Чибис, Чибис, Чибис, свежий ветер пролетел
Климатические условия имеют как отрицательные, так и положительные аспекты. Так, например, арктические ветра хотят использовать в энергетике. Ветропарки в Арктике есть на на Ямале и Чукотке, и там планируется строить новые. Кроме того, ВЭС хотят создавать в Карелии и Мурманской области. Причём, в последней его даже почти удалось достроить, но ключевое слово здесь «почти». Строительство многострадального ветропарка «Кольская ВЭС» в Мурманской области возле посёлка Териберка снова сдвинулось. В конце июля был завершён монтаж 48 из 57 ветроэнергетических установок — это дало губернатору Андрею Чибису основания для оптимистичных заявлений. Тогда глава региона сообщил, что проект может быть завершён уже в текущем году, несмотря на санкции.
Однако стало ясно, что на санкции смотреть всё-таки стоило. Об отказе от обязательств из-за санкций заявил основной подрядчик — ООО «Сименс Гамеза Реньюэбл Энерджи» (структура испанской Siemens Gamesa). Между тем, руководит строительством ООО «Энел Рус Винд Кола» — дочерняя компания ПАО «Энел Россия», до недавнего времени принадлежавшего итальянской энергетической компании Enel. Последняя же ещё в марте объявила о поэтапном сворачивании своего бизнеса в России и лишь на прошлой неделе её доли в «Энел Россия» выкупили «Лукойл» и «Газпромбанк-Фрезия». Ситуация с Кольской ВЭС — очередное напоминание о том, что времена, когда технологии можно было просто заказывать в Европе, прошли. Теперь региону стоит рассчитывать лишь на отечественные возможности, особенно в реализации стратегических инвестпроектов.
С морским приветом, @sevmorput
Климатические условия имеют как отрицательные, так и положительные аспекты. Так, например, арктические ветра хотят использовать в энергетике. Ветропарки в Арктике есть на на Ямале и Чукотке, и там планируется строить новые. Кроме того, ВЭС хотят создавать в Карелии и Мурманской области. Причём, в последней его даже почти удалось достроить, но ключевое слово здесь «почти». Строительство многострадального ветропарка «Кольская ВЭС» в Мурманской области возле посёлка Териберка снова сдвинулось. В конце июля был завершён монтаж 48 из 57 ветроэнергетических установок — это дало губернатору Андрею Чибису основания для оптимистичных заявлений. Тогда глава региона сообщил, что проект может быть завершён уже в текущем году, несмотря на санкции.
Однако стало ясно, что на санкции смотреть всё-таки стоило. Об отказе от обязательств из-за санкций заявил основной подрядчик — ООО «Сименс Гамеза Реньюэбл Энерджи» (структура испанской Siemens Gamesa). Между тем, руководит строительством ООО «Энел Рус Винд Кола» — дочерняя компания ПАО «Энел Россия», до недавнего времени принадлежавшего итальянской энергетической компании Enel. Последняя же ещё в марте объявила о поэтапном сворачивании своего бизнеса в России и лишь на прошлой неделе её доли в «Энел Россия» выкупили «Лукойл» и «Газпромбанк-Фрезия». Ситуация с Кольской ВЭС — очередное напоминание о том, что времена, когда технологии можно было просто заказывать в Европе, прошли. Теперь региону стоит рассчитывать лишь на отечественные возможности, особенно в реализации стратегических инвестпроектов.
С морским приветом, @sevmorput
Поздравляем коллег из CARBON FREE с достижением первого значимого рубежа — 1000 подписчиков!
Так держать, коллеги! Ждём новых экспертных постов и комментариев! 🤗
С морским приветом, @sevmorput
Так держать, коллеги! Ждём новых экспертных постов и комментариев! 🤗
С морским приветом, @sevmorput
СМП может освободить железные дороги Дальнего Востока
Из-за слабой пропускной способности БАМа и Транссиба страдает логистика всего Дальнего Востока. На данный момент железная дорога — практически безальтернативный канал доставки грузов для всего макрорегиона. Однако занят он, преимущественно углём — на 60%, поэтому с перевозками других товаров возникают проблемы.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков оценил объем не отправленных в текущем году на ДВ грузов по железной дороге в 80 млн тонн. По его словам, недополученная из-за этого выручка могла бы составить около 1,5 трлн рублей. Накануне губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщал, что половина экспортных грузов из региона не могут быть доставлены по железной дороге. При этом, в РЖД утверждают, что из-за отказа портов не согласована отгрузка всего лишь 4,8 млн тонн неугольных грузов — в основном, металлов. Другие аналитики оценивают объём невывезенных грузов в 14 млн тонн. Такой сильный разброс оценок свидетельствует о том, что подсчитать реальные убытки практически невозможно. Но одно можно сказать точно — железная дорога не справляется.
«Единственный способ вытащить экспорт из европейской части России в Азию — раскатать Севморпуть. Но это можно будет сделать, только если будут реализованы планы по строительству ледоколов и судов ледового класса, созданию аварийно-спасательной, гидрометеорологической и другой инфраструктуры для СМП», — заявил Алексей Чекунков. Несмотря на то, что железные дороги более чем наполовину заняты углём, сами угольщики постоянно жалуются на недостаток квот. Решением могут стать проекты строительства Северного широтного хода и железнодорожной ветки Сосногорск — Индига, связывающие северные порты с железнодорожной сетью России.
Если направить потоки угля на Восток по морю, то это сможет серьёзно разгрузить дальневосточную сеть железных дорог, освободив место, во-первых, под более маржинальные экспортные грузы, а во-вторых, под товары, необходимые для развития самого ДВ. Это и строительные материалы, и товары широкого потребления, упрощение доставки которых может оживить деловую активность в сегменте малого бизнеса, и все прочие плюсы улучшения транспортной доступности макрорегиона. Осталось лишь «раскатать СМП».
С морским приветом, @sevmorput
Из-за слабой пропускной способности БАМа и Транссиба страдает логистика всего Дальнего Востока. На данный момент железная дорога — практически безальтернативный канал доставки грузов для всего макрорегиона. Однако занят он, преимущественно углём — на 60%, поэтому с перевозками других товаров возникают проблемы.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков оценил объем не отправленных в текущем году на ДВ грузов по железной дороге в 80 млн тонн. По его словам, недополученная из-за этого выручка могла бы составить около 1,5 трлн рублей. Накануне губернатор Архангельской области Александр Цыбульский сообщал, что половина экспортных грузов из региона не могут быть доставлены по железной дороге. При этом, в РЖД утверждают, что из-за отказа портов не согласована отгрузка всего лишь 4,8 млн тонн неугольных грузов — в основном, металлов. Другие аналитики оценивают объём невывезенных грузов в 14 млн тонн. Такой сильный разброс оценок свидетельствует о том, что подсчитать реальные убытки практически невозможно. Но одно можно сказать точно — железная дорога не справляется.
«Единственный способ вытащить экспорт из европейской части России в Азию — раскатать Севморпуть. Но это можно будет сделать, только если будут реализованы планы по строительству ледоколов и судов ледового класса, созданию аварийно-спасательной, гидрометеорологической и другой инфраструктуры для СМП», — заявил Алексей Чекунков. Несмотря на то, что железные дороги более чем наполовину заняты углём, сами угольщики постоянно жалуются на недостаток квот. Решением могут стать проекты строительства Северного широтного хода и железнодорожной ветки Сосногорск — Индига, связывающие северные порты с железнодорожной сетью России.
Если направить потоки угля на Восток по морю, то это сможет серьёзно разгрузить дальневосточную сеть железных дорог, освободив место, во-первых, под более маржинальные экспортные грузы, а во-вторых, под товары, необходимые для развития самого ДВ. Это и строительные материалы, и товары широкого потребления, упрощение доставки которых может оживить деловую активность в сегменте малого бизнеса, и все прочие плюсы улучшения транспортной доступности макрорегиона. Осталось лишь «раскатать СМП».
С морским приветом, @sevmorput
ВЭФ бесследно не прошел. Какие поручения дал Путин по итогам форума
Президент Владимир Путин на днях официально утвердил поручения по итогам прошедшего полтора месяца назад ВЭФ. Масштабное мероприятие впервые состоялось в новых геополитических реалиях. Масштабные указания, который поручил взять в работу глава государства, касаются нескольких разделов, в том числе поддержки авиации, жилищного строительства. Особое внимание приковано к СМП.
В частности правительство должно проработать вопрос, связанный с обновлением железнодорожного транспорта. Это важнейшая составляющая, связанная с потенциальной загрузкой и увеличением грузопотока Севморпути. Вторая группа поручений непосредственно относится к судоходству. Речь идет об увеличении госзаказа для отечественных верфей по выпуску контейнеровозов, а также различных модификаций судов, включая ледоколы. Это даст возможность выйти на целевые показатели по обороту грузов. Параллельно президент сделал акцент на должное сервисное обслуживание судов в портах, относящихся к СМП.
Наконец, кабмину необходимо проработать экономически оправданный тариф и составить четкий график для транспортировки грузов из ДФО в европейскую часть РФ и обратно. Эта мера должна помочь увеличить перевозку в том числе и пищевой продукции.
Такое внимание президента к СМП дает понять, что несмотря на любые внешнеполитические вызовы, Арктика остается в приоритете у государства. Никакого сдвига сроков реализации либо отмены ключевых мероприятий не ожидается. Более того — идет наращивание задач и объемов финансирования.
С морским приветом, @sevmorput
Президент Владимир Путин на днях официально утвердил поручения по итогам прошедшего полтора месяца назад ВЭФ. Масштабное мероприятие впервые состоялось в новых геополитических реалиях. Масштабные указания, который поручил взять в работу глава государства, касаются нескольких разделов, в том числе поддержки авиации, жилищного строительства. Особое внимание приковано к СМП.
В частности правительство должно проработать вопрос, связанный с обновлением железнодорожного транспорта. Это важнейшая составляющая, связанная с потенциальной загрузкой и увеличением грузопотока Севморпути. Вторая группа поручений непосредственно относится к судоходству. Речь идет об увеличении госзаказа для отечественных верфей по выпуску контейнеровозов, а также различных модификаций судов, включая ледоколы. Это даст возможность выйти на целевые показатели по обороту грузов. Параллельно президент сделал акцент на должное сервисное обслуживание судов в портах, относящихся к СМП.
Наконец, кабмину необходимо проработать экономически оправданный тариф и составить четкий график для транспортировки грузов из ДФО в европейскую часть РФ и обратно. Эта мера должна помочь увеличить перевозку в том числе и пищевой продукции.
Такое внимание президента к СМП дает понять, что несмотря на любые внешнеполитические вызовы, Арктика остается в приоритете у государства. Никакого сдвига сроков реализации либо отмены ключевых мероприятий не ожидается. Более того — идет наращивание задач и объемов финансирования.
С морским приветом, @sevmorput
Новой Земле — новый порт
Когда мы говорим о необходимой Северному морскому пути инфраструктуре, речь идёт, в первую очередь, о портах и подходах к ним. Так, например, в рамках развития портовой инфраструктуры Арктики модернизируются порты Мурманска, Певека и Архангельска. В последнем по концессии формируется глубоководный район и портовый комплекс с шестью терминалами. Кроме того, к Архангельскому порту планируется присоединить порты Онегу и Мезень.
Однако на этом Архангельская область не останавливается. Накануне на проходящем в регионе Х форуме «Арктические проекты — сегодня и завтра» глава областного Минприроды Игорь Мураев заявил, что в 2025 году начнётся строительство портового комплекса на острове Южный архипелага Новая Земля. Инвестиции превысят 53 млрд рублей, появится более 900 новых рабочих мест. Базой для загрузки порта станет Павловское месторождение свинцово-цинковых руд, для разработки которого планируется построить горно-обогатительный комбинат. Положительное заключение госэкспертизы на проект порта уже получено.
Ранее мы писали о том, что с мёртвой точки сдвинулся процесс создания глубоководного порта Индига в Ненецком АО. В Якутии планируют расширить морской порт Тикси и обустроить глубоководный терминал в районе села Найба, Белоруссия планирует построить порт в Мурманской области, который заменит заблокированные для республики порты в Прибалтике. Всё это — далеко не полный список проектов портовой инфраструктуры в Арктике, планируемой в рамках развития региона.
С морским приветом, @sevmorput
Когда мы говорим о необходимой Северному морскому пути инфраструктуре, речь идёт, в первую очередь, о портах и подходах к ним. Так, например, в рамках развития портовой инфраструктуры Арктики модернизируются порты Мурманска, Певека и Архангельска. В последнем по концессии формируется глубоководный район и портовый комплекс с шестью терминалами. Кроме того, к Архангельскому порту планируется присоединить порты Онегу и Мезень.
Однако на этом Архангельская область не останавливается. Накануне на проходящем в регионе Х форуме «Арктические проекты — сегодня и завтра» глава областного Минприроды Игорь Мураев заявил, что в 2025 году начнётся строительство портового комплекса на острове Южный архипелага Новая Земля. Инвестиции превысят 53 млрд рублей, появится более 900 новых рабочих мест. Базой для загрузки порта станет Павловское месторождение свинцово-цинковых руд, для разработки которого планируется построить горно-обогатительный комбинат. Положительное заключение госэкспертизы на проект порта уже получено.
Ранее мы писали о том, что с мёртвой точки сдвинулся процесс создания глубоководного порта Индига в Ненецком АО. В Якутии планируют расширить морской порт Тикси и обустроить глубоководный терминал в районе села Найба, Белоруссия планирует построить порт в Мурманской области, который заменит заблокированные для республики порты в Прибалтике. Всё это — далеко не полный список проектов портовой инфраструктуры в Арктике, планируемой в рамках развития региона.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Положение и перспективы морского порта Архангельск
Морской порт Архангельск демонстрирует некоторое снижение грузооборота в 2021 году, однако в ближайшем будущем этот показатель может вырасти. Всё зависит от темпов развития Северного морского пути.
В 2018…
Морской порт Архангельск демонстрирует некоторое снижение грузооборота в 2021 году, однако в ближайшем будущем этот показатель может вырасти. Всё зависит от темпов развития Северного морского пути.
В 2018…
Октябрь на исходе, новости продолжают литься огромным потоком. Наша подборка #Арктическийдайджест создана специально для тех, кого интересует вся самая актуальная новостная повестка русского Севера:
💠 Фотограф Николай Гернет стал победителем международного конкурса «Золотая черепаха» в номинации «Заповедная Россия», фото смотрите в канале Дед Помор
💠 Мурманская область цифровизируется: здесь заработала заработала Единая карта жителя региона, сообщает канал Полярный доZор
💠 Канал CARBON FREE пишет, что Федеральный закон «Об отходах производства и потребления» необходимо дополнить арктическим разделом
💠 Власти Финляндии одобрили строительство забора на границе с Россией, забор, соответственно, будет проходить близ Карелии, такой пост стоит у канала Военный обозреватель
💠 А коллеги из ТГК Арктика Онлайн сообщают, что безопасность судоходства по Северному морскому пути обеспечат из космоса
💠 Правительство России рассмотрит проект федерального закона «О северном завозе», что изменит новый закон? - отвечает канал Чукотка сегодня
💠 Один день из жизни главы Мурманской области можно подсмотреть в канале Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск. Андрей Чибис за это время посетил сразу Кольский район, Мурманск и ЗАТО Североморск, впечатляет, АВЧ))
💠 ЯНАО вошел в число субъектов, которые с опережением планируют завершить расселение жилья, признанного аварийным до 1 января 2017 года, подробнее в канале СОВА СКАЗАЛА
💠 И снова неизбежные признаки зимы, их подтверждает канал Сейчас | Архангельск: в Архангельской области началось закрытие понтонных переправ
💠 А у нас в канале СМП вы можете прочитать о запланированном развитии инфраструктуры Северного морского пути
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Фотограф Николай Гернет стал победителем международного конкурса «Золотая черепаха» в номинации «Заповедная Россия», фото смотрите в канале Дед Помор
💠 Мурманская область цифровизируется: здесь заработала заработала Единая карта жителя региона, сообщает канал Полярный доZор
💠 Канал CARBON FREE пишет, что Федеральный закон «Об отходах производства и потребления» необходимо дополнить арктическим разделом
💠 Власти Финляндии одобрили строительство забора на границе с Россией, забор, соответственно, будет проходить близ Карелии, такой пост стоит у канала Военный обозреватель
💠 А коллеги из ТГК Арктика Онлайн сообщают, что безопасность судоходства по Северному морскому пути обеспечат из космоса
💠 Правительство России рассмотрит проект федерального закона «О северном завозе», что изменит новый закон? - отвечает канал Чукотка сегодня
💠 Один день из жизни главы Мурманской области можно подсмотреть в канале Заполярный Ворчун | Ⓜ️ Мурманск. Андрей Чибис за это время посетил сразу Кольский район, Мурманск и ЗАТО Североморск, впечатляет, АВЧ))
💠 ЯНАО вошел в число субъектов, которые с опережением планируют завершить расселение жилья, признанного аварийным до 1 января 2017 года, подробнее в канале СОВА СКАЗАЛА
💠 И снова неизбежные признаки зимы, их подтверждает канал Сейчас | Архангельск: в Архангельской области началось закрытие понтонных переправ
💠 А у нас в канале СМП вы можете прочитать о запланированном развитии инфраструктуры Северного морского пути
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Дед Помор
Наш фотограф Николай Гернет стал победителем международного конкурса «Золотая черепаха» в номинации «Заповедная Россия».
На конкурс было представлено более 14,2 тысячи работ от четырех тысяч авторов из 111 стран.
"Арктика никогда не перестанет вдохновлять.…
На конкурс было представлено более 14,2 тысячи работ от четырех тысяч авторов из 111 стран.
"Арктика никогда не перестанет вдохновлять.…
Северные порты оказались в лидерах
Грузооборот морских портов Арктического бассейна по итогам девяти месяцев 2022 года стабилизировался и на фоне санкционных ограничений показывает скромный, но уверенный прирост.
За январь-сентябрь 2022 года арктический грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года подрос на +3,5% и составил 72,9 млн тонн. При этом в целом по России показатель уменьшился на 0,5%.
Арктические порты продолжают демонстрировать самый высокий прирост грузооборота по стране. Драйвером роста являются наливные грузы — 51,7 млн тонн (+7,3%). При этом зафиксировано падение объема перевалки сухих грузов —21,2 млн тонн (-4,7%).
Показательно, что почти все северные порты наращивают грузооборот. Традиционный лидер по объемам Мурманск добился результата в 41,7 млн тонн (+0,9%), далее следует Сабетта — 21,2 млн тонн (+4,2%) и Варандей — 4,5 млн тонн (+30,0%).
Стоит отметить, что в порту Мурманска доля зарубежных перевозчиков сократилась примерно на 40%, однако падения грузоперевозок не случилось — все грузопотоки оперативно переориентировали на отечественные суда.
Особняком стоит порт Архангельска — 1,8 млн тонн (-25,8%), в отношении которого сохраняется устойчивый негативный тренд. Он исполняет роль ключевого пункта снабжения российской Арктики. По всей видимости, инвестиционная активность в регионе падает. Впрочем, здесь следует учитывать завершение северного завоза.
Бурный рост грузооборота Варандея уже четвертый месяц подряд объясняется успешной переориентацией поставок российской нефти на Восток. На фоне общей нестабильности энергетических рынков спрос на отечественное «черное золото» остается стабильным.
С морским приветом, @sevmorput
Грузооборот морских портов Арктического бассейна по итогам девяти месяцев 2022 года стабилизировался и на фоне санкционных ограничений показывает скромный, но уверенный прирост.
За январь-сентябрь 2022 года арктический грузооборот по сравнению с аналогичным периодом прошлого года подрос на +3,5% и составил 72,9 млн тонн. При этом в целом по России показатель уменьшился на 0,5%.
Арктические порты продолжают демонстрировать самый высокий прирост грузооборота по стране. Драйвером роста являются наливные грузы — 51,7 млн тонн (+7,3%). При этом зафиксировано падение объема перевалки сухих грузов —21,2 млн тонн (-4,7%).
Показательно, что почти все северные порты наращивают грузооборот. Традиционный лидер по объемам Мурманск добился результата в 41,7 млн тонн (+0,9%), далее следует Сабетта — 21,2 млн тонн (+4,2%) и Варандей — 4,5 млн тонн (+30,0%).
Стоит отметить, что в порту Мурманска доля зарубежных перевозчиков сократилась примерно на 40%, однако падения грузоперевозок не случилось — все грузопотоки оперативно переориентировали на отечественные суда.
Особняком стоит порт Архангельска — 1,8 млн тонн (-25,8%), в отношении которого сохраняется устойчивый негативный тренд. Он исполняет роль ключевого пункта снабжения российской Арктики. По всей видимости, инвестиционная активность в регионе падает. Впрочем, здесь следует учитывать завершение северного завоза.
Бурный рост грузооборота Варандея уже четвертый месяц подряд объясняется успешной переориентацией поставок российской нефти на Восток. На фоне общей нестабильности энергетических рынков спрос на отечественное «черное золото» остается стабильным.
С морским приветом, @sevmorput
Новая ТОР в Архангельской области, рост поступлений в бюджет ЯНАО, расширение внешнеэкономических связей Карелии.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 42»
Александр Цыбульский
В Архангельской области планируют создать территорию опережающего развития. Объем инвестиций по оценке региона составит порядка 61 млрд рублей. Ориентир на производство. Среди потенциальных резидентов — «Архангельск СПГ», который предусматривает строительство на территории Новодвинска малотоннажного завода по сжижению природного газа. В Архангельской области уже 148 предприятий начали новую производственную деятельность.
Артур Парфенчиков
Глава Карелии представил экономический потенциал республики послам иностранных государств в МИД России. В презентации экспортных и инвестиционных возможностей региона принял участие Глава МИД Сергей Лавров и более 50 послов и дипломатов из других государств. Несмотря на ограничительную политику Запада, в первом полугодии объем экспорта республики в долларовом эквиваленте вырос в 2,3 раза. Карелия обеспечивает стратегический вклад в экономику страны. Здесь производится 20% железорудных окатышей, 13% целлюлозы, 11% бумаги. Республика занимает первое место по запасам хромовых руд в России. Презентация экспортного потенциала Карелии на площадке МИДа позволит расширить поставки карельских товаров на рынки дружественных государств.
Дмитрий Артюхов
В ЯНАО по итогам 9 месяцев 2022 года в бюджет Ямала поступило 233 миллиарда рублей налоговых взносов. Это на 144% больше, чем годом ранее. Отмечается, что налоговые органы Ямала ежегодно увеличивают поступления и уровень собираемости имущественных налогов физических лиц. В текущем году планируется повышение до 82%. Это ярко иллюстрирует здоровое состояние региональной экономики, которая, несмотря на значительную турбулентность на углеводородных рынках, растет. А правительство округа обеспечивает положительные темпы роста поступлений доходов в консолидированный бюджет Российской Федерации.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Позитив недели. Неделя 42»
Александр Цыбульский
В Архангельской области планируют создать территорию опережающего развития. Объем инвестиций по оценке региона составит порядка 61 млрд рублей. Ориентир на производство. Среди потенциальных резидентов — «Архангельск СПГ», который предусматривает строительство на территории Новодвинска малотоннажного завода по сжижению природного газа. В Архангельской области уже 148 предприятий начали новую производственную деятельность.
Артур Парфенчиков
Глава Карелии представил экономический потенциал республики послам иностранных государств в МИД России. В презентации экспортных и инвестиционных возможностей региона принял участие Глава МИД Сергей Лавров и более 50 послов и дипломатов из других государств. Несмотря на ограничительную политику Запада, в первом полугодии объем экспорта республики в долларовом эквиваленте вырос в 2,3 раза. Карелия обеспечивает стратегический вклад в экономику страны. Здесь производится 20% железорудных окатышей, 13% целлюлозы, 11% бумаги. Республика занимает первое место по запасам хромовых руд в России. Презентация экспортного потенциала Карелии на площадке МИДа позволит расширить поставки карельских товаров на рынки дружественных государств.
Дмитрий Артюхов
В ЯНАО по итогам 9 месяцев 2022 года в бюджет Ямала поступило 233 миллиарда рублей налоговых взносов. Это на 144% больше, чем годом ранее. Отмечается, что налоговые органы Ямала ежегодно увеличивают поступления и уровень собираемости имущественных налогов физических лиц. В текущем году планируется повышение до 82%. Это ярко иллюстрирует здоровое состояние региональной экономики, которая, несмотря на значительную турбулентность на углеводородных рынках, растет. А правительство округа обеспечивает положительные темпы роста поступлений доходов в консолидированный бюджет Российской Федерации.
С морским приветом, @sevmorput
Сына главы Красноярского края задержали в Италии, судимый экс-министр Карелии заплатит 28,8 млн рублей штрафа, а госкомпания Коми попалась на нарушении в госзакупках.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 42»
Александр Усс
Сына губернатора Красноярского края арестовали в Италии. Его подозревают в уклонении от санкций. Артема Усса и еще четырех россиян готовятся экстрадировать в США. По версии Минюста, они участвовали в схемах по продаже нефти из Венесуэлы и использовали для этого подставные компании и криптовалюту. Также есть информация о закупке ими санкционной электроники двойного назначения и военные технологии. Задержанный сын красноярского губернатора может быть использован как инструмент давления на главу края.
Артур Парфенчиков
Суд взыскал с замминистра природных ресурсов Карелии Алексея Щепина 28,8 млн рублей за незаконную рубку леса рядом с озером Байкал. В Верховный суд Карелии иск направила прокуратур Бурятии. События относятся к 2010 году, когда Щепин занимал должность главы агентства лесного хозяйства Бурятии. В 2021 году Щепин приговорен к 4 годам условно с лишением права занимать определенные должности. Работать в минприроды Карелии он продолжил несмотря на приговор. Теперь и решение суда о многомиллионной выплате вступило в законную силу.
Владимир Уйба
ФАС отменила закупку АО «Коми дорожной компании» на поставку автогрейдеров. Компания предъявила требование — поставщик должен иметь сертификат официального дилера с правом продажи и обслуживания поставляемой техники. Таким образом, из потенциального круга участников закупки исключены производители товара или поставщики-недилеры. А это прямое нарушение закона, создающее недобросовестную конкуренцию при проведении закупки. Виновные должностные лица будут привлечены к административной ответственности
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ — Негатив недели. Неделя 42»
Александр Усс
Сына губернатора Красноярского края арестовали в Италии. Его подозревают в уклонении от санкций. Артема Усса и еще четырех россиян готовятся экстрадировать в США. По версии Минюста, они участвовали в схемах по продаже нефти из Венесуэлы и использовали для этого подставные компании и криптовалюту. Также есть информация о закупке ими санкционной электроники двойного назначения и военные технологии. Задержанный сын красноярского губернатора может быть использован как инструмент давления на главу края.
Артур Парфенчиков
Суд взыскал с замминистра природных ресурсов Карелии Алексея Щепина 28,8 млн рублей за незаконную рубку леса рядом с озером Байкал. В Верховный суд Карелии иск направила прокуратур Бурятии. События относятся к 2010 году, когда Щепин занимал должность главы агентства лесного хозяйства Бурятии. В 2021 году Щепин приговорен к 4 годам условно с лишением права занимать определенные должности. Работать в минприроды Карелии он продолжил несмотря на приговор. Теперь и решение суда о многомиллионной выплате вступило в законную силу.
Владимир Уйба
ФАС отменила закупку АО «Коми дорожной компании» на поставку автогрейдеров. Компания предъявила требование — поставщик должен иметь сертификат официального дилера с правом продажи и обслуживания поставляемой техники. Таким образом, из потенциального круга участников закупки исключены производители товара или поставщики-недилеры. А это прямое нарушение закона, создающее недобросовестную конкуренцию при проведении закупки. Виновные должностные лица будут привлечены к административной ответственности
С морским приветом, @sevmorput
В Карелии к горе подвели электричество, Красноярск борется за титул самого креативного, а Мурманчанам выдают «карту желаний жителя».
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 42»
Артур Парфенчиков
«Электрификация гор»
Гору в Карелии подключили к электричеству. Гора Сампо — знаменитый туристической объект на территории республики, который находился в ненадлежащем состоянии. Новый арендатор туробъекта в Карелии проводит благоустройство территории, важным этапом была электрификация горы. Кроме того, сегодня уже устанавливаются каркасы лестниц и смотровой площадки на горе.
Александр Усс
«Самый креативный»
Красноярский край претендует на премию Russian Creative Awards как самый креативный регион страны. Край занимает второе место среди субъектов Сибири по вкладу в креативную экономику. Здесь зарегистрированы более 106 тысяч субъектов малого и среднего предпринимательства, из которых 11 500 организаций задействованы в креативных индустриях. Имена лауреатов станут известны на церемонии награждения 1 декабря в Москве.
Андрей Чибис
«Карта желаний»
В Мурманской области начали выдавать «Единую карту жителя Мурманской области», которая выпускается на базе платежной системы «Мир». Помимо привычного платежного функционала ЕКЖ содержит в себе ряд социально значимых нефинансовых сервисов. Например, карту жителя можно использовать в качестве проездного билета в общественном транспорте Мурманской области. Кроме того, в будущем она может заменить пропуск в учебные заведения региона.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 42»
Артур Парфенчиков
«Электрификация гор»
Гору в Карелии подключили к электричеству. Гора Сампо — знаменитый туристической объект на территории республики, который находился в ненадлежащем состоянии. Новый арендатор туробъекта в Карелии проводит благоустройство территории, важным этапом была электрификация горы. Кроме того, сегодня уже устанавливаются каркасы лестниц и смотровой площадки на горе.
Александр Усс
«Самый креативный»
Красноярский край претендует на премию Russian Creative Awards как самый креативный регион страны. Край занимает второе место среди субъектов Сибири по вкладу в креативную экономику. Здесь зарегистрированы более 106 тысяч субъектов малого и среднего предпринимательства, из которых 11 500 организаций задействованы в креативных индустриях. Имена лауреатов станут известны на церемонии награждения 1 декабря в Москве.
Андрей Чибис
«Карта желаний»
В Мурманской области начали выдавать «Единую карту жителя Мурманской области», которая выпускается на базе платежной системы «Мир». Помимо привычного платежного функционала ЕКЖ содержит в себе ряд социально значимых нефинансовых сервисов. Например, карту жителя можно использовать в качестве проездного билета в общественном транспорте Мурманской области. Кроме того, в будущем она может заменить пропуск в учебные заведения региона.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Акценты
АКЦЕНТЫ благодарят своих коллег и партнеров, вместе с которыми мы взяли важную планку - у нашего канала ИЦ превысил 1.000.
Спасибо всем нашим единомышленникам за помощь и поддержку в непростое время!
🧰 Стратегия и идеология
Незыгарь @russica2
Рыбарь @rybar
Политджойстик @politjoystic
Постправда @postposttruth
Кремлевский безбашенник @kremlebezBashennik
Выборный @vibornyk
Политический агрегатор @agregatpolit
Политтранзит @PolitTransit
16 негритят @Gubery
Redacted P6 @redacted6
Мастер пера @master_pera
Московский пул @moskovskiyPul
ГлавМедиа @glavmedia
Караульный @karaulny
The Moscow Post @utronews
Большой трансфер 2024 @bigtransfer2024
КЗТП @kztpo
Русский ноу нейм @llh_778
Родные края @krai_rodnoy
Новая искренность @olen_nn
Неудаща @dirtytatarstan
T34 @T34newsfeed
Дипломатия @diplomatia
Зелёная папка @greenfolder
Юристы на выборах @electionallawyers
PROвыборы @provibory
Замгубернатора @matrosou
Лик войны @faceofwar
Рука Кремля @thehandofthekremlin
Россия не Европа @RossiyaNeEvropa
Образ будущего @obrazbuduschego2
Мадам секретарь @madam_secretar
Охранитель @rusmonstr
Зеленый змий @greenserpent
Министерство @ministry_ofLaw
Майский указ @maydecree
НеМинздрав @rus_med
Архитектурные излишества @arkhlikbez
Live Президент Гордон @PresidentGordonLive
Социотехнолог @socialteh
Рокот @surf_noise1
📡 Соседи, ближние и дальние
Абхазия-центр @abkhazia_center
Дежурный по Закавказью @dezhurniy
Солнце над Эльбрусом @Naked_truth07
Русский ориенталист @russ_orientalist
Дежурный по СНГ @CIS91
Бакинский бульвар @bulvarBaku
Девичья башня @MaidenTower
Бывшие @byvshie1991
Antituran @antituran
SisMasis @sisumasis
Миацум | Միացում @m1acum
ArmVoice @armvoice
Vozni @mrvozni
Баграмян 26 @bagramyan26
Военно-политическая аналитика @vpanalytics
Талышский вестник @Talish_vestnik
D News Абхазия @DNAbkhazia
АМРА- life @amralife
Крымский @krimski
Черновик @chernovik
Шишкин лес live @profshishkin
Осетинский пирог @alliryston
The circassian times @The_Circassian_Times
Turkish Life @TurkMoustache
From Turkey with love @turkeymuslim
Армянин @hayimitq
Повестка дня Турции @turkeyabout
💵 Экономика
РАСПП. Бизнес, Азия, Китай @raspp_info
Вгудок @Vgudok
Время госзакупок @zakupki_time
Мытарь @mytar_rf
Белая каска @belaya_kaska
Никита Кричевский @antiskrepa
Временное правительство @oreshkins
Небрехня @nebrexnya
Экономический дайджест @economic_digest
Транспорт и логистика @transportandlogistic
Экономизм @economizm
ИРТТЭК @irttek_ru
FreeВЭД @freeved
Импорт в Россию @proimport
Внеплановая Экономика @vneplanarus
СМП @sevmorput
Дайджест: ТЭК и экология @daytec
Спасибо всем нашим единомышленникам за помощь и поддержку в непростое время!
🧰 Стратегия и идеология
Незыгарь @russica2
Рыбарь @rybar
Политджойстик @politjoystic
Постправда @postposttruth
Кремлевский безбашенник @kremlebezBashennik
Выборный @vibornyk
Политический агрегатор @agregatpolit
Политтранзит @PolitTransit
16 негритят @Gubery
Redacted P6 @redacted6
Мастер пера @master_pera
Московский пул @moskovskiyPul
ГлавМедиа @glavmedia
Караульный @karaulny
The Moscow Post @utronews
Большой трансфер 2024 @bigtransfer2024
КЗТП @kztpo
Русский ноу нейм @llh_778
Родные края @krai_rodnoy
Новая искренность @olen_nn
Неудаща @dirtytatarstan
T34 @T34newsfeed
Дипломатия @diplomatia
Зелёная папка @greenfolder
Юристы на выборах @electionallawyers
PROвыборы @provibory
Замгубернатора @matrosou
Лик войны @faceofwar
Рука Кремля @thehandofthekremlin
Россия не Европа @RossiyaNeEvropa
Образ будущего @obrazbuduschego2
Мадам секретарь @madam_secretar
Охранитель @rusmonstr
Зеленый змий @greenserpent
Министерство @ministry_ofLaw
Майский указ @maydecree
НеМинздрав @rus_med
Архитектурные излишества @arkhlikbez
Live Президент Гордон @PresidentGordonLive
Социотехнолог @socialteh
Рокот @surf_noise1
📡 Соседи, ближние и дальние
Абхазия-центр @abkhazia_center
Дежурный по Закавказью @dezhurniy
Солнце над Эльбрусом @Naked_truth07
Русский ориенталист @russ_orientalist
Дежурный по СНГ @CIS91
Бакинский бульвар @bulvarBaku
Девичья башня @MaidenTower
Бывшие @byvshie1991
Antituran @antituran
SisMasis @sisumasis
Миацум | Միացում @m1acum
ArmVoice @armvoice
Vozni @mrvozni
Баграмян 26 @bagramyan26
Военно-политическая аналитика @vpanalytics
Талышский вестник @Talish_vestnik
D News Абхазия @DNAbkhazia
АМРА- life @amralife
Крымский @krimski
Черновик @chernovik
Шишкин лес live @profshishkin
Осетинский пирог @alliryston
The circassian times @The_Circassian_Times
Turkish Life @TurkMoustache
From Turkey with love @turkeymuslim
Армянин @hayimitq
Повестка дня Турции @turkeyabout
💵 Экономика
РАСПП. Бизнес, Азия, Китай @raspp_info
Вгудок @Vgudok
Время госзакупок @zakupki_time
Мытарь @mytar_rf
Белая каска @belaya_kaska
Никита Кричевский @antiskrepa
Временное правительство @oreshkins
Небрехня @nebrexnya
Экономический дайджест @economic_digest
Транспорт и логистика @transportandlogistic
Экономизм @economizm
ИРТТЭК @irttek_ru
FreeВЭД @freeved
Импорт в Россию @proimport
Внеплановая Экономика @vneplanarus
СМП @sevmorput
Дайджест: ТЭК и экология @daytec
Telegram
Акценты
Канал федерального сетевого издания "Акценты" (akcent.site)
Связь: @accentsPR
Связь: @accentsPR
Александр Баврин, аналитик Института региональной экспертизы, — специально для канала @sevmorput
Угольный рынок РФ. Ситуация и перспективы
Текущая ситуация в угольной отрасли выглядит более чем оптимистично — последние годы были по разным показателям рекордными: 2019 г. — исторический максимум добычи угля в России 443 млн т., 2021г. — максимум по экспорту угля — 223 млн т. Даже пандемия не сильно повлияла на отрасль, в 2021г. добыча угля в России вышла на прежний уровень (440 млн т).
Изменения экономических условий вследствие санкционных ограничений также не сильно сказались на отрасли, несмотря на двустороннее давление — эмбарго на импорт российского угля и экспорт технологий для угольной промышленности. Уровень добычи снизился на 1%, а падение экспорта было компенсировано повышением спроса на внутреннем рынке.
Однако, в соответствии с негативным сценарием Минэнерго, добыча по итогам 2022 года может сократиться на 17%, до 365 млн т, а экспорт — на 30%, до 156 млн т. Дополнительное давление на отрасль оказывает проблема логистики — помимо того, что не хватает мощностей (плотность загрузки Восточного полигона — БАМ и Транссиб — крайне высока), приоритетными при их распределении являются более маржинальные грузы. В результате, Россия утроила свои поставки в Индию, но уже в сентябре экспорт энергетического угля сократился на 12% к предыдущему месяцу. Также необходимо отметить, что дисконт на российский уголь достигает 50–60% к рыночным ценам.
Представляется, что именно сегодня возникает вопрос выработки стратегического подхода к будущему отрасли. Доля угля в мировом энергобалансе постепенно сокращается: с 30% в 1970 г. оно уменьшилось до 26,5% в 2020 г. А 2021 г. действительно позволил говорить экспертам об «угольном ренессансе». Выработка электроэнергии с применением угля в мире в 2021 г. продемонстрировала беспрецедентный рост и увеличилась почти на 9%, достигнув исторического максимума, превысив отметку в 10 000 ТВтч. Но по прогнозу Международного энергетического агентства (МЭА) рост угольной генерации стабилизируется и будет оставаться примерно на уровне 10 000 ТВтч в 2022-2024 гг., в то время как возобновляемые источники энергии (ВИЭ) вырастят с текущих 8 300 ТВтч до 9 700. Статистика последних 10 лет показывает, что пока потребление угля в мире в 2021 г. упало на 4% по сравнению с 2012г., установленная мощность электростанций на возобновляемой энергии выросла в 2 раза, а без учета традиционной гидроэнергии установленная мощность альтернативной возобновляемой энергетики выросла почти в 5 раз.
Безусловно, потребность в угле будет оставаться достаточно долго на высоком уровне, но значит ли это, что надо придавать особое, стратегическое значение развитию этой отрасли? Судя по информации, такие планы существуют, но непонятно, насколько в них учитываются возможные риски. По мнению экспертов, долгосрочный тренд в отрасли говорит о постепенном отказе от неэкологичного топлива прошлого, добыча которого до сих пор происходит в тяжелых, сопряженных с высоким риском для работников, условиях. Кстати, аргументации, обосновывающей стратегическое целеполагание по дальнейшему развитию отрасли, помимо текущей рыночной конъюнктуры, обычно не приводится.
Спор о стратегии в отношении энергополитики страны уже возникал ранее — в 1955 г. группа Хрущева настаивала на интенсификации добычи нефти и газа, на строительстве мощных ГЭС и электрификации железных дорог, а группа Кагановича — на расширении добычи и повсеместном использовании угля. Тогда победило мнение Хрущева; в результате сейчас в России доля угля в энергопотреблении всего 13% (для примера, в Китае – 60%, и его проблемы с экологией известны всему миру). Поэтому есть надежда, что в текущей ситуации вопросы конъюнктуры не смогут оказать особого влияния на выработку стратегии развития отрасли.
С морским приветом, @sevmorput
Угольный рынок РФ. Ситуация и перспективы
Текущая ситуация в угольной отрасли выглядит более чем оптимистично — последние годы были по разным показателям рекордными: 2019 г. — исторический максимум добычи угля в России 443 млн т., 2021г. — максимум по экспорту угля — 223 млн т. Даже пандемия не сильно повлияла на отрасль, в 2021г. добыча угля в России вышла на прежний уровень (440 млн т).
Изменения экономических условий вследствие санкционных ограничений также не сильно сказались на отрасли, несмотря на двустороннее давление — эмбарго на импорт российского угля и экспорт технологий для угольной промышленности. Уровень добычи снизился на 1%, а падение экспорта было компенсировано повышением спроса на внутреннем рынке.
Однако, в соответствии с негативным сценарием Минэнерго, добыча по итогам 2022 года может сократиться на 17%, до 365 млн т, а экспорт — на 30%, до 156 млн т. Дополнительное давление на отрасль оказывает проблема логистики — помимо того, что не хватает мощностей (плотность загрузки Восточного полигона — БАМ и Транссиб — крайне высока), приоритетными при их распределении являются более маржинальные грузы. В результате, Россия утроила свои поставки в Индию, но уже в сентябре экспорт энергетического угля сократился на 12% к предыдущему месяцу. Также необходимо отметить, что дисконт на российский уголь достигает 50–60% к рыночным ценам.
Представляется, что именно сегодня возникает вопрос выработки стратегического подхода к будущему отрасли. Доля угля в мировом энергобалансе постепенно сокращается: с 30% в 1970 г. оно уменьшилось до 26,5% в 2020 г. А 2021 г. действительно позволил говорить экспертам об «угольном ренессансе». Выработка электроэнергии с применением угля в мире в 2021 г. продемонстрировала беспрецедентный рост и увеличилась почти на 9%, достигнув исторического максимума, превысив отметку в 10 000 ТВтч. Но по прогнозу Международного энергетического агентства (МЭА) рост угольной генерации стабилизируется и будет оставаться примерно на уровне 10 000 ТВтч в 2022-2024 гг., в то время как возобновляемые источники энергии (ВИЭ) вырастят с текущих 8 300 ТВтч до 9 700. Статистика последних 10 лет показывает, что пока потребление угля в мире в 2021 г. упало на 4% по сравнению с 2012г., установленная мощность электростанций на возобновляемой энергии выросла в 2 раза, а без учета традиционной гидроэнергии установленная мощность альтернативной возобновляемой энергетики выросла почти в 5 раз.
Безусловно, потребность в угле будет оставаться достаточно долго на высоком уровне, но значит ли это, что надо придавать особое, стратегическое значение развитию этой отрасли? Судя по информации, такие планы существуют, но непонятно, насколько в них учитываются возможные риски. По мнению экспертов, долгосрочный тренд в отрасли говорит о постепенном отказе от неэкологичного топлива прошлого, добыча которого до сих пор происходит в тяжелых, сопряженных с высоким риском для работников, условиях. Кстати, аргументации, обосновывающей стратегическое целеполагание по дальнейшему развитию отрасли, помимо текущей рыночной конъюнктуры, обычно не приводится.
Спор о стратегии в отношении энергополитики страны уже возникал ранее — в 1955 г. группа Хрущева настаивала на интенсификации добычи нефти и газа, на строительстве мощных ГЭС и электрификации железных дорог, а группа Кагановича — на расширении добычи и повсеместном использовании угля. Тогда победило мнение Хрущева; в результате сейчас в России доля угля в энергопотреблении всего 13% (для примера, в Китае – 60%, и его проблемы с экологией известны всему миру). Поэтому есть надежда, что в текущей ситуации вопросы конъюнктуры не смогут оказать особого влияния на выработку стратегии развития отрасли.
С морским приветом, @sevmorput
СМП получит масштабную поддержку из космоса
Через три года Госкорпорация «Роскосмос» планирует вывести на арктическую орбиту девять спутников, чтобы обеспечить безопасную навигацию по Севморпути. Планируется, что космическое оборудование обеспечит передачу высокоточных гидрометеорологических данных, а также станет отвечать за радиолокационное обеспечение. Параллельно будет обеспечен выход в сеть.
Речь о том, чтобы создать арктическую орбитальную группировку спутников шла еще несколько лет назад. Это не только дополнительное обеспечение безопасности СМП, но и возможность «застолбить» за собой космическую нишу в Арктике. Учитывая значение данного макрорегиона, многократно выросшего за последние месяцы, сделать это России необходимо в максимально сжатые сроки.
Так, уже к 2024 году на орбиту должны вывести два космических аппарата «Арктика-М», а также два «Кондора-ФКА» и один «Обзор-Р». К 2026 году к ним добавятся еще четыре спутника «Экспресс-РВ».
Дополнительные гарантии безопасного судоходства в рамках СМП способны сделать эту водную магистраль еще более привлекательной для грузоотправителей. Плюс точные прогнозы по ледовой обстановке и погоде должны свести к минимуму происшествия и помочь сформировать четкий график следования судов. Это особенно важно с точки зрения соблюдения срока поставок и планирования бизнес-процессов, а значит — и наращивания общего объема грузопотока в рамках СМП.
С морским приветом, @sevmorput
Через три года Госкорпорация «Роскосмос» планирует вывести на арктическую орбиту девять спутников, чтобы обеспечить безопасную навигацию по Севморпути. Планируется, что космическое оборудование обеспечит передачу высокоточных гидрометеорологических данных, а также станет отвечать за радиолокационное обеспечение. Параллельно будет обеспечен выход в сеть.
Речь о том, чтобы создать арктическую орбитальную группировку спутников шла еще несколько лет назад. Это не только дополнительное обеспечение безопасности СМП, но и возможность «застолбить» за собой космическую нишу в Арктике. Учитывая значение данного макрорегиона, многократно выросшего за последние месяцы, сделать это России необходимо в максимально сжатые сроки.
Так, уже к 2024 году на орбиту должны вывести два космических аппарата «Арктика-М», а также два «Кондора-ФКА» и один «Обзор-Р». К 2026 году к ним добавятся еще четыре спутника «Экспресс-РВ».
Дополнительные гарантии безопасного судоходства в рамках СМП способны сделать эту водную магистраль еще более привлекательной для грузоотправителей. Плюс точные прогнозы по ледовой обстановке и погоде должны свести к минимуму происшествия и помочь сформировать четкий график следования судов. Это особенно важно с точки зрения соблюдения срока поставок и планирования бизнес-процессов, а значит — и наращивания общего объема грузопотока в рамках СМП.
С морским приветом, @sevmorput
На всех не хватит
Строительство новых ледоколов в стране идет почти согласно графику. Сданы два новых 60-мегаваттных ледокола типа «Арктика», «Урал» проходит ходовые испытания. До 2030 года «Росатом» намерен построить два серийных атомных ледокола, судно атомного технологического обслуживания и четыре ледокола на органическом топливе.
При этом о возможном дефиците ледоколов предупредил начальник штаба морских операций «Главсевморпути» Владимир Арутюнян на Х международном форуме «Арктические проекты сегодня и завтра» в Архангельске. Напомним, что ФГБУ «Главсевморпуть» — это новая структура «Росатома», которая с 1 августа регулирует движение по СМП. О возможной нехватке ледоколов на СМП говорят давно и даже пробуют решать проблему альтернативными путями.
Одним из них стал отказ от ледокольного сопровождения. Так, например, в январе 2021 года танкер-газовоз «Кристоф де Маржери» без ледокольной проводки успешно прошёл от порта Сабетта до Берингова пролива. Он относится к ледовому классу Arc7. Такие суда могут ходить в сплоченных 1-летних арктических льдах толщиной до 1,4 м зимой и весной и до 1,7 м — летом и осенью, способны преодолевать ледяные перемычки набегами. Однако существуют и более высокие классы. Наивысшим на данный момент является Аrc9. Суда этого класса ходят в сплоченных многолетних арктических льдах толщиной до 3,5 м зимой и весной и до 4,0 м — летом и осенью. Набегами способны преодолевать Одно- и двухлетние сплошные льды. Не исключено, что до постройки необходимого количества ледоколов, суда класса Аrc9 станут «локомотивами» перевозок по СМП.
С морским приветом, @sevmorput
Строительство новых ледоколов в стране идет почти согласно графику. Сданы два новых 60-мегаваттных ледокола типа «Арктика», «Урал» проходит ходовые испытания. До 2030 года «Росатом» намерен построить два серийных атомных ледокола, судно атомного технологического обслуживания и четыре ледокола на органическом топливе.
При этом о возможном дефиците ледоколов предупредил начальник штаба морских операций «Главсевморпути» Владимир Арутюнян на Х международном форуме «Арктические проекты сегодня и завтра» в Архангельске. Напомним, что ФГБУ «Главсевморпуть» — это новая структура «Росатома», которая с 1 августа регулирует движение по СМП. О возможной нехватке ледоколов на СМП говорят давно и даже пробуют решать проблему альтернативными путями.
Одним из них стал отказ от ледокольного сопровождения. Так, например, в январе 2021 года танкер-газовоз «Кристоф де Маржери» без ледокольной проводки успешно прошёл от порта Сабетта до Берингова пролива. Он относится к ледовому классу Arc7. Такие суда могут ходить в сплоченных 1-летних арктических льдах толщиной до 1,4 м зимой и весной и до 1,7 м — летом и осенью, способны преодолевать ледяные перемычки набегами. Однако существуют и более высокие классы. Наивысшим на данный момент является Аrc9. Суда этого класса ходят в сплоченных многолетних арктических льдах толщиной до 3,5 м зимой и весной и до 4,0 м — летом и осенью. Набегами способны преодолевать Одно- и двухлетние сплошные льды. Не исключено, что до постройки необходимого количества ледоколов, суда класса Аrc9 станут «локомотивами» перевозок по СМП.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
Важное разъяснение. Специальный координационный совет под руководством Мишустина - это исполнительный орган, который будет пользоваться полномочиями Правительства России, меняя администрирование определенными процессами и внося поправки в ФЗ (у Правительства есть право законодательной инициативы). А специальная рабочая группа Госсовета под председательством Собянина - это консультативный орган без полномочий. Это площадка обмена опытом регионов, который потом транслируется или в Правительство, или в Минобороны, ФСБ, Росгвардию и тд, или к Президенту Путину.
...
И то и другое полезное решение. Это точно не ГКО со Сталиным во главе со времен ВОВ.
...
Но, вот что навевает мысли. Второй раз Собянина позиционируют на площадке Госсовета, как лидера этого органа (первый раз по ковидной теме). Первый раз он справился, второй раз тем более справится, значит - он потенциальный глава будущего Госсовета, а не мэр Москвы после осени 2023 года?
...
И то и другое полезное решение. Это точно не ГКО со Сталиным во главе со времен ВОВ.
...
Но, вот что навевает мысли. Второй раз Собянина позиционируют на площадке Госсовета, как лидера этого органа (первый раз по ковидной теме). Первый раз он справился, второй раз тем более справится, значит - он потенциальный глава будущего Госсовета, а не мэр Москвы после осени 2023 года?
Доходы растут, но просить у Москвы не перестанем. Уйба «презентовал» бюджет Коми-2023
Бюджет Республики Коми на 2023 год, несмотря на сложную экономическую ситуацию, увеличится, однако это не поможет региону избавиться от статуса дотационного. Более того, глава регина Владимир Уйба уже заявил, что запросит дополнительную финансовую помощь у Москвы.
Перед первым чтением доходы бюджета Коми на 2023 год составят 96,6 млрд, расходы — 108,8 млрд, а дефицит — 12,2 млрд рублей. Это превосходит параметры главного финансового документа образца 2022 года. Так, доходы региона на 2022 год составляли 87 млрд рублей, а расходы — почти 98 млрд.
Ожидается, что почти на 90% доходная часть бюджета будет сформирована за счет доходов физлиц, налога на прибыль и имущество организаций. В сумме это свыше 80 млрд рублей. Прирост по сравнению с 2022 годом ожидается на уровне 10%. Особенно обращает на себя внимание динамика поступлений НДПИ (угля) — в 2,5 раза, до 900 млн рублей. Также положительный тренд демонстрирует такой раздел как «использование лесов»: плюс 1,5 млрд рублей или на 36% по отношению к текущему году.
Сам Уйба полагает, что раз налоги растут, то и материальное положение жителей региона не будет ухудшаться. Это больше похоже на попытку подбодрить, чем реальную оценку социально-экономического положения глубоко дотационного региона. Так, госдолг Коми на 1 января 2023 года может составить 32,8 млрд рублей.
При этом глава республики уже запросил у правительства РФ дополнительно 1 млрд рублей, чтобы обеспечить противопожарную безопасность на соцобъектах. Уйба признал, что средств регионального бюджета на эту статью расходов не хватает, а предписания от МЧС необходимо исполнять. Между тем ранее Коми уже пыталась закрыть брешь в бюджете при помощи займов у коммерческих банков, получив 1,5 млрд рублей под 9% годовых у банка «Северный морской путь», которым владеют братья Ротенберги.
С морским приветом, @sevmorput
Бюджет Республики Коми на 2023 год, несмотря на сложную экономическую ситуацию, увеличится, однако это не поможет региону избавиться от статуса дотационного. Более того, глава регина Владимир Уйба уже заявил, что запросит дополнительную финансовую помощь у Москвы.
Перед первым чтением доходы бюджета Коми на 2023 год составят 96,6 млрд, расходы — 108,8 млрд, а дефицит — 12,2 млрд рублей. Это превосходит параметры главного финансового документа образца 2022 года. Так, доходы региона на 2022 год составляли 87 млрд рублей, а расходы — почти 98 млрд.
Ожидается, что почти на 90% доходная часть бюджета будет сформирована за счет доходов физлиц, налога на прибыль и имущество организаций. В сумме это свыше 80 млрд рублей. Прирост по сравнению с 2022 годом ожидается на уровне 10%. Особенно обращает на себя внимание динамика поступлений НДПИ (угля) — в 2,5 раза, до 900 млн рублей. Также положительный тренд демонстрирует такой раздел как «использование лесов»: плюс 1,5 млрд рублей или на 36% по отношению к текущему году.
Сам Уйба полагает, что раз налоги растут, то и материальное положение жителей региона не будет ухудшаться. Это больше похоже на попытку подбодрить, чем реальную оценку социально-экономического положения глубоко дотационного региона. Так, госдолг Коми на 1 января 2023 года может составить 32,8 млрд рублей.
При этом глава республики уже запросил у правительства РФ дополнительно 1 млрд рублей, чтобы обеспечить противопожарную безопасность на соцобъектах. Уйба признал, что средств регионального бюджета на эту статью расходов не хватает, а предписания от МЧС необходимо исполнять. Между тем ранее Коми уже пыталась закрыть брешь в бюджете при помощи займов у коммерческих банков, получив 1,5 млрд рублей под 9% годовых у банка «Северный морской путь», которым владеют братья Ротенберги.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
Уйба занимает у Ротенбергов, чтобы не провалить соцобязательства?
Минфин республики Коми оформил годовой займ на 1,5 млрд рублей. Деньги под 9% годовых выделит банк «Северный морской путь», принадлежащий братьям Аркадию и Борису Ротенбергам.
Бюджет региона…
Минфин республики Коми оформил годовой займ на 1,5 млрд рублей. Деньги под 9% годовых выделит банк «Северный морской путь», принадлежащий братьям Аркадию и Борису Ротенбергам.
Бюджет региона…
Вадим Денисов, писатель, публицист, исследователь Севера
Свежемороженый резерв
С 17 октября 2022 г. начались ежегодные учения ВВС 14 стран НАТО по ядерному сдерживанию Steadfast Noon («Стойкий полдень»). В небе Бельгии, Великобритании и Северного моря тренируются истребители, способные применять ядерное оружие, разведчики и заправщики. Привлечена группа стратегических бомбардировщиков США B-52H. Учения основаны на соглашении ядерного пула НАТО о совместных миссиях, предполагая контроль сценария ядерной войны в Европе. В НАТО привычно отметили, что Steadfast Noon не связаны с текущими мировыми событиями, во что верится с трудом, учитывая градус раскрученной ядерной истерии и мастерский аутотренинг с лживым посылом «Россия вот-вот применит тактические заряды!».
Реакция шлифуется, как уверяют, с использованием учебных атомных авиабомб B-61. Тем не менее, ничего особо провокативного не происходит. Идёт обмен взаимными сдерживающими сигналами: «Мы знаем, что вы делаете, готовы ко всему и, не сомневайтесь, в полном соответствии с военной доктриной используем средства запуска Армагеддона». Однако в реализации такого сценария стороны не заинтересованы, больше опасаясь инцидентов и решений высокопоставленных лиц. Нет сомнения, что наш Генштаб следит за эволюциями, внося коррективы в алгоритмы, силы Флота контролируют ситуацию, а Национальный центр уменьшения ядерной опасности МО РФ и аналогичный в Госдепе США обмениваются информацией.
Имея многомесячный опыт реальной войны с симметричным использованием всех родов войск, можно сделать вывод, что ядерный размен — всё ещё крайнее средство. Поэтому желающие развернуть где-либо военную компанию будут готовиться к другим способам ведения боевых действий — к Войне Богов, противоборству всего комплекса ствольных и ракетных систем. На суше — к боям вязким, со статичными участками фронта, на море — к скоротечным, с десантными операциями и быстрым уничтожением даже самых крупных кораблей. В этом плане более тревожны мартовские учения НАТО Cold Response с использованием авианосцев в морозы, отработкой взаимодействия в условиях Крайнего Севера, включая высадку десантов с кораблей и диверсионных групп с подводных лодок.
Да, постоянное присутствие НАТО в Арктике остаётся незначительным. Однако разворачивающийся мировой энергетический кризис порождает логику экспансии, когда вслед за военным освоением уже в среднесрочной перспективе встаёт насущная потребность овладения нефтегазовыми плантациями в чужом огороде — а где ещё брать сырьё? Сделать это возможно путём оккупации, отторжением части территории под удобным предлогом, военно-политическим шантажом, стимуляцией сепаратизма. С этой целью США неустанно поддерживают на плаву экологический кейс и тему ущемления прав КМНС, оставляя на заднем плане возможность прямой вооружённой «защиты». Флот флотом, но неизбежны и боевые действия на суше, требующие пехоты. И кто согласится? В восточном секторе Арктики никто. А вот на западе…
В Арктический совет входят: Россия, США, Канада, Дания, Финляндия, Исландия, Норвегия и Швеция. Нетрудно заметить, что Швеция и Финляндия арктическими странами являются с некой оговоркой. Обе не имеют своего побережья, баз и флота в Ледовитом океане и не могут оперировать в Арктике самостоятельно. Зато они поставят пехоту, привычную к климату и умеющую действовать на местности. Этаких «приполярных украинцев». И здесь соблазн у англосаксов окажется выше, чем в ядерной тематике. Лишь бы пехота была достаточно мотивированной. Что ж, маниакальная конспирология шведов, вечно ищущих русские подлодки, известна всем, а трудно объяснимый всплеск финской русофобии будет подогреваться.
Нужно ли скандинавам становиться кровавой пешкой в чужой игре? Может, стоит присмотреться к Украине и оценить грядущую участь? Я бы посоветовал прислушаться к доводам Эрдогана и под шумок отозвать заявку по вступлению в НАТО… От греха.
С морским приветом, @sevmorput
Свежемороженый резерв
С 17 октября 2022 г. начались ежегодные учения ВВС 14 стран НАТО по ядерному сдерживанию Steadfast Noon («Стойкий полдень»). В небе Бельгии, Великобритании и Северного моря тренируются истребители, способные применять ядерное оружие, разведчики и заправщики. Привлечена группа стратегических бомбардировщиков США B-52H. Учения основаны на соглашении ядерного пула НАТО о совместных миссиях, предполагая контроль сценария ядерной войны в Европе. В НАТО привычно отметили, что Steadfast Noon не связаны с текущими мировыми событиями, во что верится с трудом, учитывая градус раскрученной ядерной истерии и мастерский аутотренинг с лживым посылом «Россия вот-вот применит тактические заряды!».
Реакция шлифуется, как уверяют, с использованием учебных атомных авиабомб B-61. Тем не менее, ничего особо провокативного не происходит. Идёт обмен взаимными сдерживающими сигналами: «Мы знаем, что вы делаете, готовы ко всему и, не сомневайтесь, в полном соответствии с военной доктриной используем средства запуска Армагеддона». Однако в реализации такого сценария стороны не заинтересованы, больше опасаясь инцидентов и решений высокопоставленных лиц. Нет сомнения, что наш Генштаб следит за эволюциями, внося коррективы в алгоритмы, силы Флота контролируют ситуацию, а Национальный центр уменьшения ядерной опасности МО РФ и аналогичный в Госдепе США обмениваются информацией.
Имея многомесячный опыт реальной войны с симметричным использованием всех родов войск, можно сделать вывод, что ядерный размен — всё ещё крайнее средство. Поэтому желающие развернуть где-либо военную компанию будут готовиться к другим способам ведения боевых действий — к Войне Богов, противоборству всего комплекса ствольных и ракетных систем. На суше — к боям вязким, со статичными участками фронта, на море — к скоротечным, с десантными операциями и быстрым уничтожением даже самых крупных кораблей. В этом плане более тревожны мартовские учения НАТО Cold Response с использованием авианосцев в морозы, отработкой взаимодействия в условиях Крайнего Севера, включая высадку десантов с кораблей и диверсионных групп с подводных лодок.
Да, постоянное присутствие НАТО в Арктике остаётся незначительным. Однако разворачивающийся мировой энергетический кризис порождает логику экспансии, когда вслед за военным освоением уже в среднесрочной перспективе встаёт насущная потребность овладения нефтегазовыми плантациями в чужом огороде — а где ещё брать сырьё? Сделать это возможно путём оккупации, отторжением части территории под удобным предлогом, военно-политическим шантажом, стимуляцией сепаратизма. С этой целью США неустанно поддерживают на плаву экологический кейс и тему ущемления прав КМНС, оставляя на заднем плане возможность прямой вооружённой «защиты». Флот флотом, но неизбежны и боевые действия на суше, требующие пехоты. И кто согласится? В восточном секторе Арктики никто. А вот на западе…
В Арктический совет входят: Россия, США, Канада, Дания, Финляндия, Исландия, Норвегия и Швеция. Нетрудно заметить, что Швеция и Финляндия арктическими странами являются с некой оговоркой. Обе не имеют своего побережья, баз и флота в Ледовитом океане и не могут оперировать в Арктике самостоятельно. Зато они поставят пехоту, привычную к климату и умеющую действовать на местности. Этаких «приполярных украинцев». И здесь соблазн у англосаксов окажется выше, чем в ядерной тематике. Лишь бы пехота была достаточно мотивированной. Что ж, маниакальная конспирология шведов, вечно ищущих русские подлодки, известна всем, а трудно объяснимый всплеск финской русофобии будет подогреваться.
Нужно ли скандинавам становиться кровавой пешкой в чужой игре? Может, стоит присмотреться к Украине и оценить грядущую участь? Я бы посоветовал прислушаться к доводам Эрдогана и под шумок отозвать заявку по вступлению в НАТО… От греха.
С морским приветом, @sevmorput
Опергруппа проследит за льдами, или как НИИ обезопасит СМП
Россия продолжает наращивать усилия в сфере мониторинга ледовой обстановки в акватории СМП. Арктический и антарктический НИИ формирует специальную научную группу для отслеживания движения льдов. Причем деятельность подразделения будет носить оперативный характер: для передачи информации и детализации прогноза отводится всего несколько часов.
ААНИИ имеет наработки в этой области благодаря использованию автоматизированной ледово-информационной системы «Север». Предполагается, что ученые будут взаимодействовать со штабом морских операций «Главсевморпути». Эта связка должна обеспечить безопасное судоходство на всем протяжении СМП, в том числе и при неблагоприятных метеоусловиях.
Отработка на практике уже началась: ученые помогли Ленскому объединенному речному пароходству, чей караван попал в ледовую ловушку. Запрос отработали всего за два часа, раньше на выполнение такой задачи могло уходить до нескольких суток.
Сейчас система «Север» отвечает за мониторинг в Северном Ледовитом океане, а также оперативное обеспечение мореплавания. Она основывается на сведениях от центров приема и обработки данных, находящихся на побережье, от дрейфующих метеобуев, а также за счет информации с искусственных спутников.
В ближайшие годы мониторинг ледовой обстановки на СМП будет дополнительно усилен. К 2026 году «Роскосмос» планирует вывести на арктическую орбиту девять спутников, чтобы обеспечить безопасную навигацию. Это позволит РФ перейти на принципиально иной уровень безопасности судоходства в рамках СМП.
С морским приветом, @sevmorput
Россия продолжает наращивать усилия в сфере мониторинга ледовой обстановки в акватории СМП. Арктический и антарктический НИИ формирует специальную научную группу для отслеживания движения льдов. Причем деятельность подразделения будет носить оперативный характер: для передачи информации и детализации прогноза отводится всего несколько часов.
ААНИИ имеет наработки в этой области благодаря использованию автоматизированной ледово-информационной системы «Север». Предполагается, что ученые будут взаимодействовать со штабом морских операций «Главсевморпути». Эта связка должна обеспечить безопасное судоходство на всем протяжении СМП, в том числе и при неблагоприятных метеоусловиях.
Отработка на практике уже началась: ученые помогли Ленскому объединенному речному пароходству, чей караван попал в ледовую ловушку. Запрос отработали всего за два часа, раньше на выполнение такой задачи могло уходить до нескольких суток.
Сейчас система «Север» отвечает за мониторинг в Северном Ледовитом океане, а также оперативное обеспечение мореплавания. Она основывается на сведениях от центров приема и обработки данных, находящихся на побережье, от дрейфующих метеобуев, а также за счет информации с искусственных спутников.
В ближайшие годы мониторинг ледовой обстановки на СМП будет дополнительно усилен. К 2026 году «Роскосмос» планирует вывести на арктическую орбиту девять спутников, чтобы обеспечить безопасную навигацию. Это позволит РФ перейти на принципиально иной уровень безопасности судоходства в рамках СМП.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
СМП
СМП получит масштабную поддержку из космоса
Через три года Госкорпорация «Роскосмос» планирует вывести на арктическую орбиту девять спутников, чтобы обеспечить безопасную навигацию по Севморпути. Планируется, что космическое оборудование обеспечит передачу…
Через три года Госкорпорация «Роскосмос» планирует вывести на арктическую орбиту девять спутников, чтобы обеспечить безопасную навигацию по Севморпути. Планируется, что космическое оборудование обеспечит передачу…
Новак посоветовал присмотреться к новым партнерам для наращивания грузопотока по СМП
Грузооборот по СМП в 2022 году достигнет целевых показателей в 33,8 млн тонн. Однако в последующие годы необходимо интенсифицировать этот процесс, что особенно важно в условиях западных санкций и ограниченных рынков сбыта. Такое мнение высказал вице-премьер Александр Новак в ходе совещания по развитию Севморпути.
Зампред правительства поручил особое внимание уделить кооперации с международными партнерами для транзита грузов по СМП. Пока грузооборот российских компаний растет достаточно медленно: динамика к прошлому году составит всего плюс 0,8 млн тон. Чтобы выйти на целевой показатель в 80 млн тонн к 2024 году необходимо активнее привлекать транзитных перевозчиков, а также искать новых международных игроков, заинтересованных в использовании северной альтернативы Суэцу.
В ином случае выход на амбициозные цифры в следующем десятилетии будет невозможен. Предполагается, что в 2030 году грузопоток по СМП составит 150 млн тонн, а к 2035 году — 220 млн тонн.
Для достижения этого результата Новак уже дал ряд поручений. Например, необходимо взять под контроль мониторинг за ледовой обстановкой, а также проследить за тем, чтобы «Роскосмос» выполнил обязательства по запуску спутников, отвечающих за безопасность судоходства по СМП. Стоимость арктической группировки спутников на следующие 10 лет превысит 150 млрд рублей. Все эти усилия способны привести к интенсификации траффика по Севморпути.
С морским приветом, @sevmorput
Грузооборот по СМП в 2022 году достигнет целевых показателей в 33,8 млн тонн. Однако в последующие годы необходимо интенсифицировать этот процесс, что особенно важно в условиях западных санкций и ограниченных рынков сбыта. Такое мнение высказал вице-премьер Александр Новак в ходе совещания по развитию Севморпути.
Зампред правительства поручил особое внимание уделить кооперации с международными партнерами для транзита грузов по СМП. Пока грузооборот российских компаний растет достаточно медленно: динамика к прошлому году составит всего плюс 0,8 млн тон. Чтобы выйти на целевой показатель в 80 млн тонн к 2024 году необходимо активнее привлекать транзитных перевозчиков, а также искать новых международных игроков, заинтересованных в использовании северной альтернативы Суэцу.
В ином случае выход на амбициозные цифры в следующем десятилетии будет невозможен. Предполагается, что в 2030 году грузопоток по СМП составит 150 млн тонн, а к 2035 году — 220 млн тонн.
Для достижения этого результата Новак уже дал ряд поручений. Например, необходимо взять под контроль мониторинг за ледовой обстановкой, а также проследить за тем, чтобы «Роскосмос» выполнил обязательства по запуску спутников, отвечающих за безопасность судоходства по СМП. Стоимость арктической группировки спутников на следующие 10 лет превысит 150 млрд рублей. Все эти усилия способны привести к интенсификации траффика по Севморпути.
С морским приветом, @sevmorput
Арктические губернаторы в Telegram октябрь 2022
Продолжаем следить за развитием Telegram-каналов глав АЗРФ. В октябре рекордсменом роста снова стал канал главы Коми Владимира Уйбы, прибавивший 24,5%. В абсолютных цифрах это +137 человек — меньше подписалось лишь на канал главы Ненецкого АО Юрия Бездудного: +9 человек.
Куда интереснее динамика канала губернатора Красноярского края Александра Усса — число подписчиков увеличилось почти на 21%. Интерес к Уссу повысился на фоне недавнего ареста его сына в Италии. На 11,4% вырос канал главы Карелии Артура Парфенчикова. Республика также отметилась резонансным делом: с замглавы регионального Минприроды Алексея Щепина, который работал в министерстве, несмотря на условный срок, взыскано 28,8 млн рублей за незаконную рубку леса возле Байкала. Канал главы Архангельской области Александра Цыбульского показал рост в 10,7%. В его случае увеличение числа подписчиков обусловлено положительным фактором — проведением Х форума «Арктические проекты — сегодня и завтра». Кроме того, резонанс получила новость о грядущем объединении Архангельска с Новодвинском.
Вместе с тем, в росте каналов глав отмеченных выше регионов сыграл свою роль всё тот же эффект низкой базы. Они являются аутсайдерами Арктики по соотношению числа подписчиков и населения субъектов. У Цыбульского доля подписчиков составляет 0,8% населения, у Парфенчикова — 0,3%, у Усса — 0,2%, а у Уйбы — менее 0,1%. Во всех остальных регионах АЗРФ этот показатель превышает 1%. Наибольшая вовлечённость по-прежнему наблюдается в каналах глав автономных округов. У губернатора Чукотского АО Романа Копина — более 7%, у Юрия Бездудного — почти 5%, у главы Ямало-Ненецкого АО Дмитрия Артюхова — почти 3%. Что касается прироста количества подписчиков, то у канала Копина он составил 7,5%, у канала Дмитрия Артюхова — почти 5%. А вот канал Бездудного вырос менее чем на полпроцента (+0,4%) — это минимальный показатель в Арктике. Канал губернатора Мурманской области Андрея Чибиса прирос на 4,3%, главы Якутии Айсена Николаева — на 3,6%. Количество подписчиков Чибиса превысило 2% населения области, Николаева — составило 1,7% от числа жителей республики.
Активнее всего доля подписчиков арктических губернаторов относительно численности населения росла у Романа Копина (+0,55%), Дмитрия Артюхова (+0,15%) и Андрея Чибиса (+0,10%). У всех остальных она не достигала даже +0,10%, варьируясь от +0,02% у Владимира Уйбы до +0,08% — у Александра Цыбульского. Таким образом, очевидно, что потенциал для роста каналов арктических губернаторов далёк от исчерпания.
С морским приветом, @sevmorput
Продолжаем следить за развитием Telegram-каналов глав АЗРФ. В октябре рекордсменом роста снова стал канал главы Коми Владимира Уйбы, прибавивший 24,5%. В абсолютных цифрах это +137 человек — меньше подписалось лишь на канал главы Ненецкого АО Юрия Бездудного: +9 человек.
Куда интереснее динамика канала губернатора Красноярского края Александра Усса — число подписчиков увеличилось почти на 21%. Интерес к Уссу повысился на фоне недавнего ареста его сына в Италии. На 11,4% вырос канал главы Карелии Артура Парфенчикова. Республика также отметилась резонансным делом: с замглавы регионального Минприроды Алексея Щепина, который работал в министерстве, несмотря на условный срок, взыскано 28,8 млн рублей за незаконную рубку леса возле Байкала. Канал главы Архангельской области Александра Цыбульского показал рост в 10,7%. В его случае увеличение числа подписчиков обусловлено положительным фактором — проведением Х форума «Арктические проекты — сегодня и завтра». Кроме того, резонанс получила новость о грядущем объединении Архангельска с Новодвинском.
Вместе с тем, в росте каналов глав отмеченных выше регионов сыграл свою роль всё тот же эффект низкой базы. Они являются аутсайдерами Арктики по соотношению числа подписчиков и населения субъектов. У Цыбульского доля подписчиков составляет 0,8% населения, у Парфенчикова — 0,3%, у Усса — 0,2%, а у Уйбы — менее 0,1%. Во всех остальных регионах АЗРФ этот показатель превышает 1%. Наибольшая вовлечённость по-прежнему наблюдается в каналах глав автономных округов. У губернатора Чукотского АО Романа Копина — более 7%, у Юрия Бездудного — почти 5%, у главы Ямало-Ненецкого АО Дмитрия Артюхова — почти 3%. Что касается прироста количества подписчиков, то у канала Копина он составил 7,5%, у канала Дмитрия Артюхова — почти 5%. А вот канал Бездудного вырос менее чем на полпроцента (+0,4%) — это минимальный показатель в Арктике. Канал губернатора Мурманской области Андрея Чибиса прирос на 4,3%, главы Якутии Айсена Николаева — на 3,6%. Количество подписчиков Чибиса превысило 2% населения области, Николаева — составило 1,7% от числа жителей республики.
Активнее всего доля подписчиков арктических губернаторов относительно численности населения росла у Романа Копина (+0,55%), Дмитрия Артюхова (+0,15%) и Андрея Чибиса (+0,10%). У всех остальных она не достигала даже +0,10%, варьируясь от +0,02% у Владимира Уйбы до +0,08% — у Александра Цыбульского. Таким образом, очевидно, что потенциал для роста каналов арктических губернаторов далёк от исчерпания.
С морским приветом, @sevmorput
Осторожный арктический оптимизм. Запад берет курс на сближение с РФ?
Согласимся с уважаемым @russica2 НЕЗЫГАРЕМ. Действительно, в последнее время риторика официальных диппредставителей США в отношении перспектив дальнейшего сотрудничества с Россией в рамках Арктического совета начинает заметно смягчаться. Если еще несколько месяцев назад это было жесткое и однозначное «нет», то теперь звучат элементы сослагательного наклонения и куда более мягкие формулировки.
Слова Председателя комитета старших должностных лиц Арктического совета Дэвида Болтона — лучшая тому иллюстрация. Смена арктического курса США отчасти вызвана позицией ряда скандинавских стран, не желающих идти на углубление конфронтации и дальнейший бойкот РФ. Североевропейские государства отдают отчет, что реализацию амбициозных программ — особенно в части экологии и в научных исследованиях — невозможна без кооперации и прямого участия России. В том числе речь идет и финансовых аспектах взаимодействия.
Другой причиной, заставившей США постепенно уходить от откровенно антироссийской риторики, стала невозможность всерьез претендовать на первые роли в арктическом регионе. Это касается как военного присутствия, так и возможности влиять на внешнюю политику в регионе. Здесь США явно переоценили свои возможности как стратегического союзника на долгосрочную перспективу.
Впрочем, все эти факты вовсе не говорят о том, что уже в ближайшее время Россия сумеет вырваться из изоляции в рамках Арктического совета. Однако первые подвижки произошли и дальнейшее возвращение к международным отношениям образца «эпохи до СВО» уже не кажется чем-то невозможным. Очевидно, стороны продолжат искать точки соприкосновения, чтобы наладить диалог в тех формах и вариантах, которые так или иначе устраивают большинство акторов.
С морским приветом, @sevmorput
Согласимся с уважаемым @russica2 НЕЗЫГАРЕМ. Действительно, в последнее время риторика официальных диппредставителей США в отношении перспектив дальнейшего сотрудничества с Россией в рамках Арктического совета начинает заметно смягчаться. Если еще несколько месяцев назад это было жесткое и однозначное «нет», то теперь звучат элементы сослагательного наклонения и куда более мягкие формулировки.
Слова Председателя комитета старших должностных лиц Арктического совета Дэвида Болтона — лучшая тому иллюстрация. Смена арктического курса США отчасти вызвана позицией ряда скандинавских стран, не желающих идти на углубление конфронтации и дальнейший бойкот РФ. Североевропейские государства отдают отчет, что реализацию амбициозных программ — особенно в части экологии и в научных исследованиях — невозможна без кооперации и прямого участия России. В том числе речь идет и финансовых аспектах взаимодействия.
Другой причиной, заставившей США постепенно уходить от откровенно антироссийской риторики, стала невозможность всерьез претендовать на первые роли в арктическом регионе. Это касается как военного присутствия, так и возможности влиять на внешнюю политику в регионе. Здесь США явно переоценили свои возможности как стратегического союзника на долгосрочную перспективу.
Впрочем, все эти факты вовсе не говорят о том, что уже в ближайшее время Россия сумеет вырваться из изоляции в рамках Арктического совета. Однако первые подвижки произошли и дальнейшее возвращение к международным отношениям образца «эпохи до СВО» уже не кажется чем-то невозможным. Очевидно, стороны продолжат искать точки соприкосновения, чтобы наладить диалог в тех формах и вариантах, которые так или иначе устраивают большинство акторов.
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
НЕЗЫГАРЬ
Ассамблея «Полярный круг»-2022 г., которая недавно прошла в Рейкьявике показала высокий уровень осознания невозможности стран-участниц Арктического Совета решать вопросы международной кооперации в регионе без участия России.
В ассамблее участвовало около…
В ассамблее участвовало около…