Какой будет нефтегазовая отрасль в новой реальности
На днях завершился Ямальский нефтегазовый форум в Новом Уренгое — в этом году мероприятие собрало порядка 300 руководителей нефтегазовых компаний и промышленных предприятий, отраслевых экспертов, ученых и чиновников. Ключевой темой стали возможности нефтегазового сектора в условиях новой реальности.
Открывая форум, первый замгубернатора ЯНАО Александр Калинин подчеркнул, что площадка дает возможность обсудить острые вопросы, стоящие перед нефтегазовой отраслью. Среди ключевых спикеров мероприятия: глава «Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых» Игорь Шпуров, руководитель Центра компетенций технологического развития ТЭК при Минэнерго Олег Жданеев, член научно-технического совета Минтранса и научного совета РАН по изучению Арктики и Антарктики Михаил Григорьев.
Одна из важнейших задач форума — обеспечение нужного уровня синергии между нефтегазовой отраслью и отечественными разработчиками оборудования и технологий, которые активно осваивают опустевший из-за санкции рынок. До недавнего времени нефтяники и газовики предпочитали закупать импортные решения, теперь им предстоит оперативная диверсификация.
Площадка дает хорошие возможности наладить деловые связи и заключить контракты. Образцы оборудования можно буквально пощупать руками — в рамках форума открылась специализированная выставка «Газ. Нефть. Новые технологии — Крайнему Северу», на которой представлена продукция более 75 компаний из 30 регионов.
При этом на форуме были представлены не только импортозамещающая продукция, но и перспективные разработки — так, компания «Газпром добыча Ямбург» показала цифровой макет ледостойкой платформы «Каменномысская». Впервые отдельным блоком выделена экспозиция «Строительство Ямала. Дороги. Спецтехника. Связь».
Среди других поднятых на форуме тем — вопросы экологической безопасности при добыче углеводородов, создание системы мониторинга вечной мерзлоты, адаптация производств в Арктике к изменениям климата, разработка сложных запасов углеводородов, запуск новых логистических коридоров сбыта продукции, расширения внутреннего спроса.
В целом направленность форума очевидна — импортозамещение и оперативные антикризисные решения. Они позволят нефтегазовой отрасли более эффективно реагировать на внешние вызовы, а также синхронизировать свои стратегии по поиску новых драйверов развития Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
На днях завершился Ямальский нефтегазовый форум в Новом Уренгое — в этом году мероприятие собрало порядка 300 руководителей нефтегазовых компаний и промышленных предприятий, отраслевых экспертов, ученых и чиновников. Ключевой темой стали возможности нефтегазового сектора в условиях новой реальности.
Открывая форум, первый замгубернатора ЯНАО Александр Калинин подчеркнул, что площадка дает возможность обсудить острые вопросы, стоящие перед нефтегазовой отраслью. Среди ключевых спикеров мероприятия: глава «Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых» Игорь Шпуров, руководитель Центра компетенций технологического развития ТЭК при Минэнерго Олег Жданеев, член научно-технического совета Минтранса и научного совета РАН по изучению Арктики и Антарктики Михаил Григорьев.
Одна из важнейших задач форума — обеспечение нужного уровня синергии между нефтегазовой отраслью и отечественными разработчиками оборудования и технологий, которые активно осваивают опустевший из-за санкции рынок. До недавнего времени нефтяники и газовики предпочитали закупать импортные решения, теперь им предстоит оперативная диверсификация.
Площадка дает хорошие возможности наладить деловые связи и заключить контракты. Образцы оборудования можно буквально пощупать руками — в рамках форума открылась специализированная выставка «Газ. Нефть. Новые технологии — Крайнему Северу», на которой представлена продукция более 75 компаний из 30 регионов.
При этом на форуме были представлены не только импортозамещающая продукция, но и перспективные разработки — так, компания «Газпром добыча Ямбург» показала цифровой макет ледостойкой платформы «Каменномысская». Впервые отдельным блоком выделена экспозиция «Строительство Ямала. Дороги. Спецтехника. Связь».
Среди других поднятых на форуме тем — вопросы экологической безопасности при добыче углеводородов, создание системы мониторинга вечной мерзлоты, адаптация производств в Арктике к изменениям климата, разработка сложных запасов углеводородов, запуск новых логистических коридоров сбыта продукции, расширения внутреннего спроса.
В целом направленность форума очевидна — импортозамещение и оперативные антикризисные решения. Они позволят нефтегазовой отрасли более эффективно реагировать на внешние вызовы, а также синхронизировать свои стратегии по поиску новых драйверов развития Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Начальник Чукотки начал работу из Москвы
Назначенный врио губернатора Чукотки Владислав Кузнецов подтверждает статус технократа новой формации — «управленца-патриота», попавшего в госорганы из бизнеса и прошедшего школу новых регионов.
Так, первую неделю Кузнецов работает в Москве — он уже встретился с вице-премьером Юрием Трутневым и министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым.
Обсуждалось развитие горнодобывающей промышленности, логистической инфраструктуры и энергетики. Очевидно, что перед предстоящими выборами Кузнецов спешит заручиться дополнительной федеральной поддержкой, которая позволит интенсифицировать реализацию крупных проектов.
Шансы на это высокие, ведь Чукотка — узловой регион для СМП. Показательно, что Кузнецов уже анонсировал рабочий визит Трутнева и Чекункова в свой субъект. Сам врио при этом планирует прибыть в округ до конца этой недели.
С морским приветом, @sevmorput
Назначенный врио губернатора Чукотки Владислав Кузнецов подтверждает статус технократа новой формации — «управленца-патриота», попавшего в госорганы из бизнеса и прошедшего школу новых регионов.
Так, первую неделю Кузнецов работает в Москве — он уже встретился с вице-премьером Юрием Трутневым и министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым.
Обсуждалось развитие горнодобывающей промышленности, логистической инфраструктуры и энергетики. Очевидно, что перед предстоящими выборами Кузнецов спешит заручиться дополнительной федеральной поддержкой, которая позволит интенсифицировать реализацию крупных проектов.
Шансы на это высокие, ведь Чукотка — узловой регион для СМП. Показательно, что Кузнецов уже анонсировал рабочий визит Трутнева и Чекункова в свой субъект. Сам врио при этом планирует прибыть в округ до конца этой недели.
С морским приветом, @sevmorput
По гектару каждому
АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» наращивает расходы на продвижение программ дальневосточного и арктического гектаров — подрядчику обещают 9,9 млн рублей за размещение соответствующей информации в контекстном поиске, в соцсетях и на других площадках. В 2022 году на аналогичные услуги выделяли 9,2 млн.
Темпы программы по мере насыщения спроса падают — в этой ситуации чиновники намерены убедить «сомневающихся» через экраны смартфонов, тогда как развитие инфраструктуры вблизи участков было бы куда более действенным и полезным решением.
С морским приветом, @sevmorput
АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» наращивает расходы на продвижение программ дальневосточного и арктического гектаров — подрядчику обещают 9,9 млн рублей за размещение соответствующей информации в контекстном поиске, в соцсетях и на других площадках. В 2022 году на аналогичные услуги выделяли 9,2 млн.
Темпы программы по мере насыщения спроса падают — в этой ситуации чиновники намерены убедить «сомневающихся» через экраны смартфонов, тогда как развитие инфраструктуры вблизи участков было бы куда более действенным и полезным решением.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политген
От российско-китайского сотрудничества выиграют все – и Поднебесная, и Россия, и, разумеется, НАО.
Губернатор Ненецкого округа Юрий Бездудный встретился с представителями крупной инжиниринговой компании из Китая. Юрий Васильевич отметил: «Очень символично, что ваша рабочая поездка проходит в дни, когда Правительственная делегация главы Китайской Народной Республики находится на переговорах в Москве. … Наши отношения развиваются не только в политической плоскости, но и в экономической, и ваша рабочая поездка в наш округ – подтверждение того, что у нас есть много проектов, которые мы хотели бы реализовать вместе со специалистами КНР».
Прибывшая с визитом компания занимается строительством инфраструктуры в разных областях промышленности, в том числе в нефтехимической, газохимической, энергетической. В условиях западных санкций очень важно, что она имеет более 300 национальных патентов и 40 уникальных технологий, которые могут быть востребованы в наших климатических условиях.
В ходе встречи Юрий Бездудный отметил, что одно из обязательных условий сотрудничества – возможность трудоустройства местных жителей, а также предложил кампании рассмотреть вариант регистрации на территории НАО, ведь такой вариант позволяет получать серьёзные налоговые преференции Арктической зоны РФ. Это предложение заинтересовало возможных инвесторов.
В настоящий момент в НАО реализуется несколько мега-проектов, в которых потенциально могли бы принять участие партнёры из Поднебесной, это – строительство газохимического комплекса, возведение порта Индига с ж/д дорогой на Сосногорск и совместное предприятие Газпрома и Лукойла.
Губернатор Ненецкого округа Юрий Бездудный встретился с представителями крупной инжиниринговой компании из Китая. Юрий Васильевич отметил: «Очень символично, что ваша рабочая поездка проходит в дни, когда Правительственная делегация главы Китайской Народной Республики находится на переговорах в Москве. … Наши отношения развиваются не только в политической плоскости, но и в экономической, и ваша рабочая поездка в наш округ – подтверждение того, что у нас есть много проектов, которые мы хотели бы реализовать вместе со специалистами КНР».
Прибывшая с визитом компания занимается строительством инфраструктуры в разных областях промышленности, в том числе в нефтехимической, газохимической, энергетической. В условиях западных санкций очень важно, что она имеет более 300 национальных патентов и 40 уникальных технологий, которые могут быть востребованы в наших климатических условиях.
В ходе встречи Юрий Бездудный отметил, что одно из обязательных условий сотрудничества – возможность трудоустройства местных жителей, а также предложил кампании рассмотреть вариант регистрации на территории НАО, ведь такой вариант позволяет получать серьёзные налоговые преференции Арктической зоны РФ. Это предложение заинтересовало возможных инвесторов.
В настоящий момент в НАО реализуется несколько мега-проектов, в которых потенциально могли бы принять участие партнёры из Поднебесной, это – строительство газохимического комплекса, возведение порта Индига с ж/д дорогой на Сосногорск и совместное предприятие Газпрома и Лукойла.
Китай поддержит российский СПГ
На фоне визита председателя КНР Си Цзиньпина контуры российского плана по наращиванию производства СПГ до 100 млн тонн в год становится все более четкими — в ходе переговоров премьер Михаил Мишустин подтвердил успешную реализацию совместных энергетических проектов, куда входят перспективные «Арктик СПГ-2» и комплекс по переработке газа в Усть-Луге.
При этом сотрудничество может предполагать не только инвестиционное финансирование и гарантированный рынок сбыта — в условиях отсутствия собственных технологий крупнотоннажного сжижения газа Пекин способен оказать российской отрасли существенную технологическую поддержку.
С морским приветом, @sevmorput
На фоне визита председателя КНР Си Цзиньпина контуры российского плана по наращиванию производства СПГ до 100 млн тонн в год становится все более четкими — в ходе переговоров премьер Михаил Мишустин подтвердил успешную реализацию совместных энергетических проектов, куда входят перспективные «Арктик СПГ-2» и комплекс по переработке газа в Усть-Луге.
При этом сотрудничество может предполагать не только инвестиционное финансирование и гарантированный рынок сбыта — в условиях отсутствия собственных технологий крупнотоннажного сжижения газа Пекин способен оказать российской отрасли существенную технологическую поддержку.
С морским приветом, @sevmorput
Скандал с участием Владимира Уйбы закончился фарсом
Суд поставил точку в громком политическом скандале с участием Владимира Уйбы, отказав депутату Госдумы от КПРФ Олегу Михайлову в иске против главы Коми. В прошлом году губернатор назвал его «новым фашистом», а коммунист потребовал защитить честь, достоинство и деловую репутацию, не забыв раздуть федеральный инфоповод из этого эпизода.
В итоге Михайлов остался у «разбитого корыта» — суд отказался наказывать Уйбу, сославшись на «оценочные суждения», «свободу мысли и слова», а также «политическую дискуссию». Губернатор получил карт-бланш на новый раунд филологического насилия над коммунистом, который наверняка сильно пожалел, что вывел этот скандал в публичную плоскость.
С морским приветом, @sevmorput
Суд поставил точку в громком политическом скандале с участием Владимира Уйбы, отказав депутату Госдумы от КПРФ Олегу Михайлову в иске против главы Коми. В прошлом году губернатор назвал его «новым фашистом», а коммунист потребовал защитить честь, достоинство и деловую репутацию, не забыв раздуть федеральный инфоповод из этого эпизода.
В итоге Михайлов остался у «разбитого корыта» — суд отказался наказывать Уйбу, сославшись на «оценочные суждения», «свободу мысли и слова», а также «политическую дискуссию». Губернатор получил карт-бланш на новый раунд филологического насилия над коммунистом, который наверняка сильно пожалел, что вывел этот скандал в публичную плоскость.
С морским приветом, @sevmorput
Нарушителей экологии попросят из портов
Правительство внесло в Госдуму проект поправок в федеральный закон «О морских портах в Российской Федерации» — документ упрощает досрочное расторжение договоров аренды федерального имущества в портах в случае неисполнения стивидорами экологических требований контрольно-надзорных органов.
Законопроект подготовили по итогам поручения президента Владимира Путина в марте 2018 года — тогда проблемы с перевалкой угля на неспециализированных дальневосточных морских терминалах вызвали широкий общественный резонанс. Поправки предусматривают внесудебный формат разрыва арендного договора при неоднократном неисполнении арендатором соответствующих предписаний.
Экология — тема с обширным протестным потенциалом. Показательно, что на днях депутаты Заксобрания Красноярского края активно обсуждали экологические риски на фоне планов Минтранса вписать регион в логистику поставок угля в страны Юго-Восточной Азии с использованием Енисея и обустройством в качестве перевалочных хабов Красноярского, Лесосибирского и Дудинского портов.
В целом поправки в закон мотивируют бизнес четко соблюдать природоохранное законодательство. Однако при этом внесудебное право досрочного расторжения договоров аренды несет серьезные риски — в первую очередь, коррупционные. Дестабилизация ключевой экспортной инфраструктуры в условиях разворота логистики на Восток может серьезно ударить по доходам государства.
С морским приветом, @sevmorput
Правительство внесло в Госдуму проект поправок в федеральный закон «О морских портах в Российской Федерации» — документ упрощает досрочное расторжение договоров аренды федерального имущества в портах в случае неисполнения стивидорами экологических требований контрольно-надзорных органов.
Законопроект подготовили по итогам поручения президента Владимира Путина в марте 2018 года — тогда проблемы с перевалкой угля на неспециализированных дальневосточных морских терминалах вызвали широкий общественный резонанс. Поправки предусматривают внесудебный формат разрыва арендного договора при неоднократном неисполнении арендатором соответствующих предписаний.
Экология — тема с обширным протестным потенциалом. Показательно, что на днях депутаты Заксобрания Красноярского края активно обсуждали экологические риски на фоне планов Минтранса вписать регион в логистику поставок угля в страны Юго-Восточной Азии с использованием Енисея и обустройством в качестве перевалочных хабов Красноярского, Лесосибирского и Дудинского портов.
В целом поправки в закон мотивируют бизнес четко соблюдать природоохранное законодательство. Однако при этом внесудебное право досрочного расторжения договоров аренды несет серьезные риски — в первую очередь, коррупционные. Дестабилизация ключевой экспортной инфраструктуры в условиях разворота логистики на Восток может серьезно ударить по доходам государства.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from КОП
На ликвидацию крупнейших свалок в Заполярье потратят 5,7 млрд рублей
На рекультивацию свалок и хранилища бывшей птицефабрики в Заполярье планируют выделить из бюджета 5,7 млрд рублей. Как сообщили в пресс-службе правительства Мурманской области, работы будут проводиться в рамках плана природоохранных мероприятий, а также федерального проекта «Чистая страна» национального проекта «Экология».
На рекультивацию свалки в Дровяном выделено более 2,835 млрд рублей. На данный момент техническая готовность проекта по рекультивации самой крупной свалки за Полярным кругом, расположенной под Мурманском, составляет более79%. Накопленные отходы третьего и четвертого классов опасности оценивались в 2,8 млн кубометров. Завершить работы планируют в этом году. Мусорный полигон в мурманском микрорайоне Дровяное, куда в течение полувека свозились отходы практически со всей области, должен быть полностью рекультивирован к концу 2023 года.
За прошлый год в Мурманской области было выявлено и ликвидировано 27 несанкционированных свалок отходов общим объемом более 1 тыс. кубометров. Также было рассмотрено 47 административных дел, в связи с которыми были назначены административные наказания в виде штрафов на сумму 914 тыс. рублей.
На рекультивацию свалок и хранилища бывшей птицефабрики в Заполярье планируют выделить из бюджета 5,7 млрд рублей. Как сообщили в пресс-службе правительства Мурманской области, работы будут проводиться в рамках плана природоохранных мероприятий, а также федерального проекта «Чистая страна» национального проекта «Экология».
На рекультивацию свалки в Дровяном выделено более 2,835 млрд рублей. На данный момент техническая готовность проекта по рекультивации самой крупной свалки за Полярным кругом, расположенной под Мурманском, составляет более79%. Накопленные отходы третьего и четвертого классов опасности оценивались в 2,8 млн кубометров. Завершить работы планируют в этом году. Мусорный полигон в мурманском микрорайоне Дровяное, куда в течение полувека свозились отходы практически со всей области, должен быть полностью рекультивирован к концу 2023 года.
За прошлый год в Мурманской области было выявлено и ликвидировано 27 несанкционированных свалок отходов общим объемом более 1 тыс. кубометров. Также было рассмотрено 47 административных дел, в связи с которыми были назначены административные наказания в виде штрафов на сумму 914 тыс. рублей.
Российская Арктика получит китайские деньги и технологии
Официальный визит председателя КНР Си Цзиньпина в Москву является мощным сигналом для китайских инвесторов и бизнеса о необходимости наращивать сотрудничество с Россией, включая технологическую поддержку ресурсных проектов в Арктике.
Подтверждением этого стал приезд в Нарьян-Мар делегации китайской государственной химико-инженерной корпорации — инвесторы из КНР предлагают Ненецкому автономному округу технологии для реализации газовых, нефтяных и энергетических проектов, а также проектирование объектов, поставку материалов и оборудования.
Сейчас в НАО реализуют несколько капиталоемких проектов — в первую очередь, это строительство группой компаний «Русхим» газохимического комплекса с экспортом продукции по Севморпути, освоение Лаявожского и Ванейвисского нефтегазовых месторождений, а также порт Индига с железной дорогой из Сосногорска.
Губернатор НАО Юрий Бездудный уже предложил китайским партнерам регистрацию в регионе и соответствующие налоговые льготы, которые полагаются арктическим резидентам. Немаловажно, что гости из КНР уже имеют опыт успешной работы в России — они участвовали в реализации проектов на Дальнем Востоке. Теперь китайские инвесторы намерены попробовать себя за Полярным кругом.
С морским приветом, @sevmorput
Официальный визит председателя КНР Си Цзиньпина в Москву является мощным сигналом для китайских инвесторов и бизнеса о необходимости наращивать сотрудничество с Россией, включая технологическую поддержку ресурсных проектов в Арктике.
Подтверждением этого стал приезд в Нарьян-Мар делегации китайской государственной химико-инженерной корпорации — инвесторы из КНР предлагают Ненецкому автономному округу технологии для реализации газовых, нефтяных и энергетических проектов, а также проектирование объектов, поставку материалов и оборудования.
Сейчас в НАО реализуют несколько капиталоемких проектов — в первую очередь, это строительство группой компаний «Русхим» газохимического комплекса с экспортом продукции по Севморпути, освоение Лаявожского и Ванейвисского нефтегазовых месторождений, а также порт Индига с железной дорогой из Сосногорска.
Губернатор НАО Юрий Бездудный уже предложил китайским партнерам регистрацию в регионе и соответствующие налоговые льготы, которые полагаются арктическим резидентам. Немаловажно, что гости из КНР уже имеют опыт успешной работы в России — они участвовали в реализации проектов на Дальнем Востоке. Теперь китайские инвесторы намерены попробовать себя за Полярным кругом.
С морским приветом, @sevmorput
Хорошо — отдыхать! А хорошо отдыхать — еще лучше!
Ограничение отдыха за границей привело к тому, что россияне начали осваивать отдых в пределах своего государства. В целом по стране общий туристический поток в 2022 году вырос примерно на 7%, регионы АЗРФ — в позитивном тренде.
Лидирует Красноярский край (губернатор Александр Усс) — за прошлый год здесь турпоток составил 1 492 467 человек (34,98% от общего количества туристов в регионах АЗРФ). Регион знаменит своими «Столбами», Енисеем, плато Путорана. Власти прикладывают значительные усилия для продвижения туризма на своей территории.
На втором месте — Карелия (глава Артур Парфенчиков): показатель в республике составил 617 806 человек (14,48%). Туристов привлекает Онежское озеро, остров Кижи, а также Карельские, Беломорские, Онежские петроглифы и национальные парки.
Третья позиция в рейтинге — за Мурманской областью (губернатор Андрей Чибис), где турпоток за 2022 год составил 572 946 человек (13,43%). Значительное количество туристов отдыхают на объектах Кольского залива, посещают Териберку, Хибины, Сейдозеро.
В аутсайдерах — Чукотка (и.о. губернатора Владислав Кузнецов) с показателем в 30 068 человек (0,70%) и Ненецкий автономный округ (губернатор Юрий Бездудный), который посетили 17 628 человек (0,41%).
Несмотря на различия между субъектами АЗРФ в плане природных условий, уровня развития и транспортной доступности, все они обладают значительным историко-культурным и природно-рекреационным потенциалом. Здесь можно эффективно развивать все виды туризма.
При этом развитие арктического туризма тормозит серьезная нехватка номерного фонда в регионах — властям следует более эффективно поддерживать строительство новых отелей, кемпингов и санаториев. Кроме этого, необходимо работать над повышением транспортной доступности — на сегодня поездка по Таймыру или Чукотке обойдется минимум в 200-300 тысяч рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Ограничение отдыха за границей привело к тому, что россияне начали осваивать отдых в пределах своего государства. В целом по стране общий туристический поток в 2022 году вырос примерно на 7%, регионы АЗРФ — в позитивном тренде.
Лидирует Красноярский край (губернатор Александр Усс) — за прошлый год здесь турпоток составил 1 492 467 человек (34,98% от общего количества туристов в регионах АЗРФ). Регион знаменит своими «Столбами», Енисеем, плато Путорана. Власти прикладывают значительные усилия для продвижения туризма на своей территории.
На втором месте — Карелия (глава Артур Парфенчиков): показатель в республике составил 617 806 человек (14,48%). Туристов привлекает Онежское озеро, остров Кижи, а также Карельские, Беломорские, Онежские петроглифы и национальные парки.
Третья позиция в рейтинге — за Мурманской областью (губернатор Андрей Чибис), где турпоток за 2022 год составил 572 946 человек (13,43%). Значительное количество туристов отдыхают на объектах Кольского залива, посещают Териберку, Хибины, Сейдозеро.
В аутсайдерах — Чукотка (и.о. губернатора Владислав Кузнецов) с показателем в 30 068 человек (0,70%) и Ненецкий автономный округ (губернатор Юрий Бездудный), который посетили 17 628 человек (0,41%).
Несмотря на различия между субъектами АЗРФ в плане природных условий, уровня развития и транспортной доступности, все они обладают значительным историко-культурным и природно-рекреационным потенциалом. Здесь можно эффективно развивать все виды туризма.
При этом развитие арктического туризма тормозит серьезная нехватка номерного фонда в регионах — властям следует более эффективно поддерживать строительство новых отелей, кемпингов и санаториев. Кроме этого, необходимо работать над повышением транспортной доступности — на сегодня поездка по Таймыру или Чукотке обойдется минимум в 200-300 тысяч рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Северный завоз получит исторический закон
Госдума приняла в первом чтении исторический законопроект «О северном завозе», который централизует доставку грузов и жизненно важной продукции в 25 регионов Крайнего Севера. Поддержка документа оказалась практически единодушной — 409 депутатов проголосовали «за» и только один «против».
Ежегодно в Арктические регионы доставляется более 3,4 млн тонн грузов. Однако из-за существующих инфраструктурных ограничений и многоэтапной логистики доставка занимает несколько месяцев, а стоимость социально значимых продуктов в несколько раз превышает среднероссийскую.
Например, хлеб, мясо, овощи, молоко на Севере стоит в два-три раза дороже, а уголь — в десять раз. Кроме этого, в ряде арктических регионов окно доставки жизненно важных грузов составляет всего несколько недель в году.
Законопроект предусматривает создание централизованной системы управления северным завозом — контролировать движение грузов и выявлять риски сбоев намечено с помощью государственной информационной системы мониторинга. Планировать поставки будут на три года вперед.
Кроме этого, ожидается снятие инфраструктурных ограничений — опорная сеть транспортно-логистической инфраструктуры получит новый статус и федеральное финансирование. Дополнительную поддержку окажет введение льготных тарифов на перевозки товаров морским транспортом, а также их повышенный приоритет для перевозчиков.
Весь объем грузов разделят на три категории. В первую войдут товары для обеспечения жизнедеятельности населения, регионы смогут брать бюджетные кредиты на закупку такой продукции. Во вторую категорию войдут грузы для государственных и муниципальных нужд, в третью — все остальные товары.
При этом речь не идет о возвращении советской модели монополизации перевозок грузов для Арктики — планируется, что единый оператор будет лишь гарантировать своевременную доставку продукции, тогда как осуществлять перевозки смогут любые коммерческие компании, используя все меры федеральной и муниципальной поддержки.
Среди ключевых ожидаемых эффектов — снижение стоимости товаров жизнеобеспечения в регионах Крайнего Севера в среднем на 15%, сокращение сроков доставки и повышение надежности поставок грузов. В среднесрочной перспективе это улучшит качество жизни 3 млн человек, которые населяют удаленные Арктические территории.
С морским приветом, @sevmorput
Госдума приняла в первом чтении исторический законопроект «О северном завозе», который централизует доставку грузов и жизненно важной продукции в 25 регионов Крайнего Севера. Поддержка документа оказалась практически единодушной — 409 депутатов проголосовали «за» и только один «против».
Ежегодно в Арктические регионы доставляется более 3,4 млн тонн грузов. Однако из-за существующих инфраструктурных ограничений и многоэтапной логистики доставка занимает несколько месяцев, а стоимость социально значимых продуктов в несколько раз превышает среднероссийскую.
Например, хлеб, мясо, овощи, молоко на Севере стоит в два-три раза дороже, а уголь — в десять раз. Кроме этого, в ряде арктических регионов окно доставки жизненно важных грузов составляет всего несколько недель в году.
Законопроект предусматривает создание централизованной системы управления северным завозом — контролировать движение грузов и выявлять риски сбоев намечено с помощью государственной информационной системы мониторинга. Планировать поставки будут на три года вперед.
Кроме этого, ожидается снятие инфраструктурных ограничений — опорная сеть транспортно-логистической инфраструктуры получит новый статус и федеральное финансирование. Дополнительную поддержку окажет введение льготных тарифов на перевозки товаров морским транспортом, а также их повышенный приоритет для перевозчиков.
Весь объем грузов разделят на три категории. В первую войдут товары для обеспечения жизнедеятельности населения, регионы смогут брать бюджетные кредиты на закупку такой продукции. Во вторую категорию войдут грузы для государственных и муниципальных нужд, в третью — все остальные товары.
При этом речь не идет о возвращении советской модели монополизации перевозок грузов для Арктики — планируется, что единый оператор будет лишь гарантировать своевременную доставку продукции, тогда как осуществлять перевозки смогут любые коммерческие компании, используя все меры федеральной и муниципальной поддержки.
Среди ключевых ожидаемых эффектов — снижение стоимости товаров жизнеобеспечения в регионах Крайнего Севера в среднем на 15%, сокращение сроков доставки и повышение надежности поставок грузов. В среднесрочной перспективе это улучшит качество жизни 3 млн человек, которые населяют удаленные Арктические территории.
С морским приветом, @sevmorput
Какие регионы АЗРФ сильнее зависят от импорта
Самый зависимый от импорта арктический регион — Архангельская область (губернатор Александр Цыбульский), в которой уровень импортнозависимости отраслей специализации с учетом их вклада в региональную экономику составляет 3,9%. При этом в общенациональном рейтинге субъект находится на 36-м месте.
В Карелии (губернатор Артур Парфенчиков) этот показатель составляет 3,4% — 52-е место в общем списке и второе среди регионов АЗРФ. Красноярский край (губернатор Александр Усс) на третьей позиции среди арктических субъектов, 3,5% и 49-е место среди всех регионов России.
Менее всего от импорта в ключевых отраслях из арктических регионов зависим Ямало-Ненецкий автономный округ (губернатор Дмитрий Артюхов) — ключевой показатель в субъекте составляет 2,9%, 71-е место в общероссийском рейтинге.
В зоне максимального риска находятся регионы с высокой долей обрабатывающей промышленности и полиотраслевой моделью специализации. Этим объясняется нахождение в топе рейтинга Архангельской области, Карелии и Красноярского края.
Властям этих регионов предстоит активнее реализовывать политику импортозамещения, а также искать новых контрагентов в дружеских государствах. Также остается и более радикальный вариант — скорректировать стратегические приоритеты отраслевого развития в субъекте.
С морским приветом, @sevmorput
Самый зависимый от импорта арктический регион — Архангельская область (губернатор Александр Цыбульский), в которой уровень импортнозависимости отраслей специализации с учетом их вклада в региональную экономику составляет 3,9%. При этом в общенациональном рейтинге субъект находится на 36-м месте.
В Карелии (губернатор Артур Парфенчиков) этот показатель составляет 3,4% — 52-е место в общем списке и второе среди регионов АЗРФ. Красноярский край (губернатор Александр Усс) на третьей позиции среди арктических субъектов, 3,5% и 49-е место среди всех регионов России.
Менее всего от импорта в ключевых отраслях из арктических регионов зависим Ямало-Ненецкий автономный округ (губернатор Дмитрий Артюхов) — ключевой показатель в субъекте составляет 2,9%, 71-е место в общероссийском рейтинге.
В зоне максимального риска находятся регионы с высокой долей обрабатывающей промышленности и полиотраслевой моделью специализации. Этим объясняется нахождение в топе рейтинга Архангельской области, Карелии и Красноярского края.
Властям этих регионов предстоит активнее реализовывать политику импортозамещения, а также искать новых контрагентов в дружеских государствах. Также остается и более радикальный вариант — скорректировать стратегические приоритеты отраслевого развития в субъекте.
С морским приветом, @sevmorput
Мишустин обнадежил арктических судостроителей
Сценарий ускоренной адаптации российской экономики невозможен без переориентации грузопотоков с запада на восток. В свою очередь, этот процесс требует отладки и расширения логистических коридоров, одним из которых является Севморпуть. Важнейший вектор этой работы — арктическое судостроение.
На сегодня одна из самых серьезных проблем — отсутствие ряда комплектующих для отрасли, которые ранее закупались за границей. Глава правительства Михаил Мишустин, представляя отчет о работе правительства в Госдуме за 2022 год сообщил, что кабмин активно занимается стимулированием импортозамещения такого оборудования.
В частности, государством проведена инвентаризация, осуществлен подбор отечественных аналогов, определен перечень более 60 самых критичных видов судового оборудования, порядка 15 млрд рублей выделено в качестве субсидий на производство дефицитных комплектующих.
Активно продолжается строительство ледового флота — введен в строй ледокол «Урал», спущены на воду два крупнотоннажных танкера типа «Афрамакс» для перевозки нефтепродуктов, в 2024 году планируется сдать следующий ледокол — «Якутию», а в 2026 году — «Чукотку». Кроме этого, строится судно перезарядки реакторных установок.
Попутно СМП получил новую систему управления — в совокупности это позволило нарастить объемы перевозок грузов по арктическим маршрутам до 34 млн тонн, что на 2 млн тонн превышает плановый показатель.
Акценты в докладе Мишустина доказывают, что СМП находится в зоне особого внимания правительства. Россия продолжит полноценное развитие ключевых транспортно-логистических коридоров, несмотря на объективные экономические трудности и санкционное давление, которое угрожало сокращением инвестиций.
С морским приветом, @sevmorput
Сценарий ускоренной адаптации российской экономики невозможен без переориентации грузопотоков с запада на восток. В свою очередь, этот процесс требует отладки и расширения логистических коридоров, одним из которых является Севморпуть. Важнейший вектор этой работы — арктическое судостроение.
На сегодня одна из самых серьезных проблем — отсутствие ряда комплектующих для отрасли, которые ранее закупались за границей. Глава правительства Михаил Мишустин, представляя отчет о работе правительства в Госдуме за 2022 год сообщил, что кабмин активно занимается стимулированием импортозамещения такого оборудования.
В частности, государством проведена инвентаризация, осуществлен подбор отечественных аналогов, определен перечень более 60 самых критичных видов судового оборудования, порядка 15 млрд рублей выделено в качестве субсидий на производство дефицитных комплектующих.
Активно продолжается строительство ледового флота — введен в строй ледокол «Урал», спущены на воду два крупнотоннажных танкера типа «Афрамакс» для перевозки нефтепродуктов, в 2024 году планируется сдать следующий ледокол — «Якутию», а в 2026 году — «Чукотку». Кроме этого, строится судно перезарядки реакторных установок.
Попутно СМП получил новую систему управления — в совокупности это позволило нарастить объемы перевозок грузов по арктическим маршрутам до 34 млн тонн, что на 2 млн тонн превышает плановый показатель.
Акценты в докладе Мишустина доказывают, что СМП находится в зоне особого внимания правительства. Россия продолжит полноценное развитие ключевых транспортно-логистических коридоров, несмотря на объективные экономические трудности и санкционное давление, которое угрожало сокращением инвестиций.
С морским приветом, @sevmorput
Подайте Христа ради: Уйба просит деньги у федералов
Глава Коми Владимир Уйба на встрече с вице-премьером Юрием Трутневым запросил более 1,2 млрд рублей на содержание аэропорта Воркуты — по словам губернатора, требования к взлетно-посадочным полосам и помещениям аэропортового комплекса растут, а в региональном бюджете на это нет денег.
Попутно Уйба пожаловался на высокие риски пожаров из-за прогноза засушливого лета — и снова попросил у Трутнева деньги, федеральная помощь в размере почти 200 млн рублей должна пойти на обновление авиационного парка пожарных, а также содержание временных сотрудников в пожароопасный период. Практика «тушить» любые проблемы федеральными деньгами может стать дополнительным фактором к досрочной отставке губернатора.
С морским приветом, @sevmorput
Глава Коми Владимир Уйба на встрече с вице-премьером Юрием Трутневым запросил более 1,2 млрд рублей на содержание аэропорта Воркуты — по словам губернатора, требования к взлетно-посадочным полосам и помещениям аэропортового комплекса растут, а в региональном бюджете на это нет денег.
Попутно Уйба пожаловался на высокие риски пожаров из-за прогноза засушливого лета — и снова попросил у Трутнева деньги, федеральная помощь в размере почти 200 млн рублей должна пойти на обновление авиационного парка пожарных, а также содержание временных сотрудников в пожароопасный период. Практика «тушить» любые проблемы федеральными деньгами может стать дополнительным фактором к досрочной отставке губернатора.
С морским приветом, @sevmorput
Огромный опыт, связи, аналитический талант и инсайд — вот что делает автора канала «Политджойстик» Марата Баширова одним из наиболее влиятельных специалистов в российском сегменте Телеграм. Его посты уже через час попадают в мониторинги для высших государственных служащих, а пресс-службы компаний и государственных учреждений читают его в онлайн-режиме, чтобы не пропустить важную информацию или заложенный смысл.
«Политджойстик» простым языком разъясняет сложные вещи, дает точные оценки о взаимоотношениях внутри элиты России и фокусирует внимание читателей на наиболее важных экономических событиях, выделяя их из огромного информационного потока.
Подписывайтесь: @politjoystic
«Политджойстик» простым языком разъясняет сложные вещи, дает точные оценки о взаимоотношениях внутри элиты России и фокусирует внимание читателей на наиболее важных экономических событиях, выделяя их из огромного информационного потока.
Подписывайтесь: @politjoystic
Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера, эксперт «ПОРА», — специально для канала @sevmorput
Уголь арктический
Прогнозы аналитиков касательно предстоящей морской блокады Китая однозначны: при драматическом развитии событий такие действия англосаксов неизбежны. Перерезаны будут и каналы поставки углеводородов, что может нанести сокрушительный удар по КНР. Китай ещё надеется на угли Австралии, но он уже осознал, как важно иметь «надежный северный тыл» и новые каналы поставки.
При столь долгой истории соседства мы имеем всего одну (!) нитку ЖД-сообщения с Поднебесной. И если с транспортировкой нефтегаза дела налаживаются, то угольщики Кузбасса и Хакасии испытывают трудности. У угля слишком много конкурентов, приоритет отдан высокодоходным грузам из Сибири и ДВ. Слава богу, у нас есть СМП, и его нужно загружать. В Арктике длина плеча критически важна. А где у нас максимально близкий к Беринговому проливу крупный угленосный регион?
Перспективы месторождений Таймыра, которые распространены в пределах всего муниципального района и привязаны к Таймырскому и Северо-Таймырскому угленосным бассейнам, Анабаро-Хатангскому и Норильскому районам. Общие ресурсы каменных и бурых углей региона оцениваются приблизительно в 500—700 млрд.т. Таймырский бассейн пересекает полуостров от Енисея до моря Лаптевых. Здесь выделяются Восточный и Западный угленосные районы. Первый изучен слабо, он не освоен, не населен, возможности для изучения месторождений пока не просматриваются. Западно-Таймырский район изучен почти детально. Близость к Диксону, высокое качество коксующихся углей, значительные запасы и близость к уже действующей инфраструктуре СМП делают участок перспективным для экспорта. Запасы угля месторождений Слободское, Крестьянское и Сырадайское оцениваются в 175 млрд. т, в том числе коксующихся — 74 млрд. тонн.
Здесь в рамках проекта «Северная звезда» начато строительство транспортной инфраструктуры — 60 км автодороги свяжут угольный разрез, морской терминал и обогатительную фабрику, которая расположится рядом с Диксоном на базе Сырадасайского месторождения. Проект имеет статус резидента АЗРФ и входит в комплексный проект «Енисейская Сибирь». Фабрика планирует выпускать пять млн тонн угольного концентрата в год. Расстояние до разреза составит 8,5 км, а до порта «Енисей» — 52 км. Мощность угольного кластера — 5 млн тонн на первом этапе и 10 млн тонн в год на втором. Идёт строительство порта и пылеугольной станции.
Часть экспертов до сих пор считают проект спорным в части рентабельности и общей коммерческой устойчивости. Есть и попытки внешнего давления. Недавно изгнанная из РФ видная экологическая организация продвигала тему содержания в месторождении мышьяка. По разным оценкам, его показатели могут быть значительно выше допустимого значения. Проблему, если она действительно есть, можно решить с помощью технологий обогащения.
Ещё один заполярный аспект угольной логистики — идея Минтранса о перевалке «южных» углей и других экспортных грузов, идущих в настоящее время по перегруженному Восточному полигону, через северные енисейские порты. Депутат ЗС Красноярского края Ирина Иванова направила запрос руководству «Норникеля» о задействовании ресурсов компании АО «Енисейское речное пароходство» и получила ответ: свободных мощностей нет, все грузы, перевозимые «Норникелем», связаны с производственной деятельностью компании, проектом «Восток Ойл», жизнеобеспечением Таймыра и Норильска.
Со временем вполне могут быть востребованы и Норильские угли, хотя с 2012 г. «Норникель» к своей программе развития угольных активов не возвращался. В конце 70-х годов XX в., когда предприятия НГМК были переведены с угля на газ, все шахты были законсервированы, сейчас добыча идёт открытым способом. Угля на Таймыре много. А с приходом на СМП китайских товарищей, что было анонсировано недавно, объёмы перевозки могут измениться радикально, Севморпуть будет загружен ещё и твёрдым топливом.
С морским приветом, @sevmorput
Уголь арктический
Прогнозы аналитиков касательно предстоящей морской блокады Китая однозначны: при драматическом развитии событий такие действия англосаксов неизбежны. Перерезаны будут и каналы поставки углеводородов, что может нанести сокрушительный удар по КНР. Китай ещё надеется на угли Австралии, но он уже осознал, как важно иметь «надежный северный тыл» и новые каналы поставки.
При столь долгой истории соседства мы имеем всего одну (!) нитку ЖД-сообщения с Поднебесной. И если с транспортировкой нефтегаза дела налаживаются, то угольщики Кузбасса и Хакасии испытывают трудности. У угля слишком много конкурентов, приоритет отдан высокодоходным грузам из Сибири и ДВ. Слава богу, у нас есть СМП, и его нужно загружать. В Арктике длина плеча критически важна. А где у нас максимально близкий к Беринговому проливу крупный угленосный регион?
Перспективы месторождений Таймыра, которые распространены в пределах всего муниципального района и привязаны к Таймырскому и Северо-Таймырскому угленосным бассейнам, Анабаро-Хатангскому и Норильскому районам. Общие ресурсы каменных и бурых углей региона оцениваются приблизительно в 500—700 млрд.т. Таймырский бассейн пересекает полуостров от Енисея до моря Лаптевых. Здесь выделяются Восточный и Западный угленосные районы. Первый изучен слабо, он не освоен, не населен, возможности для изучения месторождений пока не просматриваются. Западно-Таймырский район изучен почти детально. Близость к Диксону, высокое качество коксующихся углей, значительные запасы и близость к уже действующей инфраструктуре СМП делают участок перспективным для экспорта. Запасы угля месторождений Слободское, Крестьянское и Сырадайское оцениваются в 175 млрд. т, в том числе коксующихся — 74 млрд. тонн.
Здесь в рамках проекта «Северная звезда» начато строительство транспортной инфраструктуры — 60 км автодороги свяжут угольный разрез, морской терминал и обогатительную фабрику, которая расположится рядом с Диксоном на базе Сырадасайского месторождения. Проект имеет статус резидента АЗРФ и входит в комплексный проект «Енисейская Сибирь». Фабрика планирует выпускать пять млн тонн угольного концентрата в год. Расстояние до разреза составит 8,5 км, а до порта «Енисей» — 52 км. Мощность угольного кластера — 5 млн тонн на первом этапе и 10 млн тонн в год на втором. Идёт строительство порта и пылеугольной станции.
Часть экспертов до сих пор считают проект спорным в части рентабельности и общей коммерческой устойчивости. Есть и попытки внешнего давления. Недавно изгнанная из РФ видная экологическая организация продвигала тему содержания в месторождении мышьяка. По разным оценкам, его показатели могут быть значительно выше допустимого значения. Проблему, если она действительно есть, можно решить с помощью технологий обогащения.
Ещё один заполярный аспект угольной логистики — идея Минтранса о перевалке «южных» углей и других экспортных грузов, идущих в настоящее время по перегруженному Восточному полигону, через северные енисейские порты. Депутат ЗС Красноярского края Ирина Иванова направила запрос руководству «Норникеля» о задействовании ресурсов компании АО «Енисейское речное пароходство» и получила ответ: свободных мощностей нет, все грузы, перевозимые «Норникелем», связаны с производственной деятельностью компании, проектом «Восток Ойл», жизнеобеспечением Таймыра и Норильска.
Со временем вполне могут быть востребованы и Норильские угли, хотя с 2012 г. «Норникель» к своей программе развития угольных активов не возвращался. В конце 70-х годов XX в., когда предприятия НГМК были переведены с угля на газ, все шахты были законсервированы, сейчас добыча идёт открытым способом. Угля на Таймыре много. А с приходом на СМП китайских товарищей, что было анонсировано недавно, объёмы перевозки могут измениться радикально, Севморпуть будет загружен ещё и твёрдым топливом.
С морским приветом, @sevmorput
Выходные — традиционное время для нашей подборки #Арктическийдайджест. Но для начала хотим рассказать, что в отличие от нашего канала, который публикует арктическую сводку раз в неделю, есть отличный канал Мониторинг Арктика, где автоматически собираются ВСЕ новости русского севера 24/7. Если вашего канала еще там нет, то пишите его админу.
💠 Алмазная компания супруги главы Якутии за 2022 год увеличила стоимость активов по разведке и оценке месторождений почти в 3 раза, подробнее рассказывают в Белом солнце
💠 Арктический плавучий университет объявил конкурс для участия в экспедиции в 2023 году, об этом пишут в канале CARBON FREE
💠 В канале Полярный доZор можно увидеть кадры подготовки к уникальному трансконтинентальному перелету Федора Конюхова на аэростате
💠 В канале Восток и Арктика анализируют проект развития Северного морского пути
💠 После визита главы КНР в Россию многие каналы прошлись по теме роста влияния Китая на Арктику, хорошую сводку предложил канал Акценты Севера
💠 А еще на этой неделе все мы радуемся тому, что законопроект о северном завозе прошел первое чтение в Госдуме, подробности можно прочитать в канале Голос северных морей
💠 Экспертное мнение по поводу поездки главы Мурманской области Андрея Чибиса вы можете прочитать в канале Полярный взгляд
💠 В Ненецком автономном округе вводится новая мера социальной поддержки жителей региона, придерживающихся традиционного кочевого образа жизни — сертификат на покупку чума, о важности события читайте в канале ТопГан
💠 В Красноярском крае на развитие туристических зон готовы потратить 175 миллионов рублей, об этом в ТГК Усы Уса
💠 А у нас в канале СМП вы узнаете, какие регионы АЗРФ сильнее зависят от импорта
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Алмазная компания супруги главы Якутии за 2022 год увеличила стоимость активов по разведке и оценке месторождений почти в 3 раза, подробнее рассказывают в Белом солнце
💠 Арктический плавучий университет объявил конкурс для участия в экспедиции в 2023 году, об этом пишут в канале CARBON FREE
💠 В канале Полярный доZор можно увидеть кадры подготовки к уникальному трансконтинентальному перелету Федора Конюхова на аэростате
💠 В канале Восток и Арктика анализируют проект развития Северного морского пути
💠 После визита главы КНР в Россию многие каналы прошлись по теме роста влияния Китая на Арктику, хорошую сводку предложил канал Акценты Севера
💠 А еще на этой неделе все мы радуемся тому, что законопроект о северном завозе прошел первое чтение в Госдуме, подробности можно прочитать в канале Голос северных морей
💠 Экспертное мнение по поводу поездки главы Мурманской области Андрея Чибиса вы можете прочитать в канале Полярный взгляд
💠 В Ненецком автономном округе вводится новая мера социальной поддержки жителей региона, придерживающихся традиционного кочевого образа жизни — сертификат на покупку чума, о важности события читайте в канале ТопГан
💠 В Красноярском крае на развитие туристических зон готовы потратить 175 миллионов рублей, об этом в ТГК Усы Уса
💠 А у нас в канале СМП вы узнаете, какие регионы АЗРФ сильнее зависят от импорта
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Мониторинг Арктика
Вся telegram повестка Арктической зоны в одном канале 🔎
Для связи с нами:
@monitoring_admin_bot
[email protected]
Для связи с нами:
@monitoring_admin_bot
[email protected]
Forwarded from Кольские колики
Рассказываем о ключевом в Заполярье за неделю. Мы выбрали для вас события, которые наиболее всего всколыхнули повестку. Так что держите три главные новости Мурманской области от Кольских колик:
🔹К чиновникам нагрянут с проверкой. Согласно информации коллег, по указанию Администрации президента Счётная палата РФ будет проводить проверку использования средств бюджета страны правительством Заполярья. Деньги были выделены на строительство Центра для одарённых детей «Полярная Звезда» в Мурманске. Речь идёт об освоении 190 млн рублей.
🔹В то же время… Прокуратура Октябрьского округа потребовала уволить председателя Контрольно-счётной палаты Мурманска Татьяну Новикову. Причиной стали незадекларированные доходы в несколько миллионов рублей. В отношении чиновницы в феврале этого года была начата антикоррупционная проверка, которая привела к тому, что Новикову требуют лишить полномочий.
🔹У губернатора появились планы? Министерство развития Арктики и экономики региона передаёт аппарату правительства функции проектного офиса. В постановлении, подписанном Андреем Чибисом, говорится, что делается это для повышения эффективности проектной деятельности в Заполярье. За этим решением могут скрываться определённые планы, о которых мы рассказали здесь.
🔹К чиновникам нагрянут с проверкой. Согласно информации коллег, по указанию Администрации президента Счётная палата РФ будет проводить проверку использования средств бюджета страны правительством Заполярья. Деньги были выделены на строительство Центра для одарённых детей «Полярная Звезда» в Мурманске. Речь идёт об освоении 190 млн рублей.
🔹В то же время… Прокуратура Октябрьского округа потребовала уволить председателя Контрольно-счётной палаты Мурманска Татьяну Новикову. Причиной стали незадекларированные доходы в несколько миллионов рублей. В отношении чиновницы в феврале этого года была начата антикоррупционная проверка, которая привела к тому, что Новикову требуют лишить полномочий.
🔹У губернатора появились планы? Министерство развития Арктики и экономики региона передаёт аппарату правительства функции проектного офиса. В постановлении, подписанном Андреем Чибисом, говорится, что делается это для повышения эффективности проектной деятельности в Заполярье. За этим решением могут скрываться определённые планы, о которых мы рассказали здесь.
Акцент на поддержке населения
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 12»
Артур Парфенчиков
Более 200 инвестпроектов, находящихся на сопровождении властей Республики Карелия, смогут предоставить в 2023 году 10 000 рабочих мест. Экономический блок правительства планирует создание двух технопарков и привлечение новых резидентов в Арктическую зону. Принимаемые меры простимулируют открытие новых предприятий, вследствие чего появятся рабочие места.
Дмитрий Артюхов
По поручению Дмитрия Артюхова в ЯНАО дети военнослужащих, участвующих в СВО, получат бесплатный проезд в общественном транспорте. Соответствующий пункт уже внесен в постановление о мерах поддержки военнослужащих и их семей. Также уже этим летом во всех населённых пунктах региона планируется большая мемориальная программа — будут предусмотрены памятные места в честь северян, участников СВО: памятные таблички на домах военнослужащих, присвоение имени общественным пространствам, портретные муралы.
Айсен Николаев
Власти Якутии планируют реализовать китайско-российский энергопроект на 870 млрд рублей — совладельцем ООО «Сила Якутии», планирующего построить ТЭС и ЛЭП в Ленске под экспорт электроэнергии в КНР, стал китайский гражданин. Планируется в 2024-2028 годах построить в Якутии газовую электростанцию мощностью 8 ГВт (за 494,5 млрд рублей) и линию передачи сверхвысокого напряжения 800 кВ (за 374,8 млрд рублей) для экспорта электроэнергии в Китай.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 12»
Артур Парфенчиков
Более 200 инвестпроектов, находящихся на сопровождении властей Республики Карелия, смогут предоставить в 2023 году 10 000 рабочих мест. Экономический блок правительства планирует создание двух технопарков и привлечение новых резидентов в Арктическую зону. Принимаемые меры простимулируют открытие новых предприятий, вследствие чего появятся рабочие места.
Дмитрий Артюхов
По поручению Дмитрия Артюхова в ЯНАО дети военнослужащих, участвующих в СВО, получат бесплатный проезд в общественном транспорте. Соответствующий пункт уже внесен в постановление о мерах поддержки военнослужащих и их семей. Также уже этим летом во всех населённых пунктах региона планируется большая мемориальная программа — будут предусмотрены памятные места в честь северян, участников СВО: памятные таблички на домах военнослужащих, присвоение имени общественным пространствам, портретные муралы.
Айсен Николаев
Власти Якутии планируют реализовать китайско-российский энергопроект на 870 млрд рублей — совладельцем ООО «Сила Якутии», планирующего построить ТЭС и ЛЭП в Ленске под экспорт электроэнергии в КНР, стал китайский гражданин. Планируется в 2024-2028 годах построить в Якутии газовую электростанцию мощностью 8 ГВт (за 494,5 млрд рублей) и линию передачи сверхвысокого напряжения 800 кВ (за 374,8 млрд рублей) для экспорта электроэнергии в Китай.
С морским приветом, @sevmorput
Темные пятна на репутации глав АЗРФ
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 12»
Александр Усс
Сын главы Красноярского края Александра Усса Артем, арестованный в Италии по запросу США, скрылся из миланской квартиры, где находился под домашним арестом. Усс младший сломал электронный браслет для его дистанционной идентификации. На момент прибытия карабинеров в квартире его уже не было, ведутся поиски. Интересна реакция Александра Усса: в СМИ и федеральных Telegram-каналах прошла информволна, где отец открещивается от сына.
Андрей Чибис
Следком России заинтересовался нерасселением «аварийки» в Мурманске — по факту халатности должностных лиц возбудили уголовное дело. Внимание к аварийному дому привлек сюжет в эфире федерального канала. Сейчас «деревяшка» представляет угрозу для жителей. Этот дом построен в 1936 году и давно признан аварийным, но его так и расселили. Хотя на эти цели правительство региона выделило 972 миллиона рублей. Теперь дело дошло до главы ведомства Александра Бастрыкина — о расследовании обстоятельств длительного расселения граждан доложат ему.
Артур Парфенчиков
Спад промышленного производства в Карелии продолжается — за январь-февраль 2023 года оно сократилось на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А в обрабатывающих производствах, к которым относится большинство отраслей промышленности Карелии, спад достиг 7,9%. Власти Карелии все еще оправдывают это сокращением экспорта из-за западных санкций, хотя в регионе действует Центр поддержки экспорта.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 12»
Александр Усс
Сын главы Красноярского края Александра Усса Артем, арестованный в Италии по запросу США, скрылся из миланской квартиры, где находился под домашним арестом. Усс младший сломал электронный браслет для его дистанционной идентификации. На момент прибытия карабинеров в квартире его уже не было, ведутся поиски. Интересна реакция Александра Усса: в СМИ и федеральных Telegram-каналах прошла информволна, где отец открещивается от сына.
Андрей Чибис
Следком России заинтересовался нерасселением «аварийки» в Мурманске — по факту халатности должностных лиц возбудили уголовное дело. Внимание к аварийному дому привлек сюжет в эфире федерального канала. Сейчас «деревяшка» представляет угрозу для жителей. Этот дом построен в 1936 году и давно признан аварийным, но его так и расселили. Хотя на эти цели правительство региона выделило 972 миллиона рублей. Теперь дело дошло до главы ведомства Александра Бастрыкина — о расследовании обстоятельств длительного расселения граждан доложат ему.
Артур Парфенчиков
Спад промышленного производства в Карелии продолжается — за январь-февраль 2023 года оно сократилось на 4,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А в обрабатывающих производствах, к которым относится большинство отраслей промышленности Карелии, спад достиг 7,9%. Власти Карелии все еще оправдывают это сокращением экспорта из-за западных санкций, хотя в регионе действует Центр поддержки экспорта.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ЛОГИСТ
Новый жд мост между Китаем и Россией. Теперь в Якутии
Одобрено строительство нового железнодорожного моста, который пройдет через реку Амур и соединит Мохэ (Китай) с Джалиндой (Россия), обеспечив Якутии прямой выход в Китай
Благодаря мосту новый маршрут будет на 2000 километров короче, чем используемые в настоящее время пути
Сейчас Якутия может выйти на китайский рынок только морским путем через порты на востоке (Владивосток, например). Участок Мохэ-Джалинда был закрыт с 2003 года из-за низкого грузо- и пассажиропотока
Транспортная отрасль в Якутии развита, если честно, далеко не так как хотелось бы, притом что природных ресурсов ого-го, а следовательно и потенциал региона
И это такая подводка к тому, зачем же нужен мост РФ-КНР и какие грузы там, скорее всего, будут приоритетом — энергоресурсы
Китай уже намерен инвестировать в строительство железной дороги в Якутии (еще бы). Но на этом дело не остановится. Железнодорожный мост Мохэ-Джалинда также станет началом нового международного коридора на Дальнем Востоке: железнодорожной линии Мохэ-Магадан
ТАСС сообщил, что Железнодорожная компания Республики Саха уже подписала меморандум о взаимопонимании с Китайской ассоциацией развития промышленности за рубежом для осуществления последующего строительства этого нового международного коридора. Железнодорожная линия пройдет через Мохэ, Джалинду, Сковородино, Якутск и, наконец, прибудет в порт Магадана
Главное здесь еще учитывать ошибки и проблемы при строительстве жд моста Нижнелененское - Тунцзян, где сроки раздувались постоянно
Одобрено строительство нового железнодорожного моста, который пройдет через реку Амур и соединит Мохэ (Китай) с Джалиндой (Россия), обеспечив Якутии прямой выход в Китай
Благодаря мосту новый маршрут будет на 2000 километров короче, чем используемые в настоящее время пути
Сейчас Якутия может выйти на китайский рынок только морским путем через порты на востоке (Владивосток, например). Участок Мохэ-Джалинда был закрыт с 2003 года из-за низкого грузо- и пассажиропотока
Транспортная отрасль в Якутии развита, если честно, далеко не так как хотелось бы, притом что природных ресурсов ого-го, а следовательно и потенциал региона
И это такая подводка к тому, зачем же нужен мост РФ-КНР и какие грузы там, скорее всего, будут приоритетом — энергоресурсы
Китай уже намерен инвестировать в строительство железной дороги в Якутии (еще бы). Но на этом дело не остановится. Железнодорожный мост Мохэ-Джалинда также станет началом нового международного коридора на Дальнем Востоке: железнодорожной линии Мохэ-Магадан
ТАСС сообщил, что Железнодорожная компания Республики Саха уже подписала меморандум о взаимопонимании с Китайской ассоциацией развития промышленности за рубежом для осуществления последующего строительства этого нового международного коридора. Железнодорожная линия пройдет через Мохэ, Джалинду, Сковородино, Якутск и, наконец, прибудет в порт Магадана
Главное здесь еще учитывать ошибки и проблемы при строительстве жд моста Нижнелененское - Тунцзян, где сроки раздувались постоянно
