Насколько влиятельны главы АЗРФ: итоги октября 2022 года

Коллеги из АПЭК подготовили рейтинг влияния губернаторов субъектов РФ в октябре 2022 года. Общий тренд для глав регионов АЗРФ оказался нисходящим — только двое смогли улучшить свои позиции в общенациональном списке. Однако в целом перестановки можно считать корректирующими, руководители регионов избежали серьезных провалов.

Самый влиятельный среди северных губернаторов — глава Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов. По сравнению с сентябрем он потерял одну позицию и опустился на 13-е место. Несмотря на это, он уверенно держится в середине группы руководителей субъектов с «очень сильным влиянием».

Негативная корректировка в случае Артюхова связана с жалобами в соцсетях на первых этапах проведения мобилизации по поводу проблем в работе представительства с мобилизованными из ЯНАО, размещенными в Тюмени. При этом губернатор оперативно отреагировал на сигналы и сменил руководителя органа.

В группе «сильное влияние» находятся пять арктических глав. Здесь динамика оказалась разнонаправленной — самое серьезное падение у главы Красноярского края Александра Усса, который переместился с 24-го места на 31-е из-за заочного ареста своего сына Артема Усса в рамках уголовного дела о легализации денежных средств.

Глава Якутии Айсен Николаев потерял три позиции и опустился на 35-е место в рейтинге. Нисходящий тренд также затронул губернатора Карелии Артура Парфенчикова, который с 39-го места в общенациональном списке переместился на 44-е.

При этом губернатор Мурманской области Андрей Чибис укрепился в рейтинге, переместившись с 47-го на 45-е место на фоне рабочей встречи с вице-премьером Александром Новаком. Поддержал его глава Архангельской области Александр Цыбульский, который с 35-й позиции списка поднялся на 33-ю.

Еще три губернатора АЗРФ находятся в группе «среднее влияние». Аутсайдером здесь стал глава Чукотского автономного округа Роман Копин, опустившийся на 87-место. Губернатор Ненецкого АО Юрий Бездудный остался на 66-й позиции.

Потерял позиции и глава Республики Коми Владимир Уйба (с 76-го на 81-е место), допустивший возникновение негативного резонанса из-за своего неосторожного высказывания о необходимости сократить социальные расходы с целью поиска средств на закупку экипировки для мобилизованных.

С морским приветом, @sevmorput

Все пути ведут во Владивосток, или Как Индия может помочь с загрузкой СМП

Россия готова ускорить процесс по возобновлению восточного морского коридора из Индии по маршруту Ченнаи — Владивосток и тем самым запустить его дальнейшую интеграцию в рамках СМП. Активность РФ в этом вопросе вызвана пассивностью КНР, которая до сих пор так и не обозначила свои планы на транспортные коридоры «Приморье-1» и «Приморье-2».

В эпоху СССР крупный индийский порт на юге и дальневосточный советский порт уже были соединены в рамках морского маршрута. Индийский бизнес давно проявляет интерес к российскому ДВ. В то же время для РФ это потенциальная возможность втянуть Индию в орбиту влияния Севморпути, как минимум получив дополнительную загрузку в виде транзитных грузов. Задача-максимум — переориентировать Индию с Суэца на СМП, а также показать на конкретном кейсе остальным государствам ЮВА, что северное направление в долгосрочной перспективе становится все более привлекательным.

Это должно привести и к стоимостному росту грузопотока между странами, который пока оценивается в достаточно скромные 30 млрд долларов. Для Индии маршрут из Владивостока в Ченнаи интересен тем, что открывает возможность ускоренной транспортировки углеводородов, добываемых в российской Арктике. Если договоренность с индусами останется не только на бумаге, это уже в ближайшие годы ощутимо поможет в загрузке главной водной магистрали РФ на севере континента.

С морским приветом, @sevmorput

Очередная неделя подходит к концу. А мы разобрали повестку минувших семи дней и самое интересное включили в наш #Арктическийдайджест:

💠 Начнем с рубрики человек и природа: волк вышел на трассу около Ухты в Коми, видео опубликовано в канале БНК

💠 Мы уже писали про ямальский стоповер, а коллеги из канала ЯМАЛ-МЕДИА опубликовали видео с впечатлениями пассажиров первого такого рейса

💠 Канал CARBON FREE пишет, что проект закона о северном завозе Минвостокразвития внесло на рассмотрение правительства

💠 А в ТГК Полярный доZор сообщают, что Мурманская область вошла в ТОП-30 регионов по темпам цифровой трансформации

💠 В канале Арктика Онлайн написали, что самарские учёные разработали наноспутник, который поможет осваивать Арктику

💠 Коллеги из Телеграм-канала Голос северных морей сообщают, что в МГУ создали новую модель геологического строения Северного Ледовитого океана

💠 Если мы уснем и проснемся через сто лет и нас спросят, что сейчас происходит в Якутии, мы ответим: пытаются построить Ленский мост. Очередная глава этой саги у коллег из канала Белое солнце

💠 В Северном Арктическом федеральном университете завершается создание IT-парка «Цифровая Арктика», такая новость поступила из канала Дед Помор

💠 Торжественный спуск на воду третьего серийного атомного ледокола «Якутия» состоится 18 ноября. Ждем с нетерпением с каналом Мурманский ДурДом

💠 А у нас в канале СМП вы можете узнать, как Индия может помочь с загрузкой СМП

Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]

Указывайте в теме письма «Для Арктического дайджеста» и название канала

Самое актуальное опубликуем🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

Одних ослабляем, других — усиливаем. Что не так с политикой США в Арктике

Дополним уважаемого НЕЗЫГАРЯ @russica2. Если экспертное сообщество в странах Арктического совета действительно высказывает осторожный скепсис относительно «силового» давления на позиции РФ в арктическом регионе, то политические круги пока все еще далеки от этого осознания. Хотя просчитать последствия от гипотетического выхода России из Арктического совета и продолжающейся в отношении нее политики изоляционизма следует.

Помимо сближения позиций Пекина и Москвы по ряду арктических направлений, начиная от научно-технического сотрудничества и заканчивая совместными военными наработками, у России есть и еще «козырь в рукаве» в лице Индии. Это государство придерживается в отношении Москвы политики дружественного нейтралитета и также явно заинтересовано в продвижении на Север.

Кстати, Китай шел на сближении с Россией еще задолго до февраля 2022 года. Опасения насчет возвышения КНР на фоне некоторого ослабления РФ в Арктике — справедливы. Пытаясь подавить Москву, Вашингтон искусственно создает себе еще более непредсказуемого противника. И фактор сдерживания со стороны других азиатских держав (союзников США), имеющих виды на Артику, может не сработать.

США в последние месяцы многократно усилили военную активность в Арктике. На этой неделе Силы специальных операций провели учебный сброс ракеты большой дальности. Представители Пентагона не стали отрицать, что тем самым напрямую провоцируют РФ. Местом испытания был выбран полигон в Норвегии за полярным кругом. Если столь же вызывающие шаги со стороны Вашингтона продолжатся, Россия будет вынуждена реагировать, а это в свою очередь вызовет новый виток гонки вооружений. Нестабильность в Арктике неизбежно приведет к турбулентности в международных отношениях, что негативно отразится на политических, экономических процессах в макрорегионе.

С морским приветом, @sevmorput

Социальное и экономическое развитие регионов АЗРФ

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 45»

Владимир Уйба
Правительство выделило Республике Коми 772,3 млн рублей из федерального бюджета в рамках программы «Единая субсидия». Средства направят на поддержку и развитие инфраструктуры арктических городов: на аэродромы, дороги и технику для Воркуты, Инты, Усинска и Усть-Цилемского района. Одна из важнейших статей субсидии — деньги на ремонт автодорог местного значения, улиц, которые были критически недофинансированы. Поддержка инфраструктуры, по мнению региональных властей, даст экономический толчок внутри сухопутных арктических муниципалитетов Коми.

Роман Копин
Одобрен проект реконструкции порта Беринговский на Чукотке. Он входит в одноименную территорию опережающего развития. Модернизированный порт сможет принимать до 85 судов в год, его ежегодный грузооборот составит 2 млн тонн угля. В ходе реконструкции построят подходной канал, обустроят инженерные сети, системы навигационного обеспечения и транспортной безопасности, проведут восстановительный ремонт причалов. Реконструкцию порта проведут в два этапа. О сроках реализации проекта пока неизвестно.

Александр Усс
В Красноярском крае отмечен рост промышленного производства в десять раз превышающий средний по стране. Так за январь-сентябрь 2022 года по отношению к аналогичному периоду прошлого года промышленный рост составил 4,8% при среднем показателе по России 0,4%. В добыче полезных ископаемых существенный прирост в 2,1%, в обрабатывающих производствах колоссальные — 7%. Высокие показатели продемонстрировала энергетика: прирост составил 6,4%. Производственные мощности края загружены на 90%. Колоссальный уровень загрузки промышленности региона при значительных ограничениях выхода на внешние рынки демонстрирует позитивный тренд активизации, в том числе, внутреннего рынка.

С морским приветом, @sevmorput

Когда губернаторы недорабатывают: население Архангельской области убывает, в Коми долги по зарплате превысили 90% от критического уровня, а в Карелии признали дефицит лекарств

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 45»

Владимир Уйба
Сумма общей задолженности по заработной плате в Коми на 1 октября 2022 года составила более 90 млн рублей. Из них 85% задолженности приходится на организации-банкроты. Тем не менее Министерство занятости, труда и социальной защиты Коми пытается преуменьшить значимость существующей проблемы тем, что на протяжении последних трех лет долг предприятий перед работниками не превышал критического уровня в 100 млн рублей.

Александр Цыбульский
Более чем на 6 тысяч человек или на 0,6% уменьшилось население Архангельской области за 8 месяцев этого года. На отрицательную динамику в наибольшей степени влияет естественная убыль населения — умирает по-прежнему больше человек, чем рождается — 10,7 тысяч против 5,6 тысяч. Миграционный отток составил 1,3 тысячи человек. Эти показатели наиболее прямо сигнализируют о социально-экономических проблемах северного региона.

Артур Парфенчиков
В Минздраве Карелии признали, что по ряду препаратов в связи с отсутствием на российском рынке есть дефицит. Речь, в частности, идет о жизненно важных препаратах, которые выдаются льготным категориям. Сложности возникают, в том числе, из-за пересмотра логистики и схем оплаты. При этом, конечных потребителей, часть из которых критически зависит от своевременных поставок лекарственных средств не должны касаться проблемы чиновников, которые не способны своевременно решить вопрос с логистикой и схемой оплаты.

С морским приветом, @sevmorput

Изменения продиктованные временем

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Удивительное рядом. Неделя 45»

Александр Усс
«Летать, так летать»
В Красноярском крае могут разрешить использовать беспилотный транспорт. Такое решение приняли депутаты Заксобрания. Это экспериментальный режим, который вводится на три года. Некоторые компании смогут покупать оборудование, запчасти, делать беспилотные машины, разрабатывать ПО, готовить водителей и операторов, испытывать автомобили. Важно, что можно будет использовать и летательные беспилотники. Например, с ними можно будет обследовать трубопроводы на севере.

Роман Копин
«Все новое — хорошо забытое старое»
На Чукотке фермер выращивает фрукты и овощи без использования современных технологий. На его грядках растут огурцы, кабачки, помидоры и зелень. А помогают ему в этом советские технологии 70-го года. Благодаря этому еженедельно мужчина отправляет в торговые точки Анадыря и его пригородов около 300 килограммов продуктов.

Айсен Николаев
«Дань моде»
Текстильщики Якутии,производившая меховые изделия для итальянских брендов, переориентировались на выпуск берцев, балаклав, спальных мешков, палаток и аптечек для нужд специальной военной операции. Например, «Сахабулт» наладил производство аптечек для мобилизованных якутян. Объем производства подвесных подсумков-аптечек составит 300 единиц.

С морским приветом, @sevmorput

У Евраева забрали - Кадырову дали. Белый дом переложил федеральные деньги на аэропорты

У Ярославской области отобрали почти ₽3,5 млрд на реконструкцию аэропорта "Туношна". Обсуждался отказ давно, но только сейчас его утвердил распоряжением премьер-министр Михаил Мишустин.

Для "Туношны" не успели подготовить проектно-сметную документацию. Логичным было бы отложить реконструкцию хотя бы на год. Вместо этого ярославский кабмин во главе с Дмитрием Степаненко откладывает проект аж до 2027 года. Пока, мол, проект разработаем да экспертизу пройдем...

"Освободившиеся" деньги пошли другим регионам, в том числе Чечне. Теперь реконструкция аэропорта "Северный" в Грозном будет стоить почти ₽7,5 млрд. Завершатся работы через 2 года.

Также дополнительные деньги Мишустин отдал Забайкальскому краю и Архангельской области. Реконструировать будут локальные аэропорты в дальневосточном селе Чара и на Соловках. Аэропорты тут небольшие - и субсидии тоже.

Поддержка— это хорошо, но денег явно недостаточно

В федеральный бюджет на следующую трехлетку могут заложить дополнительно 65 млрд рублей на поддержку отечественного судостроения. Поручение дал зампред правительства Денис Мантуров. Пока на данный момент на эти цели зарезервировано только 15 млрд. Денег явно недостаточно для того, чтобы развивать отрасль и сделать ее более конкурентоспособной. Особенно это касается программы развития СМП. При этом потенциальные потребности России в судах до 2035 года оцениваются в более чем 1000 единиц.

Из общей суммы в 65 млрд больше половины могут направить на программу лизинга гражданских судов, а также создание и внедрение отечественного оборудования. Также средства заложены на субсидирование строительства крупнотоннажного флота и развитие рыболовного флота. При этом в стране наблюдается дефицит контейнерных судов, необходимых для морской транспортировки грузов. Это направление также требует особого внимания и контроля.

Ясно, что значительные средства в развитие судостроения готов вкладывать и частный бизнес, занимающийся транспортировкой углеводородов, но эта отрасль — одна из системообразующих — и государство должно уделять ей повышенное внимание, в том числе и в части финансирования. Иначе есть риск проиграть конкуренцию в морском пространстве.

Ключевой задачей на следующие годы станет строительство двух серийных атомных ледоколов проекта 22220. Кроме того, план развития инфраструктуры СМП предусматривает строительство 37 судов, и это не только ледоколы. Также необходимо нарастить портфель заказов для верфи «Звезда», чтобы в будущем вывести грузопоток СМП на новый уровень.

С морским приветом, @sevmorput

Поможем, чем сможем. Крупный инвестпроект в Красноярском крае законно «уйдет» от налогов

Компания чеченского бизнесмена Мусы Бажаева стала одним из бенефициаров нового правила об обнулении НДПИ. «Русская платина» ведет разработку Черногорского месторождения на Таймыре. По приблизительным подсчетам, один из главных активов Бажаева может сэкономить за 12 лет свыше 200 млрд рублей после принятия предлагаемых кабмином поправок.

Такую заботу о сверхприбыльном бизнесе Минфин объясняет негативными последствиями западных санкций. В частности речь идет о значительном удорожании оборудования и запрете импортировать платину и палладий. При этом обнуление НДПИ планируют использовать на период с 2026 по 2038 годы. Более того, срок может быть дополнительно пролонгирован еще на 8 лет, если правительство посчитает, что складывается неблагоприятная конъюнктура на рынке металлов платиновой группы. Взамен инвестор берет на себя обязательство вложить в объект как минимум 89 млрд до 2029 года. Тем не менее потенциальная выгода может составить не менее 130 млрд.

Сейчас минимальный размер НДПИ на руды составляет от 2,5 тысяч рублей за тонну. Черногорское месторождение способно приносить до 7 млн тонн в год.

Показательно, что об обнулении НДПИ зашла речь, несмотря на то, что инвестпроект «Русской платины» находится в высокой стадии готовности. Уже через два года может быть запущен горно-обогатительный комбинат недалеко от Норильска. Очевидно, что лоббистские возможности Бажаева позволили ему продавить выгодное решение.

Примечательно, что бизнес-проект изначально развивался в рамках совместное предприятие с ПАО «Норникель» Владимира Потанина под названием «Арктик Палладий». Однако вето на сделку наложил РУСАЛ Олега Дерипаски, являющийся одним из главных акционеров «Норникеля». По некоторым данным, Дерипаска запросил увеличения доли в проекте вместе с будущими дивидендами. Бажаев ответил отказом.

Тем не менее исключать кооперацию в будущем нельзя: сейчас в СП больше заинтересован уже сам «Норникель» прежде всего из-за значительного ухудшения финансовых показателей. В таком случае повлиять на позицию одного из акционеров при умении Потанина заключать компромиссы вполне возможно. Тем более, что «Русская платина» получила право использовать инфраструктуру «Норникеля», а также продавать никелевый и медный концентрат по согласованной цене.

С морским приветом, @sevmorput

Арктическая промышленность держит санкционный удар

Индекс промышленного производства в России за первые девять месяцев 2022 года вырос на 0,4%. Регионы АЗРФ на этом фоне демонстрируют более уверенный прирост — в среднем за январь-сентябрь он составил 1,7%. Основным драйвером роста для арктических субъектов остается топливно-энергетический комплекс.

Лучший прирост по итогам января-сентября продемонстрировал Ненецкий АО (+14,1%) под управлением Юрия Бездудного. На втором месте по индексу промышленного производства возглавляемая Айсеном Николаевым Республика Саха (+12,7). Высокие показатели в этих регионах связаны с наращиванием добычи полезных ископаемых.

Далее в рейтинге следует Красноярский край с губернатором Александром Уссом — 4,9%. В этом субъекте «локомотивом» роста стали обрабатывающие производства. На четвертом месте по приросту Республика Коми, возглавляемая Владимиром Уйбой (4,7%).

Ямало-Ненецкий АО под управлением Дмитрия Артюхова, продемонстрировал рост в 0,4%. При этом был обеспечен положительными индексами обрабатывающих производств. Добыча полезных ископаемых здесь снизилась на 0,6% — что неудивительно на фоне падения европейского спроса на нефть и газ из России.

Остальные регионы АЗРФ показали негативную динамику. Так, показатели Архангельской области, возглавляемой Александром Цыбульским, упали на 0,4%. Индекс Мурманской области под руководством Андрея Чибиса снизился на 1%. Оба субъекта зависимы от торговли с Европой.

Республика Карелия под управлением Артура Парфенчикова показывает спад в 7% — негативное влияние продолжает оказывать фактически прерванное экономическое сотрудничество с соседней Финляндией. Самое серьезное падение демонстрирует Чукотка под руководством Романа Копина — сразу на 12,4%. Однако это вызвано эффектом низкой базы.

Стоит отметить, что в результате санкционного давления добыча ключевых для экспорта ресурсов снижается уже несколько месяцев подряд. Так, в сентябре 2022 года общероссийская добыча нефти и газа в годовом выражении сократилась на 2,2%, нерудных ископаемых — на 1,8%, добыча металлических руд упала на 6,5%.

Однако северные регионы в целом показывают положительный индекс промышленного производства за счет значительного роста цен на внешних рынках. Кроме этого, экспортеры с весны 2022 года довольно эффективно наращивали экспорт сырья на азиатском направлении. По итогам года для северных регионов в целом ожидается сохранение положительного тренда.

С морским приветом, @sevmorput

Санкции-санкциями, а газ по расписанию, или «НОВАТЭК» успеет в срок

Один из ключевых проектов ПАО «НОВАТЭК» — «Арктик СПГ-2» может быть запущен уже в 2023 году. Поставки газа планируют наладить в Японию. Предполагаемый объем на начальном этапе составит до 2 млн тонн. Сейчас РФ поставляет газ в азиатскую страну в рамках проекта «Сахалин-2», это примерно 6 млн тонн в год. Несмотря на заявление иностранных акционеров о выходе из проекта, он доказал свою жизнеспособность.

Запуск первой линии планируется в декабре 2023 года, второй и третьей — в 2024 и 2026 годах. При этом глава компании Леонид Михельсон ранее обещал ввести завод по сжижению природного газа в заявленные ранее сроки. Сейчас объект готов как минимум на 70%.

Для того, чтобы инвестпроект не притормозил из-за бюрократических сложностей, на прошлой неделе Госдума продлила еще на год упрощенный ввоз оборудования для «Арктик СПГ-2». При этом «НОВАТЭК» успел до введения режима санкций обеспечить ключевым оборудованием все три линии своего проекта.

Ранее, несмотря на недружественную позицию Японии, в частности поддержку введенных против РФ санкций, японский бизнес не стал сворачивать свое участие в проекте «НОВАТЭКа», хотя часть экспертов считала этот вопрос предрешенным. Так, финансирование продолжила японская JOGMEC, которой принадлежит 10 % акций. Такими же долями владеют TotalEnergies, CNPC, CNOOC Limited и JAPAN ARCTIC LNG. Сам «НОВАТЭК» владеет 60% акций.

Как мы писали ранее, в период с 2023 по 2025 годы государство готово увеличить налоговую ставку для экспортеров СПГ, она может вырасти до 34%. Сейчас эта величина составляет 20%. Однако проекта «Арктик СПГ-2» это не коснется, как и всех новых инвестпроектов.

С морским приветом, @sevmorput

В нашу гавань заходили. Грузооборот Арктического бассейна растёт рекордными темпами

Грузооборот морских портов Арктического бассейна вновь показывает самый высокий рост в России. За январь-октябрь текущего года он увеличился на 4,1% по отношению к аналогичному периоду 2021 года. При этом прирост оборота Азово-Черноморского и Дальневосточного бассейнов составил менее 1%, а Балтийского и Каспийского — снизился. Причём, по Каспийскому — более чем на 20%.

В разбивке по портам выделяются Варандей, прирост по которому составил +28,6% (5 млн тонн) и Архангельск, просевший на 27,7% — до 2 млн тонн. Грузооборот порта Мурманск вырос на 1,7%, а в абсолютных цифрах вновь оказался самым значительным в Арктике, составив 46,6 млн тонн. Оборот Сабетты вырос на 3,2% (23,6 млн тонн). Количество сухих грузов снизилось на 1% — до 24,3 млн тонн, зато наливных увеличилось на 6,4 % — 57,6 млн тонн.

Из Варандея идёт нефть в Азию, где спрос на неё растёт, а вот «падение» Архангельска — тревожный сигнал. Мы писали, что порт Архангельска — это основной хаб поставок материалов для крупнейших инвестпроектов Арктики и падение грузооборота может свидетельствовать о снижении темпов их реализации. Однако губернатор Архангельской области утверждает, что в порту просто ведется реконструкция и даже ожидает роста на 2-3% по итогам года.

Очевидно, что по сравнению с предыдущим месяцем тенденции не изменились. Порты Арктики показывают рекордный прирост. Конечно, база Арктики (81,9 млн тонн) в 3-3,5 раза ниже, чем на Балтике (203,6 млн тонн) или Чёрном и Азовском морях (214,3 млн тонн), однако само по себе увеличение грузооборота безусловно свидетельствует о растущей востребованности Северного морского пути.

С морским приветом, @sevmorput