🇮🇷🇾🇪 Среди всех недавних попыток йеменского движения «Ансаралла» атаковать суда в Красном море практически незаметным прошел налет на контейнеровоз Palatium III, принадлежащего швейцарской компании MSC.

Особенность этого инцидента была в том, что хуситы поразили сухогруз иранской баллистической ракетой: это фактически первый в современный истории случай успешного удара этим типом оружия по движущемуся кораблю в условиях реальных боевых действий.

Интерес к созданию противокорабельных баллистических ракет некоторые страны проявляли еще в прошлом веке. В сравнении с крылатыми у них, в числе прочего, гораздо меньшее время подлета, что снижает вероятность обнаружения и перехвата.

Однако ранее все упиралось в технические сложности — существовавшие системы управления не могли обеспечить точное попадание в движущуюся морскую цель. Определенного прогресса в этом достиг Китай, но он никогда не применял свои наработки в боевой обстановке.

Теперь же Иран с помощью хуситов на практике доказал возможность успешного применения баллистических ракет против кораблей противника в море. Использовать его можно для борьбы с разными целями, в том числе — с авианосными группами США, уже много десятилетий доминирующих на океанских просторах.
#Иран #Йемен
@rybar

Поддержать нас

🇮🇱🇾🇪🇺🇸 И стоит обратить внимание на то, как сильно повлияла активность хуситов на торговое сообщение Израиля с внешним миром: резкое падение доходов в первую очередь связано с нежеланием транспортных организаций рисковать и идти по Красному морю.

Уже восемь крупных компаний приостановили свои перевозки в израильские порты и обратно из-за растущих рисков. К Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM, MSC, OOCL, Euronav и BP присоединилась базирующаяся на Тайване Evergreen Line.

По сути руками хуситов ультраортодоксам, правящим в Израиле, указывают на их истинное место. Ведь по факту, кроме громких заявлений, власти Израиля ничего не смогут сделать группировке «Ансаралла», несмотря на весь гонор.

И без оказания помощи извне в этом вопросе израильтяне бессильны. Когда настанет нужное время, безусловно, активность хуситов будет снижена, чему поспособствует деятельность коалиции, но пока что их действия выгодны, поэтому им особо не препятствуют.
#Израиль #Йемен #США
@rybar

Поддержать нас

❗️🇾🇪 О массированной атаке йеменских хуситов в Красном море

Центральное командование вооруженными силами США (CENTCOM) сообщило об отражении самой масштабной атаки хуситов с начала конфликта в октябре.

▪️В ночь с 9 на 10 января был перехвачен 21 воздушный объект, выпущенный хуситами в южной части Красного моря. Группировка «Ансаралла» выпустила 18 БЛА, две крылатые и одну баллистическую ПКР.

▪️В перехвате участвовали четыре американских и один британский эсминец HMS Diamond.

▪️Инцидент произошел в 50 морских милях к западу от Ходейды.

🔻Позднее появилось заявление официального представителя хуситов Яхьи Сари.

▪️Комбинированная атака по американским кораблям является ответом за «вероломное нападение» на ВМС Йемена, занятые «препятствованием проходу израильских судов».

▪️По словам Сари, в Йемене и дальше продолжат препятствовать судоходству в интересах Израиля а также жестко реагировать на враждебные действия.

❗️Видимо, в ближайшее время стоит ожидать новых ударов как по кораблям международной коалиции, так и по территории Йемена. А это, в свою очередь, накалит и без того сложную ситуацию в Красном море, где понемногу становится тесно от военных кораблей различных стран.

Высокая плотность заклятых друзей Ирана в виде судов коалиции операции «Страж процветания» лишь даст хуситам большую свободы в выборе целей. А как показала практика, «Ансаралла» не слишком опасается авиаударов, а сухопутную операцию на текущий момент проводить некому (да и незачем: пока от операции и действий хуситов коллективный Запад только выигрывает).
#Великобритания #Израиль #Палестина #США #Йемен
@rybar

Поддержать нас

🇩🇪🇾🇪🇦🇪🇸🇦 Некоторые транспортные компании уже начали искать альтернативу маршруту через пролив Баб Эль-Мандеб, судя по всему, осознав, что эскалация в районе Африканского рога может быть затяжной.

Немецкая транспортная компания Hapag-Lloyd объявила о создании наземного мультимодального маршрута. Согласно проекту, суда будут выгружать грузы в портах Джебель-Али (ОАЭ), Даммам и Аль-Джубайл (Саудовская Аравия), и транзитом через Эр-Рияд они будут отправлены в Джедду и дальше.

Перспективы этого проекта пока остаются под вопросом, поскольку использование и морского, и наземного сообщения повышает и время, и цены на доставку. Такое мы наблюдали и при рассмотрении коридора из Индии в Израиль, и из ОАЭ в Израиль.

Сложность в транспортировке логично повысит расходы, но в то же время это будет более приемлемым, чем движение в обход Африки. При этом нельзя забывать, что судоходство через Красное море, хоть и снизилось, но не прекращалось, что также поднимает вопрос в целесообразности проекта.

Карта в высоком разрешении

English version

#Германия #Йемен #ОАЭ #СаудовскаяАравия
@rybar

Поддержать нас

#Йемен #Иран

Хуситы спасли наземные грузоперевозки?

Увеличивают ли многочисленные конфликты Ирана с соседними странами риски экономических отношений с этой страной? Как за последние два года изменился мировой рынок грузоперевозок? Что нужно делать, чтобы российские компании начали работать в Иране и через Иран?

На этот и другие вопросы дал ответы в интервью Александр Шаров, генеральный директор группы компаний «РусИранЭкспо», заместитель руководителя представительства ДК ШОС в Исламской республике Иран.

Александр Шаров много лет налаживает экономическое связи между иранскими и российскими экономическими субъектами и обладает информацией с мест о реальном положении дел.

«С весны прошлого года все контейнерные ставки стали падать до доковидного уровня, то есть до $1 500 — $2 000 тысяч долларов за контейнер. Мелкие компании стали разоряться.

Сухопутные перевозки конкурируют с морскими. Стоимость морских перевозок снизилась — пришлось снизить стоимость сухопутных перевозок, из-за чего их рентабельность резко уменьшилась. А это уже работа на грани рентабельности. Это было значимое событие в сфере логистики.

И вдруг неожиданно, в этот момент, когда все уже думали, что пора сушить весла, сушить сухари, чтобы как-то продержаться, работать не по себестоимости, а даже с каким-то убытком запланированным, вдруг неожиданно появились хуситы. И, как ни странно … »

Читайте подробнее: Логистические компании начали было работать с убытком, но вдруг появились хуситы …

@OrientalStories

🇪🇺🇾🇪🇺🇸 Любопытное расследование сделали сотрудники аналитического центра Sheba Intelligence о том, как хуситы зарабатывают на текущей эскалации в Красноморском регионе.

По их данным, судоходные компании начали выплачивать «Ансаралле» деньги на оффшорные счета за безопасный транзит судов через Красное море. Суммы достигают 180 млн долларов ежемесячно.

📌 Можно долго рассуждать о правдивости таких докладов, однако исключать такого варианта уж точно не следует. Гораздо выгоднее заплатить хуситам, чем гнать танкер или балкер вокруг Африки — это факт.

И продолжающееся судоходство через Суэцкий канал это доказывает. Да, в меньших масштабах, но оно есть. И статья Bloomberg о подготовке хуситов к длительному противостоянию также укладывается в логику происходящего.

Хуситы нашли клондайк, с которого слезать не очень-то и хочется. И пока это выгодно коллективному Западу, мешать им в этом никто не будет. Просто будут время от времени наносить демонстративные удары для сохранения лица.
#ЕС #Йемен #США
@rybar

Поддержать нас

🇩🇪🇩🇰🇾🇪 Очень интересные новости из Красного моря.

Датский фрегат «Ивер Хуитфельдт», участвовавший в операциях Prosperity Guardian и Aspides в Красном море, около недели назад покинул акваторию и движется обратно в Данию.

Судя по заявлениям местных СМИ, данное событие шокировало всех. А причиной возвращения стали возникшие технические неполадки у корабля, из-за которых пришлось прекратить участие в операции.

Проблемы вскрылись во время отражения одной из атак хуситов 9 марта, когда из пусковых установок не вышли зенитные ракеты, а также произошел несвоевременный разрыв 76-мм снарядов.

❗️У датских аналитиков на этом фоне сразу возникли справедливые вопросы: а действительно ли датские моряки отразили атаку хуситов? Почему, если были такие неполадки, корабль был направлен на боевую задачу?

Каких-то подробностей, разумеется, нет, а в датском минобороны отказались комментировать инцидент до возвращения фрегата в Данию. При этом журналисты поспешили подсластить горькую пилюлю, заявив, что и у немецкого фрегата «Гессен» есть проблемы.

26 февраля экипаж «Гессена» чуть было не подбил американский ударный беспилотник MQ-9A Reaper, ошибочно приняв его за хуситский БЛА. Немцы тогда сослались на ошибку в определении цели, которая могла стать фатальной, если бы не промах.

Интересно, конечно, у западных моряков обстоят дела в Красном море.
#Германия #Дания #Йемен

Северяночка

🇮🇱🇾🇪🇺🇸 Военная машина хуситов выходит на новый уровень: официальный представитель движения «Ансаралла» Яхья Сари сообщил некоторые подробности недавней атаки на израильское грузовое судно в акватории Аравийского моря, ставшей самым дальним по масштабу из всех ранее известных.

Как утверждает йеменский генерал, удар по контейнеровозу MSC Sarah V был осуществлен с применением некой гиперзвуковой ракеты местного производства. Если данная информация подтвердится, то, как подметил Сolonel Cassad @boris_rozhin, хуситское правительство станет вторым по счету в мире, которое в условиях войны применило гиперзвуковое вооружение.

🔻Но интересны здесь слова Яхья Сари про «местное производство» данного вида боеприпасов. Не секрет, что у «Ансараллы» есть собственные силы и средства для проведения атак на международное судоходство и западную корабельную группировку. Точно также очевидно, что без технической помощи со стороны тут не обойтись.

Речь здесь идет о руке Ирана, который не первый год осуществляет поставки новых видов вооружения йеменским союзникам по «Оси сопротивления». Это и беспилотники с баллистическими ракетами, и радары для обнаружения и наведения огня, с помощью которых сбивали американские MQ-9A Reaper.

📌Впрочем, пока рано делать какие-либо выводы. Неподтвержденными на данный момент остаются как утверждение йеменцев о поражении цели на таком большом расстоянии, так и слова о применении гиперзвукового оружия. Стоит учитывать, что зачастую хуситы преувеличивали свои успехи, либо и вовсе их заявления не имели ничего общего с реальностью.
#Израиль #Йемен #США
@rybar

Поддержать нас

🇩🇪🇪🇺🇾🇪 Страны ЕС продолжают операцию «Аспид» по обеспечению судоходства в Красноморском регионе: в рамках ротационных мероприятий ближайшее время европейская корабельная группировка должна пополниться немецким фрегатом «Гамбург».

Однако куда интереснее выглядит обстоятельства его перехода к берегам Йемена. По сообщениям СМИ, отправка «Гамбурга» выступает следствием форс-мажора вследствие досрочного прекращения боевой службы других европейских кораблей, связанных с техническими проблемами:

▪️В конце апреля другой однотипный немецкий фрегат «Гессен» вынужденно покинул регион. До этого он стал фигурантом небольшого скандала, когда экипаж ошибочно атаковал дрон Коалиции, приняв его за беспилотник хуситов, однако в итоге по нему промахнулся.

▪️Примерно тогда же из состава группировки ЕС был выведен фрегат «Ивер Хюитфельд» ВМС Дании, у которого при отражении одной из атак движения «Ансаралла» не вышли зенитные ракеты из пусковых установок Mk41.

▪️Аналогичная проблема оказалась и у бельгийского фрегата «Луиза Мари», однако ее удалось выявить еще при подготовка к отправке в Красное море. В итоге в Брюсселе вовсе отменили участие корабля в операции.

Все это наглядно иллюстрирует сложности с технической готовностью корабельного состава большинства государств Европы. На таком фоне излишне говорить о том, что эффективно защищать судоходство у берегов Йемена и тем более противостоять хуситам ЕС банально не в состоянии.
#Германия #ЕС #Йемен
@rybar

Поддержать нас