Рыболовное судостроение: «Баренцево море»

📍Программа инвестквот стала стимулом для развития отечественного судостроения: с 1991 по 2017 г. российские корабелы практически не строили рыболовные суда, теперь же портфель заказов от рыбаков превышает 105 единиц, еще 70 будет построено на втором этапе.

В СССР же с 1958 по 1991 г. было построено более 600 крупных и больших траулеров, 1200 средних и тысячи малых. В 1970–1990 гг. рыболовный флот СССР был крупнейшим в мире, даже больше, чем у Японии.

🚢 В рамках новой рубрики #рыболовноесудостроение будем рассказывать о судах, составлявших костяк советского рыбопромыслового флота.

✅ Начнем с посольно-свежьевого траулера «Баренцево море» (пр. 1332 ЦКБ «Восток») — принципиально нового типа судна для советского рыбного хозяйства, построенного полвека назад, в 1973-м.

Он был построен на верфи «Балтия» в Клайпеде. Траулер был предназначен для доставки свежей и слабосоленой продукции на береговые рыбоперерабатывающие комбинаты и поставок свежеохлажденной продукции в промышленные центры европейской части СССР. Ограниченные сроки хранения свежеохлажденной и слабосоленой продукции (10–12 суток) определили относительно небольшую автономность судна.

Это было двухпалубное судно с короткой надстройкой, смещенным в корму машинно-котельным отделением, одним трюмом охлажденной продукции, с транцевой кормой и слипом, с бульбовым образованием носовой оконечности. Всего было произведено 60 таких судов.

🥇Первое в истории крупнотоннажное рыболовное судно, построенное на российских верфях, также носит название «Баренцево море». Этот большой морозильный траулер сдан Выборгским судостроительным заводом в начале 2021 г. Он построен для Архангельского тралового флота (входит в СЗРК) и признан лучшим рыбоперерабатывающим судном 2020 г. в конкурсе Baird Maritime Awards.

Среди его особенностей — четыре траловые линии, фабрика для производства потрошеной рыбы и филе, рыбомучная установка, консервный цех, морозильные трюмы объемом 2500 куб. м, повышенный уровень комфорта для экипажа.