🚉 Открыто движение по второму пути на перегоне Аносовская – Пурикан Дальневосточной железной дороги

🚈 Строительство было начато в июне 2022 года в рамках второго этапа развития Восточного полигона и шло в сложнейших климатических условиях. Проект удалось завершить более чем на год раньше нормативного срока.

🏗 В ходе строительства проведена реконструкция станции Аносовская, уложено 10 стрелочных переводов и 18,5 км железнодорожного пути.

🌉 Также строители возвели 10 мостов и 8 водопропускных труб. Для управления движением на участке смонтирована современная отечественная система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.

Video by Министерство транспорта РФ

Новости Минтранса РФ
28.12.22

На восток запустят сети

Пропускную способность Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибирской магистрали (Транссиб) к 2024 году планируют увеличить в 1,5 раза до 180 млн тонн. Для этого нужно продолжать электрификацию Восточного полигона, второй этап которой может потребовать порядка 200 млрд рублей. Однако на данный момент средств на эти работы нет. Почему этот проект важен и как сейчас доставляют грузы восток?

Планы на бумаге
Интерес к развитию перевозок на восток возник из-за перестроения транспортных логистических потоков на фоне антироссийской санкционной политики западных стран. Сколько такая ситуация продлится – не ясно, поэтому вопрос электрификации и модернизации важен в долгосрочной перспективе, считают эксперты. На данный момент система энергоснабжения модернизируется, чтобы по трассе могли проезжать поезда большего веса и с меньшим интервалом времени. Обновление сетей позволит добиться очевидного положительного эффекта по пропускной способности железной дороги. Например, на одном только участке Транссиба «Карымская – Забайкальск», который соединяет дорогу с погранпостом на границе с Китаем, после перехода с тепловозов на более экологичные электровозы пропускная способность линии выросла в два раза – с 50-60 пар до 110 пар поездов в сутки.

В РЖД планируют модернизировать БАМ и Транссиб в несколько этапов. Первый этап модернизации начался в 2013 году. На начальном этапе должны были построить около 670 км новых путей, ликвидировать узкие места на железных дорогах Забайкалья и Дальнего Востока. «Это почти 1200 объектов реконструкции и капитального строительства, порядка 5 тыс. км реконструкции верхнего строения пути, больше 200 станций и перегонов, на которых выполнены серьезные переустройства, строительство вторых путей, разъездов, двухпутных вставок. Работы начались в 2013 году, и сегодня можем с полным правом констатировать, что близки к их завершению», – сообщил в конце ноября заместитель генерального директора РЖД Андрей Макаров.

Читать далее
27.12.22

Выдача пропусков и спецразрешений для негабаритного грузового транспорта начнётся с 9 января 2023 года

В новогодние праздники с 31 декабря по 8 января выдавать пропуска не будут. Просим учитывать и оформлять пропуск заранее. Подать заявку на разовый пропуск можно еще сейчас — срок его действия 10 дней, а срок оформления — 8 рабочих часов.

Для движения по Москве в пределах МКАД и по магистрали все грузовики с разрешенной максимальной массой больше 3,5 тонн должны получить дневной пропуск (с 7 до 23 часов) и ночной пропуск (с 23 до
7 часов) и иметь регистрацию в системе РНИС.

Можете получить пропуск бесплатно на портале mos.ru

Дептранс Москвы
29.12.22

«КамАЗ» по итогам 2022 года выпустит около 1,7 тыс. единиц газомоторного автотранспорта

В 2022 году автоконцерн «КамАЗ» продолжил производить и развивать линейку газомоторной техники (ГМТ).

«По итогам года будет выпущено более 900 газомоторных автомобилей и почти 800 автобусов на метане», — говорится в сообщении автохолдинга.

Отмечается, что санкции существенно не повлияли на работу концерна, однако потребовали перепроектирования серийного модельного ряда ГМТ под доступную базу компонентов. «Эта задача была решена в кратчайшие сроки, и уже с сентября возобновилось производство ГМТ на новой, "санкционноустойчивой" компонентной базе. При этом сроки разработки и освоения перспективного модельного ряда газомоторных автомобилей поколения К5 тоже существенно не изменились», — указывается в пресс-релизе.

Уточняется, что объем производства газомоторных автомобилей по итогам года составит 906 единиц, в том числе 682 магистральных тягача поколения К4. Помимо этого, отмечают в холдинге, 2022 год станет рекордным по производству газомоторных автобусов «КамАЗ»: их будет изготовлено почти 800 единиц, в результате чего концерн станет лидером рынка в этом сегменте.

В концерне обращают внимание на то, что импульс развитию этого направления дает сотрудничество «КамАЗа» с ПАО «Газпром». «Компании уже много лет успешно взаимодействуют в сфере развития рынка газомоторного топлива в России, и в течение 2022 года эта работа продолжалась», — указывается в сообщении. В 2014-2021 годах «Газпром» получил в общей сложности 3,6 тыс. единиц газомоторной автотехники «КамАЗ», отмечается в материале.

В компании напоминают, что в октябре в ходе встречи гендиректора ПАО «КамАЗ» Сергея Когогина и председателя правления ПАО «Газпром» Алексея Миллера было подписано соглашение о поставке нового модельного ряда продукции автоконцерна. В соответствии с договоренностями, в 2023-2025 годах «КамАЗ» поставит дочерним компаниям «Газпрома» 420 вахтовых автобусов КАМАЗ-6250 (4х4) и 80 передвижных мастерских КАМАЗ-62501.

Читать далее
27.12.22

🇷🇺🎄 Поздравление Министра транспорта Виталия Савельева с наступающим 2023 годом и Рождеством!💫

Видео от Министерство транспорта РФ

Новости Минтранса РФ
30.12.22

Китай с 8 января отменяет ПЦР-тестирование на въезде для всех прибывающих

Китайская таможня с 8 января следующего года больше не будет проверять прибывающих в страну граждан на наличие COVID-19. Об этом проинформировало в среду Главное таможенное управление КНР.

"С 8 января 2023 года ПЦР-тестирование на коронавирус для всех прибывающих лиц будет отменено", - говорится в сообщении, опубликованном на сайте ведомства.

При этом тем, кто собирается посетить КНР, необходимо получить отрицательный результат теста на коронавирус, сделанного за 48 часов до отправления, и передать его китайской таможне вместе с декларацией о состоянии здоровья. Таможенники будут пропускать всех, кто правильно заполнил декларацию и у кого не будет выявлено признаков заболевания при рутинной проверке на въезде.

Государственный комитет по вопросам гигиены и здравоохранения КНР с 8 января переводит COVID-19 из разряда крайне опасных заболеваний класса "А" в разряд заболеваний класса "Б", требующих мер строгого контроля. Например, к первому виду относятся такие болезни, как чума и холера, ко второму - атипичная пневмония, СПИД и вирусный гепатит.

Китайская таможня также перестанет проверять замороженные и охлажденные импортные продукты на наличие следов коронавируса.

"С 8 января 2023 года будут отменены мониторинг и контроль всех импортируемых пищевых продуктов и товаров, относящихся к холодовой цепи <...>", - говорится в сообщении, опубликованном на сайте ведомства.

В декабре 2020 года Китай ввел обязательную проверку импортной замороженной продукции на коронавирус. Это было связано с выявлением следов вируса на нескольких партиях товаров так называемой холодовой цепи, по которой продукты транспортируются при низких температурах.

Источник
28.12.22

Олег Белозеров: «Всем надо научиться договариваться»

Главный урок уходящего года — не останавливаться на достигнутом. Нужно быть готовым выйти из зоны комфорта, готовым учиться снова и снова, с самых азов, досконально вникая в новые обстоятельства.

Последние несколько лет перевернули наше представление о реальности. Задач такого уровня сложности решать не доводилось.

В 2022 году страна столкнулась с угрозами национальной безопасности. Ты силен настолько, насколько уверен в своей команде, в своем коллективе. И здесь я один из самых уверенных людей. Железнодорожники — это особенные люди, профессия воспитывает в людях огромную личную ответственность за результат своей работы. Железнодорожники знают цену своим ошибкам, знают, чем может обернуться не прибывший к месту назначения состав. Невзирая на климатические условия, часовые пояса, любые трудности, они делают свою работу и живут ею.

Санкции были введены и в отношении «РЖД», против нашего миллионного коллектива (вместе с нашими близкими это более 3 млн россиян). Наш ответ им — единение и сплоченность перед беспрецедентными вызовами и обстоятельствами. Железнодорожники никогда не подводили страну.

Когда началась СВО, произошел быстрый разрыв всех традиционных логистических связей, все потоки устремились на восток. Сегодня стране надо на восток — и мы едем на восток, всеми возможными силами.

Сейчас тысячи предприятий европейской части испытывают сложности со сбытом продукции, с получением необходимых для производства материалов. Там работают сотни тысяч наших граждан — это металлурги, работники предприятий лесной промышленности, все, кто занят в добыче и производстве удобрений, разнообразных химикатов, целлюлозно-бумажные комбинаты и многие другие. Для них восток — это фактически дорога жизни. И в этих условиях всем надо научиться договариваться. Выигрыш одного участника рынка не должен достигаться за счет проигрыша, потерь другого.

Читать далее
29.12.22

Логистика-2022: «раскатка» маршрутов на юг и восток

Под давлением санкций российский логистический рынок спешно перестраивается на другие направления. Новые транспортные коридоры — это новые сложности, в первую очередь инфраструктурные, но постепенно намечаются пути их преодоления.

В уходящем году на отечественный логистический бизнес обрушился шквал проблем: перестали работать привычные маршруты доставки грузов, заморозились банковские транзакции, непредсказуемо менялись цены. Февральские события перевернули рынок. Нам потребовались огромные усилия для диверсификации коридоров поставок, проработки новых маршрутов. На протяжении 2022 года мы наблюдали серьезную волатильность тарифов на доставку, огромные очереди на границах, существенные задержки при оплате в валюте и периодически возникающую панику.

Весной, сразу после введения санкций, объемы экспортно-импортных поставок в Россию упали почти вдвое. Но потом ситуация начала выравниваться: к осени сокращение внешнего грузооборота оценивалось примерно в 30% по сравнению с 2021 годом, а к концу года ожидается выход на уровень 15–20%. Восстановление международных поставок происходит за счет оперативной перестройки логистических маршрутов. Некогда доминировавшее северо-западное направление отходит на второй план, его постепенно замещают грузоперевозки в направлении нейтральных и дружественных стран — на восток и по транспортному коридору «Север — Юг».

Трансформируется не только география, но и структура логистических цепочек: из-за бойкота ведущих мировых контейнерных перевозчиков и санкций на воздушные линии возрастает значимость мультимодальных видов доставки — сочетания морского транспорта с железнодорожным и автомобильным.

Меняем Финляндию на Турцию
Для внутренней логистики в России ключевую роль играет автотранспорт: за 10 месяцев текущего года из 6,55 млрд тонн перевезенных внутри РФ грузов 4,52 млрд (69%) пришлось на автомобильные перевозки. Второе место по значимости занимают железные дороги: 1,02 млрд тонн.

Читать далее
26.12.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 30 декабря, пятница

🔸Выдача пропусков и спецразрешений для негабаритного грузового транспорта начнётся с 9 января 2023 года. Читать
🔸«КамАЗ» по итогам 2022 года выпустит около 1,7 тыс. единиц газомоторного автотранспорта. Читать
🔸Китай с 8 января отменяет ПЦР-тестирование на въезде для всех прибывающих. Читать
🔸Логистика-2022: «раскатка» маршрутов на юг и восток. Читать
🔸Олег Белозеров: «Всем надо научиться договариваться». Читать
🔸Открыто движение по второму пути на перегоне Аносовская – Пурикан Дальневосточной железной дороги. Читать и смотреть
🔸Поздравление Министра транспорта Виталия Савельева с наступающим 2023 годом и Рождеством. Смотреть
🔸Пропускную способность БАМа и Транссиба к 2024 году планируют увеличить в 1,5 раза до 180 млн тонн. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 29 декабря, четверг. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 29 декабря, четверг. Читать

Правительство расширило число регионов – участников пилотного проекта по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта

Распоряжение от 28 декабря 2022 года №4307-р
В 2023 году к пилотному проекту по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта присоединятся ещё 28 регионов. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

Среди новых участников – Башкирия, Пермский край, Волгоградская, Костромская, Рязанская, Челябинская и Ярославская области. Всего в следующем году в эксперименте примут участие 40 российских регионов.

Пилотный проект по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта стартовал в 2022 году. В рамках его первого этапа уже реализуются проекты в Татарстане, Крыму и Севастополе, Краснодарском крае, а также в Ленинградской, Московской, Нижегородской, Воронежской, Сахалинской, Липецкой, Ростовской и Тульской областях.

Создание инфраструктуры для электрического транспорта предусмотрено утверждённой Правительством «дорожной картой» по развитию производства и использования электрического транспорта. Она предполагает, что к 2030 году доля выпускаемых электромобилей в общем объёме производства транспортных средств достигнет 10%. Кроме того, к этому времени в России будет запущено не менее 72 тыс. зарядных станций.

Подписанным документом вносятся изменения в распоряжение Правительства от 24 декабря 2021 года №3835-р.

Источник
30.12.22

Какие производители больше всего снизили цены на автомобили? Рассказываем!

Весной 2022 года наблюдался резкий рост цен на автомобили, особенно заметный скачок пришёлся на март 2022 года.

Однако начиная с апреля уровень цен стабилизировался и несколько снижался.

Рекордсмены по снижению:

🚚 КАМАЗ: снижение стоимости автомобилей на 7-15% за период с весны по осень 2022 года;

🚛 ГАЗ: снижение стоимости автомобилей на 10-18% за период с весны по осень 2022 года.

Продолжают работать программы льготного автокредитования и льготного лизинга, их действие будет продлено и на 2023 год, чтобы обеспечить доступность приобретения авто.

Минпромторг России
30.12.22

Началось рассмотрение иска Генпрокуратуры о конфискации акций Дальневосточного морского пароходства

С беседы сторон в среду в Хамовническом райсуде Москвы стартовало рассмотрение иска Генеральной прокуратуры к частным лицам и компаниям, владеющим ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO). Надзор требует вернуть обыкновенные бездокументарные акции ПАО государству на том основании, что изначально они были приобретены на коррупционные доходы основателями группы «Сумма», братьями Зиявудином и Магомедом Магомедовыми, а потом в числе других активов спрятаны от конфискации. Для этого, полагают истцы, использовались «связанные» с господами Магомедовыми и подконтрольные им лица. Ответчики требовали отклонить иск как неправосудный, но им было отказано.

Основанием для иска заместителя генпрокурора Игоря Ткачева стали результаты прокурорского надзора за уголовным делом основателя группы «Сумма» Зиявудина Магомедова и его старшего брата, экс-сенатора Магомеда Магомедова. Мещанский райсуд признал их виновными в организации преступного сообщества, мошенничества и растрат (ст. 210, 159 и 160 УК РФ), приговорив к 19 и 18 годам заключения соответственно.

При этом надзором было установлено, что, являясь членом Совета федерации (СФ) в 2002–2009 годах, Магомед Магомедов, несмотря на запреты, продолжал заниматься бизнесом. Более того, «будучи представителем высшего органа власти и членом профильных комитетов и комиссий» СФ, Магомедов-старший «имел доступ к служебной информации о важнейших промышленных и инфраструктурных объектах, конечных бенефициарах и приоритетах государственной политики по их развитию, которую использовал для личного обогащения». На средства, полученные из непредусмотренных законом источников, он скупал перспективные и высоколиквидные активы, в том числе образующие естественные монополии и «имеющие стратегическое значение для обеспечения обороны и безопасности государства».

Читать далее
29.12.22

МВД изучит предложение освободить водителей от некоторых штрафов в период непогоды

МВД России изучает предложение не штрафовать водителей автотранспорта в период аномальных погодных условий за нарушение требований дорожной разметки и правил парковки. Об этом ТАСС сообщили в пресс-центре ведомства в ответ на соответствующий запрос агентства.

Ранее депутат Госдумы Василий Власов направил на имя главы ГИБДД МВД России Михаила Черникова письмо с соответствующим предложением. В нем он отметил, что во многих регионах на протяжении нескольких недель идут непрерывные снегопады, которые будут продолжаться в предстоящие недели. По его словам, из-за рекордных осадков у автомобилистов возникли проблемы с соблюдением правил парковки, а также требований дорожной разметки. В связи с этим он посчитал целесообразным объявить "зимнюю амнистию" и предложил по данным нарушениям не штрафовать автомобилистов в непогоду.

"Обращение депутата Госдумы В.М.Власова в настоящее время находится на рассмотрении в МВД России. В связи с изложенным комментарии по данной тематике полагаем преждевременными", - сказали ТАСС в пресс-центре Министерства.

В непогоду водителям часто приходится сталкиваться с тем, что полосы заносит снегом, и определить, где нельзя перестраиваться, поворачивать, да и просто парковать автомобиль, получается не всегда. При этом штрафы за эти нарушения действуют серьезные. Так, за неправильную парковку и за нарушения дорожной разметки штраф варьируется в среднем от 500 до 5 тыс. рублей.

Источник
30.12.22

Кабмин продлил на два года порядок эксплуатации иностранных самолетов перевозчиками РФ

Правительство РФ утвердило продление на два года порядка дальнейшей эксплуатации иностранных самолетов российскими перевозчиками, установленного на фоне санкций, сообщается на сайте кабмина.

"Отечественные авиаперевозчики смогут продолжить эксплуатировать самолеты, взятые в лизинг или аренду у иностранных компаний. Особенности использования таких бортов в условиях внешних санкций, утвержденные правительством в марте, новыми постановлениями продлены еще на два года", - говорится в сообщении.

Отмечается, что принятое решение позволит российским авиакомпаниям и в дальнейшем сохранять парк воздушных судов, что поможет обеспечивать достаточный объем пассажирских авиаперевозок.

В правительстве напомнили, что особенности использования самолетов, взятых в лизинг или аренду у иностранных компаний, были установлены на фоне санкций, принятых в отношении РФ недружественными странами и связанных в том числе с запретом на предоставление самолетов и компонентов, а также услуг страхования и технического обслуживания авиатехники.

Отечественные авиакомпании смогут, как и в нынешнем году, в течение пяти дней регистрировать права собственности на эксплуатируемые иностранные самолеты и вносить их в госреестр. Страхование, перестрахование и техническое обслуживание бортов будет осуществляться на территории России.

При этом вывоз самолетов из страны при наличии требования о досрочном возврате иностранного судна лизингодателю или арендодателю регулируется специальным указом президента и постановлением правительства по реализации этого указа.

Источник
30.12.22

Минтранс увеличил количество постов досмотра на подходах к Крымскому мосту

В связи с увеличением потока автотранспорта в сторону Крымского полуострова количество постов досмотра на подходах к Крымскому мосту увеличено, сообщается в официальном Telegram-канале Минтранса РФ. Благодаря этому пропускная способность моста была увеличена.

"ФГУП "УВО Минтранса России" увеличило количество постов досмотра, тем самым подняв пропускную способность на 60% со стороны Краснодарского края и на 40% со стороны Республики Крым", - говорится в сообщении.

В Минтрансе РФ подчеркнули, что принятые меры позволят ускорить прохождение досмотра и обеспечат безопасный проезд по мосту.

В Керчи образовалась очередь из легковых автомобилей перед Крымским мостом, время ожидания составляет около часа. Также наблюдается очередь из грузовых автомобилей на паромную переправу, очереди ждут около 200 машин.

Со стороны Краснодарского края перед Крымским мостом также образовался затор. Так, в Telegram-канале оперативного штаба Краснодарского края сообщается в пятницу, что в очереди находятся порядка 1,2 тыс. легковых автомобилей, длина пробки достигает почти трех километров, проезд может занять несколько часов.

В региональном операштабе добавили, что перед въездом на Крымский мост организован пункт обогрева для водителей и пассажиров, людям предоставляют горячий чай и воду, установлены биотуалеты.

Источник
30.12.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 31 декабря, суббота

🔸Кабмин продлил на два года порядок эксплуатации иностранных самолетов перевозчиками РФ. Читать
🔸Какие производители больше всего снизили цены на автомобили? Рассказываем. Читать
🔸МВД изучит предложение освободить водителей от некоторых штрафов в период непогоды. Читать
🔸Минтранс увеличил количество постов досмотра на подходах к Крымскому мосту. Читать
🔸Началось рассмотрение иска Генпрокуратуры о конфискации акций Дальневосточного морского пароходства. Читать
🔸Правительство расширило число регионов – участников пилотного проекта по созданию зарядной инфраструктуры для электротранспорта. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 30 декабря, пятница. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 30 декабря, пятница. Читать

Правительство расширило пятилетний план дорожной деятельности

Распоряжение от 29 декабря 2022 года №4353-р
План мероприятий по строительству и реконструкции дорог, рассчитанный на 2023–2027 годы, пополнился новыми позициями. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.

В обновлённый план включено два крупных проекта. Это строительство объездных дорог вокруг городов Хасавюрт и Дербент. Их протяжённость составит 21 км и 32 км соответственно. Строительство таких обходов направлено на развитие международного транспортного коридора «Север – Юг», который соединяет Россию, Азербайджан и Иран и является одним из основных торгово-экономических маршрутов между этими странами.

«План дорожной деятельности даёт чёткое понимание того, какие дорожные объекты и в какой срок будут построены, – отметил вице-премьер Марат Хуснуллин. – При этом мы сможем оперативно использовать механизмы опережающего финансирования, которые уже успешно отработали. Соответственно, строить объекты быстрее и быстрее вводить в эксплуатацию. До 2027 года у нас уже было запланировано проведение более 300 мероприятий, в том числе строительство 39 обходов городов».

Пятилетний план дорожной деятельности был разработан Правительством по поручению Президента и утверждён в июне 2022 г. Главная цель – довести до нормативного состояния 85% дорог в 105 крупнейших агломерациях и более 50% дорог в регионах, а также не менее 85% автомобильных дорог опорной сети.

Объём средств федерального бюджета, которые планируется направить на модернизацию, расширение и строительство автотрасс, составит более 5 трлн рублей. При этом общий объём финансирования плана с учётом средств из ФНБ, региональных бюджетов и внебюджетных источников превысит 13 трлн рублей. В целом это позволит улучшить состояние более 100 тыс. км дорожной сети по всей стране.

Подписанным документом вносятся изменения в распоряжение Правительства от 20 июня 2022 года №1601-р.

Источник
31.12.22

Правительство расширило эксперимент по эксплуатации беспилотных автомобилей на 38 регионов России

Правительством запущен новый экспериментальный правовой режим (ЭПР) по эксплуатации беспилотных грузовых автомобилей в городах и пригородах в 38 регионах России. Данный ЭПР станет механизмом реализации одного из «проектов-маяков», которые курирует первый вице-премьер Андрей Белоусов.

Соответствующее постановление, разработанное Минэкономразвития, подписано Председателем Правительства Михаилом Мишустиным.

«Эксперимент станет самым масштабным на территории России и позволит реализовать технологию беспилотного транспорта в рамках различных климатических и дорожных условий от Крыма до Хабаровского края. В нем уже в самом начале участвуют 38 регионов и планируется использовать различные беспилотные транспортные средства от нескольких инициаторов», – отмечает заместитель министра экономического развития Максим Колесников.

Механизм ЭПР и диалог с бизнес-сообществом по его реализации – остается одним из приоритетных направлений АНО ЦЭ, в рамках созданного недавно Регуляторного Хаба. ЭПР – эффективный инструмент для развития инновационных цифровых сервисов и передовых технологий. Эксперимент по эксплуатации беспилотного транспорта покажет важные результаты сразу для многих отраслей, что в будущем не только улучшат качество жизни граждан, но и станет мощным драйвером развития бизнеса и экономики в случае масштабирования гипотезы на всю страну.

Условия эксперимента учитывают необходимые гарантии безопасности, эффективность которых проверена при реализации уже действующих ЭПР в сфере эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС). В рамках эксперимента компаниям требуется завершить ряд продолжительных подготовительных этапов тестовой некоммерческой эксплуатации.

Проведение ЭПР позволит получить практический опыт коммерческой эксплуатации беспилотных автомобилей и подготовить основу для дальнейшего регулирования данного направления в России.

Минэкономразвития РФ
31.12.22