Просто напомню, сколько криков и вони были вокруг этой парламентской проверки - в медиа-сфере тема подавалась, как небывалая победа Единой России и Сокола лично. Мол, вот сейчас Заксобрание выведет воровскую команду Левченко на чистую воду и вытащит на поверхность все грязное белье иркутского аэропорта, который, если верить некоторым СМИ, - главная кормушка семьи губернатора.

Весь год аэропорт шерстили депутаты, прокуратура, ФАС, другие контрольные ведомства. И... не нашли ничего. Крупно: НИЧЕГО. Аэропорт подтвердил международную сертификацию, провел плановые ремонты, все в рабочем режиме. Нет не то что уголовных дел, но даже серьезных административных взысканий.

Сказки про 24 миллиарды, которые якобы потерял Левченко из-за нежелания выставить аэропорт на торги - рассчитана на дурачков, которые вообще не понимаю, о чем говорят. Никаких 24 миллиардов никто не давал и давать не собирался. Иркутский аэропорт, как и десятки других по стране, не стоит в планах на федеральное финансирование. Программа реконструкции региональных хабов по факту заморожена. Там и Толмачево, и Улан-Удэ, и многие другие аэропорты.

В чем реальный косяк Левченко? В том, что он не выставил аэропорт на открытую приватизацию, а решил играть кулуарно, договорившись с «Новапортом» Троценко. В итоге эту сделку заблокировал Русал через своего ручного солдата Артемьева - главу ФАС. Именно антимонопольщики блокируют все движения по иркутскому аэропорту. Они же дали ход иску иностранной конторы, чтобы затормозить любые возможные сделки по активу. Это игры Русала на 100%. При этом Русал был готов заплатить за актив рыночную цену на открытых торгах. Это был хороший вариант. Левченко решил, что он круче Олега Владимировича Дерипаски - и в данном случае прогадал, хе-хе. Но в том, что сейчас в Иркутске не строится новый международный терминал - виноват не только Левченко, но и Русал. Это надо четко понимать.

Что еще? Есть мелкие косяки в работе самого аэропорта - завышенные тарифы для авиакомпаний, непрозрачная работа бизнес-площадок внутри аэровокзала, мелкая коррупция на обслуживании пассажиров. Неприятные мелочи, которые погоды не делают.

А, еще кто-то там мечтает про новый аэропорт. Вы о чем? Забудьте. Эта тема умерла еще при Мезенцеве, и с тех пор ничего кардинально не изменилось. Нет у области таких денег. А Федерация не даст, даже если будет проект и найдется земля. А теперь спросим себя - стоит ли мутить проект за миллиард с лишним из областного бюджета, если он все равно не получил ход? Один такой проект уже лежит мертвым грузом, деньги потрачены, толку нет.
#иркутск #аэропорт

https://baikal24.ru/text/05-12-2019/061/

В Минэконом развития Иркутской области запахло большим распилом бюджетных денег. 55 млн. рублей потратят на «консультационные услуги для привлечения инвестиций в развитие авиационного узла города Иркутска». Соответствующая закупка размещена на портале госзакупок. № лота 0134200000120004438. В 99 случаях из 100 чиновники под видом консультационных услуг просто осваивают бюджетные деньги себе в карман. И не стоит рассчитывать на положительные сдвиги в развитии иркутского авиаузла.
#иркутскаяобласть #аэропорт

https://t.iss.one/gorodbratsk/23504
Есть мнение, что актив достанется практически без борьбы структурам О. Дерипаски. Контролируя БрАЗ и Братскую ГЭС пополнить свои активы аэропортом Братска самое милое дело, тем более. что его БазЭл уже владеет рядом воздушных гаваней на юге России.