Ну, раз уж речь зашла об автомобилях. Особенно тех, что технологичные, электрические, умные. Бензиновое барахло уже стыдно обсуждать, поэтому не будем.

Итак, об электричках.

Я пробовал разных: балтику теслу тройку, фольксвагены id 4 и 6, китайский скайвелл (вообще не well), наконец, электрический МОСКВИЧ, он же китайский jac. Что-то ещё, наверное, надо вспоминать.

И вот в ноябре взял в аренду на месяц BMW i3 — карбоновую, быструю, компактную, уродливую ровно до красоты машинку 🤤

Увы, после неё я не смог сесть в бензин. Ни в свой, ни в чужой. От него вырвало буквально сразу. Вынужден констатировать, что бензиновое 💩 неуправляемо. Меня от него стало выворачивать.

Карбоновое чудовище пришлось отдать, конечно, после окончания срока аренды, но история получила удивительное продолжение. Могу рассказать, я потратил на это много часов жизни и ни капли не жалею.

И вообще могу ещё порассказывать про электрички в режиме «по понедельникам». Поведаю, как пердел теслой на петербургских дорогах (у неё есть встроенная пукалка, это не шутки) и пытался выжать хотя бы 100 км/ч и удержаться в полосе на великом китайском МОСКВИЧЕ. В целом тут долгая история, я очень люблю машины, ведь они такие искусственные и интеллектуальные.

Если любопытно, тыкните реакцию.

👾 подписаться | все нейронки

Я стоял на Невском, а все водители вокруг смотрели на меня и смеялись. Моя Tesla отчаянно пукала, и я был доволен.

Я пробовал водить Tesla 3 и Tesla Y, обе мне жутко понравились (но в конце поста оказалось, что нет, как так?). До недавнего времени я думал, что лучше машины и быть не может. При этом, разумеется, в Россию эти авто поставляются с аукционов битых американских машин, поэтому они как бы уже не идеальны. Но всё равно железки Илона Маска (на самом деле вовсе не его, а каких-то ноунеймов, которых он купил с потрохами) прекрасны.

И даже не потому, что эти теслы шикарно едут, шикарно выглядят изнутри (снаружи — уже спорно, слегка устарели), и дают водителю ощущение мира у твоих ног. Конечно, они ещё и умные, ИИ в них даже чуть сообразительнее, чем в Гигачате (62). Ещё в машину закачана куча каких-то дурацких игр, однако я не геймер, поэтому в таких вопросах моя лишь не понимать. Но всё это меркнет перед важнейшим фактом: Теслы умеют пукать 🫧

Они могут пукать внутрь машины для розыгрыша пассажиров. Они могут пукать вовне, чтобы все вокруг хохотали, поскальзывались и падали в канал Грибоедова, схватившись за животы. Есть разные стили (режимы) пуканья, всё довольно элитно, любой профессиональный или даже начинающий пукальщик точно оценит открывшиеся перед ним разнообразные возможности.

Мне надоело на второй раз. И функция была забыта. А ещё мне не понравилось, как Тесла сильно суетилась на трассе. В итоге этот электрокар к покупке мной не рассматривался. Всё-таки на флагман в мире электрических машин Tesla пока не тянет, её совершенно явно уделывает Porsche Taycan. Впрочем, за его рулём я пока не успел побывать. Да и вообще он слегка дороговат для наших широт, а зимой его, скорее всего, раздавит первый попавшийся синий трактор и вряд ли это заметит.

На сегодня на этом всё. Про что рассказать в следующий электрический понедельник (вот, кстати, прошлый)? Про великолепного короля автопрома — блистательный и способный ехать со скоростью примерно до 40 км/ч Электромосквич или же продолжение моей истории про бэху-мутанта на батарейке?

на фото: Бурый на летающей тесле удачно припарковался в знаменитых Висящих муринских гаражах, известных как одно из чудес света.

👾 подписаться | все нейронки