«Камаз» ожидает рекордных финансовых результатов в 2022 году

«Камаз» завершает 2022 г. с более высокими финансовыми показателями, чем в самом удачном за историю компании 2021 г. По итогам 2021 г. компания заработала 4,6 млрд руб. чистой прибыли по МСФО, выручка составила 272 млрд руб.

В 2022 г. «Камаз», оказавшись под санкциями из-за СВО, перестал публиковать финансовую отчетность. Компания закончила первое полугодие с положительными результатами и успешно справляется с санкционными вызовами. Для сравнения: за первую половину 2021 г. «Камаз» получил почти 4 млрд руб. чистой прибыли при выручке в размере 119 млрд руб.

Бизнес-планом на 2023 г. предусмотрена выручка в размере более 300 млрд руб., показатель EBITDA — на уровне 24 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб. Но по итогам 2022 г. прибыль будет выше.

Инвестпрограмма на будущий год заложена на уровне 20 млрд руб. В этом году она примерно составит 15 млрд руб. «Камаз» завершает инвестиционный цикл — осталось профинансировать проект производства мостов, остальное связано с расширением имеющихся мощностей.

Производство автотехники в 2022 г. «Камаз» сохранит примерно на уровне 2021 г. Всего ожидается выпуск 43 828 грузовиков против 44 148 единиц годом ранее. В 2023 г. будет произведено порядка 40 000 единиц автотехники без учета потребностей федеральных заказчиков. Экспорт стабилен и будет на уровне 4000 автомобилей в год — как в 2022, так и в 2023 гг.

В будущем году компания планирует вернуться к выпуску грузовиков нового модельного ряда — поколение К4 и К5 — в объеме около 10 000 автомобилей. В 2021 г. производство такой техники было на уровне 9957 единиц, а в этом году из-за дефицита компонентов, связанного с уходом зарубежных партнеров, снизится до 4193 автомобилей.

В 2023 г. начнется восстановление рынка тяжелых грузовиков массой 14—40 т. Появление новых дорог будет способствовать большей эффективности автотранспорта. Продажи в этом сегменте в среднем составят 65 000—68 000 машин.

Читать далее
22.12.22

Amazon задумал отдать пустующие грузовые самолеты под доставку ананасов

Американский интернет-ретейлер Amazon пытается продать лишние провозные объемы на своих грузовых самолетах с целью приспособиться к быстрому расширению в период пандемии и замедлению роста онлайн-продаж.

Авиапарк самолетов Amazon в США и Европе насчитывает около 100 самолетов. В последние месяцы ретейлер нанял топ-менеджеров с опытом маркетинга в сфере авиационных грузоперевозок. Среди возможных вариантов использования лишних объемов — заполнение пустых самолетов Amazon, возвращающихся с Гавайев и Аляски, ананасами и лососем.

Необходимость зарабатывать на простаивающих объемах самолетов возрастает, поскольку компания стремится увеличить прибыль в период более медленного роста выручки.

Amazon занимается грузовыми авиаперевозками с 2016 года, тогда был представлен первый самолет компаний для этих целей — Amazon One (Boeing 767-300). Выход на этот рынок породил разговоры о том, что компания в конечном итоге создаст сеть доставки, чтобы конкурировать с двумя крупными игроками в сфере доставки — United Parcel Service (UPS) и FedEx. Сейчас Amazon Air работает в небольших региональных аэропортах, расположенных рядом с ее складами, и обеспечивает доставку за один-два дня.

Амбиции Amazon в сфере грузовых авиаперевозок вызвали противоречивые отзывы отраслевых экспертов. С одной стороны, компания показывала быстрый рост в предыдущие годы и инвестировала в хаб в Цинциннати (штат Кентукки) $1,5 млрд, что вызвало предположение о желании Amazon перейти к экспресс-доставке, с другой — рейтелер по-прежнему сильно отстает от более крупных перевозчиков — FedEx и UPS, располагающих большим числом самолетов и стыковочных рейсов.

Снижение спроса на грузоперевозки наблюдается в этом году и продолжится в следующем. Несмотря на это, Amazon в октябре сообщил, что добавит в сеть грузоперевозок 10 самолетов в рамках партнерства с Hawaiian Airlines.

Читать далее
24.12.22

Новости Минтранса России
24.12.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 24 декабря, суббота

🔸Amazon задумал отдать пустующие грузовые самолеты под доставку ананасов. Читать
🔸«Камаз» ожидает рекордных финансовых результатов в 2022 году. Читать
🔸Камеры на ЦКАД в Москве научат распознавать грязные номера. Читать
🔸Новости Минтранса России. Смотреть
🔸ОЗК создаст собственный флот для экспорта зерна. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 23 декабря, пятница. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 23 декабря, пятница. Читать

В Японии с 1 января перестанут страховать суда в водах России от военного ущерба

Крупнейшие страховые компании Японии с 1 января перестанут возмещать судам, навигация которых проходит в акватории России и Украины, возможный ущерб от военных столкновений. Соответствующее решение может оказать негативное влияние на доставку в Японию СПГ, добываемого в рамках проекта "Сахалин-2".

Решение японских фирм связано с отказом зарубежных компаний, занимающихся перестрахованием, заключать соглашения на основе рисков, связанных с навигацией в российской акватории. Японская сторона намерена после рождественских каникул начать переговоры с зарубежными фирмами на тему возобновления покрытия ущерба от военных столкновений ради обеспечения стабильных поставок СПГ с "Сахалина-2".

Проект "Сахалин-2" обеспечивает почти 9% потребления Японией сжиженного природного газа, который практически целиком идет на выработку электроэнергии, обеспечивая 3% ее генерации в стране.

Эмбарго и ценовой потолок
5 декабря вступило в силу эмбарго на поставки нефти из России по морю в Евросоюз. ЕС, Группа семи (Великобритания, Германия, Италия, Канада, США, Франция, Япония), а также Австралия согласовали потолок цен на поставляемую морем российскую нефть на уровне $60 за баррель. США, ЕС и Великобритания вводят запрет для своих компаний на оказание транспортных, финансовых и страховых услуг в отношении танкеров, перевозящих нефть из РФ по цене выше согласованного уровня.

Министерство финансов США еще в конце ноября разрешило до 30.09.23 операции, связанные с морской доставкой нефти с проекта "Сахалин-2" в Японию. Они были выведены из-под действия политики ценового потолка. Ранее аналогичное решение принял и ЕС, установив срок действия этого исключения до 0.06.23.

Правительство Японии ввело потолок цен на российскую нефть, однако он не будет затрагивать продукцию проекта "Сахалин-2". Такое решение принято из соображений национальной энергетической безопасности.

Читать далее
24.12.22

Индийский сахар-сырец впервые доставлен в китайскую провинцию Ганьсу по новому международному сухопутно-морскому торговому коридору

Грузовой поезд в рамках комбинированных морских и железнодорожных перевозок с 265 тоннами сахара-сырца в 10 контейнерах из Индии прибыл в среду в новый район Ланьчжоу провинции Ганьсу на северо-западе Китая.

Это первый раз, когда индийский сахар-сырец был доставлен в пров. Ганьсу по новому международному сухопутно-морскому торговому коридору. После переработки эта партия сахара-сырца стоимостью 150 тыс. долл. США будет использована в качестве добавки к ингредиентам для кормов.

Новый район Ланьчжоу является первой зоной развития государственного уровня на северо-западе Китая.

С января по ноябрь этого года в этот район прибыло и из него отправилось в общей сложности 200 международных грузовых поездов, что на 33,33 проц. больше, чем в тот же период годом ранее. Были запущены семь новых маршрутов международных ж/д грузоперевозок, которые связали новый район Ланьчжоу с более чем 20 странами и регионами мира, включая Казахстан, Россию, Иран, Лаос и Индию.

Новый международный сухопутно-морской торговый коридор был запущен в 2017 году в качестве торгово-логистического канала, совместно построенного регионами провинциального уровня Западного Китая и странами АСЕАН.

Источник
24.12.22

В порту Циньчжоу за первые 11 месяцев 2022 года зафиксирован бурный рост внешней торговли

В январе-ноябре текущего года порт Циньчжоу на юге Китая обработал товаров, импортированных и экспортированных по новому международному сухопутно-морскому торговому коридору, на сумму 100,55 млрд юаней /около 14,42 млрд долл. США/, что на 98,9 проц. больше, чем годом ранее, сообщили в Наньнинской таможне.

Новый международный сухопутно-морской торговый коридор - это торговый и логистический коридор, совместно созданный регионами провинциального уровня в западной части Китая и странами АСЕАН, при этом порт Циньчжоу и несколько других портов Гуанси-Чжуанского автономного района играют роль важных торговых ворот вдоль его.

Среди товаров, завезенных в страну через порт Циньчжоу за указанный период, были в основном сырая нефть, соевые бобы, марганцевая руда, уголь и целлюлоза, а в число основных экспортных товаров вошли бензин, авиационный керосин, пищевая фосфорная кислота и белый картон.

Будучи значимой платформой для трансграничной логистики и торговли между западными регионами Китая и странами АСЕАН, порт Циньчжоу в настоящее время соединяет 12 административных единиц провинциального уровня на западе страны и крупные порты стран АСЕАН с помощью грузовых поездов и 40 контейнерных маршрутов.

Источник
23.12.22

Названы новые госпошлины для водителей. Они вступят в силу с 1 января

Новые госпошлины для водителей вступят в силу с первого дня 2023 года, также подорожают и некоторые из действующих услуг. Какие операции стоит провести, чтобы не платить лишнего, а, возможно, и не платить вовсе, рассказал юрист Андрей Шарков. Например, в 1000 рублей теперь будет обходиться изменения конструкции колёсного транспортного средства.

Свидетельство об изменении конструкции понадобится при доукомплектовании и переоборудовании грузовика, установке газобаллонного оборудования, замене фар на иной источник света или создании специализированного автомобиля.

Допуск транспорта к перевозке опасных грузов обойдётся в 1500 рублей. Продление свидетельства будет стоить 1000 рублей, платным будет и изготовление документа взамен утерянного или испорченного.

С 800 до 1500 рублей планируется увеличить пошлину за выдачу свидетельства о безопасности машин с изменённой конструкцией. Оно потребуется если автомобиль изготовлен самостоятельно, изменено заводское оснащение российского авто или планируется ввоз иномарки через границу.

Ранее россиянам напомнили, что с 1 января на «Госуслугах» будет отменена скидка в 30% на уплату пошлин. Впрочем, получить услугу со скидкой можно и в 2023 году, главное — успеть оформить заявку до конца декабря.

Источник
24.12.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 25 декабря, воскресенье

🔸В порту Циньчжоу за первые 11 месяцев 2022 года зафиксирован бурный рост внешней торговли. Читать
🔸В Японии с 1 января перестанут страховать суда в водах России от военного ущерба. Читать
🔸Индийский сахар-сырец впервые доставлен в китайскую провинцию Ганьсу по новому международному сухопутно-морскому торговому коридору. Читать
🔸На шоссе Энтузиастов в районе дома 64 столкнулись два автомобиля. Читать
🔸Названы новые госпошлины для водителей. Они вступят в силу с 1 января. Читать

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 24 декабря, суббота. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 24 декабря, суббота. Читать

От Барби до двигателей: как ящик для перевозок изменил мировую экономику

Барби была задумана стопроцентно американской девочкой. На деле она никогда ею не являлась: уже изначально в 1959 году Mattel Corp. договаривалась о ее производстве на японской фабрике. Через несколько лет компания добавила завод на Тайване и наняла множество тайваньских женщин, которые на дому шили наряды для куклы. К середине 1990-х гражданство Барби стало еще менее понятным. Рабочие в Китае производили фигурку, используя пресс-формы из США и другое оборудование из Японии и Европы. Нейлоновые волосы поставлялись из Японии, пластик для тела — из Тайваня, краски — из Америки, хлопковая одежда — из Китая. Простая девочка Барби создала собственную глобальную систему поставок.

Цепочки поставок, как у Барби — прямой результат перемен, вызванных ростом контейнерных грузоперевозок. Они были немыслимыми и для 1956 года, когда Малком Маклин размещал первые контейнеры на борту Ideal-X, и для 1976 года, когда высокие цены на нефть привели к заоблачным транспортным расходам, придушившим потоки мировой торговли. До этого нормой в производстве считалась вертикальная интеграция: компания получает сырье, иногда из собственных шахт или нефтяных скважин, перевозит его на свои заводы, иногда собственными грузовиками, судами или железными дорогами, а затем превращает сырье в готовый продукт. Когда в конце 1970-х годов транспортные расходы упали и повседневностью стал быстрый обмен грузами между разными перевозчиками, производители обнаружили, что им больше незачем делать все самим.

Они могут заключить контракт с другими компаниями на сырье и компоненты, обеспечить поставки и подписать договоры на транспортировку, гарантирующие доставку предметов тогда, когда они нужны. Интегрированное производство уступило место разбросанному. Каждый поставщик, специализировавшийся на узком спектре продуктов, мог получить выгоду из современных технологических разработок в своей области и в результате — экономию масштаба.

Читать подробно
25.12.22

У берегов Турции в Черном море произошел взрыв на сухогрузе

Взрыв произошел на грузовом судне у берегов Турции в Черном море. Как сообщил телеканал Al Hadath, в результате инцидента 16 человек удалось спасти, капитан корабля числится пропавшим без вести. Других подробностей телеканал не приводит.

По информации канала, судно шло под флагом Панамы на погрузку угля в порт Трабзон. Инцидент, по предварительным данным, произошел в результате утечки газа. Экипаж смог вызвать спасателей. Все пострадавшие были госпитализированы. Поиски капитана корабля продолжаются. Большую часть команды судна составляли египтяне, также в ней есть граждане Албании, Грузии и Украины, сообщает Al Hadath.

Источник
25.12.22

🔊 Коммерческий директор JML Андрей Миронов:

Коллектив Джем Модерн Логистик состоит из профессионалов своего дела. Но есть сотрудники, которые только начинают трудовой путь. Начинающих специалистов мы поддерживаем и способствуем профессиональному развитию. В этом году в JML наставничество получило новый виток развития. Мир постоянно меняется, и будущее — за молодыми специалистами.

В JML — сплоченный, дружный коллектив, в котором присутствует атмосфера спокойствия и уверенности. Это придает нам устойчивость и возможность стабильно занимать определенную нишу рынка перевозок.

Ретроспективно можно отметить, что наша команда успешно справилась с кризисной ситуацией этого года. Можно отметить, что в сегодняшнее непростое время люди ведут себя более сплоченно. Мы часто сталкиваемся с проявлением понимания и поддержки партнеров. Одним из знаковых знакомств уходящего года стала встреча с Советом профессионалов по цепям поставок. Знакомство, переросшее в крепкие партнерские отношения. Это сообщество стало источником профессиональной поддержки и базой для развития как нашей компании, так и многих других компаний и специалистов в области логистики. Хочу выразить благодарность лично Ырысбеку Ташбаеву за его вклад в отрасль грузоперевозок в России, за новые деловые знакомства и продуктивное профессиональное общение, которое мы получили на базе СПЦП.

Следите за нашими новостями в Telegram-канале
Наша группа ВКонтакте