🇰🇿🇷🇺🇺🇿 Коллеги с канала DTM обратили внимание на новый эпизод с участием бывшего главы департамента информационной политики АП Узбекистана Комила Алламжонова. Теперь о «русском следе» и роли «злых чеченцах» в недопокушении говорит издание AIRAN.

Это та самая контора, которая продвигает казахстанский национализм, критикует Россию, говорит о том, что Оренбург – принадлежащий Казахстану город. За их финансированием стоит Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР).

Сам ЕБРР уже плотно обосновался в Средней Азии, вкладываясь в различные проекты по всему постсоветскому пространству. Причем делается это все на основе предоставления займов, таким структурам как Kaspi Bank, который как раз-таки финансирует AIRAN.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
Так вот, авторы AIRAN сообщают, что российские спецслужбы ждали удобного случая для того, чтобы создать внутриполитический раскол между правящими фракциями в Узбекистане, из-за чего и было совершено покушение на жизнь Алломжонова.

Как это обычно бывает, ни доказательств, ни аргументированной точки зрения издание не предоставило, руководствуясь принципом «и так сойдет».

🔻Но сама ситуация довольно удивительная. Алломжонов сначала прокололся с инсценировкой, затем попытался обвинить во всем Рамзана Кадырова, затем те, кто стоит за ним, попытались провести антикриз в российском сегменте, а теперь в дело пошли казахстанские грантоеды.

И все ради того, чтобы дискредитировать Россию и отбелить уже канувшую в лету репутацию бывшего проводника западных интересов в Узбекистане, который активно продвигал то, что было нужно Западу, а не Узбекистану. Из-за чего и был уволен.
#Казахстан #Россия #СредняяАзия #Узбекистан
@rybar

Поддержать нас

🇰🇿🇪🇺 ЕС планирует готовить журналистов в Казахстане

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на днях принял председателя совета директоров Euronews Педро Варгаса Давида в связи с недавним открытием регионального хаба информагентства Euronews в Казахстане.

Ключевым стало заявление Варгаса, который рассказал о планах по реализации проекта Euronews Academy, направленного на обучение казахстанских журналистов современным технологиям и привитие им «высоких профессиональных стандартов».
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻Мы уже писали о планах подготовки журналистов по западным лекалам в стране.

Так называемые «активисты» или обычные репортёры фактически выполняют разведывательные задачи и выступают агентами влияния.

Поэтому речь идёт не о повышении качества местной журналистики, а об управлении повесткой сначала в Казахстане, а затем в Средней Азии, используя Казахстан как плацдарм.
➖➖➖➖➖➖➖➖
📌Ну а если вы живете в Казахстане и хотите учиться современной журналистике там, где вам не будут навязывать чуждые либеральные нарративы, у вас есть возможность поучаствовать в Медиашколе Рыбаря, которую мы как раз недавно презентовали в Шымкенте.

Пока ведётся приём заявок на 1 квартал 2025 года. Присоединяйтесь к нам — пишите на @school_rybar_bot.

#Казахстан #ЕС #СредняяАзия #медиатехнологии #медиашкола
@rybar

Поддержать нас

🇰🇿🇹🇷 Кто и зачем строит центр по ремонту самолетов в Актау

Недавно министр транспорта Казахстана Марат Карабаев сделал заявление: турецкие компании YDA, Turkish Technic и ASFAT планируют создать на территории аэропорта в Актау центр технического обслуживания и ремонта самолетов – как гражданских, так и военных.

🔻Сотрудничество с компаниями, аффилированными с Минобороны Турции, подается главой Минтранса РК как шаг близкого к Европе аэропорта страны на пути превращения в мультимодальный авиационный хаб с годовым оборотом аэропорта в 520 млрд тенге (больше миллиарда долларов).

▪️Интересно вот что: летом прошлого года тот же самый Карабаев (тогда — министр индустрии и инфраструктурного развития) предпринял попытку передать 85% акций казахстанского судостроительного завода «Зенит» уже упомянутым YDA и оборонной компании ASFAT. И тоже под благовидным предлогом будущих выгод.

▪️По схеме Карабаева 85% «Зенита» в обмен на инвестиции в строительство судоверфи на Каспии отдавали туркам. Государству, прежде владевшему «Зенитом» на 100%, оставалось всего 15% акций. Несмотря на сопротивление руководства завода и явное противоречие с интересами государства, правительство РК это решение «протащило».
➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻В обоих случаях после контактов с руководством турецких компаний Карабаев просто находит «обоснование», даже не связанное напрямую с проектом (как верфь с заводом и авиахаб с ТО военных самолетов), после чего турецкие предприятия получают в свое пользование то, что им в Казахстане понравилось.

Так что Карабаева можно назвать лоббистом турецких интересов в Казахстане. И интересно, что его деятельности никто не противится. Будем наблюдать за развитием ситуации вокруг аэропорта, но пока перспективы выглядит далёкими от радужных.

Инфографика в высоком разрешении

English version

#Казахстан #Турция
@rybar

Поддержать нас

🇬🇧🇰🇿✈️ Как британцы контролируют сферу авиационного сообщения Казахстана?

На недавнем заседании парламента Казахстана депутаты устроили вроде бы показательную порку руководителю Air Astana Питеру Фостеру, обвиняя авиакомпанию в высоких ценах на билеты, регистрации флота за границей и «плохом управлении».

Среди критиков особенно выделился депутат Едил Жанбыршин, заявивший, что они — «не африканские аборигены».
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
📌 Хотя, если оценивать ситуацию в целом, то положение Казахстана перед Британией оказалось не слишком далеким от некогда британских колоний. Де-факто иностранная авиакомпания получает миллиарды тенге субсидий из казахстанского бюджета, но при этом устанавливает неподъемные цены на билеты.

Сам Фостер без перерывов возглавляет Air Astana с 2005 года. В 2015 году за «заслуги перед британской авиацией в Казахстане» Фостер даже был награжден орденом Британской империи. И эта формулировка не вымысел. Air Astana принадлежит фонду «Самрук-Казына» на 51% и британской BAE Systems PLC на 49%.

🔻При этом 50 из 54 самолетов авиакомпании зарегистрированы в Ирландии. И фонд «Самрук-Казына» едва ли можно назвать полноценно государственной структурой – в совете директоров целых два иностранца, а до недавнего времени председателем был еще один британец Джон Дудас.
➖➖➖➖➖➖➖➖
В ситуации с Air Astana как в капле воды отражается ситуация с британским присутствием в Казахстане. Главный и единственный интерес Air Astana — извлечение сверхприбыли. Контроль над ключевыми сферами у британцев есть, так что проблем особых не возникает.

Так что борьба с колониализмом со стороны казахстанских властей идет явно не в том направлении.
#Великобритания #Казахстан #СредняяАзия
@rybar

Поддержать нас

🇬🇧🇰🇿🇰🇬💎 Британцы усиливают контроль за добывающей отраслью в Средней Азии

Глава некой «Инициативы прозрачности добывающих отраслей» Хелен Кларк в декабре совершила серию визитов в страны Средней Азии, где (как минимум публично) встретилась с президентом Казахстана Касым-Жомартом Токаевым и зампредседателем кабинета министров Киргизии Бакытом Торобаевым.

Специфика работы этой организации и ее говорящее название заставили нас поближе посмотреть, кто стоит за организацией и в чем ее интерес.
➖➖➖➖➖➖➖➖
📌ИПДО была создана в 2003 году, у ее основания стоял бывший премьер-министр Великобритании лейборист Тони Блэр.

▪️Среди ее среднеазиатских членов: Казахстан, Киргизия и Таджикистан — первые две присоединились к ИПДО еще в 2007 году, большинство членов — зависимые от сырьевого сектора страны Африки.

▪️Название говорит само за себя. Своей целью ИПДО видит повышение эффективности поступлений от добычи в бюджеты, что предполагает полный контроль над нею, а также установление собственных стандартов учета.

▪️Понятно, что заведовать столь важным делом должен опытный и лояльный кадр: Хелен Кларк — бывшая премьер-министр Новой Зеландии от Лейбористской партии, возглавлявшая тихоокеанскую страну почти все нулевые.

▪️После 2009 года Кларк стала руководителем Программы развития ООН. В ПРООН она запомнилась массовыми сокращениями ведомства и репрессиями против тех, кто укорял структуру в игнорировании нарушений прав человека.
➖➖➖➖➖➖➖➖
🔻Помимо прямого контроля над добывающей промышленностью стран-участников ИПДО создает также лишний рычаг давления на руководство по антикоррупционной линии: в 2023 году приостановка членства РК сразу вызвала недовольство «гражданского общества», системно участвующего в его работе.

В период новой сырьевой лихорадки неудивительно, что деятельность организации активизировалась.
#Великобритания #Казахстан #Киргизия #СредняяАзия
@rybar

Поддержать нас

🇰🇿🇷🇺✈️ Байконур — возможный логистический хаб?

Аэродром «Юбилейный» в северной части космодрома Байконур может стать основой для создания крупного транспортного и топливно-заправочного хаба в Казахстане для укрепления экономики региона и развития малой авиации.

Недавно казахский сенатор Галиаскар Сарыбаев указал, что аэродром способен принимать любые самолеты, а его статус после 2020 года остается неопределенным: до этого момента он находился в ведении Роскосмоса.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
📌 С точки зрения логики «Юбилейный» действительно обладает таким потенциалом, который можно будет использовать для грузовых авиаперевозок. Его характеристики при определенной модернизации позволят принимать даже тяжелую технику, в том числе военную.

❗️Но с другой стороны неопределенный статус создает проблемы для России.

В последние годы с подачки западных НКО, а также контролируемых Западом СМИ в Казахстане, все больше рассуждают о статусе космодрома Байконур и о том, что данный объект представляет якобы угрозу для Казахстана.

🔻И тут же вспоминаем новости о том, что руководство Казахстана решило отдать в частное управление свои порты на Каспии и некоторые аэропорты.

И поскольку статус «Юбилейного» не определен, это может позволить казахстанской стороне проделать такой же трюк и с этим объектом.
#Казахстан #Россия #СредняяАзия
@rybar

Поддержать нас

🇰🇿⚛️ Зачем Казахстану три АЭС?

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил, что нужно «ускоряться» со строительством АЭС, а также повторил свой недавний тезис о необходимости «строить две большие станции, возможно, три».

О трех атомных электростанциях речь шла еще до референдума: глава Минэнерго РК Алмасадам Саткалиев озвучивал эту надобность и даже называл возможные площадки. АЭС удобны для РК и тем, что могут закрыть дефицит генерации, без подрыва деклараций о стремлении к «углеродной нейтральности».
➖➖➖➖➖➖
Можно даже предположить, что власти изначально рассматривали такой сценарий, но решили не нагнетать обстановку с места в карьер и сначала добиться принципиального согласия населения на строительство. В таком случае возведение одной или нескольких АЭС стало бы вопросом техническим.

Параллельно, похоже, что в Астане уже решили вопрос с подрядчиком. И тогда заявление Токаева - подслащенная пилюля для тех контрагентов, кто остался без контракта. Неслучайно президент в своем интервью упомянул (именно в таком порядке): Росатом, китайские компании и западные, таким образом расставив приоритеты.
#Казахстан #СредняяАзия
@rybar

Поддержать нас