«Аэрофлот» хочет приобрести грузовые самолеты «Волга-Днепра» на запчасти

«Аэрофлот» продолжает интересоваться самолетами других российских авиакомпаний. Как узнал “Коммерсантъ”, группа намерена договориться со структурой группы «Волга-Днепр» о передаче пяти грузовых Boeing 737-800, стоимость которых на конец 2022 года оценивалась в 8–9 млрд руб. Самолеты могут потребоваться для дочерней «Победы» в качестве донорских. Сделка может стать первой подобной в РФ. Ранее интерес к этим лайнерам проявляли в S7, но не смогли согласовать условия. Эти Boeing 737-800 принадлежат ирландскому лизингодателю, с которым «Аэрофлот» ранее договорился по урегулированию прав на лайнер Royalt Flight.

Читать подробнее
06.12.2024

Что было на канале "Все о транспортировке" 6 декабря, пятница

🔸ВТБ продаст Первую грузовую компанию до конца года. Читать
🔸«Деловые Линии» сократили сроки перевозок более чем на 5 000 направлениях. Читать
🔸ВТБ купит поставщиков судового оборудования для интеграции в ОСК. Читать
🔸Индия построила тестовый участок пути для вакуумного поезда Hyperloop. Читать
🔸РЖД могут сократить инвестпрограмму на 2025 год на 40%. Читать
🔸«Аэрофлот» хочет приобрести грузовые самолеты «Волга-Днепра» на запчасти. Читать

#чтобылонаканале 5 декабря, четверг
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Волошко объяснил, зачем приморцам платить за дороги к погранпереходам

В Приморье вскоре могут появиться платные дороги. Брать деньги в крае планируют за проезд к пограничным пунктам пропуска. Естественно, речь идет о границе с Китаем. Пока сборы еще в планах, закон «о платном проезде» не принят.

Председатель Законодательного собрания края Антон Волошко объяснил, какой результат рассчитывают получить региональные власти, если будет скорректировано федеральное законодательство, и на Дальнем Востоке все-таки разрешат взимать плату за проезд по дорогам, ведущим к пяти действующим пунктам пропуска через границу. Он напомнил, что некоторые участки в Приморье нуждаются не просто в ремонте, а в серьезной реконструкции, и на это нужны значительные средства – по самым оптимистичным оценкам, около 25 млрд руб. Такая сумма не по силам региональному бюджету. Для разрешения этой проблемы необходимо привлечь частных инвесторов, уверен эксперт.

Как подчеркнул председатель ЗСПК, речь идет исключительно о возможности взимать плату с грузового автомобильного транспорта и пассажирских автобусов, которые осуществляют перевозки на коммерческой основе.

Читать подробнее
06.12.2024

В Северной Осетии ограничили въезд транзитного транспорта

Въезд в Северную Осетию через КПП "Верхний Ларс" большегрузного транспорта ограничен для сокращения очереди из транзитных фур, желающих проехать через российско-грузинскую границу в обратном направлении - в соседние республики Грузию и Армению. Об этом сообщили в пресс-службе главы и правительства республики.

"Ввиду сложившейся ситуации въезд транзитного автотранспорта на территорию республики ограничен. По данным Центра организации дорожного движения (ЦОДД), на дорогах республики скопилось 4 000 автотранспортных средств", - говорится в сообщении.

Специализированные стоянки заполнены, из-за чего наблюдается скопление большегрузов на обочинах, загружена также нейтральная зона.

ЦОДД во взаимодействии с ГИБДД и другими профильными структурами мониторят ситуацию на дорогах республики и перераспределяют транзитный транспорт по наименее загруженным участкам дорог.

Источник
06.12.2024

Эксперт: рентабельность добросовестных автоперевозчиков сейчас составляет -17%

К концу 2024 года общий уровень тарифов на автомобильные грузоперевозки снизится на 12% год к году, заявил президент АО «ИТЕКО» Евгений Бабаев, выступая на TransRussia Summit. В то же время издержки перевозчиков за текущий год, наоборот, выросли на 11%. Налоговая нагрузка также увеличилась до 16% плюс 4% от себестоимости перевозки составляет сбор в систему «Платон».

– Маржинальность этого рынка очень низкая: всего 2-3%, – подчеркнул Евгений Бабаев.

Рентабельность же бизнеса в сегменте автомобильных грузоперевозок при соблюдении всех требований действующего законодательства эксперт и вовсе оценил в -17%.

– Если рентабельность перевозчиков -17%, как же тогда рынок существует? Все должно было либо встать, либо привести к росту тарифов. Очень просто: подавляющее большинство компаний не работают по правилам, установленным на этом рынке. По нашим оценкам, доля «серого» рынка в стоимостном выражении достигает 80%, – заявил президент АО «ИТЕКО» Евгений Бабаев.

Читать подробнее
05.12.2024

В России утвердили условия для выполнения каботажных перевозок транспортными компаниями из ЕАЭС

Правительство РФ утвердило условия выполнения каботажных автомобильных перевозок грузов для транспортных компаний из Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Такие перевозки, напомним, будут разрешены с 1-го марта 2025-го года. Сейчас в России принимают необходимые правовые документы для их осуществления.

Как следует из принятого постановления, одним из основных условий выполнения каботажных перевозок будет наличие оригинала международной транспортной накладной и передача необходимых сведений в Государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).

При этом всего, в соответствии с законом, перевозчик из ЕАЭС (Беларусь, Армения, Казахстан и Кыргызстан) сможет выполнить до трех последовательных каботажных рейсов, на которые в общей сложности дается не более семи календарных дней с момента прибытия и разгрузки на территории РФ.

Читать подробнее
02.12.2024

Завершена навигация в самом северном морском порту России

На Чукотке завершилась навигация в морском порту Певек. Соответствующее распоряжение и.о. капитана морского порта принято в связи с увеличением толщины ледового покрова на акватории порта, сообщили 6 ноября в Росморречфлоте.

Как уточняют в агентстве, продолжительность навигации 2024 года составила 154 дня. За период навигации было оформлено 82 морских судна. Последним судном, обработанным в порту Певек в навигацию 2024 года, стал теплоход "Талнах".

Общий грузооборот морского порта Певек в навигацию 2024 года составил более 555 тысяч тонн, что на 35 тысяч тонн больше, чем в 2023 году.

Из них уголь – 3 тысячи тонн, щебень – 18,2 тысяч тонн, генеральный груз 234,65 тысячи тонн, нефтепродукты – 177,6 тысяч тонн, контейнеры – 7 225 TEU, добавляют в агентстве.

Источник
06.12.2024

Что было на канале "Все о транспортировке" 7 декабря, суббота

🔸Волошко объяснил, зачем приморцам платить за дороги к погранпереходам. Читать
🔸В Северной Осетии ограничили въезд транзитного транспорта. Читать
🔸Эксперт: рентабельность добросовестных автоперевозчиков сейчас составляет -17%. Читать
🔸В России утвердили условия для выполнения каботажных перевозок транспортными компаниями из ЕАЭС. Читать
🔸Завершена навигация в самом северном морском порту России. Читать

#чтобылонаканале 6 декабря, пятница
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Китай занял две трети мирового судостроительного рынка

Китай контролирует 65% мировых судостроительных заказов, следует из данных Intermodal и Clarksons Research. Портфель заказов Китая на торговые суда вырос в 2,7 раза с 2020 года.

За тот же период совокупная доля мирового рынка судостроения Японии и Южной Кореи упала с 78% до 31%.

К ноябрю 2024 года портфель заказов Китая включал 3256 судов общей грузоподъемностью 224 млн дедвейт-тонн. Это означает рост на 37% по сравнению с 2023 годом и на 72% по сравнению с 2022 годом, что значительно опережает рост мирового портфеля заказов на 21% в 2023 году.

Источник
06.12.2024

Перевозки контейнеров по ТМТМ в январе-ноябре 2024 года составили 50 тыс. TEU

Контейнерные перевозки по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ, «Средний коридор») за январь‒ноябрь 2024 года составили 50 тыс. TEU. Об этом сообщает пресс-служба Международной ассоциации «ТМТМ».

Итоги 11 месяцев 2024 года были подведены в ходе заседания рабочей группы ассоциации, которое прошло 3–4 декабря 2024 года в Тбилиси (Грузия).

Отмечается, что результаты свидетельствуют о стабильном росте объемов перевозок и высокой эффективности реализуемых стратегических инициатив.

«С начала года по ТМТМ было пропущено 328 контейнерных поездов, из которых 304 следовали из Китая. «Это подчеркивает высокую востребованность маршрута и его значимость для международных перевозок, а также необходимость его дальнейшего развития», — говорится в сообщении.

Участники заседания утвердили тарифные ставки на перевозку грузов по ТМТМ на 2025 год, а также согласовали планы развития и прогнозируемые объемы перевозок с акцентом на приоритетное развитие сервисов и увеличение объемов транзитных контейнерных перевозок.

Источник
05.12.2024

Лукашенко видит перспективу доставки белорусских грузов по Севморпути

Президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что видит перспективу доставок белорусских экспортных грузов по Северному морскому пути, Минск уже успешно опробовал этот маршрут.

"Белорусские экспортные грузы пошли через российские порты, что принесло взаимную выгоду, решило нашу задачу по организации логистики экспорта и дало существенную прибавку российским компаниям. Но незадействованных резервов пока много. На очереди реализация проекта по Северному морскому пути", - сказал Лукашенко в Минске на заседании высшего госсовета Союзного государства.

Он подчеркнул, что белорусская сторона уже попробовала экспортировать свои грузы по этому маршруту. "Получается хорошо", - добавил белорусский лидер.

Источник
06.12.2024

Прогноз: В 2025 году ожидается восстановление грузооборота морских портов России

Грузооборот морских портов по итогам 2024 года снизится на 2%, а восстановление до прежних объемов произойдет в 2025 году. Такой прогноз приводит Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) на основе данных из открытых источников и маркетинговых исследований.

Ожидается, что объем грузоперевозок морским транспортом по итогам 2024 года вырастет на 3,4% год к году, а внутренним водным транспортом уменьшится на 2%. Пассажирские перевозки внутри страны прибавят около 5% к показателю 2023 года.

За 2024 год ГТЛК планирует передать в лизинг около 40 судов, в том числе барж и земснарядов. На начало ноября из них компания уже поставила 14 судов по программе с госфинансированием и 10 судов — по инвестпроекту, направленному на обновление флота с использованием средств ФНБ.

За 9 месяцев 2024 года российские верфи выпустили 70 гражданских судов водоизмещением более 50 тонн — на 25% больше, чем за этот же период 2023 года, сообщает лизинговая компания со ссылкой на данные агентства «Инфолайн».

Источник
06.12.2024

В ЕАЭС запустят пилотный проект по выполнению грузовых перевозок с использованием e-CMR

29-го ноября в ходе заседания Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) был дан старт пилотному проекту по выполнению грузовых перевозок между странами Союза с использованием международной транспортной накладной в электронном виде (e-CMR), сообщили в пресс-службе ЕЭК. Считается, что пилотный проект позволит не только протестировать электронный документооборот при международных рейсах, но и продемонстрирует готовность стран ЕАЭС к обязательному переходу на электронные навигационные пломбы. Ранее подобные перевозки с использованием e-CMR уже были апробированы между Россией и Беларусью.

Читать подробнее
02.12.2024

В России впервые за пять лет проиндексируют ставки таможенных сборов

В России проиндексируют ставки таможенных сборов, рост составит почти 38%. Соответствующее постановление уже подписано премьер-министром РФ, оно вступит в силу с 1-го января 2025-го года. Как пояснили в Министерстве финансов, такое повышение учитывает инфляцию, накопленную за пять лет, в течение которых таможенные ставки оставались без изменений. Однако при этом максимальных ставок решение не коснется: за растаможку более дорогих товаров — стоимостью свыше 10 млн. рублей — будут взимать прежние суммы.

Читать подробнее
06.12.2024

В порту Туапсе сократили сроки таможенного оформления судов

В морском порту Туапсе сократили сроки таможенного оформления судов и транспортных средств. Соответствующее поручение давал в июле 2024 года руководитель Федеральной таможенной службы России Валерий Пикалев, сообщает пресс-служба Южного таможенного управления.

Господин Пикалев в ходе инспектирования работы в морском порту Туапсе летом поручал решить вопрос задержки в оформлении грузового автотранспорта, прибывающего в порт на паромах типа Ро-Ро из Турции. Южное таможенное управление предприняло ряд шагов для решения проблемы.

Штат Туапсинского таможенного поста увеличен до 73 единиц, оборудовано четыре дополнительных рабочих места для инспекторов. Благодаря этим мерам среднее время оформления сократилось с более чем 98 часов в июне до 24 часов в ноябре. Время регистрации прибытия и помещения товаров под процедуру таможенного транзита сейчас не превышает 2 часа 37 минут.

Для дальнейшего сокращения сроков планируется оборудовать дополнительные места контроля, установить системы считывания номеров автомобилей и весогабаритный контроль. Эти работы будут проводиться в течение 2025 года.

Читать подробнее
05.12.2024

Что было на канале "Все о транспортировке" 8 декабря, воскресенье

🔸Китай занял две трети мирового судостроительного рынка. Читать
🔸Перевозки контейнеров по ТМТМ в январе-ноябре 2024 года составили 50 тыс. TEU. Читать
🔸Лукашенко видит перспективу доставки белорусских грузов по Севморпути. Читать
🔸Прогноз: В 2025 году ожидается восстановление грузооборота морских портов России. Читать
🔸В ЕАЭС запустят пилотный проект по выполнению грузовых перевозок с использованием e-CMR. Читать
🔸В России впервые за пять лет проиндексируют ставки таможенных сборов. Читать
🔸В порту Туапсе сократили сроки таможенного оформления судов. Читать

#чтобылонаканале 7 декабря, суббота
🔸"Все о транспортировке". Читать
🔸"Все о цепях поставок". Читать

Ставки на порожний пробег вагонов решено повысить

Порожний пробег вагонов все же будет проиндексирован в 2025 году на 10%: подготовлены нормативные акты и их проекты, указывающие на это. ОАО РЖД эта мера должна принести 26,7 млрд руб., необходимые для финансирования инвестпрограммы 2025 года, которая будет сокращена относительно этого года на 40% и предполагает минимальный объем строительства.

Читать подробнее
09.12.2024

Крупнейших операторов нагоняют растущие игроки

По итогам девяти месяцев железнодорожные операторы сократили погрузку и грузооборот, отвечая общей тенденции, сложившейся на железной дороге. Лидеры рейтинга по основным показателям оказались прежними — возглавляет его Первая грузовая компания (ПГК), но на первое место по грузообороту вышла Национальная транспортная компания, которая в отдельные кварталы обгоняла ПГК и по погрузке. Операторы ожидают, что четвертый квартал с учетом общей ситуации на сети будет хуже.

Читать подробнее
09.12.2024