🚛 Беспилотный грузовик впервые проехал от Санкт-Петербурга до Казани, в кабине присутствовали только инженеры. Об этом сообщила компания Navio, разработавшая технологию автономного вождения на базе искусственного интеллекта. Путь в 1600 километров занял 24 часа. Маршрут тягача проходил по скоростным трассам М-11 "Нева", А-113 ЦКАД и М-12 "Восток".

С помощью компьютерного зрения грузовик может выявлять помехи на дороге и отображать в системе, например, движущиеся рядом автомобили. Он также определяет количество полос встречного и попутного движения.

Обычно рейс из Петербурга в Казань занимает около 58 часов: водитель должен соблюдать режим труда и отдыха. В Navio отметили: тестовый проезд подтверждает, что автономный транспорт, без водителя в кабине, может почти в 2,5 раза сократить время доставки грузов на сопоставимые расстояния — до суток.

Что было на канале "Все о транспортировке" 13 августа, среда

🔸Лизинговая железнодорожная компания "Вектор Рейл" перешла в госсобственность. Читать
🔸Объем перевозок грузов по сети РЖД снизился в январе-июле 2025 г. на 6,2%. Читать
🔸Беспилотный грузовик впервые проехал от Санкт-Петербурга до Казани. Читать

#чтобылонаканале 12 августа, вторник
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

SCMP узнала о застрявших из-за санкций в России китайских самолетах

✈️ Китайские лизинговые компании столкнулись с финансовыми потерями из-за невозврата самолетов, оставшихся в России после введения западных санкций, сообщает South China Morning Post (SCMP).

AVMAX — дочерняя структура Shanhe Intelligent из провинции Гуандун — получила страховую выплату в размере $23 млн за три лайнера производства De Havilland Canada, которые сдавались в аренду российским авиакомпаниям «Якутия» и «Аврора». Срок действия двух контрактов истек еще в прошлом году, однако, «несмотря на продолжающиеся переговоры и усилия, AVMAX не смогла вернуть самолеты». Ситуация осложняется и западными санкциями против российского авиасектора.

Дочерняя структура AVMAX Airwork также не смогла вернуть шесть грузовых Boeing 757, потребовав расторжения контрактов в 2022 году. Компании удалось вывезти лишь один самолет, что привело к убыткам в сотни миллионов долларов и необходимости списания активов.

🚛 "Камаз" представил автономный грузовик Маяк-2 - седельный тягач Камаз-54901 новейшего поколения К5 на форуме "Беспилотные системы: технологии будущего", сообщает ТАСС. Маяк-2 функционирует на третьем уровне автономности, т. е. в кабине системно присутствует водитель, чтобы в любой момент взять на себя управление.

Камаз-54901 произведен в Набережных Челнах. В состав бортового оборудования входит основной вычислительный блок автоматизированной системы управления движением, а также модули машинного зрения, видеонаблюдения, лидарного зрения, радарного зрения, высокоточной инерциальной навигации, спутниковой навигации, связи и устройство записи информации "черный ящик".

В рамках экспериментально-правового режима беспилотные тягачи, оперируемые Natcar, активно перевозят коммерческие грузы по трассах М-11 "Нева" и ЦКАД.

Что было на канале "Все о транспортировке" 14 августа, четверг

🔸SCMP узнала о застрявших из-за санкций в России китайских самолетах. Читать
🔸"Камаз" представил автономный грузовик Маяк-2. Читать

#чтобылонаканале 13 августа, среда
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

⚓️ Грузооборот морских портов России за семь месяцев 2025 года составил 498,8 млн тонн, что на 4,6% ниже, чем за аналогичный период 2024 года, сообщает Ассоциация морских торговых портов (АСОП).

Объем перевалки сухогрузов составил 242,2 млн тонн (-6,4%), наливных грузов - 256,7 млн тонн (-2,8%).

Также было перевалено 391,6 млн тонн (-5%) экспортных грузов, 24,2 млн тонн импортных, 43,1 млн тонн (+7,3%) транзитных и 40 млн тонн (-13,9%) каботажных грузов.

Грузооборот морских портов Арктического бассейна снизился на 7,7% - до 50,8 млн млн тонн, Балтийского - на 2,3%, до 158,4 млн тонн, Азово-Черноморского - на 11,4%, до 144,5 млн тонн, Каспийского - на 30,4%, до 3,9 млн тонн. Грузооборот морских портов Дальневосточного бассейна составил 141,2 млн тонн (+3%).

В РФ расширят эксперимент по эксплуатации беспилотных автомобилей

🚛 Минэкономразвития подготовило проект постановления правительства, предусматривающее продление экспериментального правового режима (ЭПР) по эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) до конца осени 2028 года. Продление связано с тем, что срок действия нынешнего ЭПР по ВАТС заканчивается уже 28 ноября. Также предполагается расширение перечня регионов, в которых будет работать ЭПР.

Проектом намечено изменить требования к беспилотным автомобилям и разрешить ВАТС второй категории ездить по автомагистралям в рамках логистического коридора без человека в кабине. Эксперты отмечают, что именно в таком режиме проявляется экономическая целесообразность беспилотной логистики.

Однако с этим могут возникнуть трудности: например, связанные с удаленностью логистических центров от трасс, на которых действует ЭПР. Сейчас на последней миле требуется, чтобы автомобилем управлял водитель. При введении полной автономности перевозок, возможно, водителю придется участвовать после съезда грузовика с трассы, либо перецеплять полуприцеп к обычному тягачу. Другая возможная проблема связана с правильным размещением и креплением груза. Сейчас за это отвечает водитель «беспилотника». При переходе на перевозки полностью автономной техникой эта задача ляжет на грузоотправителя.

Что было на канале "Все о транспортировке" 15 августа, пятница

🔸Грузооборот морских портов России за семь месяцев 2025 года составил 498,8 млн тонн. Читать
🔸В РФ расширят эксперимент по эксплуатации беспилотных автомобилей. Читать

#чтобылонаканале 14 августа, четверг
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Из-за заглохшего танкера в Стамбуле на некоторое время приостанавливали транзит судов по Босфору

В Стамбуле на несколько часов приостанавливали транзит судов через Босфорский пролив. Об этом проинформировал Генеральное управление береговой охраны Турции. У 249-метрового нефтяного танкера Tenacity Venture, следовавшего из Гибралтара в Румынию с 90 тысячами 730 тоннами нефти, упала скорость.

Позднее танкер отбуксировали к причалу Бююкдере, после чего транзит судов был восстановлен. На время операции по отбуксировке танкера транзит судов через Босфорский пролив останавливали в обе стороны.

Погрузка удобрений на сети РЖД выросла в январе-июле

Погрузка удобрений на сети РЖД в январе-июле составила 41,1 миллиона тонн, что на 4% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщила компания.

Отмечается, что на экспорт было погружено почти 24,5 миллиона тонн (+24,7%). Большая часть (20,5 миллиона тонн, +23%) отправилась в направлении портов Северо-Запада – 18,1 миллиона тонн (+26,5%) и Юга – 2,4 миллиона тонн (+3,7%). Через погранпереходы всего на экспорт отправили четыре миллиона тонн (+33,6%).

Лидерами по объёму погрузки стали Пермский край (10,9 миллиона тонн, +2,3%), Мурманская область (8,9 миллиона тонн, +1,7%) и Вологодская область (3,6 миллиона тонн, +26,4%).

🚢 В Архангельск прибыло первое в этом году китайское торговое судно Newnew Polar Bear. На борту находилось 497 контейнеров с автокомплектующими, полимерными материалами и металлопрокатом, которые будут направлены российским предприятиям. На следующей неделе судно отправится обратно с экспортной лесопродукцией, востребованной на китайском рынке. Доставка груза в Китай займет около трех недель.

Новый логистический маршрут «Арктический экспресс № 1» был запущен в июле 2024 г., он напрямую связывает Архангельск с ключевыми китайскими портами Шанхай и Нинбо через Северный морской путь. Общий объем инвестиций в модернизацию портовой инфраструктуры оценивается в 375 млрд руб.

В 2025 г. ожидается до 20 рейсов китайских судов – вдвое больше, чем в прошлом году. Китайская NewNew Shipping Line рассматривает возможность инвестирования 200 млрд руб. в создание глубоководного порта. Проект глубоководного терминала (до 75 000 т дедвейта) уже реализуется и должен быть завершен к 2032 г.

🚛 Страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) активно внедряют цифровизацию грузоперевозок, в том числе с Китаем, сообщили в Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Белоруссия, Казахстан и Россия уже перешли на цифровые транспортные документы. Подписано соглашение о применении электронной подписи между железнодорожными перевозчиками России и Китая, а в конце 2024 года начаты тестовые перевозки с электронными накладными.

В ЕЭК отмечают, что цифровизация сокращает издержки бизнеса и ускоряет товарооборот. Это ключевой фактор для конкурентоспособности ЕАЭС в цифровой экономике.

Что было на канале "Все о транспортировке" 16 августа, суббота

🔸Из-за заглохшего танкера в Стамбуле на некоторое время приостанавливали транзит судов по Босфору. Читать
🔸Погрузка удобрений на сети РЖД выросла в январе-июле. Читать
🔸В Архангельск прибыло первое в этом году китайское торговое судно Newnew Polar Bear. Читать
🔸Страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС) активно внедряют цифровизацию грузоперевозок, в том числе с Китаем. Читать

#чтобылонаканале 15 августа, пятница
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

🪪 Госпошлина за получение водительских прав с 1 сентября в России вырастет в два раза - с 2 до 4 тыс. рублей. Об этом сообщил почетный адвокат России, вице-президент "Движения автомобилистов России" Леонид Ольшанский.

Выдача номеров на прицепы была 1,5 тыс. рублей, станет - 2 250 рублей.

Кроме того, с 1,5 тыс. до 4,5 тыс. рублей вырастет госпошлина за выдачу пластикового СТС, с 3 тыс. до 6 тыс. рублей - за выдачу водительских прав нового поколения, с 2 тыс. до 3 тыс. рублей - за выдачу госномера на автомобиль, с 1,5 тыс. рублей до 2 250 рублей - за выдачу удостоверения о допуске к перевозке опасных грузов, а его продление повысится с 1 тыс. до 1,5 тыс. рублей.

Также до 300 рублей повысится госпошлина за выдачу бумажного транзитного номера, она составляет 200 рублей. Госпошлина за выдачу металлического транзитного номера на автомобиль повысится с 1,6 тыс. до 2,4 тыс. рублей.

Также появится госпошлина за внесение сведений в базу данных техосмотра при оформлении диагностической карты. Она будет составлять 500 рублей.

🛸 К 2032 году внедрение ИИ во все классы беспилотных авиационных систем (БАС) может стать промышленным и нормативным стандартом в России. Об этом сообщили в фонде НТИ на форуме «Архипелаг-2025».

Согласно дорожной карте «Интеллектуальные БАС 2030+», к 2027 году начнется переход от традиционного ПО к гибридным моделям с ИИ-агентами, обученными на данных полетов и критических ситуаций. С 2029 года планируется ввести сертификацию ИИ-модулей, принимающих решения в БАС.

Уже сейчас ИИ способен управлять навигацией, предотвращать столкновения, анализировать погоду, оптимизировать маршруты и координировать действия в роевых системах.

Профильные ведомства и промышленность работают над нормативной базой в рамках Стратегии развития беспилотной авиации до 2030 года. Возможно, после 2030 года ИИ-модули станут обязательными для всех БАС, имеющих доступ к общему воздушному пространству.

🛥 Мурманские разработчики представили прототип беспилотного катера для грузоперевозок на фестивале "Архипелаг-2025" в Сколково. Мурманская компания "НПК Прогресс" (резидент АЗРФ) продемонстрировала прототип безэкипажного катера "Герои Тумана", предназначенного для доставки грузов в отдаленные районы Мурманской области. Катер способен перевозить до 1 тонны груза. После испытаний на его основе планируют создать более мощную модель.

Проект посвящен подвигу экипажа сторожевого корабля "Туман", героически погибшего в годы Великой Отечественной войны.

Что было на канале "Все о транспортировке" 17 августа, воскресенье

🔸Госпошлина за получение водительских прав с 1 сентября в России вырастет в два раза. Читать
🔸К 2032 году внедрение ИИ во все классы беспилотных авиационных систем (БАС) может стать стандартом в России. Читать
🔸Мурманские разработчики представили прототип беспилотного катера для грузоперевозок. Читать

#чтобылонаканале 16 августа, суббота
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

🚫 С 1 сентября за использование ботов при резервировании электронной очереди в ГИС ЭПД вводится блокировка на 30 дней, сообщает Минтранс. Это одно из изменений, принятое по итогам обсуждений с перевозчиками, которые сталкиваются с проблемами при резервировании даты и времени проезда через МАПП Забайкальск.

В контексте нововведений протестированы антибот-платформы; введены ограничения в отношении 600 личных кабинетов пользователей на портале ГИС ЭПД; удалены перевозчики, которых нет в реестре российских перевозчиков, допущенных к осуществлению международных автомобильных перевозок.

Всего в системе сейчас зарегистрировано более 11,9 тыс. перевозчиков, включая 9,1 тыс. иностранных, а также свыше 40,7 тыс. транспортных средств, в том числе 22,4 тыс. иностранных.

Судебные приставы арестовали индийский сухогруз в рыбном порту Петербурга

В Петербурге приставы исполнили судебное решение в отношении иностранной компании, наложив арест на грузовое судно, прибывшее в порт в Угольной гавани Финского залива. Мера наложена в обеспечительных целях, сообщили в региональном УФССП.

Ранее судебным приставам Кировского РОСП ГУФССП России по Санкт-Петербургу поступил исполнительный лист о принятии предварительных обеспечительных мер. Согласно решению Арбитражного суда Краснодарского края сухогрузное судно, принадлежащее компании-должнику, зарегистрированной в Индии, подлежало аресту.

Как только сухогруз прибыл в морской рыбный порт Петербурга, сотрудники ведомства произвели арест судна грузоподъемностью более 20 тыс. тонн. В настоящий момент оно оставлено капитану на ответственное хранение. Данные о владельце судна не уточняются.

Что было на канале "Все о транспортировке" 18 августа, понедельник

🔸С 1 сентября за использование ботов при резервировании электронной очереди в ГИС ЭПД вводится блокировка на 30 дней. Читать
🔸Судебные приставы арестовали индийский сухогруз в рыбном порту Петербурга. Читать

#чтобылонаканале 17 августа, воскресенье
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Контейнерооборот портов Дальнего Востока снизился почти на 11% с начала года

По итогам января – июля 2025 года суммарный контейнерооборот портов Дальневосточного бассейна уменьшился на 10,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года и составил 1,35 млн TEU, сообщает Морцентр.

Наибольшее снижение зафиксировано в сегменте импорта – объем сократился на 21,6%, до 533,28 тыс. TEU. В то же время экспорт показал рост на 4,1% и достиг 403,38 тыс. TEU. Каботажные перевозки сократились на 6,7%, до 390,34 тыс. TEU.

По отдельным портам динамика оказалась разнонаправленной. Владивосток обработал 851,15 тыс. TEU, что на 9% меньше, чем годом ранее. В порту Восточный оборот составил 229,9 тыс. TEU, сократившись на 23,9%. В Корсакове отмечен небольшой рост – 81,27 тыс. TEU (+1,3%), тогда как в Находке показатель снизился на 4,6%, до 72,87 тыс. TEU.