и новые российские компании. Например, речь идет сразу о 9 судах «Эко Шиппинг».
Необратимых последствий новые санкции США для РФ не вызовут, хотя и снизят число потенциальных контрагентов, работающих с Москвой. Танкеры, перевозящие модули по СМП, могут обойтись и без специальных судов сопровождения ледового класса.
Вашингтон и ранее позиционировал одну из главных целей нового пакета санкций как подрыв российской энергетики. Экспорт энергоресурсов, с точки зрения США, является одной из главных мишеней, поэтому Штаты делают все, чтобы притормозить «Арктик СПГ-2». Однако проект находится в высокой степени готовности, а кроме того, РФ в состоянии, как отмечалось выше, довести его логического завершения с опорой на собственные силы.
С морским приветом, @sevmorput
Новые санкции, введенные США с начала мая, вновь нацелены на то, чтобы по возможности затормозить развитие нефтегазовых проектов РФ в Арктике. В основном ограничения коснулись третьих стран, сотрудничающих с Россией. Для самой Москвы санкции не носят критический характер, и позволяют продолжить все ключевые проекты с некоторой задержкой сроков.
Минфин США ввел ограничения, которые блокируют доставку оборудования для проекта НОВАТЭКа «Арктик СПГ-2». Речь идет о судах, занятых в перевозке грузов и оборудования. В «бан» попали в первую очередь суда-тяжеловозы, перевозившие модули для оснований гравитационного типа. В санкционном списке США оказались Red Box Energy Services PTE Ltd (Сингапур) и принадлежащие ей суда усиленного ледового класса Arc7. Ранее они были задействованы в еще одном проекте компании Леонида Михельсона «Ямал СПГ». Позднее транспортировали модули для второй линии «Арктик СПГ-2». Также в черный список Штатов угодила компания CFU Shipping Co. Limited (Гонконг) и принадлежащие ей специализированные грузовые суда. Кроме того, ограничения затронули и новые российские компании. Например, речь идет сразу о 9 судах «Эко Шиппинг».
Необратимых последствий новые санкции США для РФ не вызовут, хотя и снизят число потенциальных контрагентов, работающих с Москвой. Танкеры, перевозящие модули по СМП, могут обойтись и без специальных судов сопровождения ледового класса.
Вашингтон и ранее позиционировал одну из главных целей нового пакета санкций как подрыв российской энергетики. Экспорт энергоресурсов, с точки зрения США, является одной из главных мишеней, поэтому Штаты делают все, чтобы притормозить «Арктик СПГ-2». Однако проект находится в высокой степени готовности, а кроме того, РФ в состоянии, как отмечалось выше, довести его логического завершения с опорой на собственные силы.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Акценты
Доклад ЦПОГИ: после инаугурации президент сменит нескольких вице-премьеров
После инаугурации Владимира Путина федеральное правительство ждет большое обновление. Такой прогноз озвучили эксперты в анонимном масс-опросе для доклада "Центра поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ).
❗️ Сохранит должность премьер Михаил Мишустин, который прекрасно зарекомендовал себя во время обоих кризисов - ковидного и санкционного. Вместе с ним останутся люди из его ближайшего круга, выходцы из ФНС: вице-премьеры Дмитрий Григоренко (руководитель аппарата правительства) и Алексей Оверчук (куратор евразийской интеграции).
Выходцы из ФНС - ряд замов руководителя аппарата правительства Ольга Чепурина, Светлана Андрющенко, Игорь Шевченко, Наталья Савина (шеф протокола), Борис Беляков (пресс-секретарь). Эксперты ЦПОГИ прогнозируют, что все они сохранят должности.
❗️ Руководитель Минцифры Максут Шадаев может стать вице-премьером. Он может либо покинуть министерский пост (один из вероятных преемников - глава Роскомнадзора и бывший сотрудник АП Андрей Липов), либо совместить его с постом вице-премьера (тогда в пользу Шадаева будет перераспределена часть полномочий другого зампреда Дмитрия Чернышенко).
❗️ Нестабильны позиции куратора социалки Татьяны Голиковой, против которой играет слишком длительный срок нахождения в высших эшелонах (с 1999 года). В качестве возможного преемника рассматривается вице-мэр Москвы по социалке Анастасия Ракова.
❗️ Замену министра иностранных дел Сергея Лаврова на вице-премьера Александра Новака эксперты ЦПОГИ считают пока маловероятной. Явных претензий к работе Лаврова нет.
Также с высокой вероятностью сохранят посты вице-премьеры Марат Хуснуллин (инфраструктура) и Денис Мантуров (промышленность). Оба хорошо зарекомендовали себя во время санкционного кризиса.
❗️ Обсуждается судьба Юрия Трутнева - сейчас это единственный вице-премьер, который одновременно остается полпредом президента. Должность может рать разделена.
Трутнев в качестве вице-премьера будет курировать такие мегапроекты, как северный завоз и Северный морской путь. Полпред же сконцентрируется на вопросах региональной безопасности и снятии инфраструктурных ограничений.
Еще один возможный сценарий, на который указали эксперты ЦПОГИ, - Трутнев возглавит управделами президента вместо Александра Колпакова.
После инаугурации Владимира Путина федеральное правительство ждет большое обновление. Такой прогноз озвучили эксперты в анонимном масс-опросе для доклада "Центра поддержки общественных и гражданских инициатив" (ЦПОГИ).
❗️ Сохранит должность премьер Михаил Мишустин, который прекрасно зарекомендовал себя во время обоих кризисов - ковидного и санкционного. Вместе с ним останутся люди из его ближайшего круга, выходцы из ФНС: вице-премьеры Дмитрий Григоренко (руководитель аппарата правительства) и Алексей Оверчук (куратор евразийской интеграции).
Выходцы из ФНС - ряд замов руководителя аппарата правительства Ольга Чепурина, Светлана Андрющенко, Игорь Шевченко, Наталья Савина (шеф протокола), Борис Беляков (пресс-секретарь). Эксперты ЦПОГИ прогнозируют, что все они сохранят должности.
❗️ Руководитель Минцифры Максут Шадаев может стать вице-премьером. Он может либо покинуть министерский пост (один из вероятных преемников - глава Роскомнадзора и бывший сотрудник АП Андрей Липов), либо совместить его с постом вице-премьера (тогда в пользу Шадаева будет перераспределена часть полномочий другого зампреда Дмитрия Чернышенко).
❗️ Нестабильны позиции куратора социалки Татьяны Голиковой, против которой играет слишком длительный срок нахождения в высших эшелонах (с 1999 года). В качестве возможного преемника рассматривается вице-мэр Москвы по социалке Анастасия Ракова.
❗️ Замену министра иностранных дел Сергея Лаврова на вице-премьера Александра Новака эксперты ЦПОГИ считают пока маловероятной. Явных претензий к работе Лаврова нет.
Также с высокой вероятностью сохранят посты вице-премьеры Марат Хуснуллин (инфраструктура) и Денис Мантуров (промышленность). Оба хорошо зарекомендовали себя во время санкционного кризиса.
❗️ Обсуждается судьба Юрия Трутнева - сейчас это единственный вице-премьер, который одновременно остается полпредом президента. Должность может рать разделена.
Трутнев в качестве вице-премьера будет курировать такие мегапроекты, как северный завоз и Северный морской путь. Полпред же сконцентрируется на вопросах региональной безопасности и снятии инфраструктурных ограничений.
Еще один возможный сценарий, на который указали эксперты ЦПОГИ, - Трутнев возглавит управделами президента вместо Александра Колпакова.
Чукотка укрепляется в статусе одного из регионов-лидеров АЗРФ и демонстрирует амбиции стать ключевым восточным плацдармом Севморпути
Такой вывод можно сделать по итогам сегодняшнего доклада губернатора Владислава Кузнецова о работе регионального правительства за 2023 год. Вот основные выжимки выступления:
✔️Улучшение качества жизни людей, рост благополучия семей. Единовременная выплата на погашение основного долга по ипотечным жилищным кредитам семьям (до 500 тысяч). Единовременная выплата семьям в связи с одновременным рождением двух и более детей (500 тысяч на каждого новорожденного). Рост реальных доходов в ЧАО в 2023 году – 6,7%. Средняя зарплата выросла на 11,6% до 158 502 рублей. Самый низкий уровень безработицы в ДФО (1,0% к 1 января 2023-го).
✔️ Стабильное социально-экономическое развитие региона: рост экономики составил 14%, промышленного производства – 9,5%, ввод жилья по сравнению с 2022-м – 176,4%.
✔️На Чукотке действует более 40 мер поддержки для участников СВО и их семей.
✔️По поручению президента РФ формируется «образ будущего» для представителей коренных малочисленных народов Чукотки (КМНЧ). К 1 июля будут готовы мастер-планы территорий: утвержден мастер-план Анадырской агломерации, ведется разработка мастер-планов Певека, Билибино, Эгвекинота.
✔️В 2023 году по распоряжению Владислава Кузнецова повысили зарплаты оленеводам и морзверобоям в 1,5 и 1,2 раза соответственно. Создан Фонд развития нацкультуры и традиционных отраслей хозяйствования ЧАО.
✔️Объем инвестиций в основной капитал в прошлом году превысил 88 млрд рублей. Стоит отметить ряд новых инвестсоглашений, которые помогут ЧАО с созданием новых рабочих мест и допналоговыми поступлениями в бюджет. В их числе договоренность с «Русолово», «УК Баимская», «Атомредметзолото».
✔️В апреле в силу вступил новый закон о северном завозе, который позволит доставлять на территорию товары своевременно и по более низким ценам. Чукотка – важная часть Северного морского пути, пилотный регион с единым оператором.
С учетом данных, озвученных в докладе, не удивляет, что Чукотка занимает лидирующие позиции в различных рейтингах. Так, недавно мы писали, что округ вошел в топ-10 интегрального рейтинга социально-экономического положения регионов, став лидером среди субъектов АЗРФ.
Становится понятно, что усиление присутствия на Севморпути не только повысит стратегическое значение Чукотки в АЗРФ, но и способствует развитию международной торговли, укрепляя экономические связи с азиатско-тихоокеанскими странами. Однако, несмотря на эти амбиции, перед Чукоткой стоит ряд вызовов. Экологическая устойчивость, управление природными ресурсами, и социальное развитие местных сообществ — основные аспекты, требующие внимательного и ответственного подхода.
С морским приветом, @sevmorput
Такой вывод можно сделать по итогам сегодняшнего доклада губернатора Владислава Кузнецова о работе регионального правительства за 2023 год. Вот основные выжимки выступления:
✔️Улучшение качества жизни людей, рост благополучия семей. Единовременная выплата на погашение основного долга по ипотечным жилищным кредитам семьям (до 500 тысяч). Единовременная выплата семьям в связи с одновременным рождением двух и более детей (500 тысяч на каждого новорожденного). Рост реальных доходов в ЧАО в 2023 году – 6,7%. Средняя зарплата выросла на 11,6% до 158 502 рублей. Самый низкий уровень безработицы в ДФО (1,0% к 1 января 2023-го).
✔️ Стабильное социально-экономическое развитие региона: рост экономики составил 14%, промышленного производства – 9,5%, ввод жилья по сравнению с 2022-м – 176,4%.
✔️На Чукотке действует более 40 мер поддержки для участников СВО и их семей.
✔️По поручению президента РФ формируется «образ будущего» для представителей коренных малочисленных народов Чукотки (КМНЧ). К 1 июля будут готовы мастер-планы территорий: утвержден мастер-план Анадырской агломерации, ведется разработка мастер-планов Певека, Билибино, Эгвекинота.
✔️В 2023 году по распоряжению Владислава Кузнецова повысили зарплаты оленеводам и морзверобоям в 1,5 и 1,2 раза соответственно. Создан Фонд развития нацкультуры и традиционных отраслей хозяйствования ЧАО.
✔️Объем инвестиций в основной капитал в прошлом году превысил 88 млрд рублей. Стоит отметить ряд новых инвестсоглашений, которые помогут ЧАО с созданием новых рабочих мест и допналоговыми поступлениями в бюджет. В их числе договоренность с «Русолово», «УК Баимская», «Атомредметзолото».
✔️В апреле в силу вступил новый закон о северном завозе, который позволит доставлять на территорию товары своевременно и по более низким ценам. Чукотка – важная часть Северного морского пути, пилотный регион с единым оператором.
С учетом данных, озвученных в докладе, не удивляет, что Чукотка занимает лидирующие позиции в различных рейтингах. Так, недавно мы писали, что округ вошел в топ-10 интегрального рейтинга социально-экономического положения регионов, став лидером среди субъектов АЗРФ.
Становится понятно, что усиление присутствия на Севморпути не только повысит стратегическое значение Чукотки в АЗРФ, но и способствует развитию международной торговли, укрепляя экономические связи с азиатско-тихоокеанскими странами. Однако, несмотря на эти амбиции, перед Чукоткой стоит ряд вызовов. Экологическая устойчивость, управление природными ресурсами, и социальное развитие местных сообществ — основные аспекты, требующие внимательного и ответственного подхода.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Перспективный задел на будущее: на Чукотке подвели итоги первого года работы Владислава Кузнецова на посту губернатора
15 марта исполняется ровно год, как Чукотку возглавил в качестве врио Владислав Кузнецов. Поэтому время подвести первые предварительные…
15 марта исполняется ровно год, как Чукотку возглавил в качестве врио Владислав Кузнецов. Поэтому время подвести первые предварительные…
Укрепление безопасности и эффективности на Северном морском пути: новая инициатива в арктических портах
Северный морской путь вступает в новую фазу повышения безопасности и управления. ФГБУ «АМП Западной Арктики» инициирует проект на сумму 5 млн рублей для разработки моделей документированного и информационного взаимодействия участников процессов движения и хранения опасных грузов в морских портах, включая Мурманск, Архангельск и Сабетта.
Цель проекта — создание автоматизированной информационной системы «Опасные грузы», которая будет способствовать более эффективной координации и безопасности в обращении с опасными грузами. Это особенно важно, учитывая увеличение грузопотока через арктические порты в рамках развития СМП как глобального транспортного маршрута.
Особое внимание будет уделено разработке научно-организационных рекомендаций для изменения действующих законов и регуляций, что подчеркивает стремление к адаптации управленческих практик под современные требования безопасности и экологической ответственности. Этот подход не только повышает безопасность мореплавания и портовой деятельности, но и способствует устойчивому развитию арктической зоны, делая Северный морской путь более надежным и безопасным для всех участников.
С морским приветом, @sevmorput
Северный морской путь вступает в новую фазу повышения безопасности и управления. ФГБУ «АМП Западной Арктики» инициирует проект на сумму 5 млн рублей для разработки моделей документированного и информационного взаимодействия участников процессов движения и хранения опасных грузов в морских портах, включая Мурманск, Архангельск и Сабетта.
Цель проекта — создание автоматизированной информационной системы «Опасные грузы», которая будет способствовать более эффективной координации и безопасности в обращении с опасными грузами. Это особенно важно, учитывая увеличение грузопотока через арктические порты в рамках развития СМП как глобального транспортного маршрута.
Особое внимание будет уделено разработке научно-организационных рекомендаций для изменения действующих законов и регуляций, что подчеркивает стремление к адаптации управленческих практик под современные требования безопасности и экологической ответственности. Этот подход не только повышает безопасность мореплавания и портовой деятельности, но и способствует устойчивому развитию арктической зоны, делая Северный морской путь более надежным и безопасным для всех участников.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Якутия 2100
Арктика: всё как всегда
Главная проблема Арктики не в громадных пустынных пространствах. Не в угнетающе долгой полярной ночи. Не в малочисленности населения. И даже не в глобальных изменениях климата.
Самая сложность заключается в том, что все перечисленные и множество других больших и малых проблем переплетены в один до чрезвычайности тугой узел.
Вы не можете открыть новое производство, пока не решите вопросы транспортной доступности и хотя бы относительно дешёвой электроэнергии.
А чтобы в условиях почти тотального бездорожья поднять транспортную доступность, нужно модернизировать речную, морскую и воздушную инфраструктуры, для чего нужны рабочие руки, которых часто нет.
Аналогично с энергетикой. Чтобы возвести что-то по-настоящему масштабное и современное, нужна транспортная инфраструктура, для которой надо…
Круг замкнулся.
И таких кругов, когда решить одни проблему мешает сразу несколько других, в Арктике превеликое множество.
Та же история с экономикой проектов. Сложности с логистикой приводят к замораживанию средств в межнавигационный период.
А морально и физически устаревший флот на пару с не обновлявшейся с советских времён портовой инфраструктурой, критически обмелевшие из-за глобальных изменений климата реки способны привести к срыву плановых сроков и непредвиденному удорожанию инвестпроектов.
Именно эти моменты имел в виду Глава Якутии Айсен Николаев во время прямого эфира на региональном телевидении, когда отвечал на вопрос о сроках строительства круглогодичной арктической дороги «Яна» до славного своей историей городка Верхоянск.
Трасса «Яна» протяжённостью почти 1,5 тысячи км начинается от федеральной автодороги «Колыма», проходит по территории Томпонского, Верхоянского, Усть-Янского районов и завершается на берегу Северного Ледовитого океана в селе Найба Булунского района.
В минувшем году на «Яне» при поддержке компании «Полиметалл» был сооружён автозимник продленного действия от села Тополиное Томпонского района до села Барылас Верхоянского района.
Также в прошлом году на дороге были построены два крупных мостовых перехода – через реки Менкюле и Томпорук.
Нынче планируется ввод моста через реку Ольчан, что обеспечит круглогодичное сообщение до села Тополиное.
То есть шаг за шагом «Яна» движется к тому, чтобы стать полноценной круглогодичной дорогой.
Но! Как обычно, в Арктике всё непросто.
Об этом и сказал Айсен Николаев, отвечая в прямом эфире на вопрос телезрителя:
«Наша дальнейшая задача – от Барыласа пойти уже в сторону Батагая, далее до Верхоянска и Усть-Куйги. Это огромные расстояния.
Причем расстояния, на которых дорог вообще нет. И, конечно, нам надо многое сделать, чтобы сначала пробить там зимник продленного действия.
Эти планы, в частности, связаны со строительством глубоководного порта «Найба». С его появлением можно будет смело говорить об обеспечении круглогодичного сообщения от Верхоянска до федеральной трассы «Колыма».
#Арктика #Якутия #АйсенНиколаев
Главная проблема Арктики не в громадных пустынных пространствах. Не в угнетающе долгой полярной ночи. Не в малочисленности населения. И даже не в глобальных изменениях климата.
Самая сложность заключается в том, что все перечисленные и множество других больших и малых проблем переплетены в один до чрезвычайности тугой узел.
Вы не можете открыть новое производство, пока не решите вопросы транспортной доступности и хотя бы относительно дешёвой электроэнергии.
А чтобы в условиях почти тотального бездорожья поднять транспортную доступность, нужно модернизировать речную, морскую и воздушную инфраструктуры, для чего нужны рабочие руки, которых часто нет.
Аналогично с энергетикой. Чтобы возвести что-то по-настоящему масштабное и современное, нужна транспортная инфраструктура, для которой надо…
Круг замкнулся.
И таких кругов, когда решить одни проблему мешает сразу несколько других, в Арктике превеликое множество.
Та же история с экономикой проектов. Сложности с логистикой приводят к замораживанию средств в межнавигационный период.
А морально и физически устаревший флот на пару с не обновлявшейся с советских времён портовой инфраструктурой, критически обмелевшие из-за глобальных изменений климата реки способны привести к срыву плановых сроков и непредвиденному удорожанию инвестпроектов.
Именно эти моменты имел в виду Глава Якутии Айсен Николаев во время прямого эфира на региональном телевидении, когда отвечал на вопрос о сроках строительства круглогодичной арктической дороги «Яна» до славного своей историей городка Верхоянск.
Трасса «Яна» протяжённостью почти 1,5 тысячи км начинается от федеральной автодороги «Колыма», проходит по территории Томпонского, Верхоянского, Усть-Янского районов и завершается на берегу Северного Ледовитого океана в селе Найба Булунского района.
В минувшем году на «Яне» при поддержке компании «Полиметалл» был сооружён автозимник продленного действия от села Тополиное Томпонского района до села Барылас Верхоянского района.
Также в прошлом году на дороге были построены два крупных мостовых перехода – через реки Менкюле и Томпорук.
Нынче планируется ввод моста через реку Ольчан, что обеспечит круглогодичное сообщение до села Тополиное.
То есть шаг за шагом «Яна» движется к тому, чтобы стать полноценной круглогодичной дорогой.
Но! Как обычно, в Арктике всё непросто.
Об этом и сказал Айсен Николаев, отвечая в прямом эфире на вопрос телезрителя:
«Наша дальнейшая задача – от Барыласа пойти уже в сторону Батагая, далее до Верхоянска и Усть-Куйги. Это огромные расстояния.
Причем расстояния, на которых дорог вообще нет. И, конечно, нам надо многое сделать, чтобы сначала пробить там зимник продленного действия.
Эти планы, в частности, связаны со строительством глубоководного порта «Найба». С его появлением можно будет смело говорить об обеспечении круглогодичного сообщения от Верхоянска до федеральной трассы «Колыма».
#Арктика #Якутия #АйсенНиколаев
Дальний Восток ждёт нового полпреда
Коллеги из Акцентов отмечают возможность разделения должности, которую занимает сейчас Юрий Трутнев — он одновременно является вице-премьером и полпредом президента в Дальневосточном ФО, это уникальная ситуация. Версия, предполагающая, что Трутнев останется вице-премьером, а пост полпреда займет другой человек, имеет под собой веские основания.
Несмотря на то, что полпреды сегодня воспринимаются как некие чиновники должностью чуть выше губернатора, изначальными их задачами являлись всё-таки вопросы безопасности. Мы уже неоднократно писали о том, что украинский конфликт — это лишь часть глобальной стратегии Запада на изоляцию России от выходов в Мировой океан.
Второй этап этого процесса уже реализуется полным ходом — на Балтике и возле западной границы Северного морского пути НАТО ускоренно разворачивает военную инфраструктуру, готовит личный состав и накапливает материальные средства. Логично, что третьим шагом будет создание угрозы России (и Китаю) на восточных границах.
В прошлом году Минобороны Японии назвало наиболее возможными военными противниками Россию, Северную Корею, а также Китай, и приняли программу радикального усиления военного флота. И это, заметим, притом, что он и без того является одним из крупнейших в АТР. Военный бюджет Японии в 2023 году вырос на 25%, по сравнению с 2022 годом, и составил около 47 млрд долларов, а на 2024 год заложена рекордная сумма, превышающая 53 млрд.
Естественно, пускать подобные процессы на самотёк нельзя. И заниматься складывающейся ситуацией должен отдельный руководитель, имеющий соответствующую профильную подготовку. Поэтому появление нового полпреда на Дальнем Востоке более, чем вероятно. И также вероятно, что Юрий Трутнев продолжит курировать развитие Дальнего Востока и Арктики на посту вице-премьера, поскольку с этим он отлично справляется, а мегапроекты Арктики и ДВ слишком важны, чтобы внезапно менять руководство в разгар всех процессов.
С морским приветом, @sevmorput
Коллеги из Акцентов отмечают возможность разделения должности, которую занимает сейчас Юрий Трутнев — он одновременно является вице-премьером и полпредом президента в Дальневосточном ФО, это уникальная ситуация. Версия, предполагающая, что Трутнев останется вице-премьером, а пост полпреда займет другой человек, имеет под собой веские основания.
Несмотря на то, что полпреды сегодня воспринимаются как некие чиновники должностью чуть выше губернатора, изначальными их задачами являлись всё-таки вопросы безопасности. Мы уже неоднократно писали о том, что украинский конфликт — это лишь часть глобальной стратегии Запада на изоляцию России от выходов в Мировой океан.
Второй этап этого процесса уже реализуется полным ходом — на Балтике и возле западной границы Северного морского пути НАТО ускоренно разворачивает военную инфраструктуру, готовит личный состав и накапливает материальные средства. Логично, что третьим шагом будет создание угрозы России (и Китаю) на восточных границах.
В прошлом году Минобороны Японии назвало наиболее возможными военными противниками Россию, Северную Корею, а также Китай, и приняли программу радикального усиления военного флота. И это, заметим, притом, что он и без того является одним из крупнейших в АТР. Военный бюджет Японии в 2023 году вырос на 25%, по сравнению с 2022 годом, и составил около 47 млрд долларов, а на 2024 год заложена рекордная сумма, превышающая 53 млрд.
Естественно, пускать подобные процессы на самотёк нельзя. И заниматься складывающейся ситуацией должен отдельный руководитель, имеющий соответствующую профильную подготовку. Поэтому появление нового полпреда на Дальнем Востоке более, чем вероятно. И также вероятно, что Юрий Трутнев продолжит курировать развитие Дальнего Востока и Арктики на посту вице-премьера, поскольку с этим он отлично справляется, а мегапроекты Арктики и ДВ слишком важны, чтобы внезапно менять руководство в разгар всех процессов.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Акценты
Канал федерального сетевого издания "Акценты" (akcent.site)
Связь: @accentsPR
Связь: @accentsPR
Большая волна апрельского рейтинга! Встречайте 30-ку лучших каналов апреля, которые прошли через штормы и тихие воды информационных просторов и вышли в лидеры по индексу цитирования.
Вот они:
1. [ 612 ] @yakutia14news 14News;
2. [ 539 ] @nedebri НЕДЕБРИ.Brief;
3. [ 528 ] @nedalniy_vostok Недальний Восток;
4. [ 526 ] @sevmorput СМП;
5. [ 394 ] @ykt2100 Якутия 2100;
6. [ 352 ] @sakhaday SD Новости Якутии;
7. [ 309 ] @pryanaya_yakutia Пряная Якутия;
8. [ 300 ] @akcentynorth Акценты Севера;
9. [ 286 ] @prmira_news Проспект Мира;
10. [ 230 ] @z_vorchun Заполярный ворчун;
11. [ 224 ] @caparctic Капитан Арктика;
12. [ 224 ] @first_arctic Первый Арктический;
13. [ 210 ] @AoMurmansk Арктический обозреватель - Мурманск;
14. [ 187 ] @Murmansk_insaid Мурманск инсайд;
15. [ 180 ] @arhsvoboda АрхСвобода;
16. [ 177 ] @Naturecop КОП;
17. [ 177 ] @bo_kanal ВО!-канал;
18. [ 175 ] @dctrkomarovskiy ДРУГой Комаровский;
19. [ 174 ] @ulusmedia UM Якутия;
20. [ 172 ] @sakhagove Республика Саха (Якутия);
21. [ 171 ] @nordcat Архангельский Кот;
22. [ 162 ] @yakutsk_newss Yakutsk News. Мир глазами якутян;
23. [ 160 ] @ecolog29 Экология Поморья. Северо-Запад;
24. [ 155 ] @krskstate Красноярский край официально;
25. [ 153 ] @nordecon Северный взгляд;
26. [ 152 ] @SilaPomorya Сила Поморья;
27. [ 148 ] @NUR24RU СОВА СКАЗАЛА;
28. [ 147 ] @NewsOfYakutia NOY ⚡️ Новости Якутии;
29. [ 147 ] @dedpomor Дед Помор;
30. [ 147 ] @yamalmedia_89 Ямал-Медиа | Салехард | Надым | Новый Уренгой | Ноябрьск.
Рейтинг составляем по итогам предыдущего, единица измерения — индекс цитирования канала. Если вас в списке нет, а считаете, что должны, ну или просто поболтать — пишите письма на [email protected] или @smp_Feedback_bot📩
Вот они:
1. [ 612 ] @yakutia14news 14News;
2. [ 539 ] @nedebri НЕДЕБРИ.Brief;
3. [ 528 ] @nedalniy_vostok Недальний Восток;
4. [ 526 ] @sevmorput СМП;
5. [ 394 ] @ykt2100 Якутия 2100;
6. [ 352 ] @sakhaday SD Новости Якутии;
7. [ 309 ] @pryanaya_yakutia Пряная Якутия;
8. [ 300 ] @akcentynorth Акценты Севера;
9. [ 286 ] @prmira_news Проспект Мира;
10. [ 230 ] @z_vorchun Заполярный ворчун;
11. [ 224 ] @caparctic Капитан Арктика;
12. [ 224 ] @first_arctic Первый Арктический;
13. [ 210 ] @AoMurmansk Арктический обозреватель - Мурманск;
14. [ 187 ] @Murmansk_insaid Мурманск инсайд;
15. [ 180 ] @arhsvoboda АрхСвобода;
16. [ 177 ] @Naturecop КОП;
17. [ 177 ] @bo_kanal ВО!-канал;
18. [ 175 ] @dctrkomarovskiy ДРУГой Комаровский;
19. [ 174 ] @ulusmedia UM Якутия;
20. [ 172 ] @sakhagove Республика Саха (Якутия);
21. [ 171 ] @nordcat Архангельский Кот;
22. [ 162 ] @yakutsk_newss Yakutsk News. Мир глазами якутян;
23. [ 160 ] @ecolog29 Экология Поморья. Северо-Запад;
24. [ 155 ] @krskstate Красноярский край официально;
25. [ 153 ] @nordecon Северный взгляд;
26. [ 152 ] @SilaPomorya Сила Поморья;
27. [ 148 ] @NUR24RU СОВА СКАЗАЛА;
28. [ 147 ] @NewsOfYakutia NOY ⚡️ Новости Якутии;
29. [ 147 ] @dedpomor Дед Помор;
30. [ 147 ] @yamalmedia_89 Ямал-Медиа | Салехард | Надым | Новый Уренгой | Ноябрьск.
Рейтинг составляем по итогам предыдущего, единица измерения — индекс цитирования канала. Если вас в списке нет, а считаете, что должны, ну или просто поболтать — пишите письма на [email protected] или @smp_Feedback_bot📩
Севморпуть взяли под круглосуточное космическое наблюдение
Россия наращивает космический контроль над северными пространствами — по результатам летных испытаний в штатную эксплуатацию введен второй спутник «Арктика-М». Группировка из двух аппаратов обеспечит непрерывный круглосуточный обзор территорий выше 60 градусов северной широты, включая трассу Севморпути.
«Арктика-М» предназначена для мониторинга гидрометеорологической обстановки в арктическом регионе, контроля гелиогеофизической обстановки в околоземном пространстве, ретрансляции сигналов от аварийных радиобуев, а также данных с автоматических измерительных платформ Росгидромета.
Расширение спутниковых систем дистанционного зондирования и метеорологии обеспечит пользователям СМП получение самой актуальной информации. Данные поступают с периодичностью в 30 минут. В результате грузоперевозчики смогут точнее оценивать ледовую и экологическую обстановку, прокладывать наиболее безопасный маршрут.
Первый спутник «Арктика-М» был выведен на орбиту в феврале 2021 года. Планируется, что к 2031 году орбитальную группировку для мониторинга Арктики пополнят еще два спутника. Параллельно будет вестись проектирование аппаратов нового поколения «Арктика-МП».
Полноценный космический мониторинг в режиме реального времени — важный элемент перехода Севморпути на круглогодичную навигацию. Получение свежей орбитальной информации минимизирует риски грузоперевозчиков в сложных ледовых условиях.
С морским приветом, @sevmorput
Россия наращивает космический контроль над северными пространствами — по результатам летных испытаний в штатную эксплуатацию введен второй спутник «Арктика-М». Группировка из двух аппаратов обеспечит непрерывный круглосуточный обзор территорий выше 60 градусов северной широты, включая трассу Севморпути.
«Арктика-М» предназначена для мониторинга гидрометеорологической обстановки в арктическом регионе, контроля гелиогеофизической обстановки в околоземном пространстве, ретрансляции сигналов от аварийных радиобуев, а также данных с автоматических измерительных платформ Росгидромета.
Расширение спутниковых систем дистанционного зондирования и метеорологии обеспечит пользователям СМП получение самой актуальной информации. Данные поступают с периодичностью в 30 минут. В результате грузоперевозчики смогут точнее оценивать ледовую и экологическую обстановку, прокладывать наиболее безопасный маршрут.
Первый спутник «Арктика-М» был выведен на орбиту в феврале 2021 года. Планируется, что к 2031 году орбитальную группировку для мониторинга Арктики пополнят еще два спутника. Параллельно будет вестись проектирование аппаратов нового поколения «Арктика-МП».
Полноценный космический мониторинг в режиме реального времени — важный элемент перехода Севморпути на круглогодичную навигацию. Получение свежей орбитальной информации минимизирует риски грузоперевозчиков в сложных ледовых условиях.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Усиление группировки арктических метеоспутников улучшит мониторинг Севморпути
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин осмотрел уникальные гидрометеорологические спутники «Арктика-М» и высоко оценил возможности аппаратов этого класса. В первом квартале текущего…
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин осмотрел уникальные гидрометеорологические спутники «Арктика-М» и высоко оценил возможности аппаратов этого класса. В первом квартале текущего…
Православные жители нашей страны отмечают Пасху. В этот праздничный день #Арктическийдайджест напомнит вам о самых главных событиях недели. В этот раз дайджест получился очень весенним– здесь и белые медведи, и олени, и сивучи.
💠 Голос северных морей рассказал о проекте по строительству уникального спасательного арктического центра в ЯНАО.
💠 В Республике Коми отмечается резкое сокращение численности волков – примерно до 800 особей. Подробности – в ТГК КомиЛайф.
💠 Об очереди из оленьих стад на переправе через Обь в Ямало-Ненецком автономном округе рассказал Первый Арктический.
💠 О проникновении южных видов пауков и птиц к Полярному кругу по узким коридорам-лепесткам рассказал канал CARBON FREE.
💠 Канал Живём на Севере показал, как выглядит православный алтарь в чуме кочевника.
💠 Атомфлот опубликовал видео с парочкой белых медведей, которых экипаж универсального атомного ледокола «Урал» встретил в районе мыса Желания.
💠 Во Владивостоке состоялось открытие 27-го байкерского сезона, передает Недальний Восток.
💠 GoSakhalin рассказал об уникальном природном зоопарке с лежбищем сивучей в городе мореходов и рыбаков Невельске.
💠 Арктический обозреватель – Мурманск поздравляет всех христиан со светлым праздником Пасхи.
💠 Наш канал СМП рассказал о совместном желании Индии и России присоединиться к исследованиям в Арктике с помощью ультрасовременной дрейфующей ледостойкой платформы «Северный полюс».
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Голос северных морей рассказал о проекте по строительству уникального спасательного арктического центра в ЯНАО.
💠 В Республике Коми отмечается резкое сокращение численности волков – примерно до 800 особей. Подробности – в ТГК КомиЛайф.
💠 Об очереди из оленьих стад на переправе через Обь в Ямало-Ненецком автономном округе рассказал Первый Арктический.
💠 О проникновении южных видов пауков и птиц к Полярному кругу по узким коридорам-лепесткам рассказал канал CARBON FREE.
💠 Канал Живём на Севере показал, как выглядит православный алтарь в чуме кочевника.
💠 Атомфлот опубликовал видео с парочкой белых медведей, которых экипаж универсального атомного ледокола «Урал» встретил в районе мыса Желания.
💠 Во Владивостоке состоялось открытие 27-го байкерского сезона, передает Недальний Восток.
💠 GoSakhalin рассказал об уникальном природном зоопарке с лежбищем сивучей в городе мореходов и рыбаков Невельске.
💠 Арктический обозреватель – Мурманск поздравляет всех христиан со светлым праздником Пасхи.
💠 Наш канал СМП рассказал о совместном желании Индии и России присоединиться к исследованиям в Арктике с помощью ультрасовременной дрейфующей ледостойкой платформы «Северный полюс».
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала
Самое актуальное опубликуем 🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Арктический обозреватель - Мурманск
ДАТА: 5 мая 2024 года – Светлый праздник Пасхи 🧁🕊
Древнейший и самый важный христианский праздник установлен в честь Воскресения Иисуса Христа.
С праздником, православные! 🎊
Древнейший и самый важный христианский праздник установлен в честь Воскресения Иисуса Христа.
С праздником, православные! 🎊
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Инвестором и будущим владельцем Калининградского морского торгового порта (КМТП) может стать структура госкорпорации «Росатом».
https://t.iss.one/balticvision/7881
Иран подтвердил приоритетность МТК «Север-Юг».
https://t.iss.one/sevshirhod/1724
Наконец-то стало известно о мерах поддержки угольной отрасли, озвученных ранее на заседании рабочей группы Госсовета по направлению «Энергетика». Оказывается, что губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев предложил временно, на четыре месяца, отменить пошлины на вывоз энергетического угля и антрацита.
https://t.iss.one/sidpolit/23120
Городские власти Рязани порадовали. Не побоялись и взяли на себя ответственность, ограничив самокатное движение по городу.
https://t.iss.one/ledorub_merkadera/14196
Иркутское областное законодательное собрание налаживает межрегиональные контакты с коллегами из новых регионов. Группа парламентариев побывала в ДНР, где, помимо прочего, встретилась с Сергеем Прокопенко, первым вице-спикером Народного Совета ДНР.
https://t.iss.one/angara18/13305
Архангельская сосна претендует на титул Дерево года России.
https://t.iss.one/ecolog29/18271
Воронежские автоинспекторы экстренно доставили в больницу задыхающегося младенца, тем самым спасли ему жизнь.
https://t.iss.one/pravdavrn/2823
Перевозка куриных яиц в салонах пассажирских самолётов в отдаленные поселения Якутии ставит проблему доставки скоропортящихся продуктов для жителей арктических поселений.
https://t.iss.one/nordecon/15447
Укрепление безопасности и эффективности на Северном морском пути: новая инициатива в арктических портах.
https://t.iss.one/sevmorput/5096
Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству одобрил поправки о запрете иноагентам участвовать в выборах всех уровней.
https://t.iss.one/ohotniy/5183
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
Инвестором и будущим владельцем Калининградского морского торгового порта (КМТП) может стать структура госкорпорации «Росатом».
https://t.iss.one/balticvision/7881
Иран подтвердил приоритетность МТК «Север-Юг».
https://t.iss.one/sevshirhod/1724
Наконец-то стало известно о мерах поддержки угольной отрасли, озвученных ранее на заседании рабочей группы Госсовета по направлению «Энергетика». Оказывается, что губернатор Кемеровской области Сергей Цивилев предложил временно, на четыре месяца, отменить пошлины на вывоз энергетического угля и антрацита.
https://t.iss.one/sidpolit/23120
Городские власти Рязани порадовали. Не побоялись и взяли на себя ответственность, ограничив самокатное движение по городу.
https://t.iss.one/ledorub_merkadera/14196
Иркутское областное законодательное собрание налаживает межрегиональные контакты с коллегами из новых регионов. Группа парламентариев побывала в ДНР, где, помимо прочего, встретилась с Сергеем Прокопенко, первым вице-спикером Народного Совета ДНР.
https://t.iss.one/angara18/13305
Архангельская сосна претендует на титул Дерево года России.
https://t.iss.one/ecolog29/18271
Воронежские автоинспекторы экстренно доставили в больницу задыхающегося младенца, тем самым спасли ему жизнь.
https://t.iss.one/pravdavrn/2823
Перевозка куриных яиц в салонах пассажирских самолётов в отдаленные поселения Якутии ставит проблему доставки скоропортящихся продуктов для жителей арктических поселений.
https://t.iss.one/nordecon/15447
Укрепление безопасности и эффективности на Северном морском пути: новая инициатива в арктических портах.
https://t.iss.one/sevmorput/5096
Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству одобрил поправки о запрете иноагентам участвовать в выборах всех уровней.
https://t.iss.one/ohotniy/5183
Инфраструктурное развитие: газификация и промышленное строительство
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 18»
Михаил Котюков
Красноярский край сохранил очень высокий уровень открытости бюджетных данных по итогам федерального рейтинга, ежегодно проводимого Научно-исследовательским финансовым институтом. Рейтинг оценивает доступность бюджетной информации для граждан в регионах России, Красноярский край оказался в группе А. Оценка основана на 75 позициях в 11 направлениях, включая этапы бюджетного процесса и деятельность государственных учреждений. В крае публикуют «Путеводитель по бюджету» для упрощенного понимания бюджета гражданами. В этом году субъект показал максимальные результаты по пяти направлениям оценки.
Александр Цыбульский
В поселке Кулой Вельского района ведется строительство распределительного газопровода длиной 4,2 километра, что позволит подключить к природному газу местные домохозяйства, котельные и другие объекты. Работы проводятся в рамках профильной инвестиционной программы, которая также включает строительство газопровода-отвода и межпоселкового газопровода. В результате всех запланированных мероприятий к газу смогут подключиться около пяти тысяч местных жителей. Ранее строительство аналогичных объектов уже началось в других частях региона, в том числе в Архангельске, где запланировано обеспечение природным газом нескольких округов.
Айсен Николаев
В Якутии рассматривают возможность построить металлургический завод, который будет производить до 150 тысяч тонн стали в год. Выбор места для строительства зависит от наличия железной руды и близости к железной дороге. Обсуждение проекта прошло на совещании под руководством первого заместителя председателя Правительства Якутии Джулустана Борисова. Правительство готово помогать в реализации проекта на всех этапах.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 18»
Михаил Котюков
Красноярский край сохранил очень высокий уровень открытости бюджетных данных по итогам федерального рейтинга, ежегодно проводимого Научно-исследовательским финансовым институтом. Рейтинг оценивает доступность бюджетной информации для граждан в регионах России, Красноярский край оказался в группе А. Оценка основана на 75 позициях в 11 направлениях, включая этапы бюджетного процесса и деятельность государственных учреждений. В крае публикуют «Путеводитель по бюджету» для упрощенного понимания бюджета гражданами. В этом году субъект показал максимальные результаты по пяти направлениям оценки.
Александр Цыбульский
В поселке Кулой Вельского района ведется строительство распределительного газопровода длиной 4,2 километра, что позволит подключить к природному газу местные домохозяйства, котельные и другие объекты. Работы проводятся в рамках профильной инвестиционной программы, которая также включает строительство газопровода-отвода и межпоселкового газопровода. В результате всех запланированных мероприятий к газу смогут подключиться около пяти тысяч местных жителей. Ранее строительство аналогичных объектов уже началось в других частях региона, в том числе в Архангельске, где запланировано обеспечение природным газом нескольких округов.
Айсен Николаев
В Якутии рассматривают возможность построить металлургический завод, который будет производить до 150 тысяч тонн стали в год. Выбор места для строительства зависит от наличия железной руды и близости к железной дороге. Обсуждение проекта прошло на совещании под руководством первого заместителя председателя Правительства Якутии Джулустана Борисова. Правительство готово помогать в реализации проекта на всех этапах.
С морским приветом, @sevmorput
Imgur
Discover the magic of the internet at Imgur, a community powered entertainment destination. Lift your spirits with funny jokes, trending memes, entertaining gifs, inspiring stories, viral videos, and so much more from users.
Проблемы управления и коррупция в дорожном секторе
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 18»
Михаил Котюков
В Красноярском крае экс-руководителя МКУ «УЗС» приговорили к условному сроку за злоупотребление должностными полномочиями при приемке дорожных работ. Она подписывала документы, подтверждающие качество ремонта, не проведя фактической проверки качества асфальтобетонной смеси, что стало причиной нанесения ущерба местному бюджету на сумму 25 миллионов рублей. Суд назначил ей три года условно с испытательным сроком два года.
Владимир Уйба
Управление ЖКХ Сосногорского района в Коми оштрафовано на 100 000 рублей за нарушение правил содержания автодорог. Суд установил, что на дорогах была зимняя скользкость, снежные валы высотой более 0,5 метра, а также снежные насыпи близко к пешеходным переходам. Нарушения были зафиксированы 14 февраля 2024 года. Штраф пока не вступил в законную силу.
Айсен Николаев
В Якутии задержали бывшего гендиректора управления автомобильных дорог и действующего депутата парламента региона, а также пять человек за коррупцию в дорожных работах. С 2021 по 2023 год бывший гендиректор требовал и получал взятки от руководителей подрядных организаций, чтобы покровительствовать им при заключении госконтрактов. Общая сумма взяток составила более 13,7 миллионов рублей. Дочь гендиректора фактически руководила подставной организацией, на счет которой поступали деньги.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 18»
Михаил Котюков
В Красноярском крае экс-руководителя МКУ «УЗС» приговорили к условному сроку за злоупотребление должностными полномочиями при приемке дорожных работ. Она подписывала документы, подтверждающие качество ремонта, не проведя фактической проверки качества асфальтобетонной смеси, что стало причиной нанесения ущерба местному бюджету на сумму 25 миллионов рублей. Суд назначил ей три года условно с испытательным сроком два года.
Владимир Уйба
Управление ЖКХ Сосногорского района в Коми оштрафовано на 100 000 рублей за нарушение правил содержания автодорог. Суд установил, что на дорогах была зимняя скользкость, снежные валы высотой более 0,5 метра, а также снежные насыпи близко к пешеходным переходам. Нарушения были зафиксированы 14 февраля 2024 года. Штраф пока не вступил в законную силу.
Айсен Николаев
В Якутии задержали бывшего гендиректора управления автомобильных дорог и действующего депутата парламента региона, а также пять человек за коррупцию в дорожных работах. С 2021 по 2023 год бывший гендиректор требовал и получал взятки от руководителей подрядных организаций, чтобы покровительствовать им при заключении госконтрактов. Общая сумма взяток составила более 13,7 миллионов рублей. Дочь гендиректора фактически руководила подставной организацией, на счет которой поступали деньги.
С морским приветом, @sevmorput
Imgur
Discover the magic of the internet at Imgur, a community powered entertainment destination. Lift your spirits with funny jokes, trending memes, entertaining gifs, inspiring stories, viral videos, and so much more from users.
Затраты и потребности: от переезда «РусГидро» до яиц в Арктике
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 18»
Михаил Котюков
«Мегапереезд»
Переезд головного офиса компании «РусГидро» из Москвы в Красноярск станет беспрецедентным примером, побив рекорды по деньгам — перемещение организации обойдется в 10 млрд. руб. Предназначенное под гостиницу здание теперь адаптируется под офисные нужды, включая установку оборудования и мебели на сумму более 3 млрд. руб. Для переехавших сотрудников обустроили квартиры, также для них предусмотрены дополнительные льготы — «северные надбавки».
Александр Цыбульский
«Банкеты без конца или миллионы на фуршеты»
Правительство Архангельской области планирует провести уже третью закупку на организацию фуршетов в 2024 году, каждая из которых оценивается в 2 млн руб. За последние восемь лет на фуршеты было потрачено 55,16 млн руб, а в прошлом году расходы составили около 13,5 млн руб.
Айсен Николаев
«Бриллиантовые яйца»
Ручная кладь на рейсе Якутск — Саскылах состоит в основном из куриных яиц. Да, жителям Якутии приходится возить яйца самолетами, ведь стоимость одной ячейки с 30 шт может доходить до 1000 рублей. В якутской Арктике птицецех семьи Татариновых производит яйца, которые пользуются большим спросом и продаются по цене ниже рыночной, благодаря субсидиям на транспортные расходы. Однако в этом году птицецех лишили господдержки, что угрожает стабильности цен и доступности продукта для местного населения.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 18»
Михаил Котюков
«Мегапереезд»
Переезд головного офиса компании «РусГидро» из Москвы в Красноярск станет беспрецедентным примером, побив рекорды по деньгам — перемещение организации обойдется в 10 млрд. руб. Предназначенное под гостиницу здание теперь адаптируется под офисные нужды, включая установку оборудования и мебели на сумму более 3 млрд. руб. Для переехавших сотрудников обустроили квартиры, также для них предусмотрены дополнительные льготы — «северные надбавки».
Александр Цыбульский
«Банкеты без конца или миллионы на фуршеты»
Правительство Архангельской области планирует провести уже третью закупку на организацию фуршетов в 2024 году, каждая из которых оценивается в 2 млн руб. За последние восемь лет на фуршеты было потрачено 55,16 млн руб, а в прошлом году расходы составили около 13,5 млн руб.
Айсен Николаев
«Бриллиантовые яйца»
Ручная кладь на рейсе Якутск — Саскылах состоит в основном из куриных яиц. Да, жителям Якутии приходится возить яйца самолетами, ведь стоимость одной ячейки с 30 шт может доходить до 1000 рублей. В якутской Арктике птицецех семьи Татариновых производит яйца, которые пользуются большим спросом и продаются по цене ниже рыночной, благодаря субсидиям на транспортные расходы. Однако в этом году птицецех лишили господдержки, что угрожает стабильности цен и доступности продукта для местного населения.
С морским приветом, @sevmorput
Imgur
Discover the magic of the internet at Imgur, a community powered entertainment destination. Lift your spirits with funny jokes, trending memes, entertaining gifs, inspiring stories, viral videos, and so much more from users.
Ямал получит уникальный спасательный центр
Россия повышает оперативность реагирования на ЧП в Арктике — в ЯНАО построят уникальный спасательный центр МЧС, главной целью которого станет обеспечение безопасности логистической инфраструктуры. Ключевой зоной ответственности центра станет Севморпуть.
Спасательный центр построят в Сабетте в рамках инвестиционного соглашения между МЧС России, ПАО «НОВАТЭК» и правительства Ямала. Планируется, что в 2024 году будет полностью подготовлен проект, его реализация займет два года.
Создание центра позволит эффективно мониторить оперативную обстановку с целью предупреждения ЧС в Арктике и Северном морском пути. Кроме этого, комплекс сократит время на реагирование и создаст условия для безопасной реализации крупных экономических проектов.
На территории центра сформируют авиационное звено из вертолетов Ми-38, дальность полета которых составляет 750 километров. Кроме этого, спасателей «вооружат» беспилотниками, плавсредствами, вездеходами и спецтехникой.
Для Ямала появление такой инфраструктуры важно сразу по двум причинам: во-первых, в контексте исполнения национальной задачи по развитию арктических спасательных центров, озвученной президентом Владимиром Путиным; во-вторых, для повышения безопасности крупнейшего завода «Ямал СПГ» и арктического порта.
С морским приветом, @sevmorput
Россия повышает оперативность реагирования на ЧП в Арктике — в ЯНАО построят уникальный спасательный центр МЧС, главной целью которого станет обеспечение безопасности логистической инфраструктуры. Ключевой зоной ответственности центра станет Севморпуть.
Спасательный центр построят в Сабетте в рамках инвестиционного соглашения между МЧС России, ПАО «НОВАТЭК» и правительства Ямала. Планируется, что в 2024 году будет полностью подготовлен проект, его реализация займет два года.
Создание центра позволит эффективно мониторить оперативную обстановку с целью предупреждения ЧС в Арктике и Северном морском пути. Кроме этого, комплекс сократит время на реагирование и создаст условия для безопасной реализации крупных экономических проектов.
На территории центра сформируют авиационное звено из вертолетов Ми-38, дальность полета которых составляет 750 километров. Кроме этого, спасателей «вооружат» беспилотниками, плавсредствами, вездеходами и спецтехникой.
Для Ямала появление такой инфраструктуры важно сразу по двум причинам: во-первых, в контексте исполнения национальной задачи по развитию арктических спасательных центров, озвученной президентом Владимиром Путиным; во-вторых, для повышения безопасности крупнейшего завода «Ямал СПГ» и арктического порта.
С морским приветом, @sevmorput
Индия и Россия обречены на сотрудничество
Сотня бизнесменов и чиновников Индии и России описали перспективы сотрудничества двух стран на первом Российско-Индийском инвестиционном форуме. В нем участвовал управляющий директор инвестиционного департамента Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) Андрей Шарафутдинов представивший обзор инвестиционного потенциала экономики Дальнего Востока и Арктики.
Перспективы российско-индийского сотрудничества не ограничиваются логистикой и нефтегазовым сектором. Безусловно, именно в этих сегментах реализуются наиболее крупные проекты, такие как, например, «Восток Ойл», «Сахалин-1» или запуск трансарктической контейнерной линии, о котором мы уже писали ранее. Углубляется и сотрудничество в научной сфере, особенно актуальное на фоне изменения климата. Однако существуют и другие направления — менее очевидные, но не менее интересные.
В частности, Индия рассчитывает на то, что в Арктике можно будет разведать и добывать редкоземельные металлы или минералы, которые критически важны для ведущих технологических государств, в число которых активно пробивается Индия. Для разведки и добычи у неё есть и специализированные технологии, и квалифицированные кадры. Напомним, что основные запасы редкоземельных элементов сосредоточены в Китае, с которым у Индии отношения весьма прохладные.
Кроме того, Индии есть, что предложить России, помимо технологий. Речь идёт о трудовых ресурсах. Индия — самая густонаселённая страна в мире, в избытке располагающая как квалифицированной, так и неквалифицированной рабочей силой, в которой Россия сильно нуждается.
И последний ключевой момент — это безальтернативность. Индии просто не с кем сотрудничать в Арктике, кроме России, поэтому, в каких бы направлениях не простирались арктические интересы Индии, они неизбежно пересекутся (в хорошем смысле этого слова) с российскими.
С морским приветом, @sevmorput
Сотня бизнесменов и чиновников Индии и России описали перспективы сотрудничества двух стран на первом Российско-Индийском инвестиционном форуме. В нем участвовал управляющий директор инвестиционного департамента Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) Андрей Шарафутдинов представивший обзор инвестиционного потенциала экономики Дальнего Востока и Арктики.
Перспективы российско-индийского сотрудничества не ограничиваются логистикой и нефтегазовым сектором. Безусловно, именно в этих сегментах реализуются наиболее крупные проекты, такие как, например, «Восток Ойл», «Сахалин-1» или запуск трансарктической контейнерной линии, о котором мы уже писали ранее. Углубляется и сотрудничество в научной сфере, особенно актуальное на фоне изменения климата. Однако существуют и другие направления — менее очевидные, но не менее интересные.
В частности, Индия рассчитывает на то, что в Арктике можно будет разведать и добывать редкоземельные металлы или минералы, которые критически важны для ведущих технологических государств, в число которых активно пробивается Индия. Для разведки и добычи у неё есть и специализированные технологии, и квалифицированные кадры. Напомним, что основные запасы редкоземельных элементов сосредоточены в Китае, с которым у Индии отношения весьма прохладные.
Кроме того, Индии есть, что предложить России, помимо технологий. Речь идёт о трудовых ресурсах. Индия — самая густонаселённая страна в мире, в избытке располагающая как квалифицированной, так и неквалифицированной рабочей силой, в которой Россия сильно нуждается.
И последний ключевой момент — это безальтернативность. Индии просто не с кем сотрудничать в Арктике, кроме России, поэтому, в каких бы направлениях не простирались арктические интересы Индии, они неизбежно пересекутся (в хорошем смысле этого слова) с российскими.
С морским приветом, @sevmorput
Судостроительная отрасль нуждается в перезагрузке
Объединенная судостроительная корпорация намерена продать до 2027 года часть своих непрофильных активов, чтобы покрыть убытки, которые компания генерировала последние 12 лет. Распродажа — один из методов нормализации финансового состояния корпорации, которые планируется включить в обновленную стратегию развития.
ОСК считается одной из наименее эффективных компаний, которыми владеет государство, за убыточные контракты ее критиковал президент Владимир Путин. Средняя убыточность в 2011 — 2023 годах составила 17%. Негативная ситуация наблюдается на фоне критического дефицита грузового флота — в том числе для обеспечения экспортных перевозок по Севморпути.
В 2011–2022 годах заводы корпорации поставили заказчикам 201 гражданское судно. При этом актуальный консолидированный план Минпромторга до 2035 года предполагает потребность на уровне 1,4 тысячи кораблей. И это базовые цифры — оптимистичный прогноз насчитывает потребность уже на уровне 2,3 тысячи судов.
Чтобы исправить ситуацию, корпорацию в прошлом году передали в управление ВТБ. Глава банка Андрей Костин рассчитывает на дополнительную капитализацию отрасли на горизонте пяти-семи лет в объеме от 500 млрд до 1 трлн рублей. Инвестиции должны пойти на обновление производственных мощностей.
Это позволит ускорить выполнение заказов — сейчас значительная часть судов передается заказчикам с задержками, удлинение сроков приводит к удорожанию работ. Кроме этого, корпорация сталкивается с отсутствием критических технологий, доступ к которым существенно затруднился после введения западных санкций.
Очевидно, что без кардинальных «мер оздоровления» судостроительной отрасли планы нарастить перевозки по СМП могут оказаться под угрозой. Для стабильного вывоза сырьевых ресурсов на экспорт России предстоит оперативно ликвидировать дефицит крупнотоннажного грузового флота — прежде всего, морских танкеров и сухогрузов.
С морским приветом, @sevmorput
Объединенная судостроительная корпорация намерена продать до 2027 года часть своих непрофильных активов, чтобы покрыть убытки, которые компания генерировала последние 12 лет. Распродажа — один из методов нормализации финансового состояния корпорации, которые планируется включить в обновленную стратегию развития.
ОСК считается одной из наименее эффективных компаний, которыми владеет государство, за убыточные контракты ее критиковал президент Владимир Путин. Средняя убыточность в 2011 — 2023 годах составила 17%. Негативная ситуация наблюдается на фоне критического дефицита грузового флота — в том числе для обеспечения экспортных перевозок по Севморпути.
В 2011–2022 годах заводы корпорации поставили заказчикам 201 гражданское судно. При этом актуальный консолидированный план Минпромторга до 2035 года предполагает потребность на уровне 1,4 тысячи кораблей. И это базовые цифры — оптимистичный прогноз насчитывает потребность уже на уровне 2,3 тысячи судов.
Чтобы исправить ситуацию, корпорацию в прошлом году передали в управление ВТБ. Глава банка Андрей Костин рассчитывает на дополнительную капитализацию отрасли на горизонте пяти-семи лет в объеме от 500 млрд до 1 трлн рублей. Инвестиции должны пойти на обновление производственных мощностей.
Это позволит ускорить выполнение заказов — сейчас значительная часть судов передается заказчикам с задержками, удлинение сроков приводит к удорожанию работ. Кроме этого, корпорация сталкивается с отсутствием критических технологий, доступ к которым существенно затруднился после введения западных санкций.
Очевидно, что без кардинальных «мер оздоровления» судостроительной отрасли планы нарастить перевозки по СМП могут оказаться под угрозой. Для стабильного вывоза сырьевых ресурсов на экспорт России предстоит оперативно ликвидировать дефицит крупнотоннажного грузового флота — прежде всего, морских танкеров и сухогрузов.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Россия делает ставку на арктический флот
Плановое развитие Севморпути до 2040 года требует строительства 158 транспортных судов — соответствующие расчеты провели специалисты ЦНИИ морского флота. Ключевая проблема — у судостроительных предприятий на данный…
Плановое развитие Севморпути до 2040 года требует строительства 158 транспортных судов — соответствующие расчеты провели специалисты ЦНИИ морского флота. Ключевая проблема — у судостроительных предприятий на данный…
Спрос на перевозку грузов по Севморпути может вырасти
Датская логистическая компания Maersk, занимающая второе место в мире в сфере контейнерных перевозок, заявила об обострении ситуации в Красном море и росте издержек на перевозку грузов. Maersk намерена изменить маршрут вокруг мыса Доброй Надежды, но абсолютно безопасным он не будет, а затраты на транспортировку вырастут.
Аналитики компании прогнозируют потерю мощностей в масштабах всей отрасли на рынках Дальнего Востока, Северной Европы и Средиземноморья во втором квартале 2024 года на уровне 15-20%, поскольку маршрут вокруг мыса Доброй Надежды увеличивает срок доставки на 10 дней по сравнению с перевозкой через Суэц, через который, к слову, проходит порядка 12-15% всего мирового объёма морской торговли.
Ранее на фоне обострения ситуации в Красном море на 30-45% участились запросы на перевозку грузов по железным дорогам России. Не приходится сомневаться, что будет расти спрос и на использование Северного морского пути — чем лучше он будет обустраиваться, тем выше станет спрос.Напомним, что путь через СМП на 40% короче, чем маршрут через Суэцкий канал. Так, например, от Токио до Лондона через Суэц расстояние составит 24 тысячи километров, а через Арктику — всего 13 тысяч километров.
Проблемным моментом остаётся недостаток ледокольного флота, поскольку высокие цены на ледокольную проводку могут практически нивелировать преимущества маршрута. Если количество ледоколов в Восточном секторе СМП достигнет девяти, то расстояние между ними сократится с 500 до 200 миль, значительно ускорив перевозку. Правительство усиленно развивает судостроительную отрасль и инфраструктуру Севморпути, и если этот процесс не останавливать, то рано или поздно он принесёт плоды.
С морским приветом, @sevmorput
Датская логистическая компания Maersk, занимающая второе место в мире в сфере контейнерных перевозок, заявила об обострении ситуации в Красном море и росте издержек на перевозку грузов. Maersk намерена изменить маршрут вокруг мыса Доброй Надежды, но абсолютно безопасным он не будет, а затраты на транспортировку вырастут.
Аналитики компании прогнозируют потерю мощностей в масштабах всей отрасли на рынках Дальнего Востока, Северной Европы и Средиземноморья во втором квартале 2024 года на уровне 15-20%, поскольку маршрут вокруг мыса Доброй Надежды увеличивает срок доставки на 10 дней по сравнению с перевозкой через Суэц, через который, к слову, проходит порядка 12-15% всего мирового объёма морской торговли.
Ранее на фоне обострения ситуации в Красном море на 30-45% участились запросы на перевозку грузов по железным дорогам России. Не приходится сомневаться, что будет расти спрос и на использование Северного морского пути — чем лучше он будет обустраиваться, тем выше станет спрос.Напомним, что путь через СМП на 40% короче, чем маршрут через Суэцкий канал. Так, например, от Токио до Лондона через Суэц расстояние составит 24 тысячи километров, а через Арктику — всего 13 тысяч километров.
Проблемным моментом остаётся недостаток ледокольного флота, поскольку высокие цены на ледокольную проводку могут практически нивелировать преимущества маршрута. Если количество ледоколов в Восточном секторе СМП достигнет девяти, то расстояние между ними сократится с 500 до 200 миль, значительно ускорив перевозку. Правительство усиленно развивает судостроительную отрасль и инфраструктуру Севморпути, и если этот процесс не останавливать, то рано или поздно он принесёт плоды.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
По поручению Владимира Путина Генштаб ВС РФ начал подготовку к учениям с ракетными соединениями ЮВО и сил ВМФ в ответ на провокационные заявления и угрозы западных официальных лиц в адрес России.
https://t.iss.one/rusukrbel/12192
Глава Татарстана Рустам Минниханов возглавил делегацию России, прибывшую в Республике Гамбия (Африка) для участия в XV саммите Организации исламского сотрудничества.
https://t.iss.one/tatvybory/9965
Важную водную артерию восстанавливают в Ростовской области.
https://t.iss.one/platovrostov/10662
В Петербурге 30 пеших инспекторов в четырёх районах центра города с 1 мая фиксируют нарушения при аренде электросамокатов.
https://t.iss.one/TvoySpb/44244
В наиболее посещаемом туристами муниципалитете Карелии создали Сортавальский муниципальной округ.
https://t.iss.one/karelstone/6432
Памяти павших - первый субботник акции «Зеленая Весна» в Архангельской области.
https://t.iss.one/ecolog29/18312
Разногласия, вне зависимости, мнимые они или явные, между Москвой и Душанбе в сфере миграционной сфере явили несколько запоминающихся линий, часть из которых подпадают под понимание тренда.
https://t.iss.one/sidpolit/23151
До конца 2024 года в Республике Коми будет создано три туристических информационных центра – в Ухте, Усть-Цильме и Сыктывкаре.
https://t.iss.one/kominfo11/5981
На «Алые паруса» в Петербурге в этом году потратят почти 35 миллионов рублей.
https://t.iss.one/piter_po_lubvi/11546
Индия и Россия обречены на сотрудничество.
https://t.iss.one/sevmorput/5107
Климатические весенние холодные аномалии ещё раз напоминают, что Россия расположена в зоне рискованного земледелия.
https://t.iss.one/nordecon/15470
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
По поручению Владимира Путина Генштаб ВС РФ начал подготовку к учениям с ракетными соединениями ЮВО и сил ВМФ в ответ на провокационные заявления и угрозы западных официальных лиц в адрес России.
https://t.iss.one/rusukrbel/12192
Глава Татарстана Рустам Минниханов возглавил делегацию России, прибывшую в Республике Гамбия (Африка) для участия в XV саммите Организации исламского сотрудничества.
https://t.iss.one/tatvybory/9965
Важную водную артерию восстанавливают в Ростовской области.
https://t.iss.one/platovrostov/10662
В Петербурге 30 пеших инспекторов в четырёх районах центра города с 1 мая фиксируют нарушения при аренде электросамокатов.
https://t.iss.one/TvoySpb/44244
В наиболее посещаемом туристами муниципалитете Карелии создали Сортавальский муниципальной округ.
https://t.iss.one/karelstone/6432
Памяти павших - первый субботник акции «Зеленая Весна» в Архангельской области.
https://t.iss.one/ecolog29/18312
Разногласия, вне зависимости, мнимые они или явные, между Москвой и Душанбе в сфере миграционной сфере явили несколько запоминающихся линий, часть из которых подпадают под понимание тренда.
https://t.iss.one/sidpolit/23151
До конца 2024 года в Республике Коми будет создано три туристических информационных центра – в Ухте, Усть-Цильме и Сыктывкаре.
https://t.iss.one/kominfo11/5981
На «Алые паруса» в Петербурге в этом году потратят почти 35 миллионов рублей.
https://t.iss.one/piter_po_lubvi/11546
Индия и Россия обречены на сотрудничество.
https://t.iss.one/sevmorput/5107
Климатические весенние холодные аномалии ещё раз напоминают, что Россия расположена в зоне рискованного земледелия.
https://t.iss.one/nordecon/15470