Денис Ивановский, обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, специально для канала @sevmorput
Производство СПГ — арктический приоритет России
За прошедшую неделю правительство России провело две встречи на высоком уровне, посвящённые развитию СПГ-отрасти в Арктике.
Михаил Мишустин сообщил о планах правительства либерализовать экспорт сжиженного природного газа из северных регионов страны. В частности, правительство планирует добавить в перечень месторождений, откуда разрешён экспорт СПГ, перспективные участки недр вдали от единой системы газоснабжения, где находится около 3 трлн куб. метров природного газа. Всё это подкрепят изменениями закона «Об экспорте газа», которые предоставят исключительное право на экспорт СПГ пользователям недр отдалённых северных районов. Среди проектов, которые получат преференции, рассматриваются несколько инициатив «НОВАТЭК» на ресурсной базе Ямала и Гыданского месторождения, проект «Арктик СНГ-2», «Таймыр СПГ», «Кара СПГ», «Обский СПГ».
Рост добычи СПГ обсуждался и на совещании с вице-премьером Александром Новаком, где договорились о подготовке проекта по увеличению доли отечественных технологий в СПГ-отрасли до 80%,а также проведении мониторинга возможностей и рисков российских СПГ-производств с учётом мирового спроса.
Таким образом, правительство решает две ключевые задачи: рост производства СПГ до 100 млн тонн в год в течение 7 лет, а также локализация оборудования по сжижению природного газа для укрепления независимости в этой сфере.
Сейчас совокупное производство СПГ по прошлому году составило 32,5 млн тонн. С учётом потенциальных ямальских проектов планируют увеличить этот показатель в два раза. Оставшуюся треть получится добрать в случае комплексного решения вопросов по производству СПГ. В частности, решается вопрос с локализацией СПГ-оборудования.
Правительство страны дополнительно финансирует НИОКР по созданию отечественных разработок, однако на рынке всё ещё наблюдается серьёзный дефицит из-за ухода западных компаний. В целях оптимизации существующего производства компании проводят техническую реконфигурацию на своих заводах для сохранения существующих объёмов. Другая задача, стоящая перед правительством — предотвращение задержек строительства танкеров-газовозов ледового класса Arc7 и их компенсация за счёт перевалочных комплексов СПГ.
Конечно, проблемы производства СПГ в России не решатся в одночасье. Это результат совместных усилий государства и производственных корпораций, оценить который получится только спустя несколько лет.
С морским приветом, @sevmorput
Производство СПГ — арктический приоритет России
За прошедшую неделю правительство России провело две встречи на высоком уровне, посвящённые развитию СПГ-отрасти в Арктике.
Михаил Мишустин сообщил о планах правительства либерализовать экспорт сжиженного природного газа из северных регионов страны. В частности, правительство планирует добавить в перечень месторождений, откуда разрешён экспорт СПГ, перспективные участки недр вдали от единой системы газоснабжения, где находится около 3 трлн куб. метров природного газа. Всё это подкрепят изменениями закона «Об экспорте газа», которые предоставят исключительное право на экспорт СПГ пользователям недр отдалённых северных районов. Среди проектов, которые получат преференции, рассматриваются несколько инициатив «НОВАТЭК» на ресурсной базе Ямала и Гыданского месторождения, проект «Арктик СНГ-2», «Таймыр СПГ», «Кара СПГ», «Обский СПГ».
Рост добычи СПГ обсуждался и на совещании с вице-премьером Александром Новаком, где договорились о подготовке проекта по увеличению доли отечественных технологий в СПГ-отрасли до 80%,а также проведении мониторинга возможностей и рисков российских СПГ-производств с учётом мирового спроса.
Таким образом, правительство решает две ключевые задачи: рост производства СПГ до 100 млн тонн в год в течение 7 лет, а также локализация оборудования по сжижению природного газа для укрепления независимости в этой сфере.
Сейчас совокупное производство СПГ по прошлому году составило 32,5 млн тонн. С учётом потенциальных ямальских проектов планируют увеличить этот показатель в два раза. Оставшуюся треть получится добрать в случае комплексного решения вопросов по производству СПГ. В частности, решается вопрос с локализацией СПГ-оборудования.
Правительство страны дополнительно финансирует НИОКР по созданию отечественных разработок, однако на рынке всё ещё наблюдается серьёзный дефицит из-за ухода западных компаний. В целях оптимизации существующего производства компании проводят техническую реконфигурацию на своих заводах для сохранения существующих объёмов. Другая задача, стоящая перед правительством — предотвращение задержек строительства танкеров-газовозов ледового класса Arc7 и их компенсация за счёт перевалочных комплексов СПГ.
Конечно, проблемы производства СПГ в России не решатся в одночасье. Это результат совместных усилий государства и производственных корпораций, оценить который получится только спустя несколько лет.
С морским приветом, @sevmorput
СМП подтвердил стратегический статус
Очередное совещание по развитию Северного морского пути, которое провел вице-премьер Александр Новак, подтверждает государственный курс на системное развитие этого транспортного коридора.
Участие в мероприятии приняли компании-грузоотправители, представители профильных ведомств и «Росатома», чиновники из аппарата кабмина. Ключевыми темами обсуждения стали задачи на 2023 год и запланированные показатели грузооборота.
Новак — уже в который раз — подчеркнул многократный рост значения СМП для российской экономики в условиях западных санкций и лимитированной пропускной способности Транссиба. Чтобы проект развивался нужными темпами, планируется разработать для него единую финансово-экономическую модель.
Показательно, что установленные для Севморпути показатели на фоне определенных трудностей с экспортом и снижения транзита не корректируются, к 2024 году грузопоток на морской трассе должен достичь 80 млн тонн, еще через шесть лет — 110 млн тонн.
Параллельно государство продолжает инвестировать в инфраструктуру СМП — так, выделены 27,5 млрд рублей на строительство нового морского терминала в Певеке на Чукотке. В таких условиях ключевые интересанты обещают выполнить в 2023 году все взятые на себя обязательства по перевозкам.
С морским приветом, @sevmorput
Очередное совещание по развитию Северного морского пути, которое провел вице-премьер Александр Новак, подтверждает государственный курс на системное развитие этого транспортного коридора.
Участие в мероприятии приняли компании-грузоотправители, представители профильных ведомств и «Росатома», чиновники из аппарата кабмина. Ключевыми темами обсуждения стали задачи на 2023 год и запланированные показатели грузооборота.
Новак — уже в который раз — подчеркнул многократный рост значения СМП для российской экономики в условиях западных санкций и лимитированной пропускной способности Транссиба. Чтобы проект развивался нужными темпами, планируется разработать для него единую финансово-экономическую модель.
Показательно, что установленные для Севморпути показатели на фоне определенных трудностей с экспортом и снижения транзита не корректируются, к 2024 году грузопоток на морской трассе должен достичь 80 млн тонн, еще через шесть лет — 110 млн тонн.
Параллельно государство продолжает инвестировать в инфраструктуру СМП — так, выделены 27,5 млрд рублей на строительство нового морского терминала в Певеке на Чукотке. В таких условиях ключевые интересанты обещают выполнить в 2023 году все взятые на себя обязательства по перевозкам.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram-канал @carbonfree специально для СМП
Новый закон о северном завозе: быть или не быть
В Госдуму России 22 февраля текущего года внесли законопроект о северном завозе, который призван сделать системным и понятным регулирование в этой сфере для всех участников. В первую очередь, хотелось бы верить в то, что закон будет принят в текущую весеннюю сессию работы парламента и вступит в силу с 1 сентября 2023 года (как запланировано).
Над законопроектом работают давно, дискуссии постоянные — ведь тема остро социальная. Многое в этом законопроекте урегулировано, но есть положения, которые требуют доработки. Эксперты тем временем высказали свои позиции: законопроектом предполагается создание единого оператора северного завоза, однако ранее попытки делегировать такую функцию морскому перевозчику успехом не увенчалась, в том числе из-за отсутствия компетенций в других видах транспорта и логистике (профессор МИЭП МГИМО МИД России Зворыкина Ю.В.); законопроект предусматривает создание федеральной государственной информационной системы, которая снизит риск просчетов обеспечения жителей районов северного завоза (партнер юридической фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Дмитрий Горбунов).
Вместе с тем, отметим тот факт, что осуществление северного завоза будет как и прежде обеспечиваться за счет федеральных средств и иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования (статья 15 законопроекта). Не все регионы северного завоза обладают солидными бюджетами и поддерживаются богатыми корпорациями. Поэтому жители различных субъектов РФ, которые нуждаются в доставке товаров в рамках северного завоза пока так и остаются в неравных условиях. Решит ли такую проблему ФГИС и ее оператор вновь покажет время.
С морским приветом, @sevmorput
Новый закон о северном завозе: быть или не быть
В Госдуму России 22 февраля текущего года внесли законопроект о северном завозе, который призван сделать системным и понятным регулирование в этой сфере для всех участников. В первую очередь, хотелось бы верить в то, что закон будет принят в текущую весеннюю сессию работы парламента и вступит в силу с 1 сентября 2023 года (как запланировано).
Над законопроектом работают давно, дискуссии постоянные — ведь тема остро социальная. Многое в этом законопроекте урегулировано, но есть положения, которые требуют доработки. Эксперты тем временем высказали свои позиции: законопроектом предполагается создание единого оператора северного завоза, однако ранее попытки делегировать такую функцию морскому перевозчику успехом не увенчалась, в том числе из-за отсутствия компетенций в других видах транспорта и логистике (профессор МИЭП МГИМО МИД России Зворыкина Ю.В.); законопроект предусматривает создание федеральной государственной информационной системы, которая снизит риск просчетов обеспечения жителей районов северного завоза (партнер юридической фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Дмитрий Горбунов).
Вместе с тем, отметим тот факт, что осуществление северного завоза будет как и прежде обеспечиваться за счет федеральных средств и иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования (статья 15 законопроекта). Не все регионы северного завоза обладают солидными бюджетами и поддерживаются богатыми корпорациями. Поэтому жители различных субъектов РФ, которые нуждаются в доставке товаров в рамках северного завоза пока так и остаются в неравных условиях. Решит ли такую проблему ФГИС и ее оператор вновь покажет время.
С морским приветом, @sevmorput
Арктический грузооборот ощутил влияние санкций
Морские порты Арктического бассейна в январе-феврале 2023 года демонстрируют падение грузооборота по сравнению с аналогичным периодом 2022 года — интегральный показатель снизился на 3% и составил 15,9 млн тонн. При этом в целом грузооборот морских портов России по итогам первых двух месяцев текущего года увеличился на 2,6% и достиг 140,3 млн тонн.
Самое значительное падение продолжает показывать Архангельск — минус 42,3%. При этом стоит учитывать эффект низкой базы — в общей сложности порт обработал 0,3 млн тонн грузов. Также существенно просел грузооборот порта Варандей — минус 18,8% (0,9 млн тонн). Отрицательная динамика наблюдается и у Сабетты — минус 4,0%, за два месяца перевезено 4,6 млн тонн.
Относительно стабильная ситуация по итогам января-февраля с грузооборотом порта Мурманск — он вырос на 0,2% и составил 9,5 млн тонн. В целом драйвером роста стали сухие грузы — объемы их перевалки в арктических портах выросли на +7,1 % (4,5 млн тонн), тогда как перевозка наливных грузов упала на 6,5% (11,4 млн тонн).
В январе-феврале 2022 года динамика значительно лучше — тогда грузооборот рос на 9%, до 16,3 млн тонн. При этом падение в 2023 году нельзя считать критическим — так, в 2021 году, до введения масштабных западных санкций, показатели перевалки грузов в арктических портах снижались на 9,1% и составляли на тот момент 14,9 млн тонн.
Очевидно, что в условиях негативной экономической конъюнктуры, основным фактором которой стал отказ западных стран от российской нефти, экспорт углеводородов через арктические порты продолжает снижаться или стагнирует. Однако переломить негативный тренд реально — для этого требуется ускорить перенастройку экспортных потоков на новые рынки сбыта в Азии.
С морским приветом, @sevmorput
Морские порты Арктического бассейна в январе-феврале 2023 года демонстрируют падение грузооборота по сравнению с аналогичным периодом 2022 года — интегральный показатель снизился на 3% и составил 15,9 млн тонн. При этом в целом грузооборот морских портов России по итогам первых двух месяцев текущего года увеличился на 2,6% и достиг 140,3 млн тонн.
Самое значительное падение продолжает показывать Архангельск — минус 42,3%. При этом стоит учитывать эффект низкой базы — в общей сложности порт обработал 0,3 млн тонн грузов. Также существенно просел грузооборот порта Варандей — минус 18,8% (0,9 млн тонн). Отрицательная динамика наблюдается и у Сабетты — минус 4,0%, за два месяца перевезено 4,6 млн тонн.
Относительно стабильная ситуация по итогам января-февраля с грузооборотом порта Мурманск — он вырос на 0,2% и составил 9,5 млн тонн. В целом драйвером роста стали сухие грузы — объемы их перевалки в арктических портах выросли на +7,1 % (4,5 млн тонн), тогда как перевозка наливных грузов упала на 6,5% (11,4 млн тонн).
В январе-феврале 2022 года динамика значительно лучше — тогда грузооборот рос на 9%, до 16,3 млн тонн. При этом падение в 2023 году нельзя считать критическим — так, в 2021 году, до введения масштабных западных санкций, показатели перевалки грузов в арктических портах снижались на 9,1% и составляли на тот момент 14,9 млн тонн.
Очевидно, что в условиях негативной экономической конъюнктуры, основным фактором которой стал отказ западных стран от российской нефти, экспорт углеводородов через арктические порты продолжает снижаться или стагнирует. Однако переломить негативный тренд реально — для этого требуется ускорить перенастройку экспортных потоков на новые рынки сбыта в Азии.
С морским приветом, @sevmorput
Знаковая встреча
Президент Владимир Путин принял Владислава Кузнецова — на встрече новоиспеченный «начальник Чукотки» по-военному заверил главу государства, что готов «послужить Родине» в любом регионе, где он может быть полезным.
Сам президент при этом отметил тройной опыт Кузнецова — работу в крупном бизнесе, в административных структурах и представительных органах власти. Он руководил в «Сибуре» на различных должностях, был вице-губернатором Курганской области, депутатом курултая Башкирии, закончил «школу губернаторов».
До недавнего времени Кузнецов занимал пост первого зампредседателя правительства ЛНР. Очевидно, что добровольная командировка на новые территории стала одним из ключевых факторов карьерного роста — успешно прошел «тест на патриота».
Что касается элит, то новый чукотский губернатор входит в прекрасно известный клан «короля госзаказов» Геннадия Тимченко, который фактически курирует в стране нефтегазовый и энергетический блоки. Кузнецов длительное время работал под началом Леонида Михельсона, еще одного участника этой группы.
С одной стороны, это упрощает новому губернатору коммуникацию с федеральными ведомствами, с другой — потребуется находить общий язык с конкурирующими группами, которые активно инвестируют в арктические проекты. Одним из первых серьезных испытаний для Кузнецова станет освоение Баимского месторождения с инвестициями в 570 млрд рублей.
Месторождение требует строительства на Чукотке новейшего морского терминала, что в перспективе сделает регион одним из ключевых в сырьевом экспорте через СМП. В этом проекте активно участвует корпорация «Росатом» группы Юрия Ковальчука — это ставит перед Кузнецовым весьма нетривиальные лоббистские и дипломатические задачи.
С морским приветом, @sevmorput
Президент Владимир Путин принял Владислава Кузнецова — на встрече новоиспеченный «начальник Чукотки» по-военному заверил главу государства, что готов «послужить Родине» в любом регионе, где он может быть полезным.
Сам президент при этом отметил тройной опыт Кузнецова — работу в крупном бизнесе, в административных структурах и представительных органах власти. Он руководил в «Сибуре» на различных должностях, был вице-губернатором Курганской области, депутатом курултая Башкирии, закончил «школу губернаторов».
До недавнего времени Кузнецов занимал пост первого зампредседателя правительства ЛНР. Очевидно, что добровольная командировка на новые территории стала одним из ключевых факторов карьерного роста — успешно прошел «тест на патриота».
Что касается элит, то новый чукотский губернатор входит в прекрасно известный клан «короля госзаказов» Геннадия Тимченко, который фактически курирует в стране нефтегазовый и энергетический блоки. Кузнецов длительное время работал под началом Леонида Михельсона, еще одного участника этой группы.
С одной стороны, это упрощает новому губернатору коммуникацию с федеральными ведомствами, с другой — потребуется находить общий язык с конкурирующими группами, которые активно инвестируют в арктические проекты. Одним из первых серьезных испытаний для Кузнецова станет освоение Баимского месторождения с инвестициями в 570 млрд рублей.
Месторождение требует строительства на Чукотке новейшего морского терминала, что в перспективе сделает регион одним из ключевых в сырьевом экспорте через СМП. В этом проекте активно участвует корпорация «Росатом» группы Юрия Ковальчука — это ставит перед Кузнецовым весьма нетривиальные лоббистские и дипломатические задачи.
С морским приветом, @sevmorput
#Арктическийдайджест как всегда готов вам рассказать про самые актуальные и интересные новости Севера за последнюю неделю:
💠 Смотрим на то, как Ловозеро готовится принять у себя Праздник Севера и традиционный День Оленевода вместе с каналом Регинфо51 | Мурманск
💠 Фёдор Конюхов отправится в трансконтинентальный перелёт на воздушном шаре из Кировска, об этом пишут в канале Полярный доZор
💠 ТГК Арктика Онлайн сообщил, что в Петербурге создали Центр мониторинга многолетней мерзлоты
💠 В канале Голос северных морей написали, что к проекту Северного широтного хода вернутся в ближайшие три года
💠 Коллеги из Карельского обозрения сообщают, что в 2022 году количество резидентов карельской Арктики увеличилось почти в 2 раза
💠 На Чукотке новый глава округа начал со своего дня рождения, канал Чукотка сегодня поздравил, и мы присоединяемся
💠 Якутия откроет первый в России центр отдыха для детей коренных малочисленных народов Севера, такая новость пришла из канала Якутия 2100
💠 Беспилотная авиационная система Ростеха впервые в России доставила почтовые отправления на Крайнем Севере, об этом читайте в канале Раньше всех. Ну почти
💠 Минэнерго прорабатывает вопросы эффективности строительства СПГ-заводов в Арктике, пишут в канале CARBON FREE
💠 А у нас в канале СМП вы можете узнать, как сильно санкции повлияли на грузооборот в арктических портах
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Смотрим на то, как Ловозеро готовится принять у себя Праздник Севера и традиционный День Оленевода вместе с каналом Регинфо51 | Мурманск
💠 Фёдор Конюхов отправится в трансконтинентальный перелёт на воздушном шаре из Кировска, об этом пишут в канале Полярный доZор
💠 ТГК Арктика Онлайн сообщил, что в Петербурге создали Центр мониторинга многолетней мерзлоты
💠 В канале Голос северных морей написали, что к проекту Северного широтного хода вернутся в ближайшие три года
💠 Коллеги из Карельского обозрения сообщают, что в 2022 году количество резидентов карельской Арктики увеличилось почти в 2 раза
💠 На Чукотке новый глава округа начал со своего дня рождения, канал Чукотка сегодня поздравил, и мы присоединяемся
💠 Якутия откроет первый в России центр отдыха для детей коренных малочисленных народов Севера, такая новость пришла из канала Якутия 2100
💠 Беспилотная авиационная система Ростеха впервые в России доставила почтовые отправления на Крайнем Севере, об этом читайте в канале Раньше всех. Ну почти
💠 Минэнерго прорабатывает вопросы эффективности строительства СПГ-заводов в Арктике, пишут в канале CARBON FREE
💠 А у нас в канале СМП вы можете узнать, как сильно санкции повлияли на грузооборот в арктических портах
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Регинфо51 | Мурманск
🦌Ловозеро вовсю готовится принять у себя Праздник Севера и традиционный День Оленевода.
📍25 марта здесь состоится одно из самых ярких событий в спортивной жизни региона.
В этом году основное действо развернется на улице Пионерской. Здесь разместятся сцена…
📍25 марта здесь состоится одно из самых ярких событий в спортивной жизни региона.
В этом году основное действо развернется на улице Пионерской. Здесь разместятся сцена…
Арктика бьет рекорды
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 11»
Андрей Чибис
ПАО «Газпром» приступил к проектированию газопровода «Волхов — Мурманск». Протяженность магистрального газопровода от Волхова (Ленинградская область) до Мурманска составит 1367 километров. Газификация позволит снизить коммунальные платежи населения в Заполярье до 30%. Мурманские власти также ожидают, что это повысит конкурентоспособность местного бизнеса и обеспечит полный цикл переработки добываемых полезных ископаемых.
Владимир Уйба
Коми вошла в тройку лидеров по доходам от использования лесов, превысив 4,3 млрд рублей. За последние два года регион увеличил объем прибыли практически на треть (+29,2%). Основная часть доходов получена за счет использования участков под заготовку древесины, а также за счет геологического изучения недр и добычу полезных ископаемых в лесах .
Роман Копин
Чукотка второй год подряд лидирует на Дальнем Востоке по росту инвестиций. По итогам 2022 года их объем в экономику региона вырос на 46% (в 2021 году прирост составил 51,8%). В номинальном объеме это больше 81 млрд рублей. Почти 70% из инвестиций обеспечила сфера добычи полезных ископаемых, в том числе освоение месторождений «Песчанка» и «Кекура».
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 11»
Андрей Чибис
ПАО «Газпром» приступил к проектированию газопровода «Волхов — Мурманск». Протяженность магистрального газопровода от Волхова (Ленинградская область) до Мурманска составит 1367 километров. Газификация позволит снизить коммунальные платежи населения в Заполярье до 30%. Мурманские власти также ожидают, что это повысит конкурентоспособность местного бизнеса и обеспечит полный цикл переработки добываемых полезных ископаемых.
Владимир Уйба
Коми вошла в тройку лидеров по доходам от использования лесов, превысив 4,3 млрд рублей. За последние два года регион увеличил объем прибыли практически на треть (+29,2%). Основная часть доходов получена за счет использования участков под заготовку древесины, а также за счет геологического изучения недр и добычу полезных ископаемых в лесах .
Роман Копин
Чукотка второй год подряд лидирует на Дальнем Востоке по росту инвестиций. По итогам 2022 года их объем в экономику региона вырос на 46% (в 2021 году прирост составил 51,8%). В номинальном объеме это больше 81 млрд рублей. Почти 70% из инвестиций обеспечила сфера добычи полезных ископаемых, в том числе освоение месторождений «Песчанка» и «Кекура».
С морским приветом, @sevmorput
Дефицит кадров и надзора
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 11»
Артур Парфенчиков
Главу Минсельхоза Карелии Владимира Лабинова задержали по подозрению во взятке 10 млн рублей. Глава Карелии, в свою очередь, прокомментировал этот инцидент, отмечая заслуги Лабинова на посту министра по возрождению сельского хозяйства Карелии, назвав его «одним из лучших специалистов в области сельского хозяйства России».
Роман Копин
Чукотка попала в антирейтинг российских регионов, где наблюдается острый дефицит врачей. На одну вакансию врача здесь приходится менее 0,05 резюме. Самые дефицитные врачебные специальности — гериатры, аллергологи, иммунологи. При этом отмечается высокий уровень зарплат, так флебологам платят в среднем 132 тыс. рублей.
Айсен Николаев
Жители Якутска жалуются, что уже который год по ул. Автодорожной текут фекалии. Виной тому — деятельность компании «Жилкомсервис», принадлежащей городской мэрии, которая должным образом не обслуживает канализационную трубу. В результате образуется толстый ледяной слой сточных вод. Такая ситуация повторяется с 2016 года, и каждый год составляются акты о затоплении, но безрезультатно.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 11»
Артур Парфенчиков
Главу Минсельхоза Карелии Владимира Лабинова задержали по подозрению во взятке 10 млн рублей. Глава Карелии, в свою очередь, прокомментировал этот инцидент, отмечая заслуги Лабинова на посту министра по возрождению сельского хозяйства Карелии, назвав его «одним из лучших специалистов в области сельского хозяйства России».
Роман Копин
Чукотка попала в антирейтинг российских регионов, где наблюдается острый дефицит врачей. На одну вакансию врача здесь приходится менее 0,05 резюме. Самые дефицитные врачебные специальности — гериатры, аллергологи, иммунологи. При этом отмечается высокий уровень зарплат, так флебологам платят в среднем 132 тыс. рублей.
Айсен Николаев
Жители Якутска жалуются, что уже который год по ул. Автодорожной текут фекалии. Виной тому — деятельность компании «Жилкомсервис», принадлежащей городской мэрии, которая должным образом не обслуживает канализационную трубу. В результате образуется толстый ледяной слой сточных вод. Такая ситуация повторяется с 2016 года, и каждый год составляются акты о затоплении, но безрезультатно.
С морским приветом, @sevmorput
Неожиданные вызовы и замены
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 11»
Александр Усс
«Красноярский Д’Артаньян»
Депутат горсовета Красноярска Игорь Гринев вызвал своего коллегу, депутата Вячеслава Дюкова, на «дуэль» — предложил выяснить отношения в спортивном поединке на татами. Приглашение прозвучало во время зачитывания депутатских запросов в начале сессии горсовета. Чиновники мягко намекнули, что они здесь занимаются серьезными вещами и продолжили зачитывать свои запросы. Красноярцы думают, что чиновники на заседаниях рассматривают проблемы региона, а они в мушкетеров играют.
Александр Цыбульский
«Космическая связь»
В 2023 году за «зелёным богатством» Архангельской области будут следить из космоса с помощью дистанционного мониторинга. Под наблюдением космической съемки окажется 14,4 млн гектаров, это почти половина земель лесного фонда Поморья. На основе снимков специалисты Рослесинфорга выявляют признаки нарушения лесного законодательства. Когда управление регионом выходит на новый, космический уровень.
Роман Копин
«Пост сдал — пост принял»
Владимир Путин назначил Владислава Кузнецова временно исполняющим обязанности главы Чукотского автономного округа. Ранее Кузнецов занимал должность первого заместителя председателя правительства Луганской Народной Республики. Фактически, он не имеет никакого отношения к Чукотке. Посмотрим, насколько быстро варягу удастся завоевать любовь местных жителей.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 11»
Александр Усс
«Красноярский Д’Артаньян»
Депутат горсовета Красноярска Игорь Гринев вызвал своего коллегу, депутата Вячеслава Дюкова, на «дуэль» — предложил выяснить отношения в спортивном поединке на татами. Приглашение прозвучало во время зачитывания депутатских запросов в начале сессии горсовета. Чиновники мягко намекнули, что они здесь занимаются серьезными вещами и продолжили зачитывать свои запросы. Красноярцы думают, что чиновники на заседаниях рассматривают проблемы региона, а они в мушкетеров играют.
Александр Цыбульский
«Космическая связь»
В 2023 году за «зелёным богатством» Архангельской области будут следить из космоса с помощью дистанционного мониторинга. Под наблюдением космической съемки окажется 14,4 млн гектаров, это почти половина земель лесного фонда Поморья. На основе снимков специалисты Рослесинфорга выявляют признаки нарушения лесного законодательства. Когда управление регионом выходит на новый, космический уровень.
Роман Копин
«Пост сдал — пост принял»
Владимир Путин назначил Владислава Кузнецова временно исполняющим обязанности главы Чукотского автономного округа. Ранее Кузнецов занимал должность первого заместителя председателя правительства Луганской Народной Республики. Фактически, он не имеет никакого отношения к Чукотке. Посмотрим, насколько быстро варягу удастся завоевать любовь местных жителей.
С морским приветом, @sevmorput
Уйба и инвестиции
Основатель инфраструктурной корпорации АЕОН Роман Троценко накануне прилетел в Воркуту с рабочим визитом. Сегодня в Сыктывкаре состоятся переговоры бизнесмена с главой Коми Владимиром Уйбой и мэром Воркуты Ярославом Шапошниковым.
Троценко в прошлом году приобрел у попавшей под санкции «Северстали» «Воркутауголь», одного из крупнейших производителей коксующегося угля. Теперь актив ждет «перестройка». АЕОН также реализует проект глубоководного порта Индига и железнодорожной магистрали Сосногорск — Индига, инвестиции станут рекордными для компании.
Оба масштабных проекта должны стартовать в 2023 году. Есть мнение, что Троценко обсудит с Уйбой строительство железнодорожной ветки длиной более 600 км, которая соединит будущий порт с узловой станцией Северной железной дороги на территории Коми — Сосногорском.
От реализации этого проекта напрямую зависит логистическая схема разработки Пижемского месторождения титановых руд и кварцевых песков в Коми — крупнейшего на планете. При этом в перспективе новая железная дорога позволит вывозить на Севморпуть до 60 млн тонн грузов с Урала, разгрузив Транссибирскую магистраль.
С морским приветом, @sevmorput
Основатель инфраструктурной корпорации АЕОН Роман Троценко накануне прилетел в Воркуту с рабочим визитом. Сегодня в Сыктывкаре состоятся переговоры бизнесмена с главой Коми Владимиром Уйбой и мэром Воркуты Ярославом Шапошниковым.
Троценко в прошлом году приобрел у попавшей под санкции «Северстали» «Воркутауголь», одного из крупнейших производителей коксующегося угля. Теперь актив ждет «перестройка». АЕОН также реализует проект глубоководного порта Индига и железнодорожной магистрали Сосногорск — Индига, инвестиции станут рекордными для компании.
Оба масштабных проекта должны стартовать в 2023 году. Есть мнение, что Троценко обсудит с Уйбой строительство железнодорожной ветки длиной более 600 км, которая соединит будущий порт с узловой станцией Северной железной дороги на территории Коми — Сосногорском.
От реализации этого проекта напрямую зависит логистическая схема разработки Пижемского месторождения титановых руд и кварцевых песков в Коми — крупнейшего на планете. При этом в перспективе новая железная дорога позволит вывозить на Севморпуть до 60 млн тонн грузов с Урала, разгрузив Транссибирскую магистраль.
С морским приветом, @sevmorput
Какой будет нефтегазовая отрасль в новой реальности
На днях завершился Ямальский нефтегазовый форум в Новом Уренгое — в этом году мероприятие собрало порядка 300 руководителей нефтегазовых компаний и промышленных предприятий, отраслевых экспертов, ученых и чиновников. Ключевой темой стали возможности нефтегазового сектора в условиях новой реальности.
Открывая форум, первый замгубернатора ЯНАО Александр Калинин подчеркнул, что площадка дает возможность обсудить острые вопросы, стоящие перед нефтегазовой отраслью. Среди ключевых спикеров мероприятия: глава «Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых» Игорь Шпуров, руководитель Центра компетенций технологического развития ТЭК при Минэнерго Олег Жданеев, член научно-технического совета Минтранса и научного совета РАН по изучению Арктики и Антарктики Михаил Григорьев.
Одна из важнейших задач форума — обеспечение нужного уровня синергии между нефтегазовой отраслью и отечественными разработчиками оборудования и технологий, которые активно осваивают опустевший из-за санкции рынок. До недавнего времени нефтяники и газовики предпочитали закупать импортные решения, теперь им предстоит оперативная диверсификация.
Площадка дает хорошие возможности наладить деловые связи и заключить контракты. Образцы оборудования можно буквально пощупать руками — в рамках форума открылась специализированная выставка «Газ. Нефть. Новые технологии — Крайнему Северу», на которой представлена продукция более 75 компаний из 30 регионов.
При этом на форуме были представлены не только импортозамещающая продукция, но и перспективные разработки — так, компания «Газпром добыча Ямбург» показала цифровой макет ледостойкой платформы «Каменномысская». Впервые отдельным блоком выделена экспозиция «Строительство Ямала. Дороги. Спецтехника. Связь».
Среди других поднятых на форуме тем — вопросы экологической безопасности при добыче углеводородов, создание системы мониторинга вечной мерзлоты, адаптация производств в Арктике к изменениям климата, разработка сложных запасов углеводородов, запуск новых логистических коридоров сбыта продукции, расширения внутреннего спроса.
В целом направленность форума очевидна — импортозамещение и оперативные антикризисные решения. Они позволят нефтегазовой отрасли более эффективно реагировать на внешние вызовы, а также синхронизировать свои стратегии по поиску новых драйверов развития Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
На днях завершился Ямальский нефтегазовый форум в Новом Уренгое — в этом году мероприятие собрало порядка 300 руководителей нефтегазовых компаний и промышленных предприятий, отраслевых экспертов, ученых и чиновников. Ключевой темой стали возможности нефтегазового сектора в условиях новой реальности.
Открывая форум, первый замгубернатора ЯНАО Александр Калинин подчеркнул, что площадка дает возможность обсудить острые вопросы, стоящие перед нефтегазовой отраслью. Среди ключевых спикеров мероприятия: глава «Государственной комиссии по запасам полезных ископаемых» Игорь Шпуров, руководитель Центра компетенций технологического развития ТЭК при Минэнерго Олег Жданеев, член научно-технического совета Минтранса и научного совета РАН по изучению Арктики и Антарктики Михаил Григорьев.
Одна из важнейших задач форума — обеспечение нужного уровня синергии между нефтегазовой отраслью и отечественными разработчиками оборудования и технологий, которые активно осваивают опустевший из-за санкции рынок. До недавнего времени нефтяники и газовики предпочитали закупать импортные решения, теперь им предстоит оперативная диверсификация.
Площадка дает хорошие возможности наладить деловые связи и заключить контракты. Образцы оборудования можно буквально пощупать руками — в рамках форума открылась специализированная выставка «Газ. Нефть. Новые технологии — Крайнему Северу», на которой представлена продукция более 75 компаний из 30 регионов.
При этом на форуме были представлены не только импортозамещающая продукция, но и перспективные разработки — так, компания «Газпром добыча Ямбург» показала цифровой макет ледостойкой платформы «Каменномысская». Впервые отдельным блоком выделена экспозиция «Строительство Ямала. Дороги. Спецтехника. Связь».
Среди других поднятых на форуме тем — вопросы экологической безопасности при добыче углеводородов, создание системы мониторинга вечной мерзлоты, адаптация производств в Арктике к изменениям климата, разработка сложных запасов углеводородов, запуск новых логистических коридоров сбыта продукции, расширения внутреннего спроса.
В целом направленность форума очевидна — импортозамещение и оперативные антикризисные решения. Они позволят нефтегазовой отрасли более эффективно реагировать на внешние вызовы, а также синхронизировать свои стратегии по поиску новых драйверов развития Арктики.
С морским приветом, @sevmorput
Начальник Чукотки начал работу из Москвы
Назначенный врио губернатора Чукотки Владислав Кузнецов подтверждает статус технократа новой формации — «управленца-патриота», попавшего в госорганы из бизнеса и прошедшего школу новых регионов.
Так, первую неделю Кузнецов работает в Москве — он уже встретился с вице-премьером Юрием Трутневым и министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым.
Обсуждалось развитие горнодобывающей промышленности, логистической инфраструктуры и энергетики. Очевидно, что перед предстоящими выборами Кузнецов спешит заручиться дополнительной федеральной поддержкой, которая позволит интенсифицировать реализацию крупных проектов.
Шансы на это высокие, ведь Чукотка — узловой регион для СМП. Показательно, что Кузнецов уже анонсировал рабочий визит Трутнева и Чекункова в свой субъект. Сам врио при этом планирует прибыть в округ до конца этой недели.
С морским приветом, @sevmorput
Назначенный врио губернатора Чукотки Владислав Кузнецов подтверждает статус технократа новой формации — «управленца-патриота», попавшего в госорганы из бизнеса и прошедшего школу новых регионов.
Так, первую неделю Кузнецов работает в Москве — он уже встретился с вице-премьером Юрием Трутневым и министром по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексеем Чекунковым.
Обсуждалось развитие горнодобывающей промышленности, логистической инфраструктуры и энергетики. Очевидно, что перед предстоящими выборами Кузнецов спешит заручиться дополнительной федеральной поддержкой, которая позволит интенсифицировать реализацию крупных проектов.
Шансы на это высокие, ведь Чукотка — узловой регион для СМП. Показательно, что Кузнецов уже анонсировал рабочий визит Трутнева и Чекункова в свой субъект. Сам врио при этом планирует прибыть в округ до конца этой недели.
С морским приветом, @sevmorput
По гектару каждому
АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» наращивает расходы на продвижение программ дальневосточного и арктического гектаров — подрядчику обещают 9,9 млн рублей за размещение соответствующей информации в контекстном поиске, в соцсетях и на других площадках. В 2022 году на аналогичные услуги выделяли 9,2 млн.
Темпы программы по мере насыщения спроса падают — в этой ситуации чиновники намерены убедить «сомневающихся» через экраны смартфонов, тогда как развитие инфраструктуры вблизи участков было бы куда более действенным и полезным решением.
С морским приветом, @sevmorput
АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» наращивает расходы на продвижение программ дальневосточного и арктического гектаров — подрядчику обещают 9,9 млн рублей за размещение соответствующей информации в контекстном поиске, в соцсетях и на других площадках. В 2022 году на аналогичные услуги выделяли 9,2 млн.
Темпы программы по мере насыщения спроса падают — в этой ситуации чиновники намерены убедить «сомневающихся» через экраны смартфонов, тогда как развитие инфраструктуры вблизи участков было бы куда более действенным и полезным решением.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политген
От российско-китайского сотрудничества выиграют все – и Поднебесная, и Россия, и, разумеется, НАО.
Губернатор Ненецкого округа Юрий Бездудный встретился с представителями крупной инжиниринговой компании из Китая. Юрий Васильевич отметил: «Очень символично, что ваша рабочая поездка проходит в дни, когда Правительственная делегация главы Китайской Народной Республики находится на переговорах в Москве. … Наши отношения развиваются не только в политической плоскости, но и в экономической, и ваша рабочая поездка в наш округ – подтверждение того, что у нас есть много проектов, которые мы хотели бы реализовать вместе со специалистами КНР».
Прибывшая с визитом компания занимается строительством инфраструктуры в разных областях промышленности, в том числе в нефтехимической, газохимической, энергетической. В условиях западных санкций очень важно, что она имеет более 300 национальных патентов и 40 уникальных технологий, которые могут быть востребованы в наших климатических условиях.
В ходе встречи Юрий Бездудный отметил, что одно из обязательных условий сотрудничества – возможность трудоустройства местных жителей, а также предложил кампании рассмотреть вариант регистрации на территории НАО, ведь такой вариант позволяет получать серьёзные налоговые преференции Арктической зоны РФ. Это предложение заинтересовало возможных инвесторов.
В настоящий момент в НАО реализуется несколько мега-проектов, в которых потенциально могли бы принять участие партнёры из Поднебесной, это – строительство газохимического комплекса, возведение порта Индига с ж/д дорогой на Сосногорск и совместное предприятие Газпрома и Лукойла.
Губернатор Ненецкого округа Юрий Бездудный встретился с представителями крупной инжиниринговой компании из Китая. Юрий Васильевич отметил: «Очень символично, что ваша рабочая поездка проходит в дни, когда Правительственная делегация главы Китайской Народной Республики находится на переговорах в Москве. … Наши отношения развиваются не только в политической плоскости, но и в экономической, и ваша рабочая поездка в наш округ – подтверждение того, что у нас есть много проектов, которые мы хотели бы реализовать вместе со специалистами КНР».
Прибывшая с визитом компания занимается строительством инфраструктуры в разных областях промышленности, в том числе в нефтехимической, газохимической, энергетической. В условиях западных санкций очень важно, что она имеет более 300 национальных патентов и 40 уникальных технологий, которые могут быть востребованы в наших климатических условиях.
В ходе встречи Юрий Бездудный отметил, что одно из обязательных условий сотрудничества – возможность трудоустройства местных жителей, а также предложил кампании рассмотреть вариант регистрации на территории НАО, ведь такой вариант позволяет получать серьёзные налоговые преференции Арктической зоны РФ. Это предложение заинтересовало возможных инвесторов.
В настоящий момент в НАО реализуется несколько мега-проектов, в которых потенциально могли бы принять участие партнёры из Поднебесной, это – строительство газохимического комплекса, возведение порта Индига с ж/д дорогой на Сосногорск и совместное предприятие Газпрома и Лукойла.
Китай поддержит российский СПГ
На фоне визита председателя КНР Си Цзиньпина контуры российского плана по наращиванию производства СПГ до 100 млн тонн в год становится все более четкими — в ходе переговоров премьер Михаил Мишустин подтвердил успешную реализацию совместных энергетических проектов, куда входят перспективные «Арктик СПГ-2» и комплекс по переработке газа в Усть-Луге.
При этом сотрудничество может предполагать не только инвестиционное финансирование и гарантированный рынок сбыта — в условиях отсутствия собственных технологий крупнотоннажного сжижения газа Пекин способен оказать российской отрасли существенную технологическую поддержку.
С морским приветом, @sevmorput
На фоне визита председателя КНР Си Цзиньпина контуры российского плана по наращиванию производства СПГ до 100 млн тонн в год становится все более четкими — в ходе переговоров премьер Михаил Мишустин подтвердил успешную реализацию совместных энергетических проектов, куда входят перспективные «Арктик СПГ-2» и комплекс по переработке газа в Усть-Луге.
При этом сотрудничество может предполагать не только инвестиционное финансирование и гарантированный рынок сбыта — в условиях отсутствия собственных технологий крупнотоннажного сжижения газа Пекин способен оказать российской отрасли существенную технологическую поддержку.
С морским приветом, @sevmorput
Скандал с участием Владимира Уйбы закончился фарсом
Суд поставил точку в громком политическом скандале с участием Владимира Уйбы, отказав депутату Госдумы от КПРФ Олегу Михайлову в иске против главы Коми. В прошлом году губернатор назвал его «новым фашистом», а коммунист потребовал защитить честь, достоинство и деловую репутацию, не забыв раздуть федеральный инфоповод из этого эпизода.
В итоге Михайлов остался у «разбитого корыта» — суд отказался наказывать Уйбу, сославшись на «оценочные суждения», «свободу мысли и слова», а также «политическую дискуссию». Губернатор получил карт-бланш на новый раунд филологического насилия над коммунистом, который наверняка сильно пожалел, что вывел этот скандал в публичную плоскость.
С морским приветом, @sevmorput
Суд поставил точку в громком политическом скандале с участием Владимира Уйбы, отказав депутату Госдумы от КПРФ Олегу Михайлову в иске против главы Коми. В прошлом году губернатор назвал его «новым фашистом», а коммунист потребовал защитить честь, достоинство и деловую репутацию, не забыв раздуть федеральный инфоповод из этого эпизода.
В итоге Михайлов остался у «разбитого корыта» — суд отказался наказывать Уйбу, сославшись на «оценочные суждения», «свободу мысли и слова», а также «политическую дискуссию». Губернатор получил карт-бланш на новый раунд филологического насилия над коммунистом, который наверняка сильно пожалел, что вывел этот скандал в публичную плоскость.
С морским приветом, @sevmorput
Нарушителей экологии попросят из портов
Правительство внесло в Госдуму проект поправок в федеральный закон «О морских портах в Российской Федерации» — документ упрощает досрочное расторжение договоров аренды федерального имущества в портах в случае неисполнения стивидорами экологических требований контрольно-надзорных органов.
Законопроект подготовили по итогам поручения президента Владимира Путина в марте 2018 года — тогда проблемы с перевалкой угля на неспециализированных дальневосточных морских терминалах вызвали широкий общественный резонанс. Поправки предусматривают внесудебный формат разрыва арендного договора при неоднократном неисполнении арендатором соответствующих предписаний.
Экология — тема с обширным протестным потенциалом. Показательно, что на днях депутаты Заксобрания Красноярского края активно обсуждали экологические риски на фоне планов Минтранса вписать регион в логистику поставок угля в страны Юго-Восточной Азии с использованием Енисея и обустройством в качестве перевалочных хабов Красноярского, Лесосибирского и Дудинского портов.
В целом поправки в закон мотивируют бизнес четко соблюдать природоохранное законодательство. Однако при этом внесудебное право досрочного расторжения договоров аренды несет серьезные риски — в первую очередь, коррупционные. Дестабилизация ключевой экспортной инфраструктуры в условиях разворота логистики на Восток может серьезно ударить по доходам государства.
С морским приветом, @sevmorput
Правительство внесло в Госдуму проект поправок в федеральный закон «О морских портах в Российской Федерации» — документ упрощает досрочное расторжение договоров аренды федерального имущества в портах в случае неисполнения стивидорами экологических требований контрольно-надзорных органов.
Законопроект подготовили по итогам поручения президента Владимира Путина в марте 2018 года — тогда проблемы с перевалкой угля на неспециализированных дальневосточных морских терминалах вызвали широкий общественный резонанс. Поправки предусматривают внесудебный формат разрыва арендного договора при неоднократном неисполнении арендатором соответствующих предписаний.
Экология — тема с обширным протестным потенциалом. Показательно, что на днях депутаты Заксобрания Красноярского края активно обсуждали экологические риски на фоне планов Минтранса вписать регион в логистику поставок угля в страны Юго-Восточной Азии с использованием Енисея и обустройством в качестве перевалочных хабов Красноярского, Лесосибирского и Дудинского портов.
В целом поправки в закон мотивируют бизнес четко соблюдать природоохранное законодательство. Однако при этом внесудебное право досрочного расторжения договоров аренды несет серьезные риски — в первую очередь, коррупционные. Дестабилизация ключевой экспортной инфраструктуры в условиях разворота логистики на Восток может серьезно ударить по доходам государства.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from КОП
На ликвидацию крупнейших свалок в Заполярье потратят 5,7 млрд рублей
На рекультивацию свалок и хранилища бывшей птицефабрики в Заполярье планируют выделить из бюджета 5,7 млрд рублей. Как сообщили в пресс-службе правительства Мурманской области, работы будут проводиться в рамках плана природоохранных мероприятий, а также федерального проекта «Чистая страна» национального проекта «Экология».
На рекультивацию свалки в Дровяном выделено более 2,835 млрд рублей. На данный момент техническая готовность проекта по рекультивации самой крупной свалки за Полярным кругом, расположенной под Мурманском, составляет более79%. Накопленные отходы третьего и четвертого классов опасности оценивались в 2,8 млн кубометров. Завершить работы планируют в этом году. Мусорный полигон в мурманском микрорайоне Дровяное, куда в течение полувека свозились отходы практически со всей области, должен быть полностью рекультивирован к концу 2023 года.
За прошлый год в Мурманской области было выявлено и ликвидировано 27 несанкционированных свалок отходов общим объемом более 1 тыс. кубометров. Также было рассмотрено 47 административных дел, в связи с которыми были назначены административные наказания в виде штрафов на сумму 914 тыс. рублей.
На рекультивацию свалок и хранилища бывшей птицефабрики в Заполярье планируют выделить из бюджета 5,7 млрд рублей. Как сообщили в пресс-службе правительства Мурманской области, работы будут проводиться в рамках плана природоохранных мероприятий, а также федерального проекта «Чистая страна» национального проекта «Экология».
На рекультивацию свалки в Дровяном выделено более 2,835 млрд рублей. На данный момент техническая готовность проекта по рекультивации самой крупной свалки за Полярным кругом, расположенной под Мурманском, составляет более79%. Накопленные отходы третьего и четвертого классов опасности оценивались в 2,8 млн кубометров. Завершить работы планируют в этом году. Мусорный полигон в мурманском микрорайоне Дровяное, куда в течение полувека свозились отходы практически со всей области, должен быть полностью рекультивирован к концу 2023 года.
За прошлый год в Мурманской области было выявлено и ликвидировано 27 несанкционированных свалок отходов общим объемом более 1 тыс. кубометров. Также было рассмотрено 47 административных дел, в связи с которыми были назначены административные наказания в виде штрафов на сумму 914 тыс. рублей.
Российская Арктика получит китайские деньги и технологии
Официальный визит председателя КНР Си Цзиньпина в Москву является мощным сигналом для китайских инвесторов и бизнеса о необходимости наращивать сотрудничество с Россией, включая технологическую поддержку ресурсных проектов в Арктике.
Подтверждением этого стал приезд в Нарьян-Мар делегации китайской государственной химико-инженерной корпорации — инвесторы из КНР предлагают Ненецкому автономному округу технологии для реализации газовых, нефтяных и энергетических проектов, а также проектирование объектов, поставку материалов и оборудования.
Сейчас в НАО реализуют несколько капиталоемких проектов — в первую очередь, это строительство группой компаний «Русхим» газохимического комплекса с экспортом продукции по Севморпути, освоение Лаявожского и Ванейвисского нефтегазовых месторождений, а также порт Индига с железной дорогой из Сосногорска.
Губернатор НАО Юрий Бездудный уже предложил китайским партнерам регистрацию в регионе и соответствующие налоговые льготы, которые полагаются арктическим резидентам. Немаловажно, что гости из КНР уже имеют опыт успешной работы в России — они участвовали в реализации проектов на Дальнем Востоке. Теперь китайские инвесторы намерены попробовать себя за Полярным кругом.
С морским приветом, @sevmorput
Официальный визит председателя КНР Си Цзиньпина в Москву является мощным сигналом для китайских инвесторов и бизнеса о необходимости наращивать сотрудничество с Россией, включая технологическую поддержку ресурсных проектов в Арктике.
Подтверждением этого стал приезд в Нарьян-Мар делегации китайской государственной химико-инженерной корпорации — инвесторы из КНР предлагают Ненецкому автономному округу технологии для реализации газовых, нефтяных и энергетических проектов, а также проектирование объектов, поставку материалов и оборудования.
Сейчас в НАО реализуют несколько капиталоемких проектов — в первую очередь, это строительство группой компаний «Русхим» газохимического комплекса с экспортом продукции по Севморпути, освоение Лаявожского и Ванейвисского нефтегазовых месторождений, а также порт Индига с железной дорогой из Сосногорска.
Губернатор НАО Юрий Бездудный уже предложил китайским партнерам регистрацию в регионе и соответствующие налоговые льготы, которые полагаются арктическим резидентам. Немаловажно, что гости из КНР уже имеют опыт успешной работы в России — они участвовали в реализации проектов на Дальнем Востоке. Теперь китайские инвесторы намерены попробовать себя за Полярным кругом.
С морским приветом, @sevmorput
Хорошо — отдыхать! А хорошо отдыхать — еще лучше!
Ограничение отдыха за границей привело к тому, что россияне начали осваивать отдых в пределах своего государства. В целом по стране общий туристический поток в 2022 году вырос примерно на 7%, регионы АЗРФ — в позитивном тренде.
Лидирует Красноярский край (губернатор Александр Усс) — за прошлый год здесь турпоток составил 1 492 467 человек (34,98% от общего количества туристов в регионах АЗРФ). Регион знаменит своими «Столбами», Енисеем, плато Путорана. Власти прикладывают значительные усилия для продвижения туризма на своей территории.
На втором месте — Карелия (глава Артур Парфенчиков): показатель в республике составил 617 806 человек (14,48%). Туристов привлекает Онежское озеро, остров Кижи, а также Карельские, Беломорские, Онежские петроглифы и национальные парки.
Третья позиция в рейтинге — за Мурманской областью (губернатор Андрей Чибис), где турпоток за 2022 год составил 572 946 человек (13,43%). Значительное количество туристов отдыхают на объектах Кольского залива, посещают Териберку, Хибины, Сейдозеро.
В аутсайдерах — Чукотка (и.о. губернатора Владислав Кузнецов) с показателем в 30 068 человек (0,70%) и Ненецкий автономный округ (губернатор Юрий Бездудный), который посетили 17 628 человек (0,41%).
Несмотря на различия между субъектами АЗРФ в плане природных условий, уровня развития и транспортной доступности, все они обладают значительным историко-культурным и природно-рекреационным потенциалом. Здесь можно эффективно развивать все виды туризма.
При этом развитие арктического туризма тормозит серьезная нехватка номерного фонда в регионах — властям следует более эффективно поддерживать строительство новых отелей, кемпингов и санаториев. Кроме этого, необходимо работать над повышением транспортной доступности — на сегодня поездка по Таймыру или Чукотке обойдется минимум в 200-300 тысяч рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Ограничение отдыха за границей привело к тому, что россияне начали осваивать отдых в пределах своего государства. В целом по стране общий туристический поток в 2022 году вырос примерно на 7%, регионы АЗРФ — в позитивном тренде.
Лидирует Красноярский край (губернатор Александр Усс) — за прошлый год здесь турпоток составил 1 492 467 человек (34,98% от общего количества туристов в регионах АЗРФ). Регион знаменит своими «Столбами», Енисеем, плато Путорана. Власти прикладывают значительные усилия для продвижения туризма на своей территории.
На втором месте — Карелия (глава Артур Парфенчиков): показатель в республике составил 617 806 человек (14,48%). Туристов привлекает Онежское озеро, остров Кижи, а также Карельские, Беломорские, Онежские петроглифы и национальные парки.
Третья позиция в рейтинге — за Мурманской областью (губернатор Андрей Чибис), где турпоток за 2022 год составил 572 946 человек (13,43%). Значительное количество туристов отдыхают на объектах Кольского залива, посещают Териберку, Хибины, Сейдозеро.
В аутсайдерах — Чукотка (и.о. губернатора Владислав Кузнецов) с показателем в 30 068 человек (0,70%) и Ненецкий автономный округ (губернатор Юрий Бездудный), который посетили 17 628 человек (0,41%).
Несмотря на различия между субъектами АЗРФ в плане природных условий, уровня развития и транспортной доступности, все они обладают значительным историко-культурным и природно-рекреационным потенциалом. Здесь можно эффективно развивать все виды туризма.
При этом развитие арктического туризма тормозит серьезная нехватка номерного фонда в регионах — властям следует более эффективно поддерживать строительство новых отелей, кемпингов и санаториев. Кроме этого, необходимо работать над повышением транспортной доступности — на сегодня поездка по Таймыру или Чукотке обойдется минимум в 200-300 тысяч рублей.
С морским приветом, @sevmorput
Северный завоз получит исторический закон
Госдума приняла в первом чтении исторический законопроект «О северном завозе», который централизует доставку грузов и жизненно важной продукции в 25 регионов Крайнего Севера. Поддержка документа оказалась практически единодушной — 409 депутатов проголосовали «за» и только один «против».
Ежегодно в Арктические регионы доставляется более 3,4 млн тонн грузов. Однако из-за существующих инфраструктурных ограничений и многоэтапной логистики доставка занимает несколько месяцев, а стоимость социально значимых продуктов в несколько раз превышает среднероссийскую.
Например, хлеб, мясо, овощи, молоко на Севере стоит в два-три раза дороже, а уголь — в десять раз. Кроме этого, в ряде арктических регионов окно доставки жизненно важных грузов составляет всего несколько недель в году.
Законопроект предусматривает создание централизованной системы управления северным завозом — контролировать движение грузов и выявлять риски сбоев намечено с помощью государственной информационной системы мониторинга. Планировать поставки будут на три года вперед.
Кроме этого, ожидается снятие инфраструктурных ограничений — опорная сеть транспортно-логистической инфраструктуры получит новый статус и федеральное финансирование. Дополнительную поддержку окажет введение льготных тарифов на перевозки товаров морским транспортом, а также их повышенный приоритет для перевозчиков.
Весь объем грузов разделят на три категории. В первую войдут товары для обеспечения жизнедеятельности населения, регионы смогут брать бюджетные кредиты на закупку такой продукции. Во вторую категорию войдут грузы для государственных и муниципальных нужд, в третью — все остальные товары.
При этом речь не идет о возвращении советской модели монополизации перевозок грузов для Арктики — планируется, что единый оператор будет лишь гарантировать своевременную доставку продукции, тогда как осуществлять перевозки смогут любые коммерческие компании, используя все меры федеральной и муниципальной поддержки.
Среди ключевых ожидаемых эффектов — снижение стоимости товаров жизнеобеспечения в регионах Крайнего Севера в среднем на 15%, сокращение сроков доставки и повышение надежности поставок грузов. В среднесрочной перспективе это улучшит качество жизни 3 млн человек, которые населяют удаленные Арктические территории.
С морским приветом, @sevmorput
Госдума приняла в первом чтении исторический законопроект «О северном завозе», который централизует доставку грузов и жизненно важной продукции в 25 регионов Крайнего Севера. Поддержка документа оказалась практически единодушной — 409 депутатов проголосовали «за» и только один «против».
Ежегодно в Арктические регионы доставляется более 3,4 млн тонн грузов. Однако из-за существующих инфраструктурных ограничений и многоэтапной логистики доставка занимает несколько месяцев, а стоимость социально значимых продуктов в несколько раз превышает среднероссийскую.
Например, хлеб, мясо, овощи, молоко на Севере стоит в два-три раза дороже, а уголь — в десять раз. Кроме этого, в ряде арктических регионов окно доставки жизненно важных грузов составляет всего несколько недель в году.
Законопроект предусматривает создание централизованной системы управления северным завозом — контролировать движение грузов и выявлять риски сбоев намечено с помощью государственной информационной системы мониторинга. Планировать поставки будут на три года вперед.
Кроме этого, ожидается снятие инфраструктурных ограничений — опорная сеть транспортно-логистической инфраструктуры получит новый статус и федеральное финансирование. Дополнительную поддержку окажет введение льготных тарифов на перевозки товаров морским транспортом, а также их повышенный приоритет для перевозчиков.
Весь объем грузов разделят на три категории. В первую войдут товары для обеспечения жизнедеятельности населения, регионы смогут брать бюджетные кредиты на закупку такой продукции. Во вторую категорию войдут грузы для государственных и муниципальных нужд, в третью — все остальные товары.
При этом речь не идет о возвращении советской модели монополизации перевозок грузов для Арктики — планируется, что единый оператор будет лишь гарантировать своевременную доставку продукции, тогда как осуществлять перевозки смогут любые коммерческие компании, используя все меры федеральной и муниципальной поддержки.
Среди ключевых ожидаемых эффектов — снижение стоимости товаров жизнеобеспечения в регионах Крайнего Севера в среднем на 15%, сокращение сроков доставки и повышение надежности поставок грузов. В среднесрочной перспективе это улучшит качество жизни 3 млн человек, которые населяют удаленные Арктические территории.
С морским приветом, @sevmorput