Forwarded from Агро-логистический
#л
Развитая и недорогая логистика в первую очередь актуальна именно для аграрных грузов, большая часть которых стоит весьма немного и в разы меньше, чем, например, нефть, металлы и т. д. Дешевые грузы в мире, как правило, стараются лишний раз не переваливать, не менять вид транспорта, не использовать слишком большие расстояния и объезды. Подобную продукцию много, дешево и далеко перевозят обычно по воде, а если по суше, то прежде всего по железной дороге. Однако во большинстве регионов России и сопредельных стран на многих направлениях даже самая базовая логистическая инфраструктура не создана по сей день.
https://ikar.ru/1/press/9310/
.
Развитая и недорогая логистика в первую очередь актуальна именно для аграрных грузов, большая часть которых стоит весьма немного и в разы меньше, чем, например, нефть, металлы и т. д. Дешевые грузы в мире, как правило, стараются лишний раз не переваливать, не менять вид транспорта, не использовать слишком большие расстояния и объезды. Подобную продукцию много, дешево и далеко перевозят обычно по воде, а если по суше, то прежде всего по железной дороге. Однако во большинстве регионов России и сопредельных стран на многих направлениях даже самая базовая логистическая инфраструктура не создана по сей день.
https://ikar.ru/1/press/9310/
.
Forwarded from Агро-логистический
#л
Экономически-логистически-исторически ближний круг России превышает 11.2% мировой экономики и населения - 32 страны.
Возможности логистики между странами:
- авто
- жд колея 1520 мм
- суда река-море ВолгоДонМакс дедвейт 8144 тн в море / 5320 тн в реке от Касабланки до Амирабада.
Ради такого рынка вполне себе можно запускать большие проекты!
.
Экономически-логистически-исторически ближний круг России превышает 11.2% мировой экономики и населения - 32 страны.
Возможности логистики между странами:
- авто
- жд колея 1520 мм
- суда река-море ВолгоДонМакс дедвейт 8144 тн в море / 5320 тн в реке от Касабланки до Амирабада.
Ради такого рынка вполне себе можно запускать большие проекты!
.
Forwarded from Агро-логистический
#л
Россия уже лет 20 должна была бы штамповать большими сериями как горячие пирожки современные суда река-море всех необходимых типов и без критических компонентов из недружественных стран. Но процесс идёт не слишком быстро. Пока не раскрывается огромный потенциал перевозок на маршрутах Рыбинск-Амирабад-Ростов-Касабланка.
ГТЛК проавансирует строительство шести сухогрузных судов проекта RSD81 на производственной площадке Судостроительно-судоремонтного завода имени Ленина в городе Астрахани со сдачей в 2026 году.
... Инвестпроект по обновлению водного флота предусматривает строительство и поставку 260 судов в 2024-2028 гг.
https://paluba.media/news/181084
Судно проекта RSD81 представляет собой универсальный сухогруз длиной 141 метр и шириной 16,98 метров. Вместимость грузовых трюмов – 13295 метров кубических. При этом длина второго трюма проекта RSD81 на 9 метров больше, чем у тех же судов типа «Волго-Дон Макс» или U-Type. Контейнеровместимость сухогруза составляет 385 TEU.
Дедвейт в реке (осадка 3.60), т 4858 (5088)
Дедвейт в море (осадка 5.348), т 9205 (9435)
https://paluba.media/news/69939
.
Россия уже лет 20 должна была бы штамповать большими сериями как горячие пирожки современные суда река-море всех необходимых типов и без критических компонентов из недружественных стран. Но процесс идёт не слишком быстро. Пока не раскрывается огромный потенциал перевозок на маршрутах Рыбинск-Амирабад-Ростов-Касабланка.
ГТЛК проавансирует строительство шести сухогрузных судов проекта RSD81 на производственной площадке Судостроительно-судоремонтного завода имени Ленина в городе Астрахани со сдачей в 2026 году.
... Инвестпроект по обновлению водного флота предусматривает строительство и поставку 260 судов в 2024-2028 гг.
https://paluba.media/news/181084
Судно проекта RSD81 представляет собой универсальный сухогруз длиной 141 метр и шириной 16,98 метров. Вместимость грузовых трюмов – 13295 метров кубических. При этом длина второго трюма проекта RSD81 на 9 метров больше, чем у тех же судов типа «Волго-Дон Макс» или U-Type. Контейнеровместимость сухогруза составляет 385 TEU.
Дедвейт в реке (осадка 3.60), т 4858 (5088)
Дедвейт в море (осадка 5.348), т 9205 (9435)
https://paluba.media/news/69939
.
Медиапалуба
Фонд национального благосостояния выделил ГТЛК почти 5 млрд рублей на строительство судов
Государственная транспортная лизинговая компания получила 4,8 млрд рублей из средств Фонда национального благосостояния на реализацию инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России. Об этом сообщает пресс-служба лизинговой…
Forwarded from Агро-логистический
#л
Макро-зона России 12% мира!
Экономического ближний круг России-ЕАЭС превышает 11.3% мировой экономики и населения - 33 страны!
Возможности удобной логистики между странами:
- авто
- жд колея 1520 мм
- суда река-море ВолгоДонМакс дедвейт 8144 тн в море / 5320 тн в реке от Касабланки до Амирабада.
Ради такого рынка вполне себе можно запускать большие проекты!
Четыре контура:
ЕАЭС: Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения
СНГ: Абхазия, Ю.Осетия, Узбекистан, Таджикистан, Туркмения, Азербайджан
Договор с ЕАЭС: Сербия, Вьетнам, Иран, ОАЭ
Ближний круг: Грузия, КНДР, Монголия, Афганистан, Турция, Сирия, Ливан, Израиль, Египет, Ливия, Тунис, Алжир, Марокко, Босния, Черногория, Албания, С.Македония, Ирак
Макро-зона России 12% мира!
Экономического ближний круг России-ЕАЭС превышает 11.3% мировой экономики и населения - 33 страны!
Возможности удобной логистики между странами:
- авто
- жд колея 1520 мм
- суда река-море ВолгоДонМакс дедвейт 8144 тн в море / 5320 тн в реке от Касабланки до Амирабада.
Ради такого рынка вполне себе можно запускать большие проекты!
Четыре контура:
ЕАЭС: Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения
СНГ: Абхазия, Ю.Осетия, Узбекистан, Таджикистан, Туркмения, Азербайджан
Договор с ЕАЭС: Сербия, Вьетнам, Иран, ОАЭ
Ближний круг: Грузия, КНДР, Монголия, Афганистан, Турция, Сирия, Ливан, Израиль, Египет, Ливия, Тунис, Алжир, Марокко, Босния, Черногория, Албания, С.Македония, Ирак