Северный завоз получит исторический закон
Госдума приняла в первом чтении исторический законопроект «О северном завозе», который централизует доставку грузов и жизненно важной продукции в 25 регионов Крайнего Севера. Поддержка документа оказалась практически единодушной — 409 депутатов проголосовали «за» и только один «против».
Ежегодно в Арктические регионы доставляется более 3,4 млн тонн грузов. Однако из-за существующих инфраструктурных ограничений и многоэтапной логистики доставка занимает несколько месяцев, а стоимость социально значимых продуктов в несколько раз превышает среднероссийскую.
Например, хлеб, мясо, овощи, молоко на Севере стоит в два-три раза дороже, а уголь — в десять раз. Кроме этого, в ряде арктических регионов окно доставки жизненно важных грузов составляет всего несколько недель в году.
Законопроект предусматривает создание централизованной системы управления северным завозом — контролировать движение грузов и выявлять риски сбоев намечено с помощью государственной информационной системы мониторинга. Планировать поставки будут на три года вперед.
Кроме этого, ожидается снятие инфраструктурных ограничений — опорная сеть транспортно-логистической инфраструктуры получит новый статус и федеральное финансирование. Дополнительную поддержку окажет введение льготных тарифов на перевозки товаров морским транспортом, а также их повышенный приоритет для перевозчиков.
Весь объем грузов разделят на три категории. В первую войдут товары для обеспечения жизнедеятельности населения, регионы смогут брать бюджетные кредиты на закупку такой продукции. Во вторую категорию войдут грузы для государственных и муниципальных нужд, в третью — все остальные товары.
При этом речь не идет о возвращении советской модели монополизации перевозок грузов для Арктики — планируется, что единый оператор будет лишь гарантировать своевременную доставку продукции, тогда как осуществлять перевозки смогут любые коммерческие компании, используя все меры федеральной и муниципальной поддержки.
Среди ключевых ожидаемых эффектов — снижение стоимости товаров жизнеобеспечения в регионах Крайнего Севера в среднем на 15%, сокращение сроков доставки и повышение надежности поставок грузов. В среднесрочной перспективе это улучшит качество жизни 3 млн человек, которые населяют удаленные Арктические территории.
С морским приветом, @sevmorput
Госдума приняла в первом чтении исторический законопроект «О северном завозе», который централизует доставку грузов и жизненно важной продукции в 25 регионов Крайнего Севера. Поддержка документа оказалась практически единодушной — 409 депутатов проголосовали «за» и только один «против».
Ежегодно в Арктические регионы доставляется более 3,4 млн тонн грузов. Однако из-за существующих инфраструктурных ограничений и многоэтапной логистики доставка занимает несколько месяцев, а стоимость социально значимых продуктов в несколько раз превышает среднероссийскую.
Например, хлеб, мясо, овощи, молоко на Севере стоит в два-три раза дороже, а уголь — в десять раз. Кроме этого, в ряде арктических регионов окно доставки жизненно важных грузов составляет всего несколько недель в году.
Законопроект предусматривает создание централизованной системы управления северным завозом — контролировать движение грузов и выявлять риски сбоев намечено с помощью государственной информационной системы мониторинга. Планировать поставки будут на три года вперед.
Кроме этого, ожидается снятие инфраструктурных ограничений — опорная сеть транспортно-логистической инфраструктуры получит новый статус и федеральное финансирование. Дополнительную поддержку окажет введение льготных тарифов на перевозки товаров морским транспортом, а также их повышенный приоритет для перевозчиков.
Весь объем грузов разделят на три категории. В первую войдут товары для обеспечения жизнедеятельности населения, регионы смогут брать бюджетные кредиты на закупку такой продукции. Во вторую категорию войдут грузы для государственных и муниципальных нужд, в третью — все остальные товары.
При этом речь не идет о возвращении советской модели монополизации перевозок грузов для Арктики — планируется, что единый оператор будет лишь гарантировать своевременную доставку продукции, тогда как осуществлять перевозки смогут любые коммерческие компании, используя все меры федеральной и муниципальной поддержки.
Среди ключевых ожидаемых эффектов — снижение стоимости товаров жизнеобеспечения в регионах Крайнего Севера в среднем на 15%, сокращение сроков доставки и повышение надежности поставок грузов. В среднесрочной перспективе это улучшит качество жизни 3 млн человек, которые населяют удаленные Арктические территории.
С морским приветом, @sevmorput
Какие регионы АЗРФ сильнее зависят от импорта
Самый зависимый от импорта арктический регион — Архангельская область (губернатор Александр Цыбульский), в которой уровень импортнозависимости отраслей специализации с учетом их вклада в региональную экономику составляет 3,9%. При этом в общенациональном рейтинге субъект находится на 36-м месте.
В Карелии (губернатор Артур Парфенчиков) этот показатель составляет 3,4% — 52-е место в общем списке и второе среди регионов АЗРФ. Красноярский край (губернатор Александр Усс) на третьей позиции среди арктических субъектов, 3,5% и 49-е место среди всех регионов России.
Менее всего от импорта в ключевых отраслях из арктических регионов зависим Ямало-Ненецкий автономный округ (губернатор Дмитрий Артюхов) — ключевой показатель в субъекте составляет 2,9%, 71-е место в общероссийском рейтинге.
В зоне максимального риска находятся регионы с высокой долей обрабатывающей промышленности и полиотраслевой моделью специализации. Этим объясняется нахождение в топе рейтинга Архангельской области, Карелии и Красноярского края.
Властям этих регионов предстоит активнее реализовывать политику импортозамещения, а также искать новых контрагентов в дружеских государствах. Также остается и более радикальный вариант — скорректировать стратегические приоритеты отраслевого развития в субъекте.
С морским приветом, @sevmorput
Самый зависимый от импорта арктический регион — Архангельская область (губернатор Александр Цыбульский), в которой уровень импортнозависимости отраслей специализации с учетом их вклада в региональную экономику составляет 3,9%. При этом в общенациональном рейтинге субъект находится на 36-м месте.
В Карелии (губернатор Артур Парфенчиков) этот показатель составляет 3,4% — 52-е место в общем списке и второе среди регионов АЗРФ. Красноярский край (губернатор Александр Усс) на третьей позиции среди арктических субъектов, 3,5% и 49-е место среди всех регионов России.
Менее всего от импорта в ключевых отраслях из арктических регионов зависим Ямало-Ненецкий автономный округ (губернатор Дмитрий Артюхов) — ключевой показатель в субъекте составляет 2,9%, 71-е место в общероссийском рейтинге.
В зоне максимального риска находятся регионы с высокой долей обрабатывающей промышленности и полиотраслевой моделью специализации. Этим объясняется нахождение в топе рейтинга Архангельской области, Карелии и Красноярского края.
Властям этих регионов предстоит активнее реализовывать политику импортозамещения, а также искать новых контрагентов в дружеских государствах. Также остается и более радикальный вариант — скорректировать стратегические приоритеты отраслевого развития в субъекте.
С морским приветом, @sevmorput
Мишустин обнадежил арктических судостроителей
Сценарий ускоренной адаптации российской экономики невозможен без переориентации грузопотоков с запада на восток. В свою очередь, этот процесс требует отладки и расширения логистических коридоров, одним из которых является Севморпуть. Важнейший вектор этой работы — арктическое судостроение.
На сегодня одна из самых серьезных проблем — отсутствие ряда комплектующих для отрасли, которые ранее закупались за границей. Глава правительства Михаил Мишустин, представляя отчет о работе правительства в Госдуме за 2022 год сообщил, что кабмин активно занимается стимулированием импортозамещения такого оборудования.
В частности, государством проведена инвентаризация, осуществлен подбор отечественных аналогов, определен перечень более 60 самых критичных видов судового оборудования, порядка 15 млрд рублей выделено в качестве субсидий на производство дефицитных комплектующих.
Активно продолжается строительство ледового флота — введен в строй ледокол «Урал», спущены на воду два крупнотоннажных танкера типа «Афрамакс» для перевозки нефтепродуктов, в 2024 году планируется сдать следующий ледокол — «Якутию», а в 2026 году — «Чукотку». Кроме этого, строится судно перезарядки реакторных установок.
Попутно СМП получил новую систему управления — в совокупности это позволило нарастить объемы перевозок грузов по арктическим маршрутам до 34 млн тонн, что на 2 млн тонн превышает плановый показатель.
Акценты в докладе Мишустина доказывают, что СМП находится в зоне особого внимания правительства. Россия продолжит полноценное развитие ключевых транспортно-логистических коридоров, несмотря на объективные экономические трудности и санкционное давление, которое угрожало сокращением инвестиций.
С морским приветом, @sevmorput
Сценарий ускоренной адаптации российской экономики невозможен без переориентации грузопотоков с запада на восток. В свою очередь, этот процесс требует отладки и расширения логистических коридоров, одним из которых является Севморпуть. Важнейший вектор этой работы — арктическое судостроение.
На сегодня одна из самых серьезных проблем — отсутствие ряда комплектующих для отрасли, которые ранее закупались за границей. Глава правительства Михаил Мишустин, представляя отчет о работе правительства в Госдуме за 2022 год сообщил, что кабмин активно занимается стимулированием импортозамещения такого оборудования.
В частности, государством проведена инвентаризация, осуществлен подбор отечественных аналогов, определен перечень более 60 самых критичных видов судового оборудования, порядка 15 млрд рублей выделено в качестве субсидий на производство дефицитных комплектующих.
Активно продолжается строительство ледового флота — введен в строй ледокол «Урал», спущены на воду два крупнотоннажных танкера типа «Афрамакс» для перевозки нефтепродуктов, в 2024 году планируется сдать следующий ледокол — «Якутию», а в 2026 году — «Чукотку». Кроме этого, строится судно перезарядки реакторных установок.
Попутно СМП получил новую систему управления — в совокупности это позволило нарастить объемы перевозок грузов по арктическим маршрутам до 34 млн тонн, что на 2 млн тонн превышает плановый показатель.
Акценты в докладе Мишустина доказывают, что СМП находится в зоне особого внимания правительства. Россия продолжит полноценное развитие ключевых транспортно-логистических коридоров, несмотря на объективные экономические трудности и санкционное давление, которое угрожало сокращением инвестиций.
С морским приветом, @sevmorput
Подайте Христа ради: Уйба просит деньги у федералов
Глава Коми Владимир Уйба на встрече с вице-премьером Юрием Трутневым запросил более 1,2 млрд рублей на содержание аэропорта Воркуты — по словам губернатора, требования к взлетно-посадочным полосам и помещениям аэропортового комплекса растут, а в региональном бюджете на это нет денег.
Попутно Уйба пожаловался на высокие риски пожаров из-за прогноза засушливого лета — и снова попросил у Трутнева деньги, федеральная помощь в размере почти 200 млн рублей должна пойти на обновление авиационного парка пожарных, а также содержание временных сотрудников в пожароопасный период. Практика «тушить» любые проблемы федеральными деньгами может стать дополнительным фактором к досрочной отставке губернатора.
С морским приветом, @sevmorput
Глава Коми Владимир Уйба на встрече с вице-премьером Юрием Трутневым запросил более 1,2 млрд рублей на содержание аэропорта Воркуты — по словам губернатора, требования к взлетно-посадочным полосам и помещениям аэропортового комплекса растут, а в региональном бюджете на это нет денег.
Попутно Уйба пожаловался на высокие риски пожаров из-за прогноза засушливого лета — и снова попросил у Трутнева деньги, федеральная помощь в размере почти 200 млн рублей должна пойти на обновление авиационного парка пожарных, а также содержание временных сотрудников в пожароопасный период. Практика «тушить» любые проблемы федеральными деньгами может стать дополнительным фактором к досрочной отставке губернатора.
С морским приветом, @sevmorput
Огромный опыт, связи, аналитический талант и инсайд — вот что делает автора канала «Политджойстик» Марата Баширова одним из наиболее влиятельных специалистов в российском сегменте Телеграм. Его посты уже через час попадают в мониторинги для высших государственных служащих, а пресс-службы компаний и государственных учреждений читают его в онлайн-режиме, чтобы не пропустить важную информацию или заложенный смысл.
«Политджойстик» простым языком разъясняет сложные вещи, дает точные оценки о взаимоотношениях внутри элиты России и фокусирует внимание читателей на наиболее важных экономических событиях, выделяя их из огромного информационного потока.
Подписывайтесь: @politjoystic
«Политджойстик» простым языком разъясняет сложные вещи, дает точные оценки о взаимоотношениях внутри элиты России и фокусирует внимание читателей на наиболее важных экономических событиях, выделяя их из огромного информационного потока.
Подписывайтесь: @politjoystic
Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера, эксперт «ПОРА», — специально для канала @sevmorput
Уголь арктический
Прогнозы аналитиков касательно предстоящей морской блокады Китая однозначны: при драматическом развитии событий такие действия англосаксов неизбежны. Перерезаны будут и каналы поставки углеводородов, что может нанести сокрушительный удар по КНР. Китай ещё надеется на угли Австралии, но он уже осознал, как важно иметь «надежный северный тыл» и новые каналы поставки.
При столь долгой истории соседства мы имеем всего одну (!) нитку ЖД-сообщения с Поднебесной. И если с транспортировкой нефтегаза дела налаживаются, то угольщики Кузбасса и Хакасии испытывают трудности. У угля слишком много конкурентов, приоритет отдан высокодоходным грузам из Сибири и ДВ. Слава богу, у нас есть СМП, и его нужно загружать. В Арктике длина плеча критически важна. А где у нас максимально близкий к Беринговому проливу крупный угленосный регион?
Перспективы месторождений Таймыра, которые распространены в пределах всего муниципального района и привязаны к Таймырскому и Северо-Таймырскому угленосным бассейнам, Анабаро-Хатангскому и Норильскому районам. Общие ресурсы каменных и бурых углей региона оцениваются приблизительно в 500—700 млрд.т. Таймырский бассейн пересекает полуостров от Енисея до моря Лаптевых. Здесь выделяются Восточный и Западный угленосные районы. Первый изучен слабо, он не освоен, не населен, возможности для изучения месторождений пока не просматриваются. Западно-Таймырский район изучен почти детально. Близость к Диксону, высокое качество коксующихся углей, значительные запасы и близость к уже действующей инфраструктуре СМП делают участок перспективным для экспорта. Запасы угля месторождений Слободское, Крестьянское и Сырадайское оцениваются в 175 млрд. т, в том числе коксующихся — 74 млрд. тонн.
Здесь в рамках проекта «Северная звезда» начато строительство транспортной инфраструктуры — 60 км автодороги свяжут угольный разрез, морской терминал и обогатительную фабрику, которая расположится рядом с Диксоном на базе Сырадасайского месторождения. Проект имеет статус резидента АЗРФ и входит в комплексный проект «Енисейская Сибирь». Фабрика планирует выпускать пять млн тонн угольного концентрата в год. Расстояние до разреза составит 8,5 км, а до порта «Енисей» — 52 км. Мощность угольного кластера — 5 млн тонн на первом этапе и 10 млн тонн в год на втором. Идёт строительство порта и пылеугольной станции.
Часть экспертов до сих пор считают проект спорным в части рентабельности и общей коммерческой устойчивости. Есть и попытки внешнего давления. Недавно изгнанная из РФ видная экологическая организация продвигала тему содержания в месторождении мышьяка. По разным оценкам, его показатели могут быть значительно выше допустимого значения. Проблему, если она действительно есть, можно решить с помощью технологий обогащения.
Ещё один заполярный аспект угольной логистики — идея Минтранса о перевалке «южных» углей и других экспортных грузов, идущих в настоящее время по перегруженному Восточному полигону, через северные енисейские порты. Депутат ЗС Красноярского края Ирина Иванова направила запрос руководству «Норникеля» о задействовании ресурсов компании АО «Енисейское речное пароходство» и получила ответ: свободных мощностей нет, все грузы, перевозимые «Норникелем», связаны с производственной деятельностью компании, проектом «Восток Ойл», жизнеобеспечением Таймыра и Норильска.
Со временем вполне могут быть востребованы и Норильские угли, хотя с 2012 г. «Норникель» к своей программе развития угольных активов не возвращался. В конце 70-х годов XX в., когда предприятия НГМК были переведены с угля на газ, все шахты были законсервированы, сейчас добыча идёт открытым способом. Угля на Таймыре много. А с приходом на СМП китайских товарищей, что было анонсировано недавно, объёмы перевозки могут измениться радикально, Севморпуть будет загружен ещё и твёрдым топливом.
С морским приветом, @sevmorput
Уголь арктический
Прогнозы аналитиков касательно предстоящей морской блокады Китая однозначны: при драматическом развитии событий такие действия англосаксов неизбежны. Перерезаны будут и каналы поставки углеводородов, что может нанести сокрушительный удар по КНР. Китай ещё надеется на угли Австралии, но он уже осознал, как важно иметь «надежный северный тыл» и новые каналы поставки.
При столь долгой истории соседства мы имеем всего одну (!) нитку ЖД-сообщения с Поднебесной. И если с транспортировкой нефтегаза дела налаживаются, то угольщики Кузбасса и Хакасии испытывают трудности. У угля слишком много конкурентов, приоритет отдан высокодоходным грузам из Сибири и ДВ. Слава богу, у нас есть СМП, и его нужно загружать. В Арктике длина плеча критически важна. А где у нас максимально близкий к Беринговому проливу крупный угленосный регион?
Перспективы месторождений Таймыра, которые распространены в пределах всего муниципального района и привязаны к Таймырскому и Северо-Таймырскому угленосным бассейнам, Анабаро-Хатангскому и Норильскому районам. Общие ресурсы каменных и бурых углей региона оцениваются приблизительно в 500—700 млрд.т. Таймырский бассейн пересекает полуостров от Енисея до моря Лаптевых. Здесь выделяются Восточный и Западный угленосные районы. Первый изучен слабо, он не освоен, не населен, возможности для изучения месторождений пока не просматриваются. Западно-Таймырский район изучен почти детально. Близость к Диксону, высокое качество коксующихся углей, значительные запасы и близость к уже действующей инфраструктуре СМП делают участок перспективным для экспорта. Запасы угля месторождений Слободское, Крестьянское и Сырадайское оцениваются в 175 млрд. т, в том числе коксующихся — 74 млрд. тонн.
Здесь в рамках проекта «Северная звезда» начато строительство транспортной инфраструктуры — 60 км автодороги свяжут угольный разрез, морской терминал и обогатительную фабрику, которая расположится рядом с Диксоном на базе Сырадасайского месторождения. Проект имеет статус резидента АЗРФ и входит в комплексный проект «Енисейская Сибирь». Фабрика планирует выпускать пять млн тонн угольного концентрата в год. Расстояние до разреза составит 8,5 км, а до порта «Енисей» — 52 км. Мощность угольного кластера — 5 млн тонн на первом этапе и 10 млн тонн в год на втором. Идёт строительство порта и пылеугольной станции.
Часть экспертов до сих пор считают проект спорным в части рентабельности и общей коммерческой устойчивости. Есть и попытки внешнего давления. Недавно изгнанная из РФ видная экологическая организация продвигала тему содержания в месторождении мышьяка. По разным оценкам, его показатели могут быть значительно выше допустимого значения. Проблему, если она действительно есть, можно решить с помощью технологий обогащения.
Ещё один заполярный аспект угольной логистики — идея Минтранса о перевалке «южных» углей и других экспортных грузов, идущих в настоящее время по перегруженному Восточному полигону, через северные енисейские порты. Депутат ЗС Красноярского края Ирина Иванова направила запрос руководству «Норникеля» о задействовании ресурсов компании АО «Енисейское речное пароходство» и получила ответ: свободных мощностей нет, все грузы, перевозимые «Норникелем», связаны с производственной деятельностью компании, проектом «Восток Ойл», жизнеобеспечением Таймыра и Норильска.
Со временем вполне могут быть востребованы и Норильские угли, хотя с 2012 г. «Норникель» к своей программе развития угольных активов не возвращался. В конце 70-х годов XX в., когда предприятия НГМК были переведены с угля на газ, все шахты были законсервированы, сейчас добыча идёт открытым способом. Угля на Таймыре много. А с приходом на СМП китайских товарищей, что было анонсировано недавно, объёмы перевозки могут измениться радикально, Севморпуть будет загружен ещё и твёрдым топливом.
С морским приветом, @sevmorput
Выходные — традиционное время для нашей подборки #Арктическийдайджест. Но для начала хотим рассказать, что в отличие от нашего канала, который публикует арктическую сводку раз в неделю, есть отличный канал Мониторинг Арктика, где автоматически собираются ВСЕ новости русского севера 24/7. Если вашего канала еще там нет, то пишите его админу.
💠 Алмазная компания супруги главы Якутии за 2022 год увеличила стоимость активов по разведке и оценке месторождений почти в 3 раза, подробнее рассказывают в Белом солнце
💠 Арктический плавучий университет объявил конкурс для участия в экспедиции в 2023 году, об этом пишут в канале CARBON FREE
💠 В канале Полярный доZор можно увидеть кадры подготовки к уникальному трансконтинентальному перелету Федора Конюхова на аэростате
💠 В канале Восток и Арктика анализируют проект развития Северного морского пути
💠 После визита главы КНР в Россию многие каналы прошлись по теме роста влияния Китая на Арктику, хорошую сводку предложил канал Акценты Севера
💠 А еще на этой неделе все мы радуемся тому, что законопроект о северном завозе прошел первое чтение в Госдуме, подробности можно прочитать в канале Голос северных морей
💠 Экспертное мнение по поводу поездки главы Мурманской области Андрея Чибиса вы можете прочитать в канале Полярный взгляд
💠 В Ненецком автономном округе вводится новая мера социальной поддержки жителей региона, придерживающихся традиционного кочевого образа жизни — сертификат на покупку чума, о важности события читайте в канале ТопГан
💠 В Красноярском крае на развитие туристических зон готовы потратить 175 миллионов рублей, об этом в ТГК Усы Уса
💠 А у нас в канале СМП вы узнаете, какие регионы АЗРФ сильнее зависят от импорта
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Алмазная компания супруги главы Якутии за 2022 год увеличила стоимость активов по разведке и оценке месторождений почти в 3 раза, подробнее рассказывают в Белом солнце
💠 Арктический плавучий университет объявил конкурс для участия в экспедиции в 2023 году, об этом пишут в канале CARBON FREE
💠 В канале Полярный доZор можно увидеть кадры подготовки к уникальному трансконтинентальному перелету Федора Конюхова на аэростате
💠 В канале Восток и Арктика анализируют проект развития Северного морского пути
💠 После визита главы КНР в Россию многие каналы прошлись по теме роста влияния Китая на Арктику, хорошую сводку предложил канал Акценты Севера
💠 А еще на этой неделе все мы радуемся тому, что законопроект о северном завозе прошел первое чтение в Госдуме, подробности можно прочитать в канале Голос северных морей
💠 Экспертное мнение по поводу поездки главы Мурманской области Андрея Чибиса вы можете прочитать в канале Полярный взгляд
💠 В Ненецком автономном округе вводится новая мера социальной поддержки жителей региона, придерживающихся традиционного кочевого образа жизни — сертификат на покупку чума, о важности события читайте в канале ТопГан
💠 В Красноярском крае на развитие туристических зон готовы потратить 175 миллионов рублей, об этом в ТГК Усы Уса
💠 А у нас в канале СМП вы узнаете, какие регионы АЗРФ сильнее зависят от импорта
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Мониторинг Арктика
Вся telegram повестка Арктической зоны в одном канале 🔎
Для связи с нами:
@monitoring_admin_bot
[email protected]
Для связи с нами:
@monitoring_admin_bot
[email protected]
Forwarded from Кольские колики
Рассказываем о ключевом в Заполярье за неделю. Мы выбрали для вас события, которые наиболее всего всколыхнули повестку. Так что держите три главные новости Мурманской области от Кольских колик:
🔹К чиновникам нагрянут с проверкой. Согласно информации коллег, по указанию Администрации президента Счётная палата РФ будет проводить проверку использования средств бюджета страны правительством Заполярья. Деньги были выделены на строительство Центра для одарённых детей «Полярная Звезда» в Мурманске. Речь идёт об освоении 190 млн рублей.
🔹В то же время… Прокуратура Октябрьского округа потребовала уволить председателя Контрольно-счётной палаты Мурманска Татьяну Новикову. Причиной стали незадекларированные доходы в несколько миллионов рублей. В отношении чиновницы в феврале этого года была начата антикоррупционная проверка, которая привела к тому, что Новикову требуют лишить полномочий.
🔹У губернатора появились планы? Министерство развития Арктики и экономики региона передаёт аппарату правительства функции проектного офиса. В постановлении, подписанном Андреем Чибисом, говорится, что делается это для повышения эффективности проектной деятельности в Заполярье. За этим решением могут скрываться определённые планы, о которых мы рассказали здесь.
🔹К чиновникам нагрянут с проверкой. Согласно информации коллег, по указанию Администрации президента Счётная палата РФ будет проводить проверку использования средств бюджета страны правительством Заполярья. Деньги были выделены на строительство Центра для одарённых детей «Полярная Звезда» в Мурманске. Речь идёт об освоении 190 млн рублей.
🔹В то же время… Прокуратура Октябрьского округа потребовала уволить председателя Контрольно-счётной палаты Мурманска Татьяну Новикову. Причиной стали незадекларированные доходы в несколько миллионов рублей. В отношении чиновницы в феврале этого года была начата антикоррупционная проверка, которая привела к тому, что Новикову требуют лишить полномочий.
🔹У губернатора появились планы? Министерство развития Арктики и экономики региона передаёт аппарату правительства функции проектного офиса. В постановлении, подписанном Андреем Чибисом, говорится, что делается это для повышения эффективности проектной деятельности в Заполярье. За этим решением могут скрываться определённые планы, о которых мы рассказали здесь.
Акцент на поддержке населения
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 12»
Артур Парфенчиков
Более 200 инвестпроектов, находящихся на сопровождении властей Республики Карелия, смогут предоставить в 2023 году 10 000 рабочих мест. Экономический блок правительства планирует создание двух технопарков и привлечение новых резидентов в Арктическую зону. Принимаемые меры простимулируют открытие новых предприятий, вследствие чего появятся рабочие места.
Дмитрий Артюхов
По поручению Дмитрия Артюхова в ЯНАО дети военнослужащих, участвующих в СВО, получат бесплатный проезд в общественном транспорте. Соответствующий пункт уже внесен в постановление о мерах поддержки военнослужащих и их семей. Также уже этим летом во всех населённых пунктах региона планируется большая мемориальная программа — будут предусмотрены памятные места в честь северян, участников СВО: памятные таблички на домах военнослужащих, присвоение имени общественным пространствам, портретные муралы.
Айсен Николаев
Власти Якутии планируют реализовать китайско-российский энергопроект на 870 млрд рублей — совладельцем ООО «Сила Якутии», планирующего построить ТЭС и ЛЭП в Ленске под экспорт электроэнергии в КНР, стал китайский гражданин. Планируется в 2024-2028 годах построить в Якутии газовую электростанцию мощностью 8 ГВт (за 494,5 млрд рублей) и линию передачи сверхвысокого напряжения 800 кВ (за 374,8 млрд рублей) для экспорта электроэнергии в Китай.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 12»
Артур Парфенчиков
Более 200 инвестпроектов, находящихся на сопровождении властей Республики Карелия, смогут предоставить в 2023 году 10 000 рабочих мест. Экономический блок правительства планирует создание двух технопарков и привлечение новых резидентов в Арктическую зону. Принимаемые меры простимулируют открытие новых предприятий, вследствие чего появятся рабочие места.
Дмитрий Артюхов
По поручению Дмитрия Артюхова в ЯНАО дети военнослужащих, участвующих в СВО, получат бесплатный проезд в общественном транспорте. Соответствующий пункт уже внесен в постановление о мерах поддержки военнослужащих и их семей. Также уже этим летом во всех населённых пунктах региона планируется большая мемориальная программа — будут предусмотрены памятные места в честь северян, участников СВО: памятные таблички на домах военнослужащих, присвоение имени общественным пространствам, портретные муралы.
Айсен Николаев
Власти Якутии планируют реализовать китайско-российский энергопроект на 870 млрд рублей — совладельцем ООО «Сила Якутии», планирующего построить ТЭС и ЛЭП в Ленске под экспорт электроэнергии в КНР, стал китайский гражданин. Планируется в 2024-2028 годах построить в Якутии газовую электростанцию мощностью 8 ГВт (за 494,5 млрд рублей) и линию передачи сверхвысокого напряжения 800 кВ (за 374,8 млрд рублей) для экспорта электроэнергии в Китай.
С морским приветом, @sevmorput
Темные пятна на репутации глав АЗРФ
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 12»
Александр Усс
Сын главы Красноярского края Александра Усса Артем, арестованный в Италии по запросу США, скрылся из миланской квартиры, где находился под домашним арестом. Усс младший сломал электронный браслет для его дистанционной идентификации. На момент прибытия карабинеров в квартире его уже не было, ведутся поиски. Интересна реакция Александра Усса: в СМИ и федеральных Telegram-каналах прошла информволна, где отец открещивается от сына.
Андрей Чибис
Следком России заинтересовался нерасселением «аварийки» в Мурманске — по факту халатности должностных лиц возбудили уголовное дело. Внимание к аварийному дому привлек сюжет в эфире федерального канала. Сейчас «деревяшка» представляет угрозу для жителей. Этот дом построен в 1936 году и давно признан аварийным, но его так и расселили. Хотя на эти цели правительство региона выделило 972 миллиона рублей. Теперь дело дошло до главы ведомства Александра Бастрыкина — о расследовании обстоятельств длительного расселения граждан доложат ему.
Артур Парфенчиков
Спад промышленного производства в Карелии продолжается — за январь-февраль 2023 года оно сократилось на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А в обрабатывающих производствах, к которым относится большинство отраслей промышленности Карелии, спад достиг 7,9%. Власти Карелии все еще оправдывают это сокращением экспорта из-за западных санкций, хотя в регионе действует Центр поддержки экспорта.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 12»
Александр Усс
Сын главы Красноярского края Александра Усса Артем, арестованный в Италии по запросу США, скрылся из миланской квартиры, где находился под домашним арестом. Усс младший сломал электронный браслет для его дистанционной идентификации. На момент прибытия карабинеров в квартире его уже не было, ведутся поиски. Интересна реакция Александра Усса: в СМИ и федеральных Telegram-каналах прошла информволна, где отец открещивается от сына.
Андрей Чибис
Следком России заинтересовался нерасселением «аварийки» в Мурманске — по факту халатности должностных лиц возбудили уголовное дело. Внимание к аварийному дому привлек сюжет в эфире федерального канала. Сейчас «деревяшка» представляет угрозу для жителей. Этот дом построен в 1936 году и давно признан аварийным, но его так и расселили. Хотя на эти цели правительство региона выделило 972 миллиона рублей. Теперь дело дошло до главы ведомства Александра Бастрыкина — о расследовании обстоятельств длительного расселения граждан доложат ему.
Артур Парфенчиков
Спад промышленного производства в Карелии продолжается — за январь-февраль 2023 года оно сократилось на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А в обрабатывающих производствах, к которым относится большинство отраслей промышленности Карелии, спад достиг 7,9%. Власти Карелии все еще оправдывают это сокращением экспорта из-за западных санкций, хотя в регионе действует Центр поддержки экспорта.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ЛОГИСТ
Новый жд мост между Китаем и Россией. Теперь в Якутии
Одобрено строительство нового железнодорожного моста, который пройдет через реку Амур и соединит Мохэ (Китай) с Джалиндой (Россия), обеспечив Якутии прямой выход в Китай
Благодаря мосту новый маршрут будет на 2000 километров короче, чем используемые в настоящее время пути
Сейчас Якутия может выйти на китайский рынок только морским путем через порты на востоке (Владивосток, например). Участок Мохэ-Джалинда был закрыт с 2003 года из-за низкого грузо- и пассажиропотока
Транспортная отрасль в Якутии развита, если честно, далеко не так как хотелось бы, притом что природных ресурсов ого-го, а следовательно и потенциал региона
И это такая подводка к тому, зачем же нужен мост РФ-КНР и какие грузы там, скорее всего, будут приоритетом — энергоресурсы
Китай уже намерен инвестировать в строительство железной дороги в Якутии (еще бы). Но на этом дело не остановится. Железнодорожный мост Мохэ-Джалинда также станет началом нового международного коридора на Дальнем Востоке: железнодорожной линии Мохэ-Магадан
ТАСС сообщил, что Железнодорожная компания Республики Саха уже подписала меморандум о взаимопонимании с Китайской ассоциацией развития промышленности за рубежом для осуществления последующего строительства этого нового международного коридора. Железнодорожная линия пройдет через Мохэ, Джалинду, Сковородино, Якутск и, наконец, прибудет в порт Магадана
Главное здесь еще учитывать ошибки и проблемы при строительстве жд моста Нижнелененское - Тунцзян, где сроки раздувались постоянно
Одобрено строительство нового железнодорожного моста, который пройдет через реку Амур и соединит Мохэ (Китай) с Джалиндой (Россия), обеспечив Якутии прямой выход в Китай
Благодаря мосту новый маршрут будет на 2000 километров короче, чем используемые в настоящее время пути
Сейчас Якутия может выйти на китайский рынок только морским путем через порты на востоке (Владивосток, например). Участок Мохэ-Джалинда был закрыт с 2003 года из-за низкого грузо- и пассажиропотока
Транспортная отрасль в Якутии развита, если честно, далеко не так как хотелось бы, притом что природных ресурсов ого-го, а следовательно и потенциал региона
И это такая подводка к тому, зачем же нужен мост РФ-КНР и какие грузы там, скорее всего, будут приоритетом — энергоресурсы
Китай уже намерен инвестировать в строительство железной дороги в Якутии (еще бы). Но на этом дело не остановится. Железнодорожный мост Мохэ-Джалинда также станет началом нового международного коридора на Дальнем Востоке: железнодорожной линии Мохэ-Магадан
ТАСС сообщил, что Железнодорожная компания Республики Саха уже подписала меморандум о взаимопонимании с Китайской ассоциацией развития промышленности за рубежом для осуществления последующего строительства этого нового международного коридора. Железнодорожная линия пройдет через Мохэ, Джалинду, Сковородино, Якутск и, наконец, прибудет в порт Магадана
Главное здесь еще учитывать ошибки и проблемы при строительстве жд моста Нижнелененское - Тунцзян, где сроки раздувались постоянно
Арктический популизм
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 12»
Александр Цыбульский
«Губернатор-шоумэн»
Губернатор Поморья снялся в патриотическом ролике Первого канала. Глава Архангельской области прочитал на камеру отрывок из стихотворения Владимира Бенедиктова «К России» в рамках совместного проекта Первого канала и Министерства культуры РФ «Слово классика». До выборов главы региона еще два года, но Цыбульский, видимо, решил поработать на рейтинг уже сейчас.
Владислав Кузнецов
«Новый врио — новые правила»
Кандидатам в губернаторы Чукотки увеличили размер избирательного фонда — на предвыборную гонку за должность главы Чукотского АО они смогут потратить до 30 миллионов рублей. Интересно, что эта сумма не повышалась с 2012 года. Новый врио губернатора — новые правила.
Айсен Николаев
«Претендентов много, а столица одна»
Депутат Госдумы Федот Тумусов поздравил с Днем Арктики своих подписчиков в Telegram и предложил присвоить Якутску статус столицы Арктики. Политик считает, что новый статус повлияет как на развитие Якутска, так и всей Арктики. В таком случае Якутску придется занять место в очереди и разобраться с конкурентами — ведь столицей Арктики себя зовут одновременно Мурманск, Архангельск, и Норильск.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 12»
Александр Цыбульский
«Губернатор-шоумэн»
Губернатор Поморья снялся в патриотическом ролике Первого канала. Глава Архангельской области прочитал на камеру отрывок из стихотворения Владимира Бенедиктова «К России» в рамках совместного проекта Первого канала и Министерства культуры РФ «Слово классика». До выборов главы региона еще два года, но Цыбульский, видимо, решил поработать на рейтинг уже сейчас.
Владислав Кузнецов
«Новый врио — новые правила»
Кандидатам в губернаторы Чукотки увеличили размер избирательного фонда — на предвыборную гонку за должность главы Чукотского АО они смогут потратить до 30 миллионов рублей. Интересно, что эта сумма не повышалась с 2012 года. Новый врио губернатора — новые правила.
Айсен Николаев
«Претендентов много, а столица одна»
Депутат Госдумы Федот Тумусов поздравил с Днем Арктики своих подписчиков в Telegram и предложил присвоить Якутску статус столицы Арктики. Политик считает, что новый статус повлияет как на развитие Якутска, так и всей Арктики. В таком случае Якутску придется занять место в очереди и разобраться с конкурентами — ведь столицей Арктики себя зовут одновременно Мурманск, Архангельск, и Норильск.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Акценты Севера
Чего Эрдоган хочет от Русской Арктики. Турки поплывут осваивать северные моря следом за китайцами
Турция и Китай станут российскими партнерами в освоении Арктики. "Росатом" будет строить неатомные ледоколы на судоверфях этих стран, сообщил зам директора Севморпути Максим Кулинко.
Московское предложение прозвучало кстати: сразу после визита в Россию Си Цзиньпина и накануне выборов Реджепа Эрдогана.
Россия сама просто не успевает строить суда для вывоза арктических ресурсов. А китайское судостроение считается одним из самых развитых. Да и Пекин не скрывает арктических амбиций. Правда, без России наладить добычу полезных ископаемых не может - вот и вкладывается в российские СПГ-проекты.
Турция тоже желает поучаствовать в дележе арктических сокровищ. Анкара даже хочет присоединиться к международному договору о Шпицбергене. Это дает возможность вести научную работу, заниматься судоходством, добычей полезных ископаемых и торговлей на Северном полюсе.
Впрочем, самой потянуть такие проекты Анкаре не по силам. А вот в содружестве с Россией способна инвестировать и в добычу нефти и газа и других ископаемых.
Благодаря "Росатому" подключат турецкие судостроительные компании. Kuzey Star Shipyard уже строит для России плавдок для атомных ледоколов. Сдать заказ должны в следующем году.
Теперь Россия и азиатские страны будут работать на Севморпути в симбиозе: ресурсы в обмен на технологии и инвестиции. Главное, чтобы экономику не перевесили политические амбиции Турции и Китая.
Турция и Китай станут российскими партнерами в освоении Арктики. "Росатом" будет строить неатомные ледоколы на судоверфях этих стран, сообщил зам директора Севморпути Максим Кулинко.
Московское предложение прозвучало кстати: сразу после визита в Россию Си Цзиньпина и накануне выборов Реджепа Эрдогана.
Россия сама просто не успевает строить суда для вывоза арктических ресурсов. А китайское судостроение считается одним из самых развитых. Да и Пекин не скрывает арктических амбиций. Правда, без России наладить добычу полезных ископаемых не может - вот и вкладывается в российские СПГ-проекты.
Турция тоже желает поучаствовать в дележе арктических сокровищ. Анкара даже хочет присоединиться к международному договору о Шпицбергене. Это дает возможность вести научную работу, заниматься судоходством, добычей полезных ископаемых и торговлей на Северном полюсе.
Впрочем, самой потянуть такие проекты Анкаре не по силам. А вот в содружестве с Россией способна инвестировать и в добычу нефти и газа и других ископаемых.
Благодаря "Росатому" подключат турецкие судостроительные компании. Kuzey Star Shipyard уже строит для России плавдок для атомных ледоколов. Сдать заказ должны в следующем году.
Теперь Россия и азиатские страны будут работать на Севморпути в симбиозе: ресурсы в обмен на технологии и инвестиции. Главное, чтобы экономику не перевесили политические амбиции Турции и Китая.
Telegram
Акценты Севера
Панды и слоны переселятся на Северный полюс. С кем России дружить ради арктического господства
Китай и Индия будут главными российскими партнерами в Арктике в ближайшие десятилетия. Такой прогноз делает Гентский институт международных исследований…
Китай и Индия будут главными российскими партнерами в Арктике в ближайшие десятилетия. Такой прогноз делает Гентский институт международных исследований…
Регионы АЗРФ нацелились на Армению
Главы регионов АЗРФ наращивают международную активность — вслед за губернатором Красноярского края Александром Уссом официальный визит в Армению нанес губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Основной вектор сотрудничества очевиден — Мурманская область активно развивает аквакультуру. На территории региона расположено около 100 тысяч озер и порядка 20 крупных водохранилищ, последние годы объемы выращивания товарной рыбы бьют рекорды.
В свою очередь, Армения может поставлять арктическому субъекту недорогой и качественный рыбный корм. При необходимости армянские предприниматели готовы выпускать такую продукцию по индивидуальной рецептуре — чтобы корм максимально соответствовал условиям Арктики.
Ранее республику посетил Александр Усс — он стал единственным губернатором, который поучаствовал в заседании межпарламентской комиссии двух стран с участием российских сенаторов. В ходе визита была достигнута договоренность об усилении взаимодействия в самых разных сферах — от бизнеса до образования и культуры.
Армения становится одним из ключевых экономических партнеров на постсоветском пространстве, а также важным звеном новых логистических коридоров в южном направлении. Но если Уссу за сотрудничество дали медаль, то Чибис явно где-то недоработал.
С морским приветом, @sevmorput
Главы регионов АЗРФ наращивают международную активность — вслед за губернатором Красноярского края Александром Уссом официальный визит в Армению нанес губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
Основной вектор сотрудничества очевиден — Мурманская область активно развивает аквакультуру. На территории региона расположено около 100 тысяч озер и порядка 20 крупных водохранилищ, последние годы объемы выращивания товарной рыбы бьют рекорды.
В свою очередь, Армения может поставлять арктическому субъекту недорогой и качественный рыбный корм. При необходимости армянские предприниматели готовы выпускать такую продукцию по индивидуальной рецептуре — чтобы корм максимально соответствовал условиям Арктики.
Ранее республику посетил Александр Усс — он стал единственным губернатором, который поучаствовал в заседании межпарламентской комиссии двух стран с участием российских сенаторов. В ходе визита была достигнута договоренность об усилении взаимодействия в самых разных сферах — от бизнеса до образования и культуры.
Армения становится одним из ключевых экономических партнеров на постсоветском пространстве, а также важным звеном новых логистических коридоров в южном направлении. Но если Уссу за сотрудничество дали медаль, то Чибис явно где-то недоработал.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Главный политический
Канал СМП @sevmorput специально для Главного политического @glavpolit
ЕДГ-2023 маячит на горизонте. Сезон губернаторских отставок открыт. И уже есть первые, кто досрочно сложил полномочия. Довольно неожиданным был уход главы Смоленской области Алексея Островского. Назначенный по «кремлевской квоте» либерал, к которому явных претензий из федерального центра не было, написал по собственному. Вместо него исполнять обязанности как минимум до сентября будет человек из правительственного аппарата Василий Анохин. Отставку Островского связывают также и внутрипартийными передрягами.
«Губернаторопад» затронул также и Арктические регионы. В середине марта президент Владимир Путин принял отставку губернатора Чукотки Романа Копина. Политический долгожитель (возглавлял регион с 2008 года), как говорят некоторые источники, и сам давно собирался на покой. Но только с подачи АП все же принял такое решение. Не исключено, что сверху постучали из-за коррупционных скандалов и постоянных жалоб жителей округа на неэффективное руководство господина Копина. Да и своим заместителем он назначил человека, за которым тянулся взяточнический шлейф: Илья Давиденко, ставший вице-губернатором в 2021 году.
Помимо политической усталости, накопившейся за 15 лет губернаторства, в отставке Копина эксперты видят и след олигарха Романа Абрамовича. Именно он протежировал кандидатуру своего сменщика. Но сегодня к миллиардеру изменилось отношение в связи с проведением СВО и позицией самого бизнесмена. На замену Копину пришел зампред правительства ЛНР Владислав Кузнецов. Новоиспеченный «и.о» – банкир и предприниматель в прошлом. Серьезная политическая карьера началась лишь в 2019 году, когда он стал замгубернатора Курганской области. А летом 2022-го перешел в правительство ЛНР. Будет интересно посмотреть на его работу в таком непростом регионе, как Чукотка.
Пока только в кулуарах и среди экспертов раскручивается идея об отставке главы Красноярского края Александра Усса. Потерявший доверие граждан, окутанный коррупционными интригами он все-таки настроен позитивно на сентябрь и намерен идти на новый срок. Усса называют главным оптимистом края. Он не обращает внимания, что чиновники всех рангов (в том числе и глава его правительства Юрия Лапшина) находятся под следствием или отправляются в СИЗО. Его не беспокоит ужасающая ситуация с экологией. Люди там забыли, как выглядит белый снег. Медицина не развивается и застряла в прошлом. Рейтинг доверия избирателей скатился до минимальных показателей. Да и сын уже успел сбежать из-под домашнего ареста заграницей, где его обвиняют в финансовых аферах. Шансов на то, что Усс останется в губернаторском кресле практически нет. И тут даже прикормленные СМИ не помогут нарисовать позитивный имидж.
Выборы глав субъектов состоятся в сентябре 2023 года еще в двух регионах АЗРФ. Это Якутия и ЯНАО. Причем, в Ямало-Ненецком автономном округе губернатора изберут путем голосования в местном парламенте. Сомнений в том, что Дмитрий Артюхов пройдет эту процедуру и возглавит регион повторно, нет. Эксперты высоко оценивают его нынешние заслуги и потенциал. В Якутии также все спокойно, и Айсен Николаев может смело рассчитывать на поддержку президента и жителей и баллотироваться на второй срок. Всего же выборы губернаторов пройдут в 25 регионах, причем трое из них — непрямые (через парламент). Также развернется борьба за пост мэра Москвы.
ЕДГ-2023 маячит на горизонте. Сезон губернаторских отставок открыт. И уже есть первые, кто досрочно сложил полномочия. Довольно неожиданным был уход главы Смоленской области Алексея Островского. Назначенный по «кремлевской квоте» либерал, к которому явных претензий из федерального центра не было, написал по собственному. Вместо него исполнять обязанности как минимум до сентября будет человек из правительственного аппарата Василий Анохин. Отставку Островского связывают также и внутрипартийными передрягами.
«Губернаторопад» затронул также и Арктические регионы. В середине марта президент Владимир Путин принял отставку губернатора Чукотки Романа Копина. Политический долгожитель (возглавлял регион с 2008 года), как говорят некоторые источники, и сам давно собирался на покой. Но только с подачи АП все же принял такое решение. Не исключено, что сверху постучали из-за коррупционных скандалов и постоянных жалоб жителей округа на неэффективное руководство господина Копина. Да и своим заместителем он назначил человека, за которым тянулся взяточнический шлейф: Илья Давиденко, ставший вице-губернатором в 2021 году.
Помимо политической усталости, накопившейся за 15 лет губернаторства, в отставке Копина эксперты видят и след олигарха Романа Абрамовича. Именно он протежировал кандидатуру своего сменщика. Но сегодня к миллиардеру изменилось отношение в связи с проведением СВО и позицией самого бизнесмена. На замену Копину пришел зампред правительства ЛНР Владислав Кузнецов. Новоиспеченный «и.о» – банкир и предприниматель в прошлом. Серьезная политическая карьера началась лишь в 2019 году, когда он стал замгубернатора Курганской области. А летом 2022-го перешел в правительство ЛНР. Будет интересно посмотреть на его работу в таком непростом регионе, как Чукотка.
Пока только в кулуарах и среди экспертов раскручивается идея об отставке главы Красноярского края Александра Усса. Потерявший доверие граждан, окутанный коррупционными интригами он все-таки настроен позитивно на сентябрь и намерен идти на новый срок. Усса называют главным оптимистом края. Он не обращает внимания, что чиновники всех рангов (в том числе и глава его правительства Юрия Лапшина) находятся под следствием или отправляются в СИЗО. Его не беспокоит ужасающая ситуация с экологией. Люди там забыли, как выглядит белый снег. Медицина не развивается и застряла в прошлом. Рейтинг доверия избирателей скатился до минимальных показателей. Да и сын уже успел сбежать из-под домашнего ареста заграницей, где его обвиняют в финансовых аферах. Шансов на то, что Усс останется в губернаторском кресле практически нет. И тут даже прикормленные СМИ не помогут нарисовать позитивный имидж.
Выборы глав субъектов состоятся в сентябре 2023 года еще в двух регионах АЗРФ. Это Якутия и ЯНАО. Причем, в Ямало-Ненецком автономном округе губернатора изберут путем голосования в местном парламенте. Сомнений в том, что Дмитрий Артюхов пройдет эту процедуру и возглавит регион повторно, нет. Эксперты высоко оценивают его нынешние заслуги и потенциал. В Якутии также все спокойно, и Айсен Николаев может смело рассчитывать на поддержку президента и жителей и баллотироваться на второй срок. Всего же выборы губернаторов пройдут в 25 регионах, причем трое из них — непрямые (через парламент). Также развернется борьба за пост мэра Москвы.
Forwarded from Политген
Строили, и, наконец, построили
Сегодня в НАО с опережением открыли дорогу, которая связывает столицу Округа с городом в Республике Коми - Усинском. Наконец появилась прямая и непрерывная транспортная связь между регионом и всей остальной страной, как заметил губернатор Юрий Бездудный в своём телеграм-канале. Дорогу, но много ни мало, строили с 1985 года, "Политген" уже писал о ходе строительства ранее.
Примечательно и то, что дорогу открывал вице-премьер Марат Хуснуллин, который активно способствует реализации значимых строительных проектов в стране. Дорога Нарьян-Мар - Усинск один из таких проектов, поскольку связывает не только регион со страной напрямую, но и является частью важного инфраструктурного мегапроекта по строительству порта Индига в НАО, который станет, в свою очередь частью Северного Морского Пути, хабом для транспортировки полезных ископаемые и ресурсов, добываемых в Округе и в Коми. Поздравляем всех причастных, ведь удалось закончить проект, длящийся почти 40 лет!
Сегодня в НАО с опережением открыли дорогу, которая связывает столицу Округа с городом в Республике Коми - Усинском. Наконец появилась прямая и непрерывная транспортная связь между регионом и всей остальной страной, как заметил губернатор Юрий Бездудный в своём телеграм-канале. Дорогу, но много ни мало, строили с 1985 года, "Политген" уже писал о ходе строительства ранее.
Примечательно и то, что дорогу открывал вице-премьер Марат Хуснуллин, который активно способствует реализации значимых строительных проектов в стране. Дорога Нарьян-Мар - Усинск один из таких проектов, поскольку связывает не только регион со страной напрямую, но и является частью важного инфраструктурного мегапроекта по строительству порта Индига в НАО, который станет, в свою очередь частью Северного Морского Пути, хабом для транспортировки полезных ископаемые и ресурсов, добываемых в Округе и в Коми. Поздравляем всех причастных, ведь удалось закончить проект, длящийся почти 40 лет!
Морские перевозки показывают рост
Объем морских перевозок грузов растет — за январь-февраль текущего года перевалка составила 140 млн тонн, что на 2,6% выше аналогичного показателя 2022 года.
Глава Минтранса Виталий Савельев доложил президенту Владимиру Путину, что по итогам 2023 года ожидается увеличение перевалки примерно на 8 млн тонн. В 2022 году показатель составил 842 млн тонн.
При этом в целом отрасль в условиях санкций сохраняет солидный запас прочности — все 63 морских порта России имеют совокупную мощность в 1280 млн тонн. Таким образом, на сегодня дефицит перевалочных мощностей отсутствует. Более того, по итогам года производственные мощности морских портов вырастут еще на 59 млн тонн.
Ключевыми хабами по обеспечению внешнеторговых грузопотоков на территорию России стали турецкие порты. Прорабатываются возможности использования портов Ирана на Каспийском побережье, а также в Персидском заливе. Наращиваются перевозки в порты Вьетнама и Китая, включая транзит по СМП.
Позитивные цифры подтверждают успешный процесс переориентации логистических потоков. Если раньше грузопотоки были сконцентрированы в Северо-Западном направлении, то теперь они перенаправлены в Дальневосточный и Азово-Черноморский бассейны.
С морским приветом, @sevmorput
Объем морских перевозок грузов растет — за январь-февраль текущего года перевалка составила 140 млн тонн, что на 2,6% выше аналогичного показателя 2022 года.
Глава Минтранса Виталий Савельев доложил президенту Владимиру Путину, что по итогам 2023 года ожидается увеличение перевалки примерно на 8 млн тонн. В 2022 году показатель составил 842 млн тонн.
При этом в целом отрасль в условиях санкций сохраняет солидный запас прочности — все 63 морских порта России имеют совокупную мощность в 1280 млн тонн. Таким образом, на сегодня дефицит перевалочных мощностей отсутствует. Более того, по итогам года производственные мощности морских портов вырастут еще на 59 млн тонн.
Ключевыми хабами по обеспечению внешнеторговых грузопотоков на территорию России стали турецкие порты. Прорабатываются возможности использования портов Ирана на Каспийском побережье, а также в Персидском заливе. Наращиваются перевозки в порты Вьетнама и Китая, включая транзит по СМП.
Позитивные цифры подтверждают успешный процесс переориентации логистических потоков. Если раньше грузопотоки были сконцентрированы в Северо-Западном направлении, то теперь они перенаправлены в Дальневосточный и Азово-Черноморский бассейны.
С морским приветом, @sevmorput
Денис Ивановский, обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, специально для канала @sevmorput
Северный широтный ход получает новый импульс для развития
28 марта в Совете Федерации состоялось заседание Комитета по экономической политике, где глава РЖД Олег Белозёров рассказал о будущем Северного широтного хода. Напомним, что строительство инфраструктуры СШХ на Ямале пока приостановлено, однако от перспектив реализации проекта правительство не отказывалось. Господин Белозёров отметил, что медленные темпы развития проекта были связаны с неопределённой ситуацией в логистике на северо-западе страны, куда и должны были поступать грузы по СШХ. Именно поэтому правительство в прошлом году взяло паузу на оценку целесообразности развития Северного широтного хода.
Сегодня же очевидно, что развивать логистику в регионе необходимо. Пропускные мощности в северные порты забиты. Вывоз угля по железной дороге в Мурманск увеличился на 76% к прошлому году. Кроме того, правительство планирует увеличить экспорт сырьевой продукции из Центральной России в Азию через Севморпуть. Всё это требует от транспортной инфраструктуры максимальных мощностей, а в будущем их и вовсе будет катастрофически не хватать.
Реализация проекта Северного широтного хода существенно разгрузит логистику за счёт создания коридора между Северной и Свердловской железными дорогами. Кроме того, СШХ свяжет нефтяные месторождения, благодаря чему удастся нарастить экспорт нефти на 3 млн тонн в год.
Всё, что сейчас нужно СШХ — это инвестиции в 300 миллиардов рублей в год. И если в прошлом году финансы были распределены между Мурманской железной дорогой и Восточным коридором из-за неясного положения северо-западных маршрутов, то сейчас никаких вопросов о приоритетах нет.
С морским приветом, @sevmorput
Северный широтный ход получает новый импульс для развития
28 марта в Совете Федерации состоялось заседание Комитета по экономической политике, где глава РЖД Олег Белозёров рассказал о будущем Северного широтного хода. Напомним, что строительство инфраструктуры СШХ на Ямале пока приостановлено, однако от перспектив реализации проекта правительство не отказывалось. Господин Белозёров отметил, что медленные темпы развития проекта были связаны с неопределённой ситуацией в логистике на северо-западе страны, куда и должны были поступать грузы по СШХ. Именно поэтому правительство в прошлом году взяло паузу на оценку целесообразности развития Северного широтного хода.
Сегодня же очевидно, что развивать логистику в регионе необходимо. Пропускные мощности в северные порты забиты. Вывоз угля по железной дороге в Мурманск увеличился на 76% к прошлому году. Кроме того, правительство планирует увеличить экспорт сырьевой продукции из Центральной России в Азию через Севморпуть. Всё это требует от транспортной инфраструктуры максимальных мощностей, а в будущем их и вовсе будет катастрофически не хватать.
Реализация проекта Северного широтного хода существенно разгрузит логистику за счёт создания коридора между Северной и Свердловской железными дорогами. Кроме того, СШХ свяжет нефтяные месторождения, благодаря чему удастся нарастить экспорт нефти на 3 млн тонн в год.
Всё, что сейчас нужно СШХ — это инвестиции в 300 миллиардов рублей в год. И если в прошлом году финансы были распределены между Мурманской железной дорогой и Восточным коридором из-за неясного положения северо-западных маршрутов, то сейчас никаких вопросов о приоритетах нет.
С морским приветом, @sevmorput
Дмитрий Погорелый, депутат Государственной Думы от Ямало-Ненецкого автономного округа, член Комитета по развитию Дальнего Востока и Арктики, канд. юрид. наук, об инфраструктурном проекте «Северный широтный ход»
Значимость проекта Северного широтного хода для нашей страны в целом известна, отмечу лишь один момент. Именно эта железная дорога откроет доступ к транспортному коридору, обеспечивающему выход к арктическим морским портам, продукции всего промышленного Урала. Именно это позволит выполнить план Президента Владимира Путина по увеличению грузопотока по СМП до 150 млн тонн к 2030 году. Не забывайте, что в этом поручении было и повысить объем грузоперевозок до 80 млн тонн в 2024 году.
И несмотря на то, что в 2022, непростом, году рост составил 2 млн тонн по сравнению с предыдущим годом, превысив 34 млн, этого не достаточно. Основной поток обеспечил экспорт СПГ «НОВАТЭКа» и углеводородного сырья «Газпромнефти» с Ямальских месторождений. Существенный, планируемый рост грузовых перевозок по СМП в нынешних условиях поможет обеспечить транспортная доступность к портам продукции тяжелого машиностроения Урала и угля из Коми. Это возможно только после запуска СШХ и его подпроекта — СШХ-2.
Что касается Ямало-Ненецкого автономного округа, польза от этого инфраструктурного проекта неоспорима. Помимо роста промышленного потенциала ТЭК ЯНАО, связанного с расширением логистической доступности к рынкам сбыта, это позволит жителям лучше узнать свой регион. Повысить его туристический потенциал для жителей всей страны. Не секрет, что во-первых в этом уникальном Арктическом регионе есть что посмотреть, а во-вторых, округ сейчас уделяет максимальное внимание развитию направления внутреннего туризма.
Например, в Госдуме мы буквально 2 недели назад в окончательном чтении приняли законопроект о развитии туризма в заповедниках и нацпарках. Документ призван заложить единые основы правового регулирования организации туризма в границах заповедников и нацпарков. Это позволяет, в том числе Ямалу, развивать инфраструктурные туристические проекты, которые привлекут внимание всех россиян. В этом году на хребте Рай-Из Полярного Урала начинается строительство современного горнолыжного комплекса за Полярным кругом. А к своему 50-летию, подготовку к юбилею газовой столицы России контролирует лично Президент, Новый Уренгой настолько преобразится, что безусловно станет еще одним мастхэв направлением для внутреннего туризма.
Так что, скорейшая реализация проекта СШХ выгодна со всех точек зрения, как для укрепления энерго- и финансовой независимости России, так и создания туристической привлекательности арктических регионов.
С морским приветом, @sevmorput
Значимость проекта Северного широтного хода для нашей страны в целом известна, отмечу лишь один момент. Именно эта железная дорога откроет доступ к транспортному коридору, обеспечивающему выход к арктическим морским портам, продукции всего промышленного Урала. Именно это позволит выполнить план Президента Владимира Путина по увеличению грузопотока по СМП до 150 млн тонн к 2030 году. Не забывайте, что в этом поручении было и повысить объем грузоперевозок до 80 млн тонн в 2024 году.
И несмотря на то, что в 2022, непростом, году рост составил 2 млн тонн по сравнению с предыдущим годом, превысив 34 млн, этого не достаточно. Основной поток обеспечил экспорт СПГ «НОВАТЭКа» и углеводородного сырья «Газпромнефти» с Ямальских месторождений. Существенный, планируемый рост грузовых перевозок по СМП в нынешних условиях поможет обеспечить транспортная доступность к портам продукции тяжелого машиностроения Урала и угля из Коми. Это возможно только после запуска СШХ и его подпроекта — СШХ-2.
Что касается Ямало-Ненецкого автономного округа, польза от этого инфраструктурного проекта неоспорима. Помимо роста промышленного потенциала ТЭК ЯНАО, связанного с расширением логистической доступности к рынкам сбыта, это позволит жителям лучше узнать свой регион. Повысить его туристический потенциал для жителей всей страны. Не секрет, что во-первых в этом уникальном Арктическом регионе есть что посмотреть, а во-вторых, округ сейчас уделяет максимальное внимание развитию направления внутреннего туризма.
Например, в Госдуме мы буквально 2 недели назад в окончательном чтении приняли законопроект о развитии туризма в заповедниках и нацпарках. Документ призван заложить единые основы правового регулирования организации туризма в границах заповедников и нацпарков. Это позволяет, в том числе Ямалу, развивать инфраструктурные туристические проекты, которые привлекут внимание всех россиян. В этом году на хребте Рай-Из Полярного Урала начинается строительство современного горнолыжного комплекса за Полярным кругом. А к своему 50-летию, подготовку к юбилею газовой столицы России контролирует лично Президент, Новый Уренгой настолько преобразится, что безусловно станет еще одним мастхэв направлением для внутреннего туризма.
Так что, скорейшая реализация проекта СШХ выгодна со всех точек зрения, как для укрепления энерго- и финансовой независимости России, так и создания туристической привлекательности арктических регионов.
С морским приветом, @sevmorput
Индия подтвердила арктический интерес
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков прилетел в Индию обсуждать совместное использование Северного морского пути — для этого предполагается создать российско-индийскую трансарктическую контейнерную линию.
Индия последние годы отчетливо демонстрирует интерес к российской Арктике. Так, индийские производители готовы опробовать альтернативный путь доставки продукции в Европу через СМП на фоне загрузки Суэцкого канала.
В обратную сторону выгода тоже есть — сейчас стоимость доставки контейнера из Владивостока до Индии на треть ниже, чем стоимость доставки контейнера из Москвы. Партнерство с Индией может стать дополнительным фактором достижения плановых показателей грузооборота СМП.
Кроме этого, СМП приобретет новый геополитический смысл — официальный Дели получит доступ к еще одному универсальному транспортному коридору в противовес Китаю, который является главным региональным конкурентом Индии.
С морским приветом, @sevmorput
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков прилетел в Индию обсуждать совместное использование Северного морского пути — для этого предполагается создать российско-индийскую трансарктическую контейнерную линию.
Индия последние годы отчетливо демонстрирует интерес к российской Арктике. Так, индийские производители готовы опробовать альтернативный путь доставки продукции в Европу через СМП на фоне загрузки Суэцкого канала.
В обратную сторону выгода тоже есть — сейчас стоимость доставки контейнера из Владивостока до Индии на треть ниже, чем стоимость доставки контейнера из Москвы. Партнерство с Индией может стать дополнительным фактором достижения плановых показателей грузооборота СМП.
Кроме этого, СМП приобретет новый геополитический смысл — официальный Дели получит доступ к еще одному универсальному транспортному коридору в противовес Китаю, который является главным региональным конкурентом Индии.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Кольские колики
🎉 Тг-канал Кольские колики достиг планки, о которой раньше даже и не мог мечтать — 8 тысяч подписчиков. Мы действительно приятно удивлены такому мини-достижению. Конечно, это не как у некоторых наших коллег, но мы довольствуемся тем, что имеем. Ведь, в конце концов, цифры не так важны, хоть и достижение некоторых из них всё же радует 😌
Мы хотим поблагодарить наших немногочисленных друзей, которые, так или иначе, поддерживают нас:
@krai_rodnoy @SilaPomorya @matrosou @utronews @subject_main @chanelpeskova @kleveta @sevmorput @polardozor @telestrim @coast51 @SIL0VIKI @PolitBroker @murpolit @z_vorchun
Спасибо! Верим, что дальше — больше 🥳
Мы хотим поблагодарить наших немногочисленных друзей, которые, так или иначе, поддерживают нас:
@krai_rodnoy @SilaPomorya @matrosou @utronews @subject_main @chanelpeskova @kleveta @sevmorput @polardozor @telestrim @coast51 @SIL0VIKI @PolitBroker @murpolit @z_vorchun
Спасибо! Верим, что дальше — больше 🥳
Telegram
Кольские колики
Доставка новостей к причалу. #Мурманск #Мурманскаяобласть
@kolkoliki_bot
[email protected]
@kolkoliki_bot
[email protected]