❗️🇷🇺🇺🇦🛩 О масштабной операции ВВС и ПВО России по уничтожению украинской авиации

В начале прошлой недели министр обороны РФ Сергей Шойгу в интервью СМИ заявил об уничтожении 24 украинских бортов в течение пяти дней.

Штатные корреспонденты и пул правительственных СМИ информацию разнесли дальше, а вот в среде военных блогеров и скептиков к информации отнеслись прохладно: ну серьёзно, сколько таких заявлений было, а без предоставления фактуры это зачастую оборачивается в информационную поддержку «ура-патриотической» аудитории.

Вот только прошло время, которое, судя по всему, стало лучшим доказательством того, что операция действительно имела место.

▪️Операция проводилась с задействованием ЗРС С-400 и истребителей МиГ-31БМ, а целеуказание осуществлял российский самолёт ДРЛОиУ А-50У в несколько «волн» (только за 20 октября были подбиты семь самолётов). Предшествовал ли им запуск «обманок» по аэродромам базирования украинской авиации для единовременного подъёма самолётов в воздух — нам неизвестно, но это было бы логично.

▪️Если ещё в начале октября средствами ПВО и РЭР отмечалась активность не менее 30 бортов на территории Украины, то за последнюю неделю таких единовременных отметок — не более 10-12 (даже с поправкой на плохую погоду число уменьшилось).

Как правило, речь идёт о бортах типа Су-27 и МиГ-29, базирующихся на аэродромах Канатово, Долгинцево, Вознесенск, Миргород, Озёрное. Также с радаров пропали бомбардировщики Су-24М с аэродрома Староконстантинов. Связано это с их потерей или попыткой обезопасить дефицитные самолёты от ударов пока остаётся под вопросом.

▪️Кроме того, в последнее время удары украинские формирования наносят преимущественно ракетами С-200 и ракетами типа ATACMS (из 20 поступивших на Украину ракет израсходовано, как минимум, 9 штук — о сбитии пяти ракет отчитались в ПВО, еще одна партия с дальностью до 300 км прибыла на Украину накануне).

🔻Повторимся: пока все подтверждения (ввиду отсутствия некрологов у ВСУ, которые могут растянуться на месяцы) — косвенные. Но, в целом, изменение подходов ВСУ к огневому поражению (даже без учёта снижения активности авиации на средствах РЭР) — это логичное следствие подобной операции.

Да и атак крылатыми ракетами Storm Shadow/SCALP не было в течение длительного времени, что может указывать на успешность операции. Но при этом не стоит исключить варианта элементарного израсходования поставок и ожидания новых.

К сожалению, кадров объективного контроля в Минобороны России не предоставили, поэтому в такие яркие победы спустя год и восемь месяцев СВО не верится сразу.
#авиация #Россия #Украина
@rybar

Поддержать нас

🇷🇺🖍🛩️ С Днем инженерно-авиационной службы!

Днем образования инженерно-авиационной службы (ИАС) отечественных ВВС принято считать 7 декабря 1916 года: тогда в императорском военно-воздушном флоте были введены должности мотористов для технического обеспечения полетов.

Излишне говорить, что без авиатехников и механиков ни один самолет или вертолет просто не поднимется в воздух. Ведь они отвечают буквально за все: планер, бортовые системы, двигатели, радиоэлектронное оборудование, вооружение.

Работа специалистов ИАС редко попадает в объектив оператора, поэтому выполняемый ими объем работ чаще всего остается за кадром. Однако благодаря их труду летчики могут быть уверены в своих машинах и успешно выполнять поставленные задачи.

Арт в высоком разрешении

P.S. Понравились наши работы? Мы открыты к сотрудничеству: каждую неделю открываются новые выставки и экспозиции, в воинских частях появляются агитационные материалы и тематические плакаты из-под кисти наших дизайнеров. Пишите нашему креативному директору Валерии Звинчук @XIII_thirteenth

#авиация #арт #ВСРФ
@rybar

Поддержать нас

🇷🇺🇺🇦✈️ В Минобороны России заявляют, что два Су-24М, которые отработали Storm Shadow по БДК «Новочеркасск» в Феодосии, уничтожены в ходе воздушного боя.

В районе трёх утра подразделения ПВО действительно осуществили пуск по двум носителям крылатых ракет, которые осуществляли пуски со стороны Снигирёвки Николаевской области. После работы отметки с радаров пропали.

Во время взлёта с аэродрома Староконстантинов отметки тоже не считывались: полёт осуществлялся скрытно. И через час (+/- 4 часа утра) после «поражения» с аэродрома Канатово в Одесской области поднялись два неких борта и осуществили перелёт на Староконстантинов. И остаётся загадкой — те ли это носители ракет или всё же другие.

Больше вопросов, чем ответов.
#авиация #Николаев #Россия #Украина
@rybar

Поддержать нас

❗️🇷🇺🇺🇦✈️ О ракетном ударе по Феодосии

В результате ночного пуска крылатых ракет Storm Shadow по Феодосии, как заявили в Минобороны России, повреждён БДК «Новочеркасск».

▪️Вопреки бытующим в Сети заявлениям о массовом пуске «ракет-обманок», это не так. Единичный пуск был один из Одессы днём 26 декабря. Но на протяжении декабря, во время налетов на Крым, украинские формирования изучали работу средств ПВО и РЭБ: и судя по всему, была проведена подготовка к точечному удару.

▪️Украинские Су-24М взлетели со Староконстантинова (по которому постоянно работают ВКС России) в районе часа ночи и полетели на восток.

▪️В Николаевской области самолёты около получаса барражировали в воздухе прежде, чем осуществить пуск из окрестностей Снигиревки.

▪️В момент пуска Су-24М засекли российские РЛС, передав целеуказание на средства ПВО, которые выпустили зенитные ракеты по ним в районе Октябрьского. Результативность поражения остаётся под вопросом, учитывая последующий взлет двух Су-24М с Канатово.

🔻В случае если зенитчики промахнулись, то украинские пилоты сели на Канатово для дозаправки и впоследствии улетели обратно. Такие маневры они делают регулярно, периодически меняя площадку подскока.

❗️Сам факт попадания по порту Феодосии вызывает извечные вопросы о некой халатности со стороны Черноморского флота. Вспоминая ситуацию с малым ракетным кораблем «Аскольд» в Керчи, совершенно не удивимся, если определенные должностные лица могли приберечь элементарными мерами безопасности.

Проукраинских граждан в Крыму хватает. Бухта в Феодосии легко просматривается из близлежащих жилых домов, так что с наведением у ВСУ проблемы вряд ли были (а хотя бы частично их решить всё же возможно).

Карта в высоком разрешении

English version

#авиация #Крым #Николаев #Россия #Украина
@rybar

Поддержать нас

✈️🇷🇺🇺🇦 О возможной утрате А-50 и подбитом Ил-22 ВКС России над Азовским морем

В украинском сегменте царит радость: над Азовским морем сбит А-50. Если подобная информация подтвердится, это станет очередным чёрным днём для российских ВКС и ПВО.

▪️Во-первых — из-за того, что А-50 не так много. А специалисты на них вообще штучные. При попадании по самолёту такого типа экипаж спастись не сможет.

▪️Во-вторых — потому что не перехватили, не смогли, не увидели, не предотвратили.

📌Отнюдь не теоретически возможен вариант «дружественного огня» со стороны российской ПВО: к сожалению, за два года подобных случаев хватало, а тенденции к исправлению и вовсе не наметилось.

Но мы же верим в лучшее, поэтому такие варианты не рассматриваем (не рассматриваем же?).

🔻Поэтому ко всей этой ситуации возникают следующие вопросы:

▪️Почему эфир лётчиков уцелевшего Ил-22 открытый и пишется всеми, кому не лень?

▪️Почему украинские формирования до сих пор практически моментально узнают информацию о любых потерях и утратах ВС РФ?

▪️Если это была работа украинских ПВО, то куда подогнали пусковые установки, что Азовское море оказалось в зоне поражения?

▪️Если это была работа истребительной авиации, то чем на такие расстояния работали и кто?

📌Одни вопросы без ответов. А на тех, кто вынесет эти вопросы в публичное поле, как обычно, обрушится вал встречных вопросов в духе «Как посмели о таком говорить? Доверяйте только проверенной информации».

Украинские ресурсы на подобные источники информации, естественно, не тянут. Вот только другой официальной информации нет.

📌Очень надеемся, что информация про А-50 — это лишь очередной фейк, порождённый больным мозгом не менее больного украинского информполя.
#авиация #ВСРФ #Россия #Украина
@rybar

Поддержать нас

🇷🇺✈️🖍 С Днём авиации ПВО!

Официальным днем создания авиации ПВО считается 22 января 1942 года: тогда в разгар Великой Отечественной войны в подчинение командующему ПВО были переданы корпуса, дивизии и полки истребительной авиации, ответственные за противовоздушную оборону страны.

За годы у авиации ПВО менялись задачи, а сама она в результате серии реорганизаций и переподчинений в конечном итоге влилась в состав ВВС. Неизменным осталось то, что полки высотных скоростных перехватчиков по-прежнему находятся на страже воздушного пространства Родины.

Так и сейчас экипажи истребителей МиГ-31 выполняют боевые задачи в зоне СВО, уничтожая не только самолеты, но и крылатые ракеты противника. Выпущенные ими дальнобойные ракеты Р-37М не раз и не два находили свои цели, «приземляя» вражеские борты даже в удаленных от линии фронта районах.

Арт в высоком разрешении

P.S. Понравились наши работы? Мы открыты к сотрудничеству: каждую неделю открываются новые выставки и экспозиции, в воинских частях появляются агитационные материалы и тематические плакаты из-под кисти наших дизайнеров. Пишите нашему креативному директору Валерии Звинчук @XIII_thirteenth

#авиация #арт #ВСРФ
@rybar

Поддержать нас

🇪🇺🇰🇿✈️ Новость о заказе Казахстаном очередного транспортного самолета C-295 европейского производства также иллюстрирует тенденцию к последовательному росту военного сотрудничества с Западом. За прошедшие годы страна приобрела уже девять бортов этого типа.

Ранее мы писали о том, что среднеазиатская республика постепенно отказывается от российской оборонной продукции в рамках текущего политического курса. Но конкретно в этой ситуации потеря доли на местном рынке вооружений также обусловлена и проблемами отечественного ВПК.

📌 Ведь в данном случае России просто нечего предложить Казахстану в качестве альтернативы C-295. В частности, проект турбовинтового Ил-112В в итоге был свернут, а вопрос появления «сменщика» остается открытым. Вплоть до того, что ВКС по мере вывода из состава устаревающих Ан-24/26 рискует вообще остаться без легких транспортников.

Похожим образом обстоят дела и по некоторым другим позициям. Поэтому в вопросах оборонного экспорта в страны СНГ необходимо здраво оценивать ситуацию и тщательно анализировать спрос. В противном случае есть риск потерять традиционные рынки даже без политической подоплеки.
#авиация #ЕС #Казахстан #Россия
@rybar

Поддержать нас

❗️🇷🇺🇺🇦✈️ Об утрате второго А-50У ВКС России и наболевшей проблеме «дружественного огня» со стороны ПВО

23 февраля 2024 года омрачено утратой самолёта дальнего радиолокационного обнаружения А-50У. Это второй по счёту борт А-50У с начала года.

📍Несмотря на то, что с расчётом ПВО С-400, который мог произвести пуск по А-50У, а также пунктом управления уже работают следователи, до сих пор нет финальной ясности, есть лишь версии.

▪️Расчёт российской ПВО работал по неким двум ракетам, пущенным со стороны Днепра, и по второй отработать просто не успел. Вероятнее всего, эта же версия пойдёт на доклад выше, потому что истории про «Пэтриот в засаде» — одни из самых популярных для доклада наверх.

▪️Расчёт российской ПВО ввели в заблуждение вражеские ракеты, и попадание по А-50У было случайно. Чисто технически исключать момент намеренного пуска зенитных ракет со стороны противника (например, модифицированной С-200 «Дубна») в сторону наших самолётов для того, чтобы спровоцировать российское ПВО на ответную пальбу, нельзя.

▪️Расчёт российской ПВО по ошибке принял А-50У за вражескую цель и отработал по ней (в эту версию верится больше из-за презумпции виновности российского ПВО и подтверждённых в прошлом фактов самострелов).

📌Мы скорее всего не услышим официальной версии со стороны Минобороны России, несмотря на то, что утрата А-50У — это очень существенная потеря для российских ВКС и ВС РФ в целом.

И правды мы тоже не добьёмся: более того, украинцам выгодно выдавать все наши сбитые борта за последствия своего удара, а версию с самострелом российской ПВО выдавать за «псиопс российских военкоров, которые не хотят отдавать должное украинцам».

❗️Тем не менее, с начала 2024 года потеряно уже пять бортов (повреждённый Ил-20 всё же посадили).

📍Мы не будем голословно утверждать, что все они потеряны в результате действий российской ПВО. По тому же Ил-76 с украинскими военнопленными вопросы в принципе отсутствуют.

На эти вопросы лучше отвечать российскому оборонному ведомству, если там вдруг решат просветить нас-несмышлёнышей, кто же это сделал (повторимся, вероятнее всего, официальной версией будет-таки ЗРК Patriot).

❗️Но проблема взаимодействия ПВО и авиации всех видов не просто перезрела. Сейчас эта проблема перешла в стадию преступной халатности, которая ведёт к подрыву боеготовности отдельных видов и родов войск. И эту проблему, судя по всему, никто решать не хочет, заметая её под стол.

Подобное мы наблюдали на примере Черноморского флота, который в итоге лишился значительной части своих мощностей, грозно надувая щёки. К закономерному решению в виде снятия командующего и пристальному вниманию к деятельности ЧФ всё же пришли. Но какой ценой?

Мир праху погибших русских воинов.

Инфографика в высоком разрешении

English version

#авиация #инфографика #Россия #Украина
@rybar

Поддержать нас

🇷🇺🇺🇦✈️ Украинские ресурсы выложили обломки новой российской планирующей управляемой авиабомбы с индексом УМПБ. Характерным моментом стало наличие на изделии реактивного двигателя, который на обычных ФАБ с УМПК отсутствует.

Это, с одной стороны, позволяет увеличить радиус применения боеприпаса и уничтожать цели на еще большем расстоянии от линии фронта. В то же время существует возможность его установки на 300-мм реактивный снаряд от «Торнадо-С» — в таком случае получается отечественный аналог американской системы GLSDB.

В любом случае, прогресс российской промышленности в создании серийных высокоточных авиационных авиабомб виден невооруженным взглядом. Если до 2022 года планы оставались на бумаге, то столкновение с насыщенной ПВО противника в ходе СВО заставили оперативно разрабатывать новые изделия и массово их выпускать.

Что, естественно, не может не радовать.
#авиация #Россия #Украина
@rybar

Поддержать нас

🇺🇸✈️ На днях издание Associated Press со ссылкой представителей Пентагона сообщило о том, что ВВС США впервые успешно испытали искусственный интеллект (ИИ) для управления боевым самолетом: согласно публикации, F-16 самостоятельно провел учебный воздушный бой.

Произошло это на авиабазе Эдвардс в Калифорнии, где летчики-испытатели занимаются обучением нейросетей на специальных симуляторах. При этом в кабине истребителя все равно находился летчик, однако он лишь контролировал процесс и собирал данные для усовершенствования системы.

Как пишут журналисты, в Пентагоне настроены серьезно и на данный момент намерены оснастить искусственным интеллектом до 1000 своих F-16. Первый из таких бортов американцы планируют ввести в строй к 2028 году.

📌 Событие ярко демонстрирует рост масштаба использования ИИ в военной сфере: если изначально речь шла о применении его в беспилотниках, анализе информации и поддержки принятия решения, то теперь речь постепенно заходит об истребительной авиации.

Преимущества таких решений видны невооруженным взглядом, и дело вовсе не только в снижении риска гибели драгоценного летного состава. Ведь внедрение ИИ в перспективе позволяет «поставить на крыло» массу старых находящихся на хранении бортов и использовать их в боевых порядках, «давя массой» на противника.

Само собой, все это не дело двух-трех лет — технологии только-только проходят обкатку. Но буквально на глазах некоторые сюжеты фантастических фильмов постепенно становятся реальностью.
#авиация #США #технологии
@rybar

Поддержать нас

🇷🇺🪖✈️ Отсутствие укрытий для российской авиатехники после двух лет боевых действий и потерь от налетов украинских беспилотников объясняется еще проще — где-то принято принципиальное решение их не строить. Как мы писали еще в прошлом году, других внятных объяснений этой ситуации найти нельзя.

Что не говори, но не местные начальники должны обеспечивать аэродромы тяжелыми навесами из металлоконструкций и уж тем более железобетонными ангарами — у них нет на такое ни полномочий, ни средств. Это задача уровнем куда выше, но выполнять ее кто-то по необъяснимым причинам не спешит.

Кстати, в контексте негативных последствий отсутствия укрытий часто говорят об экономическом моменте, но упускают из вида летчиков, которым из-за пусков дронов приходится каждый раз выходить из-под удара на другой аэродром. Что не только тратит ресурс самолетов, но и дополнительно изматывает без того устающий летный состав.

❗️Увы, но приходится в очередной раз повторять, что даже ЖБУ со стальными створками в любом случае обойдется бюджету сильно дешевле, чем уничтоженные на земле истребители или бомбардировщики. Стоящие миллиарды и являющиеся «штучным товаром», потери которых восполнить за год нельзя (а в некоторых случаях — невозможно вовсе).

Возможно, с последними изменениями в Министерстве обороны этот первоочередной вопрос будет сдвинут с мертвой точки. По-крайней мере, в это хочется верить.
#авиация #ВСРФ #Россия
@rybar

Поддержать нас