Поезд протаранил грузовик на переезде в Иркутской области

ЧП произошло на перегоне между станциями "Новочунка" и "Сосновые родники" Восточно-Сибирской железной дороги. Водитель грузовика выехал на железнодорожный переезд, где его протаранил грузовой поезд. Машинист применил экстренное торможение, но столкновения избежать не удалось.

Российская газета
20.11.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 20 ноября, воскресенье

🔸Аналитики понизили прогноз по рынку доставки продуктов питания этого года на 20%. Читать
🔸Михаил Мишустин поздравил работников транспортной отрасли с профессиональным праздником. Читать
🔸Поезд протаранил грузовик на переезде в Иркутской области. Читать и смотреть
🔸РЖД просит Казахстан снизить стоимость транзитных перевозок зерна. Читать
🔸«Сухой» показал макет беспилотного транспортного самолета внеаэродромного базирования. Читать
🔸Установка всех пролетов автодорожной части Крымского моста завершена. Читать и смотреть

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 19 ноября, суббота. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 ноября, суббота. Читать

Минтранс предложил увеличить число контейнерных поездов на Дальний Восток

Министр транспорта Виталий Савельев предлагает увеличить количество контейнерных поездов в восточном направлении на 3 пары в сутки до конца 2022 г. за счет снижения перевозок угля. Это позволит увеличить и импорт, и вывоз экспортных грузов. Сейчас на ДВ и обратно ежедневно направляется 15–17 пар контейнерных поездов.

«Ожидаемый выпадающий объем отгрузок угля составит порядка 800 000 т до конца года, или 1,4% годового объема, которые мы планируем довезти в следующем году до 15 апреля», – добавил Савельев. Эта цифра, «согласована и безболезненна», отметил первый вице-премьер Андрей Белоусов. Решение коснется в первую очередь Кузбасса, но с учетом вывоза оттуда только за III–IV кварталы 26 млн т угля 800 000 т – это «небольшая часть». С грузоотправителями этот вопрос будет дополнительно проработан.

Минтранс также предлагает увеличить число отправляемых с д/в станций контейнерных поездов с полувагонами с 1 до 5 в сутки. Способствовать этому должно продление до конца года скидки на перевозку контейнеров в полувагонах. Эти меры позволят вывозить до 700 TEU (эквивалент 20-футового контейнера) в сутки, или до 21 000 TEU в месяц.

При этом Минтранс предлагает увеличить в 2023 г. тарифы на контейнерные перевозки на восток, одновременно снизив их в направлении портов Северо-Запада, и по возможности использовать автотранспорт. «При увеличении тарифа на 10% удорожание товара будет не более чем на 1%. Мы тем самым сможем стимулировать спрос на вывоз контейнеров на Северо-Запад», – добавил Савельев.

Путин указал на необходимость согласования этих вопросов со всеми участниками процесса.

Предложения Минтранса направлены на стабилизацию ситуации с вывозом контейнеров из портов ДВ. Морские терминалы там перегружены уже не первый месяц. Смещение грузопотоков с запада на восток привело к тому, что товары, которые переваливали в портах Северо-Западного региона, сейчас уходят на ДВ для последующей поставки в страны Азии.

Читать далее
17.11.22

Китай раскрыл количество нефти и угля, закупленное у России в октябре

Россия увеличила поставки нефти и сократила экспорт угля в Китай, следует из данных Главного таможенного управления КНР.

Так, поставки сырой нефти из России в Китай в октябре выросли до 7,715 млн т (на 3,4% к сентябрю 2022-го и на 16,2% к октябрю прошлого года). В сентябре 2022 года импорт нефти в Китай из России составлял 7,462 млн т, в октябре 2021-го — 6,641 млн т.

Три месяца подряд Саудовская Аравия опережает Россию по поставкам нефти в Китай: в октябре 2022 года Китай ввез 7,93 млн т саудовской нефти.

В октябре Китай закупал у России нефть со скидкой 12,7% к цене нефти из Саудовской Аравии (годом ранее российская и саудовская нефть продавалась в КНР примерно по одной цене).

В то же время импорт российского угля (каменного и бурого) в Китай продолжил сокращение: минус 7,6% к сентябрю 2022-го — до 6,43 млн т (в сентябре было 6,95 млн т, в августе — 8,54 млн т). В октябре прошлого года было 5,09 млн т.

Reuters связывает сокращение поставок российского угля в Китай в том числе с трудностями в логистике. Ограниченные возможности транспортной инфраструктуры России, последовавшие за всплеском экспорта на восток, замедлили поставки угля в КНР. Несколько китайских трейдеров заявили, что все грузы, запланированные к погрузке в 2022 году, были полностью забронированы, а загруженность железных дорог не позволила провести дополнительные отгрузки.

Дисконты на российский уголь сократились или сошли на нет: в денежном выражении импорт угля из России в Китай даже вырос на 2,5% к сентябрю — до $1,074 млрд (в сентябре — $1,049 млрд). То есть цена на единицу поставленного угля, как показывает данные, выросла почти на 11% по сравнению с предыдущим месяцем.

В рамках санкций в ответ на спецоперацию России на Украине Евросоюз запретил импорт российского угля. В 2021 году экспорт российского угля в страны ЕС составил 48,75 млн т, или 2,6% от общих поставок за рубеж.

Читать далее
20.11.22

Успешно завершена надвижка всех пролетных строений Крымского моста

Строители восстановили 4 поврежденных пролета автодорожной части мостового перехода общим весом 1218 т.

На правой стороне автодорожной части заменили 4 пролета. Первый и второй пролеты уже находятся в проектном положении, на них ведутся работы по устройству деформационных швов. Третий пролет с помощью домкратов опущен на 40%. На следующей неделе все пролетные строения займут свое проектное положение, после чего специалисты приступят к работам по восстановлению поврежденных инженерных систем.

В декабре на этом участке будет уложено два слоя асфальтобетона, смонтировано барьерное ограждение и нанесена разметка, после чего движение по правой стороне автодорожной части будет восстановлено.

Новости Правительства РФ
20.11.22

Испанские дальнобойщики снова бастуют из-за роста стоимости жизни

Водители грузовиков в Испании начали бессрочную забастовку в понедельник из-за роста стоимости жизни.

Это вторая забастовка с начала года. Акция трудящихся была организована неофициальной Платформой в защиту транспортного сектора.

Ранее в марте и апреле дальнобойщики устроили 20-дневную забастовку, которая вызвала серьезные проблемы в национальной цепочке поставок.

Платформа, объединяющая самозанятых водителей и небольшие грузовые компании, не пользуется поддержкой крупных транспортных фирм или двух крупнейших профсоюзов Испании -- "Всеобщего союза трудящихся" /UGT/ и "Профсоюзной конфедерации Рабочих комиссий" /CC.OO/.

Демонстрация началась в центре Мадрида. Водители припарковали свои автомобили недалеко от стадиона Метрополитано футбольного клуба "Атлетико Мадрид", а затем прошли маршем по улице Пасео-де-ла-Кастельяна, застопорив движение в центре города.

Участники протеста раскритиковали Министерство транспорта, мобильности и городской повестки дня за невыполнение обязательств соглашения, положившего конец забастовке в марте. Однако министр транспорта Ракель Санчес Хименес убеждена, что для акции трудящихся "нет причин".

"Это никому не поможет, совсем наоборот", -- сказала она на прошлой неделе.

Источник
15.11.22

Сотрудничество Азербайджана и России в транспортно-логистической сфере имеет широкие перспективы

Азербайджан и Россия имеют широкие перспективы для развития сотрудничества в транспортно-логистической сфере. Об этом заявил сегодня премьер-министр Азербайджана Али Асадов на встрече с главой правительства Российской Федерации Михаилом Мишустиным, который прибыл с визитом в Азербайджан.

"Вырисовываются хорошие перспективы для участия российских компаний в проектах промышленных парков Азербайджана", -- сказал А. Асадов.

По его мнению, ключевым направлением азербайджано-российского сотрудничества является транспортно-транзитная сфера. Премьер-министр Азербайджана отметил, что за десять месяцев текущего года объем грузоперевозок между Азербайджаном и Россией вырос более чем на 22 проц.

Кроме того, А. Асадов указал на большое значение международного транспортного коридора Север - Юг. "Запуск проекта на полную мощность способствует развитию региона, содействует торговле, транзиту и общему экономическому развитию наших стран, а также других государств- участников", -- добавил он.

М. Мишустин заявил, что Россия заинтересована в более высоком уровне сотрудничества с Азербайджаном, хочет наполнить его новым содержанием и конкретными проектами.

По словам российского премьера, межправительственный диалог нацелен на решение всех задач по развитию торгово-экономического сотрудничества, которые поставлены президентами двух стран. "Речь идет о таких приоритетных направлениях, как промышленная кооперация, взаимодействие в транспортной, энергетической и культурно-гуманитарной областях", -- сказал М. Мишустин.

Источник
18.11.22

Грузооборот через КПП Бакту на китайско-казахстанской границе стабильно растет

Согласно данным, с января по октябрь этого года через контрольно-пропускной пункт Бакту, расположенный на китайско-казахстанской границе в округе Тачэн Синьцзян-Уйгурского автономного района /Северо-Западный Китай/, было перевезено 265 тыс. тонн груза, что на 53,97 проц. больше, чем годом ранее. За тот же период объем товарооборота через этот КПП составил 1,67 млрд долл. США, увеличившись на 23,34 проц. в годовом исчислении.

Ожидается, что по итогам текущего года грузооборот через КПП Бакту превысит 300 тыс. тонн, что станет самым высоким показателем за период с момента открытия этого КПП в 1990 году.

Источник
20.11.22

Транспорт России получит господдержку

Премьер-министр Михаил Мишустин пообещал транспортной отрасли очередные меры господдержки.

Перед транспортниками поставлены стратегические задачи
Значительное внимание будет уделено вопросам преодоления вызовов, связанных с санкционным давлением, содействия импортозамещению и технологическому суверенитету российского транспорта.

Транспортная инфраструктура обозначена президентом страны в качестве одного из главных драйверов развития экономики. Ведь именно транспорт обеспечивает логистику для бизнеса.

В новых санкционных реалиях крайне важно поддерживать устойчивость работы этой отрасли, гибко реагировать на изменения внешней среды и максимально быстро действовать с учётом кардинально перестроившихся схем движения товаров, их преимущественной переориентации на южное и восточное направления.

На государственную программу развития транспортной системы в бюджете текущего года предусмотрено около 1,3 трлн рублей. Чтобы смягчить негативное влияние на отрасль, правительство в рамках плана первоочередных действий дополнительно выделило ещё свыше 0,5 трлн рублей. Они были предоставлены на десятки важнейших направлений.

Все эти меры поддержки показали свою действенность. «Транспорт продолжает своевременно обеспечивать экономику и производство, а также граждан необходимыми товарами и услугами», — указал премьер.

От эффективности действий транспортной системы во многом зависит достижение национальных целей, которые обозначил глава государства на десятилетний период. Среди ключевых задач, которые стоят перед отраслью: поддержка связанности территорий страны, увеличение грузовых перевозок. На эти цели, в том числе, государство намерено выделить в течение следующих трех лет свыше 4 трлн рублей.

Эффективность освоения объемов финансирования под вопросом
Суммы, выделяемые на развитие транспорта в РФ, кажутся большими, но неэффективная система реализации способна переварить большие затраты без видимого эффекта.

Читать подробно
16.11.22

Что было на канале "Все о транспортировке" 21 ноября, понедельник

🔸Грузовой состав впервые совершил переход по первому в истории железнодорожному мосту через Амур на границе с КНР, который был открыт 16 ноября. Читать и смотреть
🔸Грузооборот через КПП Бакту на китайско-казахстанской границе стабильно растет. Читать
🔸Испанские дальнобойщики снова бастуют из-за роста стоимости жизни. Читать
🔸Китай раскрыл количество нефти и угля, закупленное у России в октябре. Читать
🔸Минтранс предложил увеличить число контейнерных поездов на Дальний Восток. Читать
🔸Сотрудничество Азербайджана и России в транспортно-логистической сфере имеет широкие перспективы. Читать
🔸Транспорт России получит господдержку. Читать
🔸Успешно завершена надвижка всех пролетных строений Крымского моста. Читать и смотреть

🔸Что было на канале "Все о транспортировке" 20 ноября, воскресенье. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 20 ноября, воскресенье. Читать

Очередь из фур на въезд из Эстонии под Псковом с начала ноября выросла до 874 машин

Очередь из грузовых автомобилей на въезд из Эстонии в Россию через участки государственной границы в Псковской области, где расположены пункты пропуска "Куничина гора" и "Шумилкино", с начала месяца увеличилась в 1,3 раза, до 874 большегрузных автомобилей.

Ранее ФТС сообщила, что таможенные службы стран Евросоюза, граничащих с Россией и Белоруссией, прекратили допуск на территорию ЕС автотранспорта, зарегистрированного в указанных странах. Санкции коснулись запрета на автомобильные грузоперевозки по территории ЕС, в том числе транзитные.

"Куничина гора", вид транспортного средства: грузовые. Въезд в Россию: количество автотранспортных средств перед пунктом пропуска - 190", - сообщается на сайте ФТС. По данным ведомства, на пункте пропуска "Шумилкино" в очереди на въезд в Россию 684 фуры. При этом в начале месяца в очереди на въезд со стороны Эстонии на этих двух пунктах пропуска находилось 657 большегрузов.

По данным ФТС, очереди из фур зафиксированы на въезд в Россию со стороны Латвии. На пункте пропуска "Бурачки" въезда в Россию ожидает 1 тыс. большегрузов, на МАПП "Убылинка" - 190 фур. Таким образом, со стороны Латвии в очереди на въезд находятся 1 190 грузовиков.

Ранее власти Псковской области на участках российско-латвийской и российско-эстонской границы, где образовались очереди из грузовиков, организовали инфраструктуру для стоящих в очереди дальнобойщиков: установили мусорные контейнеры, дополнительные туалеты и предусмотрели возможность приобретать продукты питания.

Источник
21.11.22

В ЕС поддержали строительство новых транспортных коридоров в Среднюю Азию

Евросоюз выступает за расширение сотрудничества с государствами Средней Азии, в том числе за строительство транспортных коридоров в обход России, написал глава европейской дипломатии Жозеп Боррель в официальном блоге после возвращения из поездки в регион.

По его словам, Россия и Китай продолжают играть ведущую роль в Центральной Азии, но регион стремится к диверсификации отношений и видит в ЕС подходящего партнера.

"Лидеры в регионе осуществляют различные программы реформ. Кроме того, отношения между странами региона улучшаются. Как ЕС, мы очевидно заинтересованы в том, чтобы воспользоваться этими переменами. Мы должны углублять связи с регионом, задействовать его огромный потенциал, который представлен в энергетических поставках, поставках критически важного сырья и новых транспортных коридорах, которые не зависят от России", — считает Боррель.

Он пояснил, что речь идет, в частности, о Транскаспийском транспортном маршруте, развитие которого обсуждал в Казахстане.

Источник
21.11.22

Первый груз отправлен по железнодорожному мосту между Еврейской АО и Китаем

Более 4 тыс. тонн руды отправлено в среду в Китай в качестве первой партии грузов по новому российско-китайскому железнодорожному мосту через Амур, сообщает федеральная таможенная служба.

"В китайский Тунцзян (провинция Хэйлунцзян, КНР) отправлено 4,3 тыс. тонн железной руды. Это первая поставка по стартовавшему 16 ноября грузовому сообщению через железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское в Еврейской автономной области", - говорится в сообщении.

Отмечается, что через пункт могут следовать по пять поездов в экспортно-импортном направлении. Распоряжение об открытии железнодорожного постоянного грузо-пассажирского пункта пропуска Нижнеленинское было подписано правительством РФ 7 июля текущего года.

Как сообщалось, во вторник российский локомотив совершил тестовый прогон по новому российско-китайскому железнодорожному мосту.

Общая протяженность трансграничного железнодорожного мостового соединения через Амур составляет более 2 км. Его проектная пропускная способность рассчитана на 21 млн тонн различных грузов в год.

Строительство российской части железнодорожного моста между Россией и КНР в ЕАО на переходе Нижнеленинское-Тунцзян было завершено в конце апреля 2022 года. Стройка шла с 2008 года с двух сторон. В марте 2019 г. было завершено соединение пролетов. Стоимость проекта превышает 9 млрд рублей. Через мост планируется экспортировать в КНР железную руду, уголь, минеральные удобрения, продукцию лесопереработки.

Источник
16.11.22

Фармпроизводители пожаловались на сложности с транзитом лекарств через Белоруссию

У фармацевтических производителей возникли сложности с провозом через территорию Белоруссии лекарств и сырья для их производства.

О проблемах с транзитом заявили как российские, так и иностранные компании, импортирующие фармпродукцию из Европы («Р-фарм», «Петровакс», AstraZeneca, Stada, Sanofi, Novartis, другие).

Сложности с транзитом лекарств из Европейского союза (ЕС) через Белоруссию возникли после сентябрьских изменений в постановлении совета министров республики № 247. Документ вводит запрет на перемещение по стране грузовых автомобилей и тягачей, зарегистрированных в ЕC. Но, согласно новым поправкам, с 20 сентября перевозимые через территорию Белоруссии лекарства (в том числе нерасфасованные), сырье, медизделия, а также запчасти к ним теперь должны быть включены в госреестр лекарств (медизделий) республики или Единый реестр зарегистрированных лекарств ЕАЭС. В качестве альтернативы можно предоставить разрешительный документ для ввоза или заключение белорусского минздрава, подтверждающее назначение ввозимой продукции. Если условия не выполняются, фуры подлежат перецепке к транспорту ЕАЭС на таможенных пунктах или продукция перегружается в грузовые автомобили союза.

Далеко не все российские препараты включены в белорусский реестр, а евразийский находится в стадии наполнения и содержит незначительное число зарегистрированных лекарств. Белоруссия – одно из важнейших транзитных направлений из Европы в Россию в условиях санкций. Более половины импортируемых лекарств ввозят в Россию транзитом через республику.

Теперь есть вероятность, что целый ряд лекарственных продуктов просто «подвиснут». В результате компаниям придется переориентироваться на другие маршруты, а это грозит рисками срыва сроков поставок и удорожания логистики. Перецепка фур создает сложности при оформлении страховых полисов и может привести к отказам производителей из ЕС в доставке товаров через Белоруссию.

Читать далее
20.11.22