​​Россия по «Дружбе» прокачает 1,2 млн т казахстанской нефти в Германию

Компания «Транснефть» зарезервировала за «КазТрансОйл» прокачку 1,2 млн т нефти вместо запланированных в 2023 году 890 тыс т, поддержав программу Казахстана по диверсификации поставок углеводородов на мировой рынок. За первое полугодие через Россию удалось прокачать всего 290 тыс т казахстанской нефти. Однако после того, как процесс удалось сделать бесперебойным, «Транснефть» предложила увеличить объем, на что стороны без промедления согласились.

Казахстан добывает до 73 млн т нефти в год, которая на мировой рынок попадает через трубопроводную систему в Новороссийск и далее морским путем к конечным потребителям. Предпринимались попытки отправлять сырье через Азербайджан, но оказалось, что пока это сделать невозможно по техническим причинам. Поэтому предложение «Траснефти» оказалось кстати и экономически выгодным.

#Казахстан #Россия #Германия #Дружба #нефть #vzoreast

Промышленность Казахстана, Китая и России растет на фоне падения на Западе

Индекс деловой активности в промышленности (PMI) России, Казахстана и Китая в сентябре показал уверенный рост по сравнению с предыдущим месяцем. Более того, Москва и Астана – лидеры рейтинга, составленного S&P, J.P. Morgan и другими агентствами.

В свою очередь США показывают небольшой спад. Однако еще хуже дела обстоят у Еврозоны и совсем плохо у Германии, которая находится внизу рейтинга.

#Россия #Казахстан #Китай #Германия #ЕС #США #рейтинг #экономика #промышленность #vzoreast

🇩🇪🇾🇪🇦🇪🇸🇦 Некоторые транспортные компании уже начали искать альтернативу маршруту через пролив Баб Эль-Мандеб, судя по всему, осознав, что эскалация в районе Африканского рога может быть затяжной.

Немецкая транспортная компания Hapag-Lloyd объявила о создании наземного мультимодального маршрута. Согласно проекту, суда будут выгружать грузы в портах Джебель-Али (ОАЭ), Даммам и Аль-Джубайл (Саудовская Аравия), и транзитом через Эр-Рияд они будут отправлены в Джедду и дальше.

Перспективы этого проекта пока остаются под вопросом, поскольку использование и морского, и наземного сообщения повышает и время, и цены на доставку. Такое мы наблюдали и при рассмотрении коридора из Индии в Израиль, и из ОАЭ в Израиль.

Сложность в транспортировке логично повысит расходы, но в то же время это будет более приемлемым, чем движение в обход Африки. При этом нельзя забывать, что судоходство через Красное море, хоть и снизилось, но не прекращалось, что также поднимает вопрос в целесообразности проекта.

Карта в высоком разрешении

English version

#Германия #Йемен #ОАЭ #СаудовскаяАравия
@rybar

Поддержать нас

🇩🇪🇩🇰🇾🇪 Очень интересные новости из Красного моря.

Датский фрегат «Ивер Хуитфельдт», участвовавший в операциях Prosperity Guardian и Aspides в Красном море, около недели назад покинул акваторию и движется обратно в Данию.

Судя по заявлениям местных СМИ, данное событие шокировало всех. А причиной возвращения стали возникшие технические неполадки у корабля, из-за которых пришлось прекратить участие в операции.

Проблемы вскрылись во время отражения одной из атак хуситов 9 марта, когда из пусковых установок не вышли зенитные ракеты, а также произошел несвоевременный разрыв 76-мм снарядов.

❗️У датских аналитиков на этом фоне сразу возникли справедливые вопросы: а действительно ли датские моряки отразили атаку хуситов? Почему, если были такие неполадки, корабль был направлен на боевую задачу?

Каких-то подробностей, разумеется, нет, а в датском минобороны отказались комментировать инцидент до возвращения фрегата в Данию. При этом журналисты поспешили подсластить горькую пилюлю, заявив, что и у немецкого фрегата «Гессен» есть проблемы.

26 февраля экипаж «Гессена» чуть было не подбил американский ударный беспилотник MQ-9A Reaper, ошибочно приняв его за хуситский БЛА. Немцы тогда сослались на ошибку в определении цели, которая могла стать фатальной, если бы не промах.

Интересно, конечно, у западных моряков обстоят дела в Красном море.
#Германия #Дания #Йемен

Северяночка

🇩🇪🇪🇺🇾🇪 Страны ЕС продолжают операцию «Аспид» по обеспечению судоходства в Красноморском регионе: в рамках ротационных мероприятий ближайшее время европейская корабельная группировка должна пополниться немецким фрегатом «Гамбург».

Однако куда интереснее выглядит обстоятельства его перехода к берегам Йемена. По сообщениям СМИ, отправка «Гамбурга» выступает следствием форс-мажора вследствие досрочного прекращения боевой службы других европейских кораблей, связанных с техническими проблемами:

▪️В конце апреля другой однотипный немецкий фрегат «Гессен» вынужденно покинул регион. До этого он стал фигурантом небольшого скандала, когда экипаж ошибочно атаковал дрон Коалиции, приняв его за беспилотник хуситов, однако в итоге по нему промахнулся.

▪️Примерно тогда же из состава группировки ЕС был выведен фрегат «Ивер Хюитфельд» ВМС Дании, у которого при отражении одной из атак движения «Ансаралла» не вышли зенитные ракеты из пусковых установок Mk41.

▪️Аналогичная проблема оказалась и у бельгийского фрегата «Луиза Мари», однако ее удалось выявить еще при подготовка к отправке в Красное море. В итоге в Брюсселе вовсе отменили участие корабля в операции.

Все это наглядно иллюстрирует сложности с технической готовностью корабельного состава большинства государств Европы. На таком фоне излишне говорить о том, что эффективно защищать судоходство у берегов Йемена и тем более противостоять хуситам ЕС банально не в состоянии.
#Германия #ЕС #Йемен
@rybar

Поддержать нас