⚡️США готовятся к тому, что конфликт на Украине, возможно, будет заморожен, он может продлиться много лет или даже десятилетий, сообщает газета Politico.

Как отмечает издание, администрация президента США Джо Байдена обсуждает варианты долгосрочного "замораживания", они включают в себя определение потенциальных границ, которые Украина и Россия согласились бы не пересекать. Согласно информации газеты, эти границы не обязательно должны быть официальными. Издание подчеркивает, что этот сценарий может оказаться наиболее реалистичным, учитывая, что ни одна из сторон не собирается признавать поражение.

Я правильно понял слова Киссинджера???!!!

Киссинджер считает, что Украину следует принять в НАТО, поскольку она становится страной с наилучшим вооружением и наименее опытным руководством в Европе. Кроме того, по его мнению, вступление Украины в НАТО нужно и для того, чтобы она не смогла начать войну с Россией за возвращение своих территорий после окончания нынешнего вооруженного конфликта.

Это как?
Он на раздел и внешнее управление намекает?

⚡️ «Путин поручит правительству усовершенствовать службу психологической помощи», — Коммерсантъ.

Большинство людей пропустит это мимо ушей.
А умные знают, что сейчас психология будет развиваться семимильными шагами.
Чтобы не пропустить резкий рост спроса на специалистов, получают квалификацию и диплом.

Мы рекомендуем обучаться в лицензированном учебном заведении с большим количеством практики, гарантиями и грантами. Например, онлайн-институт психологии Smart (резидент Сколково) обучает специальности за год. Выдает официальный диплом и степень MBA в области психологического консультирования.

Во время обучения у студентов будет 400 часов практики, что в два раза больше, чем в любом ВУЗе.

Отдельно отметим практику на реальных клиентах с супервизором: действующим опытным психологом и гарантию первых платных консультаций по договору.

Для первых 30 абитуриентов институт выделил грант в размере 30 000 рублей на обучение, который покроет существенную сумму затрат. Переходите по ссылке, чтобы подобрать программу и получить грант!

🏃🏻‍♂️За последние пять лет Россия потеряла 50 тысяч ученых, заявил вице-президент РАН Валентин Пармон:

«Никакие иные страны не потеряли столько работающих в научной сфере. Сейчас, когда все говорят о том, что технологический суверенитет, будущее зависит от наукоемких технологий, вопрос заключается в том, что Россия как государство упустило тех, кто может это делать».

#Рус

Зачем существует Клуб?

Многие либо молча, либо пишут в поддержку с вопросом — вы сделали клуб чтобы что?

Хейтеры сразу предлагают версии:

1. Чтобы вас, козлов, доить
2. Обогащение Димитриева с последующим нырянием в огромный бассейн с наличными
3. Перепись всех активных спонсоров с последующей передачей списка в АП/ФСБ/ЧВК нужное подчеркнуть с последующим сажанием на бутылку/отправкой на фронт

Цели есть, и они были сообщены на первом стриме в клубе. Мы, конечно же, не можем их озвучить, на 50-60к просмотров публичного канала.

Но! Можно намекнуть! Если вы пишите, если у вас есть компетенция, интересная специализация, и одновременно с этим у вас есть острое желание писать - вступайте к нам! Очень скоро вполне возможно, что клуб, так и канал Димитриев даст вам шанс вырасти как автору. Даже если у вас 2 подписчика в телеграм-канале — вступайте к нам

P.S. Вступить в клуб можно только через бота, но вдруг если вы интересный автор, но денег у вас в данный момент нет - напишите в раздел Обратная связь нашего бота. Мы посмотрим на вас, и вполне возможно впустим.

P.P.S. Все ссылки как на бота, через которого можно вступить в клуб, так и на телеграм-аккаунт поддержки теперь в шапке канала Димитриев

Извините.

Анадысь председатель КНР Си Цзиньпин провел встречу с лидерами Казахстана, Таджикистана, Кыргызстана, Туркменистана и Узбекистана и предложил им, в том числе, расширить сотрудничество в оборонной сфере.

Саммит группы, которая получила название С5, состоялся в Сиане, древней китайской столице. По итогам переговоров Си заявил о готовности Китая "укрепить оборону" центральноазиатских республик, повысить их возможности в части обеспечения безопасности, чтобы "обеспечить мир в регионе".

Также сообщают о планах выделить 26 млрд юаней ($3,6 млрд) в виде финансовой поддержки и "бесплатной помощи".

Другое направление сотрудничества в рамках С5 - транспортный коридор из Китая в Европу в обход РФ, значение которого в экономическом плане трудно переоценить.

Фактически, это даже не заявка на переход некогда российской Средней Азии в сферу влияния Китая, а уже де-юре оформление свершившегося факта, и формальное членство Казахстана, Киргизии и Таджикистана в ОДКБ этот факт никак не отменяет.

Потенциально, с учётом как огромной необорудованной границы с "подбрюшьем" РФ, так и не менее огромным количеством заботливо завезенных действующей в РФ властью мигрантов из Средней Азии, это может обернуться для РФ угрозой пострашнее НАТО.

Китай, Узбекистан и Кыргызстан подписали документ о следующих шагах по строительству железной дороги в объезд России. Таким образом у этих стран может появиться более короткий путь в Европу. @banksta

Есть мнение, что остановить рост Китая может только большая война. Притом времени для этой войны остается все меньше, Китай очень быстро наращивает свою военную мощь и скоро баланс сил изменится безвозвратно. А возможности западного ВПК, как мы выяснили за год, недостаточны для полномасштабной войны. Они готовились к точечным спецоперациям, кратковременным блиц-кригам, но не к третьей мировой в какой бы форме она не происходила. Соответственно и участвовать напрямую запад не планирует.

А что может быть? Серия локальных конфликтов в Старом свете? Вариант. Но пока такие вспышки в Евразии удается купировать. Напряжение между Индией и Китаем, Пакистаном спало. Афганистан и Средняя Азия, которым мы все пророчим кризис в связи с демографическими и экономическими процессами, пока ведёт себя спокойно. Тайвань? Теоретически может вернуться в Китай невоенным путем. Корея? Тихо. Мьянма? Придушили. Как и протесты в разных местах центральной Азии. Иран? Мы ждали обострения пару месяцев назад, но уже спокойно. Также снизилась интенсивность конфликтов в Сирии, Йемене. При стабильной экономической ситуации новых конфликтов не происходит.

А вот что будет в случае финансового кризиса? Или в связи с ростом безработицы, который нам обещают идея искусственного интеллекта и проч инноваций. Что случится с китайским производством, если оно потеряет европейский и американский рынок? Сможет ли компенсировать новыми рынками развивающихся стран? Будет ли действовать та высокотехнологическая удавка, которую запад накинул на китайское производство? Смогут ли США в случае кризиса доллара вытеснить проблемы в Старый свет? Много вопросов и главный из них - как вышло, что запад инвестируя в китайскую экономику сам вырастил себе проблему? Хитрый ли это конспирологический план или просто деградация элит?

Па́йцза, также пайза, пайдза (от кит. 牌子 [páizi] «дощечка; табличка»; тюрк. [байса], также басма; монг. гереге) — верительная бирка, металлическая или деревянная пластина с надписью, выдававшаяся китайскими, чжурчжэньскими, монгольскими правителями разным лицам как символ делегирования власти, наделения особыми полномочиями. Носилась при помощи шнура или цепи на шее либо на поясе.

Нужно наверное объяснить смысл этих китайских проектов. Рассматривать их как замену железнодорожному пути в Европу через Россию нельзя. Большое количество перегрузок, отсутствие необходимой инфраструктуры, границы, не самые стабильные государства по пути. Нет. Но очевидно, что Китай расширяет свою логистическую сеть и соответственно получает рынки на тех направлениях, где Россия имела какие-то виды. Может заработать альтернативный маршрут в Европу из Средней Азии. Как один из многих. Объема он конечно такого как российский не даст. Но в теории можно будет провести контейнер через каспийский и черноморский паромы. А мы когда-то смеялись и считали, что это наркоманский бред Саакашвили.

Поговорил с серьезным затусованным человеком из одной страны Центральной Азии. Элиты, по его словам, там порядочно дезориентированы. Страх стратегического будущего. Все понимают, что постсоветская эра закончилась, впереди крутой поворот, а что и как делать, никто не знает и особо не хочет. Люди заняты прикладным - сохранением и приумножением капиталов и власти. К какому образу будущего примкнуть, как жить дальше, думают в редкую свободную минутку. Между «китайским драконом» и «русским медведем» склоняются ко второму, если будут хоть мало-мальски нормальные условия. Нависающие как дамоклов меч 1,5 млрд человек, экономическая, военная и геополитическая мощь КНР, трагедия попавших под пресс таких же тюрок-уйгуров и горький исторический опыт перевешивают. Остальные варианты - не варианты. Запад далеко и не горит желанием заниматься регионом. Общемусульманские или общетюркские интеграционные проекты - чуть более, чем разговоры по душам. Больше даже обсуждать нечего. Проблема только в том, что Москва своей политикой в отношении Украины и всего из нее следующего сама не оставляет центральноазиатским начальникам выбора. 

#каментВгород

Подписывайтесь @ar_mukhametov

Четвертый путь

🍀 В Брюсселе прошла крупная конференция «После роста», которую уже прозвали Вудсток дегроверов (от de-growth, антирост). Еще недавно маргинальное эколевацкое течение имени Греты Тунберг стремительно набирает вес и институционализируется. Конференцию, в частности, посетила председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Также его поддерживает часть глобалистских элит. Напомним, Жак Аттали считает его предпочтительным ответом на глобальный долговой кризис (по сравнению с войной, гиперинфляцией и тоталитарным госконтролем).

Аргументация и предложения дегроверов:

1️⃣ Отказаться от измерения ВВП как основного показателя успешности, поскольку он не учитывает ухудшение экологии, психиатрического здоровья и другие важные метрики.

2️⃣ Рост производительности приводит к обогащению владельцев капитала и практически не меняет жизнь наемных рабочих, поэтому необходимо сосредоточиться на более справедливом распределении в рамках существующей экономики.

3️⃣ Введение четырехдневной рабочей недели и максимально допустимого дохода

4️⃣ Демократическим путем определить социально полезные отрасли, которые требуют инвестиций, и отбросить все остальное.

#ЕС #антирост #климат #неравенство #социализм

ОПОП в обход России

Ввиду разгоревшейся дискуссии о природе китайского "Пояса и Пути" и роли в нём России, на фоне образования Сианского С5 (в её обход), стоит вернуться к обсуждению сути этого глобального проекта Китая (Канал визионера высказывался на эту тему).

Железную дорогу в обход России обсуждать уже бессмысленно - это состоявшийся факт. Китай, Кыргызстан и Узбекистан утвердили все шаги по строительству 454-км магистрали, этой первой половине маршрута из Китая в Европу (вторая половина пройдет через Иран и Турцию). Все проекты подобного маршрута через Россию остались на бумаге, а теперь и вовсе потеряли смысл.

Концепт "Один Пояс, Один Путь" (ОПОП) уже 10 лет является ключевым символом стратегии (экспансии) Китая в мире. В соответствии с "бесконечным путем хитрости" (Сунь Цзы) и идеей глобального цивилизационного превосходства Поднебесной, в концепте ОПОП прозрачно зашифрован от западных олухов "лаоваев" (но вдохновляюще открыт для своих) её смысл: экономическое, мирное опутывание, связывание, стягивание Евразии китайскими шелковыми узлами (см.: семантический и прагматический анализ концепта ОПОП). Это стратегическое, неразрывное связывание двух крупнейших взаимодополняющих экономических центров, Европы и Китая, против самого крупного третьего - США. А именно - привязывание Европы, его самого лакомого, богатейшего в мире рынка, к себе, под свой контроль, уходя при этом из-под контроля (и зависимости) от США, который осуществляется прежде всего через контроль морских путей.

1️⃣ Хотя "путей" китайцами рисуется много (пять) реальный путь будет один, остальные – ложные, дополнительные или запасные, для профанов. Название проекта - говорящее, повторимся.
2️⃣ Путь, это название сухопутной, прямой континентальной дороги (тогда как Пояс – морской, опоясывающей континент).
3️⃣ Один Путь, Один Пояс– это два варианта, морской и сухопутный, Одного Пути - «из драконов в тевтоны», из Китая в Евросоюз, в сердце новой Европы – в Германию. Пути, который не смогут перекрыть конкуренты, мировая морская держава англо-саксонской нации - США.
4️⃣ Пояс, который не смогут разрезать главные конкуренты Китая (США, AUCUS, Индия), будущий новый морской путь в Европу - это СМП, Северный морской путь, который скоро (по меркам китайского долгосрочного планирования) освободится ото льда (а пока он отложен).

Почему ОПОП всё это время обходил Россию (а сейчас совсем обошел)? Китай не просто строит дорогу. Он строит систему, комплексную инфраструктуру, с гарантиями для своих инвестиций. Он как паук опутывает, осваивает пространство Евразии, подчиняя себе национальные государства через "мягкую силу" своих денег. В России Китай таких гарантий от Путина НЕ ПОЛУЧИЛ. Поэтому НИЧЕГО в России китайцами в рамках ОПОП и не было построено. В отличии от Центральной Азии, которая нехотя, вынуждено, но ложится под китайцев.

Теперь созрела и Россия. Выждав, в соответствии с наставлениями Сунь Цзы, нужного созревания, Председатель Си нанес визит в Москву. Главным (негласным) итогом его визита стало включение России в ОПОП на условиях Китая, а также сопряжение ЕАЭС и ОПОП по китайскому стандарту и под его контролем. Мишустин едет в Китай утрясать технические детали проекта.

Но - поздно. Россия уже не нужна Китаю для ОПОП. Теперь Китай нужен России. Майский саммит ОПОП трансформировался в саммит С5, без Путина, которого туда не пригласили. А саммит собственно ОПОП перенесли на октябрь, когда запланировано окончание горячей фазы СВО и оформление Большой сделки. Там Путина будут ждать.

Но роль России теперь по китайскому плану - стать не ключевым элементом ОПОП, а лишь его сырьевым придатком, ответвлением, тупиком, "попутчиком". СВО сломило амбиции Кремля. СВО вообще - часть Большого проекта тех планировщиков, которые поставили на смену гегемона в мире, перемещая его центр в более предсказуемый, нежели США, Китай.

Всё ведь идет по плану, беспокоиться (👇) не о чем?

Описанная выше версия недостаточно убедительна чисто в экомическом плане - обходной путь через Среднюю Азию и Закавказье потребует намного больших вложений, будет сложнее, упрется в проблему перегрузок на разные виды транспорта, а также имеет риски более значительные - по пути сразу несколько государств со своими военно-политическими проблемами.

Но в чем эта версия хороша - она объясняет некоторые странности в действиях российского руководства, например, нежелание активно включаться в китайской проект в предыдущие годы. Похоже на то, что в предыдущие годы Москве и Пекину не удавалось договориться об условиях. И СВО должна была обеспечить более сильные позиции российской стороне. А теперь их нет.

Ещё это объясняет, почему такой акцент в боевых действиях именно на портах Одесского залива и корридоре в Приднестровье. (А потом, после провала, занялись портами Азовского моря.) Потому что в глобальном плане это война за логистику посткризисного периода. И либо грузы будут прибывать в Одессу через море без участия России, либо по суше с участием России. С этим же связаны полушутливые прожекты Югороссии Арестовича и Ко про то, что можно в перспективе пробить корридор между Украиной и Казахстаном.

В отношении саммита Китай-Средняя Азия оценки разделились на, апологетические, в целом благожелательные, и настроенные вполне критически. Давайте разберем по фактам, что случилось, и чего стоит ожидать дальше:

1. Средняя Азия — это точка пересечения интересов ряда держав, а не зона эксклюзивного влияния России. Помимо нас в регионе сильны США (нефтедобыча Казахстана, до недавнего времени военные базы), ЕС (участие в нефтедобыче, деятельность НПО), Турция (строительные подряды, культурное влияние в рамках «турецкого мира»), Южная Корея (торговля и инвестиции), Китай (торговля, инвестиции, инфраструктура). С точки зрения заполнения вакуума Китай, скорее, замещает американцев, ослабивших позиции после ухода из Афганистана.
2. Южный транзитный маршрут из Китая в Европу — это удар по традиционной логистической зависимости Средней Азии от российских маршрутов и альтернатива текущему российско-казахстанскому транзиту. Активное развитие нового маршрута — это умеренный негатив.
3. Усиление китайского инфраструктурного присутствия в регионе — это удар по турецким строительным компаниям. Китайские госкомпании приходят строить с деньгами, техникой, людьми, технологиями, и это делает конкуренцию с ними очень сложной.
4. Энергетика. Развитие китайского импорта из стран СА — это шаг по росту диверсификации, снижающий переговорную силу Москвы. Если продвижение китайских зеленых технологий в регионе не противоречат позиции РФ, то сотрудничество в сфере мирного атома уже настораживает.
5. Сотрудничество в сфере безопасности, скорее всего, подразумевает совместные полицейские операции на афганской границе, поставки отдельных видов китайских вооружений, в том числе БПЛА и борьбу с цветными революциями. Тем не менее, нужно активно следить за сотрудничеством с регионом, в котором находятся 3 члена ОДКБ.

В целом, ощущение такое, что пока политически Китай не конкурирует с РФ в регионе, но экономически — да. И мировая история знает множество примеров, когда вслед за потерей экономических позиций терялись и политические.

Тему строительства Китаем нового шелкового пути прокомментировал постоянный подписчик:

"Ничего страшного не происходит, Китай развивает все возможные пути для экспорта, а наземные пути на текущий момент составляют ничтожно малую долю в потоках товаров, здесь есть огромные перспективы у всех стран.

Давайте пройдемся по цифрам. Китай отгружает каждый год 300 миллионов контейнеров на экспорт только морем. Абсолютно вся сеть РЖД перевезла в 2022 году 6,5 млн TEU (это и внутренние перевозки и транзит) и это был рекорд за всё время. Пропускную способность транссиба можно оценить максимум в 1 млн TEU. Хотя, наверняка, меньше в реальности.

Только за последние полгода физический экспорт из Китая вырос на 8%. Это 24 (двадцать четыре) миллиона TEU. То есть, если Россия вдруг захочет зарабатывать на транзите, то чтобы перевезти этот дополнительный объем, который возник всего лишь за полгода (оцените масштаб) нам потребуется ДВАДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ ТРАНССИБИРСКИХ МАГИСТРАЛИ!!!

Напомню, что строили транссиб 25 лет (закончили перед революцией), а полная электрификация дороги была завершена только в 2002 году, более чем через 100 лет после начала строительства.

Пожалуйста, вот есть объем для перевозок, можно хорошо зарабатывать. Можем ли мы построить новых 48 (сорок восемь) веток нового транссиба за 0,5 года, если мы 109 лет электрифицировали две ветки? А сейчас сколько времени уйдет, если основная транспортная тема последних лет - это электросамокаты?

Поэтому расслабьтесь с этими транспортными коридорами, их хватит на всех с избытком. Только успевайте строить. Китай действительно развивает сухопутные маршруты, но сейчас это мизерная доля от всего объема китайского экспорта, который идет прежде всего морем. И Китай это беспокоит, особенно то, что почти весь его морской экспорт идет через Малаккский пролив. Поэтому они думают развивать в том числе и СМП как альтернативный маршрут.

Кстати, давайте еще по цифрам. Доставка одного TEU в Европу из Китая наземным путём по ЖД стоит примерно $5000.
1 млн TEU = $5 млрд. (Сейчас)
10 млн TEU = $50 млрд.

А 10 млн TEU - это всего 3% (три процента) от китайского экспорта. То есть если бы мы захотели зарабатывать на транзите Китай-Европа, то давно могли бы это сделать. Объёмы колоссальные. Спрос на быструю доставку (реально при расшивке узких мест выйти на 7 суток от склада до склада) колоссальный! Но, увы, пока не складывается.

Этот альтернативный маршрут проходит через 9 (девять) стран! Включая Турцию и Иран! Но если Иран скорее не будет препятствовать маршруту, то Турция ой как может. Поскольку для Китая самый стремный это Малаккский пролив, то, возможно, что на Иране этот маршрут и закончится, плавно перетекая в коридор "Север-Юг" с выходом в Бендер Аббас или Чабахар. Правда такая мультимодальная перевозка будет дороже, но это лучше, чем ничего."