Aviazione russa - Analisi Difesa
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📷 Kamov Ka-50/-52, l'inizio.

In origine sono state testate diverse varianti della sezione del naso.
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Aviazione russa - Analisi Difesa
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📷 Deutsche Fishbed. Un caccia MiG-21F (ex DDR) nelle coccarde della Luftwaffe ripreso nel 1991 presso la base aerea di Drewitz, successivamente demolito. Ricordiamo che tra i velivoli militari di fattura sovietica ex DDR che transitarono nell'Aeronautica Militare tedesca, dopo l'unificazione, ci furono anche i caccia MiG-23 e MiG-23BN, gli elicotteri Mil Mi-24 e Mil Mi-8, gli aerei da trasporto Antonov An-26 e l'immancabile MiG-29 Fulcrum che operò a lungo come aggressor all'interno dei vari cicli di esercitazione della NATO.
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📷 Il lancio del missile aria-terra russo Kh-39 LMUR ("Izdelye 305").
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📽 L'uso delle bombe francesi AASM HAMMER da parte del Sukhoi Su-25 "28 e 47 blu".

Secondo l'Informatore Militare: "Se analizziamo il filmato dei lanci dell'AASM-250 Hammer dai Su-25 ucraini, ciò avviene secondo lo schema previsto: l'aereo d'attacco parte con una salita e lancia una bomba aerea dal muso in su, dopo di che scende bruscamente di nuovo a ridurre al minimo il tempo in cui è “nel mirino” del sistema di difesa aerea.

Almeno uno dei lanci è stato effettuato sulla città di Konstantinovka, nella regione di Kramatorsk, nella parte della regione del Donetsk controllata dalle Forze Armate ucraine, a una distanza di circa 15 km dalla linea di contatto.
La presenza di bombe ad alta precisione ha permesso al nemico di trasformare un aereo d'attacco, praticamente inutile e obsoleto sul moderno campo di battaglia, in una piattaforma per il lancio di armi efficaci.

Tuttavia, ovviamente, ciò è stato fatto per necessità: con un numero complessivo di aerei non troppo grande (rispetto alle Forze Aerospaziali russe), l’Ucraina ha letteralmente bisogno di ogni aereo in grado di effettuare attacchi aerei."
📽 Il supporto del distrutto ponte ferroviario Antonovsky è stato colpito da un missile Kh-39 LMUR.

Dubbioso l'Informatore Militare: "Non sappiamo perché, dal momento che i missili di questa classe ovviamente non sono in grado di causare danni significativi ai supporti del ponte e il ponte stesso è stato distrutto da tempo.

Forse il nemico era seduto lì da qualche parte o era stato localizzato il suo equipaggiamento."
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📄 Da oggi 1 gennaio 2025, il Museo della Tecnologia Vadim Zadorozhny lancerà le escursioni “Il cielo di Yakovlev”, all'interno delle quali potrai conoscere la storia del Design Bureau di Alexander Sergeevich Yakovlev e vedere la collezione più completa di aerei e UAV sviluppati sotto la sua guida. Molti dei reperti sono vere rarità e sono conservati in un unico esemplare, il che li rende particolarmente preziosi.

Vedrai esempi eccezionali di aerei come AIR-1, UT-1, UT-2, Yak-11, Yak-15, Yak-18, Yak-23, Yak-25, Yak-28, Yak-38 e Yak -141. Conoscerai anche i leggendari combattenti della Grande Guerra Patriottica: Yak-1, Yak-9 e Yak-3, che non solo stupiscono con il loro design, ma portano anche lo spirito di eroismo e coraggio.

Ma non è tutto! Gli ospiti del museo potranno anche conoscere i veicoli aerei senza pilota sviluppati presso l'A.S. Yakovlev, adottati più di 30 anni fa, e conoscerai anche progetti moderni con il marchio Yakovlev.
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MiG-29SMT per la pattuglia acrobatica degli Swifts
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📷 All'inizio di questa settimana è stato avvistato in Russia il primo dei due elicotteri Mil Mi-171A2 da destinare alla Polizia del Bangladesh con identificativo S3-CPA. Questi due velivoli erano stati ordinati nel 2021 e la consegna era prevista per il 2023; i disordini interni del Bangladesh hanno probabilmente portato a questo ritardo nella consegna.
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