Forwarded from Авиасалон МАКС
#ДеньВИстории
06 марта 1913 года (по новому стилю) родился выдающийся советский лётчик-ас, военачальник Александр Иванович Покрышкин. В 1932 году добровольно поступил в РККА. После окончания в 1933 году Пермской авиационной школы авиатехников и повышения квалификации на курсах усовершенствования технического состава стал старшим авиатехником. В 1936-1938 годах обучался в Краснодарском аэроклубе, впоследствии окончил с отличием Качинскую военную авиационную школу. Был направлен в 55 истребительный авиаполк, располагавшийся в Одесском военном округе.
Великую Отечественную войну встретил 22 июня в звании старшего лейтенанта, занимая должность заместителя командира эскадрильи. Уже 26 июня 1941 года он сбил первый вражеский самолёт – истребитель Bf.109. Вторая его победа одержана 03 июля. При этом большинство из почти 200 вылетов в 1941 году он выполнил на штурмовку наземных войск. В 1942 году сбил третий вражеский самолёт. В наивысшей степени А. Покрышкин проявил свой талант в 1943 году. Освоив истребитель #Аэрокобра, он на новой технике в первом же бою, состоявшемся 09 апреля, уничтожил вражеский "Мессершмидт". Перечень его побед стремительно рос: 10 в апреле, 12 в мае, 2 – в июне. 1943 год он завершил, имея за плечами 550 боевых вылетов, 137 воздушных боёв и 53 победы. Переход на командные должности не позволил ему продолжать активно выполнять боевые задачи, завершающие две победы он одержал в 1944 году. После войны служил в ВВС и ПВО СССР, в 1968 году занял пост замглавкома войск ПВО.
А. Покрышкин внёс огромный вклад в развитие тактики действий истребителей. Лично разработал ряд тактических приёмов, обеспечивших высокую результативность действий его подразделения в целом. Александр Иванович Покрышкин был трижды удостоен звания Герой Советского Союза. Кавалер шести орденов Ленина, ордена Октябрьской Революции, четырёх орденов Красного Знамени, двух орденов Суворова, ордена Отечественной звезды, двух орденов Красной Звезды. Награждён многочисленными медалями.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
06 марта 1913 года (по новому стилю) родился выдающийся советский лётчик-ас, военачальник Александр Иванович Покрышкин. В 1932 году добровольно поступил в РККА. После окончания в 1933 году Пермской авиационной школы авиатехников и повышения квалификации на курсах усовершенствования технического состава стал старшим авиатехником. В 1936-1938 годах обучался в Краснодарском аэроклубе, впоследствии окончил с отличием Качинскую военную авиационную школу. Был направлен в 55 истребительный авиаполк, располагавшийся в Одесском военном округе.
Великую Отечественную войну встретил 22 июня в звании старшего лейтенанта, занимая должность заместителя командира эскадрильи. Уже 26 июня 1941 года он сбил первый вражеский самолёт – истребитель Bf.109. Вторая его победа одержана 03 июля. При этом большинство из почти 200 вылетов в 1941 году он выполнил на штурмовку наземных войск. В 1942 году сбил третий вражеский самолёт. В наивысшей степени А. Покрышкин проявил свой талант в 1943 году. Освоив истребитель #Аэрокобра, он на новой технике в первом же бою, состоявшемся 09 апреля, уничтожил вражеский "Мессершмидт". Перечень его побед стремительно рос: 10 в апреле, 12 в мае, 2 – в июне. 1943 год он завершил, имея за плечами 550 боевых вылетов, 137 воздушных боёв и 53 победы. Переход на командные должности не позволил ему продолжать активно выполнять боевые задачи, завершающие две победы он одержал в 1944 году. После войны служил в ВВС и ПВО СССР, в 1968 году занял пост замглавкома войск ПВО.
А. Покрышкин внёс огромный вклад в развитие тактики действий истребителей. Лично разработал ряд тактических приёмов, обеспечивших высокую результативность действий его подразделения в целом. Александр Иванович Покрышкин был трижды удостоен звания Герой Советского Союза. Кавалер шести орденов Ленина, ордена Октябрьской Революции, четырёх орденов Красного Знамени, двух орденов Суворова, ордена Отечественной звезды, двух орденов Красной Звезды. Награждён многочисленными медалями.
✈️ МАКСимум авиации: Сайт МАКС-2023 & Telegram
Forwarded from Бессмертный полк
5 июля 1943 года началась Курская битва, окончательно положившая конец немецкому наступлению на Восточном фронте Второй мировой войны.
В ней участвовало более 2,1 млн человек, более 6,2 тысяч танков и 4,5 тысяч самолетов, шла она на территории Курской, Орловской, Белгородской, Харьковской областей и завершилась крахом немецкой группировки.
За 50 дней на фронте в 250 км было задействовано около 5000 советских танков и самоходок и около 2800 немецких танков и штурмовых орудий.
В кровопролитных боях враг понес огромные потери. Престижу немецкого оружия был нанесен непоправимый урон. Разгрому подверглись 30 немецких дивизий, в том числе 7 танковых. Общие потери Вермахта составили более 500 тыс. солдат и офицеров, до 1,5 тыс. танков, 3 тыс. орудий и более 3,5 тыс. самолетов.
После Курской дуги союзники А. Гитлера в Европе окончательно осознали, что пора как можно быстрее выходить из фашистского блока: нервозность проявляли правительства Румынии, Венгрии, Финляндии и других нацистских сателлитов. В сентябре 1943 года Италия подписала перемирие с западными союзниками.
Победа в Курской битве означала, что Красная Армия будет и далее стремительно наступать на запад, начнёт освобождение Украины и Белоруссии, форсирует Днепр, подойдёт к границам СССР. Союзники не могли далее задерживать открытие второго фронта. Решение о высадке во Франции было принято на конференции в Квебеке в августе 1943 года (как раз в период развития советского контрнаступления на Курской дуге). В ноябре – декабре 1943 года на Тегеранской конференции И. Сталина, Т. Рузвельта и У. Черчилля было принято окончательное решение о высадке союзников в Нормандии.
#ДеньВИстории
https://polk.press/history-days/nachalas-kurskaya-bitva
В ней участвовало более 2,1 млн человек, более 6,2 тысяч танков и 4,5 тысяч самолетов, шла она на территории Курской, Орловской, Белгородской, Харьковской областей и завершилась крахом немецкой группировки.
За 50 дней на фронте в 250 км было задействовано около 5000 советских танков и самоходок и около 2800 немецких танков и штурмовых орудий.
В кровопролитных боях враг понес огромные потери. Престижу немецкого оружия был нанесен непоправимый урон. Разгрому подверглись 30 немецких дивизий, в том числе 7 танковых. Общие потери Вермахта составили более 500 тыс. солдат и офицеров, до 1,5 тыс. танков, 3 тыс. орудий и более 3,5 тыс. самолетов.
После Курской дуги союзники А. Гитлера в Европе окончательно осознали, что пора как можно быстрее выходить из фашистского блока: нервозность проявляли правительства Румынии, Венгрии, Финляндии и других нацистских сателлитов. В сентябре 1943 года Италия подписала перемирие с западными союзниками.
Победа в Курской битве означала, что Красная Армия будет и далее стремительно наступать на запад, начнёт освобождение Украины и Белоруссии, форсирует Днепр, подойдёт к границам СССР. Союзники не могли далее задерживать открытие второго фронта. Решение о высадке во Франции было принято на конференции в Квебеке в августе 1943 года (как раз в период развития советского контрнаступления на Курской дуге). В ноябре – декабре 1943 года на Тегеранской конференции И. Сталина, Т. Рузвельта и У. Черчилля было принято окончательное решение о высадке союзников в Нормандии.
#ДеньВИстории
https://polk.press/history-days/nachalas-kurskaya-bitva
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
30 января 1872 года родился Котельников Глеб Евгеньевич, в городе Санкт-Петербург.
Российский изобретатель авиационного ранцевого парашюта.
В 1910г. под впечатлением от гибели летчика Льва Мациевича решил построить аппарат, на котором пилоты могли бы опуститься на землю после аварии аэроплана, парашют. Парашют «РК-1» разработал в течение 10 месяцев и его первое показательное испытание с успехом произвел в июне 1912 года. Легкий парашют круглой формы, укладывающийся в металлический заплечный ранец, открывался с помощью вытяжного кольца и действовал безотказно.
Заслуга Глеба Евгеньевича и в том, что первым разделил стропы на два плеча, что позволило парашютисту маневрировать. Котельников обратился в военное Министерство, для оснащения военной авиации данными парашютами. Там его приняли, одобрили и начали использовать в период Первой мировой войны.
После революции в годы гражданской войны парашютами пользовались воздухоплавательные части Красной армии. В дальнейшем Глеб Евгеньевич значительно усовершенствовал конструкцию парашюта, создав новые модели, принятые на вооружение Военно Воздушных Сил. В 1923 году выпустил полужесткий ранцевый парашют «РК-2», позднее появилась модель «РК-3» с мягким ранцем. Первый разработал парашют, который мог опускать на землю грузы, коллективный парашют для спасения пассажиров при авариях гражданских самолетов.
В 1926 году Котельников передал все свои изобретения Советскому правительству.
Выдающийся изобретатель Глеб Евгеньевич Котельников скончался 22 ноября 1944 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище. Его могила является местом паломничества парашютистов, которые привязывают к деревьям около могилы ленточки для затяжки парашютов.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
30 января 1872 года родился Котельников Глеб Евгеньевич, в городе Санкт-Петербург.
Российский изобретатель авиационного ранцевого парашюта.
В 1910г. под впечатлением от гибели летчика Льва Мациевича решил построить аппарат, на котором пилоты могли бы опуститься на землю после аварии аэроплана, парашют. Парашют «РК-1» разработал в течение 10 месяцев и его первое показательное испытание с успехом произвел в июне 1912 года. Легкий парашют круглой формы, укладывающийся в металлический заплечный ранец, открывался с помощью вытяжного кольца и действовал безотказно.
Заслуга Глеба Евгеньевича и в том, что первым разделил стропы на два плеча, что позволило парашютисту маневрировать. Котельников обратился в военное Министерство, для оснащения военной авиации данными парашютами. Там его приняли, одобрили и начали использовать в период Первой мировой войны.
После революции в годы гражданской войны парашютами пользовались воздухоплавательные части Красной армии. В дальнейшем Глеб Евгеньевич значительно усовершенствовал конструкцию парашюта, создав новые модели, принятые на вооружение Военно Воздушных Сил. В 1923 году выпустил полужесткий ранцевый парашют «РК-2», позднее появилась модель «РК-3» с мягким ранцем. Первый разработал парашют, который мог опускать на землю грузы, коллективный парашют для спасения пассажиров при авариях гражданских самолетов.
В 1926 году Котельников передал все свои изобретения Советскому правительству.
Выдающийся изобретатель Глеб Евгеньевич Котельников скончался 22 ноября 1944 года в Москве. Похоронен на Новодевичьем кладбище. Его могила является местом паломничества парашютистов, которые привязывают к деревьям около могилы ленточки для затяжки парашютов.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
12 марта 1844 года родился Фрезе Петр Александрович, в городе Санкт-Петербург.
Российский изобретатель. Один из конструкторов первого российского автомобиля.
Под его руководством выходили различные варианты фургонов, грузовиков, электрических телег и почтовых карет.
В мае 1896 года Е. А. Яковлев и Фрезе создали первый российский автомобиль. Все детали изготовлены в России на заводе Яковлева и на экипажной фабрике Фрезе. Впоследствии в 1901 году построил первый в России грузовой автомобиль, в 1902 году партию почтовых фургонов и опытный экземпляр троллейбуса. Затем представил первый отечественный автобус, а еще год спустя первую пожарную машину. В 1904 году на его фабрике собран первый в мире грузовой автомобиль с электрической трансмиссией.
Петр Фрезе являлся российским представителем зарубежных автомобильных марок, таких как De Dion-Bouton, Renault и ряда других. Регулярно посещал предприятия своих партнеров, знакомился с производством, передовыми технологиями автомобилестроения.
В общей сложности в период с 1899 по 1908 г.г. компания построила более 200 автомобилей различных типов, вписав свое имя в историю.
В 1910 году Петр Александрович отошел от дел и продал свою фирму Автомобильному отделу Русско-Балтийского вагонного завода. Переехал в имение своего отца Граново в Вышневолоцком уезде Тверской губернии.
Петр Александрович Фрезе скончался 24 апреля 1918 года. Похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
12 марта 1844 года родился Фрезе Петр Александрович, в городе Санкт-Петербург.
Российский изобретатель. Один из конструкторов первого российского автомобиля.
Под его руководством выходили различные варианты фургонов, грузовиков, электрических телег и почтовых карет.
В мае 1896 года Е. А. Яковлев и Фрезе создали первый российский автомобиль. Все детали изготовлены в России на заводе Яковлева и на экипажной фабрике Фрезе. Впоследствии в 1901 году построил первый в России грузовой автомобиль, в 1902 году партию почтовых фургонов и опытный экземпляр троллейбуса. Затем представил первый отечественный автобус, а еще год спустя первую пожарную машину. В 1904 году на его фабрике собран первый в мире грузовой автомобиль с электрической трансмиссией.
Петр Фрезе являлся российским представителем зарубежных автомобильных марок, таких как De Dion-Bouton, Renault и ряда других. Регулярно посещал предприятия своих партнеров, знакомился с производством, передовыми технологиями автомобилестроения.
В общей сложности в период с 1899 по 1908 г.г. компания построила более 200 автомобилей различных типов, вписав свое имя в историю.
В 1910 году Петр Александрович отошел от дел и продал свою фирму Автомобильному отделу Русско-Балтийского вагонного завода. Переехал в имение своего отца Граново в Вышневолоцком уезде Тверской губернии.
Петр Александрович Фрезе скончался 24 апреля 1918 года. Похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Басурин о главном
#Деньвистории
1 ноября 1578г. родился Дмитрий Пожарский, в селе Берсенево, Клинский уезд. Является потомком Василия Андреевича, первого из князей Пожарских, выходцев из Стародубских князей суздальской земли.
Российский выдающийся военный и политический деятель. Глава Второго народного ополчения, освободившего Москву от польско-литовских оккупантов. Национальный Герой России.
Второе народное ополчение выступило из Ярославля в Москву и 14.08. было у стен Троице-Сергиева монастыря, а (20.08) подошло к Москве. Состоялось ожесточенное сражение ополченцев с поляками и войсками литовского гетмана Ходкевича (21- 24.08), пришедшего на помощь полякам по приказу польского короля Сигизмунда III. К вечеру (24 августа) поляки и войска Ходкевича были наголову разбиты. Но еще два месяца продолжалась борьба ополченцев с засевшими в Москве поляками.
Дмитрий Михайлович умер 30 апреля 1642г. Князь внес существенный вклад в изгнание польско-литовских оккупантов и последующее становление русской государственности.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
1 ноября 1578г. родился Дмитрий Пожарский, в селе Берсенево, Клинский уезд. Является потомком Василия Андреевича, первого из князей Пожарских, выходцев из Стародубских князей суздальской земли.
Российский выдающийся военный и политический деятель. Глава Второго народного ополчения, освободившего Москву от польско-литовских оккупантов. Национальный Герой России.
Второе народное ополчение выступило из Ярославля в Москву и 14.08. было у стен Троице-Сергиева монастыря, а (20.08) подошло к Москве. Состоялось ожесточенное сражение ополченцев с поляками и войсками литовского гетмана Ходкевича (21- 24.08), пришедшего на помощь полякам по приказу польского короля Сигизмунда III. К вечеру (24 августа) поляки и войска Ходкевича были наголову разбиты. Но еще два месяца продолжалась борьба ополченцев с засевшими в Москве поляками.
Дмитрий Михайлович умер 30 апреля 1642г. Князь внес существенный вклад в изгнание польско-литовских оккупантов и последующее становление русской государственности.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM