Чем полезны для Арктики молодёжные Дельфийские игры в Коми?

Первые молодёжные Арктические Дельфийские игры пройдут в Сыктывкаре и Воркуте в ноябре 2022 года. Состязания будут продолжаться пять дней, в них примут участие представители всех арктических государств.

Для Республики Коми и её главы Владимира Уйбы новость, безусловно, отличная. Во-первых, международные соревнования – это хороший социальный лифт для одарённой молодёжи региона. Во-вторых, подобные мероприятия поддерживаются федеральными деньгами, что для республики тоже нелишне. В третьих, успешная организация игр укрепит пошатнувшиеся за последнее время позиции Уйбы как эффективного управленца.

Отметим также, что проведение Арктических Дельфийских игр не входит в план мероприятий, проводимых Россией в рамках председательства в Арктическом Совете. То есть, эта инициатива выступает своеобразным «жестом доброй воли», демонстрируя готовность РФ развивать международное сотрудничество, не ограничиваясь заданными рамками.

Осталось не облажаться.

С морским приветом, @sevmorput

#Север - родина смелых!

Заполярный Ворчун Ⓜ️ Мурманск
@z_vorchun

Узнавай все ГЛАВНОСТИ Севера первым!
Новости, инсайды и байки от неравнодушных жителей города-героя Мурманска.

Как поймать полярное сияние? Что там, в этой загадочной Териберке? Откуда на Кольском Гиперборея?
Всё про северные деликатесы - сёмгу, гребешка, оленину, копчёного палтуса и вяленого ерша.

Подписывайся, скучно не будет!
@z_vorchun
Заполярный Ворчун Ⓜ️ Мурманск

Затонуло – убери. Новая конвенция поможет РФ очистить СМП

Россия спустя шесть лет после появления Найробийской конвенции по уборке морей присоединилась к документу. Это должно помочь в деле сохранения экологии Арктики и всей акватории СМП, так как напрямую закрепляет ответственность судовладельцев по подъему затонувших кораблей.

Документ уже ратифицировала Госдума РФ. Пока к конвенции присоединились 56 стран. Ее ключевое положение – обязательство убирать затонувшие суда. Для Севморпути это особенно актуально, учитывая резко выросший трафик за последние годы, а также состав перевозимых грузов, которые в случае попадания в воду, несут прямую экологическую угрозу. Речь прежде всего о нефти и различных нефтепродуктах.

Теперь полная ответственность за происходящее с водным транспортом ложится на владельца судна, включая потенциальные выплаты за вред окружающей среде. Кроме того, все расходы, связанные с поднятием судна, - также прерогатива собственника. Он обязан это сделать не только в случае вероятного наступления негативных экологических последствий, но и потому, что затонувший объект представляет потенциальную опасность для дальнейшего мореплавания.

СМП – не самый простой участок для судоходства, учитывая постоянные штормы и сложную ледовую обстановку. Любое государство, заинтересованное в использовании данного маршрута, обязано подключиться к конвенции, чтобы впредь не вызывать правовых коллизий, возникающих в случае морских ЧП.

С морским приветом, @sevmorput

Дмитрий Артюхов занял первое место по РФ в рейтинге доверия населения

Губернатор Ямало-Ненецкого АО Дмитрий Артюхов занял первое место среди глав регионов в рейтинге доверия пользователей социальных медиа. Также он стал первым в ключевых категориях рейтинга: «Доверие к власти» и «Социальная ориентированность».

На четвёртом месте оказался губернатор Чукотского АО Роман Копин. Кроме того, он занял второе место по активности в соцсетях и в категории «экономическое развитие», а также третье место в категории «политический менеджмент». Однако в октябре почти 30% упоминаний Копина в соцсетях носили негативный оттенок, а позитивными были лишь 7,5%, тогда как негатива в адрес Артюхова было всего 5,5%, а упоминаний в положительном ключе – почти 17%.

На 13 строке рейтинга расположился глава Карелии Артур Парфенчиков, на 20-ой – руководитель Мурманской области Андрей Чибис. Составители рейтинга отмечают, что в контенте лидеров преобладает тематика достижения президентских KPI и выполнения нацпроектов. Таким образом, видно, что доверие населения к руководителям субъектов взаимосвязано с доверием к президенту. Когда губернатор добросовестно выполняет поставленные главой государства задачи и активно освещает это, то его рейтинг растёт.

Кроме того, в современном мире эффективное управление невозможно без эффективной коммуникации. Соцсети открыли широкие возможности для получения обратной связи от населения и стали каналом для разъяснения решений руководства. Тем самым губернаторы становятся «ближе к народу» и получают дополнительную легитимацию. Особенное значение это имеет в кризисные периоды. Поэтому те, кто лучше остальных осваивает новые инструменты взаимодействия с людьми, всегда будут опережать тех, кто этого не сумел.

С морским приветом, @sevmorput

«Арктика» спешит на помощь

Самый мощный в мире атомный ледокол проекта 22220 «Арктика», способный пробивать лёд толщиной до трёх метров, после замены электродвигателя отправился из Санкт-Петербурга на помощь работающим на Северном морском пути ледоколам «Вайгач», «Таймыр» и «Ямал».

Ситуация на Севморпути сложная – 19 ноября сообщалось, что в его акватории в ледовом плену оказалось 24 судна. Это случилось в связи с расчётом навигации на основе неверного прогноза по ледовой обстановке. К 23 ноября ледокольного сопровождения ожидало шесть теплоходов.

Похолодание и неточный прогноз погоды наложились на логистический кризис, поставивший под угрозу Северный завоз, и рост грузооборота по СМП, связанный с реализацией крупных инвестпроектов. «Росатом» обещает решить проблемы с проводкой судов до конца декабря.

С морским приветом, @sevmorput

Еще один шаг к загрузке СМП. Мурманск готов открыть универсальный морпорт

Мурманский порт «Лавна», который будет запущен к концу 2023 года, получит не только угольный, но и контейнерный терминалы. Это позволит дополнительно увеличить грузопоток по Севморпути. Учитывая, что новый порт расположится в Кольском заливе, который не замерзает круглый год, в перспективе "Лавна" может стать одним из главных универсальных перевалочных пунктов в западной части СМП.

Пока по существующему бизнес-плану предполагается, что «Лавна» сможет обеспечить загрузку в 18 млн тонн угля вплоть до 2043 года. Новый порт даст толчок не только к развитию СМП, но и экономики Мурманской области. Регион уже приступил к созданию инфраструктуры, необходимой для функционирования торгового порта. Так, к «Лавне» будут подведены железнодорожные пути. Кроме того, это еще и появление нескольких сотен новых рабочих мест.

При этом модель будущего морпорта будет учитывать все экологические требования, в том числе по декарбонизации. «Лавна» в перспективе станет важной частью Мурманского транспортного узла. Стоимость инвестиций в проект оценивается в 34 млрд рублей, глубоководный причал позволит принимать крупнотоннажные суда, что увеличит его пропускную способность.

Ожидается, что уже в 2022 году «Лавна» станет резидентом ТОР «Арктика». Более того, одновременно с «Лавной» через два года в Мурманской области будет введен в эксплуатацию еще один морской терминал – «Тулома». Он будет специализироваться на перевалке минеральных удобрений. Это также станет серьезным импульсом для увеличения загрузки СМП в среднесрочной перспективе.

С морским приветом, @sevmorput

Грозит ли Северному морскому пути дефицит ледоколов?

Обеспечение бесперебойной работы Северного морского пути к 2030 году потребует наличия целого ледокольного флота из 12-14 кораблей, такой прогноз озвучил глава дирекции СМП Вячеслав Рукша. Без ускорения судостроительной программы новая трасса может попросту не справиться с заявленным грузопотоком 150 млн тонн в год.

Сейчас возможности отечественной судостроительной отрасли не соответствуют будущим потребностям СМП — на один атомный ледокол требуется минимум двух-трех лет. Более того, три действующих ледокола «Таймыр», «Вайгач» и «Ямал» скоро выведут из эксплуатации в связи с преклонным возрастом.

Чтобы не допустить ледовой паузы, наиболее нагруженный западный сектор СМП должен получить девять ледоколов — пять кораблей проекта 22220 типа «Арктика», из которых в эксплуатации пока один, а также четыре менее мощных ледокола на СПГ, их только предстоит заложить на верфях.

Восточный сектор будут обслуживать четыре атомных ледокола, флагманом группировки выступит корабль проекта 10510 «Лидер», остальные — корабли проекта 22220. Из ветеранов в строю к этому времени останется «50 лет Победы», службу которого продлили минимум до 2041 года.

Но на фоне алармистских заявлений главы дирекции СМП хочется напомнить, что развитие арктической трассы не обязательно полностью зависит от ледокольного флота. Есть и альтернативные варианты. Например, для перевозок можно использовать корабли высшего ледового класса Arc9, которым вообще не требуется ледокольное сопровождение.

Подобные проекты уже прорабатывались, к ним всегда можно вернуться. Есть и более смелые предложения — например, подводные танкеры, эскизы которых в свое время представило санкт-петербургское КБ «Малахит». Поэтому даже потенциальный дефицит ледоколов не должен стать угрозой развитию Северного морского пути.

С морским приветом, @sevmorput

День атомного ледокольного флота

Сегодня, 3 декабря, День атомного ледокольного флота. Для России, единственной страны в мире, в которой есть атомный ледокольный флот, это значимое событие. Ровно 62 года назад в этот день был введен в эксплуатацию легендарный ледокол «Ленин». «Дедушка» Ленин стал первым в мире гражданским судном с ядерной энергетической установкой и сыграл значительную роль в развитии ледокольного флота.

Кстати, праздник был учрежден в 1991 году по инициативе Мурманского морского пароходства и общественных организаций региона.

С морским приветом, @sevmorput

Зачем России отдельный арктический флот

В прессе активно циркулируют слухи (официального подтверждения Минобороны пока нет) о создании нового – пятого – флота в Арктике. Его задачей станет обеспечение безопасности Севморпути. Ряд экспертов сомневается в целесообразности создания нового флота, однако резон в этом действительно есть. Во-первых, новый флот легко формируется из уже имеющихся в распоряжении Северного и Тихоокеанского флотов кораблей, поэтому никаких «лишних» подлодок и крейсеров делать не придётся.

Во-вторых, систему безопасности в любом случае придётся менять, потому что кардинально меняется сама структура пользования Северным морским путём.
Напомним, что уже в следующем году планируется запустить по нему регулярные контейнерные перевозки, а к 2023-му – перейти на круглогодичную навигацию. Как мы и указывали ранее, оборона Арктики продолжит укрепляться. Усиление авиационной группировки уже началось, теперь настала очередь флота. А помимо непосредственно защитной функции силы нового арктического флота при необходимости могут также участвовать в аварийно-спасательных мероприятиях.

Всё это станет для потенциальных клиентов чётким сигналом о том, что системе безопасности Севморпути уделяется особое внимание. Равно как и демонстрацией силы иностранным партнёрам, заинтересованным в том, чтобы нарушить планы России на арктическом направлении.

С морским приветом, @sevmorput

Гражданскую дискуссию о QR кодизации и движение антиваксеров загнали в политический проект. При чем обе стороны - и власть и оппозиция. Теперь протест против QR паспортов приравнен к акциям несистемной оппозиции, то есть к Навальному и иже с ним.
…
Это самый плохой вариант. Ярлыки навешают, подерутся, организуют карикатурных фейковых активистов, некоторых посадят, объявят тему тлетворным влиянием Запада, а вопросы останутся и в головах и в медицинской отрасли.

С новой зимой вас, друзья! Где-то в нашей Арктике уже начали готовиться к Новому году, а где и более глобальные вопросы еще решают... Обо всем узнаете из нашей еженедельной подборки новостей #Арктическийдайджест

💠 Канал Северное сияние опубликовал видео от Минобороны, где видно, как на острове Курильской гряды развертывали комплексы «Бастион» и автономный военный городок

💠 Канал Заполярный Ворчун объясняет, почему полярная ночь ежегодно наступает в разные даты и почему в Мурманске и Кировске у нее разная длительность

💠 В KomiLeaks показывают елку, которую срубили для главной площади в Коми

💠 А в канале Якутия 2100 рассказали историю о том, какой предновогодний подарок получил мальчик из якутского села после его обращения к президенту РФ

💠 Канал Carbonfree сообщает, что в Калининграде спустили на воду яхту, объединяющую в себе функционал прогулочной яхты и научно-исследовательского судна для работы в районе Северного морского пути

💠 В Белом солнце пишут, что группа ученых обсудила в Якутске вопросы научно-технологического обеспечения развития Арктической зоны

💠 Регинфо51 | Мурманск показал, как в Мурманске украсили главный проспект города, используя эксклюзивную 3D- технологию

💠 Канал Международное судоходство узнал, что Морспасслужба присвоит пяти буксирам-спасателям проекта Т3150 названия северных рек России

💠 В канале Арктика онлайн проанализировали двухдневные переговоры Норвегии и Канады по вопросам будущего Арктики

💠 А у нас в канале СМП вы можете узнать, зачем России отдельный арктический флот

Любой канал с арктической повесткой может принять участие в нашем дайджесте. Для этого присылайте свой пост нам на почту [email protected]

Обязательно указывайте в теме письма: Для Арктического дайджеста и название своего канала

Самое актуальное опубликуем🙌🏼

С морским приветом, @sevmorput

#ЕдемвАрктику: перевал Юкспоррлак, Мурманская область.
⠀
Товарищи путешественники, на нашей карте сегодня Мурманская область, и мы двигаем в горы на перевал Юкспоррлак.
⠀
Этот перевал расположен на высоте около 665 м над уровнем моря в самом центре Кольского полуострова. Он разделяет верховья горных речушек Юкспорйок и Вуоннемиок, берущих начало на соседних вершинах Хибин. Находится он в нескольких километрах от промышленного городка Кировска. От него наверх — в горы — ведет заброшенная грунтовая дорога, когда-то использовавшаяся для работы местных шахт.
⠀
А еще Юкспоррлак — это ботанический видоохранный памятник природы, площадь которого составляет 3 гектара. Статус природного памятника местность получила в 1980 году.
⠀
На перевал, в первую очередь, едут любители альпинизма, но и менее экстремальные туристы найдут чем здесь заняться. Поклонники ботаники, например, найдут здесь уникальную флору, среди которой есть виды, занесенные в Красную книгу. Микроклимат межгорья даже в условиях тундрового пояса позволяет вырастать примерно 30 видам листостебельных мхов, 56 видам лишайников, 45 видам редких сосудистых растений, а представители печеночных мхов собрали тут третью часть со всего Кольского полуострова.
⠀
На Юкспоррлаке будет интересно и петрофилам — любителям собирать камни. В окрестностях перевала можно найти редкие минералы, которые «живут» только в Хибинах. Один из них даже носит однокоренное название — юкспорит.
⠀
Хибины славятся своими видами в любое время года, Юкспоррлак — не исколючение. Зимой это заснеженные горные склоны, в июне-июле — зеленый ковер из трав и цветов, в августе-сентябре — дары природы: грибы, ягоды и разноцветный ковер из мхов.
⠀
Тем, кто хочет побывать на Юкспоррлаке, нужно позаботиться о соответствующей экипировке. Специалисты присваивают дороге 4-ю категорию сложности. Там часто бывают дожди, зимой сходят лавины, а по ночам очень холодно даже летом.
⠀
Дорога к перевалу со стороны г. Апатиты начинается от Расвумчоррского рудника Мурманская обл., Кировский р-н, Кировское лесничество. А от Кировска можно добраться на автомобиле или пешком на северо-восток 8,5 км. Координаты GPS: 67.659711, 33.834864.
⠀
С морским приветом, @sevmorput

Дмитрий Артюхов первый в рейтинге губернаторов, в Архангельской области расширяют добычу алмазов, а развитию Коми дали федеральные ресурсы.

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Позитив недели. Неделя 48»

Дмитрий Артюхов
Глава ЯНАО Дмитрий Артюхов стал лидером первого рейтинга губернаторов по доверию аудитории социальных медиа, подготовленный Центром общественно-политических проектов. В основу рейтинга легли данные опроса свыше 11 тыс. респондентов и контент-анализ социальных сетей. Дополнением к основному рейтингу являются рейтинги ТОП-3 глав субъектов РФ по нескольким категориям, таким как доверие к власти, социальная ориентированность, экономическое развитие. Рейтинг демонстрирует, что работа, проводимая губернатором не только важна, но и очевидна гражданам.

Александр Цыбульский
В Мезенском районе Архангельской области начат поиск алмазов. Работы идут при поддержке Федерального агентства по недропользованию и Центрального научно-исследовательского геологоразведочного института цветных и благородных металлов. В регионе уже разрабатывают два крупных месторождения алмазов. Поморье остается единственным алмазодобывающим регионом в европейской части страны. Кроме того, в Архангельской области рассматривают добычу гранатовых песков, а также варианты освоения месторождения йодных вод, торфа и разработку свинцово-цинковых руд.

Владимир Уйба
Коми получит федеральные средства на решение проблем Инты и Воркуты. Соответствующие поручения даны президентом РФ Владимиром Путиным. Программа социально-экономического развития рассчитана на 2023—2026 годы с объемом финансирования свыше 200 млрд рублей. План предусматривает уход от сырьевой промышленности к перерабатывающей. Кроме того, до 2026 года будут переселены около 26 тыс. семей с районов Крайнего Севера по программе переселения. Это новая страница в развитии Республики Коми, социально-экономического климата.

С морским приветом, @sevmorput

Голод и непринятие.

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Негатив недели. Неделя 48»

Андрей Чибис
Депутаты Мурманского горсовета во второй раз отказались избрать градоначальника, рекомендованного губернатором Андреем Чибисом и высшим руководством «Единой России». Из 22 присутствующих депутатов за предложенного губернатором Юрия Сердечкина проголосовало только семь. Девять воздержались, один бюллетень был испорчен. Согласно уставу города, глава администрации избирается большинством от общего числа депутатов, то есть минимум 16 голосами. В результате выборы были признаны несостоявшимися, как и способности губернатора обеспечить политическую стабильность в регионе.

Александр Цыбульский
Апелляционный суд признал факт незаконного завышения тарифа на вывоз твердых коммунальных отходов региональным оператором «Экоинтегратор». Областное агентство по тарифам полностью поддерживает аппетиты оператора, считая тариф обоснованным. Цена уже дважды была признана завышенной, однако областное тарифное агентство и пользующийся расположением губернатора и регионального правительства «Экоинтегратор» упорно пытаются навязать населению свои цены. Суд дал четкий сигнал, что назначен тариф точно не законно и не в интересах жителей.

Роман Копин
Порты Приморья заняты тем, что обслуживают транзит Китай – Европа, а СМП оказался не готов к возросшим нагрузкам. Жители Чукотки, тем временем, остаются без качественных продуктов. При этом в июле – сентябре на Чукотку было в 3 раза меньше заходов грузовых судов, чем обычно. Те продукты, которые уже успели завести после петиции президенту, вмешательства федеральных властей и Генпрокуратуры приходят негодными. В регионе появляется «черный рынок еды», при котором продукты доставляют предприимчивые граждане. Предполагается, что в портах Приморья ситуация не наладится ещё несколько месяцев. Похоже, что власти региона делают хорошую мину при плохой игре.

С морским приветом, @sevmorput

Растет энтузиазм.

Представляем еженедельный рейтинг «Главы АЗРФ – Удивительное рядом. Неделя 48»

Александр Усс
«Смешные зарплаты»
Депутаты красноярского горсовета согласовали повышение зарплаты мэру Сергею Ерёмину с 250 до 300 тысяч рублей, а с 1 января фонд оплаты труда сотрудников муниципальных органов власти в Красноярске возрастёт на 10%. По словам народных избранников, нынешняя сумма оплаты труда градоначальника является смешной. В то же время, годовой доход губернатора края Александра Усса вырос на треть. Позитивных прогнозов по росту благополучия жителей края пока нет.

Владимир Уйба
«Врачи-предприниматели»
Глава Коми Владимир Уйба предложил переоформить часть врачей в ИП, чтобы «они могли больше зарабатывать». Уже в 2022 году в регионе планируют обучить 100 врачей особенностям работы ИП. Владимир Уйба обещает, что при такой системе врач сможет зарабатывать до 200 тыс. рублей. Очевидно, Уйба забыл, что Конституция четко обозначила его обязанность обеспечить для граждан оказание необходимой им бесплатной медицинской помощи.

Айсен Николаев
«Оживим мамонта»
Всемирный центр мамонта, создаваемый в Якутии, займется клонированием этих древних животных. Помогать якутским ученым будут резиденты «Сколково». Планируется, что на первом этапе ученые получат ткани, которые пригодны для культивирования и использования в качестве генетического материала для создания реконструированного эмбриона-клона. Ранее о планах клонировать мамонта на территории Якутии говорили американские ученые. При этом многие ученые указывают на сложности данного процесса.

С морским приветом, @sevmorput

Высокое доверие или обычная ротация? Арктические главы возглавят ЕР на местах

Сразу три арктических губернатора по итогам недавнего съезда «Единой России» возглавили партийные отделения в своих регионах. Пока с приставкой и.о., но это процедурный момент. До конца января все назначения будут утверждены в рамках партийных конференций. Секретарями отделений ЕР на своих территориях станут главы из т. н. «архангельской матрешки» - Юрий Бездудный (НАО) и Александр Цыбульский (Архангельская область). Также к ним присоединится глава Коми Владимир Уйба.

Смена первых лиц партии в регионах не случайна, здесь дело не только в ротации, о которой говорил председатель ЕР Дмитрий Медведев. В случае с Архангельской областью оргвыводы последовали после неудовлетворительного результата «партии власти» в ходе минувшей думской кампании. То же касается в равной степени НАО и Коми. Федеральный центр открыто признает, что эти партийные отделения — относительно слабые. Задача номер один — навести порядок и стабилизировать работу.

Отдельно стоит выделить Коми. Владимир Уйба в ходе всей предвыборной кампании имел натянутые отношения с представителями ЕР на федеральном уровне. Теперь Уйбе дали шанс «порулить» самостоятельно: если одиозный руководитель республики не справится, то мишенью для критики и оргвыводов станет уже он сам.

Предполагается, что главы субъектов, возглавившие ЕР на местах, смогут более эффективно и оперативно решать вопросы, связанные с социально-экономическим развитием территорий. Также это должно дополнительно стимулировать губернаторов и увеличить градус их ответственности. В отдельных случаях партийный рейтинг призван укрепить рейтинг непопулярных у населения глав.

С морским приветом, @sevmorput

Коллеги-мореплаватели, мы готовы представить вам финальный в этом году рейтинг телеграм-каналов❄️

Смотрим, кто у нас набирал ход, а кто досрочно ушел на покой или замерз во льдах😉. Вот они, ТОП-30 арктических каналов, которые активнее всех покоряли новостную повестку ноября 2021:

1. [ 15800 ] @VostokToday Vostok.Today;
2. [ 8700 ] @Murmansk_insaid Мурманск инсайд;
3. [ 8500 ] @deputatarctic Депутат Арктика;
4. [ 8100 ] @sevmorput СМП;
5. [ 6100 ] @dedpomor Дед Помор;
6. [ 4700 ] @komitelega КOMИ ТЕЛЕГА;
7. [ 4700 ] @crimyakutiaru КРИМЯКУТИЯ;
8. [ 4200 ] @nia_polar НИА-Заполярье;
9. [ 4100 ] @goarctic GoArctic;
10. [ 4100 ] @ranshevcex РВК - Раньше всех. Коми;
11. [ 3900 ] @PomorskiyAntiPidor Поморский АнтиПидор;
12. [ 3700 ] @caparctic Капитан Арктика;
13. [ 3600 ] @northmMurman Полярный взгляд;
14. [ 3600 ] @northKomi ПолитКоми;
15. [ 3600 ] @northmKarel Карельский гранит;
16. [ 3200 ] @euroarctic Евроарктика;
17. [ 3100 ] @ykt_sun Белое солнце;
18. [ 2800 ] @nordcat Архангельский Кот;
19. [ 2700 ] @northm Северное измерение;
20. [ 2700 ] @arhsvoboda АрхСвобода;
21. [ 2500 ] @Deep_Karelia Глубокая Карелия;
22. [ 2500 ] @usipechorina Усы Печорина;
23. [ 2400 ] @ecolog29 Экология Поморья. Северо-Запад;
24. [ 2400 ] @dctrkomarovskiy Доктор Комаровский;
25. [ 2200 ] @KOMIAKIA КОМЯКИЯ;
26. [ 2100 ] @znak_doll Znak в Матрешке;
27. [ 1900 ] @COVID19_murmansk Коронавирус.Оперштаб;
28. [ 1800 ] @ykt2100 Якутия 2100;
29. [ 1700 ] @YANAO_official Ямал.Официально;
30. [ 1700 ] @SilaPomorya Сила Поморья.

Как обычно: рейтинг составляем каждый месяц по итогам предыдущего, единица измерения - средний охват одного поста за указанный период. Если вас здесь нет, а считаете, что должны, ну или просто поболтать - пишите письма на [email protected] 📩

С благодарностью за репост и подписку, @sevmorput

Инвестор ждет помощи. Как подвести энергетику к удаленным месторождениям

Одной из главных проблем при разработке полезных ископаемых в труднодоступных территориях Арктики и Дальнего Востока остается доступ к электроэнергетике. Зачастую инвесторы не соглашаются заходить в проект из-за отсутствия гарантий по окупаемости и неразвитости сетевой инфраструктуры. Государство тем временем пытается выработать устраивающий всех механизм с привлечением в том числе бюджетных средств.

Месторождения в АЗРФ и на ДВ, которые нуждаются в числе прочего в стабильной энергоподпитке, способны, по экспертным оценкам, привлечь до 1 трлн инвестиций и дать свыше 100 тысяч рабочих мест. Но разработка этих участков сильно «проседает» в большинстве случаев из-за отсутствия электросетевого комплекса. Один из вариантов, который можно применять, – переход на возобновляемые источники энергии. Но это подходит далеко не для всех территорий, особенно арктических. Нужно учитывать, что и само создание такой инфраструктуры – не менее затратный инвестпроект, чем сама разработка месторождения. А значит, нужны гарантии возврата вложенных средств.

Сейчас сложности в согласовании бюрократических процедур, а также зачастую завышенные цены на электроэнергию являются камнем преткновения для инвесторов. Возможный выход – создание механизма концессии, через использование ГЧП. Готовность бизнеса участвовать в проектах по энергоснабжению подразумевает благоприятные условия для развития отрасли. Одним из вариантов в перспективе должна стать система долгосрочных договоров купли-продажи электроэнергии. Таким образом будет закреплен возврат инвестиций в проект. На Дальнем Востоке прецедент уже создан – соглашение подписали «Полюс Магадан» и «Колымаэнерго».

Очевидно, что без государственного софинансирования здесь не обойтись, предположительно, это направление будет в дальнейшем выделено в отдельную подпрограмму. Пока же частному бизнесу необходимо активнее прорабатывать варианты с применением альтернативных источников энергии, не забывая при этом и про экологическую составляющую: разработка месторождений любой ценой поощряться не будет.

С морским приветом, @sevmorput

Ледокольная гонка в Арктике: США сильно позади?

Вот уже три года США всерьез задумываются о создании нового класса своих ледоколов Polar Security Cutter (PSC), но задержки в проектировании, вероятно, отложат запуск первого судна еще на многие годы. Этому есть объяснение. Сразу несколько причин тормозят процесс: во-первых, у Соединенных Штатов нет жизнеспособной стратегии, в которой бы четко были расписаны действия страны в Арктике, где сегодня наблюдается рост человеческой активности и, как следствие, возможность конфликтов и стихийных бедствий. Не понятно для чего и какие именно стране нужны ледоколы. Из официальной информации следует – «чтобы обеспечить постоянный доступ к обоим полярным регионам и удовлетворить потребности страны в экономической, коммерческой, морской и национальной безопасности».

В США на сегодня наблюдается практически полное отсутствие ледоколов. Сегодня в Штатах есть только один тяжелый ледокол, как говорят сами американцы невероятно старый CGC POLAR STAR с 1976г, и средний ледокол CGC HEALY, используемый в основном для морских научных исследований. Ни один из них не может использоваться для круглогодичных ледокольных операций в Арктике. При этом POLAR STAR используется для ежегодной ледокольной миссии в Антарктиду, для которой нет других правительственных судов, а HEALY, как средний ледокол, не подходит для зимних арктических операций.

Третья причина – отсутствие эффективного взаимодействия межведомственных организаций с Конгрессом для достижения финансовой договоренности. Прошлая администрация в своем Меморандуме 2020 года о «защите национальных интересов США в арктических и антарктических регионах» поручала межведомственным организациям предложить варианты быстрого увеличения присутствия надводных ледоколов на обоих полюсах, но так и не смогла разрешить конфликты возникшие в этом вопросе.

Между тем Китайское министерство транспорта объявило, что Китай разработает новый тяжелый ледокол и новое тяжелое полупогружное судно, способное спасать суда в Арктике. Они дополнят два существующих ледокола и будет дополнением к их разработке атомного ледокола.

Такая активность Китая вызывает напряжение у Америки и она этого не скрывает. США и их союзники, с одной стороны, справедливо критикуют претензии Пекина на то, что он является «почти арктической державой», с другой стороны, эта критика Китая становится все менее оправданной.

Много говорится о прочных союзах США в Арктике, что их главная сила в сотрудничестве с арктическими партнерами-единомышленниками, пять из которых являются членами НАТО. После чего сами же признают, что их арктические союзники также не защищены от интереса Китая к региону, и многие, похоже, приветствуют роль Китая как инвестора и научного партнера в Арктике.

Сегодняшняя реальность такова, что США придется не идти, а бежать, причем очень быстро, чтобы наверстать упущенное в объемах инвестиций, построении инфраструктуры, увеличении судоходства, наращивании флота, обучении сотрудников береговой охраны работе в арктических условиях, поддержке круглогодичной осведомленности в морях Арктики. Частично решить возникшую проблему можно арендой или покупкой ледоколов, налаживанием учебных партнерств с союзными вооруженными силами или береговой охраной, ускорение строительства PSC. Но эти усилия будут недешевыми, аренда или покупка единственного ледокола, который будет отличаться от остальной части возможного класса судов, часто считается как неэффективная. Но самое дорогое – это удержаться могущественной державе в мире еще на десять лет без какого-либо значимого присутствия ледоколов в Арктике.

С морским приветом, @sevmorput