Бизнес миссия транспортных компаний в портовые комплексы Республики Казахстан
АКТАУ И КУРЫК.
20 - 23 июня 2023 года
21 июня – Круглый стол по транспорту, тема: «МТК Север-Юг. Возможности логистики Казахстана. Железнодорожный и автомобильный транзит. Мультимодальные перевозки, судоходные компании на Каспии».
Участники круглого стола представители транспортных, таможенно-брокерские компаний Казахстана, России, Туркменистана, Узбекистана, Ирана, стран СНГ и др.
Презентации коммерческих запросов и бизнес-проектов транспортными компаниями Казахстана, России, стран СНГ, Ирана, Индии.
22 и 23 июня – посещение портовых комплексов Актау и Курык, жд станции Мангышлак, встречи с руководством портов и логистических и таможенных компаний.

Сергей Шишкарев: по коридору "Север - Юг" можно провезти и 100 млн тонн

Основатель Группы "Дело" выступил в Казани на международном форуме "Россия - Исламский мир". Главный акцент был сделан на развитии МТК "Север - Юг".

Сейчас достигнуто соглашение о постройке ж/д участка Решт - Астара, что в перспективе обеспечит 15 млн тонн грузоперевозок. Но Шишкарев считает, что можно везти больше, и предлагает строить ветку с российской колеей через весь Иран к южным портам:

"Уже к 2030-му году мы видим 60 млн тонн, которые могут проехать по этому маршруту, а к 2050-му году мы видим 100 млн тонн.

...Только зерно, тяготеющее к этому региону, произведенное в России и Казахстане - это 10-15 млн тонн потребления в данный момент.

1 млн TEU мы видим к 2030-му году и почти 2 млн TEU - к 2050-му. А два миллиона при стандартной перевозке по 18 тонн в контейнерах - это уже 36 млн тонн только контейнерных грузов".

Эти цифры - итог обсуждения перспектив проекта с коллегами из Ирана, Омана, Катара и ОАЭ. По словам Шишкарева, "были предметные переговоры с возможными участниками будущего консорциума".

"Строительство широкой колеи через Азербайджан на Астару, на Решт и с выходом к портам Персидского залива можно считать Суэцким каналом 22 века".

На этом же форуме вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил, что до 2030 года на развитие коридора правительство направит 280 млрд рублей.

XIII ежегодная международная конференция «ТРИЛОГИЯ» пройдет 13 июня 2023 года на полях XXVI Петербургского международного экономического форума при поддержке Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП).
В ходе конференции будет обсуждаться широкий спектр вопросов, посвященных транспортному взаимодействию на пространстве Большой Евразии и развитию евро-азиатских транспортных коридоров.
Официальный сайт

🇦🇿🇮🇷🇷🇺 Поведение конкретно азербайджанской стороны скорее обусловлено собственными планами развития транспортной инфраструктуры в Закавказье.

Речь идёт о многолетнем проекте Зангезурского коридора, перспектива реализации которого замаячила перед Алиевым после победы в 44-дневной войне.

Если строительство участка железной дороги «Решт — Астара» будет закончено и «Север — Юг» заработает на полную мощность, то у проекта Зангезурского коридора будет серьезная конкуренция, и далеко не факт, что он будет более рентабелен.

Поэтому возникающие проблемы на таможне больше похожи на желание досадить конкуренту. И выходом из этой ситуации действительно является развитие морской инфраструктуры через Каспийское море.
#Азербайджан #Иран #Россия
@rybar

Поддержать нас

Планы FESCO на коридор "Север - Юг"

На международном форуме "Россия - Исламский мир: KazanForum" много говорят о развитии МТК "Север - Юг". Своим видением поделился и председатель совета директоров FESCO Андрей Северилов:

• Речной путь до Каспия по Волге компания рассматривает как альтернативу железной дороге.

• В Казани будет построен мультимодальный логистический комплекс, который станет хабом для консолидации грузов.

• На Каспии необходимо развивать инфраструктуру. FESCO заинтересована в приобретении контейнерного терминала.

• Важно сформировать флот в Индийском океане для обеспечения "морского плеча" коридора.

Как видим, основной акцент сделан на сегменте, связанном с речными и морскими перевозками по коридору: хаб в Казани, путь по Волге, контейнерный терминал на Каспии, перевозки в Индию.

Международный консорциум с участием семи стран создается для развития транспортного коридора «Север-Юг», юридическая структура для него уже регистрируется. Об этом заявил в кулуарах международного экономического форума «Россия - Исламский мир: KazanForum» вице-премьер России Марат Хуснуллин. РИА Новости

«Мы создаем консорциум, идет процесс регистрации его юридической структуры. Проект интересен всем: логистическим компаниям, странам - все будут привлекать деньги. Финансовый механизм просчитан. В консорциуме семь сторон, люди посмотрели транспортные коридоры, трассировки утверждены», - сказал он.

Хуснуллин подчеркнул, что России «нужен коридор на юг, на страны Ближнего Востока и на Индийский океан». При создании этого коридора планируется увязать грузоперевозки по автодорогам и железнодорожным путям через Казахстан, Узбекистан, Азербайджан и Туркменистан, а также интегрировать в транспортный коридор сообщение с Ираном и Индией через порты в Каспийском море и через железнодорожные пути, огибающие Каспийское море с двух сторон.

https://moscow-baku.ru/news/v_mire/dlya_razvitiya_koridora_sever_yug_sozdaetsya_mezhdunarodnyy_konsortsium_s_uchastiem_semi_stran/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

​​🍔🇮🇷Иранские шеф-повара взяли призовые места в международном кулинарном фестивале в Казани

В рамках Международного форума «Россия—Исламский мир: Kazansummit2023» состоялся кулинарный фестиваль приготовления халяльных традиционных блюд.

🍔Свое мастерство в приготовлении блюд по стандартам халяль продемонстрировали шеф-повара из Турции, Узбекистана, Азербайджана, Ирана, Саудовской Аравии, Киргизии, Алжира, Молдавии, России, Пакистана, Ливана, Малайзии, Казахстана и Туниса.

🇮🇷Иранские повара смогли показать высшее мастерство и завоевать сердца не только строгого жюри, но и гостей форума. В первый же день конкурса иранские кулинары смогли получить золотую медаль, две серебрянных и две бронзовых в самых различных категориях кулинарного фестиваля.

🥩🐟🍚Особенно жюри покорили иранские блюда из курицы и мяса: традиционный Тах-чин из курицы, Гормэ сабщи (подливка из зелени с мясом) и иранский Леззат кебаб с рисом.

🇮🇷Иранские повара разработали меню из 3 блюд, которое интегрировано в казанские рестораны. Почетные гости форума смогли уже попробовать эти новинки на гала-ужине, а жители и туристы Казани теперь смогут оценить иранскую еду в ресторанах города.

#халяль_еда #Казань

@persisnexpress

🛤️🇮🇷Ж/д участок Решт-Астара принесет Ирану до $5 млрд прибыли

Али-Реза Пейман Пак, замминистра промышленности, рудников и торговли, а также глава Организации по развитию торговли Ирана в эксклюзивном интервью Sputnik Iran @ir_sputnik отметил, что достройка ж/д участка Решт-Астара, который позволит запустить МТК «Север-Юг» в полном формате, увеличит проходимость иранских товаров на 30 млн тонн в год, а это даст Ирану возможность получить прибыль от $3 до 5 млрд. Он также отметил:

💬При укреплении соответствующих транспортных инфраструктур стран ЕАЭС и Каспия грузопроходимость по коридору достигнет минимум 100 млн тонн. Кроме того, этого увеличения легко достичь при активном участии и стран Персидского залива.

Глава Организации по развитию торговли Ирана также отметил, что переговоры по соглашению о ЗСТ между ЕАЭС и Ираном вышли на финишную прямую:

💬Еще в феврале был утвержден текст этого соглашения. Он ждет лишь этапа утверждения правительств стран [членов ЕАЭС]. Ожидается, что на грядущем Евразийском экономическом форуме [в Москве в конце мая] текст будет окончательно запарафирован и остается лишь ускорить процесс его утверждения в парламентах стран. Практическая часть и реализация уже документа запланирована на конец августа - сентябрь. Максимум подписание состоится до конца 2023 года.

Али-Реза Пейман Пак подчеркнул, что торговля 700 видов иранских товаров, что получили таможенные льготы на экспорт в РФ и страны ЕАЭС, с началом иранского года (начался 21 марта 2023) выросла на 40%. 

В отношении банковской кооперации между Ираном и РФ замминистра торговли ИРИ заявил:

💬Сегодня 3 крупнейших банка РФ — Сбербанк, ВТБ и Росэксимбанк — получили в Иране аккредитацию и для них открыты корреспондентские счета. Национальные платежные системы «Мир» и «Шетаб» уже 1,5 месяца как прошли этап интеграции. Прошло уже несколько платежей. Пока в целом система тестируется, чтобы выявить какие-то технические недочеты нужно еще время.

🚘В заключении Али-Реза Пейман Пак заявил, что буквально в течение 3 недель завершится регистрация всех необходимых документов и лицензий по стантартизации на иранские автомобили от марки Saipa. Россиянам иранский автогигант поставит первые 1000 авто уже в июне. Всего согласно контракту предусмотрена поставка 45 тысяч автомобилей разного сегмента и линейки от бренда Saipa. 

#торговля #Решт_Астара #банк

@persianexpress

👍
Список 700 видов иранских товаров завозимых в Россию и ЕАЭС беспошлинно есть.
И этот список работает!

Но вот где найти список товаров России и ЕАЭС , которые можно завозить со сниженной пошлиной в Иран. Например на мебель пошлина снижена, но импорт запрещен. По пшенице пошлина нулевая, но иранцы покупали рос пшеницу ранее и по всей видимости сейчас только через проамериканские ТНК. Про рос автомобили я вообще молчу.

Говорят что этот список из 400-600 товаров есть и даже кто-то его видел за прошедшие 4 года.
Хотел бы я увидеть того, кто хотя бы этот список видел!

-Рыночный оптовый курс 510.950 риалов/дол на 20.5
-Курс Мир Бизнес банка 450.000 риалов на 19.5
- Обменки в Тегеране принимают дол по 418.000 риалов, но дол конечно не продают

Небольшая интрига по будущему курсу ВТБ.

Сбер ранее работал по курсу МББ, но сейчас наверное выберет курс близкий к 418.000

Все турки, арабы, индусы, африканцы работают по рыночному 510.000 риалов за дол.

Вопрос насколько неэффективные условия работы предлагают росбанки рос предпринимателям, по сравнению с турецкими.

ВТБ, Сбер и даже МББ это все российские банки.

"Я мусульманин, я пуштун, я афганец Рафи Абдулла Джабар - я русский солдат. Для меня честь быть русским солдатом"

Вот подтверждение результативности работы нашего Росморречфлота:
зачем перевозить за 40-70 дол/тн 1.4 млн тн зерновых из Астрахани- Поволжья в северные порты Ирана на Каспии, когда можно за 100-150 дол/тн зерно довезти из Новороссийска до Бандар Имама на Перс заливе 8-10 млн тн - они же так привыкли работать и всем хватает!!!
Надо это ломать.

Вопрос откуда вообще на Северном Кавказе появились моряки, тем более речные!?
🗣️Руководитель Росморречфлота
 Захарий Джиоев на Всероссийском зерновом форуме:

🔵Перевалка зерновых грузов в Азово-Черноморском бассейне в 2023 году выросла в 2 раза с 9,3 млн тонн в 2022 году до почти 21 млн тонн в нынешнем. 
🌎Что касается прошлого года, то данный показатель за весь год составил 45,2 млн тонн. Основной поток шел через Азово-Черноморский бассейн: это почти 90%, 41 млн тонн. Через Балтику было перевалено чуть больше 2 млн тонн, Каспий — 1,4 млн, Дальний Восток — 0,4 млн.

🔵При строительстве зерновозов необходимо освоить в первую очередь класс Panamax
⛴️Потребность в дополнительном флоте оценивается в 62 судна

🔵Экспорт зерновых из портов России к 2024-2025 годам составит 60 млн тонн — прогноз
🌾Около 90% от этого объема придется на Азово-Черноморский бассейн
📢«Одной из основных предпосылок роста отгрузок является прогноз по численности населения в Индии, странах Персидского залива и Северной Африки: увеличение на 20% в горизонте 10 лет. Таким образом, рынок подтверждает востребованность имеющихся мощностей, а также тех, которые только создаются»

НА СДОБУ ДНЯ.

Тем кто долетит до Тегерана, тем обязательно выдадут визу в аэропорту.
Осталось дело за малым - долететь до Тегерана без визы. Я не знаю ни одной авиакомпании, которая бы посадила на самолет пассажира без иранской визы.
Зато я знаю несколько авиакомпаний, которые не пускают на борт пассажира несмотря на наличии визы и билета.
Как то так!
Вообще когда я слышу про облегчение по визам - меня сразу начинают мучать странные сомнения, что будет наоборот ужесточения.

🇷🇺🇮🇷 В Тегеране сообщили, что россияне могут получать визы по прилету в Иран

🔹 Россияне могут получать визы по прилету в Иран, Тегеран ожидает роста числа российских туристов, заявил РИА Новости замминистра культурного наследия, туризма и ремесел Ирана Али Аскар Шалбафиан.

"Сейчас выдаются визы российским гражданам прямо в иранских аэропортах", - сказал он в кулуарах форума "Россия - Исламский мир".
По его словам, в свете проработки отмены виз для групповых туристических поездок, а также подключения частных секторов двух стран к туристической сфере и налаживания связей между ними Иран ожидает увеличения турпотока из России. Он отметил, что, по иранским данным, с конца марта 2022 года до конца марта 2023 года Иран посетили порядка 41 тысячи россиян.

https://ria.ru/20230520/iran-1873071815.html

@M_B_Club

Про антироссийские санкции в проекции СНГ/ЕАЭС нужно не упускать из внимания несколько моментов:
 
- они будут действовать дольше чем идут боевые действия - исторический горизонт десятилетий;
- в определенный момент введут адресные санкции против группы компании СНГ/ЕАЭС работающих с РФ. Возможны адресные, направленные на конкретные фигуры в бизнесе и в политике. К этому нужно готовиться, это неизбежно, неприкосаемых нет;
- у них будет динамика, от года к году, от сферы к сфере. Нарастать новые ограничения по ряду  секторов, по ряду снижаться внимание (в режиме: вроде санкции есть, но за нарушение не сильно карают); 
- возникновение двухконтурной экономики СНГ/ЕАЭС - один контур на ЕС и западный блок, другой - на российский. Реалии состязания западной и российско-евразийской  экономических платформ и обслуживающих архитектур в сфере финансов, логистики, страхования. Причем, альтернатив западной финансовой архитектуре будет множество, возникнет сеть, объединяющая двустронние линии экономических отношений России. Заметно увеличится роль юаня; 
- в политическом отношении ситуация  будет раскачиваться до момента возникновения более менее очевидной границы размежевания - проевропейского и российско-евразийского блоков. В наиболее сложном положении оказываются государства Южного Кавказа. 

Андрей Белоусов на XIV Международном экономическом форуме в Казани о транспортном коридоре «Север-Юг»: крупнейший геополитический, геоэкономический инфраструктурный проект текущего десятилетия XXI века. Способен принести выгоду не только странам Каспийского региона, но и Закавказью, Индии, Ираку, Пакистану, странам Персидского залива и Юго-Восточной Азии. Составная часть того процесса становления многополярного мира, тех глубинных, фундаментальных тенденций переноса центра активностей, экономической активности, на Юг и Юго-Восток, который мы наблюдаем последние десятилетия, который будет, безусловно, развиваться и в будущем. @kremlinprachka