Forwarded from IG Energy
🎉Каналу IG Energy исполняется год. По счастливому совпадению количество подписчиков достигло 3️⃣0️⃣0️⃣0️⃣❗️
Публикую список рекомендуемых мною телеграм-каналов:
✅ Нефть и Капитал - @oil_capital
✅ Тонкий юмор, жёсткий троллинг с бакинским акцентом - @MairaBaku
✅ Канал политолога Камрана Гасанова - @KamranLeaks
✅ Все о безуглеродной экономике - @CarbonFree
✅ О Ближнем Востоке и не только. Фархад Ибрагимов - @farhadibragim
✅ Достоверно о событиях в отраслях и компаниях ТЭК - @energytodaygroup
✅ Самые важные и срочные новости - @highlylikely20
✅ Все о цифровой экономике - @cryptoelina
✅ ESG и Устойчивое развитие - @ESGRussia
✅ Электроэнергетика РФ - @SovetBezRynka
✅ Нефтегазовая территория - @neftegazterritory
✅ Мимо его глаз не пройдёт ничего - @vnimanie24
✅ Журналист Эдвард Чесноков - @chesnokmedia
✅ Энергетика Сахалина - @sakhalinonetwo
✅ У пропагандистов нет совести. На то и нужна - @sovest_propagandista
✅ Честно о рынке. Дмитрий Гусев - @oilfly
✅ Мазуты сухопутные - @mazuts_ru
✅ Дайджест: ТЭК и экология - @daytec
✅ Энергетика и промышленность России - @eprussia
✅ Электроэнергетика, ЖКХ и не только - @teplovichok
✅ Жизнь российской Арктики - @sevmorput
✅ Климатгейт - @Climategate
✅ Нефтегазовая игра - @OilGasGame
✅ Сырьевая игла - @needleraw
✅ ИМИ МГИМО- @imi_mgimo
✅ Евразийские стратегии - @StrategyMGIMO
✅ Битва Титанов - @ClashOf_TheTitans
✅ Полярники. Арктика. Мурманск - @Polar_Explorers_Murmansk_Region
@IGEnergy - Insights on Global Energy by IGBAL GULIYEV
Публикую список рекомендуемых мною телеграм-каналов:
✅ Нефть и Капитал - @oil_capital
✅ Тонкий юмор, жёсткий троллинг с бакинским акцентом - @MairaBaku
✅ Канал политолога Камрана Гасанова - @KamranLeaks
✅ Все о безуглеродной экономике - @CarbonFree
✅ О Ближнем Востоке и не только. Фархад Ибрагимов - @farhadibragim
✅ Достоверно о событиях в отраслях и компаниях ТЭК - @energytodaygroup
✅ Самые важные и срочные новости - @highlylikely20
✅ Все о цифровой экономике - @cryptoelina
✅ ESG и Устойчивое развитие - @ESGRussia
✅ Электроэнергетика РФ - @SovetBezRynka
✅ Нефтегазовая территория - @neftegazterritory
✅ Мимо его глаз не пройдёт ничего - @vnimanie24
✅ Журналист Эдвард Чесноков - @chesnokmedia
✅ Энергетика Сахалина - @sakhalinonetwo
✅ У пропагандистов нет совести. На то и нужна - @sovest_propagandista
✅ Честно о рынке. Дмитрий Гусев - @oilfly
✅ Мазуты сухопутные - @mazuts_ru
✅ Дайджест: ТЭК и экология - @daytec
✅ Энергетика и промышленность России - @eprussia
✅ Электроэнергетика, ЖКХ и не только - @teplovichok
✅ Жизнь российской Арктики - @sevmorput
✅ Климатгейт - @Climategate
✅ Нефтегазовая игра - @OilGasGame
✅ Сырьевая игла - @needleraw
✅ ИМИ МГИМО- @imi_mgimo
✅ Евразийские стратегии - @StrategyMGIMO
✅ Битва Титанов - @ClashOf_TheTitans
✅ Полярники. Арктика. Мурманск - @Polar_Explorers_Murmansk_Region
@IGEnergy - Insights on Global Energy by IGBAL GULIYEV
Индига ближе не становится
Власти НАО вновь вернулись к теме создания глубоководного порта Индига на территории округа. Хотя еще в январе губернатор Юрий Бездудный рассуждал о перспективах крупного инфраструктурного проекта как о свершившемся факте. Даже подрядчика тогда определили. Но, кажется, об Индиге можно говорить вечно: власти НАО с успехом это делали еще в 2002 году.
Планируется, что грузооборот порта на первом этапе составит 8 млн тонн, к 2030 году - более 80 млн тонн. Стоимость железной дороги на Индигу оценивается в сумму свыше 340 млрд рублей, еще примерно в 15 млрд обойдется сам порт.
Теперь к проекту примкнул еще и глава Коми Владимир Уйба, поскольку железную дорогу до Индиги будут тянуть как раз из небольшого города, расположенного на территории республики. Как бы такими темпами еще кто-то из арктических регионов не пожелалсвою минуту славы присоединиться к инфраструктурному мегапроекту.
С морским приветом, @sevmorput
Власти НАО вновь вернулись к теме создания глубоководного порта Индига на территории округа. Хотя еще в январе губернатор Юрий Бездудный рассуждал о перспективах крупного инфраструктурного проекта как о свершившемся факте. Даже подрядчика тогда определили. Но, кажется, об Индиге можно говорить вечно: власти НАО с успехом это делали еще в 2002 году.
Планируется, что грузооборот порта на первом этапе составит 8 млн тонн, к 2030 году - более 80 млн тонн. Стоимость железной дороги на Индигу оценивается в сумму свыше 340 млрд рублей, еще примерно в 15 млрд обойдется сам порт.
Теперь к проекту примкнул еще и глава Коми Владимир Уйба, поскольку железную дорогу до Индиги будут тянуть как раз из небольшого города, расположенного на территории республики. Как бы такими темпами еще кто-то из арктических регионов не пожелал
С морским приветом, @sevmorput
Александр Баврин, аналитик Института региональной экспертизы, – специально для канала @sevmorput
Развитие СМП в условиях текущей политико-экономической ситуации
В свете выступления президента РФ В. Путина 13 апреля на совещании по развитию АЗРФ перспективы развития СМП выглядят особенно радужными: не только прямо прозвучало, что «всем проектам и планам, связанным с Арктикой, надо уделить особое внимание», но и была упомянута важность развития СМП как альтернативного решения в рамках восстановления нарушенных транспортных и логистических цепочек. После недавнего предложения Правительства отложить строительство Северного широтного хода (СШХ), прямое поручение президента начать активную стройку проекта в этом году позволяет думать, что и развитие СМП будет идти – возможно – даже опережающими график темпами.
В то же время, очевидно, что текущая ситуация вносит корректировки. Необходимость утвердить сводный план развития СМП до 2035 года явно связана с тем, что надо переоценить перспективный грузопоток по Севморпути. Пятый санкционный пакет ЕС, введенный в действие 8 апреля, запретил европейскому бизнесу поставки в Россию техники и технологий для переработки нефти и производства сжиженного природного газа (СПГ). В результате запуск первой линии «Арктик СПГ-2», скорее всего, все же состоится. Глава TotalEnergies П. Пуянне сообщал, что первая платформа «Арктик СПГ-2» готова на 98% и имеет высокие шансы на завершение, но «могут быть некоторые каверзные моменты», потому что часть оборудования еще не поставлена в РФ. Но по всем остальным перспективным проектам «НОВАТЭК» заморозил работы. Таким образом планы по развитию отрасли (согласно Энергостратегии до 2035 года, к этому моменту РФ должна производить 140 млн тонн СПГ в год, а доля на мировом рынке СПГ – достигнуть 20%) будет невозможно реализовать.
Помимо проблем с производством СПГ и, соответственно, возможным падением грузопотока, в связи с переориентацией на Восток, необходимо более активно развивать судоходство в Восточном секторе: моря Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское. Но до сих пор развитие СМП происходило по большей части в Западном секторе (Карское море). Восточный сектор СМП по сравнению с Западным характеризуется более тяжелыми ледовыми условиями, малыми глубинами, отсутствием глубоководных портов, удаленностью от промышленных центров и малой плотностью населения. Задачи, связанные с совершенствованием портовой инфраструктуры, строительством транспортных, ледокольных и гидрографических судов, созданием системы управления судов, в ближайшее время также пройдут проверку на возможность импортозамещения при их реализации.
Дальнейшее развитие связано с тем, каким образом РФ будет решать возникшие проблемы. Есть мнение, что в случае самостоятельного решения проекты просто не состоятся. Профессор департамента международных отношений факультета мировой экономики и мировой политики НИУ-ВШЭ, программный директор клуба «Валдай» О. Барабанов заявил: «Вопрос в том, хватит ли денег на это и будет ли Арктика приоритетом в тех условиях, когда практически всю промышленность страны нужно поднимать с нуля, делать ее самостоятельной. Здесь вопросы развития Арктики могут отойти на второй план. Я считаю, что арктические проекты будут угасать, поскольку это — не главный финансовый приоритет». Но существует другой путь – приглашение в проекты новых партнеров – Китай (участие которого в проектах, связанных с арктической сферой, ранее не приветствовалось), Индия (о заинтересованности к привлечению индийских партнеров к проекту «Арктик СПГ-2» в 2019 заявлял «НОВАТЭК»), на достижение договоренностей с которыми могут уйти годы.
Таким образом, несмотря на явное желание властей продолжать развитие СМП запланированными темпами, представляется, что как минимум нас ожидает серьезная корректировка сроков реализации существующих планов.
С морским приветом, @sevmorput
Развитие СМП в условиях текущей политико-экономической ситуации
В свете выступления президента РФ В. Путина 13 апреля на совещании по развитию АЗРФ перспективы развития СМП выглядят особенно радужными: не только прямо прозвучало, что «всем проектам и планам, связанным с Арктикой, надо уделить особое внимание», но и была упомянута важность развития СМП как альтернативного решения в рамках восстановления нарушенных транспортных и логистических цепочек. После недавнего предложения Правительства отложить строительство Северного широтного хода (СШХ), прямое поручение президента начать активную стройку проекта в этом году позволяет думать, что и развитие СМП будет идти – возможно – даже опережающими график темпами.
В то же время, очевидно, что текущая ситуация вносит корректировки. Необходимость утвердить сводный план развития СМП до 2035 года явно связана с тем, что надо переоценить перспективный грузопоток по Севморпути. Пятый санкционный пакет ЕС, введенный в действие 8 апреля, запретил европейскому бизнесу поставки в Россию техники и технологий для переработки нефти и производства сжиженного природного газа (СПГ). В результате запуск первой линии «Арктик СПГ-2», скорее всего, все же состоится. Глава TotalEnergies П. Пуянне сообщал, что первая платформа «Арктик СПГ-2» готова на 98% и имеет высокие шансы на завершение, но «могут быть некоторые каверзные моменты», потому что часть оборудования еще не поставлена в РФ. Но по всем остальным перспективным проектам «НОВАТЭК» заморозил работы. Таким образом планы по развитию отрасли (согласно Энергостратегии до 2035 года, к этому моменту РФ должна производить 140 млн тонн СПГ в год, а доля на мировом рынке СПГ – достигнуть 20%) будет невозможно реализовать.
Помимо проблем с производством СПГ и, соответственно, возможным падением грузопотока, в связи с переориентацией на Восток, необходимо более активно развивать судоходство в Восточном секторе: моря Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское. Но до сих пор развитие СМП происходило по большей части в Западном секторе (Карское море). Восточный сектор СМП по сравнению с Западным характеризуется более тяжелыми ледовыми условиями, малыми глубинами, отсутствием глубоководных портов, удаленностью от промышленных центров и малой плотностью населения. Задачи, связанные с совершенствованием портовой инфраструктуры, строительством транспортных, ледокольных и гидрографических судов, созданием системы управления судов, в ближайшее время также пройдут проверку на возможность импортозамещения при их реализации.
Дальнейшее развитие связано с тем, каким образом РФ будет решать возникшие проблемы. Есть мнение, что в случае самостоятельного решения проекты просто не состоятся. Профессор департамента международных отношений факультета мировой экономики и мировой политики НИУ-ВШЭ, программный директор клуба «Валдай» О. Барабанов заявил: «Вопрос в том, хватит ли денег на это и будет ли Арктика приоритетом в тех условиях, когда практически всю промышленность страны нужно поднимать с нуля, делать ее самостоятельной. Здесь вопросы развития Арктики могут отойти на второй план. Я считаю, что арктические проекты будут угасать, поскольку это — не главный финансовый приоритет». Но существует другой путь – приглашение в проекты новых партнеров – Китай (участие которого в проектах, связанных с арктической сферой, ранее не приветствовалось), Индия (о заинтересованности к привлечению индийских партнеров к проекту «Арктик СПГ-2» в 2019 заявлял «НОВАТЭК»), на достижение договоренностей с которыми могут уйти годы.
Таким образом, несмотря на явное желание властей продолжать развитие СМП запланированными темпами, представляется, что как минимум нас ожидает серьезная корректировка сроков реализации существующих планов.
С морским приветом, @sevmorput
#ТеневаяАрктика
«Мусорные схемы» Александра Цыбульского
«Мусорная» реформа в России с самого начала сопровождается скандалами. На её проведение выделяются миллиарды рублей, но результаты подчас удручают. Желающих осваивать эти миллиарды слишком много — нередко в регионах разворачивается серьёзная борьба за право «присесть» на столь щедрые денежные потоки. И не всегда такая борьба ведётся шумно.
В Архангельской области утилизацией мусора занималось АО «Корпорация развития Архангельской области» (КРАО). Создавалась она еще губернатором Игорем Орловым для «привлечения инвестиций». Видимо, это и было основной задачей компании, поскольку с мусором она так в итоге и не справилась. Затем губернатором стал Александр Цыбульский. Вместо выстраивания новой структуры он переименовал фирму в «Архангельского экологического оператора» (АЭО) и… начал вливать в неё деньги.
Уже в текущем году компании предложено выдать более 17 млн рублей. Почему неэффективная структура при этом вдруг волшебным образом превратится в эффективную, совершенно неясно. Однако не приходится сомневаться, что деньги будут потрачены «куда надо». АЭО также займётся тремя мусоросортировочными полигонами, на одно лишь проектирование которых выделено 120 млн рублей. А ведь ещё в регионе планируется рекультивация трёх крупнейших свалок, и на это тоже будут выделяться средства.
С точки зрения коррупциогенности, утилизация и переработка мусора открывает широчайшие возможности по отмыванию денег. Кроме того, даже в качестве частного бизнеса это — высокодоходное дело. А уж если средства идут от госбюджетов и населения, то выгода и вовсе должна бить все рекорды. Недаром в США «мусорная сфера» издавна считается вотчиной мафии. И не просматривается ни одной причины, почему в России это должно быть не так.
С морским приветом, @sevmorput
«Мусорные схемы» Александра Цыбульского
«Мусорная» реформа в России с самого начала сопровождается скандалами. На её проведение выделяются миллиарды рублей, но результаты подчас удручают. Желающих осваивать эти миллиарды слишком много — нередко в регионах разворачивается серьёзная борьба за право «присесть» на столь щедрые денежные потоки. И не всегда такая борьба ведётся шумно.
В Архангельской области утилизацией мусора занималось АО «Корпорация развития Архангельской области» (КРАО). Создавалась она еще губернатором Игорем Орловым для «привлечения инвестиций». Видимо, это и было основной задачей компании, поскольку с мусором она так в итоге и не справилась. Затем губернатором стал Александр Цыбульский. Вместо выстраивания новой структуры он переименовал фирму в «Архангельского экологического оператора» (АЭО) и… начал вливать в неё деньги.
Уже в текущем году компании предложено выдать более 17 млн рублей. Почему неэффективная структура при этом вдруг волшебным образом превратится в эффективную, совершенно неясно. Однако не приходится сомневаться, что деньги будут потрачены «куда надо». АЭО также займётся тремя мусоросортировочными полигонами, на одно лишь проектирование которых выделено 120 млн рублей. А ведь ещё в регионе планируется рекультивация трёх крупнейших свалок, и на это тоже будут выделяться средства.
С точки зрения коррупциогенности, утилизация и переработка мусора открывает широчайшие возможности по отмыванию денег. Кроме того, даже в качестве частного бизнеса это — высокодоходное дело. А уж если средства идут от госбюджетов и населения, то выгода и вовсе должна бить все рекорды. Недаром в США «мусорная сфера» издавна считается вотчиной мафии. И не просматривается ни одной причины, почему в России это должно быть не так.
С морским приветом, @sevmorput
Арктика в цифрах — информация из первых рук
Полпред главы государства в ДФО Юрий Трутнев рассказал президенту РФ Владимиру Путину, что сделано в Арктике за последние три года и каких показателей планируется достигнуть. Коротко приведём основные тезисы его доклада:
Планы и достижения
Дифференцированная система преференций привела к темпам роста новых проектов в АЗРФ на 20-25% большим, чем на Дальнем Востоке. С господдержкой реализуется более 460 инвестиционных проектов, инвестиций по соглашению заявлено более 1,3 трлн рублей, будут созданы 30 тысяч новых рабочих мест.
Так, к 2030 году планируется выйти на не менее, чем 1300 проектов с поддержкой, объем частных инвестиций не менее 730 млрд рублей. Объём планируемых инвестиций по соглашениям должен составить около 5 трлн рублей. Ожидается создание не менее, чем 110 000 рабочих мест, а средняя зарплата в АЗРФ должна достигнуть 159 тысяч рублей.
Общий прирост ВВП страны от реализации арктических проектов до 2035 года составит более 30 трлн рублей, прирост налоговых поступлений — 13 трлн. На каждый бюджетный рубль компании инвестируют 15 рублей своих. Бюджетные инвестиции окупятся за 4 года.
Проблемы и решения
Правительством предложено субсидировать выросшие из-за санкций процентные ставки по кредитам для инвесторов. В 2022 году на это понадобится 5,9 млрд рублей.
Таким же образом предлагается поддержать участников Северного завоза, иначе инфляция в регионах-получателях окажется в 1,5 раза выше среднероссийской. Единым оператором завоза Трутнев предложил сделать Минвостокразвития РФ.
Для устранения отставания инфраструктуры предложено создать программу развития, аналогичную дальневосточной — с ежегодным выделением средств. Их объём пока не уточнялся.
Северный морской путь
Темпы роста проводок по СМП растут быстрее, чем запланировано. Не хватает ледоколов. В связи с изменением логистических цепочек спрос на СМП вырос, грузопотоки перенацелены на восток. Здесь полпред признал, что за месяц-два невозможно нарастить пропускную способность, но эта работа ведётся. Сейчас строятся четыре портовых терминала с общим объёмом инвестиций более 300 млрд рублей до 2040 года.
Основной объём перевозок по СМП до 2024 года должны обеспечить четыре компании: «НОВАТЭК», «Газпромнефть», «Роснефть» и «Северная звезда». При выполнении ими плана грузооборот по СМП к 2030 году превысит 200 млн тонн.
Также поставлена точка в соперничестве Минтранса и «Росатома» за управление Севморпутём. Эту функцию Юрий Трутнев предложил передать «Росатому». Ранее госкорпорацию поддержал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
В очередной раз отмечаем последовательность российских властей в деле освоения Арктики. В целом, санкции на решения правительства не повлияли, что закономерно — подобные стратегические проекты в принципе сложно разрушить какими-то тактическими ударами. Поэтому деятельность по развитию арктической инфраструктуры будет планомерна. Разве что текущей работы по переориентированию на Восток несколько прибавится, но это — обычные издержки переходных периодов.
С морским приветом, @sevmorput
Полпред главы государства в ДФО Юрий Трутнев рассказал президенту РФ Владимиру Путину, что сделано в Арктике за последние три года и каких показателей планируется достигнуть. Коротко приведём основные тезисы его доклада:
Планы и достижения
Дифференцированная система преференций привела к темпам роста новых проектов в АЗРФ на 20-25% большим, чем на Дальнем Востоке. С господдержкой реализуется более 460 инвестиционных проектов, инвестиций по соглашению заявлено более 1,3 трлн рублей, будут созданы 30 тысяч новых рабочих мест.
Так, к 2030 году планируется выйти на не менее, чем 1300 проектов с поддержкой, объем частных инвестиций не менее 730 млрд рублей. Объём планируемых инвестиций по соглашениям должен составить около 5 трлн рублей. Ожидается создание не менее, чем 110 000 рабочих мест, а средняя зарплата в АЗРФ должна достигнуть 159 тысяч рублей.
Общий прирост ВВП страны от реализации арктических проектов до 2035 года составит более 30 трлн рублей, прирост налоговых поступлений — 13 трлн. На каждый бюджетный рубль компании инвестируют 15 рублей своих. Бюджетные инвестиции окупятся за 4 года.
Проблемы и решения
Правительством предложено субсидировать выросшие из-за санкций процентные ставки по кредитам для инвесторов. В 2022 году на это понадобится 5,9 млрд рублей.
Таким же образом предлагается поддержать участников Северного завоза, иначе инфляция в регионах-получателях окажется в 1,5 раза выше среднероссийской. Единым оператором завоза Трутнев предложил сделать Минвостокразвития РФ.
Для устранения отставания инфраструктуры предложено создать программу развития, аналогичную дальневосточной — с ежегодным выделением средств. Их объём пока не уточнялся.
Северный морской путь
Темпы роста проводок по СМП растут быстрее, чем запланировано. Не хватает ледоколов. В связи с изменением логистических цепочек спрос на СМП вырос, грузопотоки перенацелены на восток. Здесь полпред признал, что за месяц-два невозможно нарастить пропускную способность, но эта работа ведётся. Сейчас строятся четыре портовых терминала с общим объёмом инвестиций более 300 млрд рублей до 2040 года.
Основной объём перевозок по СМП до 2024 года должны обеспечить четыре компании: «НОВАТЭК», «Газпромнефть», «Роснефть» и «Северная звезда». При выполнении ими плана грузооборот по СМП к 2030 году превысит 200 млн тонн.
Также поставлена точка в соперничестве Минтранса и «Росатома» за управление Севморпутём. Эту функцию Юрий Трутнев предложил передать «Росатому». Ранее госкорпорацию поддержал глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.
В очередной раз отмечаем последовательность российских властей в деле освоения Арктики. В целом, санкции на решения правительства не повлияли, что закономерно — подобные стратегические проекты в принципе сложно разрушить какими-то тактическими ударами. Поэтому деятельность по развитию арктической инфраструктуры будет планомерна. Разве что текущей работы по переориентированию на Восток несколько прибавится, но это — обычные издержки переходных периодов.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Куда направят часть российских сверхдоходов от продажи нефти и газа в 2022 году?
https://t.iss.one/sevmorput/2695
Новосибирские учёные из НГТУ НЭТИ создали замену зарубежным программам для моделирования технологий нефтедобычи и управления разработкой месторождений.
https://t.iss.one/sibcyrulik/6303
В Белгородской области появится региональное Министерство по делам молодёжи.
https://t.iss.one/belguber/1730
На обращение жителей Заболотья о помощи к губернатору Тюменской области ответили в администрации Тобольского района. По мнению чиновников с безработицей в отдаленном районе проблем нет, а главное - жители собрали большой урожай кедровой шишки для продажи.
https://t.iss.one/umoora72/12375
Владелец волгоградского аэропорта Роман Троценко не может закрыть давно анонсированную сделку по «Воркутауглю».
https://t.iss.one/notdead34/5957
О полном выполнении необходимых противопаводковых мероприятий отчитались Апатиты с подведомственной территорией, Мончегорск с подведомственной территорией, Терский район, Молочный, Зеленоборский и Туманный. Но остальные территории Кольского района пока опаздывают с докладом.
https://t.iss.one/z_vorchun/17747
В Якутии диалог власти и бизнеса видят как главное условие для развития экономики.
https://t.iss.one/ykt2100/38313
Северо-Кавказский университет начинает программы "двух дипломов" с Даляньским университетом (Китай), вузами Армении и Белоруссии. В перспективе с вузами Ливана.
https://t.iss.one/kavkaz_leakbez/12548
В Госдуме предложили запретить YouTube на десять лет.
https://t.iss.one/ohotniy/1519
Истории про т.н. "цивилизованный" путь развития России под чутким руководством западных партнёров - фарс. Оборачивается это все колониальной зависимостью.
https://t.iss.one/krom35/761
Дайджест самых интересных региональных новостей середины недели:
Куда направят часть российских сверхдоходов от продажи нефти и газа в 2022 году?
https://t.iss.one/sevmorput/2695
Новосибирские учёные из НГТУ НЭТИ создали замену зарубежным программам для моделирования технологий нефтедобычи и управления разработкой месторождений.
https://t.iss.one/sibcyrulik/6303
В Белгородской области появится региональное Министерство по делам молодёжи.
https://t.iss.one/belguber/1730
На обращение жителей Заболотья о помощи к губернатору Тюменской области ответили в администрации Тобольского района. По мнению чиновников с безработицей в отдаленном районе проблем нет, а главное - жители собрали большой урожай кедровой шишки для продажи.
https://t.iss.one/umoora72/12375
Владелец волгоградского аэропорта Роман Троценко не может закрыть давно анонсированную сделку по «Воркутауглю».
https://t.iss.one/notdead34/5957
О полном выполнении необходимых противопаводковых мероприятий отчитались Апатиты с подведомственной территорией, Мончегорск с подведомственной территорией, Терский район, Молочный, Зеленоборский и Туманный. Но остальные территории Кольского района пока опаздывают с докладом.
https://t.iss.one/z_vorchun/17747
В Якутии диалог власти и бизнеса видят как главное условие для развития экономики.
https://t.iss.one/ykt2100/38313
Северо-Кавказский университет начинает программы "двух дипломов" с Даляньским университетом (Китай), вузами Армении и Белоруссии. В перспективе с вузами Ливана.
https://t.iss.one/kavkaz_leakbez/12548
В Госдуме предложили запретить YouTube на десять лет.
https://t.iss.one/ohotniy/1519
Истории про т.н. "цивилизованный" путь развития России под чутким руководством западных партнёров - фарс. Оборачивается это все колониальной зависимостью.
https://t.iss.one/krom35/761
Северный морской путь наращивает грузооборот
Грузооборот на Севморпути продолжает расти, несмотря на значительный объем торговых ограничений. За январь-март 2022 года грузооборот морских портов Арктического бассейна увеличился на 4,3% и составил 23,9 млн тонн, годом ранее за аналогичный период данный показатель составил 23,0 млн тонн. Всего арктические порты обслужили 18,4 млн тонн наливных грузов (+11,0 %) и 5,5 млн тонн сухих грузов (-12,9%).
Среди портов лидирует Мурманский — его грузооборот за январь-март составил 13,5 млн тонн (-5,0%), далее следует Сабетта — 7,3 млн тонн (+4,9%) и Архангельск — 0,7 млн тонн (+9,1%). Проседание Мурманска вполне очевидно — порт специализируется на перевалке нефти, отгрузка которой резко сократилась на фоне санкций.
В свою очередь, порт Архангельска демонстрирует уверенный позитивный тренд — его используют в качестве логистической базы для инфраструктурных проектов в Арктике, работа по которым продолжается. Сабетта тоже в плюсе — этот порт специализируется на СПГ, спрос на который остается стабильно высоким даже в текущих условиях политической турбулентности.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на днях подтвердил, что в следующие пять лет ожидается увеличение грузооборота по Северному морскому пути в пять раз. К 2024 году целевой показатель загрузки должен достичь 80 млн тонн, к 2030 году — 120 млн, к 2035 году — 180 млн. Есть и более оптимистичный прогнозы — вице-премьер Юрий Трутнев на недавнем совещании по развитию Арктики назвал цифру в 200 млн тонн к 2030 году.
Главным нефтедобывающим проектом для загрузки СМП должен стать «Восток Ойл» компании «Роснефть» на Таймыре. Его потенциал — 30 млн тонн нефти к 2024 году и до 100 млн после 2030 года. Таким образом, даже реализация единственного крупного проекта способна вывести Севморпуть на запланированные объемы грузооборота.
Ключевое преимущество СМП — возможность поставлять грузы как в восточном, так и в западном направлении. Уже сейчас перевозки по Севморпути имеют достаточную для дальнейшего развития рентабельность, которая будет только расти с увеличением объемов перевалки.
С морским приветом, @sevmorput
Грузооборот на Севморпути продолжает расти, несмотря на значительный объем торговых ограничений. За январь-март 2022 года грузооборот морских портов Арктического бассейна увеличился на 4,3% и составил 23,9 млн тонн, годом ранее за аналогичный период данный показатель составил 23,0 млн тонн. Всего арктические порты обслужили 18,4 млн тонн наливных грузов (+11,0 %) и 5,5 млн тонн сухих грузов (-12,9%).
Среди портов лидирует Мурманский — его грузооборот за январь-март составил 13,5 млн тонн (-5,0%), далее следует Сабетта — 7,3 млн тонн (+4,9%) и Архангельск — 0,7 млн тонн (+9,1%). Проседание Мурманска вполне очевидно — порт специализируется на перевалке нефти, отгрузка которой резко сократилась на фоне санкций.
В свою очередь, порт Архангельска демонстрирует уверенный позитивный тренд — его используют в качестве логистической базы для инфраструктурных проектов в Арктике, работа по которым продолжается. Сабетта тоже в плюсе — этот порт специализируется на СПГ, спрос на который остается стабильно высоким даже в текущих условиях политической турбулентности.
Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на днях подтвердил, что в следующие пять лет ожидается увеличение грузооборота по Северному морскому пути в пять раз. К 2024 году целевой показатель загрузки должен достичь 80 млн тонн, к 2030 году — 120 млн, к 2035 году — 180 млн. Есть и более оптимистичный прогнозы — вице-премьер Юрий Трутнев на недавнем совещании по развитию Арктики назвал цифру в 200 млн тонн к 2030 году.
Главным нефтедобывающим проектом для загрузки СМП должен стать «Восток Ойл» компании «Роснефть» на Таймыре. Его потенциал — 30 млн тонн нефти к 2024 году и до 100 млн после 2030 года. Таким образом, даже реализация единственного крупного проекта способна вывести Севморпуть на запланированные объемы грузооборота.
Ключевое преимущество СМП — возможность поставлять грузы как в восточном, так и в западном направлении. Уже сейчас перевозки по Севморпути имеют достаточную для дальнейшего развития рентабельность, которая будет только расти с увеличением объемов перевалки.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Акценты Севера
Русская Арктика в депрессии: ученые нашли исторический "сдвиг" глобального потепления
Критический сдвиг в глобальном потеплении произошел в 2014 году. Именно тогда резко выросла скорость отступания морских берегов в Русской Арктике, выяснили ученые географического факультета ВШЭ.
С тех пор на побережьях все чаще можно видеть оползни и так называемые депрессии - опущения рельефа. И все это - не просто геологические изменения, которые интересуют только ученых.
Изменения отражаются на жизни всех. Скажем, депрессии угрожают ледникам, в которых коренные жители Арктики хранят продукты. Из-за этого местным жителям приходится уезжать с насиженных мест.
Отсюда - депопуляция Русской Арктики. После распада СССР население арктических регионов уменьшилось на четверть, или на 2,4 млн человек. Скажем, в Коми и Мурманской области население за постсоветские годы уменьшилось в полтора раза, а в Якутии - втрое.
А еще в Арктике почти нет инфраструктуры. Предприятия по добыче и переработке (скажем, рыбы или мяса) отстоят друг от друга так далеко, что любое производство становится невыгодным. Это убивает экономику, а вместе с ней и надежды на будущее.
Критический сдвиг в глобальном потеплении произошел в 2014 году. Именно тогда резко выросла скорость отступания морских берегов в Русской Арктике, выяснили ученые географического факультета ВШЭ.
С тех пор на побережьях все чаще можно видеть оползни и так называемые депрессии - опущения рельефа. И все это - не просто геологические изменения, которые интересуют только ученых.
Изменения отражаются на жизни всех. Скажем, депрессии угрожают ледникам, в которых коренные жители Арктики хранят продукты. Из-за этого местным жителям приходится уезжать с насиженных мест.
Отсюда - депопуляция Русской Арктики. После распада СССР население арктических регионов уменьшилось на четверть, или на 2,4 млн человек. Скажем, в Коми и Мурманской области население за постсоветские годы уменьшилось в полтора раза, а в Якутии - втрое.
А еще в Арктике почти нет инфраструктуры. Предприятия по добыче и переработке (скажем, рыбы или мяса) отстоят друг от друга так далеко, что любое производство становится невыгодным. Это убивает экономику, а вместе с ней и надежды на будущее.
Денис Ивановский – обозреватель-международник, член Центра евразийских исследований Санкт-Петербургского университета, – специально для канала @sevmorput
Северный широтный ход – один из ключевых сухопутных проектов Арктики
Проект создания железнодорожного Северного широтного хода (СШХ) является одним из ключевых логистических проектов освоения северных территорий. Цель СШХ – создание железнодорожного коридора, объединяющего кратчайшим путём арктические районы Западной Сибири и порты Балтийского, Белого, Баренцева и Карского морей.
Проект СШХ должен решить сразу несколько задач. Во-первых, экономия от будущей железной дороги – более одной тысячи километров за счёт замещения существующего «южного» маршрута, идущего дугой от западносибирских районов Арктики по Свердловской ЖД до портов Северо-Запада. А это – сокращение расстояний перевозки грузов на 20%.
Во-вторых, ресурсы Свердловской ЖД, на которую сейчас идёт основная нагрузка по грузопотоку газо- и нефтепродуктов, практически исчерпали себя. СШХ сможет не только высвободить пропускные способности этой сети дорог, напрямую соединившись с Северной ЖД для выхода в порты, но и увеличить грузопоток на 4 тонны, что от текущего общего грузопотока покажет рост до 15%. Кроме того, новый маршрут позволит объединить Новый Уренгой, Салехард и другие точки в ЯНАО, тем самым решив структурный вопрос дорогой логистики в регионе.
Сам проект СШХ состоит из трёх составных частей – модернизация существующей инфраструктуры железнодорожных сетей (к примеру, модернизация подходов к Северной ЖД), прокладка новой железной дороги (в части объединения Северной и Свердловской ЖД) и развитие сопутствующей логистической инфраструктуры.
Строительство СШХ имеет под собой значительные финансовые ресурсы. Стоимость проекта в текущих планах объединения Северной и Свердловской ЖД составляет 292 млрд рублей. На ближайшие три года инвестпрограмма уже готова в объёме до 50 млрд рублей, из которых 20% поступит из Фонда национального благосостояния. Кроме того, в проекте будет участвовать концессия региональных инвесторов, которые крайне заинтересованы в объединении ямальских месторождений.
Развитие СШХ станет объединяющим проектом других логистических и ресурсных хабов в Арктике, формируя единую Трансполярную магистраль (проект, над которым начали работать ещё в Советском Союзе). Так, планируемое развитие железной дороги до Дудинки объединит нефтегазовые комплексы Восточной Сибири «Восток Ойл», а это четыре крупных кластера по добыче нефти и газа. Объединение Станций Бованенково и Сабетты, а это всего 170 километров, позволит выйти ЖД магистрали к Северному морскому пути, а также ускорит период обустройства и эксплуатации порта Сабетта и упростит логистику газоконденсантных месторождений на Ямале.
В контексте прогнозирования роста добычи полезных ископаемых тамбейской группы месторождений завершение проекта СШХ должно стать логическим продолжением эффективного экономического освоения Арктики. Недавние заявления Владимира Путина и минэкономразвития о необходимости завершения строительства СШХ свидетельствуют о понимании ценности этого проекта федеральным центром не только для ЯНАО, но и для всей арктической инфраструктуры. А это значит, что лоббирование проекта региональными властями Ямала во главе с Дмитрием Артюховым имеет свой успех. Развитие нефте- и газодобычи, портовой инфраструктуры в Арктике требует решений логистических проблем, с которыми как раз и должен справиться СШХ. Несмотря на переносы сроков, сохраняется оптимистичный вариант запуска новых железнодорожных маршрутов в ближайшие несколько лет. Об этом говорит и успешное завершение геологической разведки, и утверждение финансового плана проекта.
С морским приветом, @sevmorput
Северный широтный ход – один из ключевых сухопутных проектов Арктики
Проект создания железнодорожного Северного широтного хода (СШХ) является одним из ключевых логистических проектов освоения северных территорий. Цель СШХ – создание железнодорожного коридора, объединяющего кратчайшим путём арктические районы Западной Сибири и порты Балтийского, Белого, Баренцева и Карского морей.
Проект СШХ должен решить сразу несколько задач. Во-первых, экономия от будущей железной дороги – более одной тысячи километров за счёт замещения существующего «южного» маршрута, идущего дугой от западносибирских районов Арктики по Свердловской ЖД до портов Северо-Запада. А это – сокращение расстояний перевозки грузов на 20%.
Во-вторых, ресурсы Свердловской ЖД, на которую сейчас идёт основная нагрузка по грузопотоку газо- и нефтепродуктов, практически исчерпали себя. СШХ сможет не только высвободить пропускные способности этой сети дорог, напрямую соединившись с Северной ЖД для выхода в порты, но и увеличить грузопоток на 4 тонны, что от текущего общего грузопотока покажет рост до 15%. Кроме того, новый маршрут позволит объединить Новый Уренгой, Салехард и другие точки в ЯНАО, тем самым решив структурный вопрос дорогой логистики в регионе.
Сам проект СШХ состоит из трёх составных частей – модернизация существующей инфраструктуры железнодорожных сетей (к примеру, модернизация подходов к Северной ЖД), прокладка новой железной дороги (в части объединения Северной и Свердловской ЖД) и развитие сопутствующей логистической инфраструктуры.
Строительство СШХ имеет под собой значительные финансовые ресурсы. Стоимость проекта в текущих планах объединения Северной и Свердловской ЖД составляет 292 млрд рублей. На ближайшие три года инвестпрограмма уже готова в объёме до 50 млрд рублей, из которых 20% поступит из Фонда национального благосостояния. Кроме того, в проекте будет участвовать концессия региональных инвесторов, которые крайне заинтересованы в объединении ямальских месторождений.
Развитие СШХ станет объединяющим проектом других логистических и ресурсных хабов в Арктике, формируя единую Трансполярную магистраль (проект, над которым начали работать ещё в Советском Союзе). Так, планируемое развитие железной дороги до Дудинки объединит нефтегазовые комплексы Восточной Сибири «Восток Ойл», а это четыре крупных кластера по добыче нефти и газа. Объединение Станций Бованенково и Сабетты, а это всего 170 километров, позволит выйти ЖД магистрали к Северному морскому пути, а также ускорит период обустройства и эксплуатации порта Сабетта и упростит логистику газоконденсантных месторождений на Ямале.
В контексте прогнозирования роста добычи полезных ископаемых тамбейской группы месторождений завершение проекта СШХ должно стать логическим продолжением эффективного экономического освоения Арктики. Недавние заявления Владимира Путина и минэкономразвития о необходимости завершения строительства СШХ свидетельствуют о понимании ценности этого проекта федеральным центром не только для ЯНАО, но и для всей арктической инфраструктуры. А это значит, что лоббирование проекта региональными властями Ямала во главе с Дмитрием Артюховым имеет свой успех. Развитие нефте- и газодобычи, портовой инфраструктуры в Арктике требует решений логистических проблем, с которыми как раз и должен справиться СШХ. Несмотря на переносы сроков, сохраняется оптимистичный вариант запуска новых железнодорожных маршрутов в ближайшие несколько лет. Об этом говорит и успешное завершение геологической разведки, и утверждение финансового плана проекта.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Общественная служба новостей
Региональная повестка. 16.04.2022
Сила Поморья Арестованы глава Красноборского муниципального района и заместитель главы Вилегородского района Архангельской области.
Volganet.net До 21 мая ретросостав посетит три региона и 25 железнодорожных станций Приволжской магистрали.
Недальний Восток Популярность дальневосточных направлений кратно возросла, а программа кэшбека уже используется каждым третьим жителем России.
Ростов-на-кону У аэропорта «Платов» появилась важная миссия — здесь открылся центр приёма гуманитарной помощи жителям Донбасса.
СМП Грузооборот на Севморпути продолжает расти, несмотря на значительный объем торговых ограничений.
14News Креативное пространство для поддержки местных народных умельцев открылось в пятницу в Якутске.
Губернатор Кубани Сочи планирует принять в грядущем сезоне 250000 туристов.
АрхСвобода На дороги Архангельска вышла новая снегоуборочная техника с неприличным названием - «автоувлажнители».
@osnmedia
Сила Поморья Арестованы глава Красноборского муниципального района и заместитель главы Вилегородского района Архангельской области.
Volganet.net До 21 мая ретросостав посетит три региона и 25 железнодорожных станций Приволжской магистрали.
Недальний Восток Популярность дальневосточных направлений кратно возросла, а программа кэшбека уже используется каждым третьим жителем России.
Ростов-на-кону У аэропорта «Платов» появилась важная миссия — здесь открылся центр приёма гуманитарной помощи жителям Донбасса.
СМП Грузооборот на Севморпути продолжает расти, несмотря на значительный объем торговых ограничений.
14News Креативное пространство для поддержки местных народных умельцев открылось в пятницу в Якутске.
Губернатор Кубани Сочи планирует принять в грядущем сезоне 250000 туристов.
АрхСвобода На дороги Архангельска вышла новая снегоуборочная техника с неприличным названием - «автоувлажнители».
@osnmedia
Арктика на прошедшей недели стала одним из основных ньюсмейкеров. Совещание президента Владимира Путина по вопросам Арктической зоны придало Северу веса в информповестке. Самое актуальное из речи главы государства и не только - читайте в нашей подборке #Арктическийдайджест
💠 Полярный доZор сообщает, что инвестиции в Мурманскую область выросли на 30% за три года
💠 Глава Карели Артур Парфенчиков признался в своей любви к местному гречишному хлебу. Об этом пишут в канале Карельский гранит
💠 ТГК Якутия 2100 рассказывает про нового резидента АЗРФ, который займется освоением малых и средних месторождений алмазов на территории Якутии
💠 ТГК Белое солнце сообщает о том, что минприроды РФ подготовило к лицензированию на геологическое изучение 8 участков по газу и нефти в Арктике
💠 Канал НИА-Заполярье проанализировал насколько велика угроза санкций для деятельности компаний в Арктике
💠 Недальний Восток сообщает, что туристические эксперты начинают давать свои положительные оценки инструментам по привлечению туристов в ДФО и Арктику
💠 А в канале Северное сияние Z решили напомнить о том, что ситуация, когда мероприятия по развитию Арктики кажутся нелогичными и несогласованными, возникла уже давно
💠 Небольшой, но значимый отрезок речи президента Владимира Путина о важности обеспечения Заполярья всеми необходимыми товарами, материалами и услугами приводит канал Регинфо51 | Мурманск
💠 В Мурманском свинопасе оценивают перспективы развития Мурманской области в связи с поручением президента модернизировать инфраструктуру ЗАТО
💠 А у нас в канале СМП вы можете прочитать об основных достижениях и планах правительства РФ в отношении Арктики
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
💠 Полярный доZор сообщает, что инвестиции в Мурманскую область выросли на 30% за три года
💠 Глава Карели Артур Парфенчиков признался в своей любви к местному гречишному хлебу. Об этом пишут в канале Карельский гранит
💠 ТГК Якутия 2100 рассказывает про нового резидента АЗРФ, который займется освоением малых и средних месторождений алмазов на территории Якутии
💠 ТГК Белое солнце сообщает о том, что минприроды РФ подготовило к лицензированию на геологическое изучение 8 участков по газу и нефти в Арктике
💠 Канал НИА-Заполярье проанализировал насколько велика угроза санкций для деятельности компаний в Арктике
💠 Недальний Восток сообщает, что туристические эксперты начинают давать свои положительные оценки инструментам по привлечению туристов в ДФО и Арктику
💠 А в канале Северное сияние Z решили напомнить о том, что ситуация, когда мероприятия по развитию Арктики кажутся нелогичными и несогласованными, возникла уже давно
💠 Небольшой, но значимый отрезок речи президента Владимира Путина о важности обеспечения Заполярья всеми необходимыми товарами, материалами и услугами приводит канал Регинфо51 | Мурманск
💠 В Мурманском свинопасе оценивают перспективы развития Мурманской области в связи с поручением президента модернизировать инфраструктуру ЗАТО
💠 А у нас в канале СМП вы можете прочитать об основных достижениях и планах правительства РФ в отношении Арктики
Мы приглашаем коллег из каналов с арктической повесткой принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост на почту [email protected]
Указывайте в теме письма для Арктического дайджеста и название канала
Самое актуальное опубликуем🙌🏼
С морским приветом, @sevmorput
Telegram
Полярный взгляд
Инвестиции в Мурманскую область за три года выросли на 30%
Вложения инвесторов в Мурманскую область увеличились за три года на 30% до 600 млрд рублей за счет масштабных стратегических проектов и преференциальных налоговых зон. Об этом сообщил ТАСС губернатор…
Вложения инвесторов в Мурманскую область увеличились за три года на 30% до 600 млрд рублей за счет масштабных стратегических проектов и преференциальных налоговых зон. Об этом сообщил ТАСС губернатор…
Forwarded from Акценты Севера
Россель снова выиграл "денежную битву" экс-губернаторов Урала
Сенатор Эдуард Россель оказался одним из самых богатых отставных губернаторов России. За прошлый год Россель заработал почти ₽14,5 млн, согласно официальной декларации.
Россель, напомним, с 2009 года бессменно заседает в Совете Федерации. Причем его финансовое положение только улучшается: так, если в 2014 году Россель заработал лишь ₽9,4 млн, а в 2019 году - уже ₽12,8 млн.
В собственности у Росселя дом (657 кв. м), квартира (229 кв. м), 2 гаража и 3 земельных участка.
Заметно уступает свердловскому-экс-губернатору бывший глава Тюменской области Владимир Якушев, ныне полпред президента в УрФО. Его доход за прошлый год - ₽9,0 млн, а в собственности - лишь жилой дом в 472 кв. м.
Cкромнее коллег экс-губернатор Ямала, ныне депутат Госдумы Дмитрий Кобылкин с годовым доходом ₽4,1 млн. В собственности у него 6 земельных участков, зато даже собственного жилья нет - квартира площадью 150 кв. м записана на жену. У нее же и авто - Range Rover Sport
Сенатор Эдуард Россель оказался одним из самых богатых отставных губернаторов России. За прошлый год Россель заработал почти ₽14,5 млн, согласно официальной декларации.
Россель, напомним, с 2009 года бессменно заседает в Совете Федерации. Причем его финансовое положение только улучшается: так, если в 2014 году Россель заработал лишь ₽9,4 млн, а в 2019 году - уже ₽12,8 млн.
В собственности у Росселя дом (657 кв. м), квартира (229 кв. м), 2 гаража и 3 земельных участка.
Заметно уступает свердловскому-экс-губернатору бывший глава Тюменской области Владимир Якушев, ныне полпред президента в УрФО. Его доход за прошлый год - ₽9,0 млн, а в собственности - лишь жилой дом в 472 кв. м.
Cкромнее коллег экс-губернатор Ямала, ныне депутат Госдумы Дмитрий Кобылкин с годовым доходом ₽4,1 млн. В собственности у него 6 земельных участков, зато даже собственного жилья нет - квартира площадью 150 кв. м записана на жену. У нее же и авто - Range Rover Sport
Пятилетку за три года.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 15»
Дмитрий Артюхов
Программа строительства детских садов в ЯНАО выполнена. Возведено 22 новых детсада. Благодаря этому округ досрочно реализовал поручение президента Владимира Путина обеспечить всех детей до трех лет местами в яслях. В настоящее время в регионе очередь в учреждения дошкольного образования ликвидирована. Также продолжается реконструкция двух зданий в Надыме, там появятся еще два сада на 173 и 180 мест. В Муравленко строится детсад на 230 мест. Важно, что новые современные детские сады появляются не только в городах, но и в отдаленных поселках. Это позволяет обеспечить всех детей региона равными возможностями для развития.
Андрей Чибис
Инвестиции в Мурманскую область за три года выросли на 30%, вложения инвесторов в регион составили 600 млрд рублей. Речь о проектах по развитию промышленности и инфраструктуры. Среди таких проектов строительство Центра крупнотоннажных морских сооружений ПАО «НОВАТЭК» для проекта «Арктик СПГ-2». Так, преференциальная налоговая зона ТОР «Столица Арктики» обеспечила Мурманской области рост привлекаемых инвестиций в регион.
Владимир Уйба
В Коми восстановлено 94,7 процента всех вырубленных лесов. Основная цель в данном направлении обеспечить 100-процентное восстановление к 2024 году, но в планах регионального правительства выполнить программу в 2023 году. В 2021 году лесовосстановление в республике проведено на площади 59 тыс. гектаров. Переоценить важность лесовосстановления в регионе сложно – это важная статья доходов. Только в 2021 году доход за использование лесов составил более 4 млрд рублей, из них в федеральный бюджет поступило 2,3 млрд рублей. Это на 900 млн рублей больше, чем годом ранее.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 15»
Дмитрий Артюхов
Программа строительства детских садов в ЯНАО выполнена. Возведено 22 новых детсада. Благодаря этому округ досрочно реализовал поручение президента Владимира Путина обеспечить всех детей до трех лет местами в яслях. В настоящее время в регионе очередь в учреждения дошкольного образования ликвидирована. Также продолжается реконструкция двух зданий в Надыме, там появятся еще два сада на 173 и 180 мест. В Муравленко строится детсад на 230 мест. Важно, что новые современные детские сады появляются не только в городах, но и в отдаленных поселках. Это позволяет обеспечить всех детей региона равными возможностями для развития.
Андрей Чибис
Инвестиции в Мурманскую область за три года выросли на 30%, вложения инвесторов в регион составили 600 млрд рублей. Речь о проектах по развитию промышленности и инфраструктуры. Среди таких проектов строительство Центра крупнотоннажных морских сооружений ПАО «НОВАТЭК» для проекта «Арктик СПГ-2». Так, преференциальная налоговая зона ТОР «Столица Арктики» обеспечила Мурманской области рост привлекаемых инвестиций в регион.
Владимир Уйба
В Коми восстановлено 94,7 процента всех вырубленных лесов. Основная цель в данном направлении обеспечить 100-процентное восстановление к 2024 году, но в планах регионального правительства выполнить программу в 2023 году. В 2021 году лесовосстановление в республике проведено на площади 59 тыс. гектаров. Переоценить важность лесовосстановления в регионе сложно – это важная статья доходов. Только в 2021 году доход за использование лесов составил более 4 млрд рублей, из них в федеральный бюджет поступило 2,3 млрд рублей. Это на 900 млн рублей больше, чем годом ранее.
С морским приветом, @sevmorput
Друзья, читайте подборку новостей санкций, бизнеса, логистики и цепей поставок за 17 апреля.
Telegram
Все о цепях поставок
Что было на канале "Все о цепях поставок" 17 апреля
#планирование
🔸В России намечается дефицит пищевых фосфатов. Читать
🔸Итоги заседания Совета ЕЭК 15 апреля. Читать
🔸Мировая экономика оказалась на грани дефицита основных металлов. Читать
🔸Россиян предупредили…
#планирование
🔸В России намечается дефицит пищевых фосфатов. Читать
🔸Итоги заседания Совета ЕЭК 15 апреля. Читать
🔸Мировая экономика оказалась на грани дефицита основных металлов. Читать
🔸Россиян предупредили…
Управленческий кризис в Арктике.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 15»
Андрей Чибис
В Мурманской области решили сэкономить на детях. В детском саду в Североморске урезали порции питания - со 160 до 120 грамм на ребенка. Объяснили это «удорожанием продуктов». Жители областного центра также сообщают, что в некоторых детсадах города сокращен набор продуктов детского питания. При этом Андрей Чибис пообещал пресекать попытки оптовиков повышать стоимость товаров. Теперь очевидно, насколько глава региона владеет ситуацией.
Александр Цыбульский
Главу Красноборского района Владимира Рудакова задержали по подозрению в получении взятки и вменяют присвоение денежных средств с использованием служебного положения. Заведено уголовное дело. Сообщается, что он заключил муниципальный контракт с предпринимателем за взятку на приобретение в собственность администрации жилого дома для детей-сирот на бюджетные деньги. Также через подставных лиц купил квартиру в аварийном доме и организовал ее выкуп администрацией по цене, в два раза превышающей первоначальную стоимость. Разницу присвоил себе. Это далеко не первое дело на глав муниципалитетов региона. При этом Цыбульский сам отмечает, что найти сильных менеджеров на эти места крайне сложно.
Владимир Уйба
Глава Коми, являясь секретарем регионального отделения «Единой России», попытался снять с поста руководителя фракции «Единой России» Сергея Артеева. Однако депутаты фракции выступили против, при этом, открыто пошли на конфликт, понимая, что Владимиру Уйбе нечего противопоставить. Сергей Артеев представитель группы единороссов и местных жителей, которые стоят в оппозиции к управленцам-«варягам». За два года Владимир Уйба не смог выстроить отношения с местными элитами, а регион продолжает политически деградировать.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 15»
Андрей Чибис
В Мурманской области решили сэкономить на детях. В детском саду в Североморске урезали порции питания - со 160 до 120 грамм на ребенка. Объяснили это «удорожанием продуктов». Жители областного центра также сообщают, что в некоторых детсадах города сокращен набор продуктов детского питания. При этом Андрей Чибис пообещал пресекать попытки оптовиков повышать стоимость товаров. Теперь очевидно, насколько глава региона владеет ситуацией.
Александр Цыбульский
Главу Красноборского района Владимира Рудакова задержали по подозрению в получении взятки и вменяют присвоение денежных средств с использованием служебного положения. Заведено уголовное дело. Сообщается, что он заключил муниципальный контракт с предпринимателем за взятку на приобретение в собственность администрации жилого дома для детей-сирот на бюджетные деньги. Также через подставных лиц купил квартиру в аварийном доме и организовал ее выкуп администрацией по цене, в два раза превышающей первоначальную стоимость. Разницу присвоил себе. Это далеко не первое дело на глав муниципалитетов региона. При этом Цыбульский сам отмечает, что найти сильных менеджеров на эти места крайне сложно.
Владимир Уйба
Глава Коми, являясь секретарем регионального отделения «Единой России», попытался снять с поста руководителя фракции «Единой России» Сергея Артеева. Однако депутаты фракции выступили против, при этом, открыто пошли на конфликт, понимая, что Владимиру Уйбе нечего противопоставить. Сергей Артеев представитель группы единороссов и местных жителей, которые стоят в оппозиции к управленцам-«варягам». За два года Владимир Уйба не смог выстроить отношения с местными элитами, а регион продолжает политически деградировать.
С морским приветом, @sevmorput
Вся жизнь - борьба.
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 15»
Александр Усс
«Депутаты и спецоперация»
Депутаты из Красноярского края отмечаются в теме военной спецоперации на Украине. Ранее, после отправки гуманитарного груза жителям Донбасса председатель Заксобрания края Алексей Додатко направился в Ростовскую область проинспектировать, как организованы пункты временного размещения беженцев ДНР и ЛНР. А депутат красноярского Горсовета от «ЕР» Вячеслав Дюков выехал на Донбасс, чтобы спасать жизни, а также лечить раненых.
Владимир Уйба
«Флаг раздора»
В Ухте двое мужчин, ранее изгнанных из КПРФ, сожгли флаг республики, который создало председательство КПРФ в Сыктывкаре. Они считают, что он пропагандирует нацизм. Речь идет о так называемом альтернативном флаге Коми, который был создан активистами, выступающими за смену флага республики еще с 2010 года. При этом флаг с 2015 года использует ряд общественных организаций, политических движений регионалистов, а также этнических объединений Коми.
Юрий Бездудный
«Секретный полигон»
К губернатору НАО обратились жители поселка Красное, обеспокоенные слухами о строительстве вблизи населенного пункта промышленного мусорного полигона. При этом Юрий Бездудный выразил недоумение и попытался разобраться, откуда появилась идея строительства полигона промышленных отходов без обсуждения с жителями посёлка. Заместитель губернатора Вадим Соков объяснил это «недоразумение» тем, что совещание по этому вопросу носило ознакомительный характер. Удивительно, что Соколов при этом не ознакомил со столь важным вопросом Юрия Бездудного.
С морским приветом, @sevmorput
Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 15»
Александр Усс
«Депутаты и спецоперация»
Депутаты из Красноярского края отмечаются в теме военной спецоперации на Украине. Ранее, после отправки гуманитарного груза жителям Донбасса председатель Заксобрания края Алексей Додатко направился в Ростовскую область проинспектировать, как организованы пункты временного размещения беженцев ДНР и ЛНР. А депутат красноярского Горсовета от «ЕР» Вячеслав Дюков выехал на Донбасс, чтобы спасать жизни, а также лечить раненых.
Владимир Уйба
«Флаг раздора»
В Ухте двое мужчин, ранее изгнанных из КПРФ, сожгли флаг республики, который создало председательство КПРФ в Сыктывкаре. Они считают, что он пропагандирует нацизм. Речь идет о так называемом альтернативном флаге Коми, который был создан активистами, выступающими за смену флага республики еще с 2010 года. При этом флаг с 2015 года использует ряд общественных организаций, политических движений регионалистов, а также этнических объединений Коми.
Юрий Бездудный
«Секретный полигон»
К губернатору НАО обратились жители поселка Красное, обеспокоенные слухами о строительстве вблизи населенного пункта промышленного мусорного полигона. При этом Юрий Бездудный выразил недоумение и попытался разобраться, откуда появилась идея строительства полигона промышленных отходов без обсуждения с жителями посёлка. Заместитель губернатора Вадим Соков объяснил это «недоразумение» тем, что совещание по этому вопросу носило ознакомительный характер. Удивительно, что Соколов при этом не ознакомил со столь важным вопросом Юрия Бездудного.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from Восток и Арктика
Ежегодный мониторинг здоровья коренных народов Крайнего Севера позволит предотвратить негативное влияние изменений климата на их благополучие, считают эксперты ФАНУ «Востокгосплан».
К такому выводу они пришли в ходе разработки отраслевого плана мероприятий адаптации к изменениям климата в Арктической зоне Российской Федерации.
«Изменения климата в Арктической зоне РФ могут повлиять на здоровье коренного населения. Это связано с проникновением на север «южных» инфекций, деформацией криолитозоны, что в условиях активного освоения Арктики, особенно в сфере топливной энергетики, приводит к возникновению экологических угроз»,- отмечают эксперты.
Они поясняют, что увеличение числа аномальных погодных явлений, характерных для потепления климата, приводит к затруднениям транспортных связей и недоступности медицинской помощи, а также является одним из факторов риска возникновения наводнений, химического и микробного загрязнения рек и морей, а в следствии этого — кишечных инфекционных заболеваний и интоксикаций.
Поэтому для оценки и предотвращения негативного влияния изменений климата на благополучие коренных жителей Арктики необходимо проводить ежегодный мониторинг здоровья жителей Ненецкого АО, Ямало-Ненецкого АО, Республики Саха (Якутия), Красноярского край (Таймыр) и Чукотки.
«Наиболее важны точки мониторинга в Ямало-Ненецком автономном округе, так как на данной территории проживает наибольшее количество жителей, ведущих кочевой образ жизни, прогнозируются наибольшие экологические, медицинские и социальные риски, идет наиболее активное промышленное освоение территории», — сообщают аналитики.
Так, в систему мониторинга здоровья коренного населения должны быть включены научные исследования биоресурсов Арктики. «Для обеспечения работой коренного населения необходимо создать новые рабочие места, позволяющие вести традиционный образ жизни, но не увеличивать поголовье оленей. Такую возможность дает заготовка растительного сырья тундры», — поясняют эксперты.
Подробнее - в материале «Востокгосплан».
✅подписывайтесь на канал «Восток и Арктика», чтобы быть в курсе аналитики
К такому выводу они пришли в ходе разработки отраслевого плана мероприятий адаптации к изменениям климата в Арктической зоне Российской Федерации.
«Изменения климата в Арктической зоне РФ могут повлиять на здоровье коренного населения. Это связано с проникновением на север «южных» инфекций, деформацией криолитозоны, что в условиях активного освоения Арктики, особенно в сфере топливной энергетики, приводит к возникновению экологических угроз»,- отмечают эксперты.
Они поясняют, что увеличение числа аномальных погодных явлений, характерных для потепления климата, приводит к затруднениям транспортных связей и недоступности медицинской помощи, а также является одним из факторов риска возникновения наводнений, химического и микробного загрязнения рек и морей, а в следствии этого — кишечных инфекционных заболеваний и интоксикаций.
Поэтому для оценки и предотвращения негативного влияния изменений климата на благополучие коренных жителей Арктики необходимо проводить ежегодный мониторинг здоровья жителей Ненецкого АО, Ямало-Ненецкого АО, Республики Саха (Якутия), Красноярского край (Таймыр) и Чукотки.
«Наиболее важны точки мониторинга в Ямало-Ненецком автономном округе, так как на данной территории проживает наибольшее количество жителей, ведущих кочевой образ жизни, прогнозируются наибольшие экологические, медицинские и социальные риски, идет наиболее активное промышленное освоение территории», — сообщают аналитики.
Так, в систему мониторинга здоровья коренного населения должны быть включены научные исследования биоресурсов Арктики. «Для обеспечения работой коренного населения необходимо создать новые рабочие места, позволяющие вести традиционный образ жизни, но не увеличивать поголовье оленей. Такую возможность дает заготовка растительного сырья тундры», — поясняют эксперты.
Подробнее - в материале «Востокгосплан».
✅подписывайтесь на канал «Восток и Арктика», чтобы быть в курсе аналитики
Telegram
Восток и Арктика
Официальный канал федерального автономного научного учреждения «Востокгосплан» при Министерстве Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики. Мы делаем аналитику и исследования.
https://vostokgosplan.ru
https://vostokgosplan.ru
Forwarded from Политджойстик / Politjoystic ™ (Марат Баширов)
ПУЛ – посты умных людей.
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
В Приморском крае центральным событием стал визит президента Белоруссии Александра Лукашенко. Он провел рабочую встречу с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко.
https://t.iss.one/angara18/8735
В разделении труда при освоении Арктики Архангельской области объективно отводится роль судоремонта.
https://t.iss.one/northm/20562
Калужский губернатор Владислав Шапша продолжает быть основным поставщиком позитивных новостей в регионе. Что за этим последует?
https://t.iss.one/ledorub_merkadera/7293
В Карелии и в России есть не просто производство гвоздей, есть метизное производство.
https://t.iss.one/northmKarel/4886
Тема межрегиональной кооперации продолжает оставаться трендовой в Сибири. Это понятно, поскольку в условиях внешней изоляции губернаторам приходится искать партнеров внутри страны, а не за ее пределами.
https://t.iss.one/sidpolit/16262
В Псковской области создается Центр по импортозамещению.
https://t.iss.one/plnpskov/15227
Вологда получит статус "Столицы Русского Севера".
https://t.iss.one/vologodskoy_konvoy/17227
В 2022 году в Алтайском крае расселят из аварийных домов более 3,5 тыс. жителей.
https://t.iss.one/redaltaya/4218
Какие задачи по развитию русского Севера поставил президент Путин?
https://t.iss.one/sevmorput/2698
Зеленский в интервью BBC внезапно заявил, что Украина начала готовиться к боевым действиям заранее: о "некоторых вещах" Киев договаривался с другими странами еще в декабре и январе.
https://t.iss.one/rusukrbel/6403
Дайджест самых интересных региональных новостей конца недели:
В Приморском крае центральным событием стал визит президента Белоруссии Александра Лукашенко. Он провел рабочую встречу с губернатором Приморского края Олегом Кожемяко.
https://t.iss.one/angara18/8735
В разделении труда при освоении Арктики Архангельской области объективно отводится роль судоремонта.
https://t.iss.one/northm/20562
Калужский губернатор Владислав Шапша продолжает быть основным поставщиком позитивных новостей в регионе. Что за этим последует?
https://t.iss.one/ledorub_merkadera/7293
В Карелии и в России есть не просто производство гвоздей, есть метизное производство.
https://t.iss.one/northmKarel/4886
Тема межрегиональной кооперации продолжает оставаться трендовой в Сибири. Это понятно, поскольку в условиях внешней изоляции губернаторам приходится искать партнеров внутри страны, а не за ее пределами.
https://t.iss.one/sidpolit/16262
В Псковской области создается Центр по импортозамещению.
https://t.iss.one/plnpskov/15227
Вологда получит статус "Столицы Русского Севера".
https://t.iss.one/vologodskoy_konvoy/17227
В 2022 году в Алтайском крае расселят из аварийных домов более 3,5 тыс. жителей.
https://t.iss.one/redaltaya/4218
Какие задачи по развитию русского Севера поставил президент Путин?
https://t.iss.one/sevmorput/2698
Зеленский в интервью BBC внезапно заявил, что Украина начала готовиться к боевым действиям заранее: о "некоторых вещах" Киев договаривался с другими странами еще в декабре и январе.
https://t.iss.one/rusukrbel/6403
Дайте денег, а структуру мы придумаем сами
После того, как месяц назад президент Владимир Путин распорядился выделить федеральные деньги на докапитализацию региональных фондов развития промышленности, подобные структуры стали возникать в субъектах как грибы после дождя. Свежий пример — Мурманская область, где появление фонда развития промышленности анонсировал губернатор Андрей Чибис.
Всего правительство направило в регионы 4,3 млрд рублей, деньги предназначены для 77 субъектов РФ. Мурманская область успела заскочить в последний вагон и получит 85,5 млн рублей. И таких примеров много: когда федеральные органы власти распределяют деньги по территориям, последние ради получения даже относительно скромной матпомощи готовыплодить создавать любые структуры, лишь бы урвать транш. Вопрос дальнейшего функционирования и эффективности таких институтов остается открытым.
Мурманская область здесь не одинока. В марте оперативно свой фонд развития промышленности учредили в Красноярском крае, в феврале — в ЕАО, Томской и Тамбовской областях. И этот список можно продолжить. Есть, правда, среди регионов и не конъюнктурщики: в части субъектов такие фонды стали появляться еще несколько лет назад.
С морским приветом, @sevmorput
После того, как месяц назад президент Владимир Путин распорядился выделить федеральные деньги на докапитализацию региональных фондов развития промышленности, подобные структуры стали возникать в субъектах как грибы после дождя. Свежий пример — Мурманская область, где появление фонда развития промышленности анонсировал губернатор Андрей Чибис.
Всего правительство направило в регионы 4,3 млрд рублей, деньги предназначены для 77 субъектов РФ. Мурманская область успела заскочить в последний вагон и получит 85,5 млн рублей. И таких примеров много: когда федеральные органы власти распределяют деньги по территориям, последние ради получения даже относительно скромной матпомощи готовы
Мурманская область здесь не одинока. В марте оперативно свой фонд развития промышленности учредили в Красноярском крае, в феврале — в ЕАО, Томской и Тамбовской областях. И этот список можно продолжить. Есть, правда, среди регионов и не конъюнктурщики: в части субъектов такие фонды стали появляться еще несколько лет назад.
С морским приветом, @sevmorput
Forwarded from ЛОГИСТ
Отмена пошлин на ввоз контейнеров и удвоение срока временного ввоза для иностранных «ящиков»
Евразийский Союз участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) предложил отменить таможенные пошлины на контейнеры, ввозимые на территорию ЕАЭС
Инициатива направлена на рассмотрение в Минэкономразвития РФ. ЕСП также настаивает на продлении срока использования иностранных контейнеров в экономическом пространстве РФ
По приблизительным оценкам Союза, в обороте и транзите через РФ в моменте в среднем может находиться порядка 700 000 контейнеров разной вместимости.
Но такие цифры определяются большим набором факторов, в том числе сезонными колебаниями спроса, балансом парка, ситуацией на сети
По словам исполнительного директора ЕСП, из общего парка контейнеров только 20% российского производства. Большую часть ящиков закупают в Китае. Стоимость китайских 40-футовых контейнеров - $5-6 тыс.
Также он добавил, что в 2022 году российские операторы планируют закупить 15 тысяч контейнеров. Но опрос ЕСП, проводившийся среди участников объединения в 2021 году, показал, что ежегодные потребности находятся на уровне 25 тысяч штук
Евразийский Союз участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) предложил отменить таможенные пошлины на контейнеры, ввозимые на территорию ЕАЭС
Инициатива направлена на рассмотрение в Минэкономразвития РФ. ЕСП также настаивает на продлении срока использования иностранных контейнеров в экономическом пространстве РФ
По приблизительным оценкам Союза, в обороте и транзите через РФ в моменте в среднем может находиться порядка 700 000 контейнеров разной вместимости.
Но такие цифры определяются большим набором факторов, в том числе сезонными колебаниями спроса, балансом парка, ситуацией на сети
По словам исполнительного директора ЕСП, из общего парка контейнеров только 20% российского производства. Большую часть ящиков закупают в Китае. Стоимость китайских 40-футовых контейнеров - $5-6 тыс.
Также он добавил, что в 2022 году российские операторы планируют закупить 15 тысяч контейнеров. Но опрос ЕСП, проводившийся среди участников объединения в 2021 году, показал, что ежегодные потребности находятся на уровне 25 тысяч штук
Алюминиевые Огурцы - это площадка с прекрасным видом на Красноярск и Красноярский край. Великолепный обзор всех ключевых сфер общественной и политической жизни. Всегда свежий ветер перемен и новостей. Перспективы развития города как на ладони. Поднимайтесь к нам на площадку и будьте к курсе всего.
Telegram
Алюминиевые огурцы
Все вопросы - к смотрящему за брезентовым полем @mishapick