Немного вечернего Сямэня. Честно говоря, бронируя билеты и отели долго не мог понять - а чего это так, ну, дороговато
Оказалось, что с 1 октября по 8 октября у китайцев (в этом году) сплошные каникулы. Ну как у нас новогодние. 1 октября празднуют день рождения КНР, 6 октября - день середины осени (по лунному календарю). Так что попали на праздник, хоть и сами того не желали
Были в старом квартале, толпы - караул, но мне понравилось. Скушал мега-шашлык, послушал детей, исполняющих патриотичные песни, проникся концессионным прошлым (которое после первой опиумной настало)
Оказалось, что с 1 октября по 8 октября у китайцев (в этом году) сплошные каникулы. Ну как у нас новогодние. 1 октября празднуют день рождения КНР, 6 октября - день середины осени (по лунному календарю). Так что попали на праздник, хоть и сами того не желали
Были в старом квартале, толпы - караул, но мне понравилось. Скушал мега-шашлык, послушал детей, исполняющих патриотичные песни, проникся концессионным прошлым (которое после первой опиумной настало)
❤16👍9🔥2
Сямэнь не самый очевидный город для визита в Китай, особенно в первый раз.
Но как яростный поклонник китайского сериала Начало я не мог упустить шанса побывать в локациях, благодаря которым я открыл для себя Китай как таковой.
По всем пробежаться не успел, искать их очень трудно (внутренние соцсети Китая не индексируются нашими поисковиками, так что приходилось часами сидеть над картами Baidu и по спутниковым снимках выверять где что находится).
Кофейня Boiler - просто огонь. Уходить не хотелось, к тому же кофе с морской солью покорил мое сердце.
Завтра вылетаем в Шанхай.
Но как яростный поклонник китайского сериала Начало я не мог упустить шанса побывать в локациях, благодаря которым я открыл для себя Китай как таковой.
По всем пробежаться не успел, искать их очень трудно (внутренние соцсети Китая не индексируются нашими поисковиками, так что приходилось часами сидеть над картами Baidu и по спутниковым снимках выверять где что находится).
Кофейня Boiler - просто огонь. Уходить не хотелось, к тому же кофе с морской солью покорил мое сердце.
Завтра вылетаем в Шанхай.
❤18👍11
Сегодня перелетели из Сямэня в Шанхай. Настало время рассказать немного про перелеты внутри Китая и связанные с этим определенные страхи и сомнения.
Во-первых, про внешние аккумуляторы. Да, их изымают, если нет маркировки CCC. Так что везти в Китай свою любимую банку не стоит, ее изымут на вылете. Причем касается это и пересадок – трансфер даже без выхода из терминала все равно сопровождается досмотром, так что изымут, без вариантов. В России ССС купить сложно, но в целом смотрят только на наличие этой маркировки. Так что, по крайней мере пока, достаточно купить любой, лишь бы было заводским способом на устройстве нанесена эта эмблема.
А уже в Китае можно зайти в любой магазин Xiaomi, благо они тут на каждом углу, и купить – довольно недорого – качественный и сертифицированный powerbank, закрыв тем самым вопросик надолго, если не навсегда.
Во-вторых, про зажигалки. Так же, как и аккумуляторы, их изымают. Без вариантов, будь то газовые или даже электрические (была у меня такая, создавала электродугу, от которой и прикуривал). При этом если в самом терминале есть курилка (в Сямэне – была, а вот в Пекине – нет), то там будет устройство для прикуривания, знакомое любому автовладельцу – нажимаешь кнопку, ждешь, пока накалится, прикуриваешь.
Пугаться того, что после выхода из терминала придется искать у кого прикурить, не стоит (я вот пугался). В местах для курения (их легко найти) стоят либо устройства для прикуривания (как описано выше), либо автомат по выдаче бесплатных зажигалок (в Шанхае для получения понадобится WeChat).
Досмотр в аэропорту проводится с пристрастием. Всю электронику нужно будет обязательно выложить (иначе выложат за вас и отправят ее на повторное сканирование), про аккумулятор (если это действительно так) надо обязательно громко сказать: «СиСиСи». После рамки вас ощупают, причем реально ощупают – без каких-либо вариантов. Щупают всех, включая маленьких детей. Но вот что удивительно – практически нет очередей, все делается максимально быстро. Минимальный набор слов по-английски все знают, в крайнем случае все покажут жестами.
Онлайн-регистрацию проходить нужно обязательно, и при этом помнить, что открывается она обычно за 48 часов. Регистрация нужна не столько ради талона (его лучше потом повторно распечатать), сколько ради места в самолете. Иначе придется лететь не то, чтобы в тесноте, но точно не у прохода или окна.
Так же есть досмотр на входе в аэропорт. Он довольно быстрый – берут мазок с багажа и проводят экспресс-тест – ждать буквально 10-20 секунд. Регистрация на стойках – мы ждали максимум 30 минут, дело было в Пекине. В Сямэне – 10 минут. Досмотр перед чистой зоной – минут 10-20. Так что реально все проходит быстрее, чем у нас. По крайней мере это касается внутренних авиаперелетов. Возможно, на международных все жестче, проверю на обратном пути.
В чистой зоне цены такие же, как в городе на все, кроме сувенирки. Терминалы практически все очень большие, поэтому лучше сначала дойти до гейта, дабы оценить расстояние и необходимое время, а уже потом отправляться по своим делам, кто за магнитиками, кто в курилку (если она есть).
И да. Главное – не перепутать терминалы и аэропорты. Мы в Сямэне перепутали, но там на такси ехать оказалось минут 10 (к слову, юноша со стойки информации, который нам об этом сообщил, доскакал до нашего такси, в которое мы садились там же у выхода, и что-то сказал водителю – тот ехал как-то подозрительно быстро, денег взял по счетчику). А вот в Шанхае аэропорты находятся на значительном отдалении друг от друга. Так что нужно быть начеку.
Хотя, откровенно говоря, улететь куда-либо откуда-либо никакой проблемы нет. В любом, даже самом затрапезном городе, куча рейсов до крупных городов и по нескольку в остальные. Улететь – не проблема. Было бы желание.
Во-первых, про внешние аккумуляторы. Да, их изымают, если нет маркировки CCC. Так что везти в Китай свою любимую банку не стоит, ее изымут на вылете. Причем касается это и пересадок – трансфер даже без выхода из терминала все равно сопровождается досмотром, так что изымут, без вариантов. В России ССС купить сложно, но в целом смотрят только на наличие этой маркировки. Так что, по крайней мере пока, достаточно купить любой, лишь бы было заводским способом на устройстве нанесена эта эмблема.
А уже в Китае можно зайти в любой магазин Xiaomi, благо они тут на каждом углу, и купить – довольно недорого – качественный и сертифицированный powerbank, закрыв тем самым вопросик надолго, если не навсегда.
Во-вторых, про зажигалки. Так же, как и аккумуляторы, их изымают. Без вариантов, будь то газовые или даже электрические (была у меня такая, создавала электродугу, от которой и прикуривал). При этом если в самом терминале есть курилка (в Сямэне – была, а вот в Пекине – нет), то там будет устройство для прикуривания, знакомое любому автовладельцу – нажимаешь кнопку, ждешь, пока накалится, прикуриваешь.
Пугаться того, что после выхода из терминала придется искать у кого прикурить, не стоит (я вот пугался). В местах для курения (их легко найти) стоят либо устройства для прикуривания (как описано выше), либо автомат по выдаче бесплатных зажигалок (в Шанхае для получения понадобится WeChat).
Досмотр в аэропорту проводится с пристрастием. Всю электронику нужно будет обязательно выложить (иначе выложат за вас и отправят ее на повторное сканирование), про аккумулятор (если это действительно так) надо обязательно громко сказать: «СиСиСи». После рамки вас ощупают, причем реально ощупают – без каких-либо вариантов. Щупают всех, включая маленьких детей. Но вот что удивительно – практически нет очередей, все делается максимально быстро. Минимальный набор слов по-английски все знают, в крайнем случае все покажут жестами.
Онлайн-регистрацию проходить нужно обязательно, и при этом помнить, что открывается она обычно за 48 часов. Регистрация нужна не столько ради талона (его лучше потом повторно распечатать), сколько ради места в самолете. Иначе придется лететь не то, чтобы в тесноте, но точно не у прохода или окна.
Так же есть досмотр на входе в аэропорт. Он довольно быстрый – берут мазок с багажа и проводят экспресс-тест – ждать буквально 10-20 секунд. Регистрация на стойках – мы ждали максимум 30 минут, дело было в Пекине. В Сямэне – 10 минут. Досмотр перед чистой зоной – минут 10-20. Так что реально все проходит быстрее, чем у нас. По крайней мере это касается внутренних авиаперелетов. Возможно, на международных все жестче, проверю на обратном пути.
В чистой зоне цены такие же, как в городе на все, кроме сувенирки. Терминалы практически все очень большие, поэтому лучше сначала дойти до гейта, дабы оценить расстояние и необходимое время, а уже потом отправляться по своим делам, кто за магнитиками, кто в курилку (если она есть).
И да. Главное – не перепутать терминалы и аэропорты. Мы в Сямэне перепутали, но там на такси ехать оказалось минут 10 (к слову, юноша со стойки информации, который нам об этом сообщил, доскакал до нашего такси, в которое мы садились там же у выхода, и что-то сказал водителю – тот ехал как-то подозрительно быстро, денег взял по счетчику). А вот в Шанхае аэропорты находятся на значительном отдалении друг от друга. Так что нужно быть начеку.
Хотя, откровенно говоря, улететь куда-либо откуда-либо никакой проблемы нет. В любом, даже самом затрапезном городе, куча рейсов до крупных городов и по нескольку в остальные. Улететь – не проблема. Было бы желание.
👍17🔥6❤4
Про связь в Китае написано достаточно, но, увы, никто особо не учитывает текущие реалии рунета. В отличие от старых времен, сегодня в зависимости от ситуации нам может потребоваться российский и нероссийский IP. При этом в Китае – свои блокировки, и сервисы Google (да и многие другие) тут недоступны. Страшнее всего то, что не доступна телега. Более того, в разных городах (и даже в разных локациях, например, в аэропорту, отеле и центре города) блокировки могут быть разными. Поэтому пары сервисов для имитации нужного (российского или зарубежного) IP будет мало. Как ни странно, у меня отлично тут работает сервис, который остался на смартфоне после того, как мне нужно было активировать подписку с индийского IP. А вот привычный, которым я пользуюсь дома, не работает. Так что озаботиться веером таких сервисом лучше заранее. И, главное, нужно найти тот, что прокинет вам мостик до рунета.
Какие есть решения? Первое и самое дорогое – роуминг домашнего оператора. У всех операторов (если я не ошибаюсь) сейчас для Китая действует опция с ежедневной платой за 1 гигабайт трафика. Если уверены, что вам это подходит, и цена устраивает – пользуйтесь. В этом случае не понадобится сервис с имитацией российского IP – все будет работать так, как будто вы в России. Ну, и не будет работать то же самое, что не работало в России. Удобно, дорого, трафика может не хватить.
Второй – спорный, но рабочий: оформление SIM-карты в аэропорту. Спутник оформил себе физическую SIM-карту China Mobile в аэропорту (официальная стойка). Плюсы – дешевый (150 юаней за 50 гигайбайт), доступен 5G. Минусы – физическая SIM-карта (у меня только один слот под такую и он занят основной SIM-картой, а без нее оставаться нельзя – SMS никто не отменял), трафик полностью идет через китайский канал, а значит нужно будет имитировать и российский, и нероссийский IP, что довольно муторно. Лютейший плюс такой SIM-карты – китайский номер с возможностью получать SMS. То есть зарегистрироваться в китайских сервисах можно будет по этому номеру (плюс он оформляется официально, с паспортом и всем таким). Минус – номер сгорит через 30 (или сколько выберите) дней. С ним сгорят и все регистрации.
Третий – купить eSIM. И тут главная засада – стоят они не так уж и дешево, плюс-минус (в пересчете) 1 доллар за 1 гигабайт (то есть 20 гигабайт – 20 долларов), а вот как будет идти ваш трафик – большой вопрос. Не буду никого рекламировать, но после того, как у меня трижды закончилась квота трафика в роуминге, я сдался и купил eSIM, благо сделать это можно удаленно. Мне – честно скажу – очень повезло. На этой eSIM (купил за рубли) работает И китайский сегмент, И российский сегмент, И остальной сегмент. Не работают лишь сервисы, доступ к которым вне рунета ограничен (ну, с этим справляется сервис имитации российского IP). Повторюсь, рекламировать не буду.
Честно говоря, идеального варианта я так и не нашел. Я пользуюсь eSIM, спутник – физической SIM-картой, и это позволяет нам дополнить преимущества друг друга. Например, я зарегистрировался в Uniqlo (размеры XXL в китайских магазина доступны только по заказу online, а для этого потребуется местный номер, без вариантов) и заказал нужные вещи: условно говоря, стирать носки тут дороже, чем купить новые.
Отдельной строкой стоит сказать про Wi-Fi в отелях (ну и в других местах). За редким исключением, это медленный интернет с непонятными и непредсказуемыми блокировками: то один сервис имитации IP не работает, то другой. И самое главное – в этом нет никакой системы, никогда не предугадаешь, как все повернется в следующем отеле.
Если бы у меня спрашивали совета, то я бы сказал так: нужна физическая SIM-карта для китайского номера и SMS от сервисов, нужна eSIM для мобильного интернета и нужен роуминг от оператора, чтобы пусть и дорого, но оставаться на связи. А в смартфоне, как известно, одновременно работать могут только SIM+SIM или SIM+eSIM. Так что ехать придется либо вдвоем, либо с двумя смартфонами.
Какие есть решения? Первое и самое дорогое – роуминг домашнего оператора. У всех операторов (если я не ошибаюсь) сейчас для Китая действует опция с ежедневной платой за 1 гигабайт трафика. Если уверены, что вам это подходит, и цена устраивает – пользуйтесь. В этом случае не понадобится сервис с имитацией российского IP – все будет работать так, как будто вы в России. Ну, и не будет работать то же самое, что не работало в России. Удобно, дорого, трафика может не хватить.
Второй – спорный, но рабочий: оформление SIM-карты в аэропорту. Спутник оформил себе физическую SIM-карту China Mobile в аэропорту (официальная стойка). Плюсы – дешевый (150 юаней за 50 гигайбайт), доступен 5G. Минусы – физическая SIM-карта (у меня только один слот под такую и он занят основной SIM-картой, а без нее оставаться нельзя – SMS никто не отменял), трафик полностью идет через китайский канал, а значит нужно будет имитировать и российский, и нероссийский IP, что довольно муторно. Лютейший плюс такой SIM-карты – китайский номер с возможностью получать SMS. То есть зарегистрироваться в китайских сервисах можно будет по этому номеру (плюс он оформляется официально, с паспортом и всем таким). Минус – номер сгорит через 30 (или сколько выберите) дней. С ним сгорят и все регистрации.
Третий – купить eSIM. И тут главная засада – стоят они не так уж и дешево, плюс-минус (в пересчете) 1 доллар за 1 гигабайт (то есть 20 гигабайт – 20 долларов), а вот как будет идти ваш трафик – большой вопрос. Не буду никого рекламировать, но после того, как у меня трижды закончилась квота трафика в роуминге, я сдался и купил eSIM, благо сделать это можно удаленно. Мне – честно скажу – очень повезло. На этой eSIM (купил за рубли) работает И китайский сегмент, И российский сегмент, И остальной сегмент. Не работают лишь сервисы, доступ к которым вне рунета ограничен (ну, с этим справляется сервис имитации российского IP). Повторюсь, рекламировать не буду.
Честно говоря, идеального варианта я так и не нашел. Я пользуюсь eSIM, спутник – физической SIM-картой, и это позволяет нам дополнить преимущества друг друга. Например, я зарегистрировался в Uniqlo (размеры XXL в китайских магазина доступны только по заказу online, а для этого потребуется местный номер, без вариантов) и заказал нужные вещи: условно говоря, стирать носки тут дороже, чем купить новые.
Отдельной строкой стоит сказать про Wi-Fi в отелях (ну и в других местах). За редким исключением, это медленный интернет с непонятными и непредсказуемыми блокировками: то один сервис имитации IP не работает, то другой. И самое главное – в этом нет никакой системы, никогда не предугадаешь, как все повернется в следующем отеле.
Если бы у меня спрашивали совета, то я бы сказал так: нужна физическая SIM-карта для китайского номера и SMS от сервисов, нужна eSIM для мобильного интернета и нужен роуминг от оператора, чтобы пусть и дорого, но оставаться на связи. А в смартфоне, как известно, одновременно работать могут только SIM+SIM или SIM+eSIM. Так что ехать придется либо вдвоем, либо с двумя смартфонами.
3👍21💯4❤3