#wæzdanad

Депутаты Тагаурского общества в сословно-поземельном комитете разделили своих уазданов на три разряда. К низшему, третьему разряду были отнесены те, кто "по предосудительному поведению и другим качествам, унижающим звание алдара, в народе никакого значения не имеют, например: Кто не имеет своей земли, или имеет немного, да сам ее обрабатывает; кто ленив, редко бывает на коне, не одевается прилично, обижен от природы умственными способностями или же не отличается удальством, кто много ест, или не может пренесить в походе холод и голод, все подобные люди не только не уважаются, но находятся в пренебрежении у народа, как люди бесполезные и ни на что не способные".

Комитет для разбора личных и поземельных прав горцев Военно-Осетинского округа, Оп.1, д.30

Ræstmæ ut.

Не благодарите.

Интересно, грузинские рестораны ты проверил на безопасность электропроводки, или это другое?)

https://t.iss.one/iron_bonvarnon/14143

Осетинский внучатый племянник защитил звание чемпиона Bellator.
https://youtu.be/eglmAfQRMSI?si=nBiUr3Loo9-Xp2yd

Ну что за гигант!

https://youtube.com/shorts/PwEwmd_7RxI?si=wYrD6p4L5flbgz7k

Я честно не понимаю с каких пор «байрай» стало «приветом». «Байрай» — весьма узкое по своему употреблению приветствие, оно уместно, если адресант застал адресата за работой. В принципе, я был бы не против расширения значения слова до нейтрального «привет», если бы оно не было следствием модной в одно время борьбы с приветствием «салам».

Небольшой комментарий к транспортному коллапсу, который устроили водители большегрузов на улицах Владикавказа.

Таможня в последние недели работала с большими перерывами из за погодных условий на перевале и в очереди скопилось огромное количество машин. Согласно электронной очереди около 3700, на самом деле их значительно больше. Какие-то из машин ждут проезда с начала февраля (!), то есть больше трех недель, почти месяц.

После открытия поста, если водитель не успевает проехать в отведенное ему окно, то он вылетает из очереди и вынужден регистрироваться заново, что значит стоять еще несколько дней. Неудобства создаваемые водителями фур понятны, но этим машинам просто некудать деться. Пока не будут развита транспортная инфраструктура, ситуация в лучшую сторону меняться не будет.

Отдельное слово следует сказать о том, что все обочины вдоль основных магистралей на ближайшее время будут превращены в свалки.

Логистика должна приносить прибыть в бюджет республики, но пока она лишь создает проблемы.

Тесак уже не тот.