Рыбаки подводят «личные»итоги Охотоморской минтаевой путины
✅ 9 апреля завершился сезон «А» Охотоморской минтаевой путины. Как ранее сообщили в Ассоциации добытчиков минтая, рыбаки добыли 804 300
тонн минтая, что на 2% больше результата сезона «А» 2022 года. Освоение общего допустимого улова в Охотском море достигло 90% в то время как в 2022 году этот показатель был на уровне 82%.
📍Сейчас рыбопромышленные предприятия подводят «личные» итоги путины.
🚢 🐟 Так, по данным «Океанрыбфлота», с 01 января по 17 апреля 2023 флот компании освоил более 134 000 тонн минтая. Традиционно предприятие выберет судно - лидера промыслового сезона. Его определят по совокупности факторов: объемы вылова и производства, сплочённость экипажа, безаварийная работа, бережное отношение к людям и механизмам и др.
🗣️ «Лидер должен быть лучшим во всём и являться примером для других. По завершению охотоморской минтаевой путины мы всегда награждаем лучших – соревновательная система – это стимул для рыбаков», - рассказал гендиректор «Океанрыбфлота» Евгений Новоселов.
❗️ В компании отметили важность достойной финансовой мотивации рыбаков. Так, по результатам сезона «А» минимальная зарплата членов экипажа судов «Океанрыбфлота» превысила миллион рублей. Пять судов-лидеров сезона будут дополнительно вознаграждены премиями.
📸А эти невероятные пейзажи снял во время самого масштабного промыслового сезона России капитан- директор супертраулера «Георгий Мещеряков» Владимир Белозубов.
#вморе
#членыВАРПЭ
✅ 9 апреля завершился сезон «А» Охотоморской минтаевой путины. Как ранее сообщили в Ассоциации добытчиков минтая, рыбаки добыли 804 300
тонн минтая, что на 2% больше результата сезона «А» 2022 года. Освоение общего допустимого улова в Охотском море достигло 90% в то время как в 2022 году этот показатель был на уровне 82%.
📍Сейчас рыбопромышленные предприятия подводят «личные» итоги путины.
🚢 🐟 Так, по данным «Океанрыбфлота», с 01 января по 17 апреля 2023 флот компании освоил более 134 000 тонн минтая. Традиционно предприятие выберет судно - лидера промыслового сезона. Его определят по совокупности факторов: объемы вылова и производства, сплочённость экипажа, безаварийная работа, бережное отношение к людям и механизмам и др.
📸А эти невероятные пейзажи снял во время самого масштабного промыслового сезона России капитан- директор супертраулера «Георгий Мещеряков» Владимир Белозубов.
#вморе
#членыВАРПЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как в России добывают краба?
🎥 Специально для нашего ТГ-канала «Тихрыбком» показал процесс добычи краба «без прикрас». На кадрах - очень кропотливая работа экипажа краболова «Вилига».
🦀 Поэтапно это выглядит так:
🔽 Экипаж готовит «крабовую ловушку» - пирамидальную клеть из прочной стальной рамы, на которую натянута металлическая или нейлоновая сеть.
🔽 В ней есть «ловчее отверстие» с крюком для закрепления наживки из рыбы.
🔽 Перед спуском в воду к ловушке подсоединяется трос с закрепленным на другом конце сигнальным буем.
🔽 Затем ее опускают на глубину 100-200 м, где она может находиться в течение нескольких дней.
🔽 После того, как клеть достают из моря, экипаж производит первичную обработку улова (на кадрах) - это очень кропотливый процесс.
🔽 Крабов тщательно отсортировывают вручную: самок и молодых особей отправляют обратно в море – это необходимо для сохранения популяции. Также назад в среду обитания отправляют особей, которые визуально не отвечают требованиям ветеринарии.
🔽 Оставшиеся крабы «спускаются» в трюмы для хранения в животном виде (в специальных резервуарах, наполненных морской водой) или для заморозки и фасовки прямо на судне.
⚠️ Отметим, что добыча краба – очень сложный и трудоемкий процесс, протекающий зачастую в условиях суровых штормов и злых северных морозов, но бывают и спокойные промысловые периоды (как на видео).
#вморе
🎥 Специально для нашего ТГ-канала «Тихрыбком» показал процесс добычи краба «без прикрас». На кадрах - очень кропотливая работа экипажа краболова «Вилига».
🔽 Экипаж готовит «крабовую ловушку» - пирамидальную клеть из прочной стальной рамы, на которую натянута металлическая или нейлоновая сеть.
🔽 В ней есть «ловчее отверстие» с крюком для закрепления наживки из рыбы.
🔽 Перед спуском в воду к ловушке подсоединяется трос с закрепленным на другом конце сигнальным буем.
🔽 Затем ее опускают на глубину 100-200 м, где она может находиться в течение нескольких дней.
🔽 После того, как клеть достают из моря, экипаж производит первичную обработку улова (на кадрах) - это очень кропотливый процесс.
🔽 Крабов тщательно отсортировывают вручную: самок и молодых особей отправляют обратно в море – это необходимо для сохранения популяции. Также назад в среду обитания отправляют особей, которые визуально не отвечают требованиям ветеринарии.
🔽 Оставшиеся крабы «спускаются» в трюмы для хранения в животном виде (в специальных резервуарах, наполненных морской водой) или для заморозки и фасовки прямо на судне.
#вморе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚢 Что только не попадает в тралы наших рыбаков!
🚙Но есть и совсем нетипичные для моря находки — например, автомобиль!
🔝 Делимся нашей подборкой удивительных уловов российских рыбаков.
В посте использованы материалы сообщества «Рыбаки ДВ», канала «Записки из Бутылки», региональных СМИ и др.
#вморе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Давно в нашей ленте не было умопомрачительных закатов. Сегодня делимся фотографией от капитана- директора траулера «XX съезд ВЛКСМ» («Океанрыбфлот») Романа Лопарева. Фото сделано несколько недель назад, когда экипаж вел добычу минтая в Беринговом море.
🗣️ «Мы сейчас восточнее 174-го градуса. Рыбалка тяжелая, но интересная. Как говорится, рыба есть, ловить надо уметь. После ремонта настраиваем завод для работы на полную мощность. Экипаж, как всегда, настроен на победу, очень много молодежи работает», — написал Роман Лопарев.
🚢 Недавно траулер «XX съезд ВЛКСМ» прошел плановый ремонт, а 8 лет назад была завершена его глобальная модернизация: помимо прочего на нем были установлены немецкие «Баадеры» (Baader — одна из топовых моделей филетировочных машин) для производства филе минтая в море.
✅ Отметим, что в 2015 году «Океанрыбфлот» запустил пятилетнюю программу модернизации флота, в которую было включено 8 промысловых судов. В их полное обновление инвестировано более ₽4,5 млрд. Все оборудование заменили полностью, установив самые современные лебедки, поисковую аппаратуру, рыбоперерабатывающие фабрики с филетировочными линиями и др. Кроме того, в Турции компания построила два супертраулера — «Георгий Мещеряков» и «Владимир Бирюков», которые уже успешно проявили себя на промысле.
#вморе
#членыВАРПЭ
🚢 Недавно траулер «XX съезд ВЛКСМ» прошел плановый ремонт, а 8 лет назад была завершена его глобальная модернизация: помимо прочего на нем были установлены немецкие «Баадеры» (Baader — одна из топовых моделей филетировочных машин) для производства филе минтая в море.
#вморе
#членыВАРПЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎥 Кто хорошо работает, тот хорошо ест!
Мы решили больше рассказывать о том, в каких условиях работают наши рыбаки! В этот пятничный вечер делимся с вами видеообзором самого стандартного меню
экипажа МРКТ «Ерофей».
🗣️ «И это еще не самый большой и богатый выбор блюд, которые готовят экипажу ежедневно. Кормят тут на убой!» — делятся с нами рыбаки.
📍Сейчас судно находится в Тихом океане на промысле сардины иваси.
🚢 «Ерофей» принадлежит компании «Тралфлот» (входит в ГК «Сигма Марин Технолоджи»). Судно построено в Испании в 1990-е годы, но переоборудовано и модернизировано в России. Оно оснащено новейшим технологическим, промысловым и навигационным оборудованием и является одним из самых высокопроизводительных в мире, так как способно добывать свыше 80 тыс. тонн водных биоресурсов в год. Экипаж — 140 человек.
#членыВАРПЭ
#вморе
Мы решили больше рассказывать о том, в каких условиях работают наши рыбаки! В этот пятничный вечер делимся с вами видеообзором самого стандартного меню
экипажа МРКТ «Ерофей».
📍Сейчас судно находится в Тихом океане на промысле сардины иваси.
🚢 «Ерофей» принадлежит компании «Тралфлот» (входит в ГК «Сигма Марин Технолоджи»). Судно построено в Испании в 1990-е годы, но переоборудовано и модернизировано в России. Оно оснащено новейшим технологическим, промысловым и навигационным оборудованием и является одним из самых высокопроизводительных в мире, так как способно добывать свыше 80 тыс. тонн водных биоресурсов в год. Экипаж — 140 человек.
#членыВАРПЭ
#вморе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
К переработке рекордных уловов тихоокеанских лососей привлекли супертраулеры
📍 На Дальнем Востоке продолжается лососевая путина. К 14 августа добыто свыше 527,6 тыс. тонн лососей, основной улов традиционно пришелся на Камчатку. Рыбаки полуострова добыли свыше 466 тыс. тонн — это в 1,7 раза больше суммарного вылова по всем районам Дальнего Востока за всю путину 2022 года.
✅ Путина на восточном побережье Камчатки уже подходит к завершению. Как нам рассказали в «Океанрыбфлоте», путина превзошла все ожидания: реки просто «кишели рыбой».
Для переработки уловов предприятия традиционно используют не только береговые мощности, но и флот.
🚢 В этом году на помощь пришли и супертраулеры «Георгий Мещеряков» и «Владимир Бирюков». Это современные полностью автоматизированные мощнейшие суда с собственными перерабатывающими фабриками для производства продукции глубокой переработки.
🗣️ «В лососевой экспедиции суда работают впервые, поэтому пока мы с механизмами на „вы“. Но сделано уже многое, судно постепенно выходит на свои показатели. Мы изначально понимали, что в первое время потребуется приложить немало усилий, чтобы достичь запланированных объемов. В любом случае уже сейчас эти суда обходят основной флот, и прогнозы оптимистические», — рассказал гендиректор «Океанрыбфлота» Евгений Новоселов, который приезжал в Карагинскую подзону, чтобы лично проверить, насколько успешно супертраулеры осваивают новые виды производства. Ранее они хорошо показали себя в охотоморской минтаевой экспедиции, а на лососевой путине их судовые заводы отлично отработали при полной круглосуточной загрузке.
🐟 За путину суда «Океанрыбфлота» переработали около 30 тыс. тонн тихоокеанских лососей.
🏆 Безусловным лидером сезона стал супертраулер «Владимир Бирюков», который переработал 5 тыс. тонн красной рыбы. За ним следует траулер советской постройки «Иртышск», который получил на переработку более 3 тыс. тонн. Тройку лидеров замыкает «Министр Ишков», который отстал от «Иртышска» примерно на 200 тонн.
#аналитика
#членыВАРПЭ
#вморе
Для переработки уловов предприятия традиционно используют не только береговые мощности, но и флот.
🚢 В этом году на помощь пришли и супертраулеры «Георгий Мещеряков» и «Владимир Бирюков». Это современные полностью автоматизированные мощнейшие суда с собственными перерабатывающими фабриками для производства продукции глубокой переработки.
🐟 За путину суда «Океанрыбфлота» переработали около 30 тыс. тонн тихоокеанских лососей.
🏆 Безусловным лидером сезона стал супертраулер «Владимир Бирюков», который переработал 5 тыс. тонн красной рыбы. За ним следует траулер советской постройки «Иртышск», который получил на переработку более 3 тыс. тонн. Тройку лидеров замыкает «Министр Ишков», который отстал от «Иртышска» примерно на 200 тонн.
#аналитика
#членыВАРПЭ
#вморе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские рыбопромышленники продолжают модернизацию флота
🚢 Экипаж МРКТ «Ерофей» тестирует новое оборудование для производства рыбьего жира. Недавно судно прошло очередную модернизацию.
«Ерофей» принадлежит компании «Тралфлот» (входит в ГК «Сигма Марин Технолоджи»). Судно построено в Испании в 1990-е годы, но переоборудовано и модернизировано в России. Оно оснащено новейшим технологическим, промысловым и навигационным оборудованием и является одним из самых высокопроизводительных в мире, так как способно добывать свыше 80 тыс. тонн водных биоресурсов в год.
🗣️ «О потенциальных объемах производства рыбьего жира говорить рано. Раскручиваем производство», — рассказали нам в «Тралфлоте». Сейчас судно находится в Тихом океане на промысле сардины иваси.
‼️ Отметим, что помимо обновления флота за счет строительства новых судов как по программе инвестквот, так и за рамками действующих мер господдержки рыбопромышленники вкладывают значительные средства в модернизацию действующего флота. При модернизации, заменив изношенное оборудование, можно получить практически новое судно.
✅ В частности, модернизация флота позволила значительно нарастить объемы производства филе минтая в море: в 2022 году на промысле работало 43 крупно- и среднетоннажных судна, способных производить филе и сурими, 19 из них — это суда, прошедшие модернизацию, а также три новых судна, оборудованные линиями по производству филе. По сравнению с 2013–2014 годами количество такого флота с учетом списания нескольких единиц выросло более чем в два раза.
#членыВАРПЭ
#вморе
🚢 Экипаж МРКТ «Ерофей» тестирует новое оборудование для производства рыбьего жира. Недавно судно прошло очередную модернизацию.
«Ерофей» принадлежит компании «Тралфлот» (входит в ГК «Сигма Марин Технолоджи»). Судно построено в Испании в 1990-е годы, но переоборудовано и модернизировано в России. Оно оснащено новейшим технологическим, промысловым и навигационным оборудованием и является одним из самых высокопроизводительных в мире, так как способно добывать свыше 80 тыс. тонн водных биоресурсов в год.
#членыВАРПЭ
#вморе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📸 Наши рыбаки трудятся в Охотском море и встречают невероятные рассветы
🌅Такие виды открываются с борта траулера «Ерофей», который сейчас ведет промысел в Охотском море.
🚢 Как мы рассказывали ранее, это судно принадлежит компании «Тралфлот» (входит в ГК «Сигма Марин Технолоджи», член ВАРПЭ). Оно построено в Испании в 1990-е годы, но переоборудовано и модернизировано в России.
Трайлер оснащен новейшим технологическим, промысловым и навигационным оборудованием и является одним из самых высокопроизводительных в мире, так как способен добывать свыше 80 тыс. т водных биоресурсов в год. В прошлом году на нем установили новое оборудование для производства рыбьего жира. Этот невероятный рассвет экипаж «Ерофея» встретил 25 января.
📍Напомним, почти месяц идет самый масштабный промысловый сезон России — Охотоморская минтаевая путина. К 22 января наши рыбаки добыли в Охотском море (включая Восточно-Сахалинскую подзону) 124,4 тыс. т. Общий вылов минтая во всех районах промысла к этой дате превысил 182 тыс. т.
🌊 По данным Ассоциации добытчиков минтая, в этом году в сезоне «А» Охотоморской минтаевой путины будет задействовано порядка 115 единиц добывающего флота, в том числе шесть новых траулеров-процессоров, три из которых построены в России. На 2024 год общий допустимый улов минтая в Охотском море установлен на уровне 951,5 тыс. т, что на 54,5 тыс. т больше, чем в 2023 году.
#членыВАРПЭ
#аналитика
#вморе
🌅Такие виды открываются с борта траулера «Ерофей», который сейчас ведет промысел в Охотском море.
🚢 Как мы рассказывали ранее, это судно принадлежит компании «Тралфлот» (входит в ГК «Сигма Марин Технолоджи», член ВАРПЭ). Оно построено в Испании в 1990-е годы, но переоборудовано и модернизировано в России.
Трайлер оснащен новейшим технологическим, промысловым и навигационным оборудованием и является одним из самых высокопроизводительных в мире, так как способен добывать свыше 80 тыс. т водных биоресурсов в год. В прошлом году на нем установили новое оборудование для производства рыбьего жира. Этот невероятный рассвет экипаж «Ерофея» встретил 25 января.
📍Напомним, почти месяц идет самый масштабный промысловый сезон России — Охотоморская минтаевая путина. К 22 января наши рыбаки добыли в Охотском море (включая Восточно-Сахалинскую подзону) 124,4 тыс. т. Общий вылов минтая во всех районах промысла к этой дате превысил 182 тыс. т.
🌊 По данным Ассоциации добытчиков минтая, в этом году в сезоне «А» Охотоморской минтаевой путины будет задействовано порядка 115 единиц добывающего флота, в том числе шесть новых траулеров-процессоров, три из которых построены в России. На 2024 год общий допустимый улов минтая в Охотском море установлен на уровне 951,5 тыс. т, что на 54,5 тыс. т больше, чем в 2023 году.
#членыВАРПЭ
#аналитика
#вморе
На промысел минтая в Охотском море влияют циклоны, но объем вылова сохраняется на уровне прошлого года
📍В Охотском море продолжается самый масштабный промысловый сезон России — Охотоморская минтаевая экспедиция.
🐟 Как следует из обзора ТИНРО, на прошлой неделе на промысле было занято от 34 до 81 судна, а объем вылова минтая к 5 февраля достиг отметки 223,8 тыс. т (21,1% ОДУ) — это практически на уровне 2022 года (230,2 тыс. т). На промысел оказывал влияние обширный циклон. Добыча сельди в Северо-Охотоморской подзоне при этом идет со значительным опережением прошлогодних показателей: 88,1 тыс. т (28,4% ОДУ) против 52,8 тыс. т.
❄️🌊 В ТИНРО оценили синоптическую обстановку в Охотском море на текущую неделю. Так, по оценкам ученых, сейчас на промысел влияет беринговоморский циклон: на Западно-Камчатском шельфе и над центральными районами ожидается ветер 10–12 м/с. 7–9 февраля влияние циклона снизится, но 10 февраля море накроет океаническая депрессия, которая 11–12 февраля сместится на восточные районы Тихого океана, ее влияние на Охотское море ослабеет. К концу недели в районах промысла сохранится умеренный ветер, 5–10 м/с.
🧊 Штормовые условия с прошлой недели по 6 февраля заметно усложняют ледовую обстановку в прикормочной зоне во всех промысловых районах. Особенно неблагоприятная ледовая обстановка ожидается у Западной Камчатки и на подходах к заливу Шелихова.
Ожидается, что к концу сегодняшнего дня ледовая обстановка в северо-восточных районах и вдоль Западной Камчатки стабилизируется.
📸 Пользуясь случаем, делимся новой подборкой фото от экипажа МРКТ «Ерофей» (принадлежит компании «Тралфлот», член ВАРПЭ). Сейчас он как раз трудится в Охотском море.
#вморе
📍В Охотском море продолжается самый масштабный промысловый сезон России — Охотоморская минтаевая экспедиция.
🐟 Как следует из обзора ТИНРО, на прошлой неделе на промысле было занято от 34 до 81 судна, а объем вылова минтая к 5 февраля достиг отметки 223,8 тыс. т (21,1% ОДУ) — это практически на уровне 2022 года (230,2 тыс. т). На промысел оказывал влияние обширный циклон. Добыча сельди в Северо-Охотоморской подзоне при этом идет со значительным опережением прошлогодних показателей: 88,1 тыс. т (28,4% ОДУ) против 52,8 тыс. т.
❄️🌊 В ТИНРО оценили синоптическую обстановку в Охотском море на текущую неделю. Так, по оценкам ученых, сейчас на промысел влияет беринговоморский циклон: на Западно-Камчатском шельфе и над центральными районами ожидается ветер 10–12 м/с. 7–9 февраля влияние циклона снизится, но 10 февраля море накроет океаническая депрессия, которая 11–12 февраля сместится на восточные районы Тихого океана, ее влияние на Охотское море ослабеет. К концу недели в районах промысла сохранится умеренный ветер, 5–10 м/с.
🧊 Штормовые условия с прошлой недели по 6 февраля заметно усложняют ледовую обстановку в прикормочной зоне во всех промысловых районах. Особенно неблагоприятная ледовая обстановка ожидается у Западной Камчатки и на подходах к заливу Шелихова.
Ожидается, что к концу сегодняшнего дня ледовая обстановка в северо-восточных районах и вдоль Западной Камчатки стабилизируется.
📸 Пользуясь случаем, делимся новой подборкой фото от экипажа МРКТ «Ерофей» (принадлежит компании «Тралфлот», член ВАРПЭ). Сейчас он как раз трудится в Охотском море.
#вморе
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 На улице — почти лето, в море — лед
Для многих россиян май — это начало дачного сезона, приятные ощущения от вернувшегося тепла (пусть в этом году и с некоторым запозданием) и скорое наступление лета. В некоторых городах столбик термометра уже поднялся выше 20 градусов. Для рыбаков Дальнего Востока май — время начала промысла минтая в Беринговом море. И работать им приходится в суровых условиях.
🐟 🏁 Путина в Беринговом море стартовала 15 мая, и в рейс отправились первые суда. Идти им приходится сквозь лед, который до сих пор стоит в море. Но минтай сам себя не выловит, так что, несмотря на суровые условия, промысел этого вида рыбы начался.
🌊 Берингово море — один из основных районов добычи для дальневосточных рыбаков. Здесь они добывают минтай, тихоокеанскую треску, краба. Например, общий допустимый улов минтая в Западно-Беринговоморской зоне на 2024 год составляет 700 тыс. тонн. И лед не помешает рыбакам освоить его.
©️За видео с места событий благодарим «Тралфлот».
#вморе
Для многих россиян май — это начало дачного сезона, приятные ощущения от вернувшегося тепла (пусть в этом году и с некоторым запозданием) и скорое наступление лета. В некоторых городах столбик термометра уже поднялся выше 20 градусов. Для рыбаков Дальнего Востока май — время начала промысла минтая в Беринговом море. И работать им приходится в суровых условиях.
🐟 🏁 Путина в Беринговом море стартовала 15 мая, и в рейс отправились первые суда. Идти им приходится сквозь лед, который до сих пор стоит в море. Но минтай сам себя не выловит, так что, несмотря на суровые условия, промысел этого вида рыбы начался.
🌊 Берингово море — один из основных районов добычи для дальневосточных рыбаков. Здесь они добывают минтай, тихоокеанскую треску, краба. Например, общий допустимый улов минтая в Западно-Беринговоморской зоне на 2024 год составляет 700 тыс. тонн. И лед не помешает рыбакам освоить его.
©️За видео с места событий благодарим «Тралфлот».
#вморе
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥Море волнуется…
🌊 В Беринговом море в разгаре минтаевая путина. Она началась 15 мая, но из-за сложной погодной обстановки и особенностей формирования косяков рыбы набирать обороты начала недавно. Объем допустимого улова минтая в Западно-Беринговоморской подзоне — порядка 700 тыс. тонн. К 20 августа добыто 308,7 тыс. тонн.
Казалось бы, за окном август, а значит, рыбаки должны наслаждаться солнцем и спокойным море. Но не в этом году. Каждые 4–7 дней новый циклон и волны под 7 метров, рассказали ВАРПЭ в магаданском «Тихрыбкоме». Да и лед сошел лишь в июле. Суровые будни рыбаков запечатлел экипаж траулера «Морской волк» (принадлежит «Тихрыбкому», члену ВАРПЭ).
‼️ Мы часто говорим, что профессия рыбака — тяжелый труд. И это не преувеличение. Это реальность. Экипажам рыболовецкого флота приходится работать в тяжелых условиях, во время качки и ураганных ветров, преодолевать трудности, которые под силу не каждому, ежедневно проявлять мужество и смекалку. Все для того, чтобы на столах россиян всегда была вкусная и полезная рыба.
Добавим, что Россия — мировой лидер по добыче минтая. В этом году его вылов в стране может превысить 2 млн тонн. За рекордными показателями стоят каждодневные усилия наших рыбаков. Так что, пользуясь случаем, желаем им спокойного моря и богатых уловов!
#членыВАРПЭ
#вморе
🌊 В Беринговом море в разгаре минтаевая путина. Она началась 15 мая, но из-за сложной погодной обстановки и особенностей формирования косяков рыбы набирать обороты начала недавно. Объем допустимого улова минтая в Западно-Беринговоморской подзоне — порядка 700 тыс. тонн. К 20 августа добыто 308,7 тыс. тонн.
Казалось бы, за окном август, а значит, рыбаки должны наслаждаться солнцем и спокойным море. Но не в этом году. Каждые 4–7 дней новый циклон и волны под 7 метров, рассказали ВАРПЭ в магаданском «Тихрыбкоме». Да и лед сошел лишь в июле. Суровые будни рыбаков запечатлел экипаж траулера «Морской волк» (принадлежит «Тихрыбкому», члену ВАРПЭ).
Добавим, что Россия — мировой лидер по добыче минтая. В этом году его вылов в стране может превысить 2 млн тонн. За рекордными показателями стоят каждодневные усилия наших рыбаков. Так что, пользуясь случаем, желаем им спокойного моря и богатых уловов!
#членыВАРПЭ
#вморе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📸 Романтика рыбного промысла — в нашей новой подборке
Среда — это маленькая пятница, поэтому мы решили «разбавить» деловую повестку подборкой невероятных пейзажей, которые открываются перед нашими рыбаками. Все фото мы взяли в в Telegram-канале «Океанрыбфлота».
🔝 Напомним, что «Океанрыбфлот» — участник ВАРПЭ и одно из крупнейших российских рыбопромышленных предприятий, расположенное на Камчатке. В прошлом году оно отпраздновало 55-летний юбилей. В 2015 году «Океанрыбфлот» запустил программу модернизации флота, в которой почти полностью модернизировал действующий флот, вложив свыше ₽4,5 млрд. В Турции компания построила два супертраулера — «Георгий Мещеряков» и «Владимир Бирюков».
‼️ Ставьте ❤️, если хотите видеть больше таких фото в нашей ленте.
#членыВАРПЭ
#вморе
Среда — это маленькая пятница, поэтому мы решили «разбавить» деловую повестку подборкой невероятных пейзажей, которые открываются перед нашими рыбаками. Все фото мы взяли в в Telegram-канале «Океанрыбфлота».
🔝 Напомним, что «Океанрыбфлот» — участник ВАРПЭ и одно из крупнейших российских рыбопромышленных предприятий, расположенное на Камчатке. В прошлом году оно отпраздновало 55-летний юбилей. В 2015 году «Океанрыбфлот» запустил программу модернизации флота, в которой почти полностью модернизировал действующий флот, вложив свыше ₽4,5 млрд. В Турции компания построила два супертраулера — «Георгий Мещеряков» и «Владимир Бирюков».
#членыВАРПЭ
#вморе
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎥 В погоне за рыбой
🐟 Основной объем российской рыбы, более 60%, добывается тралами — орудиями рыболовства в форме конусообразного сетного мешка с системой оснастки. Минтай, сельдь, сардина иваси, камбала и многие другие виды водных биоресурсов, перед тем как оказаться на наших столах, попадают в современную, усовершенствованную и технологическую, но все-таки сетку.
Хотя, если окунуться в глубокое прошлое, сетевой лов долгое время был неизвестен рыбакам. Наши предки еще 20 тыс. лет до нашей эры ловили рыбу гарпунами и крючками, которые делали из костей и камней. Лишь около 8 тыс. лет до нашей эры стали появляться первые рыболовные сети. А современные тралы только в прошлом веке, поскольку для их выпуска требуется очень развитая сетевязальная техника. Руками трал не свяжешь.
Есть множество видов этих орудий лова. Обычно их разделяют на две большие группы по видам ресурса: донные добывают рыбу и другие виды, обитающие на дне водоема и в непосредственной близости от него; разноглубинные — в толще воды. Но принцип работы идентичен: захват и удерживание объектов лова.
Относительно недавно появились и первые суда для тралового лова — в XVII веке, когда англичане создали первый доггер-траулер, который был медленным по скорости, но прочным и устойчивым. Эта лодка использовалась как для парусного спорта, так и для рыбалки в северных морях.
🚢 Современные же траулеры были спроектированы в английском рыболовецком порту Бриксум. Их появление диктовала необходимость освоения промысловых запасов за пределами прибрежной зоны.
В середине позапрошлого века рыбу добывали на небольших открытых лодках, неустойчивых к штормам, так что промысел велся недалеко от берега. Но природные факторы привели к тому, что рыба стала уходить дальше от берега юго-запада Англии. Чтобы иметь возможность плавать в дальних водах Северного моря, местные рыбопромышленники разработали первый траулер, названный «Бриксхэм».
С того времени траловый флот эволюционировал: сегодня такие суда используются не только для добычи рыбы, но и для ее безотходной переработки и долговременного хранения. Промысел на таких судах может длиться до полугода.
🎥 Чтобы оценить масштабы тралового промысла, предлагаем посмотреть завораживающие кадры подъема трала на борт одного из самых эффективных российских судов — МРКТ «Сергей Бочкарёв» (принадлежит компании «Тралфлот», члену ВАРПЭ).
#членыВАРПЭ
#вморе
🐟 Основной объем российской рыбы, более 60%, добывается тралами — орудиями рыболовства в форме конусообразного сетного мешка с системой оснастки. Минтай, сельдь, сардина иваси, камбала и многие другие виды водных биоресурсов, перед тем как оказаться на наших столах, попадают в современную, усовершенствованную и технологическую, но все-таки сетку.
Хотя, если окунуться в глубокое прошлое, сетевой лов долгое время был неизвестен рыбакам. Наши предки еще 20 тыс. лет до нашей эры ловили рыбу гарпунами и крючками, которые делали из костей и камней. Лишь около 8 тыс. лет до нашей эры стали появляться первые рыболовные сети. А современные тралы только в прошлом веке, поскольку для их выпуска требуется очень развитая сетевязальная техника. Руками трал не свяжешь.
Есть множество видов этих орудий лова. Обычно их разделяют на две большие группы по видам ресурса: донные добывают рыбу и другие виды, обитающие на дне водоема и в непосредственной близости от него; разноглубинные — в толще воды. Но принцип работы идентичен: захват и удерживание объектов лова.
Относительно недавно появились и первые суда для тралового лова — в XVII веке, когда англичане создали первый доггер-траулер, который был медленным по скорости, но прочным и устойчивым. Эта лодка использовалась как для парусного спорта, так и для рыбалки в северных морях.
🚢 Современные же траулеры были спроектированы в английском рыболовецком порту Бриксум. Их появление диктовала необходимость освоения промысловых запасов за пределами прибрежной зоны.
В середине позапрошлого века рыбу добывали на небольших открытых лодках, неустойчивых к штормам, так что промысел велся недалеко от берега. Но природные факторы привели к тому, что рыба стала уходить дальше от берега юго-запада Англии. Чтобы иметь возможность плавать в дальних водах Северного моря, местные рыбопромышленники разработали первый траулер, названный «Бриксхэм».
С того времени траловый флот эволюционировал: сегодня такие суда используются не только для добычи рыбы, но и для ее безотходной переработки и долговременного хранения. Промысел на таких судах может длиться до полугода.
🎥 Чтобы оценить масштабы тралового промысла, предлагаем посмотреть завораживающие кадры подъема трала на борт одного из самых эффективных российских судов — МРКТ «Сергей Бочкарёв» (принадлежит компании «Тралфлот», члену ВАРПЭ).
#членыВАРПЭ
#вморе