🚆 Обзор событий недели в железнодорожной отрасли
🔹 Индексация зарплат в РЖД
Первый этап: с 1 февраля зарплаты повысят на 2,04% – это доиндексация за 2024 год из-за отклонения фактической инфляции. Второй этап: с 1 марта индексация составит 1,6%, в соответствии с коллективным договором.
🔹 Ограничение на порожние вагоны из СНГ
С 2 февраля вводится запрет на перемещение порожних вагонов из стран СНГ на станции РЖД. Российский подвижной состав сможет возвращаться без ограничений.
🔹 Дефицит полувагонов для щебня на СвЖД
Железнодорожные строители сталкиваются с нехваткой порожних вагонов, что задерживает поставки щебня. Ограничения на движение порожняка привели к росту ставок аренды на 40%.
🔹 Спрос на комплектующие в 2025 году снизится
После рекордного выпуска вагонов в 2024 году ожидается спад в вагоностроении. Возможен дефицит колесных пар и других деталей, что может привести к росту импорта из Китая или экспорту российских литых изделий в Казахстан и Белоруссию.
🔹 Продолжается регистрация на главное мероприятие февраля
20 февраля в Москве пройдет Транспортный форум «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт». Возможны офлайн- и онлайн-участие.
📞 Регистрация: +7 (812) 418-34-90
📩 [email protected]
Следите за новостями на нашем портале! 🚆
🔹 Индексация зарплат в РЖД
Первый этап: с 1 февраля зарплаты повысят на 2,04% – это доиндексация за 2024 год из-за отклонения фактической инфляции. Второй этап: с 1 марта индексация составит 1,6%, в соответствии с коллективным договором.
🔹 Ограничение на порожние вагоны из СНГ
С 2 февраля вводится запрет на перемещение порожних вагонов из стран СНГ на станции РЖД. Российский подвижной состав сможет возвращаться без ограничений.
🔹 Дефицит полувагонов для щебня на СвЖД
Железнодорожные строители сталкиваются с нехваткой порожних вагонов, что задерживает поставки щебня. Ограничения на движение порожняка привели к росту ставок аренды на 40%.
🔹 Спрос на комплектующие в 2025 году снизится
После рекордного выпуска вагонов в 2024 году ожидается спад в вагоностроении. Возможен дефицит колесных пар и других деталей, что может привести к росту импорта из Китая или экспорту российских литых изделий в Казахстан и Белоруссию.
🔹 Продолжается регистрация на главное мероприятие февраля
20 февраля в Москве пройдет Транспортный форум «Подвижной состав: производство, эксплуатация и ремонт». Возможны офлайн- и онлайн-участие.
📞 Регистрация: +7 (812) 418-34-90
📩 [email protected]
Следите за новостями на нашем портале! 🚆
⚡️Погрузка на сети РЖД в январе снизилась на 1,8% – до 93,1 млн тонн
В январе 2025 года объем погрузки на инфраструктуре ОАО «Российские железные дороги» составил 93,1 млн тонн, что на 1,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Об этом сообщается на официальном сайте компании.
«Погрузка на сети ОАО „Российские железные дороги“ в январе 2025 года составила 93,1 млн тонн, что на 1,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года», — говорится в сообщении.
При этом грузооборот в январе вырос на 6,2% относительно уровня прошлого года, достигнув 220,3 млрд тарифных тонно-км. Если учитывать пробег вагонов в порожнем состоянии, показатель увеличился на 5,3% и составил 272,4 млрд тонно-км.
В январе 2025 года объем погрузки на инфраструктуре ОАО «Российские железные дороги» составил 93,1 млн тонн, что на 1,8% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Об этом сообщается на официальном сайте компании.
«Погрузка на сети ОАО „Российские железные дороги“ в январе 2025 года составила 93,1 млн тонн, что на 1,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года», — говорится в сообщении.
При этом грузооборот в январе вырос на 6,2% относительно уровня прошлого года, достигнув 220,3 млрд тарифных тонно-км. Если учитывать пробег вагонов в порожнем состоянии, показатель увеличился на 5,3% и составил 272,4 млрд тонно-км.
⚡️«Аэрофлот» прогнозирует рост цен на авиабилеты в 2025 году в пределах инфляции
Группа «Аэрофлот» ожидает, что в 2025 году стоимость авиабилетов вырастет в пределах уровня инфляции. Об этом сообщил генеральный директор компании Сергей Александровский в интервью телеканалу «Россия-24».
«В 2025 году мы ожидаем изменения стоимости на уровне инфляции и будем, безусловно, работать над оптимизацией наших расходов, повышением эффективности нашей деятельности, чтобы обеспечить такие значения», — отметил он.
Группа «Аэрофлот» ожидает, что в 2025 году стоимость авиабилетов вырастет в пределах уровня инфляции. Об этом сообщил генеральный директор компании Сергей Александровский в интервью телеканалу «Россия-24».
«В 2025 году мы ожидаем изменения стоимости на уровне инфляции и будем, безусловно, работать над оптимизацией наших расходов, повышением эффективности нашей деятельности, чтобы обеспечить такие значения», — отметил он.
В январе 2025 года погрузка, как мы и прогнозировали, ушла в минус. Было погружено 93,1 млн т, что на 1,8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Подробный анализ ситуации по ссылке.
❗️Введение новой системы контроля въезда и выезда в Евросоюз (Entry/Exit System, EES), ранее запланированное на 2023 год, вновь откладывается. Европейские чиновники ранее называли конкретную дату запуска — 10 ноября 2024 года, однако позже сроки были пересмотрены. Теперь, согласно официальному сайту EES, старт системы обозначен лишь ориентировочно — в 2025 году.
Запуск новой системы въезда/выезда в ЕС (EES) перенесён на конец 2024 года
Что изменится после внедрения EES:
🔺При каждом пересечении внешних границ ЕС путешественники, не являющиеся гражданами Союза, будут регистрироваться в системе.
🔺Пограничники больше не будут ставить штампы в паспорта.
🔺При первом въезде в Шенгенскую зону иностранные граждане должны будут пройти биометрическую идентификацию: сфотографироваться и сдать отпечатки пальцев. Эти данные сохранятся в базе в течение трёх лет и затем будут автоматически удалены.
🔺Отказ от предоставления биометрической информации повлечёт за собой отказ во въезде в страны, использующие систему EES.
🔺Автоматизированный подсчёт дней пребывания позволит выявлять нарушителей визового режима.
🔺Для пересечения границы не обязательно иметь биометрический загранпаспорт — подойдёт любой действующий проездной документ.
Запуск новой системы въезда/выезда в ЕС (EES) перенесён на конец 2024 года
Что изменится после внедрения EES:
🔺При каждом пересечении внешних границ ЕС путешественники, не являющиеся гражданами Союза, будут регистрироваться в системе.
🔺Пограничники больше не будут ставить штампы в паспорта.
🔺При первом въезде в Шенгенскую зону иностранные граждане должны будут пройти биометрическую идентификацию: сфотографироваться и сдать отпечатки пальцев. Эти данные сохранятся в базе в течение трёх лет и затем будут автоматически удалены.
🔺Отказ от предоставления биометрической информации повлечёт за собой отказ во въезде в страны, использующие систему EES.
🔺Автоматизированный подсчёт дней пребывания позволит выявлять нарушителей визового режима.
🔺Для пересечения границы не обязательно иметь биометрический загранпаспорт — подойдёт любой действующий проездной документ.
Погрузка на РЖД: что в плюсе, а что в минусе
В статистике, предоставленной ОАО «РЖД», удивил и разнобой в динамике погрузки и грузооборота. Погрузка снизилась на 1,8%, а грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – наоборот, вырос до 272,4 млрд т-км за (+5,3%). Подробнее в нашем материале по ссылке.
В статистике, предоставленной ОАО «РЖД», удивил и разнобой в динамике погрузки и грузооборота. Погрузка снизилась на 1,8%, а грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – наоборот, вырос до 272,4 млрд т-км за (+5,3%). Подробнее в нашем материале по ссылке.
❗️Каждый третий страховой случай в грузоперевозках связан с мошенничеством
За период с декабря 2023-го по декабрь 2024 года страховые компании получили более 1,8 тыс. заявлений, содержащих признаки мошенничества при страховании грузоперевозок. По данным пресс-службы цифровой платформы Zunami («Инносети»), общая сумма заявленных убытков составила 548,8 млн рублей, из которых 60% оказались подтвержденными случаями мошенничества. Таким образом, каждое третье мошенничество в страховании грузов связано с инсценировкой страховых событий. Читайте подробнее в нашем материале по ссылке.
За период с декабря 2023-го по декабрь 2024 года страховые компании получили более 1,8 тыс. заявлений, содержащих признаки мошенничества при страховании грузоперевозок. По данным пресс-службы цифровой платформы Zunami («Инносети»), общая сумма заявленных убытков составила 548,8 млн рублей, из которых 60% оказались подтвержденными случаями мошенничества. Таким образом, каждое третье мошенничество в страховании грузов связано с инсценировкой страховых событий. Читайте подробнее в нашем материале по ссылке.
✈️Новая авиакомпания запустит регулярные рейсы из Петербурга в Стамбул
С 14 марта турецкий авиаперевозчик AJet начнет выполнять регулярные рейсы из Санкт-Петербурга в Стамбул. Об этом сообщили в пресс-службе управляющей компании аэропорта Пулково — «Воздушные ворота Северной столицы».
Полеты запланированы четыре раза в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Время в пути составит 3 часа 55 минут. По понедельникам рейсы будут отправляться из Петербурга в 04:05 с прибытием в Стамбул в 08:00. В остальные указанные дни вылет из Пулково намечен на 03:05, а посадка в аэропорту имени Сабихи Гёкчен — в 07:00.
AJet станет четвертой авиакомпанией, выполняющей рейсы между Санкт-Петербургом и Стамбулом. С началом ее работы общее количество полетов по данному маршруту возрастет с 42 до 46 в неделю.
С 14 марта турецкий авиаперевозчик AJet начнет выполнять регулярные рейсы из Санкт-Петербурга в Стамбул. Об этом сообщили в пресс-службе управляющей компании аэропорта Пулково — «Воздушные ворота Северной столицы».
Полеты запланированы четыре раза в неделю: по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Время в пути составит 3 часа 55 минут. По понедельникам рейсы будут отправляться из Петербурга в 04:05 с прибытием в Стамбул в 08:00. В остальные указанные дни вылет из Пулково намечен на 03:05, а посадка в аэропорту имени Сабихи Гёкчен — в 07:00.
AJet станет четвертой авиакомпанией, выполняющей рейсы между Санкт-Петербургом и Стамбулом. С началом ее работы общее количество полетов по данному маршруту возрастет с 42 до 46 в неделю.
⚡️19 марта РЖД-Партнер проведет дискуссию в рамках ТрансРоссии
19 марта журнал РЖД-Партнер проведет в рамках деловой программы 29-ой Международной выставки транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia открытый разговор «Логистические решения транспортных компаний в условиях имеющихся ограничений на сети железных дорог».
Мероприятие состоится в г. Москве, в МВЦ «Крокус Экспо», главный зал (зал 14), павильон 3. Начало дискуссии в 10.30. Вход свободный.
В рамках дискуссии планируется обсудить с представителями операторов, логистических компаний, их клиентов и партнеров, а также отраслевых экспертов, насколько успешны меры по борьбе перевозчика с «лишним» парком и что сегодня могут сделать грузовладельцы и операторы, чтобы отправить грузы и получить порожние вагоны под погрузку, несмотря на все введенные ограничения, а также как им приходится менять логистику доставки и какие еще меры можно предпринять, чтобы обеспечить нормальную работу своего парка и др.
Планируется затронуть такие темы, как:
• Насколько изменилась логистика в целом с конца 2024 года с учетом ограничений ОАО «РЖД» на перемещение порожних вагонов?
• К чему в итоге привели меры перевозчика по борьбе с «лишним» парком? Стало ли свободнее на инфраструктуре?
• За счет чего можно нивелировать убытки транспортных компаний и ускорить перевозочный процесс? Технологические инструменты совершенствования управления движением
• Цифровые сервисы по ускорению оборота вагона и сокращению простоев
К участию приглашены:
Иванкин Павел Анатольевич, президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры
Назаров Денис Юрьевич, директор по закупкам и логистике АО «ЦЕМРОС»
Тимофеев Алексей Дмитриевич, заместитель генерального директора «Транссервис»
А также представители транспортной группы FESCO, группы компаний «Дело» и др.
Мероприятие рассчитано на широкий круг компаний – операторов, грузовладельцев, экспедиторов, логистических компаний и др.
По вопросу участия в мероприятиях обращайтесь по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте: [email protected]
Ждем вас на нашей дискуссии в рамках деловой программы TransRussia!
19 марта журнал РЖД-Партнер проведет в рамках деловой программы 29-ой Международной выставки транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia открытый разговор «Логистические решения транспортных компаний в условиях имеющихся ограничений на сети железных дорог».
Мероприятие состоится в г. Москве, в МВЦ «Крокус Экспо», главный зал (зал 14), павильон 3. Начало дискуссии в 10.30. Вход свободный.
В рамках дискуссии планируется обсудить с представителями операторов, логистических компаний, их клиентов и партнеров, а также отраслевых экспертов, насколько успешны меры по борьбе перевозчика с «лишним» парком и что сегодня могут сделать грузовладельцы и операторы, чтобы отправить грузы и получить порожние вагоны под погрузку, несмотря на все введенные ограничения, а также как им приходится менять логистику доставки и какие еще меры можно предпринять, чтобы обеспечить нормальную работу своего парка и др.
Планируется затронуть такие темы, как:
• Насколько изменилась логистика в целом с конца 2024 года с учетом ограничений ОАО «РЖД» на перемещение порожних вагонов?
• К чему в итоге привели меры перевозчика по борьбе с «лишним» парком? Стало ли свободнее на инфраструктуре?
• За счет чего можно нивелировать убытки транспортных компаний и ускорить перевозочный процесс? Технологические инструменты совершенствования управления движением
• Цифровые сервисы по ускорению оборота вагона и сокращению простоев
К участию приглашены:
Иванкин Павел Анатольевич, президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры
Назаров Денис Юрьевич, директор по закупкам и логистике АО «ЦЕМРОС»
Тимофеев Алексей Дмитриевич, заместитель генерального директора «Транссервис»
А также представители транспортной группы FESCO, группы компаний «Дело» и др.
Мероприятие рассчитано на широкий круг компаний – операторов, грузовладельцев, экспедиторов, логистических компаний и др.
По вопросу участия в мероприятиях обращайтесь по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте: [email protected]
Ждем вас на нашей дискуссии в рамках деловой программы TransRussia!
С 1 января 2025 года в России действуют правила недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре. Что изменилось в связи с их появлением на РЖД?
Читайте в нашем материале по ссылке.
Читайте в нашем материале по ссылке.
⚡️Дмитрий Шаханов освобожден от должности заместителя гендиректора РЖД. В конце января его избрали председателем РОСПРОФЖЕЛа.
В РЖД же новым заместителем гендиректора по кадровым вопросам назначен Сергей Саратов. На железнодорожном транспорте он работает больше 25 лет. С 2008 по 2017 годы С. Саратов возглавлял Департамент по организации, оплате и мотивации труда, с 2017 года руководил Департаментом управления персоналом.
В РЖД же новым заместителем гендиректора по кадровым вопросам назначен Сергей Саратов. На железнодорожном транспорте он работает больше 25 лет. С 2008 по 2017 годы С. Саратов возглавлял Департамент по организации, оплате и мотивации труда, с 2017 года руководил Департаментом управления персоналом.
Тяжеловесным поездам нужна концентрация
Операторы просят увеличить долю инновационного парка вагонов при организации вывоза экспорта через Дальний Восток. Подробнее в нашем материале по ссылке.
Операторы просят увеличить долю инновационного парка вагонов при организации вывоза экспорта через Дальний Восток. Подробнее в нашем материале по ссылке.
❗️РЖД-Партнер готовит к выпуску два годовых исследования – про рынок аренды и про производство и ремонт вагонов
Редакция журнала РЖД-Партнер готовит к выпуску два годовых исследования. Первое - «Рынок аренды грузовых вагонов. Итоги года» за 2024 год.
Оно содержит: ставки аренды вагонов на спотовом рынке, ставки доходности оперирования вагонами, ставки штрафов операторов за задержку возврата грузовых вагонов, все показатели – с разбивкой по месяцам и типам подвижного состава.
Второе - «Рынок производства и ремонта грузовых вагонов. Итоги года» за 2024 год.
Оно содержит: затраты на содержание грузовых вагонов, объемы выпуска вагонов с разбивкой по предприятиям-производителям, цены на грузовые вагоны на вторичном рынке, данные о списании вагонов, количестве и стоимости отремонтированных вагонов (по разным видам ремонта), а также об объемах и ценах на выпуск основных компонентов (комплектующих, деталей, узлов и пр.), необходимых для вагоноремонта.
Кроме того, в обоих исследованиях будут данные о годовой динамике общих характеристик вагонного парка с разбивкой по месяцам: количество вагонов на сети в среднем в сутки, рабочий парк вагонов, оборот вагона и коэффициент порожнего пробега по всем типам подвижного состава.
Материалы наших исследований могут использоваться для досудебных и судебных разбирательств, а также для мониторинга рынка за прошедшие периоды, анализа стоимости ж/д перевозки в части аренды вагонов и доходности операторской деятельности.
Вопросы, связанные с приобретением годовых исследований, также можно задать по тел.: +7 (812) 418-34-99 или по электронной почте: rasp@rzd-partner.
Редакция журнала РЖД-Партнер готовит к выпуску два годовых исследования. Первое - «Рынок аренды грузовых вагонов. Итоги года» за 2024 год.
Оно содержит: ставки аренды вагонов на спотовом рынке, ставки доходности оперирования вагонами, ставки штрафов операторов за задержку возврата грузовых вагонов, все показатели – с разбивкой по месяцам и типам подвижного состава.
Второе - «Рынок производства и ремонта грузовых вагонов. Итоги года» за 2024 год.
Оно содержит: затраты на содержание грузовых вагонов, объемы выпуска вагонов с разбивкой по предприятиям-производителям, цены на грузовые вагоны на вторичном рынке, данные о списании вагонов, количестве и стоимости отремонтированных вагонов (по разным видам ремонта), а также об объемах и ценах на выпуск основных компонентов (комплектующих, деталей, узлов и пр.), необходимых для вагоноремонта.
Кроме того, в обоих исследованиях будут данные о годовой динамике общих характеристик вагонного парка с разбивкой по месяцам: количество вагонов на сети в среднем в сутки, рабочий парк вагонов, оборот вагона и коэффициент порожнего пробега по всем типам подвижного состава.
Материалы наших исследований могут использоваться для досудебных и судебных разбирательств, а также для мониторинга рынка за прошедшие периоды, анализа стоимости ж/д перевозки в части аренды вагонов и доходности операторской деятельности.
Вопросы, связанные с приобретением годовых исследований, также можно задать по тел.: +7 (812) 418-34-99 или по электронной почте: rasp@rzd-partner.
❗️Минтранс поддержал отмену правила двух часов на трассе М-11
Министерство транспорта РФ согласилось с предложением депутата Госдумы Надежды Школкиной об отмене правила двух часов для коротких маршрутов на платных участках федеральной трассы М-11 «Нева». Министр транспорта Роман Старовойт поручил ГК «Автодор» проработать этот вопрос и устранить ситуацию, при которой водители, задержавшиеся по объективным причинам, вынуждены оплачивать максимальный тариф за проезд, передает ТАСС.
«Обратилась к министру транспорта РФ Старовойту, который не просто услышал наше беспокойство и аргументацию по данному вопросу, но и дал соответствующее поручение, в том числе ГК «Автодор», отработать этот вопрос и сделать проезд для граждан комфортным и без каких-либо ограничений», – заявила Школкина журналистам.
Согласно поручению Минтранса с 17 февраля 2024 года правило двух часов будет отменено для коротких поездок на участке от Солнечногорска до Санкт-Петербурга. Также планируется усилить контроль за случаями мошеннического использования платных участков и модернизировать систему взимания платы, чтобы исключить необоснованное назначение максимального тарифа добросовестным автомобилистам.
По словам Школкиной, в Госдуму поступает множество жалоб от граждан, столкнувшихся с начислением максимального тарифа при задержках на трассе. «С водителей, задерживающихся на отдельных платных участках трассы <…> более чем на 2 часа, взимают максимальный тариф (более 5 тыс. рублей), превышающий порой минимальный тариф в 12 раз», – пояснила она. Депутат отметила, что штраф применяется даже при вынужденных задержках, вызванных пробками, очередями на АЗС, неблагоприятными погодными условиями или экстренной санитарной остановкой.
Отмена этого правила позволит водителям избежать несправедливых переплат и сделает проезд по трассе более удобным.
Министерство транспорта РФ согласилось с предложением депутата Госдумы Надежды Школкиной об отмене правила двух часов для коротких маршрутов на платных участках федеральной трассы М-11 «Нева». Министр транспорта Роман Старовойт поручил ГК «Автодор» проработать этот вопрос и устранить ситуацию, при которой водители, задержавшиеся по объективным причинам, вынуждены оплачивать максимальный тариф за проезд, передает ТАСС.
«Обратилась к министру транспорта РФ Старовойту, который не просто услышал наше беспокойство и аргументацию по данному вопросу, но и дал соответствующее поручение, в том числе ГК «Автодор», отработать этот вопрос и сделать проезд для граждан комфортным и без каких-либо ограничений», – заявила Школкина журналистам.
Согласно поручению Минтранса с 17 февраля 2024 года правило двух часов будет отменено для коротких поездок на участке от Солнечногорска до Санкт-Петербурга. Также планируется усилить контроль за случаями мошеннического использования платных участков и модернизировать систему взимания платы, чтобы исключить необоснованное назначение максимального тарифа добросовестным автомобилистам.
По словам Школкиной, в Госдуму поступает множество жалоб от граждан, столкнувшихся с начислением максимального тарифа при задержках на трассе. «С водителей, задерживающихся на отдельных платных участках трассы <…> более чем на 2 часа, взимают максимальный тариф (более 5 тыс. рублей), превышающий порой минимальный тариф в 12 раз», – пояснила она. Депутат отметила, что штраф применяется даже при вынужденных задержках, вызванных пробками, очередями на АЗС, неблагоприятными погодными условиями или экстренной санитарной остановкой.
Отмена этого правила позволит водителям избежать несправедливых переплат и сделает проезд по трассе более удобным.
С 1 января 2025 года на РЖД введены правила недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре (ПНД). Что это принесло с собой для рынка?
Anonymous Poll
5%
Улучшились отправки высокодоходных для регионов грузов
3%
Улучшился оборот вагона
12%
ПНД – это хорошо, но государством нормативы под них недостаточно прописаны, и это плохо
71%
ПНД ничего особо не изменили в ситуации на РЖД
10%
Другое (напишу в комментариях)
Как нефтехимическое предприятие на 48% сократило штрафы, автоматизировав логистику на ж/д - читайте в нашем материале по ссылке.
Отправка грузов стала напоминать гадание на кофейной гуще
В ЦФТО ОАО «РЖД» провели брифинг для грузоотправителей по поводу ПНД. Однако после этого у клиентов остались вопросы по поводу того, как и когда их грузы будут отправлять на сети. Подробнее в нашем материале по ссылке.
В ЦФТО ОАО «РЖД» провели брифинг для грузоотправителей по поводу ПНД. Однако после этого у клиентов остались вопросы по поводу того, как и когда их грузы будут отправлять на сети. Подробнее в нашем материале по ссылке.
⚡️Водородные поезда в Германии столкнулись с проблемами эксплуатации. Германия остается мировым лидером по количеству водородных поездов, однако их регулярная эксплуатация сопровождается техническими трудностями. В середине декабря 2024 года компания Alstom была вынуждена временно вывести из эксплуатации значительную часть крупнейшего парка водородных поездов iLint для модернизации. Подробнее на нашем портале по ссылке.
❗️Тестовый полет в Сухум пройдет 7 февраля, регулярные рейсы ожидаются к лету
Министр транспорта РФ Роман Старовойт сообщил, что 7 февраля состоится тестовый авиарейс в Сухум, а открытие регулярного сообщения ожидается к началу летнего сезона. Об этом сообщает ТАСС.
«Мы рассчитываем, что в преддверии туристического сезона 2025 года мы откроем регулярное авиационное сообщение. Для нас очень важно иметь транспортное сообщение с соседней Республикой Абхазия», — заявил Старовойт.
Полеты в столицу Абхазии будет выполнять казанская авиакомпания ЮВТ «Аэро». Помимо нее, интерес к маршруту проявили еще как минимум два авиаперевозчика.
Министр транспорта РФ Роман Старовойт сообщил, что 7 февраля состоится тестовый авиарейс в Сухум, а открытие регулярного сообщения ожидается к началу летнего сезона. Об этом сообщает ТАСС.
«Мы рассчитываем, что в преддверии туристического сезона 2025 года мы откроем регулярное авиационное сообщение. Для нас очень важно иметь транспортное сообщение с соседней Республикой Абхазия», — заявил Старовойт.
Полеты в столицу Абхазии будет выполнять казанская авиакомпания ЮВТ «Аэро». Помимо нее, интерес к маршруту проявили еще как минимум два авиаперевозчика.
⚡️Операторы подвижного состава и владелец инфраструктуры выясняют отношения на предмет качества оказываемых услуг и достаточности вагонного парка. Из этой войны или диалога (кому, что ближе) извлекают пользу вагоностроители, ну а грузовладельцы, как истинные зрители, оплачивают этот спектакль...Читайте колонку Павла Иванкина, президента Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры, на нашем портале по ссылке.