​После откровенно топорного убийства журналиста Джамаля Хашогги возник закономерный вопрос: cui prodest? Кому на руку эскалация отношений между Саудовской Аравией, её региональными и мировыми партнёрами и соперниками?
Да, конечно, свой гешефт с этого сняли члены королевской фамилии, которых лавашом не корми, дай куснуть за бочок Мухаммада бин Салмана.
Очевидную пользу получила Турция, сумевшая разыграть карту «поборника истины» и противопоставившая свою праведную помидорную империю кровавому ваххабитскому королевству.
Обзавелись козырями противники Трампа и стоящих за ним малых кланов - как же, надёжа и опора демократии продаёт оружие расчленителям и убийцам.
Но всё это бенефиты, максимум, мелкого уровня.
Вчера мы писали о том, что в Саудовской Аравии подумывают о выходе из ОПЕК - причём, на этот раз это не демарш в духе «а вот щаз возьму и как выйду», а шаг, продиктованный собственными экономическими проблемами. А теперь проследите логическую цепочку:
Убийство Хашогги => Обвинения Саудовской Аравии => «Прозрение» мирового сообщества => Наложение санкций на саудитов => Выход из ОПЕК
Если задуматься, то в конечном итоге убийство Хашогги приведёт к переделу нефтяного рынка, снятию эмбарго на добычу нефти сверх установленных норм и к падению цен.
Is fecit, qui prodest - США.
В Штатах помогли направить незадачливого журналиста в Турцию, в Штатах соориентировали саудовских коллег, в Штатах же пожнут плоды выхода саудитов из ОПЕК.
Да, страна экспортирует сланцевую нефть, но, во-первых, добывается она в достаточно скромных объёмах и даже при цене в 100 долларов за баррелей не сможет составить значимую статью бюджета Штатов. Во-вторых, в США нефть ещё и покупают - в частности, у Саудовской Аравии - а затем, перерабатывают и потребляют на внутреннем рынке. Да и в случае обрушения цен на нефть США заденет гораздо в меньшей степени, чем, например, Иран или Россию.
Как там у Бестера?
«Политическое решение требует морального прикрытия. Аморальное решение требует политического прикрытия».
#СаудовскаяАравия #США #Хашогги #нефть
@rybar

​Интересное продолжение получает история с возможным выходом Саудовской Аравии из ОПЕК.
Во-первых, Ирак и Саудовская Аравия договорились о совместной работе в нефтяной сфере с целью стабилизации мирового рынка. Среди членов ОПЕК самые крупные поставщики нефти - это саудиты и иракцы. При этом, Ирак планирует увеличить объём экспорта нефтепродуктов и уже прорабатывает соответствующие соглашения с международными компаниями. Сейчас в Ираке добывают ежедневно 4.6 млн баррелей в сутки, а в 2019 году хотят нарастить объёмы до 5 млн баррелей.
Во-вторых, министр энергетики Саудовской Аравии предложил сократить объём мировой добычи нефти на 1 миллион баррелей в сутки. Это обусловлено и падением цен на нефть из-за санкций против Ирана, и снижением уровня добычи в Латинской Америки из-за царящей там неразберихе.
По большому счёту, снижение объёмов добычи нефти никоим образом не скажется на Саудовской Аравии или Ираке - наоборот, страны-экспортёры нефти собираются ликвидировать появившуюся в свете последних событий «прореху». Частично это произойдёт за счёт увеличения экспорта других производителей, частично - за счёт сокращения общего уровня добычи, что должно привести, в конечном счёте, к росту цен на нефть.
На этом фоне «прорабатывание вопроса выхода из ОПЕК» выглядит как запасной план - другие члены картеля постоянно выступают против понижения объёмов (к примеру, в 2016 году снизили всего лишь на ~900 тысяч баррелей вместо запланированных 2 млн). В случае отказа, у саудитов будет запасной план - с Ираком, например, уже договорились.
Конечно, рынок нефтедобычи выход из ОПЕК ощутимо тряхнёт, но никогда решения такого уровня, как, например, выход из картеля, не принимаются, если убытки перевесят выгоду. К тому же, есть выгода краткосрочная, а есть долгосрочная, которую, зачастую и не видать.
Exspecta, bos, olim herbam.
#БлижнийВосток #Ирак #СаудовскаяАравия #нефть
@rybar

Заместитель иранского министра энергетики по торговле и международным отношениям Амир Хоссейн Заманиния заявил, что несмотря на санкции, число потенциальных покупателей иранской нефти значительно выросло в условиях «высококонкурентного рынка и жажды наживы».
При этом, Китай, Индия, Япония, Южная Корея и другие страны, для которых США сделали послабления, как утверждает Заманиния, не хотят покупать даже баррель нефти.
Не знаем, какая часть заявления чудеснее - первая или вторая. Учитывая наложенные санкции, большая часть иранской нефти де-юре становится контрабандной, и, естественно, поставляют её на свой страх и риск и, скорее всего, по сниженной цене. Поэтому про «жажду наживы» тут сказано верно. К категории «потенциальных покупателей» можно отнести ряд европейских компаний, которые плевать хотели на американские санкции и закупают иранскую нефть через третьих лиц.
Что же касается «нежелания покупать даже баррель нефть», то это яркий образчик дешёвого персидского популизма - если бы Азия отказалась от иранской нефти, экономика Персии схлопнулась моментально.
#БлижнийВосток #Иран #нефть
@rybar

Под внешним давлением Венесуэла начинает прогибаться и давать задний ход.
В своё время сперва Уго Чавес, а потом и Николас Мадуро проводили политику национализации. Так в 2007 году Чавес подписал указ о национализации нефтяных месторождений, находящихся под контролем компаний из США, Франции, Норвегии и Великобритании.
Сейчас же в совместный проект с венесуэльской компанией PDVSA, на которую наложены американские санкции, вкладывается одна из старейших французских компаний Maurel & Prom.
Да, сумма в 400 млн $ для такого проекта - это относительно скромно, но значительность в данном вопросе определяется не размером суммы, а рискованностью вкладов. А вклад считается рискованным хотя бы из-за относительно высокой вероятности военной операции в Венесуэле, о которой грезят в Колумбии и Бразилии. В этом случае инвестиции просто уплывут в карман третьей стороне. И если французские капиталисты вкладываются в венесуэльскую нефтянку, то риски коллапса и усиления местного кризиса для них, как минимум, приемлемы.
Ну а Мадуро рад уцепиться за любую соломинку, которая поможет ему удержаться на плаву. В конце концов, никто не мешает часть денег пустить на социалку и решение внутренних проблем для снижения социального напряжения - от проблем извне это не спасёт, но вот поприжать местную оппозицию может.
Auro quaque janua panditur.
#ЛатинскаяАмерика #Венесуэла #Франция #нефть
@rybar

Эрдоган делит шкуру неубитого медведя. Турецкие СМИ пишут: В Ливии достаточно нефти для удовлетворения потребностей Турции.

https://www.ensonhaber.com/dunya/libyadaki-petrol-kaynaklari

#Турция #ТурцияЛивия #Ливия #нефть
@istanbul_wolf

Турция — один из главных покупателей российского природного газа. Кроме двух российских трубопроводов в Турцию ведут еще четыре линии с природным газом. Пользуясь своим уникальным географическим местонахождением, Анкара не хочет довольствоваться тем, что она может быть лишь мостом энергоресурсов в Европу. Редакция нашего канала попыталась разобраться в трубопроводах Турции и ее желании стать главным энергетическим центром региона, и в том, что может ей в этом помещать.

Текст большой, но инфорграфика всё упрощает и делает материал более доступным для понимания.


#Турция #газ #нефть
@istanbul_wolf

Оператор с участием «Газпрома» готовится возобновить добычу в Ливии

ГНК Ливии объявила, что Sarir Oil Operations — СП германской Wintershall Dea, «Газпрома» и ГНК стало оператором участков 91 и 107, что означает завершение перехода на новый тип договора — СРРП (соглашение о разведке и разделе продукции). СРРП по участкам было подписано в декабре 2019, до этого добыча велась в рамках концессионного соглашения, которое Wintershall подписала ещё с правительством короля Идриса I в 1966 г. Концессией управляла компания WIAG (51% — Wintershall, 49% — «Газпром»). Условия СРРП вступают в силу ретроспективно — с 2008 г. (в том году стороны приняли принципиальное решение, 12 лет ушли на согласование деталей).

Добыча на участках была приостановлена в январе этого года, её возобновление произойдёт в ближайшее время. Уровень годовой добычи на участках составляет 3 млн т нефти и 0,3 млрд куб попутного газа. Нефть отгружается на экспортные терминалы, газ — на внутренний рынок.

Подробнее о проекте здесь.

#нефть #газ #Ливия #РоссияАфрика #Газпром

🇷🇺🛢👳🏾‍♀️🧕🏽 Помните, на прошлой неделе мы с другими каналами рассуждали про то, как в подбрюшину Поволжья и предгорья западного Урала подкладывают бомбу из мигрантов?

Было сказано много умных слов про Оренбургский коридор, про сельхозугодия, которые отдают мигрантам, про опасность траффика из Афганистана.

Оказалось всё проще: в Башкирии нашли новые залежи нефти.

А теперь представьте, как резко увеличилась ценность Башкирии как геополитического актива. А тут ещё богатый на сепаратистские настроения регион!
#мигранты #нефть #Россия
@rybar

🇷🇺🇷🇸 Эмбарго, которого нет: как Сербия будет обходиться без российской нефти

Вступил в силу запрет на ввоз российской нефти в Сербию, согласованный в рамках восьмого пакета санкций ЕС. По словам премьер-министра страны, эмбарго скажется на ее экономике, но руководство успело подготовиться к введению ограничительных мер. А благодаря усилиям президента Вучича Сербия останется в относительной энергетической безопасности.

🔻 Российское «черное золото» поступало в балканскую страну на танкерах по Адриатике — в хорватский порт Омишаль, расположенный на острове Крк. Затем по Адриатическому нефтепроводу (JANAF) нефть попадала в сербские города Нови-Сад и Панчево. В январе сербы заключили с оператором новый договор еще на год. Однако весной хорваты заявили, что поставки нефти на сербские нефтеперерабатывающие заводы прекращают на неопределенный срок.

❗️В Брюсселе обещали не включать сербские предприятия в санкционный список в обмен на голосование в СПЧ ООН против России. Однако с принятием восьмого пакета санкций поставки оказались под запретом де-факто. Немалую роль в этом сыграло правительство Хорватии: по словам Аны Брнабич, решение запретить импорт нефти в Сербию не имеет ничего общего с введением санкций против России, и расценивается сербским руководством как враждебный жест по отношению к Сербии.

📌 До эмбарго Сербия успела нарастить объемы поставок российской нефти через нефтепровод JANAF с 16 % до 60 %. При этом ее доля в общем импорте в Сербию составляла относительно немного - всего около 17%.

В Белграде на протяжении нескольких месяцев искали выход из сложившейся ситуации: изучали пути импорта нефтепродуктов по трубопроводам, железным дорогам, в цистернах, а также речным транспортом. Когда стало понятно, что санкций избежать не удастся, несмотря на обещания еврочиновников сделать для Сербии исключение, правительство начало искать возможную замену.

🔻 Рассматривали наращивание закупок у Ирака и Казахстана, а также варианты альтернативных поставок из Саудовской Аравии, Ирана и стран Латинской Америки. И в целом, с задачей справились, пусть и в счет увеличившихся трат из государственного бюджета.

Однако потенциальная проблема для сербской экономики состоит в другом. В стране работает дочернее предприятие «Газпром нефти» — «Нефтяная индустрия Сербии» (НИС). Ему принадлежит НПЗ Панчево, на котором перерабатывается вся импортная нефть. И его эксплуатация при условии полной остановки российских поставок становится попросту нецелесообразна для владельцев. Но и остановка работы завода для сербов, как и для всего региона, будет означать катастрофу.

🔻 В качестве альтернативных маршрутов поставок рассматривается нефтепровод «Дружба», по которому российскую нефть получает Будапешт. Не так давно Александр Вучич раскрыл планы по строительству нового трубопровода, соединяющего ГТС Сербии и Венгрии.

В целом, в долгосрочной перспективе он представляет собой неплохой выход из сложившейся ситуации, однако предполагает несколько нюансов и рисков. Например, в нынешних реалиях вероятным выглядит решение ЕС о запрете поставок в Венгрию в обмен на некую компенсацию. При этом следует учитывать факт того, что работа Дунайского НПЗ в отличие от сербского Панчево почти на 70% завязана именно на переработку российской нефти, и правительство Виктора Орбана едва ли согласится на такие «заманчивые» предложения.
#нефть #Сербия #Хорватия
@rybar совместно с @balkanossiper

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885

🛢🇷🇺 О ситуации с потолком цен на российскую нефть

Действия российского руководства после введения потолка цен на нефть сейчас направлены на сохранение объема поставок.

🔻Что с потолком цен на нефть?

Введение потолка цен на нефть при наличии эмбарго в странах ЕС носит демонстративный характер.

Ключевая задача — склонить страны за пределами ЕС к принятию единой системы манипуляции рынком, которая сейчас формируется странами «золотого миллиарда» в своих интересах. Этот механизм предполагает не только установление цен, но и введение многочисленных условий, которым должны соответствовать продавцы и покупатели, чтобы иметь возможность осуществлять транзакции.

🔻Хорошо, но что если потолок введут?

Сам уровень в $60 — комфортный для российской нефтяной промышленности.

В недавней истории были периоды, когда поставки из России шли и по более низким ценам. Однако сам факт введения всевозможных «потолков» категорически неприемлем для России и многих других стран.

Одна из целей в данном случае — это ограничение России рамками соглашений на экономически выгодных для Евросоюза условиях, которые предполагают динамическое снижение потолка цен на нефть при снижении биржевых котировок. При этом цена потолка должна быть на 5% ниже биржевых цен — это прямо указано в тексте решения Совета.

Если российское руководство соглашается с такими «рыночными методами» установления цен на свою продукцию, то отечественный объем нефти остается на рынке, а американские инвестфонды начинают играть на понижение.

Как показывает практика, биржевые манипуляции позволяют быстро опустить цену нефти до уровня в $28-30 или даже $8, как это было перед крахом СССР. А это уже прямая угроза бюджету РФ, все еще на половину формируемому из нефтегазовых доходов.

🔻А в России собираются что-то с этим делать?

Подготовлена ответная реакция: вице-премьер и экс-министр энергетики Александр Новак уже заявил о том, что прорабатываются механизмы запрета на торговлю нефтью с теми странами, что поддержат ограничения цен. Хорошо понимают текущую ситуацию и другие мировые поставщики нефти, чем и обусловлена поддержка позиции РФ со стороны ОПЕК.

В сложившихся обстоятельствах выигрывают компании из Турции, Китая и Индии. У них есть возможность приобретать российскую нефть с большой скидкой. Далее нефть перерабатывается на локальных НПЗ и поставляется конечным потребителям уже в виде топлива.

Больше всех сейчас пытается заработать турецкое страховое и банковское сообщество. Сразу после введения эмбарго в ЕС были изменены турецкие требования по страхованию судов и грузов, что привело к скоплению судов в турецких территориальных водах. Ограничения касаются именно судов с казахской нефтью, следующих в ЕС, а российские суда проходят проливы свободно.

🔻А что говорит мировой опыт?

Греческие компании, контролирующие до 30% мирового танкерного флота, давно специализируются на поставках нефти из Ирана и Венесуэлы. Общая численность их флота «без опознавательных знаков» составляет порядка 1000 судов.

Российские власти также резко нарастили свои «компетенции» в этой области, закупив 29 танкеров за 2022 год и свыше 100 судов.

Возникает вопрос – откуда на рынке столько судов? Большинство танкеров были построены 12-15 лет назад. Сейчас они находятся на пределе своего ресурса. Но при отсутствии страховки и систем мониторинга вопросы надежности судов отходят на второй план.

Эти танкеры планируется использовать на коротких маршрутах до ближайших портов, где можно осуществить перевалку нефти на другие суда или терминалы. Эти меры в комплексе с развитием РНПК и Севморпути позволят нивелировать эффект от наложенных ограничений.

❗️В данной ситуации для российских поставщиков критично развивать не только другие каналы доставки нефти, но и альтернативные механизмы расчетов вне долларового контура, контролируемого США.

Сегодня часть расчетов уже идет в национальных валютах, но работа в этом направлении должна стать системной.
#нефть #Россия
@rybar совместно @econopocalypse

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885

🇷🇺🛢💰Как работает полоток цен на российскую нефть?

Месяц назад в Евросоюзе ввели потолок цен на закупку российской нефти — $60 за баррель. Подобная мера спровоцировала широкие дискуссии в общественном пространстве и даже ситуативную панику в российском инфополе.

Команда Рыбаря вместе с Telegram-каналом Эконопокалипсис @econopocalypse решили разобраться в происходящем.

🔻О сокращении объёмов морского экспорта

Спустя неделю после ввода потолка цен в СМИ появились данные о сокращении морского экспорта российской нефти на 54%. В реальности, снижение составило 20% — данные СМИ были основаны на пиковых значениях лета.

До начала СВО объем экспорта российской нефти морем составлял 2.9 млн баррелей в день (сегодня это 2.3 млн баррелей).

🔻О страховке и ценах по контрактам

В материале FT утверждают, что четверть экспортируемой российской нефти сейчас покрыта страховкой. Якобы это свидетельствует о принятии Россией условий Запада.

Реальность гораздо прозаичнее: цены по долгосрочным контрактам, заключенным еще несколько лет назад, меньше введенного потолка: $30-50.

При таком уровне цен нет никаких проблем даже сейчас оформить страховку на Западе и зафрахтовать суда. И это совершенно не означает принятие условий США и ЕС.

🔻О реальном результате

Российские компании могут сократить объемы добычи нефти по итогам 2022 года на 5-6%. Пока для российских нефтедобывающих компаний это не столь существенные издержки, необходимые для поддержания мировых спотовых цен на нефть.

▪️Турецкие компании только в октябре закупили 2,1 млн тонн российской нефти.

▪️Греческие судоходные компании предоставили «теневой флот» для перевозки нефти. В российских портах Усть-Луга, Приморск, Новороссийск и Санкт-Петербург кратно увеличилось присутствие греческих судов.

▪️Крупные китайские компании объявили о прекращении закупки российской нефти, опасаясь санкционного давления. Но одновременно увеличился объем закупок российского сорта нефти ESPO со стороны небольших китайских НПЗ.

▪️ Индийские компании в октябре закупили 3,5 млн тонн российской нефти. Сейчас государственные нефтяные компании Индии не размещают новых заказов, предоставив это частным компаниям.

▪️Западные партнеры подключили к работе нефтегазовых гигантов с целью оказать давление на экспорт нефти из России. British Petroleum и Exxon Mobil Corp стали отказываться от использования судов, которые участвовали в перевозке российской нефти.

🔻Чем ответит российская сторона?

▪️Увеличение торгового флота.

Заместитель главы Минпрома Виктор Евтухов объявил о программе строительства 250‒270 гражданских судов (при текущем дефиците в 240 единиц). На осуществление программы сроком до 2027 года уже выделены 130 млрд рублей.

Проектировать придётся практически с нуля головные суда, а только потом серийные. На сегодняшний день существуют сложности с конструкторской документацией, что часто влияет на сроки сдачи.

▪️Строительство новых верфей

В России сейчас разворачивается строительство новых верфей. ПАО «НОВАТЭК» реализует инвестиционный проект в с. Белокаменка Мурманской области» (Кольская верфь).

На Дальнем Востоке продолжается строительство второй очереди судостроительного комплекса в г. Большой Камень Приморского края. «Звезда» сможет производить танкеры водоизмещением до 350 тыс. тонн.

Активно развивается проект АО «Жатайская верфь» в Якутии.

▪️Другие меры.

Обсуждается создание единого оператора морских перевозок с Индией, что позволило бы избежать проблем с логистикой и страховкой нефти.

На Балтийском заводе создается вторая смена для строительства ледокольного флота.

🔻Ситуация с потолком цен на нефть подсветила много проблем, которые необходимо решать. Но никакой катастрофы нет — об этом свидетельствует наличие как долгосрочных контрактов по гораздо более низким ценам, так и переконвертация рынка к новым условиям.

Да, меры потребуют существенной модернизации. С учетом текущего состояния отрасли, подобные процессы займут не менее 5-10 лет.

Но всё это решаемо.
#нефть #Россия #экономика
@rybar совместно с @econopocalypse

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885

🇷🇺🛢💰 Эффект от введения потолка цен на нефть по оценкам западных аналитиков

Центр исследований в области энергетики и чистого воздуха (CREA) представил данные о возможной упущенной выгоде России в $170 млн в день. После того, как 5 февраля ограничение распространится на экспорт нефтепродуктов, упущенная выгода может возрасти до $280 млн в день.

▪️Насколько реалистичны эти оценки?

Исследование основано на данных поставок российской нефти, которая сейчас продается с существенной скидкой относительно биржевых цен (диапазон $30-50 долл за баррель). Установленный уровень — это многолетняя база по долгосрочным контрактам, заключенным несколько лет назад с партнерами, не принимающими участия в «санкционной игре». Уровень продаж просто вернулся к ценам, которые были до «переключения» Европы на поставки энергоносителей из США.

▪️Какие еще данные могут свидетельствовать об упущенной выгоде?

Сейчас значительная часть российской нефти отправляется морем из Козьмино в порты на севере Китая. Это стандартный 8-12-тидневный маршрут (всё зависит от погоды и морского трафика). Стоимость фрахта по данному маршруту для нефтеналивных танкеров составляла $30-40 тыс/сутки при себестоимости в $20 тыс/сутки.

С началом СВО стоимость фрахта начала расти и после введения потолка может достигать $100-200 тыс/сутки (то есть, цена кругорейса в Китай может достигать $2 млн). Разброс цен очень большой. Насколько это близко к обозначенному уровню $170 млн в день мы сможем узнать после публикации официальной статистики по итогам первого квартала. Сейчас подобные оценки выглядят преждевременными, поскольку основаны на крайне незначительном объеме данных.

Для Запада выгодно дальнейшее снижение верхнего предела с $60 до $25-35 за баррель. Подобные расценки всё равно превышают российские затраты на добычу и транспортировку, но общие доходы страны от экспорта нефти сократятся на дополнительные $100 млн в день.

🔻А какие контрмеры?

▪️Противопоставить введению потолка можно только наличие своего торгового флота, страховых компаний и собственных операторов морских перевозок. Работа по всем направлениям уже ведется.

И если проблему страхования и перестрахования удалось решить, то проблема нехватки достаточного количества судов требует нескольких лет. И на этот период стоимость фрахта останется высокой.

▪️Самой эффективной мерой, конечно, является более глубокая переработка нефти, продажа нефтепродуктов и переведение расчетов с дружественными странами вне контура SWIFT.

▪️Но здесь существует два очень сложных момента:

➖С 5 февраля вступает в силу ценовое ограничение на продажу продуктов нефтепереработки. Это сильно ограничит возможности экспорта российских нефтепродуктов глубокой переработки с территории РФ и поднимет вопрос об их транспортировке и страховании.

➖Недавно американские регуляторы заявили о том, что продукты нефтепереработки, полученные из российской нефти за пределами РФ, не будут считаться российскими.

Это попытка сохранить финансовые потоки, связанные с оплатой российской нефти, под контролем США.

Например российские компании являются акционерами частных НПЗ в Индии или Казахстане и могут получать прибыль от продажи нефтепродуктов этого НПЗ на мировом рынке. Оплата за продажу нефтепродуктов из российской нефти будет с большой вероятностью проходить через американские банки, и может остаться за пределами РФ.

❗️Для исключения этого варианта необходим переход на оплату в национальных валютах или расчёты в юанях.

🔻Глобальная задача для российского экспортного сектора

На данный момент эффективность потолка обусловлена только возможностью контролировать страхование и вводить вторичные санкции (штрафы) по отношению к предприятиям, которые нарушают навязанные условия.

Для российских экспортеров сейчас вопрос стоит не столько в адаптации к действию потолка, а в создании независимой системы продажи российских продуктов — включая переработку, систему расчетов и логистику.
#нефть #Россия #экономика
@rybar совместно с @econopocalypse

*Поддержать нас: 5536 9141 9147 4885

🛢🇰🇿 В Сети разразилась дискуссия по поводу соглашения о разделе продукции (СРП), заключенного между Казахстаном и несколькими западными компаниями еще при Нурсултане Назарбаеве, и якобы вызванного этим топливного кризиса.

Согласно обнародованным данным, за 2022 год из недр Казахстана было добыто около 84,2 млн тонн нефти. Из них лишь 17 миллионов осталось для переработки на трех НПЗ на нужды населения, а более 80% отправлено за рубеж.

Судя по договору, мало того, что казахстанские власти получают гораздо меньшую прибыль от экспорта, так ещё и сырьё по сниженным ценам уходит «партнерам».

Пример СРП весьма показателен. Политика так называемой «мягкой силы» частично заключается в подсаживании элит на финансовую иглу и постепенном захвате всего ценного, что есть в стране тактикой ползучей экспансии. Казахстан очевидно недополучает прибыль из-за невыгодного контракта, а сделать с этим ничего не может, хоть и пытается.

📌 Но что касается топливного кризиса, то проблема по большей части заключается в другом. У Казахстана нет ни соответствующих кадров, ни возможностей для восстановления и ремонта имеющейся базы.

И вместе с нехваткой энергоресурсов и износом мощностей у Казахстана и его населения проглядываются весьма печальные перспективы. Без должного подхода к проблеме (а его не было) зимой энергокризис разгорится с новой силой.
#Казахстан #нефть #ЦентральнаяАзия
@rybar

Поддержать нас