РЖД-Партнер.ру
1.88K subscribers
695 photos
6 videos
15 files
1.88K links
Новости логистики и транспорта
Download Telegram
Прецеденты, когда россиян не пускают в Европу, уже есть: 28 июля россиянке аннулировали шенген на эстонской границе, так как не поверили в то, что она туристка. 9 августа шенген аннулировали сразу нескольким: туристов обвиняют и в контрабанде, и в политически неверной позиции. «Нарвская газета» написала про возвращавшегося из турпоездки россиянина, который рассказал пограничникам о поддержке жителей ЛДНР. Пограничники Эстонии причины аннуляции объяснили так: в стране «нет места враждебно настроенным людям, целью которых может быть провокация».
Кузбасскими предприятиями в прошлом месяце было отгружено железнодорожным транспортом 16 млн т (-2,4 млн т). Среднесуточная отгрузка составила 99,6% к плану. В западном направлении было отгружено 8,4 млн т (-1,9 млн т), в восточном направлении – 4,1 млн т (+0,3 млн т), в местном сообщении – 3,5 млн т (-0,8 млн т).
В данный момент принцип «инфляция минус» опирается на данные Росстата, где учитывается инфляция на основе динамики средних потребительских цен. В ОАО «РЖД» уже предлагали ориентироваться на другую выборку – цены на потребляемые холдингом товары и материалы. Однако эта идея не прошла, поскольку в таком случае индексацию для каждой структуры придется рассчитывать по индивидуальной формуле.
Сейчас с уходом многих западных операторов с российского рынка делаются самостоятельные попытки связать Россию и Индию прямыми морскими линиями. В июле из Новороссийска маршрутом через Суэцкий канал был отправлен контейнеровоз в порт Нава-Шева (Мумбаи). В рамках этого сервиса по запросу клиентов доступна транспортировка привлеченным фидерным судном из Нава-Шева в другой индийский порт Мундра, а также доставка контейнера до конечного получателя автотранспортом вглубь Индии.
В данный момент принцип «инфляция минус» опирается на данные Росстата, где учитывается инфляция на основе динамики средних потребительских цен. В ОАО «РЖД» уже предлагали ориентироваться на другую выборку – цены на потребляемые холдингом товары и материалы. Однако эта идея не прошла, поскольку в таком случае индексацию для каждой структуры придется рассчитывать по индивидуальной формуле.

С начала 2023 года ОАО «РЖД» предложило использовать для расчетов индекс ценового паритета. Опросы участников рынка показали, что никто толком не знает, что именно имеет в виду перевозчик. Однако с научной точки зрения ценовой паритет означает учет не только разницы цен на товары, но и введение поправки на объемы их реализации.
Перевозка контейнеров в полувагонах разрешена Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении. На сети ОАО РЖД такая логистика была запрещена в 2014 году в связи с введением новых требований по безопасности. Фиксировать контейнеры в полувагонах труднее, чем на специализированных платформах. Однако в 2021 года такие перевозки стали разрешать в тестовом режиме на дальневосточном направлении. О праве такой практики на существование рассказали эксперты, которых опросил РЖД-Партнер.
Показатель «Стоимость услуг РЖД» снизился с 50 в первом квартале до 40 во втором. Уровень в 40 баллов - это рекордно низкий показатель за период с 2016 по 2022 год. Никогда за всю историю наблюдений рынок не относился так негативно к тарифной политике РЖД.

И это не удивительно...
Индекс качества – ежеквартальное исследование журнала РЖД-Партнер по оценке потребителями качества продуктов и услуг, ценовой политики, дополнительных сервисов и специальных предложений на рынке грузоперевозок магистральным железнодорожным транспортом. Распространяется среди подписчиков журнала РЖД-Партнер, в том числе руководителей ОАО «РЖД», отраслевых ассоциаций, органов государственной власти.

Предлагаем воспользоваться возможностями исследования «Индекс качества услуг на железнодорожном транспорте» за II квартал 2022 года для доведения до целевой аудитории ваших реальных и потенциальных клиентов информации об услугах или продукции вашей компании.
По вопросам размещения рекламно-информационных материалов в рамках исследования обращайтесь в отдел рекламы по электронной почте [email protected] или по тел. +7 (812) 418-34-90.

Краткие версии исследования здесь.
Проблемы Восточного полигона никуда не делись, особенно одиночные отправки по-прежнему согласовать сложно. Аналогичная ситуация с Ростовской областью и Северным Кавказом в целом, но даже не из-за традиционно заполненных подходов к портам Черного моря, а из-за того, что отменили пассажирские авиарейсы на юг и добавили 40 пар пассажирских поездов на этом отпускном направлении, рассказывают грузоотправители.
Индекс качества – ежеквартальное исследование журнала РЖД-Партнер по оценке потребителями качества продуктов и услуг, ценовой политики, дополнительных сервисов и специальных предложений на рынке грузоперевозок магистральным железнодорожным транспортом. Распространяется среди подписчиков журнала РЖД-Партнер, в том числе руководителей ОАО «РЖД», отраслевых ассоциаций, органов государственной власти.

Предлагаем воспользоваться возможностями исследования «Индекс качества услуг на железнодорожном транспорте» за II квартал 2022 года для доведения до целевой аудитории ваших реальных и потенциальных клиентов информации об услугах или продукции вашей компании.
По вопросам размещения рекламно-информационных материалов в рамках исследования обращайтесь в отдел рекламы по электронной почте [email protected] или по тел. +7 (812) 418-34-90.

Краткие версии исследования здесь.
В Стратегию развития транспорта России Белкомур внесли в 2008 году. Начало строительства несколько раз откладывалось. Трасса протяженностью 1161 км должна сократить железнодорожный путь от Урала до портов Архангельска на 800 км, создавая пропускную способность 35 млн т в год. Стоимость строительства – от 180 млрд руб.

Однако вопрос не в том, где взять сотни миллиардов рублей на строительство путей и станций, а в том, найдутся ли десятки миллионов тонн грузов, чтобы по ним ездить.
8 декабря 2022 года состоится юбилейная, XX Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство». Организатором конференции традиционно выступает журнал РЖД-Партнер.

В ходе деловой программы будут подняты наиболее важные для работы транспортного комплекса страны вопросы: как будет функционировать рынок транспортных услуг в условиях беспрецедентных вызовов; как повысить эффективность использования парка и улучшить качество обслуживания клиентов; как сократить логистические затраты и справиться с дефицитом контейнеров; как выжить вагоностроительному и вагоноремонтному комплексу, когда на внутренние проблемы накладываются внешние ограничения; как грамотно выстроить тарифную политику и найти баланс между возможностями клиентов и потребностями перевозчиков?

Ежегодно конференция привлекает более 300 участников – руководителей транспортно-логистических, стивидорных, операторских компаний, представителей грузогенерирующих промышленных предприятий, отраслевых ведомств и органов власти, а также экспертов.

Дополнительная информация размещена на сайте www.rzd-partner.ru, в разделе «Мероприятия». Подать заявку на участие и ознакомиться с программой семинара можно по ссылке.

Детали и условия участия можно также уточнить по телефонам +7 (812) 418-34-90, 418-34-99 и электронной почте [email protected].
Готовится №17 (477) журнала «РЖД-Партнер»!

В первом сентябрьском номере запланированы следующие материалы:

В теме номера «Тарифная политика РЖД: беспрецедентная нагрузка» мы проанализируем финансовый результат РЖД за первое полугодие 2022, оценим, насколько оправданно текущее повышение тарифа для клиентов, как отразилась на них индексация тарифа перевозчика, а также обсудим с экспертами отрасли перспективы нового способа индексации грузовых тарифов на базе индекса ценового паритета. К чему приведет изменение тарифной формулы для грузовладельцев?
Заслуженный строитель РФ, почетный железнодорожник и почетный транспортный строитель Александр Дудников поделится проблемами, возникающими в связи со строительством железной дороги Якутск – Магадан.
Мы обсудим наиболее капиталоемкие объекты Восточного полигона, включенные в программу II этапа модернизации БАМа и Транссиба, подведем итоги (за первое полугодие) перевозки скоропортящихся, а также дорогостоящих, в том числе сборных, грузов в новых условиях (по результатам деловых семинаров журнала «РЖД-Партнер»).
Как отработали российские порты за первые 6 месяцев текущего года, какие результаты показали порты Балтии с учетом полной переориентации грузопотоков, что происходит в сфере грузовых авиаперевозок и когда им удастся выйти из штопора – также читайте в будущем номере.
Есть ли реальные перспективы увеличения грузопотоков по Северному морскому пути, какова стратегия страховых компаний в условиях нестабильности транспортного рынка – не только это, но и многое другое Вы сможете узнать уже в середине сентября!

Хотите узнать больше? Подписывайтесь на журнал «РЖД-Партнер»!