💥Американский танкер с авиационным топливом столкнулся с грузовым судном у побережья Великобритании, что привело к пожару🔥

Столкновение произошло в Северном море, у берегов Восточного Йоркшира, где столкнулись нефтяной танкер и сухогруз, оба судна загорелись. Спасательные службы, включая вертолет береговой охраны и специальные суда для тушения пожара, оперативно прибыли на место происшествия. Причины аварии пока не установлены.
Согласно данным системы MarineTraffic, танкер Stena Immaculate, который принадлежит шведской компании Stena Sphere и ходит под флагом США, двигался из Греции в Великобританию. Грузовое судно Solong под флагом Португалии следовало из шотландского порта в Нидерланды.
Все члены экипажей были найдены и находятся в безопасности. В общей сложности на берег было доставлено 37 человек.

​В результате вражеского обстрела в порту Одессы был поврежден балкер MJ PINAR, который перевозил пшеницу. На борту находились 12 членов экипажа. Предварительно погибли 4 человека - трое сирийцев и один украинец, ещё 1 человек получил ранения.

​📛Забастовка в портах Греции🇬🇷

На 9 апреля запланирована 24-часовая забастовка сотрудников греческих портов. Работа будет приостановлена.

Главные требования:
- решение проблемы роста цен;
- меры по решению жилищного кризиса;
- совершенствование коллективных трудовых договоров.

Эти проблемы существенно влияют не только на морской сектор, но и на все греческое общество.
В тот же день состоится общенациональная 24-часовая забастовка, организованная Профсоюзом государственных служащих Греции (ADEDY).

​🚢 Паромная переправа Черноморск 🇺🇦 – Варна 🇧🇬 возобновила работу!

После долгого перерыва, вызванного полномасштабным вторжением, маршрут вновь открыт, обеспечивая надежное транспортное сообщение между Украиной, Болгарией и Грузией.

Грузо-пассажирский паром "Вильнюс" уже совершил несколько рейсов в Варну. Этот хорошо известный маршрут теперь стал частью новой паромной линии Черноморск – Варна – Батуми, соединяя Одесскую область с Грузией. Выйдя из Черноморска, "Вильнюс" делает короткую остановку в Варне, после чего отправляется в двухсуточный переход к кавказскому побережью.

🔹 "Вильнюс" (Vilnius) — один из крупнейших в мире автомобильно-железнодорожных паромов. Построен в Германии в 1987 году.
Длина: 191 м
Ширина: 28 м
Валовая вместимость: более 22 тыс. тонн
Скорость: 14,5 узлов

❗️Нові поправки до MLC, 2006 буде розглянуто цього тижня

У штаб-квартирі Міжнародної організації праці у м. Женева проходитиме п’яте засідання Спеціального тристороннього комітету, утвореного відповідно до Конвенції 2006 року про працю в морському судноплавстві (MLC, 2006).

До складу цього комітету входять представники держав – членів МОП, які ратифікували MLC,2006, а також представники об’єднань судновласників і організацій моряків.

Представники ПРМТУ беруть участь у засіданні комітету у складі делегації ITF.

Сторони обговорять 16 поправок до MLC, 2006, що стосуються вимог до робочого часу та часу відпочинку моряків, максимальної тривалості трудових договорів членів екіпажу, а також вимог до організації репатріації моряків, зокрема у разі пандемії, порядку сходження членів екіпажу на берег в іноземних портах та інші поправки.

Конвенція 2006 року є системоутворюючою і визначає мінімальні стандарти праці на борту суден у міжнародних рейсах. Наразі MLC, 2006 ратифікована вже 109 державами, спільний тоннаж суден яких становить 96,6% загальносвітового тоннажу морських торговельних суден.

З огляду на те, що абсолютна більшість українських моряків працює на суднах під іноземними прапорами, положення цієї Конвенції вже фактично використовуються для забезпечення захисту прав і законних інтересів українських моряків, попри те, що вона, на жаль, досі не ратифікована Україною.

🚨 До уваги моряків!
ПРМТУ попереджає про шахрайську схему: зловмисники працюють під назвою Baltic Sea Shipping

До Профспілки робітників морського транспорту України нещодавно звернулися одразу декілька моряків із повідомленнями про підозрілу схему працевлаштування.

На жаль, один із моряків, повіривши шахраям, здійснив оплату за їхні так звані «послуги» та втратив свої кошти. Інший моряк, запідозривши обман ще на етапі спілкування, вчасно звернувся до ПРМТУ за консультацією. Ми перевірили надану ним інформацію та застерегли від подальших контактів та будь-яких взаємодій із сумнівною компанією.

Також нам вдалося отримати копію контракту, який пропонують морякам. У документі виявлено низку помилок, неточностей і сумнівних пунктів, які повинні стати для кожного моряка серйозним сигналом для перевірки достовірності пропозиції.

Суть афери:
Особа, що представляється співробітником компанії Baltic Sea Shipping, зв’язується з моряками через WhatsApp із номера +372 5618 8799 та просить надіслати копії документів. Далі спілкування продовжується нібито від імені крюїнг-менеджера Baltic Sea Ship з іншого номера: +372 5823 5526.

Шахраї надсилають фейковий контракт і направляють моряка на медогляд до псевдокомпанії Atlant Medical (контактний номер: +372 691 52903). Там вимагають сплатити 250 доларів США за обстеження, а згодом ще 130 доларів за страхування.

Після цього надсилають фальшиві авіаквитки та контракт з реальними назвами суден і портів. Коли ж моряк прибуває до аеропорту, з’ясовується, що квитків на його ім’я просто не існує.

Також аферисти використовують підроблені вебсайти:
🌐 https://atlantmed.world
🌐 https://www.balticseashipping.org

⚠️ УВАГА! Якщо ви отримали подібну пропозицію:
🔻 не пересилайте особисті документи незнайомим особам;
🔻 не здійснюйте жодних передоплат, особливо на власні картки фізичних осіб.

📌Будьте обачні, ретельно перевіряйте кожну деталь, не соромтеся ставити питання! У разі найменших сумнівів щодо пропозицій компанії, умов контракту та вагань щодо судна та інших деталей — звертайтесь до Профспілки робітників морського транспорту України за консультацією.

🆘У берегов индийского штата Керала затонул контейнеровоз MSC ELSA 3. На борту находились 24 члена экипажа, все спасены, среди них — граждане Украины. Сейчас они в безопасности.

МИД Украины оказывает поддержку пострадавшим морякам и выражает благодарность военно-морским силам Индии за проведённую операцию. Украинские дипломаты уже связались с индийской стороной для уточнения всех обстоятельств — дело находится на контроле.

По предварительным данным, причиной происшествия мог стать опасный груз, находившийся на борту. Судно перевозило 640 контейнеров, среди которых:

13 с опасными веществами,
12 — с карбидом кальция, который при контакте с водой выделяет взрывоопасный ацетилен.
Кроме того, на борту находилось около 370 тонн топлива и нефтепродуктов.
Расследование причин аварии продолжается.

❗️ Моряки можуть лікувати зуби безкоштовно!

Вже понад 360 моряків* та членів їх родин отримали безкоштовні стоматологічні послуги у сучасній клініці для моряків UNION DENT, відкритій німецькою профспілкою ver.di та ПРМТУ в Одесі.

🔹 Що таке UNION DENT?

Це унікальний проєкт, створений у співпраці ПРМТУ та німецької профспілки ver.di. Він забезпечує безкоштовні стоматологічні послуги для українських моряків, які працюють на суднах німецьких судновласників за колективними угодами ver.di.
Важливо: під час війни до проєкту можуть долучитися члени сімей моряків.

🔹 Чому це важливо?

Здоров'я зубів — це комфорт і впевненість як під час рейсів, так і вдома. Регулярне стоматологічне лікування дозволяє запобігти серйозним проблемам, які можуть виникнути у найвідповідальніший момент.

🔹 Де і як скористатися послугами?

UNION DENT працює в Одесі, надаючи високоякісні стоматологічні послуги у сучасно обладнаній клініці.

📲 Записатися просто:
(0482) 42 99 01
Чат-бот

* тільки для моряків-членів ПРМТУ, які підпадають під умови проєкту

🛟 Новые правила по удостоверению моряка — теперь его можно оформить за границей‼️

Кабмин изменил порядок выдачи удостоверений. Теперь, если ты находишься за границей и не имеешь возможности вернуться в Украину, можно оформить или продлить документ удалённо — через сервисные подразделения «Сервісного центру морського і річкового транспорту», которые работают за пределами страны (на данный момент в только Польше, планируют открыть ещё).
📌 Что поменялось:
— Документы теперь оформляет Администрация судоходства, а не капитаны портов.
— Запускается новая система с электронной идентификацией (ЭЦП, реестры и т.д.).
— Если удостоверение не забрать в течение 2 лет — оно аннулируется.
💡 По сути: теперь паспорт моряка можно оформить удалённо, находясь в рейсе или за границей.
Хороший шаг навстречу морякам, особенно в нынешних реалиях.

⚓️​25 июня — Международный День моряка⚓️
Всех причастных — с праздником!

Тем, кто в рейсе — стойкости и спокойных вахт.
Тем, кто на берегу — скорейшего возвращения.
Всем — уважения, честных условий и мирного неба над страной и морем.

Ох, моряки. Думали про вас забыло государство и не поздравило вас с праздником? 

Проект Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів щодо спеціального режиму оподаткування моряків. 

Зарегистрирован законопроект как раз сегодня. Автор Юлия Владимировна Тимошенко. Текста еще нет, но очень хочу ознакомиться. 

Будем снова смеяться или плакать ?

Когда прекращается отсрочка для моряка по законопроекту 13416 від 25.06.2025

1️⃣ Если он теряет статус самозанятого моряка по Налоговому кодексу Украины.

2️⃣ Если истекает срок действия квалификационных документов (дипломов, сертифкатов).

3️⃣ Если теряет действительность паспорт моряка.

4️⃣ Если расторгнут трудовой или гражданско-правовой договор с работодателем.

5️⃣ Если теряет гражданство Украины.

6️⃣ Если он находится в Украине более 183 дней в году и при этом не работает на судне.

Что обязан сообщить моряк в течение 10 дней в ТЦК (военкомат):

▫️ Что он потерял статус самозанятого моряка.

▫️ Что истекли или аннулированы его квалификационные документы.

▫️ Что расторгнут трудовой или гражданский договор.

▫️ Что он сменил место проживания.

‼️ Зміни для моряків: чи варто їх очікувати?

Останні дні темою гарячих дискусій у морському середовищі стали законопроєкти, ініційовані групою народних депутатів під головуванням Юлії Тимошенко, які, на перший погляд, мають врегулювати податкові зобов'язання українських моряків і надати їм право на відстрочку від мобілізації.

Проте як показує детальний аналіз юристів Профспілки робітників морського транспорту України, за деклараціями про «спеціальний режим оподаткування» криються численні юридичні колізії та створення несправедливого податкового навантаження.

ПРМТУ неодноразово ініціювала діалог з державою щодо справедливих і прозорих умов оподаткування моряків, однак запропоновані законопроєкти були розроблені без належного врахування позиції морської спільноти.

Пропонуємо ознайомитися з повним юридичним аналізом від фахівців ПРМТУ.

Риски и страхи, о которых говорится в докладной записке к законопроекту:

1️⃣ Есть страх, что моряки несерьезно отнесутся к инициативе и не захотят легализоваться
2️⃣ Риск технических проблем с реализацией проекта
3️⃣ Сопротивление отдельных груп
4️⃣ Сложности в межведомстенной координации
5️⃣ Недостаточная квалификация персонала
6️⃣ Технический сбой в информационных системах

Основная цель законопроекта - налоги.
🔤95% моряков не платит налоги и поэтому легализация - это дополнительные миллиарды в бюджет.

Причем, есть ссылка на практику других стран, где введен льготный режим налогообложения моряков. Но в этом законопроекте я не увидел льготного режима.

Ставка налога - общая - 18% + военный сбор. Причем за основу исчисления берется базовая ставка ITF.

Напомню, что за всю историю ни на одном судне под украинским флагом никогда не было таких ставок. А вот за ставку налогообложения принимается именно база ITF.

Было бы логичным брать во внимание еще и класс судна. Судно - это ведь не только огромные панамаксы. Есть же и маленькие балкера. Глупо предполагать, что зп там одинаковые.