Канал СПМ установил новый рекорд

Канал СМП в своем рейсе по бескрайним просторам Арктики прирастает читателями — теперь наш «экипаж» достиг новой цифры: 15 000 подписчиков! Спасибо, что подписываетесь, читаете и делитесь нашими постами.

Ваше доверие — наш главный капитал. И мы обязательно продолжим работать для вас с полной самоотдачей!

Благодарим наших коллег по Telegram, без поддержки которых наш канал не достиг бы таких высот. Мы всех вас ценим!

Федералы:
НЕЗЫГАРЬ, 16 негритят, Политджойстик/Politjoystic, СТРАНОВЕД, Сибиряк, Пиратская баржа, Оперативная линия ★, Политический обозреватель🎖, Агрегатор Правды, Росконгресс Директ, ФедералПресс, Парламент Z кнопкой, Национальный Z Курс, Замгубернатора, Караульный Z, Военный обозреватель, Темы. Главное (ГлавМедиа), Образ будущего, Главный политический, Дилетант, Политический Агрегатор, Новая Искренность, Накануне.RU, Политген, Бруссер. Обо всём, Логистика без границ, KORABEL.RU

Регионалы:
Арктика Онлайн, Би-порт Ӏ‎ Мурманск, Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск, ПОЛЯРНЫЙ ДЕНЬ 🔆 51 МУРМАНСК, ПолитКоми, Циничный Комяк, Полярный взгляд, РВК - Раньше всех. Коми, СЗФО Медиа, НИА-Заполярье, Депутат Арктика, Мурманск инсайд, Регинфо51 | Мурманск, Доктор Комаровский, Якутия 2100, NOY ⚡️ Новости Якутии, КРИМЯКУТИЯ, Глубокая Карелия, Сейчас | Архангельск, Вести Поморде, АрхСвобода, ⚡️Сила Поморья, Дед Помор,❄️ Говорят, в Архангельске, KOMIAKIA, Коми Тещи и Неизвестные Отцы, Усы Печорина, Край, Vostok.Today, Архангельский Кот, ПроЧукотку.Ру, ДПЧ (Доска позора Чукотки), NAO24.RU, Шучалина. Хроники Коми, Край державы, Маркс, Карл!, Типичная Матрешка | Тюмень, ХМАО, ЯНАО, Новости Ямала, ПЕРВЫЙ ЧУМ, Железногорский Говорун, YakutiaMedia, Карельский депутат, Мусор29, Акценты Севера, Регион29 | ❄️ Дежурные по Северу, СОВА СКАЗАЛА, Нас прислали, Тайны Таймыра, ПНКК, Komileaks, Арктический обозреватель - Мурманск, Регион 51, Северный взгляд, Карельское обозрение

С морским приветом, @sevmorput

Поздравляем коллег! Так держать! СМП для России - это будущее России!

https://t.iss.one/sevmorput/3542

Что нового произошло в Арктике на прошедшую неделю? Все новости уже есть в нашей еженедельной подборке #Арктическийдайджест

💠 Праздничное настроение в Мурманске: по городу ездит новогодняя пожарная машина, видео опубликовано в канале Регинфо51 | Мурманск

💠 Ледокол «Урал» за работой можно увидеть в канале Синдром Атома

💠 Канал CARBON FREE сообщает, что МЧС России намерено сотрудничать с федеральным проектом «Чистая Арктика»

💠 Культурная новость из Мурманска: область попала в в ТОП-5 «библиотечных» регионов, сообщает канал Полярный доZор

💠 Аудиовизуальный фонд исчезающих языков Арктики появился в Якутии, пишут в канале Голос северных морей

💠 В ТГК Северный взгляд сообщили, что ученые обсудили проблему арктической экосистемы в условиях изменения климата

💠 Ускоряемся по ледоколам: для их строительства на Балтийском заводе создается вторая смена, пишет канал Геоэнергетика ИНФО

💠 Коллеги из НИА-Заполярье сообщают: в заполярной акватории России развернут модернизированную сеть гидрометеорологического мониторинга

💠 Карельские петроглифы стали 30-м объектом в России, которому присвоили статус всемирной ценности, подробнее в канале Активный отдых | Природа | Море

💠 А у нас в канале СМП вы можете узнать, каким образом северные регионы участвуют в реализации молодежной политики

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]

Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала

Самое актуальное опубликуем🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

С заботой об экологии и налаженном производстве

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 51»

Алескандр Усс
Краевое правительство совместно с госкорпорациями «Роскосмос» и «Росатом» готовы работать над проектом развития Железногорска — территории опережающего развития (ТОР). В ТОР ведут деятельность 10 резидентов, их объем инвестиций составляет 94,7 млн. И включенность крупных корпораций в решении социально-экономических проблем города говорит о том, что резиденты ТОРа смогут внести значительный вклад не только в регион, но и в технологический суверенитет страны.

Роман Копин
Дума ЧАО приняла закон об ответственном недропользовании, который урегулирует вопросы взаимодействия местной общественности и ресурсодобывающих компаний, работающих в регионе. Закон поможет сохранению экологии, традиционного образа жизни и прав КМНС. Долго власти решались принять этот закон, целых 8 лет.

Артур Парфенчиков
Для увеличения объемов производства и производительности труда судостроение требует применения современных передовых технологий отечественного производства взамен заграничным. Понимая это, правительство Карелии воспользуется субсидиями из федерального бюджета, чтобы профинансировать Онежский судостроительно-судоремонтный завод (ОССЗ). Планируется замещение цифровых продуктов и решений.

С морским приветом, @sevmorput

Коллегам из телеграм-канала "СМП" мои поздравления с 15К! Так держать и удачи! ✊

Несите ваши денежки — иначе быть беде

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 51»

Андрей Чибис
Крупнейший пассажирский перевозчик в регионе «Мурманскавтотранс» требуют признать банкротом за долги в более чем 100 млн. руб. Управление ФНС России по Мурманской области для этого обратилось в Арбитражный суд региона с заявлением. Практически банкрот «Мурманскавтотранс» перевозит жителей региона по 96 автобусным маршрутам, в том числе по пригородным и междугородним маршрутам области.

Владимир Уйба
Для финансирования дефицита сыктывкарского бюджета и погашения долговых обязательств администрация Сыктывкара вынуждена взять в кредит 3 млрд рублей. Действовать кредит будет вплоть до 25 декабря 2027 года. Только на 1 июня муниципальный долг по республике составлял 1 млрд 855 млн рублей, из которых 773,5 млн банковские кредиты.

Айсен Николаев
Не пожар, так паводки. Нанесенный ущерб от паводков в регионе в 2022 году оценили в более чем 480 млн рублей. Но наводнения повлекли за собой не только финансовый ущерб, в их результате пострадали около 4,3 тыс. человек и 30 населенных пунктов в девяти районах республики.

С морским приветом, @sevmorput

Поздравляю коллег из СМП с увеличением численности экипажа!
Полный вперёд, курс - норд!

Где развлекают, а где — поощряют

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 51»

Андрей Чибис
«Музыкальные коровы»
У сельскохозяйственных предприятий Мурманской области свои способы улучшения производительности. Для увеличения надоев коровам в Заполярье проигрывают классическую музыку. В случае успешного эксперимента такую практику следовало бы перенять и к мурманским чиновникам. В целях улучшения производительности.

Александр Цыбульский
«Дурная слава»
Первый канал готовит программу о террористе и экстремисте зяте градоначальницы Котласа Дейнеко Светланы, который планировал поджечь питерский военкомат. Теперь скандальная история вокруг затя-террориста и дочери Светланы Дейнеко станет известна на федеральном уровне, а жители Котласа, да и всей Архангельской области смогут насладиться увлекательными историями местных чинуш, не переключая кнопку первого канала.

Владимир Уйба
«Трезвый пьяному не товарищ»
Несмотря на то что администрация региональной столицы влезла в долги, у правительства Коми есть средства в региональном бюджете на вознаграждения за сообщения о пьяных водителях. На поощрения 400 сообщений о пьяных водителях в Коми предполагается выделить 1,2 млн рублей. Таким способом Уйба пытается снизить количество участившихся случаев ДТП по вине безответственных водителей.

С морским приветом, @sevmorput

Арктика: итоги года

Арктические субъекты России неоднородны. Одни выигрывают по развитию наук, другие — по здоровью жителей, третьи — по уровню их доходов. Итоговый сводный рейтинг коллег из РИА за 2022 год показывает, как распределились регионы АЗРФ по совокупности своих достижений. В нем учтены результаты рейтингов регионов РФ по качеству жизни, рынку труда, материальному благополучию населения, научно-технологическому развитию, приверженности населения здоровому образу жизни и социально-экономическому положению.

Ямало-Ненецкий АО под руководством Дмитрия Артюхова занял шестое место в общероссийском списке и первое среди регионов АЗРФ. На двадцатом месте расположился Красноярский край, возглавляемый Александром Уссом. Последней в тройке лидеров Арктики стала управляемая Андреем Чибисом Мурманская область, занявшая 28 строку рейтинга.

Руководимая Айсеном Николаевым Якутия заняла 46 место. В шестой десятке оказались четыре арктических территории: возглавляемый Юрием Бездудным Ненецкий АО (54 место), Чукотка под руководством Романа Копина (57 место), Архангельская область, управляемая Александром Цыбульским (58) и руководимая Владимиром Уйбой Республика Коми (59 место). Аутсайдером стала Карелия с губернатором Артуром Парфенчиковым — она заняла 68 строку рейтинга.

Итоги рейтинга закономерны: в лидерах наиболее густонаселённые и промышленно развитые территории, в «середняках» — маленькие, с плохо развитой индустрией. Из этого ряда несколько выбивается Архангельская область. Негативными факторами здесь стали невысокие по сравнению с другими регионами Арктики зарплаты и логистический спад. Напомним, Архангельск является единственным портом Арктики, грузооборот в котором сократился, причём, сильно — почти на треть.

Карелия же стала иллюстрацией негативных последствий импортозависимости. Регион имеет небольшое население и плохо развивал индустриальную базу, поскольку делал ставку на взаимодействие с соседней Финляндией. После разрыва связей с ней его положение значительно ухудшилось, поэтому в ближайшей перспективе Карелии вряд ли удастся выбраться из числа аутсайдеров.

С морским приветом, @sevmorput

🔆Ледовая обстановка в норме,
СМП сопровождают 15 000 подписчиков, любящих Арктику и всё что с ней связано


Желаем всегда хорошей ледовой обстановки на Северном Морском Пути.

Благодарим за объективность в оценке руководства Мурманской областью.

Все инструменты хороши, или Опережающее развитие в фокусе внимания

Правительство РФ выделит дополнительное финансирование на регионы, относящиеся к АЗРФ и Дальнему Востоку. Деньги получат 16 субъектов. До конца года транш составит 500 млн рублей, а до 2030 года — свыше 30 млрд. Вместе с тем власти, пытаясь стимулировать экономическое развитие северных территорий, изменяют правила использования арктического и дальневосточного гектаров.

Деньги, которые получат регионы из АЗРФ и ДВ, пойдут преимущественно на социальную инфраструктуру. В том числе строительство больниц, школ, спорткомплексов и закупку оборудования. Кроме того, средства будут выделены на благоустройство общественных пространств. Тем самым, считают в кабмине, удастся уже к концу десятилетия активизировать точки роста в каждом из макрорегионов и стимулировать их выход на принципиально иной уровень социально-экономического развития.

Той же цели служат и новые более упрощенные правила использования «гектара» в АЗРФ и на ДВ. Их утвердил Совфед. Теперь у владельцев земли появится право строить дом на участке не дожидаясь утверждения правил землепользования и застройки. Плюс ко всему на полгода, до 4,5 лет, сокращается срок предоставления «гектара» в пользование. После чего земля переходит в аренду или собственность. Параллельно увеличен в два раза срок, чтобы выбрать вид использования земли. Кроме того, больше нет необходимости декларировать использование «гектара».

В результате смягчение ряда действующих правил должно привлечь дополнительных инвесторов и стимулировать дальнейшую раздачу гектаров, особенно в АЗРФ, где земля пока не так востребована как на ДВ.

С морским приветом, @sevmorput

👏🏻 Главный арктический канал СМП набрал 15 тыс. подписчиков! С чем и поздравляет коллектив нашего канала. Несмотря на вечную мерзлоту вы всегда согреваете своими теплыми материалами. Успехов вам, коллеги!

@ykt_sun

Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера, эксперт «ПОРА», – специально для канала @sevmorput

Круглогодичная навигация по СМП к концу 2024 года: реально ли?

Ключевыми транспортными артериями управляют политики, а вот экономическую эффективность магистралей определяет бизнес — заказчик, имеющий продукт и желающий перевезти его именно таким путём и способом. Заказчика мало волнует общее количество судов на маршруте и тоннаж по треку. Ему важна надёжность и ритмичность, от этого зависит жизнеспособность его проектов. Только летом — одно дело, возможность дополнительной заброски в декабре — другое, а уж круглогодичная навигация — очень хорошо. Но для ритмичности, тем более круглогодичной, нужен транспорт и достаточный грузопоток, подлежащий рациональному логистическому распределению.

И вот новость: «Росатом» предложил коррекцию плана грузоперевозок по СМП с 80 млн т. к 2024 году, как было предусмотрено майским указом президента Владимира Путина в 2019-м, до 60 млн т. Причиной стало снижение прогнозов поставки угля и нефти в Арктике. Насколько это оправдано, и возможно ли всё-таки отстроить круглогодичную навигацию по СМП к концу 2024 года?

Давайте посмотрим, что мы имеем по коммерческому грузопотоку. ПАО «НОВАТЭК» к 2024 году вместо заявленных 46,7 млн т. планирует перевезти 35,5 млн т. продукции «Ямал СПГ», «Арктик СПГ-2», «Обский СПГ» и обеспечивающих грузов. Кроме того, на два года сдвинут запуск завода «Обский СПГ» — первая очередь проекта на 2,5 млн т. должна заработать в 2024 году, а не в 2022-м, как планировалось ранее.

Другой ключевой «загрузчик» СМП — «Восток Ойл», детище «Роснефти» и «Нефтегазхолдинга» обеспечит к 2024 году грузопоток в объеме 9,25 млн т. Заявленный на встрече с Путиным в мае Игорем Сечиным потенциал «Восток Ойла» по поставкам 25 млн т. нефти проявится только в 2025 году. Надо полагать, что ближе к концу 2024 года рост будет обеспечен с завершением строительства нефтепроводов Ванкор-Пайяха-бухта Север и отгрузочного терминала.

Таймырский «Востокуголь» обрушил планы по добыче к 2024 году с 19 млн т. угля в год до 1 млн т. После смерти основного владельца «Востокугля» Дмитрия Босова угольный проект захотела приобрести корпорация AEON, однако судебные тяжбы наследников с бывшим партнером бизнесмена и взаимные претензии акционеров компании заморозили сделку на неопределённое время.

Кроме них на арктическом театре работает ветеран СМП — «Норникель», который возит продукцию собственным флотом из шести контейнеровозов ледового класса, обеспечив в 2022 году грузопоток около 500 тыс. т. Не имея возможности конкурировать с нефтегазовыми гигантами по объёму перевозок, «Норникель», обладает определённым конкурентным преимуществом. Контейнеровоз не газовоз, обратным рейсом он доставляет технологические грузы и ТНП.

Кстати, портовики круглогодичного Дудинского морского порта превысили прошлогодний объём обработанных грузов вдвое. Уже имея универсальный грузовой флот ледового класса, «Норникель» не прочь его увеличить, как заявил для директор департамента логистики холдинга Равиль Насыбуллов.
Недавний круговой рейс Шанхай - Мурманск - Петербург контейнеровоза класса Arc 7«Мончегорск» не остался незамеченным. Путь по СМП занял 34 дня. Судя по всему, проведён эксперимент, и вскоре мы увидим, собирается ли компания сдавать суда во фрахт либо же готова сама заняться перевозками.

Успешно завершился и очередной рейс с продукцией «Норникеля» в Шанхай по восточной части СМП дизель-электрохода «Заполярный». Обратным ходом в конце ноября судно доставило в Дудинку первые 200 из 2000 контейнеров со съёмной крышей, произведённых для компании в Китае.

Специализированные суда — ключевой фактор, но здесь есть просадка. Уже сдвинут срок ввода в эксплуатацию головного газовоза класса Arc 7, ранее заявленного на март 2023 года, неизбежна задержка в производстве всей серии. Насколько быстро ССК «Звезда» освоит технологию производства судов нового для себя класса? Вопрос открытый.

Так что давайте мечтать о достижимом. Лучше пуночка в руках, чем полярная гагара в небе.

С морским приветом, @sevmorput

Технологическая безопасность как новый госприоритет

Проблема энергетической безопасности в Арктике и на Дальнем Востоке с каждым годом становится все более актуальной. Пока государство пытается найти и устранить болевые точки, возникают все новые угрозы и вызовы. В первую очередь они связаны с эффективностью тепло- и энергоснабжения на отдаленных территориях.

Без этого невозможно устойчивое развитие макрорегиона. Следовательно, необходимо наращивать портфель реализованных инфраструктурных проектов, кроме того, активнее вовлекать в этот процесс крупный бизнес. Государство при всех своих возможностях в одиночку не в состоянии контролировать энергобезопасность и параллельно обновлять соответствующую инфраструктуру. Чтобы инвестор активнее заходил в такие проекты, необходимы не только меры стимулирования в виде льготных кредитов, но и четко выстроенная стратегия по дальнейшему продвижению современных технологий в АЗРФ и на ДВ.

Пока отдельные успешные кейсы по модернизации небольших локальных проектов доказывают, что тем самым можно придать импульс развитию смежных отраслей экономики, зачастую — в масштабах отдельного муниципалитета.

С учетом того, какой акцент делает на дальнейшем развитии Арктики и ее интеграции президент Владимир Путин и правительство уже в ближайшее время можно ожидать конкретных шагов в данном направлении. Одним из напрашивающихся решений может стать создание отдельного фонда развития распределённой генерации. Также стоит ожидать более активного развития гидроэнергетики и СПГ-генерации.

С морским приветом, @sevmorput

Поздравляем коллег из ТГ-канала СМП с юбилеем, 15000 подписчиков!!! 👍

Ждём новых замечательных арктических новостей и аналитики! Удачи!!! 🤗

https://t.iss.one/sevmorput/3542

Российскую нефтяную отрасль ждет переходный период

Антироссийские рестрикции неизбежно приведут к сокращению добычи нефти в России — по прогнозу зампредседателя правительства Александра Новака, она упадет на 500-700 тысяч баррелей в сутки, это примерно 5-7% от общего объема.

При этом эффект введенного Западом потолка цен на российскую нефть будет отложенным — по итогам 2022 года добыча «черного золота» в России вырастет примерно на 2%, до уровня 535 млн тонн, а экспорт нефти — на 7,5%, до 242 млн тонн.

Очевидно, что процесс логистического «разворота» будет неравномерным, переходный период может занять несколько месяцев. К весне 2023 года Россия рассчитывает отладить поставки нефти на новые азиатские и ближневосточные рынки, после чего станет возможным восстановление показателей добычи. Важнейшим фактором здесь станет динамика спроса на топливо в Китае.

Можно ожидать, что на фоне переходного периода грузооборот морских портов Арктики в первой половине будущего года упадет — нефть на протяжении всего 2022 года выступала ключевым драйвером роста. В этой связи для СМП есть риск невыполнения установленных на следующий год показателей в 46,8 млн тонн.

Ситуацию осложняет и частичное падение добычи в газовой отрасли — по предварительным оценкам, по итогам 2022 года «просадка» составит 18-20%. Однако резервы роста для СМП остаются — в 2023 году ожидается старт проекта «Арктик СПГ-2», это добавит к грузообороту 6,6 млн тонн СПГ.

Позитивным фактором также является своевременное формирование Россией мощного «теневого» флота танкеров — использование этого механизма позволит не зависеть от европейских судовладельцев, на долю которых до недавнего времени приходилось до 70% перевозок российской нефти морским путем.

С морским приветом, @sevmorput